凯捷Victory底盘表现不理想值得买吗_凯捷Victory怎么样

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.86分“良好”

“人民需要什么，五菱就造什么”，凯捷的出现很好的诠释了这句话的终极含义，通过灵活多变的空间拓展能力，和相当丰富的科技化装备，为老百姓塑造出一款真正意义上的实惠型MPV，如果非要鸡蛋里挑骨头，那么略显羸弱的动力和底盘调校算是比较明显的不足之处。 外观方面，银标五菱加持，巨大的前格栅颇有气势，分体式灯组无形之中拉低了前脸的视觉效果，看上去有一种俯冲的既视感，侧面造型比较高耸，后半部分有点塌屁股，尾部设计凸显比较丰富的层次感，上窄下宽的造型看上去不会显得轻浮，尾灯组采用了熏黑处理，有一些运动元素的体现，整体给人非常年轻、时尚和个性化的冲击力。 内饰方面，实车的中控台并没有那么夸张的宽泛，但整体造型行云流水，非常大气，配备了7英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触控屏，为内饰增添了不少科技感，中控台上半部分为硬塑料覆盖，下半部分、扶手箱等为皮革覆盖，扶手箱非常宽大，胳膊放在上面很舒服，操作各种功能也不会显得很费劲，整个控制台的配色略显单调一些，属于纯粹的居家风格。 功能方面，配备了LED矩阵式大灯，夜间照明度确实相当震撼，还有自动空调，采用钢琴烤漆面板和物理按键相组合的方式，不过面板特别容易留下指纹，方向盘多功能按键的阻尼感相比之前的五菱汽车有了很大进步，起码回弹的反馈很舒服了，转向系统没有想象中灵敏，还是保留了一点韧性的，好处就是不会出现车头左右不容易找准方向的情况，配备的9个扬声器音质很出色，不需要后期再进行升级了，360度全景影像很好的解决了开大车的安全问题。 空间方面，2800mm的轴距可以保证前两排充足的空间，第二排支持前后、靠背、左右的调节，还有腿托伸缩功能，在不考虑第三排实用性的前提下，确实可以让第二排乘客伸直腿部，但坐垫长度明显不够长，虽然有腿托，但坐好之后感觉座椅有点紧凑，第三排可以完全放平并隐藏起来，这样后备厢可以实现纯平的储物空间，平时干脆隐藏第三排就是，从第二排进入第三排有点困难，座椅之间的空隙太窄了，需要移动座椅才能进入。 动力方面，1.5T发动机表现确实非常平庸，其实并非是CVT变速箱的问题，本身动力调校就有些保守，也许在五菱看来，MPV根本不需要所谓的极致性能，起步、提速时有些反应迟钝，CVT变速箱并不能承受瞬间高扭的冲击，感觉有打滑的情况出现，不过驾驶凯捷只能习惯这种慢悠悠的感觉。 隔音方面，整体隔音降噪的表现还是不错的，市区低速行驶期间，诸如发动机、轮胎、底盘等可能产生噪音的地方，都被比较到位的隔绝了，高速行驶过程中胎噪大，其实大多数车型都有这个问题，深踩油门期间也会有比较明显的发动机噪音，但速度就是起不来。 底盘方面，非独立悬架不是问题，问题是调校并不出色，经历颠簸路况时，第二排、第三排的上下波动幅度略大了，而且底盘反馈的声响有点生硬，过滤震动不够柔性，作为一款以居家为主的MPV不该是这种调校。 总体来说，凯捷1.5T自动旗舰型是全系列性价比最高的一款车，它把我们能想到的配置都给配齐了，对于动力和第三排要抱着一种宽容的心态去看待它，那么落地十三四万元能够得到这样一款MPV真的是足够超值了。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.57分“良好”

总体来说，外观，配置都可以。就是车机跟我的vivo手机X50这个连不上，等处理。底盘还是不够扎实。用车近一个月了，本人的感受总体来说：本身对动力要求不高，动力这块没有过多的要求，有时装10代50斤的米，再装点其它货物大概八九百斤行驶起来也还可以。配置各方面还是比较满意。就是空调开到2档风量不是多大，开大点噪音又大。还有就是车机系统太垃圾了，连上手机后那么大的屏幕只显示一小块，就手机那么大小，怎么用？还不如直接用手机，整个车机系统就只有连蓝牙放音乐和360影像显示这两个功能了。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.2分“优秀”

1.经济有限马上三胎了又刚好是刚需买台准新二手车，准21年前车主安全车行驶了1.2万公里😁。第一台是雪佛兰科鲁泽1.3T空间小不够用。下面说下这台车感受 【空间表现】 当四座用时空间不是浪得虚名，后排空间无敌这个奈斯。这个点赞。 【第三排空间】 1.7身高前排调好两拳左右，第三排能坐，不舒服，第一个噪音大，第二音响不到第三排，第三排座椅感觉不够结实有点晃，如果第三排能前后调节完美。 【最不满意】 底盘拉胯，特别在烂路，像开船一样，摇摇晃晃的。居然没有自动大灯 最满意，空间够大能拉能载，换挡平顺，不像科鲁泽一样顿挫。性价比高。水平不高，水平有限凑合看。。有车友群可以拉下

点评车型: 2022款凯捷Victory 280T CVT尊贵型

3.64分“良好”

【最满意】 空间很大很宽敞，第二排座椅可以移动到几乎最后面，后排乘坐空间非常舒适；车机系统很流畅，语音功能的识别率也很高，这一点非常加分，内饰的用料以及车机屏幕的设计看起来很舒服，并不像一辆10万元的家用车。 【最不满意】 动力比较肉，重踩油门也没有什么反应；底盘比较松散，在高速上开起来会有一些摇晃，这一点比较减分；此车子的NVH稍差，在重踩油门的时候会有嗡嗡的声音，和机增器有些相似。 【驾驶感受】 整体来看基本上和大面包车有些类似，不过座椅的包裹性和支撑性会好一些，开起来不会非常疲劳，如果只是慢慢开，这是一辆很不错的车，如果说在高速上行驶，这辆车就会越来越像大面包。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.29分“良好”

好产品的定义如果是十全十美那么这个市面上几乎就没有好产品了，而真正能打动消费者其实应该是偏科的产品，五菱凯捷就是这样的一款偏科好产品，将操控，配置，动力等都做到中等水平，然后放大空间的价值，就是这个款车给我的感受，非常聪明的做法，确实也影响到了很多人的生活刚需，毕竟大空间在国内是个永恒不变的问题，你买家用车不就是图个家用？但是不是这样的作法就可以完全忽略它自身的不足？也不是的，悬架略微拉跨，特别是道路不平整的时候会增加这辆车的颠簸感，从而让大空间也缺乏舒适性，不过上了高速路的话相对稳当的行驶品质又会有点耳目一新，可这个时候你会发现时速80一过，两侧A柱的风噪直线上升，好在路噪控制得还可以，车机系统也是一个槽点，不下载官方APP连上手机，那就等于什么功能都没有，在互联网发达的今天说是十分鸡肋也不为过，结合10万块左右的价格，整体瑕不掩瑜，如果你只是想要大空间，五菱凯捷会是个很好的选择。

点评车型: 2022款凯捷Victory 280T CVT旗舰型

3.07分“良好”

最满意的是五菱凯捷的空间，确实非常大，家用或者运点东西都很实用，而且油耗也不高。除此之外，很满意车机系统，反应速度快，功能丰富，而且不那么容易死机。 最不满意的是底盘系统，还是以前的五菱面包车的感觉，走烂路比较颠簸，车内隔音效果也很一般，跑高速会有点喘。 新款车上来，肯定乘坐感受会有些改变，很期待尝试280T的车型。