北京X7 PHEV内饰好看值得买吗_北京X7 PHEV怎么样

因为摇号已失去信心🙄，深圳摇号你懂的！外市牌的福特也开了快10年了，还是觉得换吧！😘总的来说，宋pro智驾版是值得推荐的一款家用神车🚗，对比同平台插混，内饰中控我选择了迪子，不喜欢怀档，不喜欢白色浅色，不喜欢简约内饰，实体按键方便快捷，一步直达，个人喜好，不喜勿喷。对比同系列油车国产四大金刚（哈弗、SC75、虎8⃣️，博越）也优势明显：油耗低，空间够，智能化高。 再说下版本推荐，这款宋pro智驾版只有4个配置，除去最高配不选（土豪忽略），还有3个，再者75公里次低配，多一万不值，还有两个可选，首先考虑充电是否方便，方便选115的，不方便选75的，其次考虑口袋，预算充足115的，不用管，上就可以了（但是都加2万了何必不考虑再➕点上宋L不香吗？毕竟高个档次），最后考虑还是丐版最优惠，少花2万，少了一些配置，但是拿2万加油可以多跑5/6万公里了。 关于价格，不要听别人说的综合啥优惠的，就问现金优惠多少，其它该补补，该返返（厂补，置换补贴，省/市补，区补，贷款返点等），赠品多要，保养卷厚颜无耻的磨😂。多加几个销售。对比一下价格。找个好谈的，果断出击。18米的大砍刀准备好了，兄弟加油！ 再吐槽一下，或对这款车的建议，实体按键增加空调面板控制，仪表盘沿用宋plus那种，主题可以参考奥迪。那就完美了。个人喜好！不喜勿喷。

【购车经历】 选车的时候纠结了很多，比如哈弗猛龙，最后选择了这款山海T2，最吸引我的主要还是颜值，黑色外观即使是素车也非常帅气。 【空间表现】 前后排空间都还可以，而且车身很高 ，头顶空间很大，但后备箱空间略微小一些，如果装很宽的东西会显得有些狭小，毕竟车身长度不是很长。而且有一点由于轮眉的缘故，后排的脚踏板面积略小，脚大的人上下车会有一点影响。 【续航能耗】 本人在黑龙江鸡西，冬天的话续航里程应该要打对折大概100公里左右。夏天目前是150公里左右。还有一点要说的是如果开强制保电全程混动模式开的话也很省油，不开高速市区通勤的话八九个油这样。 【驾驶感受】 山海T2整体驾驶体验是我比较喜欢的类型，刹车力度和悬挂软硬度对我而言都比较舒适（这里说一句猛龙的刹车和悬挂都太硬了，试驾时候这两点就给了我很不好的印象），下面把几种模式下驾驶体验的区别分享一下： 纯电模式：很静谧，车子也没有抖动，但是油门逻辑会和正常油车不太一样，比如起步很猛，松油门会带来较强减速即使动能回收是一级。 混动模式：会有正常油车的发动机噪音和抖动，但是驾驶体验更趋近于油车，可改善一定的电车晕车情况。顺带提一句运动模式动力真的很强劲，在路上超车变道等等加速度非常快。 亏电模式：发动机噪音巨大，抖动明显，油耗增大，尽量避免亏电模式行驶。 【外观内饰】 外观没得说，帅就完事了，我没改就素车也很帅，只有一点黑车很容易显脏需要经常刷车。内饰的话我这款是麂皮顶感觉还可以吧，不是特别关注，仪表台什么的稍微有一点点的塑料感，不过也还可以，比较适配这辆车的硬汉外观属性。 感谢观看，有什么问题可以评论讨论，看到了都会回复🫶🏻

我是从油车h6换的这个bj40e，试驾一次之后彻底被它吸引了！我从几个方面来介绍一下我的感受！ ①车辆颜值：素车状态1.96m的车身，采用的非承载式的车身，真正做到了方盒子里面（1:1）最高的身高，外挂备胎彰显霸气，内饰采用五块屏幕，科技感十足，十几万的价格拥有五十万的的配置。目前我认为他是性价比最高的方盒子越野车！ ②用车成本：实打实地说这个车适合上班通勤，偶尔越野，用上家充那是相当省了，我自己大概算了一下每公里合1.5毛；2.6吨的自重，结合方盒子造型，在高速上的表现，我是能接受的（240km，能耗：20.1kwh+20.7L）毕竟我只是偶尔跑高速。如果不出长途最好别加油，因为真的用不上，时间长了油还不好了！ ③车辆性能：我主要的用车场景就是城市代步，偶尔轻度越野去郊游，在市内的动能表现我觉得有点“过”了，发挥不出来，轻轻踩一点就“抬头”了，只要是在等红绿灯那必须第一个出去，525p的马力，5.5秒破百，可以做到秒一切了。我出去过一次野外郊游，路过一点碎石，沙地，草原，简直就是如履平地，随踩随有，一直踩一直有。虽然有好多的硬核功能我还没有用到，也可能一直用不到，但是我可以不用，但是不能没有！ ④整体感受：有好多的小细节我真好喜欢，充电盖板是电动关闭，流媒体后视镜，手机充电口超级多，阅读灯还能调节亮度，记忆座椅，车外迎宾灯，女王座驾，后排乘坐角度三档调节等等 真的是科技感十足，这辆车真的很奇怪，开他的人喜欢的不得了，但是没开的人却说他是工业垃圾，所以花自己的钱，无需听其他人说了，自己喜欢就好了。毕竟先买先享受！ 后续我我还会持续分享我的用车感受

好车 外观:就是为了外观买的这台车 内饰:还不错，氛围灯很加分 空间:只能说够用 配置:就那样吧，老牌车企的电车都差不多，没什么花头，不过该有的还是都有的 驾驶:很爽，底盘很稳，转弯半径很实用 续航:反正市区是完全够用，我习惯电少了马上充，没什么参考价值

【购车经历】销售之前搞了一些套路，他开始说有我要的颜色的车，我选的是灰色，交了定金之后，他通过几种当时暗示想要我买我没有选择的白色或其他色，甚至说没车，我说那退款，他不愿意，中间又说从全国帮我调车，我就继续看他演，他中间又说他昨天调的那个车被全款的提走了，你这个贷款的要靠后，我很生气说你们再这样我要维权了，他后面才又给我说给你从之前一个定了车但是后面又联系不上的人转过来给你。说的好像费了很大劲，反正我就坚持要自己选的颜色和3个月内的车。最终也算是弄好了。 【空间表现】总体还可以，但是开了几次体验就是有两个方面不太喜欢，一个就是把水杯孔放在档位的后面，放瓶水之后影响挂挡，其次调到比较舒适的驾驶位置后，方向盘与座位的空间会有点窄，比如在高速取卡的时候要起身，夹得腿有点难受。 【充电时间】快充充电时间我从16%充到98%用了一个小时，比预计和官方标记的长一些。 【辅助驾驶】目前只用过两次，感觉L2辅助驾驶够用了，毕竟辅助驾驶的目的就是缓解长途驾驶的疲劳，不用踩油门了，可以自适应巡航，很不错的，不过方向盘还是得在自己手里才安全。 【续航能耗】目前充了两次电，综合算了一下它的实际纯电续航应该是在120-140km左右，这个表现还算可以。

捷途山海T2，就是捷途旅行者的混动版本，我买的24款山野版，纯电208km的。刚做完首保没几天，现在不到11000km，以下是用车感受：1能耗方面，90%的都是纯电开，表显平均电耗18.8，数字还是有点高，不过实际使用，在城区开，时速80以下，基本上掉1%就增加2公里，满电跑200没问题，不过上高速就不一样了，掉电要快的多，满电高速110的情况下大概就只能跑140左右，电车应该都是这样吧，高速掉电快。2，驾驶感受，油门响应快，猛踩油门有明显推背感。方向盘比较轻，对女生驾驶很友好。刹车感觉有一点点软，急刹点头有点严重，不过多开段时间，适应了刹车脚感了，这也都不是事。比较严重的事，方向盘往右跑偏，我看网上其他部分车主也在反应这个问题，我三月份去4S做了四轮定位，基本解决了跑偏的问题，为什么出厂都不做四轮定位的吗？这点不太理解。3，车机系统，已升级4.11版本，ui还是不错，菜单逻辑也还是很清晰，山野版有低音炮，听歌音质也还不错，我都是下载的无损音乐，比我以前的哈弗H2的音质好太多了。导航升级后中规中矩，升级后没有了小团团语音，这个要差评，希望下个版本恢复小团团语音吧。车机整体都还是不错的，不太满意的就是，不能下载安装软件，540影像不太精准。4，舒适性方面，座椅包裹中规中矩，坐垫和靠背感觉有点硬，可能是为了整车的硬派形象吧。腰部调节基本没用，调不出很舒服的位置，索性就没用那个。通风加热还行，只是靠背好像没有通风加热。空调制冷厉害，大家公认的效果好。副驾女皇座位的腿拖功能很不错，很舒服。隔音方面也还可以，比我以前那车好。5，空间方面，基本满足需要，坐车机头部空间充裕。后备箱进深稍稍短了了一点，不过好在高度够，一家五口人出行郊游野炊，行李，装备等都能装下。这个车后排能完全放平，所以还去捷途商城买了床垫，上班午休就在车里睡觉，空间不压抑，坐起来不顶头，驻车空调也很方便。6，辅助驾驶，这个车只是L2级别，基本也就没有什么智驾了，也没有自动泊车，只能自适应巡航，车道居中等简单辅助功能。不过对我来说，有没有智驾都一样，因为我还是相信我自己一些。7，充电时间，车子最高峰值的充电功率，只有55kw左右，大部分时间都只有30多kw，从30%充到80%，快充的话差不多40分钟左右，80%后充电功率会降到10几kw，速度更慢一些。8，服务体验，售后服务要分两部分说，前台接待服务很不错，礼仪、沟通等都很好。但是技师的服务就差一些了，先不说技术好与不好，就是咨询一些车辆问题，都不太搭理人，生怕泄了密一样，可能厂家是这么要求的吧。总的来说，这款山海T2我是喜欢的，是满意的，希望厂家能把车子那些小问题再改善一下，把售后技师的技术再提高一下，服务再提升一下，就更完美了。