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    欧拉好猫怎么样_欧拉好猫值得买吗

    ·欧拉好猫

    什么是懂车分

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    3.57
    “良好”
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    共373人评价
    8万-12万新能源总榜No.41
    低于75%的同价位车系
    经销商报价
    8.38-10.38万
    厂商指导价
    8.38-10.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.57
    • 3.68
    • 外观
    • 4.38
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.80
    • 3.68
    • 配置
    • 3.40
    • 3.57
    • 空间
    • 3.36
    • 3.76
    • 舒适性
    • 3.33
    • 3.57
    • 操控
    • 3.33
    • 3.57
    • 动力
    • 3.37
    • 3.60

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.62分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • MG43.72外观4.08
    • 欧拉好猫GT3.67外观4.15
    • 秦PLUS EV3.64外观4.13
    • 欧拉好猫3.57外观4.38
    • 海豚3.47空间3.78

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.62-
    • MG43.72外观4.08

    欧拉好猫·全部评分

    点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池

    3.79良好

    买车的背景是疫情情况下,隔三差五就要封,但别人都在家封着的时候我和我爱人又都要上班,家里只有一台车,两人上班时间又不完全对着,公共交通不方便,而且耗时也长,我本想让她开家里的车,我买个东风丐版小电车晃悠着,奈何家里的油车稍微大点,她车技又不行,而且她也极度渴望拥有自己的第一台车,所以最后挑来挑去,选了好猫,当然,理性的讲它不是最优选,但毕竟是人家的第一台车,我买车的时候爽够了,人家买车太委屈了也不行,买mini得咬咬牙,好猫上不上下不下的正好,买之前也做了功课,也对比了所有备选的试驾感受,然后抛掉所有理性,选了好猫,外观即正义,买了可能会失望,但不买一定遗憾 首先颜值这块我就不多说了,除了屁股那塌下去了,感觉虎头蛇尾,其他的我挑不出什么毛病,毕竟买的主要原因也是颜值。内饰也还好,除了米色那款车的内饰确实是不耐脏,其他都能接受。 说到配置,真是一言难尽,你说它配置不行吧,它还有,但你要说配置全面吧,有时候又格外鸡肋,首先是迎宾座椅,有时候不能复位,有时候又能把座椅推到最前面,坐好之后一踩刹车通个电,迎宾功能就卡一半了,总得自己调。其次,物理按键设置不合理,有些常用的功能必须要点屏幕,那个屏幕还得使劲伸着手去够,行车过程中调东西特别不安全。第三,挂档不灵敏,我以前没用过这种旋钮式的挂档,转快了确实挂不上档,不知道是不是通病,用不习惯的时候档位也总挂错,当然,这是我自己的问题。可是挂档慢这事,难道是因为我太心急吗。第四,后视镜下翻,幅度也太大了吧!那是下翻吗,那都快扣上了好吗,我得缩着脖子猫着腰才能看到我的轮胎和后车,还不如没有呢。第五,小欧,很多人说小欧是智障,我得为小欧说句话,它只是耳背而已,开着窗它完全听不见你说话的,关着窗也有很多时候听不见。第六,车门要使劲摔才关的上… 空间没得说,车内很宽敞,后备箱放大件不行,小件的话好好摆一摆,空间利用好了其实挺能装的。哦,对了后排放到不是纯平。 续航,夏天,空调23.5,2到3挡风,能跑280到300之间,没试过,估算的,跑到250公里就赶紧充电了,后100公里电太虚,掉电在一比一点五以上。连续跑应该能跑300以上,开高速问题也不大,刚充好电的时候,跑高速,一百公里掉电一百二三,全程速度都在一百一百一左右,感觉和平时驾驶差不了多少,但不知道跟刚充好电有没有关系。 驾驶感受,嗯……没什么感受可言,座椅挺软的,但坐久了不舒服,正常模式下汽车的拖拽感很强,运动模式还可以,本着能省点电是点的态度,一直用的正常模式,开惯了油车,电车的这种拖拽感让人很不舒服,就像婴幼儿玩的玩具车,叫惯性车还是什么的,你狠狠的推它一把,然后他嗡嗡的慢吞吞往前爬,美名其曰动能回收,然而毛的效果都感受不到,除了不适。明明好好的动能发挥出去能跑的很爽,非要收着跑,就这种感觉,脚要一直粘在油门上,不然抬脚太快那个顿挫感,就像油车在轻点刹车一样。车开起来比较稳,在高速上也是,可能是得益于轮胎宽底盘低吧,这也是我不选海豚的原因之一,海豚有点漂,万一哪天雨雪天,还是好猫更稳一点,但是,风燥是真的大,速度过70以后,呵呵,一言难尽,说话都得带点喊。胎噪控制的还好,但是轮胎不耐磨,前阵子被路上的小石子把胎扎漏了,我当时一脸震惊,好在窟窿不算大。操控上,还行吧,挺好控制的,方向盘比较灵活。回正的时候有时候不太线性,其他的都还行,平时开车停车也不大容易出现误判而刮蹭的情况,可能也得益于它的辅助驾驶吧 至于充电,不太方便,虽然要了充电桩,但安装起来要国网,物业,消防都同意才行,很麻烦,所以现在也没装上,在小区充电桩充电,有时候充满60多,有时候40多,平时百公里能耗大概13左右。 目前开了1200多公里吧,刹车盘已经严重生锈,我能理解生锈这件事,但没想到这么快,这么重,而且随之而来的就是刹车异响 总得来说,好看,好玩,样子货,作为一个商品中规中矩好坏参半,作为一个车,唉,反正不是一个理性的选择,也从没有给过我真香,香到让我想放弃油车的感觉,至少好猫的水准让我觉得,电车赢不了

    2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池 图 02021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池 图 0
    2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池 图 12021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池 图 1
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    2022-06-14

    用户9397953372976普通模式,轻动能回收,就感觉到顺滑了。 另外感觉好猫不是耳背 是支持主驾语音

    白小托托小白作为女生,秉着如果十月份闪电猫如果不那么好看了就选好猫算了,毕竟她的颜值还是很奈斯的,但你这么说了 就又有点犹豫,你这个是去年的版本了,如果卖今年的莫兰迪版,这些问题是否还存在还有续航 五百续航应该能跑四百吧

    安顿安顿不想看新好猫了

    点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

    3.28良好

    今天正好一周年。 外观可以,本来是给妹妹买的,结果妹妹不咋开,我就图了省油,开着上下班,在市区代步。偶尔开高速回趟老家,120公里的路程高速,跑一次得再加满,才能跑回来。 内饰看起来不错,实际比较水,多塑料。关键没有隔音,冬天还冷。还有格吧格吧的异响。 辅助驾驶和盲区监控不错,就是自动刹车声音很大,自动泊车也还可以。语音控制比较鸡肋,后开启连续对话,15秒内无需唤醒,稍微好那么一丢丢。 软件可安装的就那几个,一年了也不见有上新。车友圈里从魏车上搬过来个?爱趣听?,就是车载的qq音乐,算是不错是,反正比自带音乐好,啥也没有。 电车嘛,60速度以下加速很快,上80后就比较肉了。马力100多,肯定不能和人家四驱的比。续航标着400,夏天开过最多280,冬天最少150。昨天刷见 5年前的吉利帝豪ev,235续航,还能跑200多,就感觉太虚了。 之前一直在特来电充电,特来电app太贵,后来有了快电,稍微便宜点,星络通,滴滴等都充过,直到家里租了个车位,一年4000,安装费用除了送的30米,又掏了4000,装上后,就晚上谷电冲,不得不说,真香,2毛不到3毛的电费,充满一次10元左右,因剩余电量不同而不同。开了预约充电。 迎宾的座椅是有毛病,直接关了,调整好自己的驾驶位。副驾纯手动,没有充分考虑男朋友或女朋友的感受吗? 后排空间不算小,4米2的车长,2米6的轴距了。拉4个人正好,5个人有点挤。底盘太低,也不知道磕了几回底护板了。后备箱正常吧。也不装什么,有次装个小电冰箱,横放竖放怎么也放不下,干脆,放后座了。 今天,开会,快8点了才走,上车就 转倒挡,倒车影像出来了,就给油,结果 影像没有动,本来与后车距离就很近,过了2秒影像才动,差点撞上。本来不想说这个芯片有问题。现在不得不说,芯片有问题,要求更换!

    2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池 图 02021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池 图 0
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    2021-12-07

    爱停留于风中你们都是如何在自己的网名下面显示的自己的车

    栗阿崽幸好没买这个。我也是想买这个平时上下班开。但是路有点不好走有时还有高速。不考虑了本来就觉得蛮好看的,结果还是以实用为第一位

    武小动这车确实好看,我楼下有一辆,每次看见我都有停下来看几眼,怎么看都看不够,保时猫,

    点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

    3.72良好

    来这里说说欧拉好猫提车8个月使用感受 不知不觉已经提车8个月了,这款车的回头率很高,在停车场取车的时候经常发现被人拍,男女都有。还会被路过的小朋友说:这个车子好可爱呀!身边的同事朋友们也是一致好评。不得不说,这款车的颜值还是很高的。不过虽是女生,但平时的打扮比较偏中性,不太被理解为什么会选一款看起来这么Q的车,我选的是万人米色,内饰是米粽配色,看起来特别的复古,很像中世纪的英伦风格,坐在驾驶室里有一种即将外出度假的欢乐,反而不喜欢科技感太强的内饰,会给我一种冰冷的距离感。 内空间:后排的空间比我以前接触的两厢车都要大很多,跟有些三厢车的内空间差不多大了,只是后备箱的空间比较紧凑,不过平时都是一个人用,到也足够了,如果需要装大件,还可以把后排座椅放倒,这样连着后备箱就可以搬货了 功能性:我选择的是 400续航的高配,雅典娜版。是因为这个版本的配置智能一些,对于新手司机来说比较友好,比如360度倒车影像,提车三个月没有剐蹭,特别好用。还有主驾的记忆座椅功能,上下车的时候座椅会自动后退,坐好以后,又自动恢复到原位。以及自动泊车,定速巡航等等,当然这些功能我还没有用,原因是研究这些功能比较花时间,其次我更加信任人的操作,虽然是新手,但还算挺稳。对于10 来w的新能源车来说,在市区通勤来说我觉得听够用了。 操作的感受:提车之后我有请陪练带了10几节课,陪练的车是小型SUV油车,在一些急弯道或者需要快速打方向盘的时候,油车的方向盘就要重很多,当我第一次开好猫的时候第一次感觉就是:哇,方向盘好轻呀,对于女生来说完全可以单手操作(当然还是建议大家规范操作,安全第一)。还有停车的时候有电子驻车功能,不用担心会溜车。起步加速也很及时,一两个礼拜之后就比较熟悉它的操作了。晚上开车也不用担心忘记开大灯什么的,都是自动开启的,还有下雨天会自动开启雨刮,基本上还挺省心的。 可能对我来说,唯一的焦虑就是电源的能耗问题,很多人说老司机甚至有些出租车司机可以做到1比1。在市区开的话,上车会开启空调,会播放音乐,能耗要打6-7折。每天从家里往返公司大概是12公里左右,会消耗20的续航,周末出去玩一下,平均1.3周需要充一次电。每月电费200左右。 下面说说大家最关心的几个问题 1、 关于价格和首付 我的车指导价是12.39W(落地价格在指导价上➕8000左右)首付是5W,月供2300+,三年(仅供参考)每个人需求不一样,一般贷款的时间越长,月供越高,也要结合利率等综合评估,再详细的话就要咨询当地销售了。 2、关于续航:充一次电能跑多远? 我想说,这没有一个具体的数值,每个地方的路况不一样,比如高速开的多和市区红绿灯拥堵的情况,还有车内开空调/播放音频,司机的踩油门/剎车习惯,都会受影响。 我提供我的一个使用数据作为参考:主要是市区通勤,上下班往返大概13公里,周末会跨区往返,大概几十公里。400续航,充一次电能开一周半的样子。 3、 关于充电 我在电量剩余 25%左右的时候就会充电,慢充充满至100%需要5+小时(日常建议使用慢充,对电池的寿命比较友好),外出服务区快充充满需要1小时。 充电最划算的方式:1.自建楼可以在家充,好像需要安装一个大功率的三角插座吧。2.自家小区买了停车位的可以跟物业申请安装充电桩,充一次可能不会超过30元。 次划算: 1.公共充电站,可以搜索附近的充电站,据说夜晚时间段可以低至几毛钱一度。 2.有些小区停车场有公共充电桩,价格也是每个小区会有不同。充一次可能30-50元 相比不那么划算:写字楼里的商业充电桩,一般在1.5-1.8元/度,充一次大概 50-70元左右。别问我是怎么知道的委不过听说最近油价涨的厉害,我心里平衡多了。 4、关于电池:会不会容易坏?要是坏了怎么办? 新能源汽车在国内的发展已经有好几年了,总的来说是在一直进步的,目前官方给的售后保障是:8年/15万km保修 5、关于上高速:能不能上高速呀?我被问的一脸黑人问号,好猫虽然外形可爱,人家还是一台正儿八经的新能源汽车,官方最高时速可达150,我是没试过啦(我是遵守交通规则的好公民) 胎噪会不会很严重:可能这是我的第一台车,没开过好车,就没啥对比。 6、关于内饰 我理解很多女生拿到车之后会购买很多的脚垫/座椅套/很多的台面装饰物品,我个人建议缓缓再买,原因是新车本身或多或少的有点味道,此类装饰物会加重车内的气味,如果能做到每次开车先开窗通风5-10分钟最好。

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    2022-04-18

    用户6256301886512是的,男的拍是发给兄弟说一句真是什么车都有人买…

    99码漂移过弯一万块拿到了吗

    三手拖拉机这车味道确实挺大的,开的越少味道越大,每次开车前关窗最大风力吹五分钟,在开窗吹五分钟,除味效果比较好

    点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

    3.44良好

    欧拉好猫。驾驶半年真实感受~ 开好猫已经将近半年了,目前六千公里,已做首保,可能是电车省钱的缘故,公里数被我刷的特别快。分享一些实际使用感受~ 2021年6月订车-9月提车-1月首保 外观- 颜值没得讲,很适合拍照,在海边拍的超级好看,露营拍照也真的不要太好看。 续航-我买的400续航,市区驾驶能跑 300左右,但高速掉电非常快!!! 动力-刚充满电动力还很足,轻轻一踩就跑。当电量低于百分之八十油门要踩深一点,电量低于一半就感觉给不上力。 辅助驾驶-紧急制动,有时倒车的时候会突然剎停,伴随很大一声。吓我一跳,以为撞上了,但是实际距离还远得很。有点莫名其妙。定向辅助功能还不错,压线和距离前车距离过近会提醒,360度倒车影像也超好用。 充电-快充白天基本在50元左右,一个小时可以充满。我在自己家装了充电桩,晚上十一点后好像是一毛钱一度电,十块左右一次吧,要七八个小时充满。 充电桩-免费提供安装,记得一定要说清楚要多少米的线,不然就给最短的。我现在就是充电线不够长,弄的车要停的很近才行。安装之前要由请一个单独的电表,一定要接地线。可以买个保护盒罩着充电桩,就不担心下雨啦。 手机app-可用蓝牙钥匙 非常方便,经常会忘了带钥匙出门也不害怕了。还可以提前开空调,查看电量,是否锁车关窗。我经常会忘了有没有锁车,这点对我超适用。定位功能也超棒,有时候老公家人开车出去,还可以经常偷看去哪里了。 问题-1.开了一两个月后A桂就开始有异响,现在连车顶车身也开始有异响,首保也没发现问题所在,虽然偶尔响一下,但是真的巨烦。 2. 雨刮用了半年就开始刮不清楚了,有时候还会有声音。 3.系统不稳定,小欧经常耳背,而且有时候还不支持调节空调设置等原本可以操作的功能(抱歉,暂时不支持该功能),看到这句话有没有很烦~~有时候我会骂小欧笨,然后它干脆就不出来了。 4.导航反应慢半拍,导航说话时刚好错过,所以一定要看路线不能只听语音。另外有时候会定位不到,导航满世界乱飞,但是网络的有的,也是奇奇怪怪的。 5.慢充长按解锁键可以拔出充电头,但也经常失灵,害我解锁又闭锁搞了半天才行。 6.下雨天用雨刮后经常起雾,记得要开除雾。

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    2022-04-14

    朝阳西城昌平伟哥我车一个半月6000公里

    老塔暖才黑我也是欧拉车主,没你说的这么多问题呀,除了雨天车内容易起雾,必须打开空气外循环外,其他的都很好,跑130公里高速回家,续航也很给力,400出发到家还能剩250,我真的越来越庆幸买的21款,整车终身质保+退1万,不知道多香

    手机用户72824240722你的后备箱能用钥匙控制开关吗?4S店给了多少把钥匙给你呢

    点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池

    4.93优秀

    我就按每项来说明好了。外观:个人给5分肯定因为特别喜欢这种外形,全部是流线型圆润的弧度,大大的前灯像大眼睛萌妹子,保时捷的前盖,双拼色的上下区分可以选择,还有厚重的大吨位屁股!都萌到家,唯一一点点的缺陷可能就是有些妹子感觉到后部的宽时候不太好感受距离停车。内饰:我觉得就像早期用的老式打字机很有复古风格,简约大气。整体颜色手感都很完美。配置:着重说下吧,因为本人需要经常和油车换着开所以选择了维纳斯版本,确保不会被各种优越的辅助功能同化。因为众所周知纯电的辅助功能确实强大,如果一旦长久开习惯后会忘记怎么开油车了!(也许只是我吧)。维纳斯少的一些辅助功能大的方面有自动辅助停车,电动开关倒车镜,副驾驶电动调节座椅等,这些需要自己原配。这个我就不多说了按需购买嘛?反正我觉得只要够用的前提下好开还是第一。辅助功能太多反而会忘记了最初驾照学到的驾车技术哦!喜欢动力回收功能,喜欢档位的简单化,喜欢语音对话功能。这些都能更好的让你专注于驾驶哦!空间:在我没有提车的时候无意间看到有几个帖子里会提到说坐进去有压迫感?我这里可以很肯定的说,我作为一名173个子115斤的女性。不管是做前排还是坐后排扎着丸子头头也顶不到顶棚,坐后排膝盖离前排也有两个拳头的大小。所以那个写175的男性说他坐后排完全有压迫感和空间小的,我只能说你确实很违心。你真的坐进去过么?还是你175的个子250斤呢?空间感其实每个真正喜欢好猫的人都会亲身去体验无需多言您就了解了!操控动力和舒适型,我觉得都完美,和当下新能源电车都差不多。这些我不想说太多,毕竟想买的人还是要去试驾后都真正能体会到。!最后我还是要说下我开了几个月下来我认为的缺点吧,第一个就是后排没有灯,对于我这种后排有安全座椅的人来说在黑暗的车库里确实看不清楚按钮。还有就是前挡风玻璃的视线偏小,导致A柱会在转弯的时候特别档视线,可能安全会出问题。所以小心小心再小心。向一些后备箱小啦,后备箱不是自动电门啦,座椅硬啦。我觉得都不是特别大的问题,毕竟你是这个价位的紧凑型车,还有说后窗没有雨刷器的。。。我就不想提了。难道您以为全部车型都有么?后排的作为稍微有一点点硬,但是我想多数买这款车的女性也不会经常去跑长途吧,毕竟它是一个城市里的代步工具纯电好猫。难道外观好看,又好开,又安全的车不香么?为啥需求这么多呢?不喜欢的怎么说也不会喜欢,喜欢的还需要再多说什么呢?车对于开者来讲不就是各求所需么?你选择好猫了那就是喜欢,因为它该有的功能都有,而又比别的车有更突出的外观。我选择维纳斯版本没有加热座椅功能,那是因为我觉得浙江的冬天再冷也不至于上车就冷的必须开座椅加热。当然别的版本里有这个功能是可以选择购买的,我选择维纳斯没有自动辅助停车,是因为我相信自己的停车技术,我选择维纳斯,是因为我还需要经常开油车,以免一些习惯性的辅助功能影响我。最后说一句,开了电车的我是一点不想开油车呀!我接受各种观点评论。纯喷型不予理会!毕竟不是一个层面的。

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    2021-04-24

    Nina267同是杭州的,打算预定了,但纠结磷酸铁锂电池还是三元里。你这个车在杭州冬季续航怎么样?

    卡布奇诺nice真实使用感受 点评到位

    爱睡懒觉的峰真实,理性

    点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

    3.57良好

    不同车型总是会有不同受众,最近我试驾了一台欧拉好猫 2021款 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池。作为一个钢铁直男,卡哇伊形象不是特别对我胃口,但我老婆非常喜爱,我自己也是进行了实测,作为一款价格亲民的小型纯电动车,平时以代步为主,确实很适合妹子去开。厂商指导售价在11.39万,江苏地区裸车价格在11.39万,购置税在0元,上牌费在500元,车船使用税在300元,交强险在950元,商业保险在4744元,全款购车总费用在120,394元。下面结合我的试驾体验,跟大家具体聊聊。 动力:搭配一台永磁同步电机,电动机总功率在105kW,电动机总扭矩在210N·m。在城市中行驶一点都不会觉得吃力,电动机输出特性很好,起步就能够感受到动力储备不错,能够做到随叫随到,转向很精准。虽然车身重量达到1.51吨,但灵活性一点都没有舍弃,开起来有一种驾驶MINI的感受。从加速表现来看,比许多同级别竞品来更棒,百公里提速在9.4秒,400米加速在16.97秒。 麋鹿测试:作为一款小型SUV,灵活性很棒,本身的低重心是让它在进行麋鹿测试的时候能够有良好表现,转向很精准,基本不存在虚位现象,电子稳定系统介入及时,并且力量很足,从实测成绩来看,最终通过时间是在81.2km/h。 空间:虽然是一款两厢型小型SUV,但车内空间绝对不小,车身轴距达到2650毫米,已经接近紧凑型SUV的水平了。后排空间不错,即便是1米75以上的成人坐在里面,腿部空间也很舒适。而从后备厢容量来看,常规状态下在228L,后排座椅放倒后可扩容到858L。 刹车:全力踩下刹车踏板,因为有着能量回收系统帮助,确实能够给予车主很好的信心,车身姿态变化不是很大,只有轻微点头迹象,本身就是低重心设计。制动力释放足够有力,特别是前期,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在38.63米。 续航:工信部纯电续航里程在401km,我自己在试驾的时候不是很寒冷,气温在25度左右。测试路程包含城市以及高速路段,都是占据50%路程,总共跑了80km,测试时间不是很长,但是测试下来车表显示却少了122km续航里程。所以从真实续航里程来看,会有缺斤少两,如果到了冬天会让人更担心。

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    2021-04-23

    买一个小帅车三元锂电池续航会好一些,磷酸铁锂电池安全性也不会比三元锂电池高到哪里去。几乎都是市区使用的话三元锂电池版会更好。

    用户1592228784984你这是维纳斯的裸车价吧

    用户55896657399电车哪里来的车船税

    点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池

    3.57良好

    作为欧拉旗下的第四款量产车型,欧拉好猫的产品定位是纯电动小型车,凭借着时尚复古的外观造型,在亮相之初便吸引不少年轻人的关注。本周我接到了测试欧拉好猫的任务,从拿到试驾车开始,总共体验了两天左右的时间,算是对这台车有了较为详细的了解,下面我就把此次的试驾感受分享给各位。 颇具高级感的外观设计 其实在好猫还未上市前,欧拉就已连续发布多款车型,主体的设计风格都是偏向年轻化,但相比前三款车型,好猫的外观造型无疑更具高级感。前脸是这台车最吸引我的部位,车头圆润的大灯组,再搭配上封闭式的前格栅,可以感受到颇为强烈的复古风格。车身侧面采用了双色车身,除了咖啡色+黑色的配色方案,好猫的车身颜色还有很多搭配可供选择。轮毂的造型比较有年代感,为五幅式的设计,视觉效果上轮胎一点也不显大,实际上它的规格已经达到了215/50 R18。车尾的造型很饱满,后杠还有类似扩散器的设计,主要为了强化运动感。 科技配置丰富 欧拉好猫采用了时下很流行的连体式大屏设计,由7英寸的液晶仪表盘+10.25英寸的中控液晶屏组合而成,为车内提升了不少科技氛围。车机系统的表现很优秀,除了常规的多媒体、电话、导航功能外,还支持OTA在线升级、人脸识别、疲劳驾驶提示等多项科技配置。另外这台车的语音交互系统用起来很方便,对自然语音的识别和响应都很流畅,系统对于操作的反馈比较迅速,而且主页应用在启动的过程中也没有出现明显的卡顿现象。 车内空间稍显局促,但舒适性配置很丰富 欧拉好猫的车身长度为4235mm,轴距2650mm,受到尺寸因素的影响,乘员舱的空间表现没有想象中的宽裕。以本人179cm的身高作为参考,来到后排,腿部仅剩余一拳两指的余量,头部空间为三指。如果后排满载的情况下,难免会有些拥挤的感觉。在后排座椅没有放倒的情况下,欧拉好猫的行李箱常规容积只是一般水平,而且地台也比较高,平时拿放东西比较费力。不过这台车的舒适性配置却很丰富,比方说主驾驶座支持电动调节、电动座椅记忆,以及加热和按摩功能。副驾驶座可以享受到加热功能,但是没有按摩功能。在这个价位的车型里,欧拉好猫的配置表现属于很出色的。 行驶风格偏沉稳 此次试驾的车型为标准续航版,永磁同步电机最大功率为105kW,最大扭矩210N·m,传动方面采用的是常见的固定齿比变速器。驾驶体验部分,好猫提供舒适、运动和ECO三种驾驶模式,它与大部分电动车一样,油门初段的表现比较积极,不过由于我们车内满载四人,车辆即便是在运动模式下,也没有表现出很强烈的爆发感。好猫的行驶风格偏沉稳,加速调校的比较有线性,行驶在走走停停的路况下,也能很轻松的驾驭它。当加速来到中后段时,爆发力明显要弱于前段,但是应付日常通勤这样的用车场景,动力还是足够使用的。 操控表现可圈可点 欧拉好猫的操控表现属实让我有些意外,首先它的转向几乎没有虚量的设定,车头的指向也非常精准。其次底盘悬挂调校的比较硬朗,即便在高速巡航时车身的稳定性也很高,再加上悬架能提供足够的侧向支撑性,让车辆在过弯的时候显得比较从容。 总结:欧拉好猫的市场定位还是挺明确的,所面向的消费群体主要是年轻人,平时用来上下班代步使用。经过两天时间的接触,好猫给我留下的印象颇为深刻,时尚复古的外观设计、质感出众的内饰氛围,以及轻松舒适的行驶风格等,让人感觉这台纯电动小型车的产品力表现不一般。如果打算在15万元这个区间里,选一款“有颜有料”的新能源车,我觉得欧拉好猫是一个不错的选择。

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    2021-04-23

    点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

    3.64良好

    长城欧拉好猫凭借潮流复古设计语言以及纯电动定位,确实吸引了很多都市男女喜爱,颜值上也足够呆萌。平时以城市代步为主,周末在周边游玩能够满足短途需求。作为一个专业车评人,最近我也是试驾了欧拉好猫2021款 500km长续航 波塞冬版。厂商指导售价在14.39万,江苏地区裸车价格在14.39万,作为纯电动车。目前没有购置税,上牌费在500元,上牌费用在500元,车船使用税在300元,交强险在950元,商业保险在5384元,全款购车总花费在151,034元。下面结合我自己的试驾体验,跟大家具体聊聊。 驾驶体验:一共提供三种驾驶模式,在行驶过程中,初期表现就很积极,而切换到运动模式后能够感受到加速力增强。动能回收系统提供了三档调节,如果开习惯了汽油车,可以选择切换到弱挡位能量回收,基本感受不到太大变化。同时本身提供了L2+级自动驾驶辅助系统,在跑高速的时候能够进一步释放车主,车辆可以根据自己设置的速度、交通标识以及实时路况进行自动行驶,为了安全性也提供了智能车道保持系统,避免了很多种碰撞风险。 提速:是搭配了一个前置电动机,电动机总功率在105kW,峰值扭矩在210N·m。从提速感受来讲,不输于同级别竞品,在进行提速测试前选择切换到运动模式,加速过程中有着很好的提速感受,跟同级别汽油小型车对比,动力上比较充足,驾驶乐趣不错,从实测数据来看,百公里提速是在9.36秒。 续航:工信部纯电续航里程在501km,如果平时以接送小孩代步为主,能够保持一周一充频率。而进行短途自驾,我自己也是进行了一次实测,在出门前选择电量加满,出发地距离目的地80km,但实际到达目的地后表显续航里程下降了110km。在行驶过程中全程都有开着空调,并且还带着老婆跟孩子,虽然有30km误差,但对于纯电动车型来说,我自己还算满意。 空间:作为一款小型车,车内空间满足一家三口没任何问题,长宽高分别在4235×1825×1596毫米,车身轴距在2650毫米。从车身轴距来看,达到了紧凑型SUV水平,虽然身材不大但乘驾空间充裕。作为1米78的成人,调整好座椅,坐在前排行驶不会觉得空间差,头部还拥有一拳左右距离。而平时出行,后备箱容量在228L,不能放太大行李箱,但短途出行没有问题,而如果个人出差的话,可以选择放倒后排座椅,能够最高扩容到858L容量。

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    2021-04-23

    洞鉴古今2V3Z那么续航究竟是多长

    刘国松钓鱼千万别买,倒车刹车异响和吹哨一样响,厂家解决不了

    点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池

    3.57良好

    今天给大家带来的这台车型是我姐购买的这台买菜车—欧拉 好猫 2021款 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池,那么接下来我们就展开对这台车型进行深度评测。 车型分析: 首先在这个价位我能想到的唯一 一款与好猫有竞争关系的车型就是零跑S01这台车了,那么为何我姐就买了这台欧拉好猫了呢?我们一起找车主来一探究竟吧!首先我姐说女人买车其实特别简单和你们男人不一样,你们可能会考虑耐久性呀、真实续航里程呀、驾驶感受等等这些东西,而从我们女性角度来买车的话,我们只在乎颜值。始于颜值,终于颜值。所以被好猫这个颜值深深吸引,当时也没有考虑其它车型,直接就去订了这台欧拉好猫。价格层面这台车官方指导价为11.39万,以我们太原市为例优惠1000元,优惠后裸车价为11.29万,保险(含强险)4500元,上牌费300元,最终落地价为11.77万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据,欧拉好猫车身长度4235mm,车身宽度1825mm,车身高度1596mm,轴距2650mm。内饰部分中控台上方为红色的皮质带缝线包裹,往下是向驾驶员一侧倾斜的双联屏设计,分别为一块7英寸的全液晶仪表以及一块10.25英寸的中控屏,显示效果细腻。方向盘采用白色和红色混搭的方向盘,无论是观感或者握感都很不错。座椅材质方面采用仿皮材质,填充较软坐起来比较舒适。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间4指。我们保持前排座椅位置不变看一下后排空间表现怎么样吧?后排腿部空间1拳零4指,头部空间3指,我没想到车身这么短小的好猫内部空间居然能有这么大的乘坐空间表现。 动态部分: 好猫搭载着一台最大功率105kw(143Ps)的电动机,峰值扭矩210N.m。动力表现就日常代步而言完全够用了,市区代步由于车身短小特别灵活好开。但是上了高速110km/h巡航时候超个车挺费劲。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂,日常城市代步而言对小颠簸处理还不错,但是如果你走非铺装路面的话,车身姿态就不那么稳健了。隔音静谧性方面,就是胎噪比较明显。续航里程方面我们还是老规矩,以太原市内实测为例,实测百公里电耗为14.3kWh。官方标定续航里程为401km,实测续航里程在315km。保养层面这台车首保为5000km免费正常检察,之后为每10000km保养一次,小保养一次的价格在480元。 总结部分: 如果你也像我姐一样是个女人,就想买花10万左右买一台好看且好开的纯电车型的话,我认为好猫在这个价位好像没有对手,我为我说的话,负责!

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    2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池 图 22021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池 图 2
    2021-04-20

    用户9662538074232维纳斯没有红色内饰啊?楼主能自己配色么

    点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

    3.79良好

    最近一段时间工作不忙,所以每周都有一些时间去4S店试驾,虽然试驾全程时间不长,但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通,也有一些有益的发现可以分享给大家,为大家购车提供参考。 这次试驾评测车型是欧拉好猫 2021款 400km标准续航 雅典娜版。 【动力方面】 我们试驾的这台车是磷酸铁锂电池版本的顶配车型。 这台车使用的是前置单电机布局,最大功率105千瓦,最大扭矩210牛·米。整台车的电门调教很像燃油车的油门,动力的响应既有电车的迅捷又有油车的稳重,并不特别急躁和让人眩晕。中低速域区间的加速感比较强烈,高速情况下的再加速力度会有衰减。 【操控方面】 整体驾驶感受与油车很接近,所以上手很快,不需要很久的适应时间。车身底盘比较稳重,高速行车不会发飘,毕竟自重超过了1.5吨。 城市驾驶比较灵活,得益于较短的车身,它的操控得心应手。方向盘没有明显的虚位,转向比较精准,刹车的脚感也很线性,初段制动力的释放就很足,脚感较好。 但是这辆车的底盘偏低,最低处距地面只有120mm,过一些坑坑坎坎,还是要注意一下底盘。 【电耗表现】 首先400公里的续航在实际驾驶中可以做到350公里左右(具体续航要结合工况和天气),百公里电耗在11kWh-15kWh之间,我们试驾期间的表显能耗是每百公里13.2kWh。 【空间方面】 欧拉好猫的实车很显大,内部乘坐空间也确实不小。它的轴距达到了2650mm,1.75米的乘客坐在后排,其腿部空间有接近2拳的富余,但是其横向空间不算宽裕,并排乘坐3人会显得比较拥挤。因为整车高度较高,所以头部空间相对都比较充裕。 后备厢的空间不算大,装载一个人的出行行李还是没问题的,再多一点的话就会比较吃力了。 【乘坐方面】 前排座椅是皮质的,带加热和按摩,所以舒适度都挺不错的,遗憾是没有配备座椅通风。隔音效果在中低速时还比较好,纯电车型能够带来安静的驾驶感受,也不会听见明显的电机声音。高速之后的胎噪和风噪会变得明显一些,但也在可以接受的范围内。 底盘调教整体偏硬,不是特别舒适的风格,整体性较好。 【好的方面】 1.颜值很高,尤其是比较受女孩子喜欢。 2.纯电驾驶的感受与油车质感相近,比较好适应。 3.配置比较丰富,主被动安全功能齐全。 4.乘坐空间还是比较大的,后排的实用性较高,可以当做家用车。 【不足方面】 1.高速之后的噪音会大一些,影响驾驶质感。 2.主动刹车功能有时会过于灵敏。 3.新车内部异味比较明显,我们的试驾车已经很长一段时间了,内饰还能闻到新车味。 4.颠簸一点的路段,车内乘坐不舒适,悬挂反馈会比较硬。 5.没有备胎,所以要学会用充气泵和补胎液。 6.车机系统仅支持原厂映射,便利性不高。 【保养方面】 首保免费,此后尽量在1万公里间隔内保养,前几次保养主要以检查为主,费用100-200元,相比于燃油车,保养要求要相对宽松一些。

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    2021-04-15

    树袋熊72还行吧!毕竟颜值还是可以的

    点评车型: 2025款欧拉好猫 430km 豪华型

    5优秀

    小车看上去美观大方,受年轻人喜爱,非常好,值得年轻人拥有,感谢魏总,研究出这么好的车,以后支持国产,认准长城

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    2025-07-21

    悠闲小羊sK8长城的车相对值得信赖的

    v25ha恭喜喜提新车

    点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

    4.14优秀

    自大狗之后长城对于新车的命名就越来越“离谱”,不过好在这样的“离谱”命名赢得了互联网时代年轻人们的欢迎。从欧拉好猫这个名字就可以看出这是一台萌系个性汽车,所以设计层面我们不能以审视一台普通家轿的角度去看待。简约、复古、可爱三大标签烙印在欧拉好猫的灵魂之中。圆润复古的造型很有个性,得益于它是一款电动汽车,车辆可以尽可能的减少格栅,这让欧拉好猫看起来非常简洁。远近光一体式的头灯设计很下成本。为了贯彻复古元素,欧拉好猫还采用了“大饼”轮毂。车尾部隐藏尾灯的设计很巧妙,让欧拉好猫的“屁股”十分圆润可爱。内饰方面欧拉好猫也主张可爱、复古元素,不过我认为还不够好,中控连屏的设计有点破坏整体的风格。除了中控屏其他地方都很好,两辐式方向盘、低凹的中央通道还有竖直条纹的座椅既精致又复古。配置方面该给的都给了,能够满足日常用车的便利性。空间方面,乘坐空间非常不错,作为一台小型车横纵空间都有保障,但行李厢空间为了妥协于外观有一定牺牲。动力方面,前置单电机驱动,最大功率143马力,峰值扭矩210牛·米,这么一台小车绰绰有余。续航提供401公里和501公里两种,也是追随了现在新能源的主流,日常用车不会对续航有焦虑。总结来说,欧拉好猫看上去不像是一台会走量车型,但凭借实力,它一定会成为一台网红车型。

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    2020-11-27

    huang602522芯片门车型

    点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池

    3.57良好

    作为一款小型纯电动车型,欧拉好猫自从上市后就获得了不错的热门,丰富配色加上复古元素确实吸引了很多年轻貌美小姐姐的眼球。作为一个专业车评人,最近正好试驾了欧拉好猫 2021款 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池。作为一款5门5座两厢小型车,空间并不差,长宽高分别在4235×1825×1596毫米,车身轴距在2650毫米,整车提供4年或15万公里质保服务。厂商指导售价在12.39万,裸车价格同样在12.39万,购置税在0元,上牌费在500元,车船使用费在300元,交强险在950元,商业保险在4958元,全款购车总费用在130,608元。下面结合我自己的试驾体验,跟大家具体聊一聊。 静态:外观设计确实有可取之处,不然也不能取得如此高热度,以Q萌复古造型为主,取消了传统中网,脸部整体视觉会更一体化,两侧大灯组是椭圆形造型,同时配备LED光源,点亮后辨识度不差。从侧面可以看得出来是低中心设计,后视镜是双色处理内部集成转向灯跟全景泊车摄像头,底部18英寸轮毂看上去一点都不小气。进入车内同样是以复古元素为主,用料上加入大量麂皮增加质感,双联屏设计增加科技元素,车机系统足够优秀,支持语音控制以及在线视频等功能。 动力:搭配一台前置电动机,最大功率在105kW,最大扭矩在210N·m。一共提供三种驾驶模式,日常在城市中行驶普通模式就足够了。而对于像我这样的男生来说,行驶过程更愿意开启运动模式,虽然身材娇小,但驾驶乐趣不差,加速踏板灵敏,能够根据环境不同去调整能量回收强度。对于欧拉好猫来说,从定位上来讲本身就是以城市代步为主,如果去跑高速,时速上到80公里以后,确实加速感受会降低一些,但如果进行提速测试,百公里加速也能达到9.45秒。 底盘:选择采用前麦弗逊式独立悬架、后纵臂扭力梁式非独立悬架组合。支撑感受并不差,面对城市道路的一些细小颠簸,能够充分过滤,但如果平时会走乡村小道,面对一些较大颠簸,后排乘客体验确实不好,本身缺点就会暴露出去。 噪音:在试驾过程中,低速行驶车内静谧性并不差。但如果上高速时速到达80公里后,风噪声音会相对明显,虽然不影响车内正常交流,但不能算安静。从实时数据来看,怠速的时候,噪音值在40.1分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58.2分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.4分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在68.3分贝。

    2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池 图 02021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池 图 0
    2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池 图 12021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池 图 1
    2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池 图 22021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池 图 2
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    2021-04-23

    刘国松钓鱼千万别买,倒车刹车异响和吹哨一样响,厂家解决不了

    用户3048583765780买欧好猫真后悔,每次续航里程都不一样,差的太多了

    开心57131这车不是出问题了吗 怎么还有卖啊

    点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

    3.14良好

    这车的一大亮点就是外观,非常符合女生的审美,可爱,精致,可选颜色也很丰富。 本人购买的是500公里续航波塞冬版,配置上来说,已经是该有的都有了,但个人认为座椅按摩就是个鸡肋功能,如果能换成座椅通风的话,那就接近完美了。 车子的空间非常充裕,不过后备箱略小,但是对平时代步用途来说够了,因为后排还支持按比例放倒,扩充容积。座椅舒适度一般,偏硬,驾驶侧座椅做得太平,略短,所以腿部支撑不是很好,这两个因素结合起来导致开的时间稍长就很累,然而这个座椅按摩又没什么效果。 车机的表现不错,显示屏内容显示很清晰,触屏反应也很灵敏,不过以后随着各种升级,不知道机子会不会变卡顿。车子的很多功能藏得略深,要进好几层菜单进行选择,不过体验还可以,不算复杂,上手挺快的,再加上有人机交互,大部分功能都可以通过语音指令来打开,虽然有时候它会识别不出来,但总体的识别度很高,而且速度很快。有一个要吐槽的地方就是每次车子启动,收音机就会默认打开,即使上一次停车之前关机了,它也会在下次启动的时候自动打开,会吓人一跳。总体来说这套系统表现不错。 操控部分中规中矩,动力也就100多千瓦,说大不大,说小不小,平时代步用绰绰有余,偶尔急加速超车也可以很干脆,转向清晰,灵活,悬挂略硬,发跳,走烂掉的路就有点颠了。所以还是得结合自己的实际行驶路况来说。 车子的隔音只能说还行,路面噪音稍微有点大,一部分原因应该是原配轮胎的缘故,以后换一套静音胎再试试看。风噪的话80的时速以后就开始变大,这个车门隔音表现就一般了。 总结一下,500顶配的价格略高,因为这个价位还有好几款可选,比如哪吒,埃AI(不晓得有没有叫错名字)等。如果家里第二或者第N台车,那这个车绝对可以,如果家里主力车,那还是再对比一下其他的车型。

    2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池 图 02021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池 图 0
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    2021-05-11

    ChloeZ609我在纠结三元里 还是磷酸铁锂,我想要高续航的 又怕三元里不安全

    o凸x凸o哥们有看车生产日期吗?中控内饰那在阴处看的时候平不平?我今天去提车4月多21号生产的,内饰上面全是一道一道的凹印,我勒个去

    村子隐所有国产车悬挂都硬的很,妈的

    点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池

    3.57良好

    4700+公里车主前来汇报:【非水军,纯个人感受,不接受无端指责。】 上周末刚做完保养,芯片的赔偿问题也把目前的合同给签了:终身质保,电费赔偿合同签了,先是赔1k的现金一个月内打到银行卡上,剩下9k等后续通知。 当时等车一共等了90天【厂家算的时间是89天】 拿了个60-90天的等车礼?有点不开心。 总体而言车的外观颜值非常能打,基本上出门必吸引一大波的回头率,当然现在路上好猫也挺多的,基本上出去一回能碰到个一两辆。 总体而言车的续航一般般,操控还不错,舒适感后排不是那么舒服,车有点宽-转弯半径有点大。 以下为细节方面: 外观方面: 颜值非常能打,颜色和外观造型非常喜欢,圆圆的前大灯也很有特色,个人感觉大灯方面造型亮度都挺够够的,后屁股一开始觉得有点丑肥塌塌的不好看,但是现在一直开,感觉后屁股还挺有特色挺好看的。 内饰方面: ①米白的内饰,高端大气上档次。但是,非常不耐脏 由于害怕侧气帘的问题,买的非全包座套,在座套遮不住的地方,主驾驶位白色的坐垫已经有点脏了。 ②其他没事挺好看的,拼色的内饰比纯黑的好看反正。③后排没有灯,有点失落。④前后排门板用脚不同,前面有搪塑,后排硬塑料,减配。 体验感受方面: ①中控体验:当前确实比刚买来的时候启动慢了点。中控的高德地图我一直用,感觉还可以,就是版本有点低的问题。中控蓝牙也还行,我没有出现断联的情况。中控有些选项确实藏的有点深,有时候不太容易找。其他中控很少用,唯一的应用商城的音乐播放器“酷我”基本不用体验很差,抖音爱奇艺也基本不用。【有手机谁还用这】 ②仪表盘体验:因为我一直锁住,也不知道怎么解锁 所以要看仪表盘内的数据需要长按ok键5s 才能跳出来,感觉挺麻烦的,也不知道怎么解锁【主要懒得解锁】 所以基本也就看看百公里能耗,基本保持13-16 度电每百公里,13是正常开车,不开空调,动能回收强,刹车次数少能到的数据。16么就最近开热空调 能耗搜搜的上吧,这个后面能耗方面具体聊。 ③后排乘坐体验:可能是因为离后胎很近,然后挡泥板那边又没什么隔音的东西,所以走那种积水路面或者石子路,有很明显的声音。后排座椅有点硬,悬架有点硬,坐垫有点短,个人觉得不是很舒服。但是家里人觉得乘坐挺舒服的,空间也挺大的 腿可以二郎腿。【家人感受】 ④前排乘坐体验:前面乘坐体验相比后排可好很多了,驾驶座和副驾驶座,空间很大,座椅也挺宽大的 柔软度也比后面好,就挺好。 ⑤智能驾驶方便:acc自适应巡航非常好用,之前去上海跑外环高架,真的非常舒服,基本不需要主动去介入,只有不断的提示手握方向盘。往前开的主动刹车没有遇到过,不知道有没有,最多就是提示注意前车距离。倒车的主动刹车已经遇到过3次,每次声音很大,我都误以为撞上了。 驾驶感受:轻盈 ①等红绿灯可以做到第一个冲出去,而且是那种非常顺滑的冲出去非常爽。【大部分情况这样 勿喷百公里加速 我都懂】 ②超车的时候基本上动力随叫随到 ,唯一问题是加速踏板有迟滞,可能是考虑到会不会踩错的问题也不要紧。不过有一次我真的倒车的时候想踩刹车踩了电门,还好加速踏板有迟滞,不然可能真的倒着冲出去了。 ③刹车:一开始觉得挺软的,但是后面感觉刹的非常的牢体验不错。有个问题 就是动能回收,在电满和电用了10%以后,回收力度同样是强,可是主观感受不太一样。 ④高速过弯:感觉支撑性很好,有几次速度50过弯,也没有那种要翻的感觉。【之前老油车最快40过弯 然后感觉车要翻了……】 续航充电体验: 能耗:百公里13-16多,9月10月我基本一直在13.3-14.3之间,有时候激烈驾驶能到15,能耗一般吧。现在冬季开了热空调那能耗真的是,哗哗哗的涨 ,开个半小时能冲到16,不过U1S1 这个空调制热效果还真不错。 之前我也发过能耗测试的小材料,有需要的可以去我主页看。 再说充电:我一直用的16A的三叉空调插座冲的,2小时10%多一点。换算下来,2小时冲40km多一点 。如果是送的7w的充电桩,应该比16A的随车充速度快1倍。 好了感觉其他的也没啥了,最后说几句: 保养速度挺快的40min左右。 论坛有说销售服务不好的,我感觉我在昆山购车体验真心还可以的哇。 希望欧拉抓紧把当前的问题处理掉。 隔壁友商已经后来居上了。 希望欧拉不要一副好牌打得稀烂。

    2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池 图 02021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池 图 0
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    2021-12-28

    用户8510518545060对于芯片党,我的逻辑是这样 我:芯片不影响行车,只关乎娱乐 芯片党:我花了钱不能阉割我的快乐 我:英特尔芯片也能娱乐啊,性能差点 芯片党:8核变4核,呵呵 我:凑合着也能用吧,现在还有补偿,再说当初不宣传八核,你不照样说香? 芯片党:所以这就是欺诈,退一赔三 你跟它说情,它跟你讲理,你跟它讲理,它跟你普法 既然这样,咋还不起诉?哔哔又不能增加胜诉率

    用户1977141919172心脏有大病,非得说他好

    前往

    同级车热门评分

    3.58分“良好”
    海豚 2025款 420KM 自由版海豚 2025款 420KM 自由版

    【购车经历】 买车的时候考虑通勤代步,又因为在上海,就考虑纯电的车,买车的时候去看了欧拉和大众的车,对比了一下,感觉还是海豚好一些,小巧,好停车,外观颜值也在线。 【提车价格】 车价106800元,其他费用就是上牌200元,保险5088元,另购买延保2960元,全款11.4万拿下。这个价格可能没什么优 势,按揭应该会便宜很多。另外销售送了护板,7次保养,以及脚垫后备箱垫、膜等。 【使用感受】 通勤了这么久,总的来说,海豚给我的感觉还是不错的。自适应巡航功能,车道保持功能,识别还是比较准确的。每天通勤基本上要一个小时的车程,行驶过程中合理利用自适应巡航能缓解不少脚的压力,结合车道保持,在市区拥堵得地方开也还好,不用那么害怕。 动力上也可以,基本上能做到踩油门就有动力,毕竟是纯电的驱动,起步比油车还是快很多的。不过高速跑的不多,感觉100公里,每小时还是没什么问题的,高了就不太清楚了。 能耗上,因为是纯电的电车,所以说也不用考虑油耗。基本上就是两三天一充,现在整体电耗在12到15左右。续航里程这边显示是420公里,实际没有跑到没电过,不过根据导航里程来说和官方相称,应该有八九十的符合。行驶过程中的语音识别也比较灵敏,基本上说的话都能识别,也能做到相应的车机调整。尤其是雨天行驶过程中后视镜加热功能还是比较实用的。不过空调调整界面,智能控制到还好,虚拟按键操作起来,还是有一点繁琐。 【不满意的地方) 整车不满意的地方,自适应巡航功能在速度达到50以上时还是蛮流畅的,但是低速的时候一停一顿的感觉就比较明显。 其实就是中控大屏旋转的时候,下方预留空间要多一点,要不然容易挤到置物架上放置的东西。 方向盘前方的显示屏,信息太少,最好加一个车道的导航提示。

    3.57分“良好”
    欧拉好猫GT 2022款 木兰版 401km标准续航欧拉好猫GT 2022款 木兰版 401km标准续航

    【驾驶感受】 提速快,比我之前的零跑T03稳,上高速再也不担心了,怀档的调整是我最满意的地方。 【销售态度】 销售是个小姑娘,性格比较豪爽,做事情一点都不拖泥带水,交车半天就搞定了,还连带上牌 【空间表现】 内室4个人是很舒适的,5个人的话后排有一点挤 【最不满意】 内室的座椅不是一体式运动座椅,也没有加装这一项,后排的扶手箱取消了,后排放饮料杯子很不方便。还有就是驾驶模式会变来变去,我开了单踏板模式,过个一两天会变成标准模式,对于我这种喜欢单踏板模式的人来说,非常不友好,我还要隔三差五去打开这个单踏板模式,问了售后也解决不了这个问题,如果喜欢单踏板模式的小伙伴要慎买。 这款车我是从2021年就看中了,当时开车技术还不好,加上当时是旋转的那种换挡,显得很low,所以就一直被劝退了,后来才买了零跑T03先过渡一下。今年看到好猫GT升级怀档,加上内饰的扶手箱也调整了,手机无线充电更方便了,价格也还可以,所以就买了,虽然7月份降价22000元,比起刚发布新车时定金3000抵扣13000来讲,心里肯定是不舒服,毕竟第一次被割韭菜,但是我也希望欧拉好猫GT这款车能够大卖,这样以后最起码不会变成冷门车没人买,售后也就不用担心了。喜欢这款车的小伙伴们,7月份要赶紧入手咯,后期车子估计没有这么优惠了,7月6日16家车企签订了不打价格仗的协议,所以要把握好这次的优惠,别到时候涨价了后悔莫及。

    3.71分“良好”
    秦PLUS EV 2023款 500KM 出行版秦PLUS EV 2023款 500KM 出行版

    【购车经历】 23年8月购买,准备跑网约车,谈了很多个店,跑了许多渠道,目前我能够了解到,如果有师傅准备买车跑网约车,请一定记住去SSSS店购买,我了解到的并不是每个SSSS店都有出行版(网约车)的销售权限,但是每个城市一定有一两个SSSS店有出行版(网约车)的销售权限,你必须去找到这两家店,直接在这两家店里去购车,因为市面上的网约车公司都是找这两家有销售权限的店拿车的。你又何必去找网约车公司买车呢?SSSS店更有保障,保险各方面不会坑你! 为什么选择比亚迪?吉利几何?埃安S? 吉利几何续航达成率确实不错,很多师傅都挺它,不过我更愿意相信比亚迪,吉利几何续航达成率确实可以,但是还没有经过市场的长期验证,跑个几年后还不知道怎么样?至少比亚迪核心三电是自己家的,而且比亚迪的电车是经过市场考验的,看看深圳的出租车就知道!吉利几何、埃安S这些车,三电核心都是第三方研发供应,说白了就是组装车!再往下长安、东风、启程、就别考虑了。 如果是准备跑网约车请一定买出行版的车!不建议买冠军版。 出行版是有三电(电机、电控、电池)营运质保周期。 冠军版没有三电营运质保,仅仅只有电芯有营运质保周期,注意是“电芯”,还不是整个电池哟!电控、电机都是普通家用车的质保周期! 如果有网约车公司跟你说“冠军版也有营运质保周期” 它多半是忽悠你的,也有可能提供的售后质保根本就不是官方的,是网约车自己的第三方负责! 【提车价格】 裸车价134800元(实价开票)。方案是:首6.9万,免息36期,月供2222元。总计落地价格:148500元,包含1年营运保险、交强险、营运资格证、营运GPS。 【充电时间】 关于充电桩!各位注意,出行版的车辆充电桩比亚迪是不免费安装的,一开始SSSS店跟我说收费安装我也感觉诧异!我还特意打了比亚迪的总部客服电话咨询,确实是不免费安装。需要安装的话需要2200元费用(接线30米以内)。 【续航】 车是买来跑网约车的,车显续航500公里,实际续航470公里,空调制冷的话大概只能跑400公里。 跑网约车的话建议一定要买实际续航不低于400公里的车,别贪便宜买个实跑300公里续航的车,我400续航够跑1整天不充电,300公里续航的车中午或者下午必须补至少30%的电,我们这边高峰期电价1.7元/度,每天要多花30-40块钱电费。我直接晚上下班回家冲电才0.51元1度电,30多块钱冲满跑一天! 【驾驶感受】 总体不错,悬挂偏软!但是这车的A柱有点粗,导致盲区有点大,转弯一定要多加注意!其实本来准备买埃安,可惜埃安是个扭力梁悬挂,这点真心无法接受。另外,比亚迪三电还是比埃安这种组装车靠谱! 【动力表现】 动力偏差,极速才130公里,百公里加速估计要10秒以上,没有实际测过!日常使用载客没有问题。 【智能化】 没有ACC自适应巡航,没有车道保持,没有360全景,车机可以语音控制APP、空调、天窗、车窗。原车倒车影响画质比较差! 【最不满意】 内饰做工很一般,不够精致! 提速是真的慢,感觉不像电车,高速超车有点费劲!无所谓了,反正跑网约车,也跑不了几次高速!

    3.57分“良好”
    MG4 2022款 425km豪华版MG4 2022款 425km豪华版

    适合自己的才是最好的,一般家庭使用够用就好,愿平安持久。预算10-12W,购车前对比多款车型,海豚,ID3,MG4,埃安等。海豚是比亚迪e3.0平台(电气平台而非整车平台),ID3是大众PEB平台(奥迪同平台)MG4是上汽星云平台(智己、飞凡同平台),埃安是广汽AEP3.0平台,通用的奥特能平台(预算超了不考虑了)。各平台详细情况,参数网上都有,只要收集也都可以收集到,在这里简单说一下平台名称方便广大车友们收集信息对比。最后选择上汽的MG4 EV。下面简单列出几点原因以供车友参考: 1、底盘方面,传统车企国产上汽算是不错了。后驱五连杆。 2、电控方面,以功率元件为例,MG4 EV“三电”算不算优秀,功率模块用的应该不是碳化硅,三个字母用的是自己产的碳化硅,高级不高级不知道,刚开始十分纠结这个问题,最后也是一位朋友提到说,不成熟的高级(故障率)和成熟的实用哪个更重要,综合考虑自己使用,硅化硅功率模块 也就是提高2%-5%的续航,这真的十分重要吗?例如:同容量电池硅化硅能跑450公里,那么没有用碳化硅的能跑430公里,这真的十分重要吗。 3、电池方面,三个字母的“刀片”电池只是封装方式,三个字母的电芯和宁德时代的电芯大家自会判断,主要还是看电池管理单元bms做的好,这方面我相信上汽不会比三个字母差。 4、电机方面,上汽的电机说不上好但绝对不会差,当然别对标同平台的智己和飞凡。 综合自己家庭情况下,最后选择上汽的MG4 EV。最说一下提车地点,郑州,全款11W落地含强险、200W三责、车损、医保外用药、道路救援12次/年(油车不重要,电车这个比较重要)、上绿牌。

    3.79分“良好”
    海豚 2025款 420KM 活力版海豚 2025款 420KM 活力版

    正好油车坏了要大修,不值得了,只是上班的话电驴摩托都可以,只是冬天和下雨天遭罪,本想需要就打车也不用停车养车了。政策补贴来了就换了吧,先考虑的是混动或油车,毕竟开的不多啊,油车有燃油税,混动超预算就想十万代步通勤,后来坐朋友的电车也挺好,静静地,很舒服,就试驾了电车。先看银河和星光S,感觉大超预算,又看纳米01,挺不错就是很女性化的那种,配置也不错,试驾还行动力够用,还有座位通风加热,轮胎宽,内饰外观不小气,但是一个很不爽的就是后排座位都歪向中间,还很硬,坐久肯定不舒服,后来去了两三次都不给优惠,和同事两个一起都没啥优惠,业务算来算去还是那么高,就换个星愿看,感觉动力更弱,内饰廉价了,就放弃了。 最后看海鸥海豚和驱逐舰,又想回到混动大空间了,后来思考纯电是大趋势,不接受的都被淘汰,还是早点接触吧,驱逐舰太少续航了,上下班用需要常充电,家里没法装充电桩不方便,不考虑驱逐舰。海鸥吧毕竟家里人也会一起,太小不合适,就剩下海豚了。 总感觉海豚小,想和埃安Y对比,对比好久,还是价格,总要舍弃一些的,反正都是老婆用的多,没必要太大,埃安库存车价格都不肯多些优惠,就算了,后来周日下午去谈,业务牛的很就是没优惠,只是说包保险和上牌,贷款免手续费,时间紧就下了订,没那么多考虑。 后来发现保险也是在里面的和车款分开的,之前说好送的也是骗人的广告术语,都是有条件的,裸车还是99800,保险将近5000,上牌加急自费200,免费要排队要半月。 送了三次保养,贴膜和记录仪,记录仪要我出一半,只给8G卡,后来送了,还是感谢,护板自费装了三块,一千多。还好,老婆和孩子对海豚是真爱,外观还是白色经典,不要听业务说很很旧,就是前面车头太短了,海豚唇不是长些的嘛? 电车驾驶好方便,车小巧开起来非常轻便,有360好停车,短距离在城市通勤很便捷,等红绿灯踩停就可以松脚,开车轻松。 充电时间吓人了,送的1.6kw的充满要超过30小时了,需要另买个3kw好点的充电器,可以自适应,发热自动断电凉了可以恢复。听人说快充多,两三月也要慢充一次的。续航有点虚