凯捷Victory隔音差值得买吗_凯捷Victory怎么样

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

3.71分“良好”

今天评测的车型是五菱凯捷Victory的2020款 1.5T CVT尊贵型，它是一款定位为5门6座的紧凑型MPV，其车身长宽高尺寸为4875x1880x1700毫米，这款车以其硬朗的线条，时尚的外观，和超高的实用性，得到了很多小老板们的喜爱。目前这台车没有市场优惠，官方指导价格为10.68万元，购置税为8680元左右，保险4000元左右，上牌500元左右，全款落地的价格为12万元左右。 选车对比：买车前我根本都不知道还有这款车，一直关注的是吉利嘉际和比亚迪宋MAX，后来在街上看到有这样一辆车，问朋友才知道这是五菱出的，一下子就把我的兴趣提起来了。我买车的主要用途有两个，我在自家县城开的民宿，需要接送客人，也需要经常开车买货。所以对我来说，SUV和轿车都不合适，只有MPV最好。看了4875x1880x1700五菱凯捷过后，就不再关注前面说的两台车了，已经被这台车的实用性和便利性吸引了。 目前车已经开了有8000公里了，说一说用车感受吧。 用车感受之外观：这辆车不光是惊艳到了我，同时也惊艳到了身边的朋友和一些路人，买回来后停院子里，有几天的时间就像开车展一样，大家都要来看看五菱又出的“神车”是什么样子的。后来上街买菜，往菜市场路中间一开，发现买菜的人都要多看这车几眼。特别是五菱把车标改成银标过后，不注意看还认不出来。它的前脸设计很大气，大面积的中网占据了前脸的大部分面积，一根镀铬饰条中间放着的是五菱的车标，看起来也很时尚。采用悬浮式车顶，从车身侧面看过去，运动感还挺强。 用车感受之空间：空间真的挺实用的，我一般情况下是只把它当成大四座车来用的，后面两座长期处于折叠状态。在这种状态下，后备箱的空间巨大，不管我是去接货还是去采购，这空间都足够我使用了。接过几次客人，只有一次满员过，即使是在满员的情况下，每个人坐进去都还是挺舒服的状态，连客人都在问这是什么车，而且坐在第二排的人很舒服，如果是长途，还可以把腿托调起来美美地睡上一觉。没有一个人上车不关心车价的，问了过后要是我不回答，他们还得补上一句：得小20万吧？ 用车感受之动力：买之前担心的就是它的动力，试驾的时候也以为可能是试驾车调得不一样。使用了这么长时间，动力感受还是挺好的。1.5T发动机最大可以爆发出147匹马力，带动这台车，像我这样的使用场景，是只用的，毕竟也没有谁指望MPV有多劲爆动力体验。而且CVT的变速箱最适合的就是MPV车型，要的就是它的平顺感，这样坐在后排的人才舒服，像我这样当司机的，乖乖开车就对了。 用车感受之舒适性：这车最舒服的座位就是第二排，如果我家有司机，我肯定也是坐第二排，真的不要太舒服哟！可以前后左右调节，这种设置太人性化了，同时十万价位的车型居然有腿托你受得了？太舒服了。虽然我没什么机会坐，但我要的是这配置，客人坐上去开心，对我的生意就有很大帮助。 用车感受之油耗：这几千公里开下来，目前的表显油耗是8.8L，实际也没什么偏差，还是在自己的接受范围的。毕竟我日常拉货，也常拉人，这样的油耗算是不错了。 使用感受之满意的点： 噪音大：毕竟在这个价位，肯定没有什么隔音下班了。特别是在开高速的时候。我这个听觉又比较敏感，噪音大了耳朵就开始嗡嗡嗡了，那种耳朵堵住的感觉不舒服。 不知道为什么，CVT应该很平顺才对，但是它每次起步的时候会有点顿挫，难道是变速箱的皮带也需要热一热身？ 总结： 目前为止，这台车带给我的惊喜远远大于于不满意的，也可以说基本没有什么不满意的，前面说的两点也都在接受范围内。这么大的一台车了，这样的价格，还有那么强的实用性和舒适性，这哪里去找？五菱果然是人民的五菱，人民需要什么，它就造什么，好样的！希望后续会有更多实惠好用的车型出现，以供大家有更多选择。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

3.93分“良好”

这款车就是奔着居家大四座MPV来的，说实话第三排完全可以忽略不计，利用率超低，灵活多变的第二排才是它的精髓，动力表现差强人意，尤其是起步和超车的时候，底盘支撑不是很扎实，配置虽然丰富，但人性化的方面下的功夫不足。 外观方面，4875/1880/1700mm的三围尺码足够夸张，前脸得益于宽体设计理念，呈现出低趴和宽泛的视觉效果，不规则造型的前格栅带有多条电镀饰条，看上去特别的时尚和大气，灯组采用分体式设计风格，远近光为矩阵式LED光源，夜间照明度确实相当出色，侧面造型相当饱满和富有流线型，C柱后方熏黑配色呈现出半悬浮车顶的效果，尾部造型以突出层次感为主，扁平化尾灯组同样犀利。 内饰方面，略显朴素的中控台布局，配备了7英寸全液晶仪表盘，和10.25英寸触控屏，深色系的面板全部是硬塑料覆盖，质感还是差了一点，电子化功能上给了手机互联映射，可以兼顾导航等软件的使用，只有手动空调，制冷速度不够快，感觉应该给自动空调，安全带的卡扣形同虚设，插好之后很容易自己滑出来。 空间方面，2800mm轴距保证前两排的充沛空间，第二排带有前后、左右、靠背、腿托伸缩调节，肢体伸展性确实非常出色，不过前后没有电动调节，第三排空间局促，好处是可以完全隐藏在地板下，车门厚重感不足，尤其是关门的时候，不用力可能关不严。 动力方面，1.5T+CVT动力组合，输出147马力和250牛米扭矩，起步瞬间确实挺肉的，感觉不单纯是变速箱拖后腿的问题，本身发动机扭矩输出就不足，中后段动力表现还好一点，如果满载状态下行驶，对于动力的损耗会非常明显，未来是否考虑出2.0T版本，毕竟对动力需求大的还是挺多的。 隔音方面，车身隔音性能不理想，对发动机噪音、胎噪、底盘噪音的隔绝不彻底，高速状态下感觉特别明显。 底盘方面，前麦弗逊独立悬架，和后扭力梁非独立悬架组合，调校偏软，转向、紧急变向期间车身的支撑不足，走减速带时后排颠簸有点大。 总体来说，超级第二排是这款车的最大亮点，其他的我觉得都可以适当放宽标准，3-4人乘坐的舒适性明显好于同级轿车或者SUV，精准定位经济型居家MPV，对于青睐中大型MPV但资金有限的朋友来说，凯捷是一个非常理想的替代品。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.57分“良好”

总体来说，外观，配置都可以。就是车机跟我的vivo手机X50这个连不上，等处理。底盘还是不够扎实。用车近一个月了，本人的感受总体来说：本身对动力要求不高，动力这块没有过多的要求，有时装10代50斤的米，再装点其它货物大概八九百斤行驶起来也还可以。配置各方面还是比较满意。就是空调开到2档风量不是多大，开大点噪音又大。还有就是车机系统太垃圾了，连上手机后那么大的屏幕只显示一小块，就手机那么大小，怎么用？还不如直接用手机，整个车机系统就只有连蓝牙放音乐和360影像显示这两个功能了。

点评车型: 2022款凯捷Victory 280T CVT尊贵型

3.64分“良好”

【最满意】 空间很大很宽敞，第二排座椅可以移动到几乎最后面，后排乘坐空间非常舒适；车机系统很流畅，语音功能的识别率也很高，这一点非常加分，内饰的用料以及车机屏幕的设计看起来很舒服，并不像一辆10万元的家用车。 【最不满意】 动力比较肉，重踩油门也没有什么反应；底盘比较松散，在高速上开起来会有一些摇晃，这一点比较减分；此车子的NVH稍差，在重踩油门的时候会有嗡嗡的声音，和机增器有些相似。 【驾驶感受】 整体来看基本上和大面包车有些类似，不过座椅的包裹性和支撑性会好一些，开起来不会非常疲劳，如果只是慢慢开，这是一辆很不错的车，如果说在高速上行驶，这辆车就会越来越像大面包。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.71分“良好”

五菱凯捷定位大四座家用车，从它的表现来看，确实可以很好地满足这个用车需求，这台车的外观内饰都不像一台五菱的车，银标再加上全新的“翼动美学”设计语言，全系标配的10.25英寸的中控大屏，都营造出了不错的科技感和豪华感。最大的亮点要属后排座椅，“磁浮式四向滑轨”的滑轨装置的确很灵活，实际坐上去的感觉也很舒服，一家四口舒舒服服地乘坐是没有问题的，但是这个座椅两边滑动的距离稍微短了一点，第三排的乘坐空间也一般。 五菱凯捷最大的短板还是在动力，1.5T涡轮增压发动机，最大马力为147匹，峰值扭矩为250牛米，如果满载出行还是有些吃力，如果采用上汽177马力的发动机那就更好了。其他方面，噪音隔绝一般，高速风噪和路躁比较明显，只能说价位所限，不能有太高的期待。 总的来说，凯捷很适合作为四座车型出行，灵活的第二排座椅也为凯捷的空间布局，增加了更多的灵活性，但是受限于价位，动力、隔音、底盘滤震都有提升空间。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

3.71分“良好”

五菱凯捷Victory自从亮相，就吸引了国内不少的粉丝，而这款车也是五菱全球首款银标新车Victory。该车型定位家庭用户，算是一款多用途乘用车，并且外观是以全新的美学设计、五星级别的安全保护及人性化的空间布局，充分满足了家庭需求。作为全球首款银标五菱，凯捷的表现还是非常不错的，尤其是价位方面。目前2020款 1.5T CVT尊贵型的官方指导价为10.68万，并且各地目前都没有任何优惠，加上购置税9500元，保险4800元左右，还有1100元交强险、420元车船税和500元上牌费用，不包含其他任何杂费的情况下，落地价12.3万左右，依旧保留着五菱亲民、实用的风格，大6座的凯捷表现还是比较不错的。 优点： 1、凯捷前脸的辨识度还是挺高的，原创元素很多。而且车子的外观设计非常运动，再加上银色五菱标致，时尚感和质感非常出色。内饰主打白色，相比之前的五菱车型，设计理念还是有些变化，中控台造型比较简约，而双液晶屏的设计，也让这款车的内饰科技感十足，娱乐功能比较丰富。 2、乘坐空间非常宽裕，尤其是第二排，还配带有腿托，长途出行父母坐在第二排会非常舒服。并且第三排座椅用不到，还可以放倒隐藏到地板下面，设计很有亮点，极大的扩充了后备箱的储物空间，并且第二排还能往后移动，腿部空间也会变得非常出色。 3、动力搭配的是1.5T的发动机，拥有147匹的马力，而扭矩达到了250牛米，数据上比较适中。整体动力的输出感觉比较平稳，起步时候稍微有点肉，对于家用来说，慢慢起步反而会更好，特别是有老人和孩子。深踩油门也能感觉到推背感，家用还是挺不错的，动力够用。 4、别看五菱凯捷的车长达到了4875mm，但是实际操控还是很简单的，比较容易上手。方向盘的指向很清晰，感觉轻重刚刚好，开起来比较舒服。另外，A柱的设计也是比较窄，视野开阔，驾驶比较有安全感。 缺点： 1、五菱凯捷车机系统表现比较一般，运行当中会有卡顿，尤其是倒车影像，另外在挂倒档时候闪黑，并且反应比较慢。播放音乐的时候，歌曲有跳音，感觉出厂时候系统开发的不完善，有bug。 2、换挡顿挫、车身抖动，并不是行驶途中的驾驶体验，而在怠速情况下，N档位切换D档位和N档位切换P档位之间，车身会有轻微抖动，这一点不确定是单一车辆还是通病。 3、车内隔音效果比较差，比面包车的隔音优化了很多，但是隔音依旧比较差。行驶在市区不是特别明显，省道和乡镇道路有点不平或者有石子，时速40km就有明显的胎噪，速度50km以上就开始能听到风燥，高速更严重，速度120km感觉胎噪声就已经开始影响驾驶舒适度了。 关于养车成本。五菱凯捷5000公里的首保免费的，后期是10000公里保养1次，小保养和大保养间隔，小保养费用大概450元左右，大保养在700元左右，相比很多品牌5000公里一保养的频率，能省下来的时间成本和保养成本，比较不错。最贵的6w公里全面保养也仅为1500元左右，若是按每年行驶20000公里来算，三年的保养费用就是到60000公里为止，差不多4500元左右，平均每年1500元，还是非常经济的。 在五菱凯捷的几款车型中，个人比较喜欢售价为10.68万元的1.5T CVT自动尊贵型，基本是次顶配的存在，至于头等舱什么的，不怎么推荐。而自动尊贵型几乎是这几款中，感觉最实用，同时也是性价比的担当。