本田LIFE外观拉风值得买吗_本田LIFE怎么样

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

3.43分“良好”

预算10万元，想要给老婆买一款适合女生开的小型车，本来看的是本田飞度，但是飞度的配置太低，加上上市后一直热销，售价上也没有任何形式的让利。而东风本田LIFE上市后，不仅外观、内饰和飞度基本一致，而且价格上还有不小的优惠，所以最后和老婆商量后买了本田LIFE。 购车价格方面，因为预算有限，所以选择的是LIFE最低配的sport心动版，车型定价9.78万元，我们这边优惠6000元，购置税1万，保险则是4100元，自己上的牌220元，全部办完花了10.9万。 【优点】 1、都说本田是买发动机送车，LIFE上搭载的这台1.5L自然吸气发动机也有着很好的体验。这台发动机最大功率131马力，最大扭矩155牛·米，不光发动机的声音好听，而且动力非常好随踩随有。实测的市区路况在6.5L左右，比较节省。 2、LIFE的车身尺寸为4109×1694×1537mm，车虽然不大，但是车内的空间还是挺不错的。老婆身材娇小，前排调整好坐姿后，我1.8米的身高后排还有两拳的腿部空间。而且后备箱的空间也比较平整，适合女生放东西。 3、外观满意，LIFE的虽然第一眼看上去和飞度差不多，但是细节方面还是有不小提升的，设计得更加年轻也更加犀利，而且我这个版本车型还配置了LED大灯，和LED日行灯，比同价位的飞度强了不少。 【缺点】 1、舒适性配置不高。都说本田车型配置低，这点在LIFE上面体现的非常明显，像倒车雷达、皮质座椅、自动空调、后座出风口全系都没有配置。而我买的这款车型像电动天窗、倒车影像、中控屏这些配置也都没有搭载。 2、车内的隔音不好，虽然LIFE发动机的声音好听，但是速度一旦超过70km路噪、风噪都一同涌入车内，加上发动机的声音就显得车里非常的吵。 3、日系车车漆软的问题在LIFE上体现的也比较明显，如果车身灰尘比较多，干布稍微用力擦拭都会留下小的划痕。 【购车建议】 低配版的LIFE在配置上确实不太能够让人满意，而且本田车型隔音不好和车漆软的问题也出现在LIFE上面，但是对于女性驾驶员城市代步使用，动力好、省油、空间大、小巧好开都是它的优势所在，加上比飞度更高的性价比，LIFE是比较值得选择的。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

3.86分“良好”

得益于本田的双车型战略，国内的消费者可以同时买到东本Life和广本飞度这两款姊妹车型。这一代的底盘型号叫做GR，外观和上一代GK飞度那种很硬的线条完全不一样了，回归了初代非常萌的路线。而且从这一代开始，Life和飞度也是分两个不同的派生版本，分别是Sport运动版和Crosstar跨界版。Sport版更接近上一代车型，是经典的小型掀背车的外观，外观有更多的运动元素。Crossstar更像一辆SUV，更有活力，更硬朗，不仅是整体高度增加3公分，轮胎也是比Sport版直径大了一圈，扁平比更高。 价格方面，尽管东本Life的起售价并不低，甚至比广本飞度还高，但包括16寸铝合金轮毂，透镜式LED前大灯，熏黑运动尾灯和全车6气囊等配置，都会全系标配。 外观上来看，东本Life的Sport版和Crosstar版还是很好区分的。Sport版的前后唇部分都用了这种仿碳纤维的设计，上面有一条红色的装饰线。下面的进气口也是更夸张的大嘴造型，雾灯的的装饰条上采用了黑色高光设计，黑色蜂巢式中网，从侧面看起来是阶梯型的造型。尾翼是Sport版的专属配置，尾灯也采用了透明灯罩熏黑底的设计,非常好看，特别像Honda Modulo的原厂改装强化版。这个车的整体外观，在原厂的状态看起来就已经特别狠了。 Crosstar跨界版的最大特征就是前后保险杠都用了银色的装饰，同时后视镜也变成了黑色高光的，上面集成了转向灯。另外，车顶的行李架也是跨界版独有的，采用了跟后视镜同色的高亮黑。另一个显著的不同就是，跨界版采用了专用的大尺寸轮胎和悬挂，sport版本是55的扁平比，crosstar是60的扁平比，轮胎外径大了18mm。离地距离也比Sport版增加了30mm，提升了在非铺装路面行驶的通过性。 东本Life受到大家一致好评的就是内饰了。采用了全新的超细A柱设计，90度的全景式的挡风玻璃，仪表台上面也被设计成了水平的，改善了前方视野。即使是拐弯的时候，也可以轻松看到周围的交通情况。不过不用担心这个超细A柱的安全性，其实Life是用了另外一根A柱作为碰撞时候的受力点。第四代的Jazz在欧洲也是取得了Euro NCAP安全测试的最高级别五星认证。 据东本宣传，Life比起上一代飞度GK的车身刚性提升了6%以上，悬挂也进行了升级，摩擦力降低了，包括衬套等等细节也升级了，目的是让乘坐的质感得到提升。另外，针对上一代车型大家所诟病的隔音问题，在NVH方面加入了更多隔音材料。那么开起来能感觉到嘛？答案是肯定的。这套悬挂的质感跟上一代进步了很多。第三代GK的悬挂原厂状态基本上属于半成品，弹跳比较多，但是在弯路的支撑下又一般。这一次原装的悬挂已经相当不错，可以明显感觉到细微弹跳的控制更好，悬挂工作，车轮上下，车内没有明显感觉。过弯时候车身的侧倾都控制得很好。如果只是日常代步的话根本就没有更换悬挂的必要了。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版

3.71分“良好”

本田飞度换代后迎来的首款姊妹车型LIFE，中文名称“来福酱”，外观和它的名称一样，呆萌又可爱，小姐姐对这样风格的造型基本没有抵抗力。LED大灯新加入了灯带式日间行车灯，仿佛是猫咪的双眼，灵动又活泼。黑色中网通常在运动款式才会被搭载，但在这台车上面显得很和谐，完全没有违和感。 “无死角A柱”在结构上就足够开放，驾驶者在内部能够获得开阔的视野，盲区被进一步缩小甚至消减。男生应该会更喜欢CROSSTAR跨界版，标配了行李架，硬朗的感觉更重一些。女生则更加偏爱车顶上方的鲨鱼鳍天线，和这台车整体风格很搭。车身轮眉、侧裙等地方都额外使用了黑色的防刮覆盖件，车漆颜色很有活力，不是一般那种蓝，和天空的蓝色相似。整体造型还是有着飞度的影子，但是更加有活力、时尚，比较个性化。有点缺憾的是，后包围的黑色保险杠实在显得过于突兀，换成和车身同色的多漂亮。 前后门可以开启的角度很大，主副驾驶的宽敞程度甚至有些越级感，上下车很方便，穿裙子也不用担心会有什么尴尬情况发生。车门带有无钥匙进入，10万价位车型上这个功能可以说很细节了。内饰风格和它的外观其实挺搭的，属于紧凑可爱的类型，两幅式方向盘圆润饱满，握感很舒适，很适合女孩子。值得一提的是这台车上有自适应巡航的功能，在小型车里是相当罕见了。 红色启动按钮一键就可以唤醒本田，有点“超跑”的那味了。虽然全系搭载了CVT变速箱，但在换单顺畅性和衔接性上都很出色，方向盘下方还设置了手动换挡杆，对驾驶乐趣有着不少提升。车机系统没有带来太多惊喜，但是界面设计很舒服，触控反应比较灵活，语音识别系统还支持电话蓝牙连接的基础功能。驾驶面板上有两个超大的储物格，实用性极强，设计上给人感觉也很巧妙，本田的空间魔术师称号就这么来的。很让人惊喜的一点是，出风口前的位置设立了杯架，能够根据吹风温度调整水温，冬天想喝热水的小姐姐在车里就能享受到了。 LIFE这款车感觉是给女生专门打造的，外观内饰上都非常可爱独特，满满的细节很容易就能获得女性消费者的芳心。所以说，买给女朋友绝对能让她开心。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

3.64分“良好”

外观很吸睛，是年轻小伙和小姐姐的车型没有错了。圆润的车身线条，用了很多黑色的包围，呆萌中强调了他的运动性。 车灯相当吸睛，大灯半圈明亮的日行灯灯带，明亮又可爱。大灯还做了熏黑处理，增强了立体感。圆形的雾灯周围也有熏黑饰面的修饰，格栅也一样选择了黑化。整个前脸看起来很时尚有可爱。尾部也很不错，尾灯也有弯弯的灯条和前灯呼应，给年轻人双倍的可爱。 内饰不够好。设计感一般实用为主。仪表台线条分了层次，看起来有点杂乱不够利索。中控是8英寸显示屏，相对也这个车的级别尺寸也不算小。不过边框太大，不够时尚。不过用起来还不错，显示清晰系统也流畅。显示屏两边配的出风口设计老式不怎么好看。 内饰用料一般，大部分是硬塑料。不过有饰面设计纹路，也够扎实。做工也不错，部件之贴合没有大的缝隙。虽然内饰不够好看但是也没有廉价感。 空间有点小惊喜。轴距2530mm，175cm高度坐在后排，脑袋离车顶有四指的距离，膝盖离前排座椅靠背有两拳。这个空间相当满意了。配置的魔术座椅也相当实用。后排座椅的坐垫可以竖起来，这样后排乘坐空间摇身一变成了载货空间，可以放下小的自行车，不错！靠背也可以向前折叠，扩大行李厢的载货空间。 动力方面，1.5L L4发动机，峰值扭矩155牛米。1.1吨的车身这个动力还够用。起步的时候，油门响应会比较温柔。不过随着转速上升，响应会越来越好。起步不算快，中后段加速能力会更好。城市通勤是足够的。在走走停停的拥堵路面走起来也不会觉得困难。车身尺寸4109×1694×1537mm，小车型，足够灵活。在旧城区的小巷也穿梭也轻轻松松，很赞。 静音不错，仪表台也有隔音棉，发动机噪声隔离得挺好的。跑高速的时候进入车舱的风噪和胎噪也不多。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。底盘悬挂调校偏硬朗，避震不算好。路面碎小的颠簸会有部分传进车内，后排乘客的感觉会相对明显。不过对大的凹坑或者是高的加速带处理会比较好，在车内不会有大的弹跳。底盘支撑足够，中速的时候过弯车内不会出现大的侧倾。行驶平稳度不错。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版

3.71分“良好”

因为毕业才一年多，有了女朋友之后，就想买一台代步车，因为预算不多，就是自己代代步，家里有别的车用。我自己比较喜欢两厢小车，选车的时候，有看了飞度，POLO，LIFE，开始比较倾向飞度次低配的，因为车内的空间更大一些，但是低配飞度，确实太丐中丐了，我和女朋友都觉得太寒酸了，下不去手，就看高配一点的，高配的跟LIFE价格差不多了，就在这两款当中选择，两台车基本上差不多，LIFE细节上要更运动一点，像前唇那的运动设计，以及车尾下方的运动装饰板，熏黑的大灯，另外一个重要的原因是，我们这边LIFE比飞度优惠要大。 我开始选择的是CRO-SS低配的乐趣版，但是乐趣的安全配置比较低，最终和女朋友商量，直接上顶配的灵趣版，因为她平时也会开一开，有多倒车影像，主动刹车，还有驾驶辅助这些配置，会更放心一点。 CRO-SS灵趣版，优惠了8800，车价是10万4，购置税交了9200，保险上了4000多，七七八八的费用收了800，全部落地118000。身边很多人不理解，说这么多钱，干嘛不买个大点的车。只能说每个人的需求不一样吧。这个价格能买到的车，大部分也都是入门级的，只是空间更大一点，而我基本上就坐两个人，空间对我来说根本没有，还不好停车。等过几年，我成家有孩子了，我可能也会跟他们想法一样，买个更实用的车，但现在完全没必要啊。 说说这个车的优点： 1.5L地球梦发动机，不用多解释，跟飞度同款的，早就名声在外，动力不错，还省油，而且质量稳定，没什么小毛病。131的马力，说平民超跑，有点夸张，在城市中穿梭，还是相当灵活的。 外观时尚年轻，我不想选什么朗逸，卡罗拉之类的，就是觉得太老气了，不是它们不好，而是我没到那个时候。LIFE（来福酱）就是为年轻人打造的一台车，没有太多实用的需求，好看好开，能把我带到想去的地方，见想见的人，就行了。柴米油盐肯定会来的，但请慢一点，哈哈。 车子不大，里面不小，这是本田的空间魔术师，还是有两把刷子的，车里坐着一点不像小型车，我身高178CM，前后排坐着都不会压抑。后备箱是真的小，好在平时我只放一个篮球和一件水，如果后备箱空间有刚需的，还是得慎重。 保值率高，这是我猜的，应该跟飞度没什么大的差别，飞度保值率高，这个肯定也不差。看中保值率，也是觉得这个车，以后换车能从换点钱。 说说缺点： 1、价格有点贵，一个小型车，卖到11-2万，真心不便宜。 2、噪音大，本田一直解决不了（或者根本不想解决）的难题，来福酱也跳不过，跑到60以上，噪音很明显。 3、配置不怎么样，虽然我买的是高配，还不就是因为CRO-SS低配指导价10万多，倒车影像都没有，天窗也没有。全系都没有倒车雷达，本田的倒车雷达是有多贵啊。 虽然缺点不少，优点也是很明显的。至于值不值要自己去判断，我觉得作为年轻人的第一台车，LIFE还是挺合适的。如果预算不高，对配置也要求，飞度更值得推荐。 关于保养，开了三个月了，上周刚去首保，首保是免费的，前提是不要超过三个月或者5000公里，哪个先到哪个为准。我才开了2000多公里，一定记得按时去，如果超时了，就不给免费了，假设跑的多的，一个月就5000公里了，那一个月就得去首保。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版

3分“良好”

【优点】 1、本田LIFE的外观是比较时尚的，和另一款本田飞度车型高度的相似，它们也是姊妹车型。本田LIFE的外观设计是我比较满意的，外观设计更偏灵活大方，且由于它的车身长宽高分别为：4111*1725*1567mm，它的外观设计小钢炮，非常的好看。 2、车子的性价比较高，11.28万元的指导价已经买到本田LIFE的旗舰车型了。而且不同于飞度没有一分钱优惠，本田LIFE的优惠幅度还是挺不错的，这样的价格在小型两厢车里面来说是比较有优势的，因此本田LIFE整体性价比比较好。 3、车内的空间宽敞。它的轴距达到了2531毫米，在小型车里面是比较理想的。而且本田LIFE也继承了本田空间魔术师的称号，前后排空间都表现的比较宽敞，达到了小型车里面的高水准的设计。 4、提速较快，它搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力，传动部分搭载的是CVT的无级变速箱。和同级别的车型相比，本田LIFE的这套动力总成是比较占优势的，起步轻盈，超车迅速，而且和飞度是同根同源的动力总成，动力性能甚至可以超过不少15万的合资车。 5、油耗低。本田LIFE搭载的是1.5L的自然吸气发动机，而且它的整备质量只有1145kg，车身轻盈且风阻较好，使得本田LIFE的燃油经济性表现的很出色，毕竟这也是本田车的优势。工信部给出的百公里油耗仅仅只有5.6升，这样的油耗是表现很理想的。 缺点 【缺点】 1、车内的异味偏大一些，本田LIFE使用了较多的硬塑料，所以从新车材质里面散发出来的异味是偏重一些的。开车过程中需要经常开窗换气，但好在车子配备了天窗，否则车内的人确实会比较难受。 2、车内的噪音控制水平不是很好，作为一款小型车在高速状态下行驶，胎噪和风噪都是不可避免的。在低速状态下，本田LIFE表现的还不错，但是在高速状态下，胎噪和风噪会表现的很突出，所以这个时候我们需要调大音乐的音量来掩盖噪音。 3、车子的油漆偏薄，提车不到一个月，车子上已经不知道在哪里被刮出了两道划痕，一点感觉都没有。去4S店补油漆，一个面的油漆费用是350元，当然这个价格是不涉及钣金整形的。 4、换挡有咔嚓的异响声。按理来说，作为一款CVT的变速箱，换挡是非常平顺的，而且是润物细无声的那种感觉。但是在实际换挡过程中，会有明显的异响。一般来说，本田车在动力总成这块是比较有信心的，这种问题确实不太能理解。 5、虽然本田LIFE和飞度是姊妹车型，但是它的品牌影响力肯定是没有飞度来的那么出色的。和飞度相比，本田LIFE缺少车型的知名度以及品牌的信仰，这对于二手车的保值率是比较有影响的。 总结：本田LIFE其实就是翻版的飞度。飞度的优势缺点同样反馈到本田LIFE车型上，优点是要大于缺点的。如果你想购买一辆故障率低，油耗低的两厢车，我到时认为这款LIFE是值得购买的。如果你更看重品牌的知名度，我建议你去购买飞度。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版

4.14分“优秀”

东风本田LIFE采用了东本最新的家族式设计语言，相比广汽本田飞度，LIFE的整体外观更加接近日本的本土车型JAZZ，前进气格栅采用黑化的蜂窝状设计，显得凶狠且极具运动感。搭配环形的LED大灯组，前脸反而还有点“萌萌哒”的感觉，外观是值得我的肯定的。 内饰方面采用了双色设计，同样与车身外观相呼应。7英寸的液晶仪表盘搭配8英寸可触摸中控屏摆脱了A0级别轿车“廉价”的标签。坐进车内，视野十分开阔，超细的双A柱设计令前方视野最大化，减少了盲区的存在，提高了行车安全性。值得一提的是，飞度身上全系都没有的扶手箱，在LIFE身上出现了。 空间一直是本田的拿手好戏。与飞度一样，本田的“MM理念”也在LIFE身上展现得淋漓尽致。我坐进车内时，完全不觉得这是一辆10万元级别A0级小车应有的空间表现，空间和舒适度完全超越同级别对手，甚至比肩部分合资中型车。另外，CROSSTAR版本还有让各位奶爸津津乐道的魔术座椅，装载大件物品更方便。 动力方面，这台1.5L地球梦自然吸气发动机装载在这台1.2吨重的小车上，动力绰绰有余。踩下油门时，可以明显感觉到车辆非常轻快，说走就走；CVT变速箱令驾驶变得十分轻松平顺，也对燃油经济性有了很大的帮助。我试驾LIFE时在大理，由于大理的马路沟沟坎坎比较多，刚好也可以测试一下LIFE的悬架表现。在面对较小的沟坎时，LIFE的悬架能够从容地应付，振动基本不会被传入车内；而面对较大的减速带或者沟时，LIFE会有点拉不住车身，通俗来说就是比较颠，在后排时的感受更为明显。轻便的车身加上前麦弗逊后扭力梁的悬架，拉不住也是正常的，但显然LIFE的悬架调教已达到同级别的中上游水平，想要舒适能给你，偶尔撒野也阔以。 总的来说，LIFE通过更多差异化配置和更加年轻的营销方式，与飞度“错位竞争”。如果非要在鸡蛋里挑一下骨头，那可能就是LIFE的官方定价稍稍偏高了。如果市场终端能在未来给出较大的优惠，相信大家都会更多地选择性价比更高，更显动感和年轻的东风本田LIFE。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版

3.71分“良好”

外观方面，LIFE采用品牌最新时尚设计语言，下压的前机盖让前脸的俯冲速度感尽现，自带气场！黑底+环形LED日间行车灯的设计，让LIFE的“双眼”炯炯有神，又极具未来科技感。黑色蜂窝状格栅，融入大量黑色套件，并配以16英寸铝合金轮毂，造型动感凌厉，彰显出本田一贯的运动风格。内饰方面，LIFE采用潮流双色个性搭配，打破单调乏味，增添试驾旅途中的乐趣与活力。双色高质感织物内饰的应用，提升手感的同时，也让整体设计加分。值得一提的是，LIFE还采用双A柱设计，最大化前方视野开阔度，配以Honda“MM理念”打造安全舒适的驾乘空间。配置方面，新车配有主副驾驶安全气囊、博士第九代ESP车身稳定系统、前排侧气囊、胎压监测、倒车影像、8英寸中控屏、CarLife互联、LED大灯、LED日行灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等配置。秉承Honda“MM理念”，LIFE拥有宽敞的乘坐空间；配以舒适织物材质的座椅，让每一个车内成员都能享受到相对宽敞的乘坐空间。同时，第二排魔术座椅的加入，更让LIFE实现了储物空间的灵活多变性，即便你有较多的杂物，LIFE也总能适当的把它们收入其中。此外，LIFE的转向精准，并且由于体型小，变道时也非常灵活，可以相当轻松自如地穿梭在车流当中。同时双A柱让整个驾驶舱的视野变得更加开阔，盲区更小，操控起来更加畅快。运动模式下，发动机发出的声音相对会更加高亢，油门也变得更加灵敏，驾驶激情也能被充分调动起来。动力方面，LIFE 2021款 1.5L CVT CRO-SS灵趣版搭载了1.5L 131马力 L4发动机，其最大功率为96kW，峰值扭矩为155N·m，传动系统匹配的均为CVT无级变速变速箱。在底盘调校方面，LIFE还采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，通过低摩擦技术，前后悬架默契配合，车辆即使行驶至凹凸路面，能够轻松抑制细微震动，保证平稳舒适的乘坐体验。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

3.43分“良好”

该车下压的前机盖让前脸看起来有俯冲的感觉，搭配黑色的前唇边和黑色的蜂窝状格栅，造型动感凌厉，运动感十足。另外，全系车型还标配了16寸的铝合金轮毂和远近光一体式LED头灯，可谓是诚意十足。内饰方面，LIFE与飞度看起来似乎完全一样，车内布局包括用料都近乎相同，肉眼看上去没太大差异。此前试驾第四代飞度时夸过的空间表现以及座椅舒适性在LIFE身上也体现得淋漓尽致，尤其是空间布局方面，主驾驶方向盘的左侧和副驾驶右侧的水杯槽设计，弥补了手刹位置被牺牲掉的储物空间，这一点儿在LIFE上也及其值得称赞。在城市道路上，当路上车辆较多时，LIFE的优势就展现出来了，可以随心所欲的自由穿梭，不管是超车还是掉头，都特别轻松方便。在高速路段超车时，加速响应也非常及时，爆发力强劲且动力输出更平顺。另外，刹车操作降档控制技术也起了很大作用，它能帮助驾驶者调节至符合行驶需求的发动机转速，反应十分灵敏。另外，工况油耗数据为5.6L/100km，在带来高性能驾驭感受的同时，更兼顾了燃油经济性。