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2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

3.5分“良好”【最满意】空间空间以及空间,MM理念不愧是空间魔术师,坐进去之后特别是后排特别宽敞,震撼你的认知。
【最不满意】配置略弱,隔音略差
【驾驶感受】手感佳
【购车经历】错过了GK5,终于攒够钱拿到驾照买飞度的时候,已经换代了,而且新款居然还没现车,就跑去东本店,反正都一样嘛,而且东本离家还近一点。本田life的特性是,飞度有的它也有,飞度没有的它自然也没有,其实就是一个虚名么,无所谓,关键是广汽本田的飞度需要等两个月,而当时我一门心思快点提车去请年假出去玩,毕竟连着国庆可以出去玩更长的时间嘛,于是果断下单,动力凑活,空间无敌,就是隔音差了点,以及座椅的填充有点儿不太足,但无所谓,我终于有车了不是嘛~冲起来~
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2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

3.5分“良好”相比起飞度,LIFE的外形更加符合年轻人的口味,熏黑透明尾灯让其没有飞度上的廉价感,外形上更加有日规车型的神髓。LIFE并没有真正意义上的低配车型,这款入门级的版本依旧有LED大灯,16寸的铝合金轮圈,在外形上依旧足够吸引。内饰方面相比起旧款在质感上有很大的提升,简约居家的风格一定程度上淡化了用料上的廉价感,而液晶仪表盘也算是跟上时代的配置。不过相比起曾经的“超跑”GK5,LIFE在各方面都显得十分居家,经过国六调教的1.5L发动机依旧有不多的活力,不过整体的动力表现已经温和了许多。跟动力的表现相反,底盘上相比起GK5的提升会更加明显,对于路面的处理不再粗糙,终于有了些质感,不过考虑到定位,并没有太多高级的感受。LIFE和飞度可以说是几乎一模一样的车型,从车型配置和行情来看,LIFE无疑更值得购买。外表更加可爱的同时,空间的优势依旧,在优化了舒适性表现后,在家用层面更加称职。
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3.07分“良好”配置啥也没有,胎噪风噪很大,其余都还好。目前行驶24000公里,平均油耗6.4
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3.36分“良好”东风本田life是飞度的兄弟车型,也是首次由东风本田国产,新车一直都凭借萌萌的外观,灵巧的操控,轻快的加速体验以及本田一贯的稳定性,成为家用代步小型车中不错的选择。
【满意】
1.此款配置是全系最入门的车型,基础配置还不错。小尺寸的液晶仪表、全LED的大灯组都有配备。
2.得益于A柱三角窗的设计,驾驶视野十分优秀,搭配紧凑的车身城市内穿行毫无压力。
3.前排储物空间丰富,空调出风口杯架的设计十分实用。
【不满意】
1.本田招牌的魔术座椅只在跨界版本车型配备,相对来说空间不够灵活。
2.整体隔音降噪水平有待提高。
【油耗】平均油耗在6.4L/100km左右。
【优惠】目前经销商的优惠普遍低于1w元。
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3.57分“良好”【最满意】
LIFE,飞度的姊妹车型,但它看起来可比飞度萌不少!
别看是A0级小车,空间还挺大!头部腿部伸展开完全没有问题,后备箱装一些日用品也够用,而且储物空间也多,很满意!
1.5L的动力值得表扬,很充沛很顺畅,加速还是挺快的。高速超车,出去玩走一些烂路陡坡根本没压力。
市区堵车加高速综合下来油耗在5-6L之间,油耗很满意,后续养车成本低了不少。
【最不满意】
内饰太朴素;悬架偏硬;新车异味大。
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4分“优秀”1.本田LIFE外观非常具有日系动漫版可爱的元素,更容易打动女性消费者,但大多数男性对本田LIFE的外观则持有保留态度。1.外观设计方面吸取了过往本田飞度的经验,在视野及看位方面比同级车款更加理想,LED大灯也是全系标配。唯一不足的是全系都采用了较为廉价的白玻璃,看起来档次不够高。
2.作为一辆小型车,本田LIFE在内饰方面的设计与用料都是合格的,没有廉价的感觉,即使入门车型也有液晶仪表盘,多功能方向盘及自动大灯、织物饰板、仿金属的车门拉手。
3.空间表现在同级中也很突出,接近纯平的地台有很强的实用性,入门版也支持后排座整体放倒,只是2喇叭的音响系统确实奇葩。
4.1.5L发动机动力表现尚可,低油耗也是该车主打之一,但搭配CVT变速箱带来的负面影响就是低扭表现偏弱,好在行驶时候的动力衔接不错,隔音功能也有明显改善,前麦弗逊后扭力梁的传统组合,滤震能力较差、舒适性不高,但成就了大容量的行李箱表现,适合作为年轻人的第一辆代步车使用。
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3.57分“良好”【最满意】
最开始看中的是它的外观,圆润的前脸是我喜欢的类型,其次它的空间比较大,无论是乘坐还是放拿东西都很方便,日常家庭代步还是没有问题的,动力还不错,1.5L的发动机,131的马力起步很稳,加速也很快,可以任意超车。
【最不满意】
车速上去了,噪音也跟着来了,挺饱受困扰的。倒车影像不是特别清晰,虽然不影响大局,但是还是希望清晰度高一点。
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3.5分“良好”【最满意】
个人感觉这款车感觉比较适合女生开的,上下班和找车位停车也方便。就这个小车而言空间算挺大的了,相比与同级别的车,LIFE的空间真的不算小,前排和后排的空间都挺宽裕了,乘坐感受也比较舒适。后备箱空间也不小,能放下挺多东西的。
【最不满意】
最不满意的地方就是座椅是织布的材质,所以打理起来不是很好打理,不怎么耐脏。
用户4819972969325:请问来福的底盘,有没有发动机护板?有没有底盘护板?
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3.21分“良好”虽然东本给这款车整了个萌萌的名字——来福酱,但总归就是飞度的兄弟车型。所以外基本是套用了现款飞度设计,仅在保险杠/灯组,以及轮毂和车尾LOGO上有细节上的变化,整体来说比飞度稍微运动一点。需说明的是,这台1.5L CVT SPORT心动版车内的档次感并不强,基本没有什么皮革包裹,设计也非常简洁,座椅是织物材质。但从实用角度说,LIFE做得还算到位,例如:前排杯座在本职工作外还可放放手机、卡片,相当顺手;副驾手套箱分为上下双层,储物空间灵活多变,这在飞度或丰田雅力士上也能见到,只不过受仪表台宽度影响,内部的容积都很有限。座舱空间不必担心,同级最好用之一,毕竟有本田MM大法加持。此外,相比飞度,LIFE在配置数量上作了精简,将起步价直接抬高到9.78万元,等同于飞度中配。动力虽然不强,但驱动这台小车,仍然能有轻快的感觉,但请不要对他的驾驶质感(滤振、隔音)抱有太大期望。
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3.71分“良好”《外观》:整车给我的感觉非常的小巧可爱,比较符合女性消费者的审美,尤其是前脸看上去很萌,两侧灯组如同两只眼睛一般炯炯有神,带来了视觉上的冲击,车身小巧玲珑,线条非常的流畅,略带溜背的造型营造出了几分跨界车的影子,律动感得到了体现。
《内饰》:整体的布局与飞度差不多,但细节的处理上要更加细腻,加入了一些软织物装饰,看上去不是很廉价。
《空间》:别看这车的尺寸参数不抢眼,但内部空间表现却很出众,对比同级竞品车型有一定的优势,尤其是后排空间非常的宽敞,身高173cm的成年人坐进去丝毫感觉不到紧凑,魔术座椅也是很赞,坐上去很舒服。
《动力》:个人觉得还不错,1.5L的排量虽说不大,但表现却很出众,毕竟车重摆在这,高速行驶提速很快,开到130都很稳,不会觉得飘,在加速就很感觉有些乏力,这样的表现完全满足了基本的家用代步需求。
《油耗》:平时市区上下班油耗5.8L,跑高速5L上下,这样的表现太满意了。
《操控》:给我的感觉视野很好,刹车也很灵敏,适合一些新手开。
《舒适性》:座椅质地比较软,并且可以各个角度比例放倒,能够满足不同坐姿用户的需求,值得注意的是,跑高速的时候胎噪和风噪还是很明显的,但还能接受。
点评:本田LIFE最吸引人的地方还得是实用性,很好的延续了家族的优良传统,在燃油经济性、耐造性、实用性等方面都有很突出的表现,满足了基本的日常生活需求,对比飞度优势很明显,至于价格,目前优惠力度并不是很大,这或许是这款车最大的不足。
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3.43分“良好”该车下压的前机盖让前脸看起来有俯冲的感觉,搭配黑色的前唇边和黑色的蜂窝状格栅,造型动感凌厉,运动感十足。另外,全系车型还标配了16寸的铝合金轮毂和远近光一体式LED头灯,可谓是诚意十足。内饰方面,LIFE与飞度看起来似乎完全一样,车内布局包括用料都近乎相同,肉眼看上去没太大差异。此前试驾第四代飞度时夸过的空间表现以及座椅舒适性在LIFE身上也体现得淋漓尽致,尤其是空间布局方面,主驾驶方向盘的左侧和副驾驶右侧的水杯槽设计,弥补了手刹位置被牺牲掉的储物空间,这一点儿在LIFE上也及其值得称赞。在城市道路上,当路上车辆较多时,LIFE的优势就展现出来了,可以随心所欲的自由穿梭,不管是超车还是掉头,都特别轻松方便。在高速路段超车时,加速响应也非常及时,爆发力强劲且动力输出更平顺。另外,刹车操作降档控制技术也起了很大作用,它能帮助驾驶者调节至符合行驶需求的发动机转速,反应十分灵敏。另外,工况油耗数据为5.6L/100km,在带来高性能驾驭感受的同时,更兼顾了燃油经济性。
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4.21分“优秀”很多人都说本田LIFE是飞度的“分身”,其实这两款车在构造上没什么本质区别,虽然本田LIFE比飞度贵一些,但贵出的部分其实在配置上也返还给消费者了。这款车的外观设计也是比较小巧的,前脸小尺寸蜂窝格栅搭配上灵动造型犀利的前大灯组,整体显得十分精巧动感。4米多的车身长度,停车十分方便。它的宽度1725mm、高度1567mm,轴距2531mm,虽然车内空间称不上宽敞,但5座的布局还是挺实用的。内饰在两块液晶屏幕的加持下有着不错的科技感,造型上也很有创意,巧妙的加入了亮色元素点缀,很年轻化。这款车搭载的1.5L四缸自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,这套动力系统相信大家并不陌生,在本田很多车型上都有大在,放到LIFE这样的小型车上,动力表现和操控绝对是有过之而无不及。有相对高性能驾驭感受的同时,也兼顾了一定的燃油经济性,这对很多年轻朋友来说,算得上是一款好养活的车型了,至少在能耗成本方面不会有太大负担。总的来说,本田LIFE相比较飞度,更多是配置上的提升,如果更追求质感且预算不多的朋友,可以选择本田LIFE。
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3.5分“良好”本田 life是飞度的姊妹车型,两者有着同样的底盘构造,同样的动力系统,两者的外形设计也有很大的相似之处,唯一的差别就是价格和配置。本田 Life是一款由本田公司生产的微型轿车,其轴距为2530mm,高为4109mm,1694mm,1537mm。本田 life全部采用1.5 L的自然吸气地球梦想引擎,最大功率96kw,最高转速6600 rpm,最大扭矩4600rpm。
LIFE的优点和缺点都如飞度一样明显,但是放在现在他的缺点已经被无限放大!这也导致它跌落神坛!
第一就是改装的灵魂没有了,第二就是价高配置低!内饰还是那么老土,完全跟不上时代,毫无诚意!第三就是现在可选的车型太多了,尤其是新能源的出现,别的不说,比亚迪海豚完全可以吊打它!用车的成本还低,百公里不到十块钱它不香吗?
时代在变,跟进一下潮流吧!
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3.71分“良好”1.用户这款本田LIFE在动力方面搭载了1.5L自然吸气发动机,最大功率可达到131Ps,最大扭矩155牛·米,与发动机匹配的是CVT变速箱。发动机在低速状态下扭矩充足,高速时的爆发力也不显单薄。变速箱的响应速度也很快,动力输出比较平稳。
2.用户反映,发动机热车后在发动机的右侧出珊擦擦”声,好像是皮带与链条壳摩擦声一样,冷车响声不明显。我们的维修人员接车后试车,启动发动机,热车后在发动机右侧传出明显的‘擦擦”声,证明故障存在。依声响声音初步判断为机械部件所发出。于是拆下发电机驱动皮带,启动发动机,异响无明显变化。对车进行进一步检查,发现声音是从链条张紧器处发出,确实在张紧器的位置震动是最大的。我们的维修方法是更换链条张紧器。更换后热车试车,异响消失,故障排除。
3.底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。减振器采用了折中的调校,不论是振动的吸收还是倾侧的抑制都有了一定的提升。
4.内饰方面,中控台设计简单时尚,虽然使用了硬塑料,但精致感和时尚感也算得上是优秀水准。7英寸的仪表屏幕,显示效果简洁直观,可读性和易读性都是比较好的。8英寸的中控屏幕支持百度Carlife手机互联。
5.车辆保养方面,首保一般是三千公里或者三个月进行,时间里程以先到为主,结束磨合期。首保一般更换机油机滤,检查的基本状况,车内电压是否正常等。小保一般一万公里进行一次,一般是更换厂家提供的机油,检查车的底盘是否有漏液情况,底盘螺丝是否有松动等。小保一次一般在400元左右。
6.总的来说,该车在小型车中算是十分个性的产品,圆润可爱的造型肯定会俘获不少女性消费者的芳心,而对于年轻的男性消费者,不论是本田的品牌还是L15B的名号,都是信仰般的存在。
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3.71分“良好”本田汽车的质量是比较不错的,哪怕价格较低的车型也很少出现机械故障。我们店里也没少接触到本田车型,对每一款都比较的了解。客户这款车是本田 LIFE,客户车辆的问题是,车辆在换挡时出现顿挫感。使用诊断仪读取车辆数据流时,出现了车辆停放D齿轮或齿轮时飘飘然的情况。通过上述数据分析,基本排除了PCM内部故障的可能性。并不意味着阀门组件内的机械阀门正常,因为阀门组件内的每个电磁阀都正常工作。因此,从简略到繁杂的顺序,更换只能拆下变速器油底壳更换的阀门组件。更换阀门组件后试运转,故障消失。
这款车动力方面,采用1.5L自然吸气发动机,最大马力131匹,最大扭矩155Nm.与之匹配的是一台CVT变速箱。作为家用来说,这台变速箱的表现足够优秀,每一次平顺稳定的动力传输都是它在默默的工作,传动比的改变足够准确,踩下油门后也能很快的锁止传动比,对驾驶意图的理解很到位
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。振动吸收和侧倾抑制我都能给及格的评价,相对于软塌塌或者硬邦邦的设置来说,我认为这样两者兼顾的调校可以适应更多的消费者。
内饰方面,车内饰及非常的简洁,精致感和时尚感都很优秀。 LIFE这个两辐式方向盘需要一个适应的过程,初次上手肯定会出现轮胎没回正的情况,不过除此之外,这个方向盘的握感还是值得表扬的,一点廉价感都没有,两侧白色的多功能按键还增加了一些视觉精致感。
车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,只要车开正常,客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为600元左右。
总的来说,抛开飞度不谈,LIFE在海外品牌小型车中算是十分个性的产品,圆润可爱的造型肯定会俘获不少女性消费者的芳心,而对于年轻的男性消费者,不论是本田的品牌还是L15B的名号,都是信仰般的存在。
雾之岭:我的车。
手动挡永远的神:5000首保,机油粘度低,润滑性下降太快。
螺蛳鸭脚粉:5000公里一保养