欧拉好猫悬挂表现不理想值得买吗_欧拉好猫怎么样

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池

4.06分“优秀”

买400续航版主要是磷酸铁锂电池安全性更好一点，当然冬天续航会损失更多，有得必有失嘛。之前有人吐槽底盘低，其实还好。离地空载16厘米，城市道路足够用了。虽然官方只公布了50米加速3.8秒，但是电车的提速很好完全不用担心。预售活动厂家补贴3000元电费和3000元增购补贴，性价比可以。总体来说值得购买。 驾乘感受方面：优点是操控性不错，提速快，电车没有变速箱起步顺滑。缺点是减震太硬，尤其后排，过减速带会被颠起来。 空间方面:空间利用率很高，车长虽然只有4235mm，但轴距达到2650mm，后排不挤。后备箱有点小，后尾门设计角度比较斜，所以上部空间浪费多，实用性会打折扣。当然作为一款专为女性用户设计的车，定位不会像家庭用车和商务车一样。 智能化方面:语音交互功能可以解放双手，增加驾驶安全性。语音控制导航、空调、车窗等…缺点是车机不能自由更新和下载软件，导航版本老，自带软件少。 用车成本方面:401续航版本电池容量47.8度电，公共桩充满70元左右，个人桩充满20多元。用车成本还是可以的。

点评车型: 2023款欧拉好猫 401km标准续航 豪华型 磷酸铁锂

4.43分“优秀”

驾驶感受： 方向盘挺轻的，很灵活，很适合女生开，车也很稳，就算开到120码也很稳，不会飘，长城这造车底蕴摆在那里。底盘有点硬或者说有点厚重的，开的路稍微有点烂就会颠。辅助驾驶功能也都是有的，360全景也很好用很清晰。80码以下隔音还是不错的，80码以上的话风噪胎噪有点明显了。乘坐感受的话，前排座椅坐起来很舒服，但是副驾没有电动调节，空间也算宽敞了。后排的话坐起来一般般，座椅稍微有一点硬，但是空间上坐三个大汉也不算拥挤。后备箱有点小，最多也就放两个行李箱。新车前几个月车里都有股皮革味，后来我买了活性炭吸除异味后就差不多闻不到了。 最不满意： 要说最不满意，那肯定是这车机系统了，首先那个语音助手小欧就是不叫他他就会自己出来，我们叫他他反而不愿意出来，而且听不懂人话，总是答非所问。其次就是车机上的高德地图，经常性的搜不到GPS信号，有时候还会开着开着突然没信号用不了了。有时候过一会自己会好有时候要等好几天才能恢复，真的特别糟心。还不如用自己的手机导航呢。 充电时间： 买车送了个充电桩，每次充电只要提前插上然后预约晚上十一点开始充电，等到早上睡醒就充满了，而且充满直接十几块钱，一杯奶茶钱而已，就能开几百公里，折算下来一公里只要几分钱了，比起油车也太省了，而且政府送了600块钱的充电补贴，我用了半年了还没用完，相当于到现在为止，我几乎没花自己的钱充过电呢。在外面快充的话大概大半个小时就冲的差不多了，也挺快的，像商场里一般都有充电桩，进去充电然后找地方吃个饭就充的差不多了。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 阿波罗版 三元锂电池

3.93分“良好”

都说它向甲壳虫，其实还是有很多自主创新在里边的，十几万买一台纯电动小型车，对于家庭用车来说并不划算，最理想的是作为家庭第二台代步车，造型非常的时尚和精致，操控灵活、空间比较宽敞、科技化装备很丰富，就是续航里程打折扣，还有悬架调校不舒服，新车指导价为13.39万元，我们山东地区优惠1000元，全款落地价为13.93万元，包括6130元全车险和300元车船税，相比燃油车省下了购置税，不过车险一般都要求买的比较多一点，用4S店的话说就是发生事故出现稍微严重的破损，影响到电机等的更换费用很贵。 它的体格其实不算很小巧，毕竟外观尺寸也有4235/1825/1596mm了，甚至比飞度、致炫等都要大一圈，最显著的特点就是饱满、圆润又复古的外观设计风格，圆圆的LED大灯很有档次感，拼色车身凸显出悬浮式车顶的效果，18英寸铝合金轮毂造型运动，采用了前通风盘式和后盘式制动器，非常厚道，最神奇的地方在于尾灯组设计，在不点亮情况下是看不到他们的，点亮之后会发现其位于后风挡玻璃底部，呈现出贯穿式LED灯带的效果，不仅有着超高辨识度，而且使得尾部造型更加一体化，后备厢盖实现全覆盖。 它的内饰风格并没有外观那么惊艳，至少在科技化装备组合上还是缺少一点心意，7英寸彩色仪表盘和10.25英寸触控屏依然是连体设计，空调出风口被隐藏在中控台中间，诸如GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别控制等电子化功能都有出现，还提供了前排3个、后排1个USB接口，感觉太多了，四个车窗都支持一键升降也是非常人性化的设计，自动空调为钢琴式按键，不过没有空气净化器或者PM2.5过滤有些说不过去，旋钮档杆设计前卫，旋转的阻尼感也非常舒服，扶手箱位置刚刚好，胳膊放上去比较放松。 它的轴距达到了2650mm，明显好于大多数小型车，我升高1.78米，前排调整到最低位后，头部还有大约三指的余量，后排头部则有着一拳的空余，腿部可以有一拳零两指的余量，无论是垂直还是纵向空间表现都非常满意，像我这种体格的人，后排并排坐下三个人之后就很挤了，座椅填充物偏中性的硬度，前排坐垫两侧的包裹性不足，后排靠背过于平直，长时间乘坐容易疲劳，悬架的调校不够出色，走烂路时候后排的颠簸感还是比较生硬的，后备厢初始空间只有228L，确实有点太小了。 由三元锂电池提供动力，续航里程最高501公里，不过在冬季使用下滑还是比较严重的，一般情况下打个七折差不多，气温回升之后就正常很多了，配备运动、经济和标准三种驾驶模式，其中运动模式提速效果最出色，感觉也确实足够生猛，红绿灯绝对第一个冲出去，平时使用标准模式就可以，超车也是非常轻松的，电机工作时依然会产生噪音，那种连续的电流声响还是比较清晰的，高速状态下耗电量相当高，空调制冷速度很快，同样也加快电量消耗，总之市区代步不能单纯看续航里程来跑，给自己尽量留出一定的里程数。 说几个小不足，一个是真实续航里程远没有官方数据那么诱人，像我们北方地区冬季气温低于0°之后会大幅度影响实际续航里程，一个是转向的虚位比较明显，感觉车头指向性比较模糊，一个是在极端驾驶状态下，悬架对于车身的支撑明显不足，左右晃动现象非常明显。电芯提供首任车主终身质保服务，首保5000公里免费检查，此后每隔1万公里到店常规保养，行驶6万公里常规保养支出在2800元左右，综合使用成本明显低于燃油车。

点评车型: 2022款欧拉好猫 400km标准续航 豪华型 磷酸铁锂

3.79分“良好”

前几天陪老婆去看车，老婆上下班的距离不近，来回就需要60公里，现在一直开燃油车，每周还要限号，现在油价也比较高，就想换一台纯电动汽车，就看了外观比较好看的欧拉好猫。 【外观】首先从外观上来看，很吸引女生的喜欢，有种复古和时尚的结合感，从侧面来看，凹凸有致的线条完美地体现了该车的腰线，尾部方面，后车窗上的贯穿式尾灯打破了以往尾灯的设计风格，银色字母logo的点缀给人们带来惊喜，圆润的线条，上窄下宽的设计突出了该车的憨厚感。 【车机系统】配备7英寸的全液晶仪表盘、10.25英寸的触控液晶屏供人们使用，中控屏操作起来也比较灵敏，即使有太阳光照在屏幕上，也能够看清上面的内容，车机系统支持卫星导航系统、道路救援呼叫、OTA升级、导航路况信息显示等功能齐全。 【辅助驾驶功能】按下按钮打开巡航，如果时速在30公里以下，那么时速将会加速到30公里，如果当时时速在30公里以上，那么车辆会以目前的速度巡航，并且在巡航的过程中可以通过加减按键来控制车速的大小，当按下智能巡航按钮，如果时速在60公里以下，车辆必须监测到一个动态物体之后才能工作，还可以根据按钮调节跟车距离，总共有四个级别，辅助驾驶功能功能表现还是不错的。 【试驾体验】这款车试驾感觉还是不错的，方向盘操控起来轻松，指向准确，刹车灵敏。底盘调校偏软一些，不过如果速度过快，在经过不平整的路面时还是会有明显的颠簸感。对于新手或女生很友好，比较适合在城市内代步使用，转向角也比较小，属于比较容易上手的车型。 【合适人群】可爱复古的外形，智能驾驶辅助功能也不错，也有舒适的座椅体验，综合表现还是不错的。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池

3.79分“良好”

优点 1、外观内饰设计时尚漂亮，欧拉好猫这款车最令我个人满意的就是外观和内饰设计了，其外观和内饰整体看起来都是非常时尚漂亮的，很符合当下主流的审美，相信很多买这款车的人也都是被它的外观和内饰设计所吸引的。 2、性价比高，维纳斯版是欧拉好猫的次低配版本，该配置车型的指导价为11.39万，这样的价格与同级的一些竞品车型相比是占有较大优势的。 3、配置高，虽然维纳斯版只是欧拉好猫这款车的低配，但该配置车型的配置表现已经很不错了，例如主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、全速自适应巡航、360度全景影像、全景天窗、感应雨刮等比较高端的配置这款车都是有配备的。 4、空间足够用，虽然这款车只是一款小型车，但由于它的轴距已经达到了2650毫米，所以车内后排的乘坐空间以及后备厢的载物空间都是足够日常使用的。 5、动力强劲，这款车由于采用的是纯电驱动，所以不论是起步还是中段的加速表现都是非常不错的，不过需要注意的是当时速超过100以后这款车的再加速能力是比较一般的。 缺点 1、冬天续航缩水明显，与绝大多数的电动汽车一样，到了冬季欧拉好猫这款车的续航里程也有明显的缩水，如果每天需要行驶的里程较长，我个人还是建议选择它500km长续航的版本。 2、车内噪音控制得不好，这款车车内的风噪和胎噪都比较明显，如果单纯在市区中低速行驶时还好，但如果高速行驶的话车内的噪音就比较明显了。 3、舒适性表现不好，这款车的底盘对颠簸和震动的过滤并不是很到位，因此在走一些非铺装路面时车内的舒适性表现并不是很好。 4、新车车内异味大，这款车车内包括座椅在内的皮质材料均使用的是仿皮，所以新车车内的异味还是非常明显的，这点比较难受。 总结：欧拉好猫这款车虽然也存在一些不足之处，但总体来说这款车的优点是要明显大于缺点的。在购买建议方面，我个人觉得如果是年轻人买车想要选择一款个性十足的电动车那么欧拉好猫这款车是比较值得买的，但如果买车是用于家用的话就目前来看还是选择同价位的一些汽油车比较好。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池

2.57分“一般”

除了外观很惊艳外，驾驶感受一般，悬挂太硬，轮胎质量感觉很单薄，车漆也很单薄，空间还是不错的，然后就是车机很不好，有点延迟，而且对话不太智能，网络不稳定，刹车有很刺耳的噪声，中控屏幕观感不错，但是智能交互差一些，在这个价位上如果把性能再提升一下会更好，还有就是解锁有点垃圾，有几次不带钥匙居然能开门，怀疑锁车没锁好，但是app显示已上锁，另外就是厂家服务太高傲，芯片问题推诿不解决，真实寒心了车主！对了还有能耗问题，都是城市道路，没上高速，能耗目前十三点多，另外随车充很慢，显示要一天多，简直无语，前期掉电慢，后期掉电快，整体不是很好，已经在沟通反馈给厂家了，第一次支持国产品牌，还是希望长城继续努力，真正服务好客户。

点评车型: 2023款欧拉好猫 401km标准续航 尊贵型 磷酸铁锂

3.57分“良好”

【满意】 1，动力输出稳定且线性，在城市中驾驶，非常的跟脚，143马力的动力输出，感觉要比燃油车迅猛很多，这种小型电动车很适合在城市中驾驶。 2，外观很漂亮，也很可爱，颇有甲壳虫的感觉，有一种文艺复兴的样子，特别适合年轻的女孩子，尤其是这台车的车漆，基本都采用亮色，满足年轻人的口味。 3，内饰设计简约富有科技感，用料很好，基本都是皮质包裹，整体较为亲肤，舒适性很好。 4，续航比较大，虽然只有401公里的续航，夏天开空调的话，续航也可以达到350公里左右，达成率高。 【不满意】 1，内饰异味比较大，主要是皮料的味道，夏天太阳晒过之后，会有很重的味道。 2，悬架不太舒服，过减速带的时候，会有松散的感觉，质感下降很多。 3，车尾的设计不好看，没有车头看起来精致可靠，感觉车尾的设计没有用心。 4，充电速度比较慢，快充价格比较高，并且对电池本身伤害也大。 【电耗】官方百公里耗电量13kWh，日常实际驾驶百公里耗电量15.5kWh。 【优惠】目前新车现金优惠22000元。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池

3.93分“良好”

欧拉好猫作为欧拉系列发布的第四款车型，好猫的外观不用说，圆润复古的设计加上萌系大灯，开在路上就是吸睛的时代，好猫这种经典复古美在如今越发注重运动和性能的时代，萌系风格的汽车设定，反而更容易获得关注。 欧拉好猫内饰相对简洁，与萌系的外观相比，内饰设计可以说和外观起到很好的联动，符合复古调性，仪表盘和车机触控液晶屏组成的一体式屏幕，整个中控台的上半部麂皮包裹增强整体，不过这种亮色设计要注意卫生，不然容易显脏。 安全配置上，欧拉配备主副驾驶座安全气囊，胎压报警。360度全景影像显示的图像很清晰，倒车过程中连车压哪条线都能看得见，倒车出车也能从几个角度观察。 动力方面，电动机的总功率105kW，扭矩210N·m，市区开开还行，不过悬挂比较硬，过减速带不注意减速会比较颠簸。模拟日常使用时，续航掉电比较快。好在配备快充口。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池

3.57分“良好”

好猫刚亮相时就受到不少女生的追捧，呆萌呆萌的很可爱，颜值符合年轻人审美；内饰用的是一块连屏，同时保留了部分实体按键，但这套车机反应偏慢，而且每次着车音乐会随机播放，体感不好；不得不说电车的动力响应比油车强太多了，起步加速很快，而且很平顺；整体悬架偏硬，走一些烂路能感到明显颠簸。