点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

3.43分“良好”预算10万元,想要给老婆买一款适合女生开的小型车,本来看的是本田飞度,但是飞度的配置太低,加上上市后一直热销,售价上也没有任何形式的让利。而东风本田LIFE上市后,不仅外观、内饰和飞度基本一致,而且价格上还有不小的优惠,所以最后和老婆商量后买了本田LIFE。
购车价格方面,因为预算有限,所以选择的是LIFE最低配的sport心动版,车型定价9.78万元,我们这边优惠6000元,购置税1万,保险则是4100元,自己上的牌220元,全部办完花了10.9万。
【优点】
1、都说本田是买发动机送车,LIFE上搭载的这台1.5L自然吸气发动机也有着很好的体验。这台发动机最大功率131马力,最大扭矩155牛·米,不光发动机的声音好听,而且动力非常好随踩随有。实测的市区路况在6.5L左右,比较节省。
2、LIFE的车身尺寸为4109×1694×1537mm,车虽然不大,但是车内的空间还是挺不错的。老婆身材娇小,前排调整好坐姿后,我1.8米的身高后排还有两拳的腿部空间。而且后备箱的空间也比较平整,适合女生放东西。
3、外观满意,LIFE的虽然第一眼看上去和飞度差不多,但是细节方面还是有不小提升的,设计得更加年轻也更加犀利,而且我这个版本车型还配置了LED大灯,和LED日行灯,比同价位的飞度强了不少。
【缺点】
1、舒适性配置不高。都说本田车型配置低,这点在LIFE上面体现的非常明显,像倒车雷达、皮质座椅、自动空调、后座出风口全系都没有配置。而我买的这款车型像电动天窗、倒车影像、中控屏这些配置也都没有搭载。
2、车内的隔音不好,虽然LIFE发动机的声音好听,但是速度一旦超过70km路噪、风噪都一同涌入车内,加上发动机的声音就显得车里非常的吵。
3、日系车车漆软的问题在LIFE上体现的也比较明显,如果车身灰尘比较多,干布稍微用力擦拭都会留下小的划痕。
【购车建议】
低配版的LIFE在配置上确实不太能够让人满意,而且本田车型隔音不好和车漆软的问题也出现在LIFE上面,但是对于女性驾驶员城市代步使用,动力好、省油、空间大、小巧好开都是它的优势所在,加上比飞度更高的性价比,LIFE是比较值得选择的。
手机用户53898778982:早上冷起动怠速异响过一会就没有了……正常吗?
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2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

3.5分“良好”预算10万,想买一台市区内代步的两厢车,动力不能太差。之前陆续看了吉利帝豪GS、本田LIFE以及大众Polo。首先被排除掉的帝豪GS,虽然外形内饰都不错,配置也是三款车里边最厚道的,但是油耗比较高,后期用车成本会相对偏高,所以不太喜欢。第二个被排除掉的是Polo,外形还可以,但空间太小。所以最后选了LIFE,虽然配置差了点,但胜在省油好开,空间也比较大。
我买的是最低配版本,官方指导价9.78万元,现金优惠了1万元,加上7500元的购置税、5000元出头的保险,最终落地价格刚好是10万元。
这款车目前我已经开了接近1万公里,对于优点和缺点都有了一定的了解,下面分享给大家。
首先来聊聊优点:
1、车身小巧,转向灵活,市区内代步感觉很轻松,在车流中穿梭着游刃有余,停车时也非常方便,正常的车位基本上就是一把进。日常代步我觉得挺合适的,方向盘手感轻盈,转向也比较线性,开着很轻松。
2、油耗是真的低,目前表现平均油耗在6.5升左右,高速巡航时最低在5.5个左右,市区内比较堵的情况下也不会超过8个,而且仅需添加92号汽油,一次加150块钱油基本上能跑400公里以上。你问我为啥不加200?油箱容量只有40升,我家门口加油站还有小幅优惠,200块钱油真的加不完。
3、外形风格挺精致,至少我感觉比上一代的飞度精致不少,大灯组内部匹配有透镜,而且采用了熏黑处理,光源也是LED材质,照明效果不错,走夜路时很能看清前方的路况。前脸下包围部分采用了三段式进气口设计,两侧还营造出了獠牙造型,很有冲击力。尾部造型是我比较喜欢的地方,扩散器造型的下包围很有运动感。
4、空间表现很出色,我身高1米7,乘坐在后排腿部空间居然能有2拳,要知道这只是一台小型车,能有这样的后排空间堪称优秀。而且中央地台隆起幅度并不大,后排满载三名乘客时并不觉得拥挤。
5、内饰的时尚感也比较强,7英寸的液晶仪表盘可显示的内容非常丰富,这是我比较喜欢的设计,至少比机械指针式的仪表盘显示效果出色不少。而且内部储物空间非常多,空调出风口前方还提供有杯架,能利用空调风对饮料进行制冷或者加热,我觉得是很方便的。
6、搭载的是最大功率131马力的1.5L发动机,峰值扭矩155N·m,匹配CVT变速箱。这台发动机低扭表现比较好,起步加速并不觉得肉,中后段动力储备也比较丰富,时速超过80km/h之后依然有一定的再加速能力,高速上超车也并不觉得肉。变速箱平顺性比较好,低速走走停停也没有明显的顿挫感,急加速时变速箱的响应也比较积极,整体表现让人满意。
7、悬架调教属于软硬适中的类型,对于大小颠簸都有一定的过滤效果,转弯时也有一定的支撑性,底盘给我的感觉比较厚重,属于偏向于家用的调校风格。
缺点如下:
1、配置比较差,舒适性配置一概欠奉,甚至连无钥匙进入也没有,感觉很不方便。
2、没有中控屏,倒车影像和倒车雷达也一概缺席,还好本田这套平台比较成熟,花2000元加装了第三方的中控屏和倒车影像,解决了停车不太方便的问题。
3、隔音比较差,我终于能理解买发动机送车是个什么概念,因为LIFE给我的感觉基本上就是发动机套了个车壳子,隔音表现很差,风噪和胎噪都比较明显,车内噪音偏大。
4、内饰大面积都是硬塑料材质,质感比较差,没有任何档次感可言。
5、后排坐垫比较短,这也是后排空间看起来比较大的原因,乘坐舒适性并不算好。而且后排空间极大的挤占了后备箱空间,后备箱的容量基本上就是满足日常购物需求,想要装载大件行李是比较困难的。后排座椅也只能整体放倒,放倒之后也并非平面,空间拓展能力并不算出色。
最后来说说保养成本,保养的间隔周期为5000公里,小保养费用每次大约350元,大保养也在千元以内,我觉得是能接受的,和同价位的国产车相比并没有什么明显的区别。
总的来说,LIFE是一款开着舒服,后期用车成本也很低的车型,在市区内代步是比较合适的,但跑长途的话舒适性配置比较低的问题就会暴露出来,不适合长时间驾驶或者乘坐。
手机用户53898778982:如何预防积碳?
清猗106:落地10万零9百,包括一个大屏和影像,算买贵了吗
顽强饺子awj:一般
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2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

4.1分“优秀”22年5月16日提车,4天470公里市区内跑业务用,部分道路是高架和快速路,地面拥堵路段会多一些。第一天和第二天开空调时百公里油耗被拉到7.4升,第三天和第四天没敢开空调了,现在百公里平均油耗被拉回到6.2升。油耗表现还需要更近一步的使用。
动力方面没有猛踩油门,新车还在磨合,毕竟跑业务一年跑个40000公里还是可以的,不能因为5000公里的磨合没做好把之后的油耗拉起来了那就亏太多了,等过了磨合期再折腾吧。
空间很满意,我一米八的个子做进去也不顶头(可能我就是大长腿吧),因为没有玻璃膜还要把座椅升高一下,不然太晒了,看着车小做进去空间很大了,前后都比较大了,比我原来的上海英伦油气两用车大太多了,大家做过黑车的应该就知道的你们懂。驾驶位调成我舒适的姿态,后排横放滑板还很空。后备箱不大毕竟没屁股,但高啊!尾门一开空间感说不上来但是比三厢轿车舒服,后排放倒就很大了。
方向盘很轻两幅式的挺好看的,左右一圈多一点,油门开一天脚踩着有点不舒服。座椅是软硬中偏硬,没啥包裹性。驾驶位角度调节很重要,调好角度腰不累。座椅没有舒适感但也不难受。仪表中控操作台我还挺喜欢的,尤其是两边的杯架。唯一缺陷就是我不喜欢粘接的手机支架底座(胶粘的以后那一块会很脏)和玻璃吸盘手机支架(太影响视线了)。手机支架估计得用中间后视镜的卡扣支架了(我也没用过这类个人觉得应该是不错的选择)。
前后杠还不错,左右两遍也有装饰的(不知道叫啥),还有小尾翼。有点感觉,但不难看不夸张。
安归王1:再跑段时间。油耗就4.8了
用户4755039427675:落地价多少
雾之岭:是这样,我市区开空调6.3。
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2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

3.71分“良好”大家对本田飞度应该都很熟悉,车内空间十分灵活,当然它也是很多人玩改装的启蒙车型,但下面我们要解析的不是飞度,而是它的兄弟车型—东风本田LIFE,我们选取了2021款 1.5L CVT SPORT心动版,也是全系最低配车型。
如果不是车尾的东风本田以及LIFE这两个标识,你肯定认为它就是飞度,没错,它俩长得非常像,造型动感、可爱,车身线条也十分流畅,这种造型很受年轻姑娘们的欢迎,它的长宽高分别为:4109/1694/1537mm,轴距2530mm,这台最低配车型配备了LED自动大灯、LED日行灯、LED前雾灯、大灯延时关闭,除此之外就没什么拿得出手的配置了,倒车雷达和倒车影像都没有配备。
内饰设计很活泼,也比较时尚,整体布局和配色都比较符合年轻人的口味,悬浮式中控台有一种纯电动车的感觉,两幅式方向盘很有特点,只是没有中控屏少了一些科技感和实用性,而且整体用料也稍显廉价,质感比较一般。之前飞度就有“空间大师”的美誉,而LIFE的车内空间表现也很棒,我身高175cm,前后排的头部空间均在一拳左右,后排腿部空间将近两拳,这就是一台小型车的空间表现,比一些紧凑型车还要出色。座椅填充物不算硬,只是后排靠背角度比较直,舒适性不如前排好。
后备箱在常规状态下能放下20英寸、24英寸和28英寸三个行李箱,对于一台小型车来说,也足够令人满意,而且后排座椅放倒后还能进一步扩充载物空间,灵活性和实用性都很棒。
1.5L发动机最大功率131马力,最大扭矩155牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱,1.5发动机驱动这台自重才1.1吨左右的小车还是非常轻松的,日常驾驶时,发动机的低扭很充足,油门初段也比较灵敏,车辆起步时十分轻快,甚至可以说很有冲劲,即使高速行驶时,发动机后段的爆发力也比较强,超车挺有信心,毕竟车轻,我们实测这台车的百公里加速时间为9.37秒,中后段的爆发力很令人满意。
CVT变速箱的平顺性表现出色,而且对于油门的反应也比较灵敏,深踩油门能在第一时间拉高发动机转速,日常驾驶时也很照顾燃油经济性,我们对这台车进行了300公里的实际油耗测试,其中城区拥堵、环线以及高速个占三分之一,最终消耗燃油19升,百公里平均油耗仅6.33升。
底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,悬架软硬适中,既能有效吸收路面上的各种颠簸,还能提供不错的支撑性,如果从舒适性角度看,悬架再软一点会更好,但在我看来刚刚好,如果太软势必会影响底盘整体性,也就少了很多可玩性,方向盘力度适中,阻尼变化很线性,很容易上手,指向不算很精准,好在小巧的车身十分灵活,在城市道路游走很轻松,但也谈不上操控性。
这台.5L CVT SPORT心动版的指导价为9.78万元,目前平均优惠在一万元左右,我们按照裸车8.78万计算,购置税7504.27元,车船税420元,交强险950元,商业险3700元左右,上牌费500元,全款落地价格在10.08万左右。
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2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

4.21分“优秀”😉😉买菜代步首选,非常好开容易上手,停车方便,油耗低,高速五个油,日常六个油,激烈驾驶除外哦,空间同级算大的,和一代飞度比,后备箱小了很多,但是和现在的同级比好很多,还有就是省心省力不爱坏吧,反正这个车也没啥配置可言,也没啥可坏的这点有利有弊,我更偏向于简单省心
😓😓噪音方面本田的一贯品质,噪音偏大,坐在车里你可以听到发动机哒哒哒的声音,但凡发动机有什么异常你听就可以了
😎😎颜值这东西萝卜白菜,各有所爱吧,反正买回来大多数人都会改一改,即使不改也挺可爱的,反正我买回来快一年了,好多人都说这小车真精致!漂亮!小姐姐开的话贴点花🌸可爱爆了
👽👽最后说说操控,本人没开过什么好车,开过桑塔纳轩逸,个人觉得谈不上什么操控,但是开着它莫名其妙的就是欢乐,加油跟脚,让你身心愉悦,得劲,超车轻松起步轻快,动力不猛却源源不断,是我想要的感觉
👻👻照片是贴膜前贴膜后
㠬孬嫑鬧:你们开高速,开多少码?5个油?
零零柒72:没感觉省油
天忆412:好开的车就是这感觉
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3.64分“良好”空间完全够家用了,动力也是很好,市内代步是不错的选择。硬要找一个扣分的点,那就是内饰,做得太过塑料感!不过本田从来就是“买发动机送车”,如果想要外观动感一点建议选飞度,如果想素车一点就选LIFE !
天忆412:飞度比life更素吧,铁圈、没后雨刮…
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4.57分“优秀”转向精准,避震太硬
油耗一般,比我的思域略低0.5左右
市区8.5,绕城不堵5.5l
动力够用,主要车轻
隔音中等,不算差
发动机上2500转有点响
储物空间比较多,但是都不是很大。
整体空间布局很棒
四项调节的方向盘,能找到相对舒适的坐姿
我178,55身材,开这车调最低,脚很累,刹车踏板比较高,只能把坐姿调高。
视野很开阔
led前后灯,最爱
缺点没有行车自动落锁
目前还没出质量问题
总结是一个挺好开的,家用小车
kaliji:请问内饰气味大吗?
小飞机:灵趣的隔音效果很不错的
驾照A1A2D:
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2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

3.5分“良好”【最满意】空间空间以及空间,MM理念不愧是空间魔术师,坐进去之后特别是后排特别宽敞,震撼你的认知。
【最不满意】配置略弱,隔音略差
【驾驶感受】手感佳
【购车经历】错过了GK5,终于攒够钱拿到驾照买飞度的时候,已经换代了,而且新款居然还没现车,就跑去东本店,反正都一样嘛,而且东本离家还近一点。本田life的特性是,飞度有的它也有,飞度没有的它自然也没有,其实就是一个虚名么,无所谓,关键是广汽本田的飞度需要等两个月,而当时我一门心思快点提车去请年假出去玩,毕竟连着国庆可以出去玩更长的时间嘛,于是果断下单,动力凑活,空间无敌,就是隔音差了点,以及座椅的填充有点儿不太足,但无所谓,我终于有车了不是嘛~冲起来~
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3.36分“良好”东风本田life是飞度的兄弟车型,也是首次由东风本田国产,新车一直都凭借萌萌的外观,灵巧的操控,轻快的加速体验以及本田一贯的稳定性,成为家用代步小型车中不错的选择。
【满意】
1.此款配置是全系最入门的车型,基础配置还不错。小尺寸的液晶仪表、全LED的大灯组都有配备。
2.得益于A柱三角窗的设计,驾驶视野十分优秀,搭配紧凑的车身城市内穿行毫无压力。
3.前排储物空间丰富,空调出风口杯架的设计十分实用。
【不满意】
1.本田招牌的魔术座椅只在跨界版本车型配备,相对来说空间不够灵活。
2.整体隔音降噪水平有待提高。
【油耗】平均油耗在6.4L/100km左右。
【优惠】目前经销商的优惠普遍低于1w元。
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3.57分“良好”【最满意】
最开始看中的是它的外观,圆润的前脸是我喜欢的类型,其次它的空间比较大,无论是乘坐还是放拿东西都很方便,日常家庭代步还是没有问题的,动力还不错,1.5L的发动机,131的马力起步很稳,加速也很快,可以任意超车。
【最不满意】
车速上去了,噪音也跟着来了,挺饱受困扰的。倒车影像不是特别清晰,虽然不影响大局,但是还是希望清晰度高一点。
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2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

3.5分“良好”【最满意】
个人感觉这款车感觉比较适合女生开的,上下班和找车位停车也方便。就这个小车而言空间算挺大的了,相比与同级别的车,LIFE的空间真的不算小,前排和后排的空间都挺宽裕了,乘坐感受也比较舒适。后备箱空间也不小,能放下挺多东西的。
【最不满意】
最不满意的地方就是座椅是织布的材质,所以打理起来不是很好打理,不怎么耐脏。
用户4819972969325:请问来福的底盘,有没有发动机护板?有没有底盘护板?
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2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

3.71分“良好”《外观》:整车给我的感觉非常的小巧可爱,比较符合女性消费者的审美,尤其是前脸看上去很萌,两侧灯组如同两只眼睛一般炯炯有神,带来了视觉上的冲击,车身小巧玲珑,线条非常的流畅,略带溜背的造型营造出了几分跨界车的影子,律动感得到了体现。
《内饰》:整体的布局与飞度差不多,但细节的处理上要更加细腻,加入了一些软织物装饰,看上去不是很廉价。
《空间》:别看这车的尺寸参数不抢眼,但内部空间表现却很出众,对比同级竞品车型有一定的优势,尤其是后排空间非常的宽敞,身高173cm的成年人坐进去丝毫感觉不到紧凑,魔术座椅也是很赞,坐上去很舒服。
《动力》:个人觉得还不错,1.5L的排量虽说不大,但表现却很出众,毕竟车重摆在这,高速行驶提速很快,开到130都很稳,不会觉得飘,在加速就很感觉有些乏力,这样的表现完全满足了基本的家用代步需求。
《油耗》:平时市区上下班油耗5.8L,跑高速5L上下,这样的表现太满意了。
《操控》:给我的感觉视野很好,刹车也很灵敏,适合一些新手开。
《舒适性》:座椅质地比较软,并且可以各个角度比例放倒,能够满足不同坐姿用户的需求,值得注意的是,跑高速的时候胎噪和风噪还是很明显的,但还能接受。
点评:本田LIFE最吸引人的地方还得是实用性,很好的延续了家族的优良传统,在燃油经济性、耐造性、实用性等方面都有很突出的表现,满足了基本的日常生活需求,对比飞度优势很明显,至于价格,目前优惠力度并不是很大,这或许是这款车最大的不足。
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3.86分“良好”1LIFE作为本田代表车型飞度的姊妹车型,基本上除了一些细节的差异之外跟飞度并没有很大的区别,也算是作为国内小型车的代表车型之一了,本田经过了这么多年市场的历练,本田对于消费者的需求已经非常了解了。目前在售的LIFE目前全系都是1.5的车型,131马力看上去并不抢眼,但是对与这台城市代步小车还是足够的。
2.1.5的发动机型号是L15BU,搭配CVT的变速箱,本田的地球梦发动机在这一代车型之中的使用的还是非常广泛的,整个动力系统的稳定性也是延续了本田一罐比较优秀的稳定性,我在工作中基本没遇见过什么故障,之前在飞度车型上出现过的CVT打滑的问题也基本不存在了。整个动力系统的搭配在城市驾驶中还是非常顺畅和舒服的。
3.LIFE车型悬挂配置用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂。后轮非独立悬挂确实不算是很高的配置,不过其实搭配本田的调校,整体的感觉还是很不错的,主要的问题就是后轮的调校风格并不是很舒服,在一些小的起伏道路情况下会出现一定的弹跳情况,再有就是整体的质感不是很好,不过毕竟价格在这,整体在城市里开还算是比较舒服的。
4.跟飞度一样,LIFE的小问题并不多,这个级别车型常见的内饰异响问题也并不严重,而且目前LIFE上市时间比较短,异响我遇到过的比较少,唯一一次是前门饰板的异响,主要是饰板固定和卡扣配合的问题,拆卸调整和贴绒布胶带即可解决。
5.LIFE的保养手册建议是每5000公里保养一次,只更换机油机滤的保养只需要400元左右,20000公里的大保养价格也就600多元。再加上LIFE出色的油耗表现,整体来说LIFE的后期使用成本算是比较经济的。
6.LIFE整体来说还是一台很适合城市驾驶的小车,驾驶感受不错,空间宽敞,保值率高。虽然存在车漆薄,隔音差等问题,但是拥有跟飞度差不多的价格和比飞度更有诚意的配置,至少我个人觉得LIFE比飞度更值得购买。
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

3.57分“良好”1. 客户的这台本田LIFE采用了1.5L自然吸气发动机,匹配了CVT无级变速箱,提供了最大131匹马力,最大扭矩155N/M的动力输出,车主表示这台车的动力表现一般,好在车辆较为小巧,提速并不是非常肉,各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了多个故障码被点亮的问题,经过使用专业诊断仪检测后,查询出的故障码为0051-54转向角中间位置学习未完成。根据我们询问,车主表示自己更换过蓄电池,我们认为主要原因是更换蓄电池长时间断电导致车身稳定系统传感器中间位置记忆程序被清除。在执行中间位置记忆程序学习后该故障码不再出现。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂。整体底盘调校偏舒适,车身轻巧但不会感觉到飘,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤比较细腻,不会有太明显的震动传递至车身内部
4. 这台车的内饰并没有太大亮点,整体比较简洁,大面积的塑料材质也没有什么档次感,算是中游水平。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为5000公里,更换机油机滤的成本大约在400元左右,在30000公里时需要在小保养的基础上更换变速箱油,总价格大约在600元左右。与同级别竞争车型相比有着更高的性价比。
6. 总体来说,这台车的外观比较可爱时尚,小巧的车身却有着不错的空间表现,是一台非常适合家用的家庭用车。