点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41

外观很好看,整车空间宽敞,储物空间也不错,后排空间坐三人一点也不拥挤。后备箱空间真心对我来说不够用(本人喜欢钓鱼台钓),驾驶感觉不错,提速快,换挡流畅。跑高速就一点接受不了,胎噪音大。
运筹帷幄书签Kf:41版10.1w
优雅流水8H0:车打着怠速多少
老南先生呀:优惠多少呀
·东风风神AX7
外观很好看,整车空间宽敞,储物空间也不错,后排空间坐三人一点也不拥挤。后备箱空间真心对我来说不够用(本人喜欢钓鱼台钓),驾驶感觉不错,提速快,换挡流畅。跑高速就一点接受不了,胎噪音大。
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去4S店体验了东风风神AX7马赫版,谈谈感受: 一、最满意的有两点: 1.动力,1.5T马赫版动力,最大功率达到了140kW,最大扭矩300N·M。轻踩油门的情况下,动力响应比较快;深踩油门,就可以体验“推背感”了。 2.空间,车身尺寸长宽高分别是:4660mm、1880mm、1680mm\1690mm,轴距达到了2715mm。轴距超过了CS75PLUS、博越、CR-V、RAV4等。我身高180cm,第一排头部空间一拳多;第二排腿部空间2拳多,第二排头部空间四指,整体是不错的。 二、当然,还有一些点,觉得还有提升空间: 1.整体外观设计是非常时尚和运动的,不过尾部的设计元素,个人感觉有点多; 2.内饰,采用了大量的软性包裹材料,不过质感一般——不过完全对得起这个价位; 三、其他的一些点 1.配置方面:12.3英寸触控式液晶屏、液晶仪表、横拉式换挡杆、多功能方向盘、可开启全景天窗、空调实体按键等等,整体是比较丰富的。 2.车机系统是东风风神的WindLink6.0人工智能车机系统,操作是非常流程的,语音识别也非常准确,小伙伴们可以玩一玩。 3.变速箱是7档湿式双离合变速箱,整体动力调校比较平顺。 总结:东风风神AX7马赫版,作为10万级的一款紧凑型SUV,整体产品力还是不错的。如果有购车需求,可以去4S店看看。多叨叨一嘴:对于10万级的紧凑型SUV,自主品牌的实力是非常强劲的,大家选车可以多看看。
【最满意】各项产品力均衡,在动力总成的平顺性、后排头部空间和配置上还有着自己的优势,但让我印象深刻的点也没有。如果你单纯的想买台踏实的车服务家人,AX7马赫版上市公布价格后又能有不错的性价比的话,那可别忘了它。 【最不满意】动力应对大部分的使用场景都不会有问题。之后再想要更强的动力,它就满足不了你了,高转速区间没有明显的爆发点,出力是平稳、线性的风格。 【驾驶感受】 日常驾驶时,变速箱的升挡积极性不是很高,经常会到2500rpm才升挡,而发动机在2000rpm就能提供不错的动力,中段扭矩表现得非常充裕 【乘坐体验】全景天窗能延伸到后排乘客的头顶,坐在后排也能有不错的开阳感。椅背的填充物比较软,但对后背不是很贴合,舒适性一般。主驾驶座椅的配置很高,通风、加热和按摩功能都有,还具有两组记忆功能,副驾驶座椅具备加热功能。
风神AX7马赫版与风神AX7 PRO最大的不同在于动力总成,采用东风风神自主研发的1.5T涡轮增压发动机配格特拉克7速双离合变速箱,最大马力达到了190匹,峰值扭矩也有300牛米。与主流的2.0T发动机相比,在账面参数上也具有不弱的表现。 但是总体的调校风格却并不算激进,在起步阶段,AX7马赫版会有一定程度的发窜,对于崇尚时刻平顺驾驶的家庭用户来说,这台车油门初段的灵敏感需要一定的适应时间,而变速箱为了保证平顺性,升挡的积极性会显得有些慵懒,并不会像大众的双离合那般铿锵有力;然而好处便是能够在日常驾驶中时刻保持着较为平顺线性的感受。而较为充裕的账面参数换来的却是一个比较充沛的加速能力,在需要超车时,油门深度不需要太深,高扭矩储备的优势便能反应出来,没有太多的拖沓感,这也一定程度弥补了巡航时略显沉闷的变速箱性格。 作为一款动力强悍的自主品牌SUV,风神AX7马赫版最大的症结在于品牌认同度仍旧不高,但由于产品力不低,风神AX7马赫版有一定的实力可以扭转这个局面,总的来说车是值得推荐的,但着实需要潜在用户能够对风神这个品牌有足够的肯定。
东风风神AX7马赫版相较于普通版的东风风神AX7,设计师对它的前脸、车尾方面的设计,以及车身上的配色是下了功夫的,譬如星河灰的配色就相当有质感,前脸进气格栅也是向两边扩散,给人一种激进、夸张的既视感,而车尾更是新增了类似扩散器的装饰套件,给人的整体感觉是变得更有运动范儿了,算和很好的迎合了年轻人的审美。如果要说这款车有什么槽点呢?因为它是DF41版,也就是次顶配车型,所以它的车机系统的UI界面设计的比较老气,与主流的国产车差距。另外,这款车的售价已经达到了11.99万元,但是它在L2级智能辅助驾驶系统上却有欠缺,按理来说,国产紧凑型SUV到了这个价格,它不应该出现此类核心配置欠缺的问题。那么这台车开起来是什么感觉呢?动力是真的强,1.5T 190匹马力,动力说到就到,在2500转的时候甚至能给你一些推背感。至于变速箱的反应也算积极、平顺,是一辆家用SUV的调性,唯一遗憾的是 它底盘调校功底差点意思,作为一辆SUV操控性肯定是谈不上,可它的滤震性做的也不怎么好,整体偏硬,舒适度差点意思。再就是它的油耗了,因为当时试驾的是试驾车,表显油耗为10L/100km,也问了很多车友,他们的油耗也差不多在这个水平,看来马赫系列发动机还要在油耗上下功夫才行。
最满意的地方:动力与油耗能够兼得,没有颗粒捕捉器,动力不会受到限制,而整体的油耗一般在7-8L/100km左右,在高油价的环境下太给力了。 最不满意的地方:车机反应速度还是比较慢了一些,而且经常卡。 外观方面:第一感觉有点像长安CS55 PLUS,整体设计还算是主流的,前脸由尺寸更大的六边形格栅取代了之前的横幅式中网,显得更加霸气! 内饰方面:新车内饰设计虽然是维持了现款车型设计,但在细节方面比较讨喜,比如中控屏边框更窄,显示效果更好。我比较喜欢副驾驶的“璀璨星盘氛围灯”,当大灯点亮时该区域便可同时点亮,夜晚时分点亮必定会更讨喜。 前排座椅除了提供常规的加热等功能之外,还提供了按摩等舒适功能,这个功能在国产紧凑型级别SUV车型来说十分罕见。 空间方面:整体的座椅填充物比较偏硬,但后排坐垫长度合适,并且背靠角度足够大,加上全景天窗的开扬感,后排空间给个赞。 驾驶感受:虽然该款发动机账面数据很强,但该款车型并没有设定为比较运动化的风格,而是更加注重舒适性,比如换挡之间的平顺性方面。尤其是换上格特拉克7速双离合新的变速箱,其表现也同样出色。在东风风神的调校下,在驾驶过程并没有明显的顿挫感,平顺性表现更值得称赞。 购买建议:强烈推荐DF41版,相比DF31版本,多了7000元的费用,但是多了前后排头部气帘,这点很重要,被动安全性会更高一些。而且还多了并线辅助、后驻车雷达、全景影像、前排手机充电、全车一键升降等等舒适功能。另外轮胎尺寸也由18英寸升级到19英寸,驾驶更加稳重些,所以说这个版本最值得推荐。
高冷男神小野郎:兄弟,41版本哪里来座椅通风和加热。你这个拖也太明显了吧?
东风风神AX7马赫版最大的亮点是它的动力了,由于搭配马赫动力,1.5T的发动机有着190匹马力,这样的动力表现相当于很多2.0T的动力表现了,而且油耗表现也相当不错,百公里油耗仅6.6L,可以说是动力强,油耗低,这是马赫动力的功劳。当然除了动力之外,全新的外观也是狠符合它的定位,看起来狠运动,特别是“风暴美学”的设计,让人过目不忘的感觉,另外由于2.715米的轴距,使得二排空间表现还是相当不错的,坐起来蛮舒适,同时座椅方面给人的体验也挺好,因为采用了零压感高品质皮质座椅,而且座椅功能也比较齐全,电动调节、座椅记忆、通风、加热、腰托、按摩功能统统都有,坐起来让人觉得有一种蛮高级的感觉。另外各种配置就更不用担心了,现在的国产车配置都狠丰富,这台东风风神AX7马赫版的配置也是蛮齐全的,基本说得出来的配置都有搭配,比如说上蓝牙钥匙,360度全景影像系统以及手机无线充电等配置可谓说是应有尽有。另外这台车开起来的感觉还是蛮爽的,动力输出比较流畅,而且变速箱相当平顺,换挡时机也掌握得很恰当,所以整套动力的配合度很高,属于一台比较好开的车型。总的来说,这台这台东风风神AX7马赫版在外观、空间、内饰用料、配置等方面表现都相当出色,加上动力方面的优异表现,这台车的性价比还是不错的,可能稍有不足的是品牌知名度及美誉度相比一些合资品牌稍有差距。
首先看外观,大尺寸的进气格栅,看起来非常的大气。车身平直的线条,也使它看起来非常的硬朗。车内设计还是比较精致的,以驾驶员为中心,有种环抱座舱的感觉。悬浮式的中控屏以及带氛围灯功能的硬质饰板,都使车内的质感豪华感的到很大的提升。动力方面搭载了1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡湿式双离合变速箱,最大功率190马力,最大扭矩300牛·米,账面参数来看,升值达到了一些2.0T发动机的水准。油门初段比较灵敏,稍微给点油门就有些要窜出去的势头,不过在中后段的加速上还是比较平稳线性的。悬架调校偏软,并不太适合激烈驾驶,高速过弯会有一些侧倾存在。
2024年12月刚拿驾照后就在比对十万级别国产四大金刚,因为家里只要SUV,合资又太贵了,想全款拿下,最后所有都办完10.7万,本人新手无置换补贴。后来比对发现还是哈弗经典款更适合,拿驾照四天后就全款买下经典款哈弗。该车外观较为一般,车头好看,出气格栅比老款大气,最新款怀档的前车头反而不喜欢,看起来没有经典款大气,但是车尾巴很普通,缺点是没有电动尾门。动力因为较原来1.5T150马力老款发动机而言,经典款升级了,现在的184匹马力较为强劲,不会出现太肉现象了,超车还是很容易的,稍微点下油门就可以加速,不需要踩到底,对于家用车来说,这个动力完全适合,又不是开飞车,和电车那个百米加速也没法比,但是反而更安全。重点是油耗,哈弗的油耗一直被人喷,不过我觉得较原来低了很多,本人半年一万五千公里,平时主要上下班城区到乡村往返通行,偶尔开城际和国道,在老湿机带领下上过三次高速,油耗比较网上的说法很不一样,城市油耗大概在11-12,这也没办法,路况限制,很多车都差不多,城乡油耗在6.5-8.5之间波动,主要是看路上出城那段路是否拥堵,畅通无阻情况下到乡镇上班15公里可以干到6.5,堵一点就在8.5左右,国道跑过七八次了,从资阳到内江走321国道99公里油耗最低到了6.1,最高也就7.0。高速120限速情况下到内江或者成都油耗在7.6左右,对于以前的哈弗油耗来说有了很大的改观,现在网上黑哈弗油耗高的我真的不理解,他们是开的一代,二代没有换过新款吗?空间非常大,后备箱也很大。哈弗车出名可靠,用车成本也不高,保有量大,配件不贵。总体来说很满意经典款,花小钱办大事。
【购车经历】 2023年计划买车这一年多看了很多车型包括长安的逸动、cs75、比亚迪秦、吉利银河L6,父母不考虑混动,父亲看到博越后感觉不错,于是我们今年9月我们试驾了博越,正好6月份上的新款改了名字选择了新博越,对比配置智联+的性价比比较高最终敲定车型,全款拿下了这辆梦中情车。 【空间表现】 空间方面,个人觉得家用绰绰有余,不论是拉人或则拉行李又或则去自驾游都是够的。车内有很多隐藏空间,挂钩也很多。吉利的工程师们一定是生活中人,有很多细节做得比较好。 【乘坐感受】 这款车是前后独立悬挂。走一些比较坑洼的路面也不会感到很颠簸,乘坐体验也是很不错的。 【油耗】 油耗方面刚买上油耗基本上是在7.5个左右,12月份刚保养完而且北方的天气原因,冬天油耗略高基本保持在9个左右,跑了一趟高速油耗能保持在6个多、整体油耗表现比较满意。 【保养】 首保的时候师傅能力强干活也非常认真,中途无推销任何消费项目,保养完4S店给车洗的干干净净,个人比较满意。 【动力表现】 动力方面,家用1.5T是管够用,超车不拖泥带水油门响应比较快。 【外观】 外观时尚霸气,运动风格拉满,在路上识别度比较高,个人比较喜欢这辆车的外观。 【最不满意】 说了优点,缺点就是胎噪有点大,车辆app不能分享给第二个人。这两点是我最不满意的地方,但这个价位的车已经做的可以了。
【购车经历】 本来考虑的是元p的,不过销售说需要等3个月,比较急着用车,不太想等,后来在抖音看到牛哥说车,把这个车一顿夸,看起来不错,就去试驾了,整个武汉只有一家体验店,在徐东,销售说有现车,加上感受还行,跟销售谈好后就交了定金(我定的比较急,大家买车还是多参考一下再定),大概过了3天去提车才发现,这个车子没有自己的4S店,店子挂在东风起亚的店子里面,销售从交了定金后态度也是比较差了,爱答不理的。送的脚垫,行车记录仪,贴膜,因为武汉部分地区封控的原因也是拿的比较晚,脚垫拿到以后感觉太差了,自己网上买了套全包的,行车记录仪也打算自己买个好点的了,大家买车还是买自带行车记录仪的配置比较方便 【驾驶感受】 目前已经开了2000公里了,感觉这个车油门调教不平顺,起步的时候踩轻了没反应,踩重了往前一冲,不是很好掌控。然后就是隔音效果很差,我因为工作原因每天基本最少跑100公里,在三环线上开的时候觉得很吵,胎噪风噪比较大,减震也比较偏硬,哪怕是比较小的坎也能感受到,620的续航,不开空调差不多就500左右,不知道这个折扣正不正常 【空间表现】 车子内部空间真的是很大,我比较胖,但是我开车,后排照样也是有足够的空间,后备箱空间也不算小,家用装东西足够了,当初也是看上了这一点 【最不满意】 车机导航比较卡,小can有点智障,不会识别的指令他会卡着不动,车机说是终身免流量,但是每个月只有6G,只用导航的话够了,听歌很快就用完了,而且这么大个屏幕,也不能用手机投屏,自带的百度carlife比较鸡肋。 【最满意】 车子加速非常猛,单踏板模式下超车轻轻松松,开运动模式更猛,外观我也挺喜欢的,虽然别人说像面包车,但是我看起来感觉还可以,还有就是空间大 【总结】 大家买车还是多观察观察,目前比较担心就是4S店挂在别人那里的问题,小众品牌,还没有自己单独的4S店,不得不让人担心,个人的一些用车感受,希望能帮助到大家,文明发言,个人观点,不喜勿喷
【外观】车头看着像是荣放和汉兰达的结合体,看着也很大气,不看价格的话,很难想象这是一台10万车型的外观 【内饰】内饰质感真的做到了远超价格,能摸到的地方大部分都是软的,镀铬件和按键的质感也比较高级,前排很多储物空间,好评 【配置】只有高低两种配置,建议直接上高配,贵一万多出的配置绝对物超所值,像主动刹车、360全景影像、L2级辅助驾驶、自动驻车、电尾门、前排座椅加热全都有,这个价格能做到这样的配置真的非常良心了 【空间】车子是紧凑级尺寸,只要个头不是特别大,这个车的头部空间、腿部空间都是足够宽敞的,而且作为一台燃油车,后排地台还做到了纯平,这个值得点赞,后备箱的话就是这个级别该有的水平 【驾驶感受】1.5T+7挡湿式双离合这套动力调得并不是很好,油门的前段响应太猛,而且会有踩太轻不走,踩太重太窜的情况,低速换挡偶尔还会有小顿挫。动力的话,8.8秒的零百加速在城市里面开是完全够用的,跑高速超车也没压力 【乘坐体验】座椅真的很舒服,不过隔音一般,稍微开快一点发动机和胎噪都会传进车里面,底盘调得偏硬,坐起来会比较颠,但毕竟只是10万出头的车,也不能要求太高了 【最不满意】1、虽然是家用车,但还是希望厂家可以重新调一下这一套动力总成,前段太窜开起来很不舒服2、没有后雨刮,这点很不应该 3、可以的话建议加多后排中央扶手 【总结】10万级的水桶型SUV,没有太明显的缺点,空间、配置、动力、内饰完全对得起价格,预算10万想要一台家用车的话,这款车完全值得考虑
第一台车开的是小车,所以买第二台车的时候呢想买一个SUV。哈弗其实是我的首选。身边有很多朋友都买的是这个车。 我也是经过朋友的介绍到这个店里面来的。第一次来的时候因为没了解清楚没有是什么车,问销售的时候价格好像不一样,顺道评估了一下我的旧车,价格也没到心里价位,去年都有人出一万今年就告诉我只有四千,确实也接受不了,给朋友打电话也没说清楚,到店里转了一圈了解了一下就回去了。7月18号销售又给我打电话,问我车看的怎么样,确实也是旧车的保险和年检月底到期了不想去弄,索信就换了算了,19号就到怀化看车经过几个小时的切磋吧可以说也算满意了价格就订了下来,其实同城有两家店我到网上也留了电话都有美女联系了我,觉得这家报价也比较实在最终还是到这个店里来了,我是选了日子来提车的,整个提车的时间也还算顺利吧,应该两三个小时吧就搞好了,最暖心的是,我女儿在沙发上睡着了,那里的工作美女特意把另一个长沙发搬过来拼起来把我女儿抱到中间给她盖好被子,我去对面刚好上牌照回来看到这一幕还是挺触动的,孩子的爷爷在都没发现她睡着了,可能我们男人真的不会照顾孩子。对于车子吧比我以前的车那空间就强多了,整体来说这次的购车经历还是非常顺利的,提车速度也快,比较满意,唯一的就是这个德荣哈弗店偏了一点,听他们说这里的五家店都是他们德众集团的,吃饭好多人,还好销售给我们直接走的客户窗口没有排队,不然真的难得排 【空间表现】 非常优秀 【驾驶感受】 坐着很舒服,特别是座椅中间的那个像绒毛的材料,冬天就不用担心孩子屁股和被凉了
🚗购车经历辗转多次:最开始轿车suv都又在看,比如吉利缤瑞cool、逸动plus、gs3、长安cs55plus、哈弗大狗那些,都跑去试驾已经谈了,但是没能完全定下来,其实想要大狗但奈何价格和油耗不太满意,后面有看到了新博越第一眼然后试驾完就准备定了,总感觉比较冲动了,但是早买早享受吧,当时跑去二级商贩买的坑的要死,上户还要自己买,最后好不容易退了钱,立马跑去4s店谈结果第一家没有想要的颜色,第二家有但是价格偏贵,但是还好谈了一个比较能接受的价格,立马就订车了 💴提车价格:最开始是二级商贩买的加了报废补贴才做到10.2,而且不包上户,越想越后悔,还好后面报废补贴不行了强制退掉了定金,立马跑去4s店定的低于10.2以下的价格,基本就是10.1多点,谈到了免费上牌,送膜、下护板、行车记录仪那些,虽然质量很一般,只能说将就着用了,膜是真的黑不能接受的话我建议自己外面买了贴,行车记录仪是一边镜子一边摄像头,他的不是隐藏式的然后视角容易被前面黑块挡住一点点。能多要就多要,反正不能亏着 ⛽油耗表现:新车目前半个月不到,相对而言油耗比较ok,堵车开过基本也在7左右,高速回家那种6.大的样子,基本没超过7。这些是在吉利app上面看的具体准不准不确定,主要还是看自己的脚法不要地板油估计都还好,这款车也比较博越L那些小,所以我觉得可能油耗也差不多不高不低 😯最不满意:最不满意的可能就是没有实体按钮,不过这也是自己选的,没接受就行。打开后备箱主驾驶没看到按钮好像只能车机或者钥匙上面,然后大部分操作都在车机上,虽然可以语音控制。还有就是不自带挡泥板,后排前排车门下面很容易进泥土,当时不清楚没找销售送一个挡泥板那些 🐎驾驶感受:动力方面还是可以,智能模式稍微有点起步慢。运动模式还是有轻微的推背感,提速个人觉得还是不错,不过一般还是没怎么用这个,其他几个模式用的比较少。 💺乘坐感受:车内空间宽敞舒适,座椅采用人体工学设计,支撑性与包裹性俱佳,在外面就加了个坐垫还是勉强可以,主要是怕弄脏我的电竞椅哈哈。前后都是独立悬架过一些小坑减震还行,大的基本都差不多抖。