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    坦克300值得买吗_坦克300配置怎么样

    ·坦克300

    什么是懂车分

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    3.83
    “良好”
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    共891人评价
    25万-35万SUV总榜No.93
    低于90%的同价位车系
    经销商报价
    19.98-33.00万
    厂商指导价
    19.98-33.00万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.83
    • 3.94
    • 外观
    • 4.35
    • 4.21
    • 内饰
    • 3.82
    • 3.86
    • 配置
    • 3.83
    • 3.85
    • 空间
    • 3.56
    • 4.03
    • 舒适性
    • 3.75
    • 3.88
    • 操控
    • 3.74
    • 3.84
    • 动力
    • 3.78
    • 3.91

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.74分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 本田CR-V3.83空间4.40
    • 坦克3003.83外观4.35
    • RAV4荣放3.80外观4.28
    • 捷途旅行者3.75外观4.42
    • 福特烈马3.61外观4.69

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.74-
    • 本田CR-V3.83空间4.40

    坦克300·全部评分

    点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

    4.07优秀

    坦克300是今年最火的自主品牌SUV,上市之后外观、内饰还有动力都让人眼前一亮,外观方面,圆灯让它复古味十足,这在奔驰G、Jeep牧马人上都得到了一直好评,这一辆复古味十足的车上竟配了矩阵式LED光源,这也算温故而知新了。 侧面耐磨材质的四周包围让思绪回到硬派设计上,轮胎配的也是固铂的ATT,足以应对非极限玩家90%的越野路段。 内饰部分,则是十足的豪华,两块12.3英寸的大连屏是现在最流行的设计,让坦克300车型的科技感大幅提升,空调出风口的设计很精致,而且质感很不错。 电子档杆的造型很像玩具车的遥控器,我觉得非常符合坦克300的定位,就像是一个大玩具。 座椅采用真皮搭配波纹缝线的造型,豪华感很强,而且这个座椅填充很厚实,坐上去很舒服,不足是包裹感一般。 空间方面,1.75米身高坐在前排头部有一拳两指的空间,后排腿部空间有一拳多的腿部空间,后备厢空间非常规整,把后排座椅放倒后是一个纯平的空间,在野外露宿是可以充当一个床的作用。 坦克300采用非承载式车身,这个结构是硬派越野车常用的,保证在越野时即使底盘变形,车门和一些必要部件可以正常使用。不足就是公路行驶时质感,因为底盘和车身是分开的,所以开起来整体感表现不足。 动力方面,2.0T发动机,最大功率167kW,峰值扭矩387N·m,匹配8AT变速箱,悬架采用前双叉臂后整体桥的结构形式,这个悬架和H9不同,坦克300更偏向速度和支撑性,压缩回弹更利落。市区行驶平均油耗在百公里11L左右。

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    2021-02-08

    点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 征服者

    4优秀

    坦克300的最大亮点在于既具备硬派越野车的极限通过性能,又兼备城市SUV的智能化及舒适性,它改变了人们对于硬派越野车“粗糙”、“舒适感差”的固有印象。新车外观采用了越野迷所钟爱的传统造型——方正的车身、复古圆形大灯以及外露式”小书包“备胎,车头前端略窄,可以有效增大驾驶者的观察范围,凸出的轮眉犹如宽体套件,让车身显得更加扎实的同时还平添了几分野性。 坦克300“硬”在何处?非承载式车身 分时四驱 前后桥两把差速锁。请注意!这两把锁可不是限滑差速器,而是实实在的牙嵌式硬锁,在通过交叉轴或炮弹坑等越野路况时,这两把锁的电控机构反应速度极快,不会出现像老吉普那样需要前后移动车轮才能锁止的情况。224mm的离地间隙、33度的接近角及34度的离去角,使坦克300可以达到最高70%的爬坡度和最大700mm的涉水深度,从场地表现来看,这台车的极限越野性能堪称强悍。 公路行驶方面,坦克300搭载2.0T 227马力涡轮增压发动机与采埃孚8挡手自一体变速箱的组合,动力输出线性且平顺,顿挫感得到很好的抑制,对油门的响应迅捷,转向手感轻盈并且也没有像普通越野车那样有很大的虚位,底盘有一定的高级感,对大颠簸的过滤较为彻底,保留了一些细碎的小震动则有助于增强驾驶者的路感,过弯时悬挂系统也可以提供足够的支撑力。总体来看,这台硬派越野车的公路行驶品质即便以城市SUV的标准去衡量,也可以给到好评。 自动驾驶辅助、360影像、方向盘加热、智能语音多媒体系统、具备加热、通风、按摩(驾驶位)功能的真皮座椅、燕飞利仕音响、矩阵式LED光源、64色氛围灯以及独特的底盘透视功能等等,这些往往只见于豪华车型上的高档配置统统出现在这台坦克300征服者身上,如果结合其21.38万元的价格,可以说这次WEY给的这盘“菜”相当实惠! 说完优点,这台车有没有欠缺之处呢?也有。首先,由于取消了大部分的实体按键,一些很常用的功能被集成于中控大屏之内,这导致了使用部分功能时操作很繁琐,本来一个按键可以解决的事情要翻好几级菜单,便利性方面有待提升。第二点,受制于紧凑级车型的限制,在乘坐四人的情况下,后备厢的容积并不算太充裕,长途旅行装备比较多的时候会显得有些捉襟见肘。 再有,这台坦克300征服者并没有配备主动刹车系统,个人认为两方面原因:一是这个车型版本主打硬派越野,在极限越野路况下主动刹车系统的实际作用并不大。另一方面,越野迷通常会进行一些改装,而这些改装无疑会影响到车辆的原始参数,数据的变化也可能会导致主动刹车系统产生误判从而产生安全隐患。主动刹车系统很有可能会出现在未来推出的坦克300城市版上,另外,百公里12至14升的油耗对于越野车来说不算什么,但作为城市SUV使用肯定是不划算的,因此,对于喜欢这款车但不怎么玩越野的朋友,不妨耐心等待坦克300城市版的推出。

    2020款坦克300 越野版 2.0T 征服者 图 02020款坦克300 越野版 2.0T 征服者 图 0
    2020款坦克300 越野版 2.0T 征服者 图 12020款坦克300 越野版 2.0T 征服者 图 1
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    2021-01-12

    点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

    3.93良好

    坦克300在造型上采用复古硬派的设计风格,矩形进气格栅内部采用粗犷的黑色饰条,并与圆形复古大灯融合在一起,带来浓郁的越野气息。外凸的前保险杠与轮眉为一体式设计,彰显硬派气质。 内饰配备12.3英寸双联屏设计和类似航空推进器造型的挡杆,科技感十足。中控屏内置全新的车机系统,支持GPS导航、Carlife、智能语音控制、车载行车记录仪、天气以及智慧停车等功能。 动力方面,坦克300搭载2.0T发动机,最大功率227马力,峰值扭矩387牛·米,传动匹配8速自动变速箱,并提供9种驾驶模式选择。新车还配备分时四驱系统和专业级非承载越野底盘,以及前中后三把差速锁、坦克转弯和蠕行模式以及ATS全地形控制系统。

    2020-12-18

    点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 征服者

    3.93良好

    坦克300脱胎于长城最新研发的高档硬派越野车平台,拥有非承载式车身和三把差速锁,是目前自主品牌最硬核的越野车之一。新车早期推出2.0T 8AT版本,后期还会安排3.0T 9AT版本,除开硬派越野车的基本要素,坦克300的各方面都十分优秀,配置丰富,设计独特,做工也有高档车的水准。在细分领域内,在未来,坦克300有很大的机会被视为牧马人、霸道等车型的替代品。

    2021-02-15

    点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 征服者

    4.07优秀

    外观上,坦克300也继承了硬派越野车一直以来的“方盒子”造型,并且也是圆形车灯的设计,但是在一些棱角的线条处理上采用了圆弧的设计,硬派中带着一些柔和。 内饰的设计也采用了当今比较流行的连屏式的设计,并且在副驾的前方也采用了金属拉丝质感的饰板作为装饰,提升了整车的内饰感觉。 配置上,坦克300非常高,无论是“三把锁”还是儒行模式、坦克调头,把越野车该有的配置都保留了下来,可以说是配置相当丰富。 坦克300的空间上也不错,无论是储物空间还是座椅空间,都符合这个级别的越野车该有的空间表现。 操控性,虽然是2.0T的四缸,但是不要用高性能SUV的标准来衡量它,毕竟是个硬派越野车,在越野方面的操控性非常好,无论是爬坡还是交叉轴的表现都非常棒。 动力上,坦克300在日常的动力表现也绝对够用了,但是要追求的公路上的绝对性能,它并不能给你更好的加速表现。 作为硬派越野车,舒适性并不是这类车型所擅长的,所以对于家用的舒适性来说,坦克300并不是很好。

    2021-01-21

    猫无聊自驾游,去郊区玩玩的选坦克还是可以的

    点评车型: 2023款坦克300 城市版 2.0T 很有型

    4.3优秀

    车辆驾驶品质很好,唯独刹车总会齿轮打滑,不知道是什么传感器的问题,空间只能说够用,并不是很充裕,车辆一百以内动力充沛,超过一百二动力只能说够用,毕竟自重大风阻大,外观上因人而异吧,正正方方的越野车喜欢的人就是很喜欢,不喜欢的也无法欣赏,车辆配置丰富够用,不能说完美,对于一个二十万的家庭用车来说足够了,安全配置舒适配置都能满足,车辆整体的驾控性很好,车子开起来还是很整,高速风噪比想象中的大的多,应该还是和自身风阻有关,虽然静谧性的配置不少,市区开起来确实不错,但是高速表现还是差点意思,冬天冷车车机也需要预热,发动机转速下来之后还需要有一会儿才能正常运转,carplay的连接不够智能,蓝牙和carplay自动切换不够智能,并且车机的蓝牙和carplay还有冲突,需要适应一下设置问题,后排座椅舒适,但是腿部空间只能说够用,后备箱的设计也有确诊,防窥挡板就是一块儿布,而且还是个没地方收纳的布

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    2023款坦克300 城市版 2.0T 很有型 图 22023款坦克300 城市版 2.0T 很有型 图 2
    2023-01-09

    莫非M“刹车总会齿轮打滑”是个什么鬼?

    汤哥Tonni刹车系统哪里来的齿轮。整个的液压系统,不是齿轮带动。几乎肯定是ABS启动了,每秒点刹60次以上,至120次,驾驶员的感觉就是刹车踏板麻脚,此时不能送踏板,应该尽量踩死,并观察前方,避开障碍物。

    Kim686车不错,车标有点像T字裤衩

    点评车型: 2021款坦克300 2.0T 致敬莫奈限定版

    4.21优秀

    坦克300从发布开始一直有着很高的关注度,对于同价位当中,它不仅仅是一款纯硬派SUV,在拥有硬派SUV的同时,它也表现出了更多的时尚色彩。 这次发布的坦克300致敬莫奈限定版拥有自身独特的柔情蓝车身颜色,让它在颜值上拥有更高的吸引力,也是直径艺术大师。这款限量版还配备有电动踏板,让每次解锁开门增加了仪式感,也让上下车更加便利。 内饰方面, 它使用了黑色的配色搭配蓝色的条纹设计,同时在皮质座椅上,还绣有限量版的特有标识。别看这是一款定位硬派的SUV,但是它在科技配置方面的表现也是很有亮点的,比如可以通过手机遥控的自动泊车功能,可识别垂直、侧方以及倾斜三种类型的停车场景,并且还可以识别地锁、禁停车牌等标识。 手机无线充电也给我们日常使用带来更多的便利性,这项配置在之前的弹框00顶配版本上也是没有的。 动力方面,坦克300搭载的是2.0T发动机,最大功率227马力,最大扭矩387牛·米,搭配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。坦克300使用的是一套分时四驱系统,并且前后差速器都支持锁止功能,加上中央分动箱的锁止功能,也就是我们俗称的三把锁,越野功能上,它还配备有同级少有的蠕行功能和坦克掉头功能。 这次坦克300致敬莫奈限定版上市,给这款定位时尚、科技的硬派SUV带来更多的个性色彩,除了独有的车身颜色和标识之外,科技配置也有进一步的提升。

    2021款坦克300 2.0T 致敬莫奈限定版 图 02021款坦克300 2.0T 致敬莫奈限定版 图 0
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    2021-03-14

    用户321583801728发动机是哪里出的

    用户3960282012383高配就这种颜色吗?

    点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 征服者

    3.93良好

    配置:坦克300可以说是目前最火的硬派越野车,硬朗的外形,设计豪华的内饰,非承载式车身,全系2.0T涡轮增压发动机,并且还是国产首台专业硬派越野车,都是让它备受关注的原因。坦克300全系,一共三款车型,价格从17.58万到21.38万。全系搭载2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率167千瓦,最大扭矩387牛米,与之匹配的是8档手自一体变速箱。 优势:外观设计耐看是坦克300的一大优势,车头高光条纹配上圆形大灯,十分有复古风格。坦克300尾门上的全尺寸备胎更加强化了它的越野属性。内饰两块12.3英寸的大屏幕看起来极具科技感,挡把的造型,类似飞机的油门,我个人非常喜欢。另外,作为硬派越野车的坦克300在顶配版还配有前后桥差速锁是,越野能力非常强悍。 劣势:内饰异味大是坦克300的一大劣势,车主买回来需要进行长期通风和在车内放置炭包来尽快消除异味。另外还有一些车主觉得坦克300的后排座椅靠背太直了,长途乘坐会比较累。 通病:坦克300刚上市不久,目前还没有什么通病,我只听说过有车主反映,在时速50~60公里每小时之间事时会有共振现象出现。对此各位车主也可以关注一下自己的爱车有没有此现象,如果有请去4S店进行全方位检查。 保养:坦克300赠送在5000公里和12500公里时的两次免费保养。首保内容是对机油和机滤进行更换,第二次保养,除了更换机油机滤,也会更换汽油滤芯,空气滤芯,以及空调滤芯。另外坦克300在27500公里时要更换刹车油,在42500公里时需要更换火花塞。坦克300更换机油和机滤的小保养每次费用在大概530元。

    2021-03-06

    甲行者ztouch后靠背不是可以调节么?

    点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 征服者

    3.79良好

    1.人们对于硬派越野车仿佛有着一种向往,虽然很多人很少出去玩,很少碰到烂路,很少需要一辆比普通的SUV车型噪音大,舒适性也差的硬派越野车。但当自己的预算之内出现了一辆硬派越野车时,很多人都会直接掏钱购买。就比如发布不久的坦克300,同级别有着更加舒适,更加适合城市的领克01和日产奇骏等车型。但人们还是选择购买坦克300,哪怕平时去越野的机会并不多,买这辆车或许也是因为心里藏着一份越野的冲动吧。现款坦克300有着4种配置,除了最新上市的限量版,很多人都选择了征服者的配置,毕竟这款配置和最低配相差不到4万块钱,咬咬牙就能享受到更高的配置。 2.坦克300是一辆硬派越野车,虽然有大梁,能让车身结构更加坚固,但很多人也心存疑惑,一直怀疑硬派越野车是不是做工都比较糙,会导致异响比较大一类。但到目前观察看来,因为坦克300还算是新车,反馈异响问题的基本没有。而且现在异响问题也比较好解决,例如把A柱有异响的话就可以把塑料盖板拆下来,用尼龙胶布重新填一下缝隙,这样异响就会小很多。另外,坦克300低速偶尔有共振的问题,这和动力总成的调教有关系,没什么太好的解决办法,可以在后期升级一下动力程序。 3.坦克300相比德系车型,保养周期要短一些。按照官方推荐每7500KM需要进行一次保养。一次更换机油滤清器以及发动机机油的价格是500元。在27500KM时需要进行一次大保养,更换发动机机油,三滤以及火花塞,制动液,防冻液,价格大概是1400元。 4.作为一辆硬派越野车,坦克300的性价比可谓是相当不错,当如果只是单纯的城市代步,还是更加推荐普通的城市SUV。

    2021-03-23

    不忘初心520开这辆车会被杨笠骂吗?

    前往

    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版

    【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L,对比下来还是觉得CR-V 合适,cx5空间不如它但对我来说也够用,试驾了开起来也不错,就是那个360真是不忍直视,有的人会说可以自己更换,但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气,老婆也没相中。途观也就看了看,上一辆车就是大众,虽然是最便宜的大众,但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后,应该也不算大,听老婆的就稀里糊涂买了crv,当然之前在手机上也看过,对比过,只是一直心心恋想买的是马自达,外观看着时尚点,奈何老婆相中了,说本田看着稳重点,就提了它。(其实我自己也是喜欢本田的,家里两辆摩托车买的都是本田,真的是省油,没出过毛病,又好骑,还不是因为预算有限,想着买个马自达还便宜几万,正好老婆看不中,主动给我加预算提了crv ) 【购车价格】 买的睿型版,该有的配置都有了,家用足够了,贷款5年,可以提前一年还清,加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少,普遍都是这种操作,真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型,了解自己的需求,不要只看价格而忽略配置。此外,可以考虑贷款方式,但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便,车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型,带个360,而且分辨率还可以,车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联,偶尔会图标变黑点不进去,不知道什么原因,有空去4s店看看,后来听说好多车友都反映过,希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方,整体中规中矩,比我之前的小车好多了,实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显,勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179,体重180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳,后排腿部空间还有两拳多,头顶也富裕,后排座椅还能多角度和前后调节,挺好的。后备箱空间足够大,可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力,车子加我们一家三口都快两吨了,提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了,0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定,推背感啥的没有,提速时间约为10秒本身也是正常家用,也不会追求零百什么的,安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错,车子的体积在这摆着,转弯半径适中,过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速,我也短暂尝试过ACC适应巡航,非常方便,可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小,还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾,操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2,我从提前到现在才跑400多公里,没有清零过。跑的那次高速显示6点几,也送小孩上补习班跑过市区来回40公里,算有点小堵,当时表显7个。挺省油的。目前比较满意,希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好,腰部和腿部支撑都比较到位,不知道是不是新车缘故,每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的,很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了,跑的那次高速这个胎噪是真大,风燥还行,毕竟suv车体大,发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点,实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay!现在基本车子都有,本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小,都说这代crv 隔音加强了,你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机,买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的,点不进去,有懂的帮忙看看是什么原因,时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的,上一辆车子用了12年了,跑的也不多,才10W公里,上班基本都是骑车,感受着风和自由~原来车子后期大问题没有,小毛病慢慢变多了,也该退位让贤了。小孩慢慢大了,偶尔也会带着父母出去溜达溜达,就想着换个空间大点的,后期稳定的,没考虑过国产车,并不是不支持国产,只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的,实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下,车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫,自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴~ 欢迎大家评评论留言! 最后,感谢圈主指导和推荐!

    4.60分“优秀”
    RAV4荣放 2024款 2.0L CVT两驱都市版RAV4荣放 2024款 2.0L CVT两驱都市版

    分享一下购车的小细节和用车的感受。 【购车经历】 想6月底买车,就想办7月1号之前的行驶证。我的想法就是下一批国补我能赶上,因为我名下的置换车就是12年7月份的。只能做了个省补🥹6月26号看车,销售小哥快马加鞭在6月30号完成所有流程!👍 【提车价格】 谈谈价格,唐山提车荣放都市,推荐我做贷款,因为没做过贷款业务,所有手续业务都是4s店小哥给跑办联系的!总价报到13.2W,省补1W落地价来到12.2W,厂补3Q落地价来到11.9W,旧车给他们了,给力我2Q。最终我的落地在11.7W左右。送了一个贴膜,就这样! 【空间表现】 空间对于1米6左右的女生,那可以说是相当不错了。要是1米8以下的男人,也是绝对够用。后排2拳多的腿部空间。200斤左右座三够使😂 【动力表现】 动力就没有那么过分的要求了,主要是家用省心,我不想和别人比赛。能超就超,不能超就在后面跟着🤣 【操控】 每台车都不一样吧,刚从老车换到新车要适应一段时间,对刹车和转弯方向感觉不太适应,总体操控感觉还是可以慢慢来适应吧。 【油耗】 开了500左右公里,表显7个多油,总共加了300的油。估计还能跑个几十公里,不会算具体油耗,就按照表显的来吧🤓 【外观】 由于审美观念不同,我个人觉得挺适合我的审美,挺帅气🥰 【最满意】 低配给配备了一个L2级辅助驾驶,虽然我不用,但是我有😅 【最不满意】 那就是安全带提示功能,特别响,响时间相当长。车钥匙改装都改不了一点,没有开后备箱功能🥺 最后就是谨个人观点,如有不当言论请谅解

    4.50分“优秀”
    捷途旅行者 2023款 2.0TD 四驱 穿越PRO+捷途旅行者 2023款 2.0TD 四驱 穿越PRO+

    【购车经历】 没购买前路上偶遇一辆捷途旅行者,感觉酷毙了,后来又多次在懂车帝上看了这辆车的相关介绍,然后就像着魔一样,把开了一年零七个月的星越L给置换了,哈哈,其实一开始是想换辆插混车型的😃 【提车价格】 不大会砍价,置换1.5万,保险上牌全包,最后落地18.5,双离合穿越por+。 【驾驶感受】 星越L其实开开也挺好的,就是那个中控台实在是要吐槽一下,可能是我这个星越L碰到的个例吧,其他星越L车主勿喷哦。经常会黑屏,碰到过10次左右,黑屏按住重启也还好,关键是那个360全景,三天两头花屏实在是受不了,还有就是偶发了几次二次提速的时候换挡顿挫,就是那种卡啦卡啦的声音,有点吓人,还有油耗挺高的…… 现在换了捷途旅行者,感觉行驶质感比星越L好很多,底盘很稳很扎实,紧急变道不脱泥带水,后排家人坐着也不觉得晕,市区内通过性好是不用置疑的,开着给人信心十足的感觉!视野好,因为车高呀,不抬高两寸的情况,和公交车比比,快接近公交车驾驶员位置的高度了。过减速带干净利落,不是那种很重的感觉砸过去的砰砰声,星越L就是那种声音……方向盘也不是很重,指向性不错。 市区内路堵的情况,我会用省油模式,不过开的比较累点,油门踩下去有点重的,起步是超肉,最好提前松开刹车会好一点,好处是的确有省油效果,100码左右可以保持在1.3到1.5左右的转速,看脚法啦😊比普通模式可以省1个多油左右,如果嫌累,普通模式也足够了,至少堵车的情况下我开车上下班,星越L经常是15到19个油,5公里左右,而捷途旅行者9到11个油左右。在杭州生活的朋友应该知道市区内堵成啥样了,我说的是主城区。 高架和快速路上行驶,40公里左右,我最低一次是7.5个油,不过星越L可以做到6.2个油,同样37公里快速路➕高架。当然貌似捷途旅行者车再重点。个子再大点。油耗其实我还是很满意了。捷途旅行者的麦格纳双离合调教的不错,除了省油模式,我目前没有感觉到顿挫。高速我还没开过,所以高速油耗以后再分享。目前行驶了2100多公里。 最后想说的是这车开在路上还是有点气势,有点压迫感的,有时候人家还会让着你,路上行人会行注目礼,还有车特地追上瞅瞅,装逼的感觉还是有点的,毕竟颜值担当,哈哈。哦,对了,有人说发动机声音太大,但是我不介意,这车的发动机的轰鸣声还是蛮好听的,再加上平时开车听音乐,索尼音响我没动,加装了个dps功放,效果出来了哦,四个车门还做了隔音。 【最不满意】 1.后背箱小了点,比星越L小很多,装东西多了只能二排放倒了,平时是够用的。 2.能高点到1.9几就好了,现在车头看看感觉还是稍微低了一点点,姿态差了那么一丢丢。 3.今年1月22日提的车,倒车的时间可能是触发了预警还是有障碍物什么的,仪表盘会提示自动紧急制动什么损坏,然后仪表盘右边会跳出好多和自动驾驶相关的黄色标识,不过R档切D档,然后往前挪一下就全部消失正常了。这个情况碰到过多次,有车友碰到过没有?问题是小问题,但是总想知道原因。另外车启动的时候仪表盘还跳出三次发动机故障灯,黄色的小油壶,开车不影响,过一会儿,或者过一天,第二次启动又神奇的消失了。 4.中控台还行,目前没碰到过360全景花屏,自动黑屏情况,就是空调,还有前后挡玻璃加热,没有实体键不是很舒服,每次点屏幕调整,因为车开着有点晃的,老是要点多次才打开这些功能,车速要慢点,和前车距离要保持好再操作,否则有安全隐患。发语音前后挡加热老是给我识别出座椅加热,真是无语。 5.这个车的异响我碰到的比较玄幻,有几次,副驾驶在行驶中老是听到哒哒哒的声音,去维护中心,工作人员坐上开着又没了,目前副驾驶哒哒声音没有了,貌似手套箱底下就是脚伸过去的那个最里面有标签,碰到车内气流就发出了声音。貌似是…… 然后现在唯一的异响,就是在80码左右,我主驾,左脚放置的附近老是会有嘎吱嘎吱的声音,时有时无的,是不是方向盘的柱子要加点油?又感觉不像是方向盘引起的,感觉什么东西是不是没有固定好,车开快了就发出嘎吱声,有车友可以解答嘛。 总之这车开开挺舒服的,偶尔小白面前装装逼可还行。奇瑞的发动机还是靠谱的,内饰嘛,我觉得还可以的,没有满满的塑料感,当然我所有的感觉都是个人意见和感受,每个人不一样,有挑剔的,有不满意的,不过我想说,你去每个车的车友圈,质量反馈去看看,都是一堆在骂的在吐槽的,包括豪车也一样,自己喜欢就可以了,毕竟车是个机械,人都要生病呢,没大毛病都能接受。有一定几率会有严重的问题,也正常的。那要看怎么和厂家,4s店沟通了。最后祝每个车友都能找到自己喜欢的车,并且没有啥大毛病,哈哈!

    4.20分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

    【个人情况介绍】 本人在23年12月中旬提的车,坐标东莞寮步汽车城,说说选车的经历,首先目标就是买SUV,之前是轿车。 【选车对比】 荣放RAV4 丰田看的荣放周年款,其实我一开始心里意向是荣放,那天礼拜天他们是真的忙,我约了销售,他当时在接待别人没空搭理我,我和老婆自己随便逛逛看车,说真的,近距离看荣放我心里咯噔一下,不是很满意外观,可能是前面看了途观和开拓者的原因,总感觉有点小,内饰也不是很上档次,但是配置表很满意。等了大概一个小时销售还没空,期间他们也没有别的销售来接待。受不了走了! 本田CR-V CRV外观真的有被惊喜到,不说种草,绝对心里打分和途观差不多了,而且空间很大,老婆当时也说这个车可以,外观她喜欢。试驾了荣放CRV,给我的感受是噪音都挺大,跟我十年雪佛兰有的比,深踩油门发动机声音都大,但是荣放明显感觉没啥动力。我心里已经偏向于CRV了,但是当时是9月底,CRV价格还挺硬,非要19.2分期黑色。无奈只能去谈荣放,给我的价格是17.2分期,后来因为价格我想再少2000,毕竟荣放有利息,算下来比CRV还贵,所以因为2000销售不乐意少,又没定下来。在10月底的时候,crv开始下降价格了,车圈有人发东莞18.6白色,我又去谈,最终18.5黑色定下来了,后来没两天荣放销售说可以答应我那个价格,可惜我已经定了CRV,当时价格还挺满意。 【提车明细】 全部落地18.5黑色三年分期落地,赠(膜、脚垫、行李架、行车记录仪、方向盘锁、灭火器、头枕、2次常规保养免工时费的) 注:送的除了行车记录仪勉强能将就,其他都不重要,脚垫那些小东西当天就扔了,建议准备买车的,不要赠品,直接谈价。 给以后想买车的车友提个醒,本人很不幸在东莞永奥集团旗下的永升东风本田购车的,作为消费者来说,看车选店无非就是价格和查一下这店的实力。永奥集团实力强不强?永升本田17年老店稳不稳?还不是一夜之间就没了,所以以后买车最好是一手交钱,一手交车,一切拖时间提车的都不答应(包括写合同提车时间都别答应),只认一个全款付完提车,首付交完提车,四儿子店说什么流程需要拖的,都不要答应,购置税自己手机税务交不要给四儿子店帮忙交。把风险降到最低,因为有了永奥集团的先例,别相信销售吹牛自己老板实力多厉害,他自己也可能被蒙在鼓里。 【新车初体验】 外观&内饰 新款本身就加长了,不管是前排还是后排,可能我们南方人没有北方人那么大个,我只有1.71坐后排甚至可以二郎腿。内饰塑料感还行,可能我没开过好车,我已经觉得OK了,对比荣放都差不多,比荣放内饰看起来高端一点点,音响音质也可以,不是发烧友足够了。 外观大气,越看越觉得好看,给10分。配置有点寒酸,没有常规实用的360全景,胎压显示,行车落锁,钥匙锁窗。这种实用的需要自己加装,有点后悔没加9000买睿型。想买车的朋友最好是一步到位买睿型,后期加装虽然只要2000左右,但是拆车心疼。特别吐槽一下,居然没有Carplay,当时没注意这个细节,还要自己买个盒子!差评差评差评! 驾驶体验 市区红绿灯起步的时候,油门踩柔和了感觉有点肉,稍微重一些又窜。中段加速动力响应很快,特别是50码往上,感觉贼有劲,急加速超车什么的没啥压力,高速目前最高跑过170,后段加速只要舍得给油,真的很强而且很稳不飘,之前雪佛兰跑到130都嗷嗷叫了,这车130感觉还没发力轻松的很,出行还是要注意安全别超速,L2驾驶辅助功能很好用,也简单易学,提车第一天高速就全程在用。 【续航/油耗】 传说中日系很省油,我觉得神话了。市区目前10个下不去。高速7个左右,有些朋友可能觉得已经够省了,但是我同事的星越L2.0T也差不多这个油耗。所以别再神话日系省油! 【改装清单】 360全景阿尔派夜世界2700,原厂前雷达1200(为了触发360) 改装心得 预算充足最好是高配一步到位,想加装的东西很多,算下来的钱直接买高配省心多了,后期加装拆车有点心疼,而且给我还掰断卡扣了。 【总结】 我不懂车,可以看下荣放和CRV讨论圈,本田圈里讨论的是价格问题,今天谁谁谁多少落地了!!!丰田讨论的是颗粒捕捉器堵和变速箱抖的问题,孰轻孰重自己掂量。我买车其实是看销量买,包括首选的荣放,阴差阳错买的CRV,其实我都看了销量才去决定的,图个省心应该是没有选错,以前日系保值,现在也没有了。提车才一两个月,车友群里有17多白色的,吐血!去年21买的车主哭晕在厕所!背刺老车主,所以建议想买车的朋友,不要迷信日系省油保值,省油和动力不可兼得,给只买合资的朋友建议,想配置高点后期省钱去试驾一下荣放,预算够想动力强打算过几年就换车去试驾途观L,又要动力又要空间还要省钱的六边形战士欢迎加入本田CRV。关键是买自己喜欢的最重要!!! 最后感谢圈主JIA的思薇推荐加精。

    3.80分“良好”