点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4分“优秀”

从原来的八代雅阁换成兰博基菱，提车至今已经开了1400公里了，说说期间的用车感受吧，提车后，发现车内异味异常的小，驾驶体验良好，动力完全足够日常使用（除非你跑赛道），所谓的起步慢，在日常城市驾驶中，起步快又有何作用？把前车撞上天？30~120之间动力充足，运动挡反馈相对灵敏，4座时内部空间巨大，6座时空间中规中矩，满座6人后排的空间还是可以接受的，不足的地方也有几个，车机互联系统比较麻烦，要链接数据线，驾驶时间长后，中控屏触控能力减弱，明显的卡顿，机车互联和U盘接口为同一个接口，导致至今都没有放U盘到车上，自动大灯没有是比较遗憾的，还有就是没有显示室外温度，现在看室外温度也只能通过胎压监测来估算，最后一个就是油箱小了点，如果是70L的，那就完美了！

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.86分“优秀”

我是在家乡镇上开了一家小商店，平时的话需要自己去进货之类的，之前有一辆五菱的面包车开了很多年，后来知道出了凯捷之后就一直有关注，去年十二月份到店里看了一下车，感觉还是很不错的，又了解了一下置换政策，店里给联系的，旧车给的价格超出我的预期，当时就觉得五菱车的保值率是真不错。 兜兜转转也联系过几家经销商，也对比过其他车型，但大部分要么价格虚高，价格差不多的配置又不行，还是选择了凯捷。 这款车的话空间首先比较大，二排座椅是可以放平躺下的，接老婆下班儿子放学，她们都能好好休息下。过年的时候把老家的老妈接下来，她腿脚不太好，坐在二排打开电动腿托，让她好好的享受一下。 内饰是米白色的精简大方，二排车壁还有usb充电接口，很贴心。显示屏洋气，倒车影像特别清晰。不过我最喜欢的还是大天窗设计，有时候店里关门晚了，就打开天窗，可以看看星星月亮的，上次拉着媳妇儿看了一下，也学一下小年轻的浪漫。 外观比较大方，线条硬朗流畅，也摒弃了旧五菱的红标，银色五菱标志顿时上了个当初，看起来高级了不少。 加热座椅、电动腿托，还有大四座设立，使得座椅灵活多变，而乘坐者也舒适享受。 空间灵活多变，人多六座，人少大四座，人多出行方便，人少就舒服乘坐。 但是动力1.5t平时家用还可以，我偶尔拉个货就有点欠缺了，如果以后能出1.8或者2.0的我觉得这款车会更好一点。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.1分“优秀”

优点还是很多的，比如空间大，不管是前排，中排，还是第三排，都够用，有人说第三排空间小，其实可以缩减第二排的，第三排的就变大了，如果日常没有那么多人坐，其实可以把第三排收起来，当做一个超大的后备箱，给第二排一个超大的活动空间。 内饰用心，不管是仪表盘，车载显示器，都是可以的，配备的USB充电口绝对够用。 不足也是有的，尤其是让人诟病的发动机问题，说好听的是发动机成熟，其实就是发动机太老了，动力不够，别人不要的，同级别1.5T发动机大多是都是170匹，凯捷只有140匹，使得起步变肉。 还有就是第二排，第三排，没有空调，只有空调风，车辆空间大，全靠前排散发热量，冬天冷使得第二排第三排很长时间才会暖和。 还有人说，遗憾大四坐只有主驾是电动调节和座椅加热，其他的都是手动调节，我想说的是要啥自行车啊，你钱到位了吗？十万出头还要啥？ 大四坐的第二排很灵性的给配了一个腿拖，在第二排休息的时候还是很爽的。 之前在网上看车燥比较大，对我来说还好，上车就启动音乐，音量也不需要开太大，只要开到二或三就可以，找一个不用的U盘（逛展会的时候送的）在网上下载点音乐，也可以在网上直接买一个音乐U盘，还可以直接联接蓝牙，用手机播放网易云的音乐，不过要注意的是车载蓝牙和车载音乐播放器，只能开启一个不能同时开，本来想的是，用手机导航，用车载音乐播放器放音乐的。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

5分“优秀”

有了二胎之后，总是觉得我的车开着不是很方便，而且出奇的觉得我的车空间很小，不够用，而且每次出行一家人都要考虑车的乘坐空间大小，更重要的是还考虑小家伙的出行用的一切东西，什么尿不湿，水杯，奶瓶，婴儿车等等，重点还要考虑方便照顾车内的老大，所以我就想着法子换车等等，哈哈！ 我对车还是有些讲究的，虽然我的预算不是很多，但是我在网上一直关注一款车，那就是五菱凯捷这辆车，主要打家用车，符合普通家庭的预算，很贴心。 五菱凯捷这款车外观非常漂亮，前脸设计宽大美观，还搭配银标LOGO看着很是高级呀！侧身看线条干练，车身颜色也好看，这款车作家用，回头率应该很高吧！ 车身内侧的座椅设计很是人性化，座椅还设计了滑动功能，前后滑动，左右滑动，这样来空间可以非常的灵动便捷，而且后排可以很放心的照顾老大了，第三排还可以独立放倒，并且收纳物品很方便，最重要的是可以垂直放倒，很棒的设计理念。赞赞👍 还有一点不一样的是车身安全性，搭配6个安全气囊+侧气帘安全措施更全面化，还搭配一些安全配置360 全景影响等等这些，安全性能上面很是到位啊！ 总上述而且凯捷是一款家用实用性车，很棒！！

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

4.29分“优秀”

今天在这里跟大家在这里分享一下五菱凯捷这款车子两千多公里之后的用车感受吧。总得来时这款车子开起来挺不错的。有几个可圈可点地方跟大家一起看看。首先这款车子的外形很不错的，自主设计的外型这个水平很高了，。换个标以这个车型妥妥的中级车。车子尺寸大小跟大家的熟悉的奥德赛尺寸几乎一样，内部空间格局也有点相似。厂家宣传的就是大四座的家用车，这点跟奥德赛定位差不多，都是有点家用MPV的倾向。说句实在话喜欢奥德赛预算又不充足的朋友们可以考虑一下。我选在的这款车子是中配的，高配的配置确实多了不少但是对于我而言感觉用不到，钱不花在自己用不到的地方。在四个人以内出行的情况下是最舒适的，五个人或者六个人出行后排两位就有点委屈了，最后一排就是两个应急的座椅，通过调节中排座椅也能得到比较合适的座椅空间，但是毕竟座椅没有前两排那么大，相对而言舒适度有点差喽。我几乎没有用过第三排，第三排收起来后备箱很无敌的。四个人以内出个远门很舒服很舒服的，就是四个大沙发在路上行驶。油耗方面比普通的小轿车要多费一点，跑高速的时候挺省的。发动机的动力还行，非要说它百公里加速，原地烧胎的，说实话转过脸老婆孩子都在车上坐着呢估计也就加不起来了，压根不是MPV该干事。动力家用足够，真的排量上去了动力更足了油耗也一样会随着增高的。这里长话短说了，还是那句话有MPV需求的，中级车预算又不是太充足的朋友们可以考虑考虑。这里欢迎大家的评论和点赞。。。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

4.79分“优秀”

五菱凯捷的颜值也是我觉得满意的地方，“它的外观呈现出一种非常大气而且很时尚的感觉，车头的猎鹰式中网和矩阵式大灯组更是点睛之笔，感觉非常帅气。”当我把五菱凯捷开回村里的时候，男女老少都说这款车非常漂亮，很多合资车型都比不上。 对于五菱凯捷的空间，我觉得这是自己最满意的地方。一般情况下，父母很少出门，所以经常用到的只是四个座位而已，而五菱凯捷的第三排座椅可以完全放倒，不仅扩大了车内的储物空间，第二排座椅还可以往后移动很长的距离，这样第二排可以完全当成VIP座椅来使，再把腿托调起来，乘坐起来非常舒适。“可以说，这是五菱凯捷最灵魂的设计之一，非常让人惊叹。”一家人去市里面逛逛街，把第三排座椅竖起来，父母坐进去也不成问题，座椅也是很软和的，还有独立的空调出风口，父母对此还是比较满意的。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.71分“良好”

这车的外形并不是传统意义上的MPV，而更像是一个大号的旅行车。第二排座椅在纵向可以大幅度调节，加上舒适的腿托以及可大角度放倒的靠背，因此舒适度极佳。第三排后背座椅比较紧凑，可以折叠收纳至车底，腾出巨大的后备箱空间。动力和操控一般，算是够用。

点评车型: 2022款凯捷Victory 280T CVT旗舰型

3.86分“良好”

五菱凯捷的销量好吗？作为五菱全球银标车战略的首款车型，它在21年共售出了63315台，对于一款“新车”来说，这个销量成绩足够亮眼，再考虑到它8.58-13.48万元的售价，可谓五菱的旗舰6座家用车，要知道，广汽传祺M6的年销量仅为48158台，吉利嘉际的年销量仅为9177台，比亚迪宋MAX的年销量仅为9935台，这么一看，你会发现五菱凯捷的年销量是9-14万元6/7座家用车中最好的，它的销量足以证明这款车在市场上取得了很大成就。 伴随着五菱凯捷的热销，坊间里出现了一些说法，比如它的1.5T发动机只有147马力/250牛·米，在主流的1.5T发动机中中规中矩，动力输出虽然够用，可是并不出色，可能满足不了那些对动力输出有要求的朋友。其实五菱凯捷的1.5T发动机+CVT变速箱的动力总成本身就偏舒适性，动力输出虽然没有那种很澎湃的推背感，可是也不肉，满足出行需求完全没有问题，7.9L/100km的综合油耗也比较理想。面对着这些质疑，五菱汽车并不会无动于衷，毕竟人民需要什么，五菱就造什么。 五菱终于开窍了！旗舰家用车新增高功率发动机，动力更强劲。这款搭载1.5T高功率发动机的车型就是五菱凯捷280T车型，新车共推出了2款车型，售价11.58-12.58万元。别看五菱凯捷280T车型还是搭载了1.5T发动机，可是这台全新发动机却进行了技术上的升级，动力输出更强，油耗还更低，它的最大功率为177马力，最大扭矩为290牛·米，增加了30马力、40牛·米，百公里综合油耗降低了0.3L，这台1.5T发动机的账面数据也达到了国际领先，实力更加强大。 内饰设计上，五菱凯捷280T车型依然沿袭了普通版车型的设计，7英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控屏幕看似没有变化，实际上，它升级了Ling OS灵犀系统，进一步优化了使用体验，支持语音识别控制、卫星导航、蓝牙/车载电话、车联网和OTA升级等，通过升级动力系统和车机系统来升级竞争力，让消费者感受到动力输出的澎湃性和操作系统的智能化水平，不失为一种十分有效的方法。 五菱凯捷280T车型依然是辆“大4座”家用车，并不是说它只有4个座椅，而是它的第三排座椅可“隐藏”（收至后备箱地板下），这样一来，就可以为第二排座椅留出更大的空间，把第二排座椅移至最后，腿部空间将会更宽敞，再加上腿托和180度放倒，出行时乘客可以得到更轻松惬意的休息，它的乘坐体验并不逊于那些20万以上的高端中大型MPV。 综合来看，五菱凯捷280T车型的推出，丰富了消费者的选择，那些对动力输出没有太高要求的朋友可以选择普通版车型，对动力输出有一定要求的朋友就可以选择五菱凯捷280T车型了。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.86分“良好”

外观：尺寸上堪比奥德赛，高度并不算高，配合合页式车门，所以营造出浓厚的休旅MPV风格，并非商务气息十足的面包车。 内饰：内饰上秉承五菱/宝骏现有主流设计，双辐式方向盘握握力适中，打孔皮革手感细腻。仪表盘界面相当简单直观，不用切换界面即可取读续航里程以及各种信息。中控屏幕黑色烤漆高级感十足，但屏占比一般，UI界面直观易上手。空调控制采用物理按键，直观易操作。 电子档吧行程清晰，下方储物空间带有USB接口。 座椅：前排座椅填充柔软，椅型面积宽厚，但坐垫对大腿关节承托欠佳，长途驾驶会增加驾驶员疲劳感。第二排座椅椅型宽厚，可调角度丰富，可以满足乘员多种姿态乘坐需求，第二排座椅划归行程长，不使用第三排座椅情况下，第二排滑至最后，打开腿托，1.8m内身高均能舒展躺下。同时细节之处，安全带与靠背相连，哪怕躺下，安全带都能起到完全的束缚作用，保障行程乘员安全。 第三排折叠座椅，填充偏软，但坐垫和靠背面积并没有缩水，中短途乘坐感受不会太差。但受制于第二排座椅基座原因，第三排内侧腿部无法完全舒展，略失舒适性。 动力：1.5T发动机配合博世通用联合开发CVT变速器，起步略显慵懒，调教完全佛系，哪怕你急给油，他也会非常线性的缓缓提速，好处是增加乘员乘坐舒适性，反之不足就是无法带给驾驶员驾驶激情，但是看在MPV的角度，这点可以接受。 悬架：前麦弗逊后扭力梁悬架，悬架整体偏软，由于后悬经过独特设计后，感受与传统扭力梁完全不同，垂直摆臂行程更长，面对一些大的起伏路面颠簸吸收更加从容。但是对硬性坑洼，以及断层坑洼的处理，高级感少前佳。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.71分“良好”

香哥今天给大家带来这台五菱凯捷 2020款 1.5T CVT旗舰型，车源来自粉丝提供，接下来直接上车看看这台车到底香不香？ 竞争力分析： 首先五菱凯捷定位一台紧凑型MPV，它的同级别竞品车型就会是吉利嘉际以及广汽传祺M6这两台车，通过与车主的简单交流发现。车主说：吉利嘉际那台车也试驾过但是后排头部空间偏差，车主接受不了所以不考虑。至于那台传祺M6而言试驾完后表现确实不错，但是空间实用性表现不及这台凯捷，所以最终选择了这台五菱凯捷。价格层面这台车官方指导价为11.68万，优惠5000元，裸车价11.18万，购置税9894元，保险（含强险）4500元，车船使用税300元，上牌费300元，那么落地价12.67万。 车型表现： 五菱凯捷车身尺寸分别为：车身长度4875mm，车身宽度1880mm，车身高度1700mm，轴距为2800mm。内饰部分中控台上方没有用到搪塑，这有点不因该，然后就是7英寸的全液晶仪表以及10.25英寸的中控大屏，整体流畅度比较好。方向盘采用平底式方向盘，看起来还不错。座椅材质采用仿皮材质，前排填充偏硬但是中间座椅挺舒适。前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排头部空间1拳。接下来我们去第二排看一下表现怎么样？那么重点来了，第二排怎么说呢，就不用量了，关键太灵活能大能小，能长能短。关键还能左右移动，重点是还有腿托，就这个价位还有谁？我们把第二排调整到我腿部还有1拳的空间，那么第三排腿部空间还有1拳，头部空间4指，关键后排座椅还带隐藏的，第三排放倒后是纯平的，厉害了。 五菱凯捷搭载着一台1.5T涡轮增压发动机匹配一台CVT变速器，最大功率108kW（147Ps），峰值扭矩250N.m。日常代步而言动力肯定是够的，但是这个CVT调教太过平顺，导致没有很猛的加速感受。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬架，整体底盘调教偏软，舒适性表现不错。但是底盘对大小颠簸的滤震性一般，缺乏那种韧劲。隔音静谧性方面比较一般，市区代步的胎噪比较大。燃油经济性方面，以太原市区内实测为例，实测百公里油耗为8.6L，这个油耗表现还算不错。保养方面一直是五菱的强项，首保5000km免费之后10000km保养一次，小保养价格在350元左右。 香哥观点： 我认为五菱凯捷的优势就在于不错的性价比以及不错的空间实用性最关键养车车本低，但缺点就在于底盘太过单薄缺乏质感。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.79分“良好”

由于我和老婆都是独生子女，每次出去游玩都会带上父母，原本家里有辆五座的小轿车，但是空间紧凑，加上我父母以及岳父岳母，每次座椅都是不够坐，所以决定买辆家用型的MPV，本来是选择合资品牌，但预算不够。后来看了宝骏旗下有6座和7座的MPV，不过质感比较廉价，而且空间并不很宽敞。最后在朋友的介绍下，我们买了一台五菱凯捷Victory，下面我就简单说说我的用车感受吧。 【外观】凯捷Victory采用宽大的中网设计，并且采用银色镀铬条修饰，辨识度很高。日间行车灯设计在引擎盖区域，看起来像是无缝契合的设计风格。下方采用大尺寸六边形设计，并且车头以及保险杠区域均采用多重线条修饰，使得前脸看起来更加饱满。车身侧面运用粗犷的腰线勾勒，看起来十分硬朗，同时也增添了不少立体感。车顶采用悬浮式设计，这个在MPV车型上是比较少见的，突显年轻动感的视觉效果。车尾部分层次感鲜明，采用五菱拼音车标设计，大大提升国产车型的辨识度。 【空间】车身尺寸分别为4875*1880*1690mm，使得车内空间宽敞，座椅采用2 2 2六座布局，本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳二指，腿部也有较大的活动空间，来到第二排，腿部空间约有一拳三指左右，并且是采用独立座椅设计，地台十分平整，还贴心的配备了后排空调调节功能，以及两个手机充电口，与其他车型不同的是后排空调出风口设计在头部上方。第三排的座椅是利用了后备箱的空间，所以乘坐体验不及前两排，头部空间大约有一拳左右，腿部空间约有四指左右，不算很拥挤。值得一提的是两侧扶手处还贴心配备了小小的储物槽。后备箱容积比较小，基本来说只能放置小件的行李，如果要放置大件行李物品还需放倒后排座椅来扩展储物空间。 【动力】凯捷Victory搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，动力表现不错，对于家用是完全足够了。在市区驾驶并不会因为动力强劲而显得闯动，油门轻盈，档位切换也比较积极，拥堵路段跟车并不蹩脚，操控感较强。高速路段驾驶，能发挥出1.5T涡轮增压发动机的优势，最大输出147匹马力，时速达到100km/h以上，进行二次加速或者超车，并无太大压力。 【悬架】经过颠簸路面时前悬过滤比较彻底，后悬有略微抖动，并且在车内可以感觉到颠簸感。面对大型的坑洼路面或者减速带，底盘有些偏硬，并且车身起伏较大，悬架调校不是很舒适。 【隔音】低速状态下凯捷Victory车内静谧性我比较满意，风噪和胎噪抑制不错。时速达到100km/h时胎噪会略微明显，风噪过滤得还算不错。发动机舱隔绝性保持得还算到位。 【购车费用】厂商指导价是9.58万，没有优惠力度，购置税8400左右，加上交强险1100元，车船税以及上牌费，还有保险大概5200元左右，分期5年，月供大约1300元，落地价是12万，说实话，有点超出了我的预算，性价比还行，让我最不满意的是没有任何优惠力度。

点评车型: 2022款凯捷Victory 280T CVT旗舰型

3.86分“良好”

最满意的地方：整体乘坐舒适性非常不错，尤其是第二排座椅。头等舱般的座椅，包裹性很强，支持左右平移的同时，还有腿托等多种功能，灵活性也非常不错，一家人出游的时候赞不绝口。 最不满意的地方：380度全景影像会存在一定的畸变，尤其当车头转弯的时候，外侧会比较严重一些。另外在无照明的情况下有些模糊，不过可以辨识。 外观方面：2022款凯捷在外观上没有太多变化，不过这套外观相对来说比较耐看，符合大部分群体的审美观念，比较典型的家用车风格。 内饰方面：新车搭载的五菱自主研发的Ling OS灵犀系统，功能性丰富，比如有远程控制、蓝牙钥匙、路书以及游戏等多种功能，并且语音控制还可以支持连续性的指令，系统识别起来一点不卡顿！ 空间方面：在第二排空间宽敞且灵活多变的情况下，第三排座椅平时主要起到应急的作用。体验者的身高大约在175cm左右，在第二排有着一拳的腿部空间的前提下，第三排座椅的腿部空间只剩下两指。 后备箱灵活多变，内凹的后备箱设计，除了有着不错的容积之外，还可以根据具体乘坐情况，收折第三排其中一两个座椅来获得相应的行李箱容积。 驾驶感受：以前旧款1.5T的发动机经常被用户吐槽动力弱，尤其起步的时候。本次体验的是2022款280T 1.5T自动旗舰型，凯捷这款高功率的1.5T发动机，增加了30马力，起步变得更加轻盈起来，而且中后段加速的时候也让人多了点自信。 CVT变速箱还是非常敬业，平常都是比较平顺的表现，只有急加速的时候会迟钝一些。刹车前段比较灵敏，中后段比较懒散了些。隔音方面中规中矩，发动机过了2500rpm的时候，发动机的噪音会比较明显一些。 购买建议，凯捷目前在市场上没有什么优惠。新款车型在动力和车机系统进行了优化，并且在车型的主被动性配备更加齐全，比如前后排配备了头部气囊（气帘），以及还有主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示等，如果让我选择的话，一般会多花点预算去提升各个方面的用车体验，尤其是更好地保障车内人员安全。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

4.71分“优秀”

五菱凯捷，尺寸和座椅布局跟广汽本田奥德赛非常相似，第三排座椅反转可以放入后备箱，第二排座椅可以左右、前后移动，空间很大，座椅舒适性也不错。最重要的是，价格不到奥德赛一半的，买到的却是奥德赛相似的功能。1.5T发动机 CVT的动力总成也能满足用车需求。另外五菱车一直属于皮实耐用的工具车，品质也经过了千万用户的检验。所以，如果能够接受五菱工具车的品牌形象，凯捷还是值得选择的。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.21分“优秀”

一眼看过去，凯捷完全没有五菱过往车型的影子，虽采用了分体式前大灯，但设计得很协调。而侧面采用悬浮式车顶设计，且车顶线条在B柱以后会略微向下倾斜，从侧后方看整台车的视觉重心比较低，甚至会有一丝豪华车的味道。就外观而言，五菱凯捷看起来确实比较显大和高级 ，而我昨天把这台试驾车开回家的时候也发生了两件很有意思的事情。 第一件是凯捷全系都没有自动大灯，但它的LED日间行车灯亮度真的很高，以至于我晚上进停车场的时候过了好一阵子发现我没有开近光灯。但我不建议大家不开大灯啊，毕竟日行灯的亮度和近光灯还是有差距的，而且不开灯的话车内的按键也没有背光，所以光线不足还是要记得开灯，安全驾驶啊。 第二件是我开凯捷回家里停车场受到围观，一进门的保安就说，哟！不是五菱凯捷吗，这车长得真大气，多少钱啊？我也想买一台。把车停好以后呢，下来散步的大爷大妈啊还以为我买了新车，都说这个车好啊，孩子有出息了！还有很多开别的车的邻居或已婚男士见到凯捷也很感兴趣，都纷纷想上车体验一下。这些情况之前我开宝马X6啊，马自达CX-30回家，甚至是我开自己那台第三代斯巴鲁傲虎情怀车都没出现过，可见凯捷的回头率和知名度真的很高。 凯捷的内饰和它的外观一样看起来很高级，比如它的方向盘是同级少见的双辐式设计，全系标配全液晶仪表盘，悬浮式中控屏的边框是平行四边形的，造型前卫。不过，后排的乘坐和功能性体验才是凯捷这台车最大的亮点。 先说好的地方吧。凯捷作为大四座车，它第二排的独立座椅前后滑动距离非常大，退到最后，放下两侧扶手，打开腿托，放倒靠背，这腿部空间，这舒适性，平民版雷克萨斯LM有木有！ 而且第二排座椅还能左右滑动，这是非常好用的。我们想象以下这些场景，如果是几个成年人出行，那么第二排两个座椅就分别向外滑，以获取最大的横向空间和中央过道方便第三排乘客进出。而如果你家里有一个小孩，那么爸爸开车，第二排座椅都滑到最里面，妈妈坐这里就可以很方便地照顾旁边的小孩。 再如果，你是二胎家庭，那么同样爸爸开车，第二排座椅同样滑到最里面，妈妈坐这里，两个小孩分别一前一后坐在二三排，妈妈只要把座椅滑动到中间位置就能同时照顾两个小孩。只不过呢，凯捷仅第二排有儿童安全座椅接口，所以我建议弟弟或妹妹坐第二排，身材更高大的哥哥姐姐坐第三排。但无论如何，我认为五菱还是要在改款时给凯捷的第三排加上儿童座椅接口，花不了多少成本。 第三排的腿部空间比较勉强。而这也是五菱把凯捷定位为大四座家用车的原因，因为五菱通过大数据调研发现，国内4人及以下开车出行的概率是最高的，所以这台车把前两排的舒适性做到极致，而第三排是短途应急的座位。 接下来就是提建议的时间了。 第一个建议，凯捷没有采用MPV常见的侧滑门比较遗憾，因为凯捷的后门比较长，这种推拉式车门在狭小的车位，由于开启角度有限，后排乘客上下车会比较困难，这时候你的家人如果有老人和小孩，他们可能就要在寒风或大雨中等你把车开出车位才能上车，于心何忍。 而侧滑门就不存在这样的问题，所以哪怕五菱你通过把大灯换成卤素，液晶仪表和档把换成机械的，中控材质变成硬塑料的，主驾座椅变成手动的来平衡成本，然后只给一个单侧电动侧滑门，我觉得都值。 第二个建议，就是我发现第二排的阅读灯是没有开门照明功能的，开门的时候只有前排会亮灯，这样后排乘客晚上上下车就不是那么方便，这点很容易改进。 第三个建议，我不否认凯捷第三排座椅打开后后备箱依然很大，但如果第三排座椅也能增加前后滑动的功能，那么在行李比较少的时候，第三排就能向后退，给乘客让出更多腿部空间提高舒适性，还有就是刚说的要给第三排加上儿童座椅接口。 凯捷全系搭载147马力的1.5T发动机，自动档车型采用CVT变速箱，这套动力日常开呢，感觉整台车都是软趴趴的，怎么理解呢？它的油门和刹车踏板前半段都不是很灵敏，脚感很软，动力只能说够用，你很容易把车开得很平顺并稳定在60-80的时速，而方向盘在不同模式下都很轻而且有一定的虚位，悬挂又非常软，激烈驾驶和劈弯都不是它擅长的，如果你有路怒症，那我建议你买凯捷，相信很快就治好了。 不过整台车的隔音水平以它的价位看还是很好的。所以开着这台车你会很放松，整体的调校非常符合它的定价和家用车的定位。 此外，得益于低趴的引擎盖设计和大面积的全车玻璃，凯捷的车内视野和开扬感也相当不错，窄路看位、停车入库都没有难度。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型商务舱

4.07分“优秀”

【最满意】外观设计与其他MPV完全不同，它走了一条个性化的路线，首先是分体式大灯，LED日行灯和转向灯位于引擎盖下沿，远近光则下移到传统雾灯区域，而且带有多个灯头的LED矩阵式大灯，夜间照明度相当高，还有LED前雾灯和转向辅助灯，不仅足够科技，而且非常实用，C柱后方亮黑色部分衬托出悬浮式车顶效果，侧身很像SUV的感觉，225mm宽胎抓地力不错。 配备了三区独立空调，而且前后排提供6个USB接口，可以照顾到每一名乘客的需求，第二排座椅支持前后560mm、横向160mm的自由移动，腿托可以调整至72°的位置，还带有电动调节功能，我身高1.78米，在靠背完全放平之后，实现了纯平躺下的姿态，前排座椅后部带有小桌板，平时放一台笔记本、水杯什么的非常方便，第三排座椅在不用的情况下，可以折叠然后收进地台，形成一个纯平的地面，后备厢储物空间提升到1514L。 中控台的布局非常漂亮，7英寸彩色仪表盘和10.25英寸触控屏配合默契，还有电子档杆也颇显科技感，配备了9个扬声器，用U盘听歌的时候感觉音质还是不错的，自动空调带有空气净化器、PM2.5过滤等功能，还是非常丰富的。 【最不满意】动力体验不足，1.5T只有147马力和250牛米的输出，无论是爆发力还是中后段的表现都比较慵懒，而且CVT变速箱也更多注重平顺性的特色，我自己驾驶的时候，也感受不到那种轻快的体验，如果满载6人情况下，跑起来会感觉比较吃力，所以说如果你对动力有更多诉求，凯捷可能不太适合你。 它的悬架调校我感觉还是偏硬一点的，因为走水泥路面的时候能够感觉到底盘传递来的那种细微震动，还有胎噪比较明显，走烂路的话，高频率的震动难以避免，后排的波动幅度更大一些，对舒适性有影响，如果第三排坐人，那么后备厢的储物能力就很小了，自驾游可能带不了多少东西。 中控台、车门内衬等细节的用料不好，做工也比较一般，触摸缺乏那种细腻的质感，个别的接缝看着不均匀，再就是触控屏功能太少了，就一个手机互联映射，没有carlife和carplay等功能，实用性大大降低。 【驾驶感受】 上面提到它的动力体验非常温柔，驾驶感受来说，属于动力跟不上油门的节奏，深踩油门之后，发动机会思考一两秒钟才会慢慢的做出反应，优点就是高度的平顺性，一副不紧不慢的姿态让人提不起精神来，不过百公里油耗普遍在7.5-8.5L之间，感觉还是比较经济的，方向盘的转向力度感觉适中，至少我开的时候没有那种特别轻快的体验，韧性还是比较足的，过弯速度如果很快，会感觉车尾有轻微的甩尾倾向，悬架的支撑多少有点不足。 新车指导价是13.48万元，我们山东地区优惠5000元，全款落地价为14.8万元，包括11929元购置税、420元车船税、6100元全车险等费用，5000公里首保免费，到1万公里二保增加空气滤芯和空调滤芯，费用573元，后续每隔1万公里做一次常规保养，大保养需要800-1600元，行驶6万公里常规保养支出要4600元左右。