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    本田LIFE2020款1.5L CVT SPORT心动版值得买吗_本田LIFE怎么样

    ·本田LIFE

    什么是懂车分

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    3.54
    “良好”
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    共207人评价
    8万-12万轿车总榜No.46
    低于63%的同价位车系
    经销商报价
    7.28-8.78万
    厂商指导价
    9.78-11.28万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.54
    • 3.60
    • 外观
    • 3.87
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.32
    • 3.56
    • 配置
    • 3.37
    • 3.45
    • 空间
    • 3.77
    • 3.66
    • 舒适性
    • 3.39
    • 3.51
    • 操控
    • 3.55
    • 3.51
    • 动力
    • 3.54
    • 3.52

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.45分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 本田LIFE3.54外观3.87
    • 飞度3.47空间4.31
    • 海豚3.47空间3.78
    • Polo3.41外观3.92
    • 江淮iEV7--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.45-
    • 本田LIFE3.54外观3.87

    本田LIFE·全部评分

    点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

    3.5良好

    【最满意】空间空间以及空间,MM理念不愧是空间魔术师,坐进去之后特别是后排特别宽敞,震撼你的认知。 【最不满意】配置略弱,隔音略差 【驾驶感受】手感佳 【购车经历】错过了GK5,终于攒够钱拿到驾照买飞度的时候,已经换代了,而且新款居然还没现车,就跑去东本店,反正都一样嘛,而且东本离家还近一点。本田life的特性是,飞度有的它也有,飞度没有的它自然也没有,其实就是一个虚名么,无所谓,关键是广汽本田的飞度需要等两个月,而当时我一门心思快点提车去请年假出去玩,毕竟连着国庆可以出去玩更长的时间嘛,于是果断下单,动力凑活,空间无敌,就是隔音差了点,以及座椅的填充有点儿不太足,但无所谓,我终于有车了不是嘛~冲起来~

    2021-12-17

    点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

    3.5良好

    相比起飞度,LIFE的外形更加符合年轻人的口味,熏黑透明尾灯让其没有飞度上的廉价感,外形上更加有日规车型的神髓。LIFE并没有真正意义上的低配车型,这款入门级的版本依旧有LED大灯,16寸的铝合金轮圈,在外形上依旧足够吸引。内饰方面相比起旧款在质感上有很大的提升,简约居家的风格一定程度上淡化了用料上的廉价感,而液晶仪表盘也算是跟上时代的配置。不过相比起曾经的“超跑”GK5,LIFE在各方面都显得十分居家,经过国六调教的1.5L发动机依旧有不多的活力,不过整体的动力表现已经温和了许多。跟动力的表现相反,底盘上相比起GK5的提升会更加明显,对于路面的处理不再粗糙,终于有了些质感,不过考虑到定位,并没有太多高级的感受。LIFE和飞度可以说是几乎一模一样的车型,从车型配置和行情来看,LIFE无疑更值得购买。外表更加可爱的同时,空间的优势依旧,在优化了舒适性表现后,在家用层面更加称职。

    2021-05-26

    点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

    3.07良好

    配置啥也没有,胎噪风噪很大,其余都还好。目前行驶24000公里,平均油耗6.4

    2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版 图 02020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版 图 0
    2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版 图 12020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版 图 1
    2024-03-24

    点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

    3.36良好

    东风本田life是飞度的兄弟车型,也是首次由东风本田国产,新车一直都凭借萌萌的外观,灵巧的操控,轻快的加速体验以及本田一贯的稳定性,成为家用代步小型车中不错的选择。 【满意】 1.此款配置是全系最入门的车型,基础配置还不错。小尺寸的液晶仪表、全LED的大灯组都有配备。 2.得益于A柱三角窗的设计,驾驶视野十分优秀,搭配紧凑的车身城市内穿行毫无压力。 3.前排储物空间丰富,空调出风口杯架的设计十分实用。 【不满意】 1.本田招牌的魔术座椅只在跨界版本车型配备,相对来说空间不够灵活。 2.整体隔音降噪水平有待提高。 【油耗】平均油耗在6.4L/100km左右。 【优惠】目前经销商的优惠普遍低于1w元。

    2021-11-10

    点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

    3.57良好

    【最满意】 LIFE,飞度的姊妹车型,但它看起来可比飞度萌不少! 别看是A0级小车,空间还挺大!头部腿部伸展开完全没有问题,后备箱装一些日用品也够用,而且储物空间也多,很满意! 1.5L的动力值得表扬,很充沛很顺畅,加速还是挺快的。高速超车,出去玩走一些烂路陡坡根本没压力。 市区堵车加高速综合下来油耗在5-6L之间,油耗很满意,后续养车成本低了不少。 【最不满意】 内饰太朴素;悬架偏硬;新车异味大。

    2021-09-14

    点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

    4优秀

    1.本田LIFE外观非常具有日系动漫版可爱的元素,更容易打动女性消费者,但大多数男性对本田LIFE的外观则持有保留态度。1.外观设计方面吸取了过往本田飞度的经验,在视野及看位方面比同级车款更加理想,LED大灯也是全系标配。唯一不足的是全系都采用了较为廉价的白玻璃,看起来档次不够高。 2.作为一辆小型车,本田LIFE在内饰方面的设计与用料都是合格的,没有廉价的感觉,即使入门车型也有液晶仪表盘,多功能方向盘及自动大灯、织物饰板、仿金属的车门拉手。 3.空间表现在同级中也很突出,接近纯平的地台有很强的实用性,入门版也支持后排座整体放倒,只是2喇叭的音响系统确实奇葩。 4.1.5L发动机动力表现尚可,低油耗也是该车主打之一,但搭配CVT变速箱带来的负面影响就是低扭表现偏弱,好在行驶时候的动力衔接不错,隔音功能也有明显改善,前麦弗逊后扭力梁的传统组合,滤震能力较差、舒适性不高,但成就了大容量的行李箱表现,适合作为年轻人的第一辆代步车使用。

    2021-05-22

    点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

    3.57良好

    【最满意】 最开始看中的是它的外观,圆润的前脸是我喜欢的类型,其次它的空间比较大,无论是乘坐还是放拿东西都很方便,日常家庭代步还是没有问题的,动力还不错,1.5L的发动机,131的马力起步很稳,加速也很快,可以任意超车。 【最不满意】 车速上去了,噪音也跟着来了,挺饱受困扰的。倒车影像不是特别清晰,虽然不影响大局,但是还是希望清晰度高一点。

    2022-01-24

    点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

    3.5良好

    【最满意】 个人感觉这款车感觉比较适合女生开的,上下班和找车位停车也方便。就这个小车而言空间算挺大的了,相比与同级别的车,LIFE的空间真的不算小,前排和后排的空间都挺宽裕了,乘坐感受也比较舒适。后备箱空间也不小,能放下挺多东西的。 【最不满意】 最不满意的地方就是座椅是织布的材质,所以打理起来不是很好打理,不怎么耐脏。

    2022-08-29

    用户4819972969325请问来福的底盘,有没有发动机护板?有没有底盘护板?

    点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

    3.21良好

    虽然东本给这款车整了个萌萌的名字——来福酱,但总归就是飞度的兄弟车型。所以外基本是套用了现款飞度设计,仅在保险杠/灯组,以及轮毂和车尾LOGO上有细节上的变化,整体来说比飞度稍微运动一点。需说明的是,这台1.5L CVT SPORT心动版车内的档次感并不强,基本没有什么皮革包裹,设计也非常简洁,座椅是织物材质。但从实用角度说,LIFE做得还算到位,例如:前排杯座在本职工作外还可放放手机、卡片,相当顺手;副驾手套箱分为上下双层,储物空间灵活多变,这在飞度或丰田雅力士上也能见到,只不过受仪表台宽度影响,内部的容积都很有限。座舱空间不必担心,同级最好用之一,毕竟有本田MM大法加持。此外,相比飞度,LIFE在配置数量上作了精简,将起步价直接抬高到9.78万元,等同于飞度中配。动力虽然不强,但驱动这台小车,仍然能有轻快的感觉,但请不要对他的驾驶质感(滤振、隔音)抱有太大期望。

    2021-07-12

    点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

    3.71良好

    《外观》:整车给我的感觉非常的小巧可爱,比较符合女性消费者的审美,尤其是前脸看上去很萌,两侧灯组如同两只眼睛一般炯炯有神,带来了视觉上的冲击,车身小巧玲珑,线条非常的流畅,略带溜背的造型营造出了几分跨界车的影子,律动感得到了体现。 《内饰》:整体的布局与飞度差不多,但细节的处理上要更加细腻,加入了一些软织物装饰,看上去不是很廉价。 《空间》:别看这车的尺寸参数不抢眼,但内部空间表现却很出众,对比同级竞品车型有一定的优势,尤其是后排空间非常的宽敞,身高173cm的成年人坐进去丝毫感觉不到紧凑,魔术座椅也是很赞,坐上去很舒服。 《动力》:个人觉得还不错,1.5L的排量虽说不大,但表现却很出众,毕竟车重摆在这,高速行驶提速很快,开到130都很稳,不会觉得飘,在加速就很感觉有些乏力,这样的表现完全满足了基本的家用代步需求。 《油耗》:平时市区上下班油耗5.8L,跑高速5L上下,这样的表现太满意了。 《操控》:给我的感觉视野很好,刹车也很灵敏,适合一些新手开。 《舒适性》:座椅质地比较软,并且可以各个角度比例放倒,能够满足不同坐姿用户的需求,值得注意的是,跑高速的时候胎噪和风噪还是很明显的,但还能接受。 点评:本田LIFE最吸引人的地方还得是实用性,很好的延续了家族的优良传统,在燃油经济性、耐造性、实用性等方面都有很突出的表现,满足了基本的日常生活需求,对比飞度优势很明显,至于价格,目前优惠力度并不是很大,这或许是这款车最大的不足。

    2021-02-26

    点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

    3.43良好

    该车下压的前机盖让前脸看起来有俯冲的感觉,搭配黑色的前唇边和黑色的蜂窝状格栅,造型动感凌厉,运动感十足。另外,全系车型还标配了16寸的铝合金轮毂和远近光一体式LED头灯,可谓是诚意十足。内饰方面,LIFE与飞度看起来似乎完全一样,车内布局包括用料都近乎相同,肉眼看上去没太大差异。此前试驾第四代飞度时夸过的空间表现以及座椅舒适性在LIFE身上也体现得淋漓尽致,尤其是空间布局方面,主驾驶方向盘的左侧和副驾驶右侧的水杯槽设计,弥补了手刹位置被牺牲掉的储物空间,这一点儿在LIFE上也及其值得称赞。在城市道路上,当路上车辆较多时,LIFE的优势就展现出来了,可以随心所欲的自由穿梭,不管是超车还是掉头,都特别轻松方便。在高速路段超车时,加速响应也非常及时,爆发力强劲且动力输出更平顺。另外,刹车操作降档控制技术也起了很大作用,它能帮助驾驶者调节至符合行驶需求的发动机转速,反应十分灵敏。另外,工况油耗数据为5.6L/100km,在带来高性能驾驭感受的同时,更兼顾了燃油经济性。

    2021-02-24

    点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

    4.21优秀

    很多人都说本田LIFE是飞度的“分身”,其实这两款车在构造上没什么本质区别,虽然本田LIFE比飞度贵一些,但贵出的部分其实在配置上也返还给消费者了。这款车的外观设计也是比较小巧的,前脸小尺寸蜂窝格栅搭配上灵动造型犀利的前大灯组,整体显得十分精巧动感。4米多的车身长度,停车十分方便。它的宽度1725mm、高度1567mm,轴距2531mm,虽然车内空间称不上宽敞,但5座的布局还是挺实用的。内饰在两块液晶屏幕的加持下有着不错的科技感,造型上也很有创意,巧妙的加入了亮色元素点缀,很年轻化。这款车搭载的1.5L四缸自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,这套动力系统相信大家并不陌生,在本田很多车型上都有大在,放到LIFE这样的小型车上,动力表现和操控绝对是有过之而无不及。有相对高性能驾驭感受的同时,也兼顾了一定的燃油经济性,这对很多年轻朋友来说,算得上是一款好养活的车型了,至少在能耗成本方面不会有太大负担。总的来说,本田LIFE相比较飞度,更多是配置上的提升,如果更追求质感且预算不多的朋友,可以选择本田LIFE。

    2022-01-23

    点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

    3.5良好

    本田 life是飞度的姊妹车型,两者有着同样的底盘构造,同样的动力系统,两者的外形设计也有很大的相似之处,唯一的差别就是价格和配置。本田 Life是一款由本田公司生产的微型轿车,其轴距为2530mm,高为4109mm,1694mm,1537mm。本田 life全部采用1.5 L的自然吸气地球梦想引擎,最大功率96kw,最高转速6600 rpm,最大扭矩4600rpm。 LIFE的优点和缺点都如飞度一样明显,但是放在现在他的缺点已经被无限放大!这也导致它跌落神坛! 第一就是改装的灵魂没有了,第二就是价高配置低!内饰还是那么老土,完全跟不上时代,毫无诚意!第三就是现在可选的车型太多了,尤其是新能源的出现,别的不说,比亚迪海豚完全可以吊打它!用车的成本还低,百公里不到十块钱它不香吗? 时代在变,跟进一下潮流吧!

    2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版 图 02020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版 图 0
    2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版 图 12020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版 图 1
    2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版 图 22020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版 图 2
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    2022-07-02

    点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

    3.71良好

    1.用户这款本田LIFE在动力方面搭载了1.5L自然吸气发动机,最大功率可达到131Ps,最大扭矩155牛·米,与发动机匹配的是CVT变速箱。发动机在低速状态下扭矩充足,高速时的爆发力也不显单薄。变速箱的响应速度也很快,动力输出比较平稳。 2.用户反映,发动机热车后在发动机的右侧出珊擦擦”声,好像是皮带与链条壳摩擦声一样,冷车响声不明显。我们的维修人员接车后试车,启动发动机,热车后在发动机右侧传出明显的‘擦擦”声,证明故障存在。依声响声音初步判断为机械部件所发出。于是拆下发电机驱动皮带,启动发动机,异响无明显变化。对车进行进一步检查,发现声音是从链条张紧器处发出,确实在张紧器的位置震动是最大的。我们的维修方法是更换链条张紧器。更换后热车试车,异响消失,故障排除。 3.底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。减振器采用了折中的调校,不论是振动的吸收还是倾侧的抑制都有了一定的提升。 4.内饰方面,中控台设计简单时尚,虽然使用了硬塑料,但精致感和时尚感也算得上是优秀水准。7英寸的仪表屏幕,显示效果简洁直观,可读性和易读性都是比较好的。8英寸的中控屏幕支持百度Carlife手机互联。 5.车辆保养方面,首保一般是三千公里或者三个月进行,时间里程以先到为主,结束磨合期。首保一般更换机油机滤,检查的基本状况,车内电压是否正常等。小保一般一万公里进行一次,一般是更换厂家提供的机油,检查车的底盘是否有漏液情况,底盘螺丝是否有松动等。小保一次一般在400元左右。 6.总的来说,该车在小型车中算是十分个性的产品,圆润可爱的造型肯定会俘获不少女性消费者的芳心,而对于年轻的男性消费者,不论是本田的品牌还是L15B的名号,都是信仰般的存在。

    2021-04-22

    smx向左走向右走

    点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

    3.71良好

    本田汽车的质量是比较不错的,哪怕价格较低的车型也很少出现机械故障。我们店里也没少接触到本田车型,对每一款都比较的了解。客户这款车是本田 LIFE,客户车辆的问题是,车辆在换挡时出现顿挫感。使用诊断仪读取车辆数据流时,出现了车辆停放D齿轮或齿轮时飘飘然的情况。通过上述数据分析,基本排除了PCM内部故障的可能性。并不意味着阀门组件内的机械阀门正常,因为阀门组件内的每个电磁阀都正常工作。因此,从简略到繁杂的顺序,更换只能拆下变速器油底壳更换的阀门组件。更换阀门组件后试运转,故障消失。 这款车动力方面,采用1.5L自然吸气发动机,最大马力131匹,最大扭矩155Nm.与之匹配的是一台CVT变速箱。作为家用来说,这台变速箱的表现足够优秀,每一次平顺稳定的动力传输都是它在默默的工作,传动比的改变足够准确,踩下油门后也能很快的锁止传动比,对驾驶意图的理解很到位 底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。振动吸收和侧倾抑制我都能给及格的评价,相对于软塌塌或者硬邦邦的设置来说,我认为这样两者兼顾的调校可以适应更多的消费者。 内饰方面,车内饰及非常的简洁,精致感和时尚感都很优秀。 LIFE这个两辐式方向盘需要一个适应的过程,初次上手肯定会出现轮胎没回正的情况,不过除此之外,这个方向盘的握感还是值得表扬的,一点廉价感都没有,两侧白色的多功能按键还增加了一些视觉精致感。 车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,只要车开正常,客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为600元左右。 总的来说,抛开飞度不谈,LIFE在海外品牌小型车中算是十分个性的产品,圆润可爱的造型肯定会俘获不少女性消费者的芳心,而对于年轻的男性消费者,不论是本田的品牌还是L15B的名号,都是信仰般的存在。

    2021-04-06

    雾之岭我的车。

    手动挡永远的神5000首保,机油粘度低,润滑性下降太快。

    螺蛳鸭脚粉5000公里一保养

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
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    整体还不错,比预期要好。 外观方面,见仁见智吧,尽管看宣传这代Polo一直瞄准的是女性用户,但我反而觉得这代Polo的外观线条比起上一代更适合男性了。 油耗方面,目前城区和高速跑了将近1000公里,坐标成都,手动档纯市区早晚高峰跑出来6-7升/100km,纯高速开空调稳定4.5升/100km。 空间方面,因为家里还有其他大车,所以买这个车最不考虑的就是空间😂,但还是简单说一下,没有天窗,头部空间没问题,本人身高170cm,前排正常调好位置,我坐后排不会顶腿,还有一些富裕。 操控方面,我的是手动档,听到大众要关闭手动工厂的消息,也是专门奔着大众手动档去买的😅。因为也开过上一代手动Polo,所以主要对比上一代不同的地方在以下部分:1.离合器行程要短一点,结合点更靠前了,脚感也会轻一点点;2.低速方向盘更轻盈一些;3.悬挂偏软一点,但过弯的支撑性还是够的。 最后补充一些,这台手动Polo从订车到提车刚好2个月,也不知道以后还会不会有手动Polo了😂,总之挺可惜的,大众手动档在家用车里体验算不错的了。因为跑高速比较多一点,意外发现隔音还不错,比上一代安静,跑到120差不多只能听见A柱有一些风燥,整体高速静谧性做得不错,反而是低速时发动机的噪音比较明显😅。还有车友们关心的颗粒捕捉器,确实是有的,看位置离发动机也比较近,希望能坚持久一点😂。再说一下手动Polo中控的原厂手机支架,这个东西对我来说简直太爱了,导航本来就一直用手机,开其他车还要想办法固定手机,这个直接原厂就带,这应该是内饰部分最满意的地方了😂另:如果是安卓手机,下载app以后手机就可以显示和中高配车型一样的车机信息。还有没说到部分后面可以再补充交流。

    3.58分“良好”
    海豚 2025款 420KM 自由版海豚 2025款 420KM 自由版

    【购车经历】 买车的时候考虑通勤代步,又因为在上海,就考虑纯电的车,买车的时候去看了欧拉和大众的车,对比了一下,感觉还是海豚好一些,小巧,好停车,外观颜值也在线。 【提车价格】 车价106800元,其他费用就是上牌200元,保险5088元,另购买延保2960元,全款11.4万拿下。这个价格可能没什么优 势,按揭应该会便宜很多。另外销售送了护板,7次保养,以及脚垫后备箱垫、膜等。 【使用感受】 通勤了这么久,总的来说,海豚给我的感觉还是不错的。自适应巡航功能,车道保持功能,识别还是比较准确的。每天通勤基本上要一个小时的车程,行驶过程中合理利用自适应巡航能缓解不少脚的压力,结合车道保持,在市区拥堵得地方开也还好,不用那么害怕。 动力上也可以,基本上能做到踩油门就有动力,毕竟是纯电的驱动,起步比油车还是快很多的。不过高速跑的不多,感觉100公里,每小时还是没什么问题的,高了就不太清楚了。 能耗上,因为是纯电的电车,所以说也不用考虑油耗。基本上就是两三天一充,现在整体电耗在12到15左右。续航里程这边显示是420公里,实际没有跑到没电过,不过根据导航里程来说和官方相称,应该有八九十的符合。行驶过程中的语音识别也比较灵敏,基本上说的话都能识别,也能做到相应的车机调整。尤其是雨天行驶过程中后视镜加热功能还是比较实用的。不过空调调整界面,智能控制到还好,虚拟按键操作起来,还是有一点繁琐。 【不满意的地方) 整车不满意的地方,自适应巡航功能在速度达到50以上时还是蛮流畅的,但是低速的时候一停一顿的感觉就比较明显。 其实就是中控大屏旋转的时候,下方预留空间要多一点,要不然容易挤到置物架上放置的东西。 方向盘前方的显示屏,信息太少,最好加一个车道的导航提示。

    4.36分“优秀”
    飞度 2021款 1.5L CVT潮享版飞度 2021款 1.5L CVT潮享版

    1.外观:第四代飞度相比第三代来说,外形改动很大,不如第三代看起来运动,感觉变窄变高了,第四代开始走年轻时尚可爱路线,很多女生第一次见四代,评价都说很可爱,一张熊猫脸,这也是第四代飞度增加很多女性车主的原因吧。相比第三代成熟丰富的改装件来说,四代才刚开始起步,正在逐渐丰富,我也正在努力折腾。 2.内饰:第四代在内饰的改造上也下了很大功夫,中控布局看起来顺眼多了,黑白色的细节搭配,提升很多时尚的感觉,符合年轻车主的定位,不同版本座椅颜色的搭配也是很用心思。 3.配置:这个槽点就比较多了,必须好好列举一下,818最低配不给铝合金轮毂可以理解,连个塑料轮毂盖都不给,不给大屏可以理解,连个收音机都不给,不给收音机勉强接受,连个喇叭都不给,只有一把遥控钥匙,后雨刷不给真是最说不过去的吧。再说说868版本,后备箱灯都没有,也没有阅读灯,备胎没有隔音棉,后轮没有隔音棉,扶手箱也没有。但是也不是一点优点没有,全系配备一键启动,esp,还有胎压检测还是很友好的。 4.空间:这个必须好好夸一夸,飞度向来被称作空间魔术师,绝非浪得虚名,看起来萌萌小小的车子,但是乘坐空间真的是舒服,在A0级别的车里面,绝对是最大的,而且后排中间平整,坐三个人压力不大。虽然大部分配置取消了魔术座椅有点可惜,但是如果想拉点东西,后排放倒,空间还是很可观的,堪比比普通suv的后备箱。 5.操控:方向盘不但轻盈,而且指向很精准,很多人第一次驾驶飞度的感受都是“好开”,A柱位置的两个小窗,也减少了很大的盲区,驾驶视野很好,但是刚开始需要适应一下,因为视野扩大了,在车里感觉车子很宽,停车倒车的时候不太好掌握。油门还是很轻的,加速的线性很好,刹车有点浅,不小心就会直接刹死。但是经过短暂的磨合以后,飞度绝对让你尽情驰骋大街小巷,成为城市中的精灵。 6.动力:飞度向来有一个“买发动机送车”的说法,可见大家对地球梦的认可程度,虽然只有1.5的排量,但是迸发出的能量,真的让你惊喜,在城市道路中想超车,只要舍得踩油门,小飞度不会让你失望,真的让你肾上腺素加快。但是最近发现一个小问题,在急收油门的时候,会感觉顿挫。还有一个小感受,小绿叶节能模式最好在不堵车的时候用,可能效果最好。 7.舒适型:减震效果还可以,不是太硬,毕竟走烂路的机会也不多,完全满足日常需要。但是发动机噪音真的有点大,据说三代也是这样,可能鱼与熊掌不可兼得吧,毕竟“超跑”都需要嘶吼。 8.油耗:这可能是大家最关心的问题,我目前开了5200公里,新一线城市纯市内使用,综合7.2,可能很多人会说这个成绩不理想,说飞度不都5.6个油吗?大家一定不要对油耗有误区,油耗完全是与驾驶习惯与路况息息相关的,不堵车和高速的情况下,我也能开出5.0的成绩,综合7.2这个其实我是很满意的,这已经是我开过最省油的车了,如果开飞度还去算计油耗,那只能买电车了。 9.保养:刚去4S点做了首保,换了机油,机滤,清洗了空调滤,空气滤,升级了SRS。机油用的绿桶的0-20,用了大概3.3升,现在基本1.5,1.6的车都是这个量,一桶还有结余,飞度真是勤俭持家的代表。 10.改装:飞度不改,不如推下海。这么好玩的小车,不折腾一下,怎么对得起年轻的自己。给大家列举一下我目前的改装清单,还在持续施工中。 中控屏:我选了缤智屏,性价比最高,原车产品,蓝牙秒连,倒车影像秒出,音乐与通话质量也不错,重点是比安卓的稳定性要好,安卓用久了真的会卡,如果不差钱,可以上雅阁屏,效果更好。 扶手箱:马云家买了基础款的,安装很简单,也很便宜,很香,重点是太实用了,能放胳膊,还能装东西。来福的扶手箱太贵了,非常的不值,不推荐。 尾翼:我选了不带灯的海鸥款,直接双面胶,非常简单,而且很结实,尾翼的样式真的是太多了,看大家的喜好吧,因为原车就有高位刹车灯,所以我觉得带灯其实也没太有必要。 车标:其实还有方向盘,都换成了红色的,看起来运动一点嘛。 包围:只是在前杠下面加了一个保护盖,仿碳纤维的,大包围不太想装,毕竟处于丘陵地带,路不是太平坦。 领航灯:很多人喜欢称跟车灯或者低位刹车灯,晚上行车频闪,刹车爆闪,提升安全系数。 示廓灯:换了一对冰蓝色,很便宜,安装也很简单。 11.总结:如果你想花10万块钱买一辆城市通勤代步工具,买飞度吧,虽然他也有一些小缺点,但是瑕不掩瑜,保养便宜,保值率高,油耗低,小巧灵活,停车方便,可玩性也高,优点真的太多了,年轻人怎么可以没有一辆飞度。 感谢飞度三菱换着来圈主推荐加精。

    3.29分“良好”
    Polo 2023款 改款 Plus 1.5L 手动纵情乐活版Polo 2023款 改款 Plus 1.5L 手动纵情乐活版

    POLO提车后开了一年,手波越开越喜欢,但评价还是要客观不能偏颇。 【动力】 动力比较差,2挡和3挡提速能力还行,4挡提速已经不够了,5挡基本没有提速能力,遇到高架上坡甚至拉不住转速要降档。常说手动挡没有肉车,但在绝对动力面前都是扯淡。这车提速时,降档补油拉高转速,一顿操作猛如虎,一看车速八十五,自己的另一辆车是2.0T的迈锐宝XL,不用想太多一脚地板油车速就上去了。 【驾驶感受】 转向是家用车手感,有一点虚位,总体比较清晰。底盘方面基本满意,滤震、转向侧倾和高速稳定性都不错,急刹车时感觉悬挂有点拉不住车子会点头(另一辆迈锐宝XL没这种情况)。由于后轮鼓刹,刹车脚感不够线性。 【离合与换挡】 这是手排车最重要的东西。离合接合区间稍微宽泛,不过半联动点还是好找,半联动的时候发动机会自动补油,不是故意的话很难熄火。换挡手感很好,挡位清晰,有吸入感,挡杆行程偏长。 【亮点配置】 有四个地方不错,一个是6气囊,一个是安全带可以高低调节,一个是标配后视镜加热,再一个是四门车窗一键升降。其他配置都是减配到地底,好在大众的改装件非常丰富。坡起辅助差评,不如没有,有几次半坡起步车动了但坡起辅助的刹车还在,导致熄火。 【空间】 前排够用,后排基本不坐人,后备箱没有想象的那么小,放一辆小朋友的自行车,还能再放很多东西。买这个车如果吐槽空间小,那不是车有问题,是人的思路有问题。 【最满意】 末代手动挡,没有比这个更满意的了。大众在民用手波里独一档,可惜目前大众手波全部动力弱鸡,POLO已经是推重比最高的了,而且大众手波车都在停产的路上,且行且珍惜。

    3.79分“良好”
    海豚 2025款 420KM 活力版海豚 2025款 420KM 活力版

    正好油车坏了要大修,不值得了,只是上班的话电驴摩托都可以,只是冬天和下雨天遭罪,本想需要就打车也不用停车养车了。政策补贴来了就换了吧,先考虑的是混动或油车,毕竟开的不多啊,油车有燃油税,混动超预算就想十万代步通勤,后来坐朋友的电车也挺好,静静地,很舒服,就试驾了电车。先看银河和星光S,感觉大超预算,又看纳米01,挺不错就是很女性化的那种,配置也不错,试驾还行动力够用,还有座位通风加热,轮胎宽,内饰外观不小气,但是一个很不爽的就是后排座位都歪向中间,还很硬,坐久肯定不舒服,后来去了两三次都不给优惠,和同事两个一起都没啥优惠,业务算来算去还是那么高,就换个星愿看,感觉动力更弱,内饰廉价了,就放弃了。 最后看海鸥海豚和驱逐舰,又想回到混动大空间了,后来思考纯电是大趋势,不接受的都被淘汰,还是早点接触吧,驱逐舰太少续航了,上下班用需要常充电,家里没法装充电桩不方便,不考虑驱逐舰。海鸥吧毕竟家里人也会一起,太小不合适,就剩下海豚了。 总感觉海豚小,想和埃安Y对比,对比好久,还是价格,总要舍弃一些的,反正都是老婆用的多,没必要太大,埃安库存车价格都不肯多些优惠,就算了,后来周日下午去谈,业务牛的很就是没优惠,只是说包保险和上牌,贷款免手续费,时间紧就下了订,没那么多考虑。 后来发现保险也是在里面的和车款分开的,之前说好送的也是骗人的广告术语,都是有条件的,裸车还是99800,保险将近5000,上牌加急自费200,免费要排队要半月。 送了三次保养,贴膜和记录仪,记录仪要我出一半,只给8G卡,后来送了,还是感谢,护板自费装了三块,一千多。还好,老婆和孩子对海豚是真爱,外观还是白色经典,不要听业务说很很旧,就是前面车头太短了,海豚唇不是长些的嘛? 电车驾驶好方便,车小巧开起来非常轻便,有360好停车,短距离在城市通勤很便捷,等红绿灯踩停就可以松脚,开车轻松。 充电时间吓人了,送的1.6kw的充满要超过30小时了,需要另买个3kw好点的充电器,可以自适应,发热自动断电凉了可以恢复。听人说快充多,两三月也要慢充一次的。续航有点虚