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    欧拉好猫外观中规中矩值得买吗_欧拉好猫外观怎么样

    ·欧拉好猫

    什么是懂车分

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    3.57
    “良好”
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    共373人评价
    8万-12万新能源总榜No.39
    低于73%的同价位车系
    经销商报价
    9.58-12.58万
    厂商指导价
    10.58-13.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.57
    • 3.66
    • 外观
    • 4.38
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.80
    • 3.66
    • 配置
    • 3.40
    • 3.55
    • 空间
    • 3.36
    • 3.74
    • 舒适性
    • 3.33
    • 3.55
    • 操控
    • 3.33
    • 3.55
    • 动力
    • 3.37
    • 3.58

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.62分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • MG4 EV3.72外观4.08
    • 欧拉好猫GT3.67外观4.15
    • 秦PLUS EV3.64外观4.13
    • 欧拉好猫3.57外观4.38
    • 海豚3.47空间3.78

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.62-
    • MG4 EV3.72外观4.08

    欧拉好猫·全部评分

    点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 阿波罗版 三元锂电池

    3.5良好

    今天给大家带来的这台车是一位小姐姐购买的这台欧拉好猫2021款 500km长续航 阿波罗版,那么我们就展开对这台车进行深度评测: 车型分析: 首先这台车外观看起来就特别的小巧可爱,车头部分整个前盖很短并做了夸张的下压,搭配上复古风的圆形大灯,让整个前脸看起来非常的有辨识度,来到车侧我们会发现特别短小的车身A、B柱做了撞色处理,来到后方采用小鸭尾的设计。来到车尾我们可以看到上宽下窄的设计让这台车中心更低。我们去问一下小姐姐的选车经历吧?首先小姐姐说因为这个价位对她来说买辆电动车最关键要灵活、好开、车身短小的车,因为她开车技术有限,所以就毅然决然的选择了这台欧拉好猫这台车。价格层面这台车官方指导价为13.39万,我们太原市优惠1000元,优惠后裸车价为13.29万,保险5100元,上牌费300元,最终落地价为13.83万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据,欧拉好猫车身长度为4235mm,车身宽度为1825mm,车身高度为1596mm,轴距2650mm。内饰部分中控台上方为蓝色的皮质带缝线包裹,往下是向驾驶员一侧倾斜的双联屏设计,分别为7英寸的全液晶仪表以及一块10.25英寸的中控屏,显示效果细腻。方向盘采用白色和蓝色混搭的方向盘,无论是观感或者握感都很不错。座椅材质方面采用仿皮材质,填充较软坐起来比较舒适。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间4指。我们保持前排座椅位置不变看一下后排空间表现怎么样吧?后排腿部空间1拳零4指,头部空间3指,我没想到车身这么短小的好猫内部空间居然能有这么大。 动态部分: 好猫搭载着一块三元锂电池,最大功率105kw(143Ps),峰值扭矩210N.m。动力表现就日常代步而言完全够用了,市区代步由于车身偏轻其实提速表现还不错,而且车身短小特别灵活好开。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂,日常城市代步而言对小颠簸处理还不错,但是如果你走非铺装路面的话,车身姿态就不那么稳健了。隔音静谧性方面,电机声音比较明显接下来就是胎噪了。续航里程方面,官方标定续航里程为501km,实测续航里程在390km左右。保养层面电芯支持首任车主终身质保服务,首保为5000km免费正常检察,之后为每10000km保养一次,小保养一次的价格在480元。 总结部分: 如果你也是个年轻的小姐姐,喜欢买辆小巧时尚的纯电动车型的话,我建议你去看看欧拉好猫这台车!

    2021款欧拉好猫 500km长续航 阿波罗版 三元锂电池 图 02021款欧拉好猫 500km长续航 阿波罗版 三元锂电池 图 0
    2021款欧拉好猫 500km长续航 阿波罗版 三元锂电池 图 12021款欧拉好猫 500km长续航 阿波罗版 三元锂电池 图 1
    2021-04-13

    用户118764181890一吨半呢车还叫轻?

    点评车型: 2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型 磷酸铁锂

    2.86一般

    最近打算换车,朋友跟我推荐欧拉好猫,说颜值高又很好开,半信半疑,就决定买一辆开着试试。没成想买回来之后真的是瑕瑜互见。 为啥这么说呢,它的外观确实是很合我心意,小巧可爱,圆润有型,不过最致命的一点就是它的车屁股,虽然很圆很好看,但是挡风玻璃居然没有雨刷!下雨天的时候极其不适合上道!看倒车镜根本就看不出后面的车辆情况,咱就说这出去多危险! 坐进去再看它的内饰,整体设计很不错,不得不说用料很用心,比合资车强太多,就是它的中控屏有点小,不过本来车也不大,它的屏幕小还是能接受的。不过内饰仿翻毛有点不太好打理,家里有小孩的话,还是要注意一下,不要让孩子在车上喝饮料什么的。 前排比后排舒服,后排是非独立悬架的原因,会比前排有些跳,坐在后排舒适度差评,座椅也太短了,不该相信朋友的话,可能适合他,但是我们一家腿都伸不开,腿完全悬空,舒适性不强。 最值得吐槽的是它的续航能力,实际续航也就350—370吧,续航里程小,电耗高,还没开空调啥的就这个续航能力实在是不敢恭维,在冬天的话估计这个续航能力还得下降好多,所以买的时候一定要注意。 如果单单是凭借它的颜值来买的话,我觉得如果跟我一样的朋友还是需要三思而后行的,因为它的空间很不够用,其他方面也不太强,颜值并不能够当饭用,也没有任何的实用性,还是需要买那些性价比高的。

    2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型 磷酸铁锂 图 02022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型 磷酸铁锂 图 0
    2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型 磷酸铁锂 图 12022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型 磷酸铁锂 图 1
    2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型 磷酸铁锂 图 22022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型 磷酸铁锂 图 2
    2022-07-25

    用户5061121618129好猫驾驶感超垃圾,我曾经试驾过,起步太快超过60码就没劲。刹车稍微踩一下就停车开着很难受

    罗小成这就是款垃圾车。15万的车11万交的智商税

    昵称已重置400km的续航360感觉还行啊

    点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池

    3.29良好

    外观还可以,内饰真的是。。。。遮阳板质量有点儿像老头乐!化妆镜没照明,这个车目标群体是女性!他们好像一点都不关心女性在车内补妆的问题!眼镜框简直是无语,每次开眼镜框遮阳镜必摔下来! 芯片问题也是醉了!我这买车时掏钱延保的怎么说呢! 总结:拿着好看的外观唬人,细节地方一塌糊涂!怀疑外观设计跟车内设计就不是团队!车内设计的可以直接炒鱿鱼了!

    2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池 图 02021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池 图 0
    2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池 图 12021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池 图 1
    2021-12-14
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    同级车热门评分

    3.58分“良好”
    海豚 2025款 420KM 自由版海豚 2025款 420KM 自由版

    【购车经历】 买车的时候考虑通勤代步,又因为在上海,就考虑纯电的车,买车的时候去看了欧拉和大众的车,对比了一下,感觉还是海豚好一些,小巧,好停车,外观颜值也在线。 【提车价格】 车价106800元,其他费用就是上牌200元,保险5088元,另购买延保2960元,全款11.4万拿下。这个价格可能没什么优 势,按揭应该会便宜很多。另外销售送了护板,7次保养,以及脚垫后备箱垫、膜等。 【使用感受】 通勤了这么久,总的来说,海豚给我的感觉还是不错的。自适应巡航功能,车道保持功能,识别还是比较准确的。每天通勤基本上要一个小时的车程,行驶过程中合理利用自适应巡航能缓解不少脚的压力,结合车道保持,在市区拥堵得地方开也还好,不用那么害怕。 动力上也可以,基本上能做到踩油门就有动力,毕竟是纯电的驱动,起步比油车还是快很多的。不过高速跑的不多,感觉100公里,每小时还是没什么问题的,高了就不太清楚了。 能耗上,因为是纯电的电车,所以说也不用考虑油耗。基本上就是两三天一充,现在整体电耗在12到15左右。续航里程这边显示是420公里,实际没有跑到没电过,不过根据导航里程来说和官方相称,应该有八九十的符合。行驶过程中的语音识别也比较灵敏,基本上说的话都能识别,也能做到相应的车机调整。尤其是雨天行驶过程中后视镜加热功能还是比较实用的。不过空调调整界面,智能控制到还好,虚拟按键操作起来,还是有一点繁琐。 【不满意的地方) 整车不满意的地方,自适应巡航功能在速度达到50以上时还是蛮流畅的,但是低速的时候一停一顿的感觉就比较明显。 其实就是中控大屏旋转的时候,下方预留空间要多一点,要不然容易挤到置物架上放置的东西。 方向盘前方的显示屏,信息太少,最好加一个车道的导航提示。

    4.79分“优秀”
    欧拉好猫GT 2024款 木兰版 401km尊荣型 135kW欧拉好猫GT 2024款 木兰版 401km尊荣型 135kW

    【最满意】 动力表现非常满意,有一台2.0T的油车,所以动力的追求一直是选车的首要条件。好猫GT有184匹马力对于一个两厢车来说已经非常不错了,这个车动力调的真给力,一般都放在ECO模式开动力也能充沛,油门踏板非常跟脚,响应速度很快,0延迟。 【最不满意】 后悬架偏硬舒适度一般,这个车讲究的是操控,所以舒适度一般,这个倒是能理解,毕竟舒适与操控永远是此消彼长的关系,鱼与熊掌不可兼得。 【购车经历】 之前开着一台长城欧拉的白猫,当时没有好猫车型。不然就买好猫了,去4S店保养白猫没事干就办理了一个试驾,试驾完以后实在是太喜欢好猫这种和德系车一样的扎实地盘了,一试驾真的一发不可收拾,最终还是换了一台好猫开,去看好猫的时候被GT的磨砂黑申请吸引了,这种属于稀有车型比较抢手,于是果断出手。不过白猫的二手价格也相当给力。 【提车价格】原价是129800,购买了1000的玻璃贴膜,参加置换给了4000的置换补贴,一共是126800元,保险买了4300元,没有购置税,上牌花了120元。 【驾驶感受】这个车匹配的是215的轮胎18的轮毂,所以两个字形容,一是稳,二是快。高速跑到130km/h的速度,依旧稳稳的,很舒服,最快的时候跑到145的时速,一点也不飘。彻底就被征服了。快就不用多说,电车本身提速就快,开起来很丝滑很爽。 【续航】 续航专门测过高速开120km的巡航辅助,大概在67折左右,401km能跑280km,车还有电,但不敢多跑了,市区实测出来9折以上,401的续航市区低速能跑360km,这或许和季节温度有关系。 【保养】 保养很简单,检查电路和空调滤芯之类的,一次80元,比起油车简直不要太省钱。 【亮点配置】 座椅加热,座椅通风太舒服了,尤其是夏天,屁股凉爽给力。L2的驾驶辅助就是高速神器,没想到这么小的车匹配,太好用了。并线辅助和方向随动的全景影像特别实用。

    4.38分“优秀”
    秦PLUS EV 2025款 510KM 标准版秦PLUS EV 2025款 510KM 标准版

    标题:长沙网约车司机开秦PLUS EV 510三个月,说点实在的驾驶和续航25年3月提的车,到现在跑了小一万公里。不扯虚的,直接说驾驶和续航这两块的真实感受。驾驶:方向盘有点重,但准长沙老城区那些窄巷子(比如潮宗街石板路),盘子搓起来不算轻快,但指哪打哪。有回在解放西被出租车别车,一把方向甩进太平街口子,后视镜离墙边就两拳宽,乘客吓得直拍座椅:“师傅你开的是电动车还是碰碰车?”电门跟脚,堵车不累早高峰堵在五一路时,电门踩多少走多少,不像以前开油车总得半抬离合。有次在橘子洲大桥缓行跟车,前车急刹,这车动能回收拖拽感明显,差点省了踩刹车的力气。底盘过坑看运气湘雅路修地铁那段铁板阵,30码过“咚咚”两声还算干脆,但要是50码冲过去,后排乘客能颠得手机砸脸。有回拉了个嗲嗲过银盆岭大桥接缝,老人家嘀咕:“细伢子,你这车减震比我关节炎还敏感咯。”续航:标510,实际420是常态开空调25℃二挡风,市区能跑420左右。最实在的一次是从汽车西站跑机场来回,载着三个大行李箱,全程开导航+音乐,到家还剩12%。但要是碰到长沙那种闷湿天,开除雾续航直接掉到380,跟手机电量焦虑一个样。高速比市区省电跑长株潭城际高速最明显,定速100码电耗反比市区低。有次送客去湘潭,走绕城高速比走芙蓉大道少用了8%电,就是过昭山隧道上坡时电表肉眼可见往下掉。充电桩玄学国金中心快充站30分钟能充到80%,但要是碰上雨天或者低温,最后20%电充得比茶颜悦色排队还慢。有回在梅溪湖充电,旁边特斯拉大哥笑我:“兄弟你这充电速度,够我充两次了。”我回他:“你充一次的钱够我跑三天。”总结几个血泪教训:别信表显续航,过了猴子石大桥就按实际里程打八折算暴雨天开除雾+雨刮时,电耗比乘客在车上吃臭豆腐还夸张最省电的开法是跟公交车后面蹭气流,但得忍着被乘客骂“太怂

    4.00分“良好”
    MG4 EV 2023款 出海冠军版MG4 EV 2023款 出海冠军版

    本来没想过换车,家里有个10年的世嘉一直在开车,这今年国补从一万涨到两万就开始心动了,本来今年孩子上学用车就比较多,跟老婆想了很久还是决定换个新能源,家里有充电桩很方便,本来是想换海鸥或者宾果的(车是主要媳妇开)去看了看媳妇相不中,因为比较高,坐里面她觉得有点小,偶然机会去看车时候,在汽贸公司看到了这个名爵4ev.外观空间啥的都没得说,当时只是觉得内饰真丑😃😀😀然后听销售一顿吹这个车的操控,决定试驾一下,没开过什么好车。觉得这个车的驾驶感觉真好,媳妇也是试驾了一下特别喜欢,因为她开车一向很暴力,喜欢那油门随踩随有的那种推背感。。俩人都很喜欢,价格一顿拉扯,9.23落地。旧车报废加国补24000。合计落地68300。接着就是交钱办手续,从看车到下单再到办好手续两天解决的。 说说优点吧:个人觉得操控上给人的感觉特别好,喜欢的可以去试驾一下有惊喜。不要看网上的数据,直接去试驾感受一下。 外观因人而异,这个价位能买到这个车,反正我很喜欢,还有就是个人非常不喜欢天窗,这个车刚好没有😂😂😂很满意。 说说缺点:首先就是内饰丑,还显得廉价,但是这个价格想想还是挺香的。还有就是刚发现的问题,下车门下刮腿,也不知道是不是我腿短的事。再就是对比现在智能化时代,这个车的辅助驾驶的功能一个也没有。 至于智能化配置的问题,我不喜欢。对于操控型的车那些辅助驾驶我觉得跟鸡肋差不多,多花冤枉钱。 结尾奉上大长腿老婆美照,大家勿喷!

    3.79分“良好”
    海豚 2025款 420KM 活力版海豚 2025款 420KM 活力版

    正好油车坏了要大修,不值得了,只是上班的话电驴摩托都可以,只是冬天和下雨天遭罪,本想需要就打车也不用停车养车了。政策补贴来了就换了吧,先考虑的是混动或油车,毕竟开的不多啊,油车有燃油税,混动超预算就想十万代步通勤,后来坐朋友的电车也挺好,静静地,很舒服,就试驾了电车。先看银河和星光S,感觉大超预算,又看纳米01,挺不错就是很女性化的那种,配置也不错,试驾还行动力够用,还有座位通风加热,轮胎宽,内饰外观不小气,但是一个很不爽的就是后排座位都歪向中间,还很硬,坐久肯定不舒服,后来去了两三次都不给优惠,和同事两个一起都没啥优惠,业务算来算去还是那么高,就换个星愿看,感觉动力更弱,内饰廉价了,就放弃了。 最后看海鸥海豚和驱逐舰,又想回到混动大空间了,后来思考纯电是大趋势,不接受的都被淘汰,还是早点接触吧,驱逐舰太少续航了,上下班用需要常充电,家里没法装充电桩不方便,不考虑驱逐舰。海鸥吧毕竟家里人也会一起,太小不合适,就剩下海豚了。 总感觉海豚小,想和埃安Y对比,对比好久,还是价格,总要舍弃一些的,反正都是老婆用的多,没必要太大,埃安库存车价格都不肯多些优惠,就算了,后来周日下午去谈,业务牛的很就是没优惠,只是说包保险和上牌,贷款免手续费,时间紧就下了订,没那么多考虑。 后来发现保险也是在里面的和车款分开的,之前说好送的也是骗人的广告术语,都是有条件的,裸车还是99800,保险将近5000,上牌加急自费200,免费要排队要半月。 送了三次保养,贴膜和记录仪,记录仪要我出一半,只给8G卡,后来送了,还是感谢,护板自费装了三块,一千多。还好,老婆和孩子对海豚是真爱,外观还是白色经典,不要听业务说很很旧,就是前面车头太短了,海豚唇不是长些的嘛? 电车驾驶好方便,车小巧开起来非常轻便,有360好停车,短距离在城市通勤很便捷,等红绿灯踩停就可以松脚,开车轻松。 充电时间吓人了,送的1.6kw的充满要超过30小时了,需要另买个3kw好点的充电器,可以自适应,发热自动断电凉了可以恢复。听人说快充多,两三月也要慢充一次的。续航有点虚