本田LIFE动力响应灵敏值得买吗_本田LIFE怎么样

点评车型: 2023款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

3.8分“良好”

【购车经历】 坐标杭州，这个月摇号中了指标，平时出行都是自己骑车上下班，方便不堵车，一直也没打算买车，用处不大，其实买来福之前我一直关注的是飞度，跑了四家4S店谈了价格基本都要8.6以上落地价，我心里价位是8.4，白色加价2000，我咬死8.4送倒车影像，贴膜，发动机护板，最终销售都说卖不了，后来在懂车帝车友聊天过程中得知来福酱这款车，配置比飞度的高，而且价格差不多，最终去东本的店里看完车子，果断决定买来福，起码大灯，轮毂，轮胎比飞度上一个档次。跟销售说咱就直截了当省去砍价的流程，我就问他8.6卖不卖，外加贴膜，行车记录仪倒车影像，发动机护板，结果销售说全款这个价格卖不了，做分期贷款可以，贷五万两年还清，利息4500，那么算下来价格差不多落地九万了，因为杭州人工工资房租啥的比较贵，普遍买车价格稍微会高一些。加上平时回老家经常问朋友借车，不方便，媳妇也支持买一台，就这样成交了，交完首付，贷款去银行办完，然后店里有个专门上牌的陪同到车管所上牌，完事提车完毕了。 【提车价格】 裸车7.5万，购置税6000多，保险5000多，贷款五万两年还利息4500 【操控】 这小车操控可以，精准，视线也很好，方向盘力度刚刚好。 【动力表现】 动力，这地球梦发动机真不是吹的，本人没开过什么好车，拿雪佛兰科鲁兹，福特福克斯，卡罗拉，对比吧，这三款以前落地基本都要14个左右，提速比这三者牛逼多了，动力随叫随到。 【驾驶感受】 隔音不好，特别速度90以上胎噪和风噪很大，外加车载音响本身就听个响，你不把声音调大，各种噪音，底盘减震效果不好，过减速带颠簸的厉害， 【油耗】 油耗算很不错了，目前就开三百公里左右，纯市区油耗表显6.1，后期里程长了之后不知道会不会升高，不过我想这车基本会保持7个左右就满足了。 【亮点配置】 配置要啥没啥，不过价格摆在那里，购车时候4S店送的后视镜倒车影像，全车贴了3M的车膜，车载音响就听个响，空调制冷效果非常不错，车内异味偏重，夏天关窗开空调内循环旧了头晕，我现在不下雨都把车窗开一些停车散味道。前后排空间很大，非常宽敞。车载的鸣笛喇叭声音太小了，最后自己花50元买了个蜗牛喇叭自己改装，综合体验对这车的整体还是比较满意的。个人觉得油车代步飞度和来福酱是不二之选了

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

3.64分“良好”

前言:人生第一台车，买前在网上对比了几个月了，对比最多的是，轩逸经典，逸动p，飞度，卡罗拉。 【操控】 刹车和油门轻软反应灵敏，特别转向手感好，无虚位。悬挂避震一般路上过个下水道盖感觉都非常清晰。80时速以下只要肯加油动力充足(还不能上高速)。 【最不满意】 整车外观小巧，车身矮小，视野高度不够，在一些大一点的车旁边感觉十分无安全感。 【驾驶感受】 整车轻盈动力响应快非常顺手，两厢车车短好开好停，3千转后发动机咆哮声明显(当然这个声音对我来说反而像有点运动感)。 【油耗】 449公里，平均时速24km，表显油耗6.8 L，刚落地没过首次保养。加的还是小油站的特价油，算是十分省油了。 【购车经历】 买车前本来是打算买轩逸经典的，去4儿子谈价格时销售谈价格不老实，像挤牙膏一样一点点挤，还想着各种计算，对于我以经花了近半年去做好各项准备的人来说就不太想和他扯皮了。后来机缘下买了这台来福(之前五一车展也有了解了一下，不算深入)，今年下半年听说是芯片的原因，普遍的车都涨价了。飞度和Life反而没涨，加上销售也没什么算套路，甚至所有东西都一五一十的有交代。所以我车都没去看，就直接9月30号下定。10月10号车就到了，我是17号才去提车的， 【提车价格】 裸车8.08w 服务费1500(这个大家可以看成是写低了发票) 购置税7150(我是自己去上牌的，自己交) 保险5200(第三者200w) 合计:94650元(自己上牌120元) 送了倒车雷达，行车纪录，灭火器，防爆膜，脚垫，竹炭包，抱枕，如果什么东西都不要可拿这些东西折现金。 【保养】 送首保，还有¥200保养代金卷(这个应该是例汤都送的) 【动力表现】 没上过高速，在高架桥上动力够用。只要舍得给油，动力就能上来。 【维修成本】 这台车应该没什么东西会经常需要维修的，因为易坏的都减了， 总结一下 我只是想买台代步车，平时工作压根用不着车的，我是属于那种一年开车不到5000公里的人，对车也没什么要求，皮实省心就够了，这台车只是刚好符合我的要求。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

4.7分“优秀”

买这车纯属家用，一开始时候想买个电车，看了一圈发现电车性价比都不高，要么便宜续航短配置低，要么配置丰富续航高但是价格很贵。后来无意中看到飞度还有Polo，感觉还不错，又碰巧看到邻居买的来福，发现各方面都符合自己预期，就果断下手了！现在开了一段时间了，感觉还可以。 外观：无懈可击，算是这个价位里面高颜值的代表了。萌萌的前脸，配上16寸熏黑轮毂，好看的不要不要的！ 内饰：整体色彩搭配很好看，就是塑料感太强，机械手刹有点low！ 配置：很丰富，倒车影像、无钥匙进入、自动大灯、天窗、智能驾驶系统等等这个价位该有的不该有的都给到了，算是配置拉满了！ 空间：空间非常出色，两厢车的空间已经比一些三厢车都大了，尤其是后排空间真的很大，秒杀一些小型SUV！ 驾驶感受：油门和刹车非常灵敏，提速很快！发动机很平顺，行驶过程中感觉很轻盈！没有什么大的噪音，尤其是没有发动机噪音，主要是轮胎等行驶噪音，可以说隔音做的不够好，但车辆本身噪音不大。 总结：整体来讲，来福是一辆非常不错的家用小车，尤其适合市区穿行！路边停车非常方便！虽然看着小，但动力足、好开、内部空间大，配置给的也很到位，集颜值、性能、空间等综合优势于一体的家用好车！ 吐槽：唯独不好的就是厂家产能太差，这车要等一个月才能提车！还有就是品牌知名度不佳！其他的各方面感觉都还不错 整体来讲，这车还算满意，比较方便家用

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版

3.64分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完本田LIFE之后的一些感受，我试驾的车型2020款 1.5L CVT CRO-S乐趣版，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力系统的感受：这台车使用本田“地球梦系列”1.5L自吸发动机，最大功率131马力，最大扭矩155牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，别看排量小，还是个自吸，但发动机低扭很充沛，油门的灵敏度也很高，车辆在起步阶段和中低速行驶十分轻快，而且平顺、线性的动力输出在城市道路驾驶很轻松，很灵活。 发动机中后段的动力表现也很不错，即使车速超过100km/h，深踩油门也能获得很积极的动力响应，CVT变速箱对油门的响应也很迅速，能在第一时间调整变速比来拉高转速，我感觉这台发动机在中高转速下的动力表现更好，5000转以后还有很强的提速感，这就是本田i-VTEC技术的功劳。我实测这台车的百公里加速时间为9.3秒，其中40km/h升到80km/h用时4秒，80km/h升到120km/h用时6.8秒，这个成绩十分优秀，应该能排在同级车型的第一位。 底盘和操控感受：本田LIFE定位小型车，它的底盘采用同级最常见的前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，悬架的调校兼顾舒适和运动，减振器初段较软，能过滤掉到部分细碎颠簸，在通过减速带或者较大的坑洼路面时，车身的整体性也很出色，没有明显的晃动感，而且减振器也有不错的韧性，能对车身起到很好的支撑。转向手感比较轻盈，指向性不算精准，但小巧的车身十分灵活，日常驾驶挺惬意，尤其是在城市道路驾驶很灵活。 空间和乘坐感受：本田“空间大师”的美誉在这台车上也有完美展现，它的长宽高分别为4111/1725/1567mm，轴距2531mm，我的身高是175cm，将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变来到后排，腿部空间接近两拳，而且后排地板很平整，头部空间也达到了四指，在同级车型中占有绝对优势，这还没玩，在这么紧凑的车身下，它还有一个非常宽敞的后备箱，能轻松塞下20/24/28英寸三个行李箱，并且后排座椅支持4/6比例放倒，虽说平整度不是很好，但扩展性很令人满意。 购车费用参考：这台2020款 1.5L CVT CRO-S乐趣版的指导价为10.28万，目前平均优惠1万左右，裸车9.28万，购置税8000元，车船税420元，交强险950元，商业险3800元，上牌费500元，全款落地10.65万左右。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版

2.79分“一般”

整体印象：本田LIFE在我看来就是东风本田版本的“飞度”，它拥有小巧的外观和比肩紧凑型车的空间表现，加上动力体验不错、操控灵活，所以我个人认为它是很适合女生去入手的一款车型。前段时间我刚好去试驾了本田LIFE的顶配版本，下面就跟大家来说说我开它的一个感受。 动力表现：LIFE搭载代号为L15B的1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力，最大扭矩155牛·米，传动则是匹配CVT变速箱。值得一提的是，该发动机和飞度为同款型号，参数也完全相同。 行驶质感：实际开起来之后，本田LIFE的发动机在低速状态下扭矩充足，高速时的爆发力也不显单薄。唯一需要适应一下的是LIFE将油门初段调校的相对敏感一些，所以起步时需要更细腻的控制油门，不然会有些窜的感觉。变速箱的响应速度很快，传动比的改变和锁止时机把握得足够准确，对于驾驶意图的理解也比较到位。转向的阻尼变化线性且合理，指向的精准性一般，但车头的响应速度在同级别中算是比较快的。悬架的阻尼适中，调校比较中性，振动吸收和侧倾抑制都表现不错。 乘坐空间：我身高180cm，坐在本田LIFE的后排，头部空间1拳1指，腿部空间则拥有2拳，整体空间表现真的是很不错的，也不愧是“空间魔术师”。 购买建议：最后，在我看来CRO-S灵趣版是全系最推荐的车型，电动天窗、后排比例放倒、蓝牙/车载电话、8英寸中控屏幕、CarLife、真皮方向盘、全套的主动安全配置等等它都有了，总体功能可谓相当丰富。当然，如果您的预算比较紧张，其实CRO-S乐趣版您也可以着重考虑考虑，毕竟价格要便宜了1万块钱。总之，本田LIFE这款车是比较适合女性去入手的，因此喜欢的朋友也建议不要错过。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版

3.64分“良好”

先说下对这个车最满意的地方，那就是这个小车的视野真的特别好，90°的视野开口，让你感觉基本没有盲区。全系标配的6安全气囊提高了车辆的安全性，全系标配的一键启动，非常的方便，全系标配的7寸液晶仪表，非常上档次，全系标配的自动大灯也很方便。 【动力表现】 动力的话1.5L自然吸气的发动机，动力也是随踩随有，但是在急加速是的隔音表现非常的差强人意。市区跑绝对够用，油门调的比较线性，新手老手都能驾驭。 【驾驶感受】 整个车开起来非常的轻盈，搭配上这个比较好的视野，整车是非常好驾驶的。在跑到100km变道也没有发飘或者不能把控的状态，整车还是比较稳健的。 【最不满意】 全系都是机械手刹非常的降低档次感。而且内饰只有布座椅颜色也只有两个sport的是橙灰色，而这个cross的只能是灰白的。顶配车型配备倒车影像但是没有雷达，而且倒车影像的画质非常感人，像极了诺基亚手机时代的像素，就是有个影根本看不清楚。 最后，如果大家买这个车就是市区代步上下班，买菜。还是很值得购买的，灵巧方便好停车，油耗也不高。维修保养也不贵，非常适合刚学出车来锻炼技术的朋友。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

3.93分“良好”

外观挺好看的，比飞度多了一圈包围、LED大灯、铝合金轮毂等，外观有一点不满的：后尾灯内侧不亮需要自己改装点亮。 内饰储物空间不错，杯架好评，机械手刹略微有点影响，中控台的织物不如换成塑料，更好打理，擦了就行，织物脏了不好弄。 配置上L2驾驶辅助好用，中控屏够用，买个盒子能用Hicar，无钥匙进入+一键启动好用，全自动LED大灯好用好看，高配没有皮座椅差评，没有电子手刹差评，没有电动折叠后视镜不太方便。 空间上完全够用，我180cm，72kg，前后排空间都够，后排头部空间比雅阁略大，腿部空间比不上，但能有两拳的够用空间，缺点后备箱确实小。 动力随踩随有，就是转速突然攀升发动机声音也会突然变大，总体来说10万价位的自吸动力中的佼佼者，综合油耗市区高速结合，表显6L+。 最后价格裸车96800，落地109800（分期不含利息），总体价格略贵，可以买到1.2T卡罗拉/雷凌，1.5宝来/朗逸，1.6轩逸经典等正经三厢轿车，还有很多优秀的国产车比来福更便宜，来福作为人生第一辆车，稳定省心够用就行。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版

4.36分“优秀”

1月5号提的车当时急用优惠很少，落地差不多11.3…大灯是我喜欢的卡姿兰大眼睛，很萌，空间不得不说不愧是空间魔术师180个子一点也不憋屈，为了魔术座椅选择了乐趣，其实现在后悔没上顶配版，驾驶感受感觉非常丝滑，首保后更丝滑，油门响应及时，高速路上超车很爽，油耗我觉得挺不错，每天市里高速路对半，油耗5.6开空调5.7浮动。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版

3.57分“良好”

【最满意】 车子小巧好操控，动力随叫随到，空间大装载能力强。高速上140也没感觉漂。整车据说有十七处储物空间，不过我也用不上那么多。车内满员的话，空间还有剩，基本不会感觉到拥挤。家用的话完全足够了，可以说吧小型车的空间使用发挥到了极致。 【最不满意】 车漆有点薄，很容易留下印记，发动机噪音有点大，另外这款车不支持carplay。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版

3.93分“良好”

【外观】东本LIFE和广本飞度并无太大差别，仅在下包围细节修饰等部位存在着不同。我开这台CROSSTAR版本的设计亦非常运动，它和SPORT版本在车身上的核心区别在于底盘离地间隙要高出30mm，由此具有跨界风格和更好的通过性，另外CROSSTAR版本在前后包围的材料选取上更侧重了防刮蹭能力。 【内饰】对于A0级车来说，LIFE的内饰已经算是足够高档，只不过我的期待是能得到一个更豪华的内饰版本，我也愿意为此多花3000块钱的购车成本。但实际上，我的年龄阶段其实已经和LIFE的意向群体不太匹配，我能理解本田需要把成本花在刀刃上。 【空间】LIFE CORSSTAR的后排空间，大到让我惊讶！居然腿部有两拳多余量，而且头顶足够通透。尾箱空间也尚可，纵深够横放中号登机箱，大号登机箱可以挑战立着放。所以说CORSSTAR真的香！之前我一直觉得CORSSTAR不够纯粹，有些不屑，试驾后自己给自己啪啪打脸了！ 【动力】LIFE搭载了最新的L15B本田1.5L地球梦发动机，满足国六标准。深懂中国粉丝的本田并没有给LIFE去装什么三缸！我对本田的尊重表示相当满意！不要老想着什么教育消费者！掀开发动机盖的时候，真靓，盖子乌黑乌黑的，连earth dream的铭牌都有，让人“爱不释眼”。我觉得像我这样对这具引擎“有爱”的朋友绝对不在少数，我也坚信LIFE未来的车主们对这具发动机的宠溺感绝不弱于有钱人对V6、V8、W12的痴迷。 【驾驶感受】点火的时候，熟悉的一声“轰”伴随着干净的单次微震，满满的仪式感！随之就是平静——高级、满足享受！完全没有对三缸机的纠结！轻点油门，走起，车身真是轻快，油门初段的响应很敏捷，新手甚至可能会觉得有点蹿，但老司机却能非常精准的掌控并获得畅快的操控感。低速状态下扭矩充足，0-60km/h的加速非常劲，你甚至有种开一部2.5L发动机汽车的错觉。行驶在快速路上常常是40-80km/h的速度，体验着CVT的丝滑，以及大脚油门后的“懂你”。在起伏的坡路上还可以感受换挡拨片带来的快感。行驶到高速后，80km/h以上的加速果然没有出现小排量自吸发动机常见的苍白无力，神车就是神车，真是不让人失望。此外，在底盘方面它过滤小颠簸时的表现很好，悬架动作干净利落，但遇到比较有“存在感”的那种大减速带还是露出了小型车的劣势，底盘会有整体的较大颠簸感和声音，这不只是它的问题，而是共性。