点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

4.14分“优秀”

好猫从还没上市就一直在关注了，当时型号还是ES11，后来命名好猫。上市后价格觉得偏高一些，没有像五菱mini那么惊艳，就关注少了。 7月份把家里一辆旧车卖了，想买辆市区用的电动代步车，最初是考虑五菱mini，但是试驾了下动力太差了，安全性也不敢恭维。 后来去看了小蚂蚁，和黑猫，就找经销商定了黑猫，结果过了一个星期说价格太低什么做不了福州牌，要我上厦门牌，好像是经销商保护吧，就退了。 第二天想去看看思皓E10X，去4S店半路上突然决定去看看好猫，因为开始只想买个几万块钱的代步车，所以一直没考虑好猫。 到4S店看完，家人都非常喜欢这外观就马上订车了。 因为是在南方，而且听说磷酸铁锂可以随意充满电，三元锂电最好不要超过90%，这么一算续航也差不了多少，价格差了两万，。销售说雅典娜和波塞冬后期免费ota升级L3自动驾驶，所以定了磷酸铁锂的雅典娜。本来打算定拼色的，销售说拼色➕1000还得3个月，纯色2个月，所以想尽快提车所以定了纯色万人迷，打算后续花1000车顶贴个膜拼色。 定这车最大的原因可以说就是喜欢这外观，特别这圆圆的大灯，唯一看的一辆外观全家人都喜欢的车。 内饰所有朋友看了都觉得好看，有喜欢双联屏满满科技感的，有喜欢配色，用料的，反正哪哪都好看。就是座椅白的担心容易脏，包了个棕色的座椅套，也挺搭的，就是座椅套会滑来滑去的挺难受。 配置的话还是非常高了，要是再有座椅通风，副驾电动座椅，电动尾门，流媒体后视镜就完美了。 不过这个360影像真觉得没啥用，离的还有二三十公分，就显示要撞上了，雷达也是滴个不停，太难受了。 这车空间由于牺牲了后备箱空间，而且这后备箱造型注定了装不了太多东西。不过倒是无所谓了，开了10年车真没有几次需要装很多东西。乘坐空间大点还是比较满意的，后排空间感觉不输中级车。 操控性的话不说人马合一，也是指哪打哪，动力说不上很强，也是完全够用了。 舒适性上后排没有出风口就是一大败笔，前排冻死，后排还嫌热。其它就是系统还有很多东西需要优化，特别是这语音，太难用了。别的各种问题别的帖子已经发过了就不写了。 总体下来还算是比较满意的，开了一个月，一直庆幸把黑猫退了买了好猫，也算是有缘分了。 ps:图片是老妈和媳妇儿

点评车型: 2024款欧拉好猫 401km 尊荣型

4分“优秀”

有纠结过，十万块电车是有点不好选。不上不下的，有点尴尬。看过大众ID3，也看过比亚迪海豚，都不怎么中意。最后折中，选择了欧拉好猫。因为好猫的操控手感比较好，配置也高，价格比ID3还便宜一些。那自然就选它。用车感受：这车买的值，性价比可以是一回事，主要是好开。平常是用来上下班代步，跑哪都方便。就是底盘太硬了，过减速带确实比较颠簸。这种小电车肯定是走不了农村烂路的，但在城区代步的确是一把好手。别看车子小，其实内部空间还可以。不拥挤，单人用车合适。

点评车型: 2024款欧拉好猫 401km 尊荣型

4.25分“优秀”

好猫是我的专属通勤用车 提车经历:不知道现在还有没有国补，我那时候刚好还有，补了两万让我感觉很超值，好猫试驾和配置各方面综合感受我觉得也不错，所以买的时候基本上没有犹豫。 驾驶感受：好猫起步很轻盈，因为我有时候带着我爸妈一起出门，但是从起步来看它是不肉的，车内我们三口人重量也不轻了，但是起步加速反应都很快。 配置功能：它有360度全景影像，这也是所有功能里面我最喜欢的，感觉有了这个停车都有安全感了，它是可以看到周边情况的。中控屏是10.25英寸的，虽然尺寸不算很大，但是放在好猫里面也够用了，平常听歌啥的也很方便。 电耗续航：暖和以后其实续航能感觉上来了还没仔细算过，但是冬天的续航我是知道的，基本上八折左右吧，现在也不用开空调了，温度也都在20度以上，我感觉续航应该能到350KM，等有时间我再实测一下。

点评车型: 2024款欧拉好猫 401km 尊荣型

4.06分“优秀”

最满意：这是给老婆买的代步车，她一开始就是因为好猫的颜值相中的。好猫的外观造型设计也确实是十万级电车中比较亮眼的，上街的时候，别人一看就知道着是好猫。然后就是辅助配置比较高，对女司机、新手来说都很友好。 最不满意：主要是车子还是小了，有时候坐她的车，感觉我这手脚都活动不开。车内空间比较紧凑，这车也就适合女司机了。 关于续航，媳妇开车比较佛系，所以电耗好像不怎么高。一个星期充电一次，反正也挺省的，几十块的电费就能顶一个月。电车的经济性，永远是我油车追赶不上的。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 缪斯版 三元锂电池

3.57分“良好”

在上周刚结束的“三亚之旅”，好猫算是为数不多让我留下较深印象的车型之一，原本我对小型纯电动车一直没什么好感，原因要不就是行驶质感差、要不就是续航里程低，而欧拉好猫恰好在这两个方面解答了我以往对小型电动车的误解。 说实话，过去即便是平日里在路上看到宝马i3，我内心也不外乎一句“也就那样”。但让我没想到的是，一个中国品牌造出来的小型纯电动车，竟让我get到了它的精致，复古的外表和精致的内饰，绝对是好猫最独特的点。 从好猫的外观设计可以看出，瞄准的市场方向便是女性群体。好猫外观线条整体以圆润线条为主，加上椭圆形“蛙眼”大灯和圆润的轮辋做点缀，尽显可爱的设计风格。而且好猫还有十几种车身颜色可供选择，完全可以满足不同年龄层的女性选择，如少女心可以选择“奶茶绿”，而成熟女性则可以选择“高跟红”。 另外，或许在这款车设计之初，设计师也明白，单凭外形是不能够完全打动女性消费者的神经。于是，在好猫的一些内饰细节的设计上，设计团队可谓花尽了各种“小心思”。首先，当然是提供多几种内饰的配色给用户选择，而我手上试驾的这辆好猫，则是采用了绿/灰色的配色，加上反毛皮的材质和棱形的缝线，车内整个格调相当不错。如果，你想内饰炫酷一点，好猫也提供黑/红配色选择。 7英寸+10.25英寸高清双联液晶屏幕，两个液晶屏幕均拥有非常高的辨析度，图像显示清晰，反应迅速，再加上语音控制功能加持，还可实现“动口不动手”，在日常驾驶中操作非常实用。虽然，好猫的轴距为2650mm，是一台妥妥的小型车，但即使身高172cm的成人坐进后排，腿部空间依然约有接近两拳有余空间，并不算憋屈。美中不足的是，以本人172cm的身高坐在后排，个人觉得后排窗沿有点高，稍微坐垮一点，视野会有些许影响。 这次的试驾体验虽然只有一天的时间，但经历的路况却不少，狭窄的村间小路、拥堵的城市道路、川流不息的高速公路都包含其中，也能让驾驶者更好地感受到好猫在驾驶上的全方面表现。由于是自由试驾，从酒店出发到一些网红打卡点，我们需要经过一些非常狭窄的村间小路，两旁都是村屋，中间道路基本只容得下一台车通过。但对于身材短小精干的好猫来说，穿梭这样的道路一点难度都没有。 此外，好猫的转向手感紧凑且精确，在一些狭窄的拐弯处，只需稍微轻轻给一点方向，车子就能准确地按照驾驶者的意图行进，期间基本不需要反复调整。而如果路上遇到一些比较复杂的路况，好猫配备的360度全景影像功能，可以清晰地在中控屏幕中显示。驾驶车辆总会有遇到视角盲区、路况复杂的时候，这样的功能，无论对新、老手司机，还是女司机来说都是一大福音。 在动力上，好猫搭载了一台最大功率105kW，最大扭矩210N·m的电机，对于当时坐满三个，每个130斤以上的大男人来说，这个动力反馈还是游刃有余。好猫支持Eco、Normal、Sport、AUTO四种驾驶模式，动能回收力度有弱、标准、强三挡可调，驾驶模式和动能回收不绑定，可随意组合。 在实际驾驶体验中，即便是深踩一脚电门，得益于电动车没有发动机的咆哮声，以及电动车强劲的低扭矩，在动力和静谧性上都有着令人惊喜的表现，同时输出比较流畅平顺，后段提速依然有力，在高速上能轻松完成一系列超车动作。至于高速行驶的静谧性，虽然谈不上很安静，但在时速100km的高速公路上，好猫噪音抑制得算不错了。 在悬挂支撑上，个人感觉好猫的整体调校偏硬朗风格，在经过一些颠簸路段时，前悬挂传来的路感比较清晰；在过弯道时，车辆不会出现大幅的侧倾和晃动，整体支撑还算充足，在过弯时能给予驾驶者足够的信心。此外，好猫还配备了全速自适应巡航，在市区或高速上行驶，都能有效减轻驾驶者的负担。整体来说，轻松灵活、舒适流畅，是好猫在驾驶质感上给我留下的最深印象。 希望我的试驾用车，对大家购车有帮助

点评车型: 2024款欧拉好猫 401km 尊荣型

3.92分“良好”

【购车经历】 好猫从上市就吸引了我的注意，但是刚上市的时候，价格太高，性价比很低，直到24好猫各方面升级且降价之后，开始考虑试驾。 【提车价格】 刚好遇到车展优惠，加上政府各种补贴，区域补贴，教师优惠，10.88万全款拿下裸车，保险买了全险，加三年延长险，总共落地11.58万。 【空间表现】 好猫只是后备箱空间较小，但我个人没有那么多大型行李需要放，就感觉还好，乘坐空间和紧凑型SUV差不多。 【续航能耗】 平时在市区开，能耗在11.3。开过一次160km的高速，经济模式，动力回收开到强，损耗了170km表显能耗，充电很快，只要计划好充电位置，基本不会焦虑。 【最不满意】 最不开心的就是买车之后，后续全过程都是推销，买完基础保险，让加钱买延长险，售后保养也想让你加钱买保险，贴膜还想让你加钱升级。不加钱的那些东西就被说的很差，付完钱就不咋热情了，不加钱就一直追着说。

点评车型: 2024款欧拉好猫 401km 豪华型

4分“优秀”

最不满意 虽然好猫的续航在市区驾驶时表现理想，但在高速行驶时续航掉电较快，特别是在开启空调和较高车速的情况下，实际续航表现可能会低于官方标称的 空间 好猫的空间表现足以满足日常家庭用车需求。前排座椅调节范围广泛，能够为不同身高的驾驶者提供舒适的驾驶坐姿，座椅也采用了更为高档的皮质材料，触感非常不错。后排座椅空间虽然没有前排那么宽裕，但对于日常乘坐来说，还是完全可以接受的，尤其是短途城市代步。

点评车型: 2024款欧拉好猫 401km 尊荣型

4分“优秀”

最满意 内饰高档，中控台大显示频设计漂亮，并且语音使用方便。座椅真皮档次高。车轮毂大，漂亮。提车速度快，当天下单当天就能拿车。 最不满意 踩刹车不够灵敏，需要踩的重点，掉头转弯由于身身大，还是不太能够转。这对女生不够友好。导航人工语音经常会出错。座椅后排人坐着会凹陷进去，不舒服。 驾驶感受  车子稳重，起步快，动力很足，轻松能串到60码。方向盘不重。倒车入库或者有时候行驶中车子会有莫名其妙的杂音，且声音有点大。刹车灵敏不够，特别是快速度减速下来要重重的踩下去。

点评车型: 2024款欧拉好猫 401km 尊荣型

4.06分“优秀”

最不满意 A柱太粗，A柱太粗，还是A柱太粗，重要的不足也说三次。我是个13、4年的老司机了，每次驾驶好猫在左转弯的时候，总是得歪头来看路，怕撞到人，真心感觉到A柱严重遮挡视线，希望厂家对这个问题要好好重视一下，做出一些设计上的改进，毕竟安全第一。 空间 乘坐空间完美，用我小舅子的话说是，好猫的乘坐空间赶得上B级车了。最大的痛点是后备箱，因为乘坐空间拉大，导致后备箱空间实在小的可怜，稍大的箱子放进去就关不上尾箱门了。但是谁会每天放很多东西在尾箱去上班呢。 性价比 好猫的爱、家人的爱，汇聚成伟大的爱！与爱同行，祝愿每个有好猫的家庭，或者在等好猫的家庭，永远平安、快乐、顺意。 外观 这外观还用评价，一个字就完了“美”，不然我老婆怎么对她情有独钟，走在路上得到会回头率非常高，已经接收过10个以上的陌生人上前来打听我的好猫了。

点评车型: 2024款欧拉好猫 501km 豪华型

4.06分“优秀”

空间 驾驶空间还是比较大的，坐在车内活动空间还是比较大的，后备箱足够日常使用，像女生上班在车上放双高跟鞋呀，放几件儿备用衣服啊，再放点儿车的用品，这车本身也不是装货的车，所以从设计上也不会给很大的空间，但日常载物是没有问题的。 操控  从驾驶感受来看，开起来，感觉是比较轻盈的，对于城市代步来说，是比较适合了，在动力方面它做得还会比较好的，基本上给多少电就有多少动力输出，总体上还是比较线性的，起步推背感还是有的，加起速来也不差，之前开过燃油车，总感觉好猫开的更加省力与放心。 舒适性 座椅的柔软度刚刚好，不是太软也不是太硬，填充物比较厚实饱满，坐在上面会有明显的下陷感。后排的座椅包裹性虽然不如前排，但是还比较宽大，并排着坐下两个人的时候不会感到拥挤，另外这个车的隔音效果挺好的，在行驶的过程中听不到任何杂音，车速稍微快一些的时候会有点风噪和胎噪，但也都是在可以接受的范围之内，乘坐舒适性还是很好的。

点评车型: 2024款欧拉好猫 401km 豪华型

4.06分“优秀”

舒适性 舒适性挺好的，软硬适中，它的主副座椅都可以加热按摩，还有通风，我觉得生活质量一下就提高了，哈哈，而且感觉隔音还不错，车窗升起基本就不太听的到外界的杂音了。 操控 方向盘还蛮轻便的，操作起来很顺畅，油门刹车感觉都比油车要灵敏，整车真的就像只猫一样，很灵活。听说还支持远程遥控功能，具体怎么样等我使用一段时间再和大家分享啊。 选择这款车的理由 先是因为颜值真的戳中我的心了，后来试驾感觉也挺不错的，操作巨简单，很适合我这样的新手女司机，它的很多辅助驾驶功能对我来说都挺实用的，再者，我们家是长城老车主了，长城旗下的品牌我也很信赖。

点评车型: 2024款欧拉好猫 501km 尊荣型

4.25分“优秀”

优点就是省钱，还有就是好看，提车已经快一个月了，充电费用一百出头，以前开油车的时候每个月油费少说也是大几百块，换成电车以后，省钱效果立竿见影。这车提速也很快，超车的时候咻咻的就过去了，一点都不拖泥带水，非常轻快，这也是电车的优势吧。这车的减震稍微有点硬，城里面开还好，就是不知道跑稍微烂一点的路会是什么情况。隔音中上水平，有一点嗡嗡嗡的电机声音，音乐声音放大一点能盖住。后排空间还行，三个人也坐得下。