点评车型:
2022款途观X 330TSI 旗舰版

4分“优秀”一开始看了领克05,探岳x,这两个空间真的感人🤣,领克国产想支持,最后还是没那个勇气能保证质量和耐用,探岳x前面机盖真的高,视野太小了,而且太小了,一汽的销售态度又很差,转头去看了途观x第一眼很惊艳,现在越看越耐看,而且很大气空间也不错,有部现车,我就提了,上牌装潢啥的都搞完大概等了半个月,然后就提了,我谈的 最后价格是23.75,送了六次保养,加一个全车镀晶,贴膜脚垫记录仪这些都不用说了,我感觉还能再砍掉5000,悲伤的是我刚买了,23款发布会就接着来了😭,真的很气,但是我对我的车还是很爱的,现在开了也有接近1000公里了,开着挺舒服的,特别是高速超车的时候,感觉后劲十足,科技捕捉器嘛,我倒没堵过,经常跑高架,总之到现在为止挺满意的,不满意的就是自己,现在还买不起x6🤣
LLE0N:一样,我也是看的领克05和探岳X
用户4076027879796:你这个价格太低了吧 我落地28了快
山那边的身影405:价格可以
总结:非常好开,也非常智能,空间很大,尤其是后排空间。
需求:预算60万以下都可以,要好开,外观大气,空间宽敞,买了这个不到30,性价比极高。
油耗:市里上下班跑,通勤时间30分钟➕30分钟左右,油耗8个左右。
外观:女性27岁车主,非常注重颜值,后背溜背造型很帅,开出去被好几个人问多少钱了,有的人还以为是50-60万的车,内饰大屏幕也很提升智能科技感,最早看的途锐,就是因为途锐内饰太丑了,还要等车,开的基本都是中年大叔就没买。
对比:同级别奥迪Q3试驾了,不好开,很肉,空间巨小。奔驰C新款大屏幕不错,但是价格虚高。奔驰E试驾有顿挫感,不喜欢。
智能科技方面:全车360度倒车影像,随时可以开,对不会倒车的人非常友好;有座位加热,座位通风,这个功能在很热或很冷天气用,特别爽。
缺点:“你好,大众”唤醒功能不智能,很多听不懂。自带导航系统速度太慢,容易走错。
博学星球M78:真委屈你了,途锐的预算买了途观x
长街短梦179:还是感觉太小众了,溜背造型,不伦不类的,看销量就知道了
听風的蚂蚁:预算60个不应该看Q5,X5之类的?看什么Q3,途观啊
途观X这车,简直让我惊喜!
妥妥的一见钟情
颜值超高,大气又时尚
全新样式的尾灯组,搭配造型更夸张更运动前包围后,营造的效果与途观L截然不同。尾部采用轿跑的元素,大溜背的车身搭配上翘的车尾,在路上超有辨识度的,尾灯内部设计了类似兰博基尼大牛的“y”字形设计,也让整体的运动感得以升华。
空间比较宽敞,座椅的支撑也很够。
驾驶起来也特别轻快,方向盘轻盈
动力充沛,一点不拖泥带水,操控感很棒
让我感受到了驾驶的乐趣
虽然隔音效果还有待改进,但空调真的给力,出风均匀又凉爽,中控大屏和液晶仪表盘提升了科技感。内饰很不错,很有科技感,后备箱空间很大能放很多东西
途观X真的是一辆很不错的车,我很喜欢我的车大家值得一试哦
yt好好先生:外观的确好看 车子开的也不错,我也买了
李谱QAQ:颗粒捕捉器堵没堵
途观x优点空间大,高速油耗6-7个城市里面9个左右。2.0t这个油耗还能接受。内饰改动很大。缺点前排座椅太硬了,双离合会有一点顿挫,不过还好。
综合体验下来除了城市里油耗偏高,高速还是比较省油的,城市14高速6.5个
大颖6781:搞下来多少米
ZEXI193:轮毂是喷漆吗
空间优秀,隔音减震相对比较差,发动机噪音明显,减震过滤很不满意,外观年轻时尚,内饰像50多岁的大叔,整体做工用料比一汽大众差
萝卜青菜各有所爱,动力空间都挺好的,中控内饰太丑了,雨刮器经常有卡顿,刷玻璃水也会卡顿,这个不太好
点评车型:
2022款途观X 330TSI 越享版

4分“优秀”外观还算满意,油耗在市区刚启动一段时间很高,一段时间就稳定在10个,高速很省6个多一,动力可以,超车轻松。不满意的就是悬挂偏硬,隔音一般。
云山观水:330堵不啊
猪儿虫195:全程19度空调油耗
裸奔的ζ蜗牛:帕萨特好还是这款好,各位
价格有点小贵,其他没毛病。最大亮点就是外观了,第二排空间比较好,倆娃+倆大人坐的开(换这车的真实目的),操控性比较好,低速方向挺轻,高速时方向稳重感比较好,油耗开了100公里吧,市区8.5左右(没开空调,不激进),不太满意的地方就是后部中间凸起,还是有点大。中控屏车机互联,自带流量还没搞明白,另外时间设置,调整时间现在还没搞定,谁知道中控时间怎么调整。
Aes1206:裸车价23.99么?
随心而动lz:买大众先换大灯晚上开车确实不行。
SY小蛮哥哥:我昨天下手了!感觉还能再便宜点!24.9万上路,送终身免费保养!
外观也就那样吧,空间挺大的,动力方面也还行,唯一不好的地方是这个车在城里开真滴费油,跑高速7个油,在城市里年20多
用户7161800700077:我高速5-6市区9-11
坦荡的蜻蜓j6V:感觉就是换了衣服的L
m0oN:有没有可能是你不会开车啊 我市区7-8 高速6-7 综合稳定在8左右
貂毛大众,也就那样,中规中矩,没啥亮点,也没啥明显缺点。车比日系重,油耗比日系高,但是提速比日系快,高速比日系稳。
点评车型:
2020款途观X 330TSI 旗舰版

4分“优秀”我的车因所在城市限单双号,半年行驶2000多公里,驾驶感受良好,车内空间很大,宽敞舒适,1.81的个子头顶宽松没有压迫感;就是赶紧减震比较硬,过减速带比较硬;油耗方面高速表现还不错,比较省油,个人感觉比较满意,很喜欢这款车运动年轻时尚的外形。
虽然途观X的名字里带有途观两字,但它的设计跟途观一点也不像。这款车不像途观L一样采用的是方形设计,而是采用了溜背式设计,侧面线条流畅,看上去倒是有几分像SUV版的大众CC。尾灯采用的是“Y”字型设计,与兰博基尼很相似,设计炫酷且又有辨识度,晚上开出去应该别有一番特色。
内饰方面,途观X保持了大众惯有的风格,但在配置上有所升级。比如全新设计的方向盘搭配上触控式按键,既提升了操作的便捷性,又让车内增添了科技氛围。不过它的12英寸中控屏幕依旧采用的是内嵌式设计,这点倒是体现了大众的坚持。
玩车弟觉得途观X比较出色的地方还是在它的安全配置上,配备了单目摄像头以及3个毫米波雷达,分别分布在前脸和车身两侧,能够探测到车身周围的物体,让日常用车更为便捷安全。另外,玩车弟试驾的这款尊崇旗舰版提供360度倒车影像、全速自适应巡航系统,而且还包括了自动驻车、上坡辅助等辅助功能,可以说是面面俱到了。
不错的动力数据也带来了足够充沛的行车体验。哪怕是周末开车出游遇到一些复杂路况,也没有什么问题。
青苔石上ss:内饰不是很喜欢
青苔石上ss:轮毂可以再优化下
青苔石上ss:确实像SuV版的Cc
红色溜背的造型相当惹眼,操控延续了大众一贯的好开灵活(方向盘无虚位,油门调教非常线性),双离合的调教已经到了非常完善的程度,换挡平顺性和噪音比AT变速箱一点不差(可靠性还需要时间来证明)。溜背的造型并没有带来空间上的妥协,红色的车漆非常漂亮。
美中不足的是原车匹配的倍耐力蝎子+235 45 R20的轮胎规格,使得车辆日常行驶噪音其他,且比挑路面,甚至不如10万级别车的隔音。在更换为米其林Primacy后,终于体现出了匹配价格的隔音水平,在B级车中属于中等偏上的水平(不如昂科威等美系车)
购买后第一时间贴了威固V100车衣+VP70/VK35的前挡及侧窗玻璃膜,辅以小蜜芬的香氛系统+鑫宏宝的脚垫。整车体验很好