点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 525S 160kW

4.79分“优秀”

两人北京生活，原来开的E couple，两门自己开车上下班，车小很方便停车，但是车老了到了该收拾的时候，保险，保养，审车，哪哪都到了花钱的时候，折腾一下万把块钱没了，另我母亲来京，加上母亲上下车极为不便，就下决心换车。 先说说小狐狸吧，选的525，为啥没上708，那肯定是因为预算紧张啊，就想着十几个拿下，我车置换六个多，补贴两个，优惠三个，还有北京什么公务补贴3k，我就贴11.5左右吧最后，反正我觉得够用就行，小区充电还算方便，一块一度左右，也没把续航当最重点考虑了。 接下来车很漂亮，驾驶品质不错，坑坑坎坎很稳，空间很大，掀背设计，感觉很不错，目前电耗15左右，估计还会继续降，跑了两千公里花了三百块钱，真的太省了，我原来车一个月1500油费，一年不到两万块油钱，电车一年按3w跑，估计4500就下来了，再加上保养，首保免费，后面2w一保，五年省半个车钱，不是说说！ 冬天开空调或者不开跑三百大四百，其他季节时间1:1，续航也不错👍自动驾驶辅助也够用，加速也够使，底盘高，走烂路很放心，最主要安全强度高，其他车都撞不过极狐，满足了自己一切需求。 低配没有座椅通风比较膈应人，还有就是别太大停车不太方便，充电口在前面，进充电位真的太难了…腿部侧面支撑不行，腿长无处安放，哈哈

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 525S 160kW

4.14分“优秀”

上一台车是13款天籁，14年上牌到现在9年了，兢兢业业任劳任怨，也到了该换车的时候。定下的预算是20W内，深蓝、领跑、埃安Y，闪电猫，包括电马入门版都逛过了一轮，当时最满意的是闪电猫，自己也感到很意外。有一说一，闪电猫做工扎实质感出色，开来底盘灵巧厚重，完全符合一台精致座驾的心理预期，555续航高配谈到18.9W落地，之所以没有下定是因为本地车展将至，想等等看还有没有更大的优惠政策，这一等让我遇到了极狐。 其实阿尔法S刚出来的时候就已经关注到了，这外观正好长在我的审美上，只是当时高达27W的起售价只可远观，后来官降到22W起步后其实我已经心动了，但是就是鬼使神差没有去看过实车。车展现场第一次相遇就让我迈不动步了，之前看过的车子瞬间都不香了，当天就两次来到极狐展位，销售帅小伙看出了我的心思，也不跟我兜圈子，直接告诉我落地18W+，得，也别废话了，试驾吧，之后的事情就是当场下定。 这是一辆好车，是那种你越深入了解就得到越多惊喜的好车就那做工来说，麦格纳工厂的高标准让你几乎肉眼就能感受到这车的扎实工艺是完全凌驾在同价位竞争车型之上的，底盘的调校近似于德系的厚重柔韧，驾乘体验非常舒服，外观看起来是一辆轿车，但是大开度掀背尾门配合高底盘高车身，这车其实就是一辆SUV，家用实用性直接拉满。 车无完车，说缺点，后悬挂余震略多略影响底盘的隔绝感，车机功能较为单一，智能化有所欠缺，好在屏幕是4K分辨率观感绝佳，4G信号，好在流量速度比较流畅，5年免费也算可以了。当然，当这一切缺点建立在18W价位的时候就都不是缺点了，相反你得到的是一个越级的用车体验。（相信我，这个越级说的就是字面意思，之前提到的所有车都没有这个体验。顺便一提，电马的底盘调校是真的棒，是我试过的最棒的没有之一。） 总结，极狐阿尔法S，外观拉风，内饰轻奢，做工靠谱，配置合理，驾乘舒适，空间巨大，续航扎实，家用无敌！！！！！

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 525S 160kW

4.86分“优秀”

最满意 跨界的外观设计特别喜欢，颜色搭配得非常不错，尤其是薄荷银颜色相当高级，可以很好的勾勒出车身的腰线美感，车内空间非常大，底盘一般坑洼都可以处理很好，车的真实续航里程让人满意，开的好的话基本可以1:1，这是区别于其他车厂的优势之一。然后麦格纳的品质我还是比较认可的，造车工艺和组装水平拿到车的时候一看就知道很棒！行驶质感很有高级感，比我家那台美系 SUV 的底盘质感好很多很多。最后性价比也没的说，我觉得我的选择没有错，冲吧。 最不满意 车机系统确实还是差了点意思，小狐狸不能连续 操作车主意图，其他后期的 OTA 升级带来惊喜。极狐这个品牌知道的人还是少了，我作为新晋车主会不予余力的介绍给身边好友，好的该表扬表扬，不好的希望厂家看到可以去改进。 空间 环抱式座椅包裹感蛮不错，车身宽度从里面看外跟个肌肉车一样宽大，后来更不用说了，1.8米的同学坐后面都觉得空间还绰绰有余，这个要给个大大的赞 驾驶感受 分三种模式驾驶，经济拖拽感最强，要能适应确实非常省电，可以做到13kwh左右。舒适是我经常用的模式，很舒服，动能回收的力度让人接受起来很快，最后运动模式动力随叫随到，偶尔想 超个车，那是手拿把捏呀！ 续航 我知道之前厂家就是那真实续航做宣传的，等拿 到车之后自己开了一段时间后，真的只有两个 字：真实！基本经济模式可以做到1:1，不过每 个人的驾驶习惯不同，不能互相横向对比。勿喷 外观 这车停在公司同事都会多问几句多夸几句，这已 经说明他的高富帅了！我对他的外观是无脑吹，我很喜欢！（见仁见智轻喷哈～) 内饰 我的是拼色内饰，我感觉像游艇，特别是的扶手 箱做了悬浮设计，再加上蓝白拼色，真的很像游艇的感觉。用料还可以，摸得到的都是软的皮质（新车有点味道，需要开窗散散味） 性价比 这个价格区间能打的市面上确实很多，年底了各 个牛邻仕追社业绩，会有不司程嫂的优惠力 度，没办法，我认为他好他就有性价比，买到真 心喜欢的，再贵性价比也高 智能化 交互系统还需要多学习车主的指令需求，小狐狸 只能让车窗开关，不能透个气开一半啥的？！很多类似的我希望 OTA 升级之后能够有所改进，那就完美咯！

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 525S 160kW

4.57分“优秀”

最满意 1、车子掀背设计，扯面看很有豪华感，明显质感就是20万以上得车；2、整体内饰简洁大方，质感也不错；3、最低配都有迎宾功能和电动方向盘，绝了，第一次间电动方向盘，觉得真牛掰！4、整体底盘质感也很不错，很稳，综合驾控体验优秀 最不满意 1、 L2的辅助驾驶算法不够优秀，有较大的提升空间，硬件设备都有了，理论上可以做的更好，但是这个是企业内功，需要很长时间的磨练，要想达成特斯拉或者理想小鹏这样的状态，还需要很大的努力；2、语音控制的智能化也需要进一步提升，这个我认为更容易实现一点；3、车辆共振噪音，这个属于NVH问题，没有做好共振试验就生产下线了，目前据说厂家还在进行测试，但是一直没给出官方结果，个人觉得属于质量问题，需要懂车帝持续关注 空间 空间很满意，宽度高度和轴距都不是盖的，较大的遗憾的是后排放倒后不能做到纯平，想躺着都不知道买个什么样的垫子，要不硌得慌；另外，引擎盖前舱为啥有的车有储物空间，这个车既然是纯电平台却没有呢，不过这个不是小问题 驾驶感受 电动车整体底盘都不错，小狐狸也不例外，韧性十足，没有左右摇晃的感觉，过减速带的声音和质感都是20万以上的水平，这一块基本上没什么太可挑剔的 续航 冬天电动车通病吧；我的车子是宁德时代的电池，仔细研究了一下，电压比SK版本的高，容量略低一点点，目前冬天北京（-5度左右）开感觉电耗21上下，略微高，综合续航也就320，比预想的要少；我已经是节能模式在开了，也许是每天上班的距离都是短程5公里，电池无法充分预热，造成能耗偏高 外观 很喜欢这个车的侧面，感觉很有质感；阿尔法S侧面明显看着比T要更出类拔萃，阿尔法T像是个普通的SUV，而阿尔法S却有点像宝马GT的感觉，再配上薄荷绿的车漆，老丈人第一眼就相中了，我最开始的购车计划也从阿尔法T转换成了阿尔法S 内饰 我一直喜欢简约大方版本的内饰，个人以前就比较喜欢特斯拉这种的，有环保质感简约风；非常不喜欢比亚迪汉的内饰，感觉很传统很土鳖；阿尔法S的大连屏设计感是挺好的，悬浮中控台质感也不错，但是长连屏受限于分辨率比例，还是没有理想的那种款款的常连屏实用 性价比 如果没有置换补贴，我觉得性价比比一般；但是有置换补贴之后，性价比就很高了！这么大的车，麦格纳这样的平台和品质，西门子电机，宁德时代66度电池，还要啥自行车。。。。仔细研究过的人不用多说，都明白 智能化 不得不说，相对新势力还是弱了点，但是对比其它合资品牌和普通自主品牌，我觉得也可以，算是普通居中的水平；网上很多人说死机什么的我没遇到过，但是智能化程度是弱了一点，网友主要是同样价位对比小鹏什么的心理预期可能比较高吧，但对于我个人来说能接受；希望能把辅助驾驶做的更好，胜过别的智能化应用

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 525S 160kW

4.36分“优秀”

外观长在了审美上！比对过比亚迪宋Plus的龙脸设计，也很喜欢，各有千秋吧。正面的设计对标的应该是特斯拉3/Y，十分相似，但是小狐狸的车灯线条比较简洁，特斯拉的大灯多两个小转角，还是看个人审美吧。 接近一米六的车高使得小狐狸气势胜过轿车，不输SUV。车宽超过一米九，车内横向空间十分宽裕。对比雷克萨斯ES横向多出来接近10厘米，公共车库停车需要多打一把，开门空间也可能比较紧张。后排因为目前很少有人坐，不好评价，但是静态试乘的时候空间很舒适。 【充电时间】 小区地下车库有公桩，一般从40％充到90％需要六到七个小时 【续航】 不开空调的时候电耗在百公里13-15度，充满的话续航可以有400+。开了热空调续航会再掉六分之一左右。 【智能化】 老司机不是很在意智能化。可以通过语音开启/关闭导航还是挺方便的，语音识别的准确率也不错。语音控制空调也很顺畅。 【最不满意】 内饰设计方面还是有些过度智能化了，空调面板距离主驾略远并且没有按键反馈，没法盲调，略微分散行车注意力。目前车机有些小Bug，在等4S店调试一下。 反光镜的自动折叠逻辑和车钥匙的自动解锁逻辑有冲突。带钥匙靠近车子自动解锁并且反光镜打开，导致车外空间更加紧张，需要挤过有限的空间才能上车。 【驾驶感受】 没啥毛病。动力够用，运动模式在高速上加速响应也很及时。硬挑毛病的话就是转弯时方向盘自己回正的速度略快，稍微有些晃。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 525S 160kW

4.86分“优秀”

第一次接触到小狐狸是在中秋节，其实很早之前就看过这个车，一直也没仔细试（主要还是价格太贵。。。），中秋节闲来无事想着说去看看，之前是因为价格确实太贵，超过预期，没想到突然又出了一个低配525续航的，赶紧叫上媳妇去试驾。试驾完成后，对于底盘，操控（虽然我也不会极限驾驶）都还符合我的心意。之后回家也仔细研究这个车，看视频，看介绍，越看越满意。安全性不错，外观我也喜欢，关键还是掀背式后尾门，之前我的明锐就是掀背，我不大喜欢SUV，但是很喜欢掀背的后备箱，这个戳中我的心意了。第二天带着全家去签约了，我爸妈也是一眼就看中了，说比之前定的小鹏P5好看，也大。之前4月份就定了P5，之后说预计8月份交车，在等待过程中，越看P5越感觉难看，很不协调。P5是比较窄但是又高，关键后排座椅确实短，家里人身高也比较高，所以坐着太难受，最后还是退了P5，选择了小狐狸。 我是9月12号订车，当月22号销售就和我说车到了，但是需要安排提车，我选择了27号下午提车，下午早早就到了4S店，销售说还得等一会，在店里待了一会之后，看到一辆阿尔法S停在了交付位置，我就知道是我的了，看到几个小哥在认真擦车，过了一会就和我说可以进行提车仪式了~之后先看看车漆有没有问题，没问题之后给我讲解使用，说实话，之前开的明锐没有这么智能，交付小哥跟我说了一堆，我确实没记住什么，不过后期慢慢就会操作了，这个不急。之后到店里把剩余的手续签完了，临牌到了就回家了~ 最后总结下：先说优点：底盘我认为确实还是非常显高级的，过个减速带没有多余的余震；续航目前刚开几天，反正没有一点续标，不知道以后是啥情况；座椅确实很舒服；空间确实大； 缺点：最低配没有后备箱置物帘，这个很不能理解。。。选装包没有了，我的座椅通风啊~还有小狐狸，基本简单操作还可以，比如开车窗啊，关闭蓝牙啥的，其余的就傻掉了；其余的暂时没发现了。 车是好车没问题的，但是就是缺少宣传，知道的人少，但是用过都说好

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 525S 160kW

4.64分“优秀”

我是置换车主，用开了不到五年的伊兰特ev置换的，也算是老新能源车主了，先说结论 这个车虽然现在销量不大，比较小众(我更喜欢小众的)，但在目前这个时间段，从它的空间，配置，续航等方面综合考虑对于家用来说无疑是最具性价比的完美车型。 总结优点：空间大，用料足，驾驶感受不错，动态续航准确，标配遮阳帘，最低配配置其实不算低。 总结缺点：低配对比T没有行车记录仪 我觉得语音唤醒不太灵，但是我媳妇说没问题，大家可一直接用方向盘快捷键唤醒，我觉得比叫小狐狸方便。 暂时没有座椅记忆快捷键或者语音，希望尽快开发。 蓝牙钥匙好像不适配我的小米手机，不太灵，在没有信号的地库不能用 关于选车: 其实很早就关注这款车了，也大致了解了这款车，铝底盘，西门子电机，圣戈班玻璃，米其林轮胎，配件基本都是国际大厂，而且撞赢了某款车，哈哈，但是当时只有708，价格严重超支了，加上原来的车也能凑合开，所以就没着急。后来又试驾了大众id4,比亚迪宋，最后觉得阿尔法s这款跨驾车，最符合要求，今年买这款车也是比较快的，了解了优惠政策后，置换政策也觉得比较合适了，直接就试驾，下定了。 关于提车: 下定后基本一周多时间就通知提车了，在亦庄提的车，提车过程也比较愉快，没有任何附加费用，现场员工比较专业，置换旧车加提车办手续保险，下午两点就完事了，中午还蹭了个午餐，车也是新出厂的，刚十五天，还热乎的，哈哈。上牌是在盛华检测场上的，有极狐代办帮忙办手续，不用下车基本就办完了，早上早一点到，两点左右牌子都下来了，也没有任何附加费用，提车上牌比较愉快 关于续航: 我算新能源老车主了，对于电车续航也算了解，目前这个车表显，暴力驾驶的话基本16，17，续航也就是400吧，（就是起步别人永远只能看你尾灯，甚至看不到），也就是差不多如果平常温柔的驾驶的话基本也就不到15，也就是说续航450左右应该能达到。续航我是比较满意的。续航跟通勤远近关系特别大，如果每次行程比较短，那电耗基本16左右及以上了，如果通勤距离较长，开到14也正常，另外吹一下单踏板模式，不要太香，只是原来是油车的需要适应。如果一直开这款车不需要换车开，强烈推荐 关于充电: 我家小区装不了充电桩，都折现了，如果能装家用桩，简直完美了，所有只能说一下快充桩，快充比原来我个车强的太多了，我从5%充到95%在一小时左右，冲了60度电。这个跟桩子也有关系，有的小区同时几台车充电，功率立刻下降，我基本一周一冲，现在同我原来那车比较，很满意，感觉换的很值。 关于动力： 这个车最高功率160KW，我原来的是80KW，我对于动力要求不是很高，家用来说我觉得这个车单踏板模式如果开的比较狠的话，动力对于我已经很足够了，超车并道无压力，当然如果你对于这方面比较在意，我建议上双电机，肯定爽的很。 关于空间： 空间这方面我觉得没啥可说的，吊打对标车型了，前排不说了，后排纯平没突起，后排放平了基本就是床，我180和媳妇一起垫个垫子都能睡的下。 关于驾驶感受： 这个车底盘用料很扎实，对比我原来的车，对于路面的颠簸过滤的要强不少，支撑性和整体性也很强，没开过什么好车，对比老丈人的e300我觉得底盘风格很像，不输e300. 关于辅助驾驶： 辅助驾驶功能在高速或者环路，长途中使用还是相当不错的，目前为止我在使用过程中，除了被加塞刹车有点太紧急意外，用着还算不错，我看有网友反馈说画龙，我还没太大感觉，就是现在还不太敢太相信车机，脚老时刻放刹车上，有时候比自己开还累，哈哈 关于用车 基本都是上班通勤，我上班较远，油车限号的话就开一天这个，单程30公里无高速，基本电耗小于15，长途的话最近去了趟密云天文台来回200多吧，去程不到16，回程13.7，其实没什么可看的就是在玉米地里立了一堆大天线。另外大家如果要去的话，一定要导航天文台路，要不就会跟我一样一头钻进玉米地，刚买的车划得都是印，大家保重。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 525S 160kW

4.64分“优秀”

各位车友，大家好，从电动车京牌下来有半年多，一直犹豫不敢买电动车，总担心起火啊 ！刹不住啊！续航是虚啊！什么的，反正不敢入手，22年底了，23没补贴了，朋友，家人都说别等了，我本来也是等等党！这下真没退路了，必须买了，大家都买BYD，我也没打算看别的品牌，开始犹豫买BYD秦，但是家里油车是朗逸这2车有点像，空间也差不多，放弃，老婆想买个小海豚，我一看那么小的车，配合那么大的屏幕，总觉得不协调，放弃。又开始看宋，还是挺大的，但是算下来也19万多，之前有朋友开BYD，印象不怎么好！觉得有点不值。 偶然间在小区买看到了一辆银色极狐S，当时就被吸引了，真好看！一见钟情的那种感觉！赶紧拍了照片回来搜，网上一看价格完全超预算了，我当时准备绝对不能超过20W，抱着试试看的态度打了咨询电话，当天就安排试驾了，S和T都试了一遍，更是爱了！可价格高啊，当时没定，直到22年12月的时候极狐年底有活动，哈哈力度很大，没犹豫就入手了！遗憾的是颜色不能选了，选配也不能加了！因为马上就没国补了，选了白色，我现在都觉得银色好看😂 说下用车感受，分享给大家，就按照评分的顺序说吧 外观：这个真的不好说，因人而异，我觉得小狐狸挺好看的，老婆觉得不好看，尤其是后屁股她觉得大，后备箱开启时，因为身高问题够按钮费劲，虽然能调低，但是我不习惯，建议自己去店看看实车 内饰：我选的黑色的，因为2个小孩各种闹，车里就没干净过，如果孩子大了，可以考虑白色，更好看，内饰看着挺好 配置：我买的低配的，各种辅助驾驶对我来说没啥用，里程我们也都是短途，家也有油车，所以选的低配525，遗憾的是没我360影像和抬头显示，喜欢这2个功能，不过也够用了 空间：没得说，就是大！！！这个自己试试就知道了我给满分！！！ 续航：北京冬天也还行，不是特别冷，但是我基本不开暖风，除了有孩子开，有极致省电模式，一般电耗百公里14到15吧，下面有图 智能化：我觉得一般，但是我对这个需求不大，唯一就想用高德导航，现在也升级到1.9 如果手机支持Hicar是可以用的 驾驶感受：开始也不习惯单踏板，后来适应了感觉真好，单踏板一定要把车距留大，这样不会因为急刹车慌张！ 最好说下没选T的原因吧，我觉得屏幕太多，眼睛疼 花里胡哨的 哈哈，还是S更符合人机工程 大家有什么想知道的可以留言

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 525S 160kW

4.64分“优秀”

作为纯电动汽车的爱好者，体验过了一入纯电似海深，从原来的高尔夫6换成了上一辆北汽EU5 R500，整体使用感受非常不错，相比燃油车，没有动力输出迟滞，对于我这种驾驶爱好者简直不能更爽。EU5不到四年跑了9万多公里，整体使用下来很不错。 关注小狐狸很久了，趁年底国补取消之前，赶紧入手了极狐阿尔法S。入手之前一直在纠结标航还是长航，经过再三考虑，鉴于使用场景为北京市内通勤，加之地库有家桩，最终还是买了525S标航版。 购买体验：置换的时候正好赶上12月封控期间，作为一个急性子，很想在最短的时间内提车。在这过程中，亦庄极狐中心的小伙伴们非常给力，直接给来了一个置换交付的“无缝衔接”，上门评估原来的车，确定好价格以后他们就进行过户外迁流程，同时新车的购置手续也同步办理，这样整体下来我只去了一次店里，将老车开过去，当天提走小狐狸，这服务和流程简直不要太享受，赞一个极狐品牌的客户服务！ 驾驶感受：经过一个月的使用，整体驾驶感受相较于上一辆车有很大的提升，毕竟车辆的级别和品质在呢，虽然有着将近5米的车长，但是开起来没有丝毫不适应，驻车雷达反应非常灵敏，驾驶模式一共有五种：极致节能、ECO、舒适、运动、One-Pedal（单踏板），试过一遍以后，整体层次分明，对我而言，单踏板模式适合自己开车使用，能够减少踩刹车的频次，习惯以后使用非常舒服；经济和舒适模式适合车上有其他人乘坐的场景，特别是有老人孩子，这两个模式的乘坐感受会好一些；运动模式用于满足我不定期的放飞一下下自我，哈哈哈；至于极致节能，一般情况下不会用到，毕竟对于4年电车车主来说，对充电的节奏安排还是比较手到擒来的。 续航方面：525的标准续航，因为提车正赶上北京最冷的时候，整体使用下来，全程高速100+空调24度常开，基本上电耗在21左右，充满电能跑300公里左右，已经相当不错了。随着气温的上升，每天都会带来新的惊喜，初步判断在3月份左右基本上就能达到500左右的真实续航了。当然，车辆的续航还是与使用的环境、车速、载重等因素有关的。比起来其他的竞品，极狐在电池和续航方面还是做的很不错的。 智能化方面：整个车辆的智能座舱氛围很好，车机配置和设置属于中等水平，系统比较封闭，不能自己随意下载APP，这可能与整个架构选型有关系，但这样其实也相比起来会更安全一些，如果后期通过OTA能够不断满足大家的需求，也是能接受的。1月初已经OTA推送了1.9，将Hicar内置到车机中，这样车机就能涵盖了苹果Carplay、华为Hicar、百度Carlife，扩展性得到了提升，也间接弥补了车机系统封闭的不足，整体还是不错的。 辅助驾驶：小狐狸全系标配L2级驾驶辅助系统，525S有ACC+车道保持系统，经过一段时间体验，上下班在5环使用非常解放身心，设置好速度后开启辅助驾驶，全程自动跟车，并且跟车过程像老司机一样，完全没有顿挫感，这是让我很惊奇的地方，当然，AEB自动刹车系统也是标配，能够在紧急时刻自动刹车，不过这个还没有机会进行体验，最好也不要体验到，毕竟安全还是第一的。 最后说一下颜值和安全方面，这个是我最满意的，跨界轿跑，外观大气，还配置了电动掀背尾门，非常让人眼前一亮；内饰大量软包，氛围灯256色可调，给人一种莫名的高端感受；座椅坐上以后非常舒服，如果坐垫能够稍微再长一丢丢就更好了。安全方面没的说，之前做过很多功课，麦格纳为全球高端车辆进行整车或部分制造，小狐狸的用料选材简直是太厚道了，加上高强钢和铝合金的材料设计，极大的保证了行车和乘坐安全。之前网上热炒的对撞、涉水、从空而降、铁球撞击等视频，就是最好的体现，为北汽极狐的良心涉及和制造点一个大大的赞。 总得来说对小狐狸相当满意，如果下一步厂家能够加大宣传力度，在品牌和营销上下下功夫，相信极狐的品牌影响度和传播力会更好，到时候会有更多的人能够了解并且愿意购买小狐狸！

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 525S 160kW

4.43分“优秀”

【购车经历】 买车肯定要货比三家，我和大多数购车者一样，可能对比了不下10家，只想选到一款自己喜欢、安全、性价比高的车；以下是我看过的车型： 1、比亚迪：销量很好，汉、宋都是好车，但是每次去看车都被销售劝退，我长的就不像买车的人呗，该说不说，汉确实不错，无论是续航、空间、还有比亚迪引以为傲的刀片，不过我从第一台车开始就没考虑过比亚迪，因为比亚迪车身生锈的印象已经深深刻在脑子里了。 2、小鹏p7：车的外形很漂亮，但是后排空间较小，车友反馈续航夏天7折，冬天4折，最近优惠幅度很大，终身免费限额充电等等政策，但是我不会再相信新势力，所以放弃。但是销售小姐姐很好看。 3、埃安v plus：内饰外形都很喜欢，但是用料做工不行，比如后悬挂是筷子悬挂，车门分体焊接，铰链是冲压件，但是咱价格高啊，而且销售套路多啊，真心很累，不想盘旋，直接放弃，这也是我唯一一款因为价格原因放弃的车型。 4、大众ID4X：这个车就差下定了，价格什么都聊好了，ID4很不错，最起码做车的底子在那呢，外形和内饰都不错，续航也在主流，但是最终因为极狐店和大众店挨着，去看了极狐放弃了大众，大众销售隔着玻璃看我签合同，哈哈。 最后看了极狐，T和S都很漂亮，但是S比T多50公里续航，而且轿车一般都比SUV省电，之前开了好多年SUV，想换换感觉，于是下定了525S，为什么没买708s+？因为差价5-6万，多了智能辅助、音响、180公里续航，我要为这些多花小6万，6万我买个QJ赛600不香吗，哈哈。但是车底子都是一样的，比如铝合金后悬挂、钢铝车身、气帘等，而且还有L2辅助驾驶，就是ACC自适应巡航，我觉得足够用了，这也是为什么说性价比高得原因。因为预算20左右，可选的就这几款，最终还是被好友忽悠去店里拍卖旧车，不拍不知道，一拍吓一跳，价格比我语气高了5000多，媳妇一下就不矜持了，订车！订车后销售说可以深度试驾，我和销售说想多试驾几天，因为旧车卖你们了，没车开不行啊，销售果断答应，相当于无缝衔接，再夸一次极狐的销售，比某迪的好多了，一共试驾了两周，唯一不方便的地方就是S太大，停车不方便，媳妇不敢开，但是车大空间也大所以能接受。 【提车价格】 指导价22.38W 开票价18.88 保险+5400 落地+保险+验车上牌不到19.5万 再夸一次极狐的销售，上牌没收手续费也没有什么出库费、PDI检测费等，只交了车管所收的320元，其他品牌的车要收1000起步。 【续航】 电车除了安全外最重要的就是续航了吧，我上台车是400续航的，期间北京到呼和浩特往返不下10次，全程580公里+，充一次电到家还能剩40多续航，也参加了各种续航比赛，都能做到很好的数据，所以525公里对于我在市区开足够了，而且轿车还省电呢不是么？ 小狐狸到现在已经开了1000多公里了，续航只能说是正常水平，北方冬季电车真的很痛苦，在这里我想说，电车电池就是怕冷，好比油车开冷风空调费油一样，最起码到现在是自然规律，当前技术无法解决，看到好多车友反馈冬天就能开5折，焦虑很重，其实完全不必，因为当前没办法解决，只能多充几次电来解决，这就会有车友说：你站着说话不腰疼。 我上台车400续航的开了10万公里，没有家桩，你知道我是怎么过来的吗！所以我现在可以当为一个过来人对新买电车的车友说这些。 【最不满意】 说起最不满意相信大家都是一样 车机系统：4K高清大屏很炫，但是对于有孩子的车友是不是还是想要16:9的尺寸屏幕？为啥？因为动画片播放时能大一些，孩子看起来不费劲。车机智能程度我觉得比我之前的车好一些，所以我觉得还不错，只是屏幕有点浪费，那么长的屏幕放APP图标就那几个，真可惜，希望后期可以通过OTA优化，提升屏幕使用效率。 电尾门：当手里搬东西的时候，需要等车闪3下，后退再前进才能自动打开，难道不能加个一脚踢吗？很实用的设置而且成本也不高，现在开个后尾门好像跳舞一样。 【最满意】 得益于4.9米+的车长，2.9米+的轴距，车内空间比较富裕，本人身高1.78，前排调整到合适我的位置，后排我可以翘二郎腿，前排头顶一拳多的距离，试驾其他轿车时真的没有这个尺寸，很满意；再说后备箱，后备箱是掀背式的，按照空间对比要比SUV大，搬放大件物品也很方便，这个巨大的后备箱也是打动我的一个关键点。 【总结】 价格摆在这，525续航、L2辅助驾驶、麦格纳造车、6W车身钢度，请问市面上还有哪款车可以达到，再有极狐每个客户都有专属群，10+个人服务1个车主，服务方面也是很棒。对了，麦格纳NX。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 525S 160kW

4.5分“优秀”

选择极狐的原因有三点！第一品牌，北汽是国企大品牌！第二，麦格纳制造专门给高端汽车代工值得信赖！第三！正好赶上北汽新能源喜欢补贴活动！满足了自己价格的要求！ 汽车方面的基础配置也都有了，太多智能科技我也操作不明白！主要是汽车安全配全车身打造的相当完美！ 提完车由于车机有一些小BUG我直接去4S店了！售后师傅直接给我刷漏洞！我不在预约！随到随安排！ 开车半个月了总体驾驶感受真的不错，后排空间够大毕竟长度车身接近五米了！高度也够用后备箱的容量也是超级大， 基础班续航也够用了，因为经常在市区代步！不用担心续航焦虑！平均耗电量在20左右！ 唯一让我不满意的就是屏幕比较无奈看视频不能全屏！ 其他的都好毕竟人无完人！更别说车了！ 车吗毕竟是一个代步工具！喜欢她的有点！也要包容她的缺点！毕竟车是自己的第二个媳妇！哈哈

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 525S 160kW

4.17分“优秀”

去年买的最低配，其实我觉得配置已经不低了，比我之前那台车好很多。溜背的造型我非常喜欢，又运动又时尚，还有一个好处就是溜背设计让后备箱变大了，一般的轿车后备箱拿东西得把头伸进去，这车就不用，后备箱开口特别大，站着就能看到里面的全部，拿放东西很方便。 这一年多开了两万多公里，我的观点就是电车开得越多越划算，有一点比较惊喜的是两万多公里下来续航没感觉到变短，还是和提车的时候差不多，满电跑400公里仍然没有压力。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 525S 160kW

4.21分“优秀”

外观没得说，颜值担当，妥妥的街上最靓滴崽，空间舒适宽敞，操控稳健顺滑，开上电动车，再也不想开燃油车了。 前后排空间都很大，用我妈的画说：“哎呀，这车地方真大，真得劲儿”。掀背式的后备箱，空间表现也很不错，后排座椅放倒就可以当床用。 续航很接近官方给的参数，良心车企，不像别的品牌的，朋友反馈续航特别虚，日常上下班通勤，一周充一次电，非常方便。 目前驾驶感受非常棒，方向盘不沉，很灵巧，可能因为车比较大吧，转弯半径有点大，掉头大时候没有那么轻松。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 525S 160kW

4.14分“优秀”

试驾了比亚迪汉、海豹，深蓝SL03，别克E5。其他也都看了一大圈，后来突然在懂车帝看到别的车友说看了一大圈，最后选择了阿尔法，才去了解这个车的，一看到实车就基本上肯定是他了。 空间足够大，外观也满意，不那么高调又不普通，辅助驾驶的功能也比较齐全，试驾感受也不错。最满意的是它的内饰，不像别克E5那样大面积布质材料，充满廉价感，也不像海豹或许年轻，毕竟不是20多的小年轻了，也不像汉那样老气。 缺点是车机有点弱，反应速度比较慢，而且对话不能随意，得按照他的格式来，比较傻，应该是系统录入数据太少，多数情况它都是回复你“我还需要学习，不能听懂你说的话”。好在之前看过车友的评论，已经有了心理建设，没有太多失望的感觉。带鱼屏也确实太过狭长，而且有较厚的边框，适应了也还好。因为才开了130公里，感觉续航打折还是比较厉害的，65折左右。可能因为之前没开过电车的原因，还需要掌握技巧。估计以后适应了能够有75折左右。 其实最主要的还是价格，毕竟前面几个优惠最多的海豹也就不到3万左右，比小狐狸还是贵了不少。相比较下来，这个车满意度可以打到90分。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 525S 160kW

4.93分“优秀”

20多万被下意识忽略的车，极狐 阿尔法S的一些小优点 1 这是一台内在实力比外在颜值更加优秀的车，开着着实给了我很大的惊喜，颠覆了我以往对于北汽新能源车型的认知。 2 坐进去的第一刻，握上方向盘，挂上D挡轻轻挪出车位时，我就觉得这台车很好开，转向连接感，顺滑程度都做的不错，轻盈而又有一定质感，好评。 3 整体内饰看着很精致，空调出风口也是电调的，大屏幕的清晰度也不错，且前排座椅包裹感很好，厚实有一定的支撑性。 4 舒适模式下，开着很舒服，基本跟燃油车的感觉一样，不像某些新能源品牌，即便把动能回收调整到最小，也会有一顿一顿的减速感，这方面值得给一个好评。 5 后排头部、腿部空间表现不错，家用绝对够用，坐着也挺舒服的。 6 我开着挺爽的，它可以舒舒服服承载着全家人度过一个悠闲的假日，也可以偶尔自己一个人的时候激情一把，它，绝对不会在你需要它的时候，在动力方面拖你的后腿。 7 电车最为重要的安全，我觉得极狐这个品牌做得挺好的，尤其是懂车帝的碰撞测试，实践出真知。