点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 很有型

4.07分“优秀”

作为一款城市版的越野车，坦克300城市版外观足够的个性很潮，同时内饰做工也是相当细腻有高级感，配置足够丰富，相比于越野版虽然取消了前后锁，但在科技舒适性配置方面确实更加丰富，例如采用双层前排隔音玻璃、主动降噪，对于高速驾驶时候外面的风噪有着相当大的帮助，新增了L2级别的自动驾驶、电动脚踏板这些也都是常用的功能配置。 可能有些人觉得将越野版分时四驱改为AWD适时四驱，并且取消前后锁就没有了越野车的灵魂。但是，真正经常玩越野的人还是比较小众化的，大部分消费者追求的是个性化，而坦克300真正的目的就是让越野车慢慢让大部分人接受，那就必须做到外观个性且能满足大部分人的需求。其实现在使用的博格华纳适时四驱成本比之前分时四驱高出不少。另外如果真的有一点越野需求的话，城市版是可以选装后锁的，这对于大部分人来讲越野完全足够了。 坦克300城市版真正开起来和越野版不会有太大的差别，虽然是非承载式车身，其实平时在城市道路上开也不会和城市SUV有太大的区别，我一直就是开着越野版上下班的。不过在高速驾驶时城市版的噪音是比越野版好不少的。另外城市版新增了两种颜色应该更能够获得女性消费者的喜欢。 坦克300城市版最大的特点就是个性化，但相比于城市SUV的短板也十分明显，首先就是油耗问题，越野版综合油耗百公里13L左右，城市版可能还会高一点，因为采用实时四驱了。至于这款车的价格比越野版高一些，这是能够理解的，因为它的最低配对应的是越野版的中配，也就是差不多配置的话，城市版比越野版只贵了几千块。 最后，个人觉得坦克300城市版的目标人群应该是十分鲜明的，喜欢的人不需要别人去推荐就会去购买，不喜欢的人可能都不会去关注。因为其没有直接的竞争对手，所以没办法来衡量它的性价比到底怎么样。另外，想买这款车的人会遇到个难题是提车周期会很长，可能要等四五个月甚至更长的时间。

点评车型: 2021款赛博坦克300 2.0T 赛博坦克

3.6分“良好”

优点: 1.外观漂亮，回头率高 2.采埃孚变速箱换挡平顺 3.悬挂行程高，支撑性好 可以满足绝大多数路面行程 4.赛博版的800瓦音响，音质表现可以说非常棒，尤其是低音 5.空间不错，完全满足日常使用 缺点: 1.油耗很高，目前开了3000多公里，市区油耗基本在15-16L，高速油耗11L。 2.风噪比较大，跟车身高也有关系，但是上了高速后风噪确实太大了 3.座椅腰部背部支持不太好，驾驶历程超过100km后，背部腰部会感觉疲劳、疼痛。 4.动力一般，0到100加速，基本在10秒以外了，毕竟将近2.5吨的车重 5.“小书包”开关设计比较鸡肋，会出现莫名其妙自己打开的情况 总体来说，车是好车，超境公司的设计能力很棒，但是交付水平真的是废柴……

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

4.21分“优秀”

2020年底至2021年初知道了坦克300，具体怎么知道的忘了，机缘巧合吧，然后一直关注。 之前2019年有想买大众高尔夫的想法，但后来他们总说，车是消耗品，没什么用，攒钱买房吧，我就放弃了买车的想法，直到坦克300的出现，认定了，必须买它，真心喜欢。 经过了解，试驾，6月13日订购挑战加前锁和AT，11月9日提车上牌，幸福感满满。 然后从三亚开回了保定老家，全程高速2700多公里，用了一半定速巡航，感觉非常好，解放双脚，高高在上，车内音响音质极佳，加速时和1500转左右时确实有点儿发动机噪声，但是刚刚好，更有内燃机车的味道！油耗8.8。 车联网，语音控制非常不错，刚开始觉得实体按键少，不方便，但结果表明我错了。能用语音控制绝对不会去动手了。 回村儿后去大堤上野了野，安全感满满，专挑烂路走（我村的不好的路是真不好走，尤其之前的水泥路被大车压坏后的路，很容易磕坏底盘，难度不小），通过性很好。 看见这车的人都说不错，底盘高，带大梁，坐里面安静舒服。 我确实没坐过什么豪车，反正我觉得坦克300很棒，综合性能非常不错。 以上观点仅代表个人观点和感觉，仅供参考，想买的还得去看实车和试驾，不要光听网上说这说那的，还有就是买就买自己喜欢的车，自己觉得有用的车，开心和幸福感最重要。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.36分“优秀”

一开始看的是哈弗H9奈何老婆不喜欢，后来带她去魏派店里看了坦克，一进门就被展厅的坦克300吸引了，坐进去看看，内饰不错，空间也大（我家人都比较精致，哈哈），就跟销售加了下微信就回去了。老婆还下不了决心，接下来就是洗脑环节，给她画个很大的饼，说梦想要有的，想着有生之年带着你们全国自驾游去，像西藏朝圣，东北玩雪，天涯海角的浪漫，所以工具要先准备好，别等时间有了没车子就掉链子了，最后被我洗脑成功，下决在6月16号订的车，9万9百多号，在等了将近5个月时间，在11月12号提车，心情还是蛮激动的。现在开了大半个月，1500公里，说说感受吧，空间大，视野好，起步动力偏弱，开起来以后动力还是够用的，做为越野车座椅按摩，座椅加热，方向盘加热，自适应巡航，车道保持这些属实配置也都不少，加了3箱油一共开了1500公里续航显示还有88公里，其中高速500公里，其他就是纯市区接送小孩上下学，也没时间去浪，纯市区油耗在15个这样子，高速自适应巡航115，油耗在11个这样子，小熊油耗显示平均油耗在13个多点，你们都说越野车不谈油耗，我这是给那些想看的人看看的，我是能接受，买的时候就有心理准备，我还换了越野胎的。操控就不说了吧，这车又不是追求性能去跟人炸街的。总体来说挺满意的，就是方向盘有点不听使唤，看到沟沟坎坎的总是不自觉的想拐过去压一下，哈哈哈哈，就写这些吧，文采不好，给大家做个参考吧。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.29分“优秀”

购入一年半，跑了4万公里多，平均时速38km/h，平均表显油耗12（换了RT花纹轮胎，介于AT/MT之间的花纹），根据测算，实际油耗会略低0.5左右。配置外观满意，内饰中间空调出风口大塑料区域略微不满意。配置几乎拉满，去过沙漠、高原、雪山，下过河道。目前没有过异常故障，可靠性不错。以上所有评价均基于22万的裸车价，性价比很高了。综合评价4.6份。剩下0.4分，一个是后备箱空间略小、一个是海拔4500以上起步，涡轮介入前的肉，还有一个是第一批原厂没给上拖挂资质哈哈；最后是厂家不停出改装版/混动，让前几千号车主很难过哈哈。另外由于坦克300的出现，整体带动了“硬派SUV市场热度”，期待明年更充分的市场竞争，国内外厂家能给消费者带来更具竞争力的产品，也希望能良性的推动国内汽车文化的积累沉淀

点评车型: 2021款坦克300 2.0T 坦克游侠

3.94分“良好”

游侠限量版，外观颜色好看，越野舒适配置齐全，油耗可以接受，空间不足，尤其是后排和后备箱，跟牧马人差不太多，只能利用纵向空间。 装配工艺有待完善，有可能是赶工的原因，有些内测油漆还没有干就着急装内饰板了，也有塑料件掉漆的情况，方向盘不正，定位角度出厂就有数据偏差，天窗内衬板冬季有异响，可靠性有待验证。 其余好评，后市场改装配件充足，性价比很高值得购买 改装建议：①游侠已经是官方改装后的版本，所以已经无需太多改动，本人升级内容可以跟大家分享一下，首先把GPF颗粒捕捉器摘掉，至于为什么摘，摘了之后如何请翻阅我的颗粒捕捉器替换安装作业贴即可。②其次，鉴于油耗和我经常会跑长途自驾去玩以及长途的穿越，建议加装副油箱，但后市场品类繁多，建议找大厂品牌并找靠谱改装门店施工。③游侠车漆颜色与量产版本有所区别，后期极易喷花，所以绿色车友建议贴车衣，其他颜色后期4S店喷涂补漆应该问题不大。④灯光原厂不是特别给力，建议加装简单的辅助照明，本人加装KC前领航灯，光源卤素，目的为了加强雨雾天气光线穿透力，车顶框LED排灯，目的夜间穿越有足够的前端视线，后LED倒车辅助灯。⑤有露营户外需求的可以假装车边帐，但会增加风和高速风阻。⑥后备箱置物架，不仅能置物固定电台气泵等设备，还可以增加车楼后部刚性，在一定程度上可以起到一些防滚架的作用。

点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.5分“优秀”

整体很满意的一台车，硬件配置基本都有，还是非承载式车身，分时四驱，两把差速锁。科技配置也很多，大联屏、智能驾驶、透明底盘、远程操作等。豪华配置也齐全，真皮、各种加热、通风等，还有一个石英钟！整车坐姿高、视野好、动力也强劲，变速箱换挡也还算积极，但是没有宝马的ZF8档那么顺畅，可能是调教的问题！整体悬架偏软的调教，乘坐舒适感还是很强的，并不是牧马人的那种颠的感觉，很有SUV的感觉，开起来不会觉得是一台大梁车。整车隔音也很强，特别是胎噪的抑制，原本以为AT胎噪音大，但是完全没有，80以上风燥就起来了，主要是两侧后视镜，底盘隔音太好，发动机隔音还行？

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

3.9分“良好”

【空间表现】 够用，平时都是自己 最多也就两三个人，乘坐空间还是可以的，后备箱实用空间略小，行李箱两个差不多了。 【驾驶感受】 视野很好，坐姿高，高到每次公交车从旁边经过，我都感觉和公交车司机的视线是平行的。 高速很平稳 应该跟车身重量也有关系吧 城区或乡道过减速带或者有坑洼的地方感觉很明显，甚至一颗小石子都很明显，不过对我来说感觉很好，很真实 哈哈哈哈哈 【油耗】 目前跑了1000公里，油耗B百公里12个左右，上过高速 走过乡道 堵过车，平时基本操作正常驾驶 该超车超车，该给油给油，受很多吐槽油耗的帖子影响，刚开始还总盯着油表看，后来也就不在意了，管它加几次油就买自行车还是电动车，自己喜欢最重要 【越野能力】 还没试过，主要是在市区跑，不过上马路牙子很带劲 【最不满意】 后备箱的灯 设计的太鸡肋

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4分“优秀”

内饰风格确实简洁大方也美观，但是车内有些地方做的还有提升空间，比如64色氛围灯，其实明显点的颜色感觉不超过10个，然后时钟周围缺一个按键，据说是让后期改装用，但是一个量产车型而且是顶配的这样让人感觉很不舒服，另外就是方向盘前后调节的量有些小，行程再长点就更好了，车窗只有主驾带一键升降，副驾座椅不能高低调节，后视镜没有电动防炫目，科技感满满的车竟然是手动防炫目的你能理解么？车内驾乘空间还算够用，正常身高的人不会感到局促，但是后备箱空间就有点小的可怜了，第二排座椅如果不放倒，后排空间可能比一般B级轿车后备箱还小，看着高度有了，但是深度太差了，另外就是驾驶位右腿空间比较紧张，油门踏板位置和右侧盖板距离太近了，开始不太适应，习惯后还好。

点评车型: 2023款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.5分“优秀”

【空间表现】后备箱只能说够用，为了后排舒适度减少了后备箱深度，准备在网上买些配件，合理利用空间，除了驾驶位家人们感觉乘坐舒适度很好，不过我感觉驾驶位座椅大腿支撑感一般（就算能够调节，舒适度也感觉一般），本人170身高，如果是高个子的话可能座椅长度会有些不够用，但是头部空间真是舒服，都反应很开阔不压抑。 【越野能力】 同级别就那么几款能比的，比它性能好的都比他贵很多，比它便宜的性价比跟它没法比，就单纯说越野来说，心中永远的越野之王肯定是Jeep，它一切都只为越野而生，但是我不是那些有钱更有时间的玩家，大部分时间都在围着老婆孩子转，个人觉得300是同级别最适合家用的越野车了，各种电子配置市区开着很方便，那电子转向机同级别已经不算有什么转向虚位了，别用轿车的手感去比较，牧马人那才叫转向虚位呢，一切都是为了越野避免突然受力损伤转向机，所以虚位大跑高速的时候不停的修正方向特别累。看了不少视频说300转向机越野时突然卡死的，那电子转向机就不适合重度越野，对300要求太高了，还有那配置的电子驻车长时间越野涉水肯定故障率高。建议纯粹越野的有钱还是吉普，同级别不得不说说40了，内饰和配置跟300比不了，但是它可玩儿属性高棚顶可以拆掉，液压转向机更可靠但是驾驶辅助方面就差了，接近角和离去角更大，所以选车还是看个人需求使用环境，不要刷数据选车，还得去自己看一看开一开别人云亦云，那牧马人和40就车内隔音来说，300甩它们俩三条街，换个越野车就吵着我要改ko2轮胎那轮瞧着才带劲儿，你开过吗？不去玩儿穿越泥坑里滚滚你改的那个轮纯粹就是折磨家里人的耳朵，本人给选车小白一些建议，不去亲自试驾前，别人的建议就当耳旁风，选车就像小时候的儿童故事小马过河一样，每个人看的点不一样，总开A6的肯定觉得噪音大转向虚，开20万日系的上了300才发现原来车内静音也可以做到这样，音响品质太好了。（就是打个比方，不要来喷） 【驾驶感受】 没说的，挺好，尤其跑高速智能巡航，自动修正方向控制车速，100以上吧风噪有些明显，就这个造型的车做到这样已经很不错了。 【购车经历】 其实个人比较中意顶配大狗，觉得够用了，但是家里女人喜欢300，之所以没有反对一个是同级别最个性，一个是安全方面的考虑，自从有了我大儿，换车第一个考虑的就是安全性，300这方面没的说无论从拆车视频或者事故中都证明了自己。 选择300还有一个重要的原因，就是发现长城对用户反映问题的反馈速度，好多问题都做了相应的改变，比如那个反映车底隔热的事件，我跟我同学聊过这个事儿，他是搞汽修的，他说肯定有温度异常的事实，脚底有发热现象，但是肯定远远不到能够引起自燃的程度，那车在测试阶段的时候嚯的可比正常驾驶厉害的多，真有自燃的隐患在测试的时候肯定就开着了，但是有温度反馈到车内肯定有这样的事实，所以新款的加装了隔热瓦（有老车主很气愤，新款有老款不管心理不平衡，那玩意如果给老车主也更换的话就不是优化产品了，那是承认有缺陷，缺陷和优化两个词差别可太大了），长城能够听取意见去优化产品，这点我很满意。希望我后面的车主能开上比我优化的更好的300，它毕竟是民族品牌咱们自己国家的车，我希望它能走的更远更好，别一说国产品牌有些人就一脸嫌弃，没有他们去制衡那些外国牌子，你就是个开个20多万的桑塔纳还沾沾自喜的韭菜，你有权利选择更好的毕竟钱是你的，但是请不要不支持还去诋毁。 【最不满意】 也不能说是缺点吧，只是有点可惜，就是进气系统那里，不太明白为什么长城炮的进气在翼子板300没有采用这种进气模式，我不是什么资深人士就是单纯的想弄明白哪种方式更适合越野车，去查了查资料发现翼子板进气优势明显，不会吸入发动机的热空气导致进气效率降低，而且翼子板进气位置比较不容易进水，再有就是300已经预留了上进气位置，我会把预留位置放第一张图，那里就是游侠等等版本高位进气的改装预留口，个人认为没必要高位进气就一定要跟挡风玻璃一样高，有市面上一款低位进气的就挺喜欢，直接把那块替换板变成了进气口，显得简单。（因为不想以后车辆保障有问题，所以很遗憾不敢改） 希望长城app商城开放更多的官方改装件，有一款内置的替换进气口的防沙进气管就挺好，未来如果能出来高位进气的官改件，我一定弄一套。

点评车型: 2023款坦克300 城市版 2.0T 必须型

3.43分“良好”

【空间表现】 略有局部，空间并不是很大。 【越野能力】 车卖了还没越野过，很少有走烂路的机会。 【最不满意】 我买的都市版，唯一不满意内饰塑料感比较强，自己买了翻毛皮覆盖件粘上了，主打一个姿态。 就这个价位来说，这个车各项配置已经很可以了。 【驾驶感受】 硬派越野坐姿很高，一脚油勇往直前啥路况都不怕，没改避震，底盘偏硬，城区舒适感不错，隔音也很好。 【油耗】 油耗高速最低九个油，一保过后，油耗就上来了城区11-12个油。 【动力表现】 假如速度比较慢，切换四驱模式动力会好一点。 【提车价格】 坦克价格很稳定，原价购入没加钱，开了两年18.5出了，在接受范围内。 【售后服务】 送了十次免费保养，流量一直没关注过，用车机刷抖音也没问题，足够用了。23年坦克保价一年，确实对老车主很友好，从来没有优惠过，二手相对好一点，一对一客户服务群，有什么问题解决的很及时，热情便捷。

点评车型: 2022款坦克300 边境限定版

3.9分“良好”

【空间表现】 宽敞足够用 【越野能力】 没有越野需求，纯外观党 【改装】 官方改装，自己再加一下心情件或者外观件就行 【最不满意】 提车当天检查车辆PDI交车单，抽查到绞盘损坏，通电一直反转，拉坏绞盘 【购车经历】 纯奔着外观去的，就是图他个官方改装的合法资格，也喜欢这个颜色，亮黄亮黄的 【提车价格】 落地31左右 【驾驶感受】 视野宽敞，就是城市开避震还有些硬，我喜欢弹簧那样一弹一弹的，车身太宽，上海市区有些车道划线比车身还窄 车机系统延迟较高，每次一调整空调相关参数，车机屏幕都会跳转到空调界面。 行车记录仪:纯鸡肋，每次着车要等几分钟才能开始拍摄，非常鸡肋，只有前摄像头，纯鸡肋，后期自己再加装第三方行车记录仪。 自动挡不小心切换到手动挡的时候，没有特殊提示，一脚油门下去一档四千多转，才听见发动机声音，然后赶紧切换到自动挡，提车不到一个月，发生过好几次了，隔音是真的好 外观没的说，属于那种是个人都要多看两眼的车，非常满足虚荣心

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

3.7分“良好”

【空间表现】 空间一般般，后排有点小，主驾驶座椅个人感觉不舒服，反正开的腰疼。而且后备箱装不了多少东西，储物空间也不多。 【越野能力】 越野能力不错，堪比牧马人。四驱，低速四驱都很好用。这个价位真的很不错了。 【油耗】 这个怎么说呢，车子这么大，油耗肯定高，所以我不是很在乎，但是最近油涨了，有一点心疼。目前现在油耗14左右。高速特别费油。 【驾驶感受】 风噪80以下还不错，超过80就不行了。跑120也不飘，车子的自动驾驶很好用。告诉必备。 【改装】 目前我改了轮胎和轮毂，底盘护板。避震没有改，反正改了避震的车子能有的，我也能走。 【动力表现】 怎么说呢，动力中规中矩，操控也不错，只有舍得给油，其实也还不错。

点评车型: 2023款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.21分“优秀”

【最满意】2.0T+8AT，分时四驱前后锁，越野通过性比较强，乐趣多，能满足多数越野需求 【最不满意】油耗数据确实不算低，12L/100公里是多数，毕竟是硬派越野 【驾驶感受】坦克300属于非承载式大梁车身，后整体桥加上较高离地间隙，还是有越野车那种开船的感觉，不过整体悬架不算特别硬，兼顾了铺装路面驾驶，日常上下班开也比较舒服 【乘坐体验】用料相对精致，座椅软包覆盖到位，后排坐垫没有偷空间，隔音比哈弗H6那种城市SUV还好点，视野姿态较高，燕飞利仕音响质感好评。不过是紧凑级，后排放倒像躺着睡觉略微局促 【油耗】申报综合油耗9.3升每百公里，实际市区内驾驶的话，确实会超10个油，高速也不算省油。低速越野的话，最高能跑到20多个油，但这没有参考意义，长时间低速高转玩越野，不该过分在意油耗 【提车价格】这玩意要排队，所以就没优惠，征服者21.58万，购置税减半后9549元，交强险950元，加上200万第三者大概2000元 【续航】原车油箱80升，加满省着跑七八百公里是可以的，要想长途穿越，那就建议加副油箱

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.07分“优秀”

【最满意】外观设计：4.5分 坦克300的外观采用了个性的复古设计元素，与Jeep牧马人、奔驰G级等硬汉车型风格相似，不但迎合了其硬派越野车的定位，同时也满足了车主追求时尚与个性的需求。 但是它的外观因为有一些福特某款海外车型的影子，而被一些网友调侃，所以外观给它4.5分。 【内饰及配置】4分 内饰上坦克300则更偏向于豪华感及科技感，液晶仪表、车联网、在线升级、语音控制、实时导航等功能均为全系标配，做工及用料也对得起它豪华品牌的定位，只有粗壮的方向盘及随处可见的把手，在标榜它硬派越野车的身份。 配置丰富、兼具豪华感及科技感的内饰，进一步提升了出行品质，因此内饰配置我们给它4分。 【越野性能】4.5分 作为一台硬派越野车，坦克300采用了非承载式车身设计，专业越野底盘配以3把差速锁，足以应对各种复杂的越野路况。 另有坦克转弯、蠕行模式、全地形控制系统等功能，操作简单直接，在价位上、技术上都降低了专业越野的门槛，越野性能我们给它4.5分。 【操控】3.5分 越野性和操控性注定不能两全，比如非承载式车身令坦克300的重心更高，驾驶时车身更显笨重，方向指向略有延迟，而且更重的车身也带来了更高的油耗。 好在2.0T加8AT的动力组合，动力充沛，低扭强劲，给予了其轻快好开的驾驶感受，深踩油门甚至还有推背感，综合而言日常操控性3.5分。 【小结】 坦克300外观硬朗个性、越野性能强悍，内饰豪华且配置丰富，是一台能够满足家用需求的硬派越野车，适合追求个性、有越野需求，同时又兼顾家用通勤的新生代车主。 但如果你的用车需求以家用代步为主，更看重舒适性、燃油经济性、空间实用性以及操控性等，那么采用承载式车身的城市SUV显然是更合适你。