欧拉好猫整体空间出色值得买吗_欧拉好猫怎么样

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池

3.79分“良好”

买车的背景是疫情情况下，隔三差五就要封，但别人都在家封着的时候我和我爱人又都要上班，家里只有一台车，两人上班时间又不完全对着，公共交通不方便，而且耗时也长，我本想让她开家里的车，我买个东风丐版小电车晃悠着，奈何家里的油车稍微大点，她车技又不行，而且她也极度渴望拥有自己的第一台车，所以最后挑来挑去，选了好猫，当然，理性的讲它不是最优选，但毕竟是人家的第一台车，我买车的时候爽够了，人家买车太委屈了也不行，买mini得咬咬牙，好猫上不上下不下的正好，买之前也做了功课，也对比了所有备选的试驾感受，然后抛掉所有理性，选了好猫，外观即正义，买了可能会失望，但不买一定遗憾 首先颜值这块我就不多说了，除了屁股那塌下去了，感觉虎头蛇尾，其他的我挑不出什么毛病，毕竟买的主要原因也是颜值。内饰也还好，除了米色那款车的内饰确实是不耐脏，其他都能接受。 说到配置，真是一言难尽，你说它配置不行吧，它还有，但你要说配置全面吧，有时候又格外鸡肋，首先是迎宾座椅，有时候不能复位，有时候又能把座椅推到最前面，坐好之后一踩刹车通个电，迎宾功能就卡一半了，总得自己调。其次，物理按键设置不合理，有些常用的功能必须要点屏幕，那个屏幕还得使劲伸着手去够，行车过程中调东西特别不安全。第三，挂档不灵敏，我以前没用过这种旋钮式的挂档，转快了确实挂不上档，不知道是不是通病，用不习惯的时候档位也总挂错，当然，这是我自己的问题。可是挂档慢这事，难道是因为我太心急吗。第四，后视镜下翻，幅度也太大了吧！那是下翻吗，那都快扣上了好吗，我得缩着脖子猫着腰才能看到我的轮胎和后车，还不如没有呢。第五，小欧，很多人说小欧是智障，我得为小欧说句话，它只是耳背而已，开着窗它完全听不见你说话的，关着窗也有很多时候听不见。第六，车门要使劲摔才关的上… 空间没得说，车内很宽敞，后备箱放大件不行，小件的话好好摆一摆，空间利用好了其实挺能装的。哦，对了后排放到不是纯平。 续航，夏天，空调23.5，2到3挡风，能跑280到300之间，没试过，估算的，跑到250公里就赶紧充电了，后100公里电太虚，掉电在一比一点五以上。连续跑应该能跑300以上，开高速问题也不大，刚充好电的时候，跑高速，一百公里掉电一百二三，全程速度都在一百一百一左右，感觉和平时驾驶差不了多少，但不知道跟刚充好电有没有关系。 驾驶感受，嗯……没什么感受可言，座椅挺软的，但坐久了不舒服，正常模式下汽车的拖拽感很强，运动模式还可以，本着能省点电是点的态度，一直用的正常模式，开惯了油车，电车的这种拖拽感让人很不舒服，就像婴幼儿玩的玩具车，叫惯性车还是什么的，你狠狠的推它一把，然后他嗡嗡的慢吞吞往前爬，美名其曰动能回收，然而毛的效果都感受不到，除了不适。明明好好的动能发挥出去能跑的很爽，非要收着跑，就这种感觉，脚要一直粘在油门上，不然抬脚太快那个顿挫感，就像油车在轻点刹车一样。车开起来比较稳，在高速上也是，可能是得益于轮胎宽底盘低吧，这也是我不选海豚的原因之一，海豚有点漂，万一哪天雨雪天，还是好猫更稳一点，但是，风燥是真的大，速度过70以后，呵呵，一言难尽，说话都得带点喊。胎噪控制的还好，但是轮胎不耐磨，前阵子被路上的小石子把胎扎漏了，我当时一脸震惊，好在窟窿不算大。操控上，还行吧，挺好控制的，方向盘比较灵活。回正的时候有时候不太线性，其他的都还行，平时开车停车也不大容易出现误判而刮蹭的情况，可能也得益于它的辅助驾驶吧 至于充电，不太方便，虽然要了充电桩，但安装起来要国网，物业，消防都同意才行，很麻烦，所以现在也没装上，在小区充电桩充电，有时候充满60多，有时候40多，平时百公里能耗大概13左右。 目前开了1200多公里吧，刹车盘已经严重生锈，我能理解生锈这件事，但没想到这么快，这么重，而且随之而来的就是刹车异响 总得来说，好看，好玩，样子货，作为一个商品中规中矩好坏参半，作为一个车，唉，反正不是一个理性的选择，也从没有给过我真香，香到让我想放弃油车的感觉，至少好猫的水准让我觉得，电车赢不了

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

3.57分“良好”

不同车型总是会有不同受众，最近我试驾了一台欧拉好猫 2021款 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池。作为一个钢铁直男，卡哇伊形象不是特别对我胃口，但我老婆非常喜爱，我自己也是进行了实测，作为一款价格亲民的小型纯电动车，平时以代步为主，确实很适合妹子去开。厂商指导售价在11.39万，江苏地区裸车价格在11.39万，购置税在0元，上牌费在500元，车船使用税在300元，交强险在950元，商业保险在4744元，全款购车总费用在120,394元。下面结合我的试驾体验，跟大家具体聊聊。 动力：搭配一台永磁同步电机，电动机总功率在105kW，电动机总扭矩在210N·m。在城市中行驶一点都不会觉得吃力，电动机输出特性很好，起步就能够感受到动力储备不错，能够做到随叫随到，转向很精准。虽然车身重量达到1.51吨，但灵活性一点都没有舍弃，开起来有一种驾驶MINI的感受。从加速表现来看，比许多同级别竞品来更棒，百公里提速在9.4秒，400米加速在16.97秒。 麋鹿测试：作为一款小型SUV，灵活性很棒，本身的低重心是让它在进行麋鹿测试的时候能够有良好表现，转向很精准，基本不存在虚位现象，电子稳定系统介入及时，并且力量很足，从实测成绩来看，最终通过时间是在81.2km/h。 空间：虽然是一款两厢型小型SUV，但车内空间绝对不小，车身轴距达到2650毫米，已经接近紧凑型SUV的水平了。后排空间不错，即便是1米75以上的成人坐在里面，腿部空间也很舒适。而从后备厢容量来看，常规状态下在228L，后排座椅放倒后可扩容到858L。 刹车：全力踩下刹车踏板，因为有着能量回收系统帮助，确实能够给予车主很好的信心，车身姿态变化不是很大，只有轻微点头迹象，本身就是低重心设计。制动力释放足够有力，特别是前期，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在38.63米。 续航：工信部纯电续航里程在401km，我自己在试驾的时候不是很寒冷，气温在25度左右。测试路程包含城市以及高速路段，都是占据50%路程，总共跑了80km，测试时间不是很长，但是测试下来车表显示却少了122km续航里程。所以从真实续航里程来看，会有缺斤少两，如果到了冬天会让人更担心。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池

3.57分“良好”

作为一款小型纯电动车型，欧拉好猫自从上市后就获得了不错的热门，丰富配色加上复古元素确实吸引了很多年轻貌美小姐姐的眼球。作为一个专业车评人，最近正好试驾了欧拉好猫 2021款 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池。作为一款5门5座两厢小型车，空间并不差，长宽高分别在4235×1825×1596毫米，车身轴距在2650毫米，整车提供4年或15万公里质保服务。厂商指导售价在12.39万，裸车价格同样在12.39万，购置税在0元，上牌费在500元，车船使用费在300元，交强险在950元，商业保险在4958元，全款购车总费用在130,608元。下面结合我自己的试驾体验，跟大家具体聊一聊。 静态：外观设计确实有可取之处，不然也不能取得如此高热度，以Q萌复古造型为主，取消了传统中网，脸部整体视觉会更一体化，两侧大灯组是椭圆形造型，同时配备LED光源，点亮后辨识度不差。从侧面可以看得出来是低中心设计，后视镜是双色处理内部集成转向灯跟全景泊车摄像头，底部18英寸轮毂看上去一点都不小气。进入车内同样是以复古元素为主，用料上加入大量麂皮增加质感，双联屏设计增加科技元素，车机系统足够优秀，支持语音控制以及在线视频等功能。 动力：搭配一台前置电动机，最大功率在105kW，最大扭矩在210N·m。一共提供三种驾驶模式，日常在城市中行驶普通模式就足够了。而对于像我这样的男生来说，行驶过程更愿意开启运动模式，虽然身材娇小，但驾驶乐趣不差，加速踏板灵敏，能够根据环境不同去调整能量回收强度。对于欧拉好猫来说，从定位上来讲本身就是以城市代步为主，如果去跑高速，时速上到80公里以后，确实加速感受会降低一些，但如果进行提速测试，百公里加速也能达到9.45秒。 底盘：选择采用前麦弗逊式独立悬架、后纵臂扭力梁式非独立悬架组合。支撑感受并不差，面对城市道路的一些细小颠簸，能够充分过滤，但如果平时会走乡村小道，面对一些较大颠簸，后排乘客体验确实不好，本身缺点就会暴露出去。 噪音：在试驾过程中，低速行驶车内静谧性并不差。但如果上高速时速到达80公里后，风噪声音会相对明显，虽然不影响车内正常交流，但不能算安静。从实时数据来看，怠速的时候，噪音值在40.1分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在58.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61.4分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在68.3分贝。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

3.14分“良好”

这车的一大亮点就是外观，非常符合女生的审美，可爱，精致，可选颜色也很丰富。 本人购买的是500公里续航波塞冬版，配置上来说，已经是该有的都有了，但个人认为座椅按摩就是个鸡肋功能，如果能换成座椅通风的话，那就接近完美了。 车子的空间非常充裕，不过后备箱略小，但是对平时代步用途来说够了，因为后排还支持按比例放倒，扩充容积。座椅舒适度一般，偏硬，驾驶侧座椅做得太平，略短，所以腿部支撑不是很好，这两个因素结合起来导致开的时间稍长就很累，然而这个座椅按摩又没什么效果。 车机的表现不错，显示屏内容显示很清晰，触屏反应也很灵敏，不过以后随着各种升级，不知道机子会不会变卡顿。车子的很多功能藏得略深，要进好几层菜单进行选择，不过体验还可以，不算复杂，上手挺快的，再加上有人机交互，大部分功能都可以通过语音指令来打开，虽然有时候它会识别不出来，但总体的识别度很高，而且速度很快。有一个要吐槽的地方就是每次车子启动，收音机就会默认打开，即使上一次停车之前关机了，它也会在下次启动的时候自动打开，会吓人一跳。总体来说这套系统表现不错。 操控部分中规中矩，动力也就100多千瓦，说大不大，说小不小，平时代步用绰绰有余，偶尔急加速超车也可以很干脆，转向清晰，灵活，悬挂略硬，发跳，走烂掉的路就有点颠了。所以还是得结合自己的实际行驶路况来说。 车子的隔音只能说还行，路面噪音稍微有点大，一部分原因应该是原配轮胎的缘故，以后换一套静音胎再试试看。风噪的话80的时速以后就开始变大，这个车门隔音表现就一般了。 总结一下，500顶配的价格略高，因为这个价位还有好几款可选，比如哪吒，埃AI（不晓得有没有叫错名字）等。如果家里第二或者第N台车，那这个车绝对可以，如果家里主力车，那还是再对比一下其他的车型。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

2.89分“一般”

因为老婆单位离家比较远，就想买一辆新能源车代步，一直都知道欧拉这个牌子，就带她去看了，这车确实有魔力，一下就看中，店里也有试驾车，试了一下，感觉非常不错，正好店里也有现车，就订了。 驾驶到现在也有3000多公里了，新能源车不得不说确实驾驶体验比传统油车要好太多，智能化也很高。 这车快速过弯还是会有点飘，估计还是小车的原因（虽然也不小，比轿车还要高）别看车小，前后排空间是真的大的，当然后备箱就小了，估计只能放2个行李箱就不行了 车内夏天开车还是会听到塑料咔嚓声，车机唯一不满意的就是高德地图还有手机蓝牙，地图版本太旧，询问店里也无法更新…手机蓝牙音乐，每次都得手动去点几下车机选项才放音乐，希望后续能和油车，默认连接后就放音乐。 目前还是很满意，订的是500波塞冬，位置广东，满电续航大概估计跑上430吧，我每次跑到100就去充电了，前三百公里都是非常准的，剩下200公里的就可能1:1.3，越少越高 充电桩快充大概1小时，慢充大概6个多小时 一万公里以后再来聊聊

点评车型: 2022款欧拉好猫 400km标准续航 尊贵型 三元锂

3.64分“良好”

买的是好猫布偶白拼色，颜值是真的超高哦👍 买的是尊贵版400续航的，可能是我的驾驶原因，比较喜欢开快车以及夏天开空调的原因，所以掉电还是有点快的，打个8折的样子吧 车内空间足够宽敞，内饰选的是普通黑色，在同等价位里，好猫的内饰还是比较有质感的，不会显得特别廉价，空间也足够使用，日常通勤，上下班用用是完全够的，小女生开开，在外观内饰方面，好猫是真的不错的选择😌 智能化，其实现在的电车都是比较智能的，好猫在智能化方面还是稍微比较差的，可能是芯片的原因，车子启动是算慢的，会延迟在5秒左右，语音反应也是比较慢的，有时候换挡以及倒车时反应还是相对慢一些，但是对于日常开车影响不会特别大 电车充电，好猫快充需要1个半小时，不要听什么半个小时就可以冲到80%，没有这么快的姐妹们👭慢冲大概需要7～8小时，在快没电🪫的情况下哦 最后，目前总的来说，用好猫来作为家里的代步车还是很好的选择，

点评车型: 2023款欧拉好猫 401km标准续航 豪华型 磷酸铁锂

4.5分“优秀”

【最不满意】 其实没什么不满意的，车也不完美。如果你想说一件事，那就是它的智力。感觉系统不是很好看，安全性只是全速自适应巡航。它更普遍。没有什么是太令太不满意的。我也希望欧拉好猫能多注意这一点。缺点也可能就是好猫可能由于芯片的问题，在电子屏智能使用上是真的迟钝，经常出来车库好远了还没有信号，但是这些丝毫不影响开车。事实上，它给我的感觉是，我已经对驾驶感到满意了。 【续航】 因为本人是在南方城市，所以平时用车的地点也是南方这边。冬天开空调的情况下续航大概在300公里左右，夏天的时候基本上可以跑到350~380km这样，所以日常通勤是完全够用了。 【乘坐感受】 好猫空间非常宽裕，前排后排座位都非常舒适，空间在这里大小的车来说比较合适。但是就是后备箱太小了，放不太多东西。总体来说，我觉得在设计空间时感觉好。底盘不低，整个空间没有压抑感，老人坐在车里面也没有晕车的感觉，平时出去买东西方便，上下学接送孩子，都挺方便的。每个人的需求和感受不太一样，但是对于我来说这个空间已经可以满足我日常需求了。过段时间带家人去近郊旅游也是挺好的。动力方面，我觉得这辆动力相当不错，虽然我是女生，但我也是开得速度比较快的。在110-120这期间，车还是没有任何问题的，而且有时候我还会开的更快一些的。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

3.5分“良好”

【最满意】 最满意的就是这款车的外观，妥妥的回头率十足，尤其是前脸的猫眼大灯，看起来Q萌可爱，让老夫的少女心爆棚（O(∩_∩)O哈哈~）并且行驶在大街上的时候，回头率非常高，尤其是能够吸引小姐姐的目光。 【最不满意】 不满意的地方也有，那就是隔音，虽说没有了发动机，但中高速行驶的时候，风噪和胎噪还是挺明显的，并且行驶的时候还会偶尔出现异响，但考虑的好猫的定价，也就没要求那么多。 【空间】 买这个车的时候一开始也没打算空间能有多大，但实际体验下来，还是挺令人惊喜的，后排空间可以说比得上许多主流紧凑型SUV，只要不是身材太夸张，即使同时坐进去3个人，也能够满足需求。此外，后排座椅放倒之后，还可以得到不错的装载空间，日常拉拉大件物品什么的都比较实用。 【驾驶感受】 虽然是一款纯电动小车，但和同价位的燃油车相比动力还是非常充沛的，尤其在城市里行驶，起步、加速什么的都比较平稳，不会让人觉得开起来不舒服。另外，这款车的动能回收我比较喜欢，控制好油门的话，基本可以做到很少踩刹车。 【续航】 续航方面还行，因为是电车，所以不同的季节续航里程也会不太一样，根据我的估算，夏天的时候续航大概在450公里左右；冬天的时候在400公里左右，当然前提是不要激烈驾驶，个人驾驶习惯不同，每个人的续航里程都不一样。

点评车型: 2023款欧拉好猫 401km标准续航 尊贵型 磷酸铁锂

4.71分“优秀”

一眼万年！ 这辆车其实看到第一眼的时候我就喜欢上了，不过网上造谣太厉害了，各种黑各种踩，我其实都放弃了的，先去看了海豚和几何、哪吒、ID3。看过之后有人嘲笑好猫，丢眼保命！当时感觉很搞笑，这么萌的车，这么有意思的吗。然后也是想着看一下，就去我们这唯一的欧拉店试驾。其他不说了，试驾之后，我的购车名单直接就全部划掉了，就只剩下了好猫。现在的价格优惠，加上这个颜值！包括用料，做工细节！驾驶感受真的是爱了！二话不说！直接定了，当时我其实爱上的是蓝波万！可是蓝波万内饰不能选绿米！这让我陷入无限纠结！ 最终我还是向厂家妥协，忍了外面的颜色选择奶油绿，内饰选绿米……放弃了我第一眼就爱上的蓝波万，蓝波万那个蓝灰内饰真的中控台太丑了！哎！ 优点: 1: 颜值！颜值！颜值！看它一眼就没有不说它不好看的！哈哈哈，花钱不被人吐槽外观就这心里面就舒服！ 2: 内饰！绿米内饰真的好看！用料是我看的这些车里最好的！细节做工也是没得说！值！ 3: 空间！外观小巧奶萌！但是坐车里舒适阔大！空间这块，精巧拿捏！属实没毛病！刀法之精准必须竖起大拇指！ 4: 价格！这个价格啥也不说，对比其他家自己看吧。用心说话，用眼看物！不要听带节奏的瞎哔哔！好不好，到最后还是要自己亲眼所见，亲自试驾才知道适不适合，是不是自己想要的！这个价格，可以！ 5: 隔音！没的说，隔音非常到位！相当给力！开了那么多车，第一次有大车从旁边过没什么感觉，这就是我当即决定买它的一个重要因素！ 不管是任何一辆车，他都是有缺点的，只是它的缺点是不是咱能接受的，而他的优点又是不是我们最在意的！ 缺点: 1 续航:401磷酸铁锂在城市里只有8折-9折的使用率。高速的话应该是7折估计可能是我刚提车电池比较虚，反正三元里肯定是最佳选择...可惜我提的时候没得选。 2 操控:如你所料，其实都很好，但是转弯操控由于一个无法改变的事实！这个车是个小胖子……转弯灵敏但是有慢又没到位的那种错觉！减震中规中矩但不差！尤其是在我对比的这些里面！ 3 这条缺点是我个人想说的！车很好都不错！各方面也很好，但是我到现在几天了，膜还没预约上……合作的贴膜公司太不靠谱了！ 图一是我提车时售后检查车辆的照片。 图2-6是我的小绿的写真集。 图7是我的网上大佬发的美容图，我的小绿也想要这样！ 还有一点就是兄弟们，我的价格是分期的价格，所以可能跟全款的有点出入。仅供大家参考一下。

点评车型: 2022款欧拉好猫 400km标准续航 豪华型 三元锂

4.5分“优秀”

喜欢心动猫猫是在21年的时候，那时候我还没有学驾照，我在路上第一次看到它，就一见钟情了。我为了它去学驾照，驾照也是经历了很长时 间! 22年年底终于学成啦!🥳 学好驾照后，我开了一个月的家里的油车，在一次偶然的时候，和妈妈一起去万达玩看到了欧拉好猫正好在车展。妈妈看了看车说:这不是你一直喜欢的车车嘛。然后妈妈试坐了一下，觉得空间挺大的挺好的，当时销售和我们介绍了一下价格。回到家后，妈妈说下周等我休息带我去买。当时我根本没有放心上，以为就是开玩笑的。等我休息的时候中午的时候我们就一起去了4s店试驾了一下，4s店的服务态度特别好，小哥哥小姐姐都很热情，我试 驾的体验感也特别好。就这样一共两个小时， 我就订车了。只去了一次4s店！ 本来说我的车要至少一周才可以到，结果三天就到了!我是周五订的!周一到的!周三休息去 提车的! - -切都那么的不可思议，我拥有了自己的小车车!还是自己最喜欢的小车车!销售耐心的给我介绍了车子的使用、充电的注意事项!当天下午就完成了.上牌还选到了很满意的牌照 四已经提车两个多月啦，使用感特别好。明天看到它还是很心动很喜欢!我都是使用的慢充，开过两 次高速， 开空调打得七折没开空调打车8.8折。开120码都很稳!真的是又省钱又好开!我大概一周充一次，每次用到百分之30以下的时候去充电。只后悔没有早点买上再也不用担心加油了，开着它经常在周边玩 我一般还剩150公里的时候充电 ，充电速度还挺快的 ，大概五个小时左右就充好了！居家实用真的很好！ 智能化也特别好，有啥事就喊小欧 ，我还亲切的给他取了名字，叫小鱼😂 有啥事喊小鱼 马上我的兵哥哥就要回来啦 回来感受我的可爱小车了 我买的时候裸车是13万 保险是四千多 最后到手是13.6万 驾驶的感觉还是很轻松的 我朋友开了我的车觉得很好开 驾驶感真的没话说 休息的时候我会开车带上小狗狗出去溜达 我已经开了2800公里啦 欧拉的app真的很好用 还可以远程锁车啊 对于记性不好的我来说真的很方便

点评车型: 2023款欧拉好猫 401km标准续航 豪华型 磷酸铁锂

4.43分“优秀”

驾驶感受： 方向盘挺轻的，很灵活，很适合女生开，车也很稳，就算开到120码也很稳，不会飘，长城这造车底蕴摆在那里。底盘有点硬或者说有点厚重的，开的路稍微有点烂就会颠。辅助驾驶功能也都是有的，360全景也很好用很清晰。80码以下隔音还是不错的，80码以上的话风噪胎噪有点明显了。乘坐感受的话，前排座椅坐起来很舒服，但是副驾没有电动调节，空间也算宽敞了。后排的话坐起来一般般，座椅稍微有一点硬，但是空间上坐三个大汉也不算拥挤。后备箱有点小，最多也就放两个行李箱。新车前几个月车里都有股皮革味，后来我买了活性炭吸除异味后就差不多闻不到了。 最不满意： 要说最不满意，那肯定是这车机系统了，首先那个语音助手小欧就是不叫他他就会自己出来，我们叫他他反而不愿意出来，而且听不懂人话，总是答非所问。其次就是车机上的高德地图，经常性的搜不到GPS信号，有时候还会开着开着突然没信号用不了了。有时候过一会自己会好有时候要等好几天才能恢复，真的特别糟心。还不如用自己的手机导航呢。 充电时间： 买车送了个充电桩，每次充电只要提前插上然后预约晚上十一点开始充电，等到早上睡醒就充满了，而且充满直接十几块钱，一杯奶茶钱而已，就能开几百公里，折算下来一公里只要几分钱了，比起油车也太省了，而且政府送了600块钱的充电补贴，我用了半年了还没用完，相当于到现在为止，我几乎没花自己的钱充过电呢。在外面快充的话大概大半个小时就冲的差不多了，也挺快的，像商场里一般都有充电桩，进去充电然后找地方吃个饭就充的差不多了。

点评车型: 2023款欧拉好猫 401km标准续航 尊贵型 磷酸铁锂

4.5分“优秀”

【提车价格】 说起来是伤，去年油价高，电车卖的好，导致价格也高，当时在重庆看了好几家店，价格几乎没什么少的，后来因家里有事回四川绵阳也去看了下，价格比重庆便宜，还送终身保养，于是果断在绵阳买了，落地价各种算下来是13.21w(有送保险、其他券、保养等)，自己花钱安的充电桩! 【外观】 说实话，好猫这外观+内饰，没有几个女人能经受得住这样的诱惑，可以说看了就走不掉，这个价位的只能用惊艳来形容!用媳妇的话说：看了好猫就走不动了，这是人生最满意的一次购物。 【续航表现】 目前已经行驶3400多公里，重庆10多度的天气，能跑个320的样子，但这不是实际续航，因为还得剩几十公里充电，以免高丢路上了，所以城区路况算下来能达到1:1;高速是所有电车的痛点，好猫也不例外，高速实际续航6-7折，就目前的表现来说很满意! 【最不满意】 虽然空间大内饰也很精致，但后排坐起来过颠簸路段有跟前排还是有差距。另外还有就是尾箱空间被压缩了，为了让前面座位空间足够大，牺牲了尾箱空间，不过还好家里有油车，不然确实接受不了过小的尾箱空间。 【用车费用】 总体比家里油车省太多，油车每个月2000左右的费用，好猫就不一样了!一周充一次电，每次充电20元左右，一个月80元，一年下来也就1000元电费，抵不过油车一个月，这样一算电车真是太香!

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

4.28分“优秀”

当初购买好猫的时候，好猫的外形确实是吸引我们购车的第一要素。复古风的外形设计，让这台纯电小型车，更有韵味。当然也有人觉得这种外形设计属于借（chao）鉴（xi），这个就仁者见仁了。 内饰也是我选购这台好猫的重要因素之一，我们选择的是米粽内饰，整体感觉非常的高级，座椅和中控以及门板的配色，都相对协调。美中不足的是，中控和门板上塑料件，塑料感处理还需努力一下。 配置上，我们选购的是21款雅典娜版本，搭载了L2级的驾驶辅助，这个在节假日我们长途出行的时候，非常有帮助，可以缓解驾驶疲劳，也是确保安全的配置之一。智能化方面，另外配置的12颗雷达、行车记录仪、自动大灯、自适应远近光灯、疲劳监测、360全景影像等一系列配置，都是能够让新手轻松驾驭的，如果能够加上HUD就更好了。 空间上来说，好猫整体车内空间是足够的，头顶和前后排的距离足够。车内空间的延展，压缩了一些后备箱空间，日常使用还是够用的。 续航方面，日常总体来说还可以，一年四季，平均续航里程在240-280之间，南方比较暖和，北方的朋友可能要更少一点。高速跟着限速跑的话，大概从100%-10%，220公里左右。建议高速可以150公里一充，无续航焦虑。 好猫整体给我的驾驶感受是不错的，动力足够，底盘支撑性较好，整体比较稳定，这里可能有人觉得避震会偏硬，日常用车，舒适度会有一定折扣，方向盘的轻重可调节，搭配动能回收等级的设置，选择自己适合的驾驶模式比较重要，需要一点时间去习惯一下。 用车成本方面，我总结了一下，用车快2年，1万6公里，家充一共1300度电，大概费用在1000，长途出行快充的费用大概在1500左右。属于跑的少的，但对比一下家里油车的费用，还是比较可以接受的。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 阿波罗版 三元锂电池

3.64分“良好”

平时工作中，咨询这款车的，大多数是一些女性车主，她们的需求很简单，车子好看，能满足日常出行，比较省油，对于一些限牌城市来说，还能上绿牌指标。 先说一下这款车的价格，以2021款500km长续航 阿波罗版为例，新车指导价是13.39万元，目前暂时没有优惠，且这款车是免购置税的，只是加上保险约5000元左右，上牌500元，全部上路的价格是13.94万元。 动力部分，欧拉好猫长续航阿波罗版最大功率为105kW，峰值扭矩为210N.m，最高车速可达150km/h。同时拥有4种驾驶模式，分别是经济模式、标准模式、运动模式、AI自适应模式，在不同的驾驶模式时，车辆的状态完全不同。 关于续航问题，长续航版车型搭载三元锂电池，容量为59.1kWh，工信部给出的纯电续航里程为501km，要比同级别车型更有优势，满足中短途出行是足够用，要是长途驾驶也不用太担心，因为它的快速充电时间仅为0.5个小时，电池电量就可以达到80%，应急的时候很方便，慢充时间为8个小时，适合晚上充电，第二天直接使用就行。 欧拉好猫外观很时尚，走的是复古的设计风格，前脸两个圆形的LED大灯很个性，车身短小紧凑，保障了车辆的灵活性，并且细节的处理很用心，18英寸的五辐轮毂、双色车身还有蚌壳式尾门，显得非常有时尚感。 内饰富有科技感，一体式双联屏画面清晰细腻，可以显示丰富的车辆信息，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，门把手位置还进行了缝线处理，多功能方向盘样式好看，握感很舒服，还有旋钮换挡的方式也提升了档次。配置齐全配备了多个安全气囊、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车等，可以有效降低交通事故的发生，还拥有倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等，就算是新手开着也会比较轻松。 欧拉好猫车身比较小巧，虽然车长只有4235mm，但是轴矩有2650mm，达到普通A级车的水准，所以车内不会太局促，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳2指的距离，头顶有着3指的富余，空间表现在同级别中小有优势，满足日常家用还是没问题。 说下不足的地方，首先由于产能原因，买这款车基本上都要等1-2个月，想提现车机率是很小的。冬季气温比较低的时候，续航里程缩水比较严重。新车气味有些刺鼻，开窗通风一段时间才会好很多。 总的来说，欧拉好猫长续航阿波罗版外观好看，开着灵活方便，而且节能环保，后期养车费用也比较低，如果充电方便的话，作为短途日常代步还是比较合适的。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 公务版 三元锂电池

3.14分“良好”

我承认对于车辆的选择，我是绝对的"颜狗"，因为我相信车型外观是最能展示精气神的一面，像劳斯莱斯魅影前脸的巨大格栅散发出来的霸气就会让人肃然起敬，奥迪RS6即便是侧面的造型也会让人明白此物并非善茬，而欧拉好猫并不是以凶狠战斗取胜，相反，温柔可爱的设计语言更是俘虏了大批小姐姐的心。 从正面看，欧拉好猫拥有上窄下宽的"梨型"身材，圆滑的车身流线除了讨人喜欢之外，在操控上还做到了0.3的风阻系数，尾部的流水光幕尾灯彰显了它的个性，而前方的大眼圆灯的设计虽然跟某品牌有异曲同工之妙，但谁又会不喜欢这样的漂亮"皮囊"呢？ 极简不等于廉价，这点在欧拉好猫上就得以佐证，内饰充斥着复古的气息，控制区域采用悬浮式琴键式物理按键，按键虽少但都有明确的功能指示，对女性驾驶者还是比较友好的。车内采用大面积麂皮材质与菱形缝线皮质包裹撞色设计让车内空间显得高雅精致，采用了旋钮式的档把，搭配了双辐式多功能方向盘，仪表台用上7.25英寸的仪表盘与10英寸的中控屏组成双联屏设计，简洁流畅的设计给人以视觉享受。令人惊喜的是，在2650mm的轴距上，还能做到比较大的空间利用率，后排乘坐空间相对同级别的一些车型来说，这样的细节还是令人满意的。 欧拉好猫共有5个版本，全系都搭载了最大马力143匹，最大扭矩210牛米的前置单电机，极速能达到150km/h，提供舒适、标准和运动三种驾驶模式。实话说,这台车并不能给到驾驶者出彩的操控水准和动力，但在城市中驾驶依然可以大放异彩，电机0转高扭的特性让我在红绿灯起步中还是有难得的"运动"感觉，但也仅限于那一刻，在后段加速较为无力也是这类小型新能源车的痛点，动能回收不会太突兀，转向的感觉略微轻，也仅限于轻，并没有太多驾驶快感，好在车身天生短小精悍，并不会让转弯变得太拖沓，当然我会认为驾驶部分并非它的个性所在，毕竟猫总是慵懒而体贴的。 欧拉好猫共有2种续航，分别为400km标准续航和500km长续航，不得不感叹近几年新能源车的高速发展，连小型新能源车都能达到这样的里程，摆脱了与生俱来的短续航，慢充8小时和快充30分钟（0到80%），已经接近了许多大型的新能源车充电时间了。 欧拉好猫的核心是柠檬平台+咖啡智能生态下可成长纯电架构，支持OTA整车远程升级、脸部识别、智能语音交互，更有手机app远程控制等等的功能，复古感与科技化相辅相成，复古潮派指的应该就是它了。 【优点】 颜值高，空间大，内饰质感高级，城市代步较为舒适，可以上新能源牌照。 【不足】 后备箱容积较小，隔音性较差，悬架稍微有点硬，绝对加速能力和极速偏弱，二手残值不高。