点评车型: 2021款北京越野BJ30 1.5T 狼小野版

3.57分“良好”

随着国内汽车市场逐渐朝着多元化方向发展，一些自主品牌开始加大对硬派SUV产品的投放力度，比如上市不久哈弗大狗。除此之外，在这个细分领域还有一款颇具代表性的车型，也就是我们今天要详聊的北京BJ30。从产品定位和特性上不难看出，北京BJ30的目标竞品车型就包括了哈弗大狗。笔者前不久刚对这款车完成试驾，下面就和大家分享下我的试驾总结。 先和大家介绍下这款车的动力信息，BJ30搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW，最大扭矩230N·m，传动系统匹配的是来自东安的6AT变速箱。虽然它的动力参数表现平平，但考虑车身自重仅1.5吨左右，所以开起来倒不必担心动力不够用。 BJ30的坐姿很高，能够透过宽大的风挡玻璃清楚看到机舱盖，并且两侧A柱的遮挡面积也很小，所以说上手这台BJ30让我有了很好的初始印象。油门调校更多的是偏向线性，但是在起步阶段动力输出的会有些突兀，车速上来之后就顺畅很多了。发动机转速在2000rpm左右会迎来乏力期，相比之下，这台1.5T发动机的涡轮介入会有些偏迟。在城市道路上行驶时，我并没有感到BJ30的动力不够用，相反的加速超车心里还挺有底气。变速箱对于换挡顿挫的抑制比较不错，将动力打理的有条不紊。 车头指向比较模糊，反应速度也不算太快，同时方向盘留有较大量的虚位，BJ30的操控表现属于偏“佛系”的类型，并没有过分强调转向的精准性。中低车速行驶时，转向手感比较轻盈，但是它的方向盘直径略大，因此操控起来不是很轻松。 底盘带有几分厚重感，高速巡航时车辆不飘，车身稳定性把控的很好。正常的过弯或者并线，能够感到悬架比较有韧性，可以提供足够的支撑效果，不容易出现侧倾。悬架的滤震表现中规中矩，对于一般的细小震动可以化解的比较彻底，但是通过连续颠簸路段时，还是会有多余的震动传递到车内。 乘坐体验部分，BJ30前排座椅的舒适性和功能性都很不错，座椅足够宽大，靠背给人的感觉十分厚实，对肩部和腰部能起到良好的支撑性。试驾车型配备主驾驶座多向电动调节，同时前排座椅还能享受到加热和通风功能，这两项舒适性配置在同价位车型里并不常见。对于空间的利用率，BJ30也有着不错的发挥，虽然从外表来看它的体型不大，但实际的乘坐空间却比想象的宽敞许多。本人身高179cm，前排头部空间为四指，后排的腿部空间刚好两拳。不过后排中间的隆起有些高，如果乘坐三名乘客的话，中间位置的朋友可能会不太舒服。 首次见到北京BJ30的实车，让我情不自禁的联想到BJ40，两款车简直是“双胞胎”，在外观设计上高度相似。前脸依旧采用五孔式进气格栅，这也是家族最显著的特征之一，营造出较为强烈的硬派风格。前灯组造型时尚，底部为方形的日间行车灯，点亮后极具辨识度，并且内部还嵌入了雾灯。车身侧面多是平直线条，强调肌肉感，与整车硬派的风格相得益彰。车尾的造型比较方正，矩形尾灯配备LED光源，底部则使用了大面积的银色护板。 北京BJ30的动力输出平顺，开起来让人感到很放松。座椅的乘坐体验有可圈可点之处，且座椅配置很丰富。综合来看，尽管它在外观上营造出较为强烈的硬派风格，但试驾之后便会发现，它的本质依然是一款偏向舒适取向的城市SUV。

点评车型: 2021款北京越野BJ30 1.5T 狼小野版

3.93分“良好”

试驾的是红色的BJ30，这个红色车身还是很亮眼的，而且方正的外观设计就很有越野范，外观设计没有什么槽点，挺符合年轻人的审美。内饰方面，中控上的屏幕与同级SUV相比并没有显得特别现代化，不会给人留下特别深的印象，方向盘设计的也略显臃肿，不过好在使用起来还算方便，中控台做工一般，红色皮质质感细腻，配色也很年轻，中控屏尺寸也不小，内置了车联网也支持百度CarLife，触控反应挺快。乘坐空间方面，后排也有着不错的表现，我身高176，头部还是有不小的富余空间的，腿部更是充足，后排中间有隆起，座三个人的话可能会不太舒服，不过座椅支撑性很好，填充物很结实，整体体验不错。值得一提的一点是虽然试驾的为新车，但是车内没有明显的异味。动力上，北京BJ30全系搭载了1.5T发动机，开起来动力感觉很够用，换挡平顺，加速线性不犹豫，涡轮介入不是很明显。不过也只是停留在够用阶段，需要加速的时候，即便深踩油门，它还是要迟疑一两秒再作反应，会有种慢半拍的感觉，想要越野的话可能会略显吃力，不过其定位轻越野车型，对动力要求不是那么高的话，还是可以的。在购买上还是比较建议选购中配车型狼小奔版，因为狼小野虽是顶配车型，但是多出来的一些配置并不是很实用，性价比不是很高，所以更推荐狼小奔版的。

点评车型: 2021款北京越野BJ30 1.5T 狼小野版

3.86分“良好”

作为BJ40的“小弟”，BJ30并没有像大哥一样采用了非承载式车身架构，也是除了BJ90以外为数不多的采用承载式车身架构的SUV车型，整体性能更偏向于城市使用。车身尺寸为4505/1855/1710mm，轴距表现为2675mm，定位于紧凑型SUV。 前脸中网仍旧采用标志性的五孔格栅，并且搭配镀铬条装饰。两侧的LED车头大灯与中网融为一体，拉伸了车头的视觉宽度。前包围设计比较粗犷霸气，底部还采用了红色的三孔格栅装饰，雾灯是卤素的，实用性比较强。为了体现硬派风格，车顶行李架、AB柱、侧裙、轮眉等细节上均采用了黑色元素进行装饰。全系标配了18英寸的轮毂，也采用了黑银双色涂装及花瓣式的造型。 双色搭配的内饰会比较抢眼，特别是红黑色搭配，可以体现出一种复古和时尚的碰撞。10.4英寸中控大屏是全系标配，有大屏的同时还保留了实体按键，操作便利性不错。作为顶配的狼小野版还搭配了360全景影像，并且支持不同视角显示，还带辅助线，非常实用，同时新车还配有透视功能。此外，车道偏离预警、前后驻车雷达、驾驶模式切换、电子手刹、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、前后排中央扶手、外后视镜电动折叠/加热/位置记忆、分区自动空调、车载空气净化器等配置在顶配车型上也没有缺席。 作为一辆紧凑型SUV，BJ30的空间表现并不算突出，但是对于一般日常家用来说还是足够的。不过后排地板中间凸起比较高，中间坐垫偏短，对中间乘坐者的舒适性有一定影响。另外后排座椅还支持按比例放倒，对后备箱的扩展性有一定的帮助，只是不能完全放平。 BJ30搭载了一台1.5T引擎，最大156匹马力，最大230牛米的扭矩，同时传动上匹配了6AT变速箱。由于定位偏向于城市SUV，所以实际开起来也是比较舒服的，油门调校比较灵敏，起步不拖泥带水，很轻快，不过刹车在初段的时候有一点虚位感，后段比较稳健。方向盘转向阻尼不算大，“中心”位置存在虚位，指向性一般不适合激进驾驶。承载式的车身加上底盘调校软硬适中，对于路面一些细小的颠簸能够轻松化解，快速过弯的话有一定的支撑性，没有明显侧倾感。 所以本质上来说，BJ30是一辆披着硬派越野外衣的城市SUV，更适合与那些对城市SUV外观审美疲劳，想尝试一些新风格，但又不会真正热衷于越野的人群。

点评车型: 2021款北京越野BJ30 1.5T 狼小野版

3.57分“良好”

外观方面，BJ30采用了BJ家族式的设计，使用了较多平直的线条，五孔式的进气格栅和方正的大灯造型都十分有辨识度。虽然整体显得较为硬派，但定位是一台城市SUV车型，并且增加了一些多边形的装饰件和行李架，轮圈也采用了五辐式的花瓣造型，显得更有家用气息。整体的设计比较个性，能满足那些既喜欢越野车造型，又有城市SUV需求的用户。 内饰方面，BJ30的设计较为简洁，没有特别大的亮点。顶配车型红色的区域基本为软性的皮质包覆，但中控台上部分和门板的上部均为硬质搪塑材质。而在配置方面，顶配车型提供了全景透视影像、电动后备厢、7英寸的液晶仪表，前排座椅加热/通风以及车道偏离预警和盲区预警等功能，以12.58万元的售价来讲，配置已经非常全面了，只是缺少主流了驾驶辅助功能，稍显遗憾。 空间方面，175cm的乘客坐到后排，腿部空间将近三拳，而 头部空间有三指左右，作为紧凑级SUV已经是较为宽裕的空间表现了。并且坐垫的填充较为柔软，舒适性表现较好，不过靠背偏硬，一定程度上影响了舒适性。 动力方面，BJ30全系搭载1.5T发动机匹配6AT变速箱，起步以及低速阶段动力表现很轻快，甚至控制不好有些蹿。城市驾驶这台车的动力储备还算比较足够，但高速再加速就会显得有些乏力。变速箱日常换挡较为平顺，但加速降档时反应偏慢，整体动力匹配还有完善的空间。 由于有着较长的悬挂行程，BJ30日常驾驶时对于颠簸的过滤还是非常到位的，动作比较柔和，整体的舒适性不错。由于定位的原因，这台车并不适合激烈驾驶，悬挂偏软，转向比也比较大，但日常驾驶，整体开起来还算比较舒服。另外，由于方正的造型和较大尺寸的后视镜，BJ30在高速巡航时的风噪声较为明显。

点评车型: 2021款北京越野BJ30 1.5T 狼小野版

3.21分“良好”

对于这款车，我看到第一眼，我觉得这是个什么玩意儿？到底是谁设计的这种玩意儿？从外观来看，这车处处想体现自己硬派SUV的身份，所以你在它的外观上可以看到很多硬朗的线条，但是这种线条一多，就有些复杂，而且看着也感觉很别扭。 其次，内饰为什么给三颗星，因为这款车内饰确实很一般，可以看出向家族车型BJ40家族看起的元素，比如空调出风口造型，当然了中控屏幕的UI设计和10年前的安卓手机的界面差不多，非常山寨，点击APP时还会出现卡顿的情况，这种体验不算太好。另外，BJ30前排座椅基本没有任何包裹性可言，软是挺软，就是会让你觉得缺少包裹性没有安全感。中控周围的毛刺没有打磨，很容易把手划伤，现在都2021年了，还会有这有的工业产品？当然，这车也并非一无是处，车内甲醛的味道不大，没有明显的刺激性味道。 这款车搭载一款来自东安三菱的1.5T发动机，最大马力156匹，最大扭矩230牛米，全系标配6速手自一体变速箱，这台发动机是之前4G15M改的，国内很多车型上都有配备，但你不要觉得它的匹配很好，从简单的驾驶体验来看，这台车给油会窜，收油会有些顿挫，整体平顺性不算太好。所以如果你问我这款车怎么样，我会告诉你，您看看同级同价位其他车型吧，毕竟BJ30只是外观硬派而已，整车就是个高底盘的城市SUV。

点评车型: 2021款北京越野BJ30 1.5T 狼小野版

3.21分“良好”

就是个样子货，外表一看确实唬人，但用老话说就是金玉其外败絮其中，各种糟心小问题一大堆，把北汽那不争气的装配水平展现的淋漓精致，尾门左右两侧缝隙宽度不一样，四个车门闭合程度不一样，感应尾门纯粹不感应，座椅迎宾功能时好时坏，车内各种异响还找不出原因，等等这些也就罢了，才开了1000多公里电动座椅调节居然失灵，看来又是个修车的命。 说点还算好的吧，动力还算凑合，东安的这套发动机+6AT组合和海马福美来上的一样，这么多年了，质量和稳定性算说得过去，当然缺点是相对比较费油，但也就是相对配双离合的车型。其实这个体重1.5顿+的小车，这1000多公里下来百公里油耗9个，还是完全可以接受。车内空间感受不错，座椅够宽大，算是值得表扬的地方。另外再表扬一点，在同价位里这车的配置确实很高，特别是座椅通风又加热，540°全景影像，实用性很强。

点评车型: 2021款北京越野BJ30 1.5T 狼小野版

3.64分“良好”

满足日常 ，可适应崎岖路面，漆水太薄，油耗偏高，，215的离地间隙很好。符合城市乡间用车，足够高的离地间隙可适合远门自驾游。整装缝隙大。 优点很多，缺点也明显，价格区间这款车值得推荐。

点评车型: 2021款北京越野BJ30 1.5T 狼小野版

4.79分“优秀”

我考虑这款车主要是因为它的外观时尚。对比了同价位的两款车型后，最终因它出色的燃油经济性选择了它。提车价格 15 万，空间宽敞，动力日常够用。

点评车型: 2021款北京越野BJ30 1.5T 狼小野版

3.57分“良好”

我在当地经销商处体验了一下BJ30的实车，在体验过后能感觉到BJ30是一款综合能力不错的车型，属于“多而全”的类型，这种类型的车往往是用户最喜欢的，因为性价比很高。 　　不过细节部分，BJ30做得不是特别好，特别是内饰质感上，比较粗糙，不如同级别大部分的车型，虽然定位城市SUV，但细节还是给我感觉太“硬”。 　　再就是内部有比较明显的异味，用户体验还有待提升。另外，由于只是对BJ30做了静态体验，所以像驾驶感受、动力、驾驶舒适性等方面还不得而知。 　　综合静态体验后得出结论，如果购买SUV且手里预算在10万左右，注重性价比，BJ30是个不错的选择，但如果注重品质细节，那么BJ30就不是特别值得选择了。

点评车型: 2021款北京越野BJ30 1.5T 狼小野版

3.64分“良好”

【满意】北京BJ30作为家族中最年轻的一款成员，它还是继承了前辈们的特点，五孔格栅和方正的灯组造型都是没有缺席的，造型看起来比较硬派越野，而且它还是BJ家族中除了BJ90以外采用承载式车身架构的车型。 北京BJ30黑红色的内饰搭配看起来也是很有特色，环型的出风口、悬浮式中控屏的设计也比较独特，另外它也是保留了一部分的实体按键。狼小野版BJ30配备了座椅通风、加热、记忆，蓝牙钥匙、语音控制系统、PM2.5过滤系统、负离子空气净化系统、前后泊车雷达、低速物体动态识别、带透明底盘的540°全景影像等等功能，可谓是诚意满满。 【试驾感受】BJ30搭载了1.5T的发动机，最大功率为115kW，峰值扭矩为230N·m，城市SUV的定位，行驶时的感受还是比较的舒适，深踩油门的时候会有一定的推背感。底盘滤震上，前麦弗逊后多连杆独悬也是这个级别车型较为常见的悬挂机构，驶过一些坑洼路段的时候也还是能过滤掉大部分颠簸。 【不满意】北京BJ30有点不习惯的地方是它的油门和刹车踏板位置设计的有些过于靠右，第一次开它的人可能需要适应一下。 总的来说，BJ30虽然外表很硬派越野，但是本质还是城市SUV，比较适合在城市的铺装道路上行驶，比较适合喜欢越野风格，但是又不会真的开去越野的人。

点评车型: 2021款北京越野BJ30 1.5T 狼小野版

4分“优秀”

方方正正的家族式经典造型用在BJ30上，虽然车身不大，但气势依旧霸气。 对称布局中控台上能看到北汽LOGO造型的空调出风口、硕大且粗壮的三幅式多功能方向盘以及液晶仪表和10.4英寸中控大屏，设计上相对来说中规中矩，但是用料层面舍得下本，例如中控台大面积的红色皮质包覆，方向盘也是皮质+缝线包覆，摸起来手感细腻。 不过中控大屏在实际体验层面个别地方有待提升。例如10.4英寸中控大屏，尺寸和清晰度都没问题，并且内置系统和功能性都能够满足我们的日常使用，但是触控滑动的流畅度有待提升。 BJ30在中低速再提速的工况下能感受到它的爆发力，毕竟156马力加涡轮的爆发，实力还是不错的。但当时速到了100公里每小时再去超车提速时，就会显得相对吃力一点，需要你去选择合适条件做准备去完成超车动作。 在低速过减速带这种大的阻碍时，悬架处理地不够细腻，车内乘员的感受不太好，其实也情有可原，毕竟它的价格只有10万到12万，另外它还兼顾了一些越野的风格取向。 通过试驾，对于外观和越野这两个方面，它给我很多好感，这么一辆长相硬派，并且通过性还不错的城市SUV，自驾出行都是不错的选择。

点评车型: 2021款北京越野BJ30 1.5T 狼小野版

3.57分“良好”

2021款 BJ30 1.5T 狼小野版 【最满意】 1. 外观设计大气美观，BJ家族化的中网设计极具辨识度，两侧大灯组与之相融合，拓宽了前脸的辨识度；原厂就有着很强的通过性，大尺寸轮毂则是让新车更显豪华。 2. 2675mm的轴距使得该车内部空间比较充足，可以满足全家出行需求，5座设计也刚刚够用，无论是前排还是后排都有着十分充足的空间，并不会显得十分压抑。 3. 1.5T涡轮增压四缸发动机最大功率156马力，峰值扭矩230N.m，配合6速手自一体变速箱在城市道路行驶时来去自如，毫不拖沓。 【最不满意】 1. 隔音一般。 2. 舒适性一般。 【油耗】 综合油耗在8L/100km左右供参考。

点评车型: 2021款北京越野BJ30 1.5T 狼小野版

3.79分“良好”

BJ30在设计上除了紧随流行趋势、迎合年轻消费者审美之外，也把对于北京越野家族元素的传承考虑在内。像外观一样，这车开起来也想制造出硬派越野一般的厚重感。这感觉意味着它并不灵活，但很多人应该会喜欢这种安全感。没有复杂的驾驶模式，只有变速箱的运动和冰雪两挡,启动发动机时，怠速振动和噪音都比较小，看来机舱隔音隔振下了功夫，换入D挡时，换挡杆按钮特意做的阻尼感也出乎意料。操控部分，BJ30好像在刻意营造“一台大车”的稳重感。底盘做得很厚实，即便来自破损柏油的细碎振动并不少，但驶过明显坑洼时，行程够长、弹簧够软的悬架还是能过滤掉大部分冲击和颠簸。动力方面，BJ30搭载一台1.5T发动机，最大马力156匹，峰值扭矩230牛·米。传动方面匹配6速手自一体变速箱。动力总成的响应很快，但换挡速度速度一般。

点评车型: 2021款北京越野BJ30 1.5T 狼小野版

4分“优秀”

对于一辆定位为城市的紧凑型SUV来讲，目前1.5T+6AT的组合可以说是最经济划算得了。这车开起来也想制造出硬派越野一般的厚重感，但是这感觉意味着它并不灵活。北京BJ30的车内储物空间没有什么别出心裁的巧妙设计，但胜在位置顺手且实用。 整体来看，北京BJ30的外观要比老款的北京BJ20变得更硬朗，虽然是台城市SUV，但却野性十足，应该会得到不少年轻人的青睐。配置水平上也属于同级中上的水平。驾驶感受上，动力表现平平。值得一提的是，新车内饰没有明显刺激性的气味。

点评车型: 2021款北京越野BJ30 1.5T 狼小野版

2.71分“一般”

本人喜欢越野车，他的外观没有挑的，内饰简单明了配置在这个价位也没什么挑的，空间只能说中规中矩，但他上面加个旅行箱也很好看，但做为泛越野车，动力就差了点，越野型的车通过性和舒适度就不用说了。