极狐 阿尔法S外观中规中矩值得买吗_极狐 阿尔法S外观怎么样

一名十年的油车老车主，对这个电车充满了好奇与向往，别人总是会问，你为什么想换电车？是因为开的公里数多更省钱吗？我回答到：我一年就开3千公里，有必要买电车吗？实际上哪有这么多为什么？自己喜欢就好，车子就是男人的大玩具。我就喜欢电车，喜欢没有发动机的嘶鸣声，喜欢加速冲刺没有换挡的顿挫感，喜欢一个人躲在车里吹空调，喜欢这十年来汽车科技的发展与进步，所以我第二辆车非常抵制油车，一定要买个电车！ 001这款车刚上市的时候，我就关注了，一开始是在抖音上刷到的，第一次被他吸引的是电动门，当时踩一脚刹车门就关上了，我觉得这个车好酷，吸引我的不只是外观，不只是他的动力参数，还有豪华猎装轿跑这几个字，在我心中种下了一个种子，这是一辆好车。由于我的老车当时才开了五年3万公里，根本就没有换车的理由，只是心里有对极氪001的向往，就这样我一直关注着，一直默默守候着，了解着他的一切，一直等到出了新款007，7x，007GT，这些都是我看中的型号，也都在我的考虑范围之内！ 后来时间一眨眼到了2025年，又在网络上看到了新款猎装车007gt ，对比001这种美式肌肉车，会显得更加精致，秀气！有一天和朋友逛商场，看到了007gt的展车，于是我便上去和销售员了解了一下，也坐上了这款车去感受了一下，当时的感觉很不错，然后留下了联系方式，约着下次去试驾一下！ 三天后，我约好了时间，来到了极氪家，销售带我试驾了极氪007gt ，当时他给我带来的感觉就是灵活轻巧，有点像宝马3系的感觉，我想要的是沉稳厚重，不动如山的那种感觉，后来我就知道了，这不是我想要的。很多人会问了？为什么没有第一时间去试驾001，你不是一直喜欢001吗？为什么去看007gt？我想说的是，人言可畏，再好的车，再好的人，就算你再喜欢，要考虑这世上的流言蜚语，就算你再喜欢的女孩，也很难抵得住父母双方的反对！所以我当时就放弃了001，但是我试驾完007gt以后，才知道这两个车差距很大，于是我又想起了我的梦中情车，想起了我最初喜欢它的原因，想起了我的初衷，就是你了，我等待了五年的最爱，极氪001，于是当天就下定了！ 后来就是提车了，一切都非常顺利，售后服务各方面都很好，大家最关心的电耗问题，我的单电机版本城市50-70码电耗15.5左右，国道90码16.5左右，高速120码18左右，100度电池高速续航550公里，周边自驾游完全没有焦虑！电磁减震真的很好用，该软的时候软该硬的时候硬，掉头的时候能够明显的感觉操控非常的好！无框车窗我想象的好多了，噪音控制的很好！豪华猎装轿跑，美式肌肉车001，就是我等了五年的梦中情车！

这篇帖子比较唠叨～ 自己研究电车快一年多，最后仍然选择比亚迪汉～最后还是圆梦了。 首选自己是开油车起家的，因为各种原因摸过很多车，从宝马三系-日产奇骏-别克昂科威s，慢慢因为高昂的车费把对机械的热爱磨平，油价忽高忽低，车辆公里数逐渐增大，各种保养保险接踵而至，本来经济大环境就不好，养车费用实在头疼，加上国补、换新补贴、免购置税各种政策诱惑，一年以前就动了换电车的心思。但是当前电车市场大洗牌，销量低基本难以存活，加上电车全车都是各类电子元件，一旦厂家倒闭，以后就是冤大头，修都没地方修？瞄着当前销量排行榜，当前电车里无非就是比亚迪，特斯拉，华为，小米，小鹏等等这些，特斯拉是老母亲开的，质量不错，省油但是保险较高，但是由于政治原因与本人工作因素，只能遗憾pass，就优先考虑了销量遥遥领先，市场保有量遥居第一的比亚迪。 比亚迪车系丰富，分为海洋和王朝系列，我个人从一开始就中意汉，外观大气（这个见仁见智），内饰配置丰富，空间较大，试驾时方向盘不虚位，底盘稳重，果断纳上考虑清单，经过和销售反复磨来磨去，除了国补和以旧换新2.5万优惠，额外给了1000的车价优惠哈哈（｡ò ∀ ó｡），并且免除各类服务费，小小赚一波～现在开了1000公里，不多，但是各类路况都跑过来了，就发发评价供还没有买车的友友参考。

【最满意】 最满意的是外观和驾驶感受，紫色很有韵味，驾驶感受很好，既有二十多万价位电车的操控，又有电车所没有的续航。溜背造型+无框车门辨识度很高，我个人觉得很帅。麂皮车顶和仿皮座椅质感还是蛮不错的，而且红色内饰比青色内饰要耐脏也大气很多。紫色车漆很好看，就是不太耐脏，洗完车的质感非常棒。 驾驶感受也是很棒的，不愧是全铝底盘+前双叉臂后五连杆悬架，过弯支撑强、滤震干脆。 电机驱动平顺，增程器介入几乎无感，7秒级加速我个人已经满足了。 而且前排隔音很好，后排隔音稍微要差一点。 【最不满意】 最不满意的是后备箱空间小了点，还有语音交互有点笨，座椅按摩力度有点小。 【购车经历】 在网上看了几个月的车评和购车视频，对比了汉DM，深蓝S07，小鹏P7+，零跑B10之后，基于车的用料，以及试驾体验，我还是选择了ES，虽然ES名气小了点。 【空间表现】 3米轴距就是宽敞，我包括我家里人坐后排都可以跷二郎腿，但溜背造型对180cm以上的人在头部空间可能会稍显局促。不过还好我们家的人都没一米八的? 缺点就是后备箱小了点。 【续航能耗】 因为车刚入手，公里数不算多，而且基本上全都是用电。 实测市区最快开八十时速的情况下，两个人坐车，满电能开两百一公里多一点，而且一路上空调音乐是一直没停过的，因为车多车速有时候快有时候慢，在市区这个续航我是满意的。 因为知道跑高速续航肯定会打折，所以给了4分。 【智能座舱】 内置APP比较少，比如某音，TX视频什么的都没有，虽然可以通过手机投屏。 UI设计一般般，可玩性低，如果有识别前车功能就好玩一点。 连续指令识别率不如新势力，而且很多功能要准确到字眼才能关闭，比如超强制冷或者极速降温就不能识别。部分歌曲版权无法跨平台播放。

宽敞大气，动力足，车身很稳，标称540km续航，车内配置全，掀背后备箱，支持换电。综合性价比极高！ 5.27日提车，一周开了500km左右，一些体会感受小结一下。从14年开始开Model S，20年换了小鹏P7，2个月前看到F7发布，立马把小鹏置换了 【车机部分】 1，挂倒车挡有时候挂不上，应该是被设计成需要完全静止后才能挂挡。这个没有意义，还有安全隐患，好几次以为挂上了，一踩油门差点撞墙上 2，后视镜调节只能用右侧滚轮。像P7那样左滚轮调左边，右滚轮调右边，应该更直观方便 3，倒车后视镜下翻，设置到最深的位置（为了能看到后轮），自动归位会恢复不到原来的位置，估计是行程太长了 4，用原来小鹏的充电桩，居然车机不能预约充电，这个真没道理，难道车机自己不能决定充不充电？ 5，仪表盘左边空白很浪费，之前特斯拉和小鹏，都是允许左右两边分别显示不同内容 6，仪表盘上的能量数据，少个自充电后的行驶里程数据 7，应用程序太少了，也没有应用市场 8，未支持哨兵模式 9，按摩和灯光效果没有随机模式 10，单踏板和超速报警，貌似只能单次设置生效，也没有提示 11，左侧星号快捷键功能太少了，就2个选项。而且也不允许多用途（比如长按和双击可以是不同功能）。左侧滚轮貌似在非巡航状态下滚动功能居然是闲置的，太浪费了 12，便利进出的位置，没找到功能设置 13，倒车时候，应该允许设置不调低媒体音量 14，导航静音的设置貌似不生效，每次需要重新设置 15，电话接通/挂断没找到方向盘上的按钮操作 16，巡航的安全提醒略频繁，而且需要较大力动一下方向盘才能消除 17，感应钥匙后，后视镜即自动展开。紧凑停车时，人一旦车机感应到了钥匙，后视镜就展开了，上车空间更小了 18，巡航跟车停止后，前车启动后会提示踩加油踏板才能启动，略麻烦 19，在未上车时，开启驾驶座门后，不能降低驾驶座侧的玻璃，很不方便。特斯拉和小鹏都是无框车门，上下车都可以先把玻璃降下去的，很方便 20，手册说有自动远光灯，没测出来 【APP部分】 1，无充电报告，主要是没有结束时间 2，电动尾门不能通过APP直接开启，这个不方便，语音控制也未找到开启后备箱的方法 3，用APP方式开关锁感觉可靠性不够 4，桌面widget和长按APP图标后的快捷功能，缺少最常用的开关车门、开启尾门、开启空调等功能，这个设计上不合理，开关车门比找充电站高频吧 5，APP耗电大，占用内存多。用的第一天就被华为手机提示长时间驻留过于耗电。又发现占用内存已经1.2G了 6，无感钥匙功能可靠性满差的，50%可用性。碰到几个场景很不爽：a，人都站到车门口了，还未解锁，手工打开APP解锁后，上车后也不能启动，需要关闭蓝牙杀掉APP进程，再重新启动；b，开启车门后乘客进入并关门，再去后备箱放东西，车子就锁了，然后小朋友在里面开车门就报警；c，停车后拿着手机下车，从车头绕至右后车门处拿东西，发现车锁了，需要重新打开APP解锁。不知道跟手机提示耗电大后，关闭了APP自启动功能有没有关系 7，用手机解锁车辆，充电枪不能拔出（未专门测试确认） 8，在商场地库，离车后发现车没有自动锁，也不能用手机锁车。折腾了10分钟，打了客服电话后，被指导重启蓝牙和APP后解决，怀疑车辆联网状态不佳 9，预约了12:30的“夏日出行”，12:40上车的时候发现实际未生效 【硬件部分】 1，无流媒体后视镜 2，无后备箱遮阳板 3，无前备箱 4，无线充电很慢，手机发热特别大，有点鸡肋。USB充电口在下面，也不方便。没有快充也比较遗憾 5，方向灯拨杆的手感太软了，这个很诡异。开了快20年车，貌似也就飞凡是这个手感，很奇怪，为啥做成这样？ 6，感觉空调功率不足。车机显示室外40度，开启最大风力了，触摸出风口温度不冷 7，倒车后视镜下翻后，很勉强才能设置成看到后轮 8，车钥匙的锁车位置没有凸点，无法盲操。而且偏大，手感不佳 9，后排中间安全带的插销没有跟旁边座位区分，所以一旦插错位置，车机会一直提醒未系安全带 10，中间的后视镜位置没有留行车记录仪的插口 【意外惊喜】 1，巡航的一键车速设置不错，按左侧滚轮可以一键设置到当前道路的限速 2，巡航初始30km的最低设置的设计也很不错，慢速跟车时候很有用 3，巡航在弯道时会自动减速，非常不错，而且很稳，很意外 4，倒车挪车时，挂D档，会自动切到前摄像，不错 5，低速转弯打方向灯，会自动切到3D影像，不错 6，转弯半径很小，非常不错。不过也因为太小了，跟老婆嘚瑟，提车第二题就蹭了一点后轮毂，心疼 7，有深踩自动驻车功能，很不错 8，驾驶体验很不错，加速很快，车身很稳

用车两个月，停车的时候依然忍不住回头看两眼，我是试驾了3次，从y到w，感觉机械底盘很扎实，带空悬的过沟沟坎坎有点偏晃了，有点船，在我这零下的天数只有一两天，而且最多也就零下两三度，磷酸铁锂电池完全没问题，最终定下了we四驱。买之前也对比了su7 s90 xc60 Q5L a4l c260，su7给我感觉内饰塑料感有点强了，而且在福建大夏天没有座椅通风有点致命，操控是还可以hud显示会比001更清晰，车与手机的互联非常棒，但是一个后排头部空间小，作为家用确实不够，以后当个婴儿车再当个其他东西也是够呛，内饰塑料感还是强而且车机流量后期还要购买，同价位的配置不如001性价比高，而且了解下了保险，因为早起其他车主出险率高，导致su7保险到了九千多，这都是其次，最主要的还是内饰不如001豪华配置没001丰富，价格还更高。沃尔沃系列我和我女朋友都很喜欢，内饰风格我们也很喜欢，操控也没问题，不愧是三十多万车的底盘感受，但是保养一个要来福州保，而且每次保养都要一千多，一趟下来路费＋油费＋住宿费＋吃饭，得多花不少，以先阶段的收入养一台豪华品牌还是有点够呛，而且4s店聊价格就不如极氪和小米直营店来得干脆，有心下定又套路满满的感觉，又要强制在店内买保险，我自己去上牌也要收一千块的上牌服务费，销售说是他们也要给我们准备上牌材料这块的服务费，给我气笑了，我买车你合格证和发票不要给我？就放弃沃尔沃了，Q5、A4和C260都是开了下朋友的车，不愧是奥迪操控和nvh没得说，这俩车在我看来一个是后排坐垫太小，有点像小板凳，新车味道有点大，我想要的配置选配一加也超预算了，无奈pass；C260的话，奔驰不愧是奔驰，底盘扎实，操控我觉得不错内饰氛围感很强，开在路上情绪价值也到位，新车没啥味道，前挡风玻璃也有隔热，非常棒，可惜后排太小，家用确实很局促，无奈放弃。综合考虑我的用车需求与喜欢，最后选了001we95四驱，平时无聊在车上看电影，音响很棒，座椅按摩打开，有点舒服，流量还终身免费，起飞，太开心了😄

开车温柔一点，表显12度点百公里，稍微猛一点15个点，而且我觉得不准，我605续航只能380公里就剩下10%电。，但是表显14个电。那就是70/14=500公里呀，问题是400都跑不了。欢乐表。我没有车位没有充电桩，就是快充。晚上11点充电是0.613一度电，确实省钱。一个月我充电4次就够了。45元左右一次。45*4=180元一个月。很节约了。 【购车经历】 我也是懂车帝看了几年，从2021年开始看汉，以前太贵了，现在降价了18.98官方降价1万。我觉得符合预期了。加上明年要交税，然后我旧车要大保养➕维修不划算，加上车上洒了15斤菜油，闻着头晕。就咬牙买的。现在大环境不好。强行上的。这个外观我是真的喜欢。而且喜欢几年了。 【提车价格】 618官方降价1万，我去店里砍价0.5万。然后置换补贴1万，省补1.3万还没有拿到。贷款返点15，不过我旧车3000卖他们了，他们维修好了卖1万，不过一个愿打一个愿挨。旧车不管它。我问了几个二手车商他们不收，说我车出过大事故，让我去报废。算哒，自己没有本事卖不出去不在意了。他们卖出去了他们赚了应该的。基本落地价就是这样计算，其他的优惠也没有，这个价格，他们都没有给我购车合同。说价格太低了，鬼扯。狗屁。 【空间表现】 空间整体还可以，我以前开奇瑞瑞虎五，空间比这个大，轿车还行吧，这个空间，后备箱真的小。行李箱不好放。前排宽敞，后排一般。 【辅助驾驶】 没有用过。不信任。我只开了一个自适应巡航。 【充电时间】 充电时间10%到100%快充，78分钟。最大115千瓦。还行吧。 【内饰】 内饰我个人觉得好看，烤漆的地方有个膜了。自己贴的， 【最不满意】 销售不满意，我也是做销售的，我觉得我服务态度，售前售后比他好多了。我交钱之后态度变了，微信爱理不理。我还给他介绍了一个客户签了，我眼瞎。然后我今天发现车引擎盖一个明显修补过的一个黄豆大小的补吧。但是摸不出来，太阳底下明显看的到。完犊子，提车了找不上他了。汽车行业的销售真的坑。