点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.14分“优秀”

外观这事人人不同审美观，个人认为ev版这样封闭式前脸也还不错，对比dmi的前脸个人还是喜欢那种大嘴，外观其他方面整体感觉还是蛮协调的。内饰吗国产车的亮点，同价位的合资品牌基本都是硬塑料，国产都是软性材质包裹，为国产赞一个? 【空间表现】 后排最宽敞，无论脚部空间还是横向空间都不错，前排好像头部空间有点局促，本人1.75座椅最低位也只有2指的剩余空间，为了满足后排牺牲了后备箱空间，但也够用。 【亮点配置】 这个好像没有可说的，该有的不该有的基本都有了，吐槽一点就是为啥不弄自动雨刮，这点有点退后感，跟不上潮流。 【驾驶感受】 0-100加速时间这个在电车里9.7秒真心不算快，但是为了续航牺牲点性能也说的过去，毕竟续航还是蛮OK的，整体超控感马马虎虎，减震什么都是按舒适性调校的，但也没有软的一点支撑没有。 【续航】 这车续航有点小惊喜，佛系的开能出个550，一般正常驾驶也能跑到470左右，高速110-120左右的时速能跑到420左右，开个空调505续航降低20-30公里续航吧 【提车价格】 杭州地区裸车价一分没有优惠，按揭手续费3000元，上牌1000这些都是基本，我要求自己上牌免了这个1000元，自己上牌花了300不到，贷款利息什么根据不同金额大家都不同就不举例了。 【购车经历】最后来说说怎么选择这个车的，刚开始看着油价往上涨，想换个dmi的那样没有里程焦虑，刚开始定了唐dmi，后来去试驾了宋dmi，感觉空间够用，配置比唐次顶配高就退唐订宋dmi，但是后来感觉dmi太遥遥无期了就选择了ev，反正家里还有一辆燃油车，不担心里程问题。换订单后等待了20几天车就到了，刚开始如果选择ev尊贵当天就有车，确实旗舰订车时间要慢点但是对比dmi那也是快多了。以上只是个人看法，勿喷！

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.29分“优秀”

全文有点罗嗦，都是真实想法，不吹不黑 【提车价格】 坐标，北京不算保险的话19出头，送了2000京东，送了2000的装饰（没什么意义）加上保险19.8左右，还算便宜但是是在补贴之前提的车，也算是凑合吧，5月31号提的车6月1号发的补贴文章，只能说运气不好 【驾驶感受】 之前驾驶过一些车，但都不是特别贵，这辆车给我的感觉就是非常的扎实，这是底盘上，有一定的信心感，但是在刹车，包括一些转弯上还是有侧倾以及刹车不稳的情况，总之还是要适应吧，我是跟随着出场保修手册上来写的，前200公里尽量不要急刹车，前2000公里开eco模式进行行驶，还可以，不过，车机的系统逻辑有待优化，很多有用的东西都在二级菜单里，开车中的操作不太方便，智能的驾驶方向盘内容不够丰富 【购车经历】 疫情家旁边的地铁，公交都封了，没办法，只能买车了，约了销售三天直接提车，速度还是比较快的但是销售质量有待提高，明明说好的上平安的保险，结果到时候保单直接换了一家，你要不买，那你就提不了车，反正销售这方面基本上都差不多，多少双方都赚点吧 【智能化】 基本上为零，自己巡航还不错，但是它的刹车的调节非常的没有信心，确实有减速，但是非常的不明显，如果你要晚一点的话，你有老觉得他撞上你就不由自主的去踩刹车，但是如果你踩刹车的话，你触发不了他的防碰撞预警，所以说只要你介入的话，你要刹不住，那肯定就撞上了，车机系统特别老旧，芯片特别差，希望有待提高可玩性较低，但是分辨率还不错 【充电时间】 目前刚提车开了二百多公里，用快充的话，可以达到他宣称的理论时间，但是要注意充电桩的功率，有一些快充他只有五十千瓦六十千瓦，那么肯定就会慢，慢充还没有试过 【续航】 这一点非常优秀我身高一米九多体重二百多斤，刚开这辆车也没有论坛里的大家那些脚法，就是空调座椅通风，什么该充电该有的都打开，以现在这样子的情况来说，能跑470，我觉得是非常不错的，可能是我开车比较稳吧，刚开这辆车就开出来了，13.8，希望能进入10.0俱乐部 【空间表现】 前排还不错但是说实话，我身高一米九二，这个身高的话，其实还是稍微有一些拥挤，但是不能怪车，确实已经做的不错了，前排很舒适，后排的话稍微有一些拥挤，但是一米八五以下的，我觉得一点问题都没有，网络上都说后备箱小，我一个人开车，所以我感觉不太大，但是后面的座椅放倒了之后不平整，这倒是真的希望下一代可以改善吧！这个车真的有好多地方，明明可以更有利用率，但是他没有可能比亚迪的工程师还是需要一些更为偏家用的考虑，但是总体还不错 【最不满意】 我现在是新车，总共才开了200多公里，出场的时候是九公里，但是主驾的座椅调节有异响，而且是刚提车出大门，就感受到了，就是简单的装配工艺问题，没办法，后期修呗，平板卡死一次，这个还是挺好玩的，放了三四分钟，自己回来了，就类似于16年，15年的安卓手机那种感觉，座椅调节的程序又紊乱，有一次上车直接把我顶到最前头，后来我直接开门下来，眼看着座椅都调到最前，但是只发生过一次 最最离谱的是车辆后尾门地方程序有错乱应该是系统bug，开车没事，车辆熄火之后，后面老出现机械般的声音，十几秒一次会在下个视频里头发布 总体的对于装配工艺上来说，其实是挺不满意的，还有智能化上也是挺不满意的，不过这个价钱不能说赚了吧？只能说买这辆车不亏就类似于水桶手机一样没有什么特别大的优点，那就是最大的优点，希望宋晓辉可以继续陪伴我一大段的时光

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.67分“优秀”

【购车经历】 去年摇的北京家庭新能源号 随即开始购车之路。本人190+，对车内空间要求高。下订过model Y,后来深度试驾，适应不了单踏板模式，后排太颠，家里领导不满意，退订。还试驾过ID4C,C11，G3i,好猫，aion V,Y。 ID4同事强烈推荐，试驾后整体感觉不错，只有车机智障，媳妇看不上外观，当时折扣不大，没买。 C11配置巨高，但对新势力不太放心，不想当小白鼠，放弃。 aionY 座椅太短，外形巨丑，pass.aionVp整体感觉也不错，但是提车周期长，没有现车。 G3i的智能化印象挺好，但好像也就这个优点了…… 宋pev当时看下来没觉得出类拔萃，毕竟油改电。但是有现车，还优惠8000，后来发现这车续航不错，不想拖到来年，就下订提车。 【空间表现】 内部空间巨大，前后排座椅都很舒服,好评！后备箱小，油改电的弊端。 【外观】 线条流畅,简洁大气。好评。 【续航】 目前跑了5800km，开车比较随意，常用模式为普通+较大回馈，穿越了北京的冬夏，日常上班通勤，周末自驾郊游。平均电耗13.6度/百公里，整体满意。冬天最冷的时候市区通勤要打五折，空调巨费电，不过这是电车的通病。 【充电时间】 这车不挑桩，充电快，整体满意。 【智能化】 语音比较流畅，比头部新能源势力还有差距，够用。 【驾驶感受】 整体感觉不错，没遇到高速方向盘抖动。这车电机功率虽然不大，够用。加速线性，响应迅速，转向灵活精准，隔音也不错，底盘我觉得还算中规中矩，槽点主要在刹车，不够线性，前半段刹不住，后半段或许猛。高速过弯会有些侧倾。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.29分“优秀”

从五月就开始看车，原来预算30万左右的，最早的时候看了红旗的hs5，老公还看了一圈bba，有点超出我的预算，而且这个价位bba的配置我真的觉得不太合适。油价一直在涨，虽然等了六月油车购置税减半，但我还是想要电车。 聊城端午节有个小车展，就去看了一下，看到宋就顺便坐上去感受一下，被销售一顿介绍下来有点心动，还看了零跑C11，也有红旗想看看，可是红旗的销售不搭理我们也不给介绍，心里多少有点不开心。后来去了江北汽车城，比亚迪和红旗4s店挨着，因为车停比亚迪门口就先去了比亚迪4s店看车，不知道怎么就被蛊惑得交了定金，说月底到不了车就退押金，期间你也可以去看别的车，然后去隔壁看了红旗，那优惠政策和售后服务讲得我也心动了，但没办法已经先去比亚迪交了定金了，我和老公说那要是比亚迪月底没到车就买红旗，结果最后还是等到了比亚迪。 外观还算挺耐看的，选了灰色的，内饰的大屏我很喜欢，还有无线充电功能和k歌功能哈哈。可能我不怎么开车，就不太关注驾驶感受，还有就是苹果手机不支持nfc解锁，不知道什么时候才可以。不过手机app也可以解锁，有时候没带钥匙开个车门还是可以的。 我们两个开车技术都不太好，就要了高配，有360度全景影像和一些辅助驾驶功能，现在平时就我们两个人上下班开车用，空间和续航都够用。隔音也很好，我在车外面和我老公说话他都听不到，开起车了特别安静。 可能是我订太急了，什么优惠都没有要到，赠品也就送了一个脚垫，其他什么都没有，因为走的公司的车，最后连政府补贴和消费券都说没有，不知道是不是被忽悠了。 我以为提车几个小时就能搞定的，不知道是不是销售业务不熟练，我都约好时间9点来，到了还现去取车，还说重新给我洗洗车，看到车洗得这一块水渍那一块水渍的，我也忍了，验车有个小划痕，后来不知道怎么给我弄没了，啥也没有补偿，交钱的时候我又我就问保险的事了，他先带我去售后那找人给我说半天售后延保说了半天，我也延了，问可以提车走了吗？说中午十二点了，卖保险的下班了，让我下午再来？？给我气到不行，我居然也答应了，现在想想感觉自己是不是看起来太好说话了，想起来就觉得亏的慌。下午又做什么检测，挂好了临牌，电也充好了，销售拍照又拍了个半天，又有售后过来说车子升起来给你看一眼，看一下我又被忽悠加了护板，我感觉我特别好忽悠……底盘那个塑料感真的让我很担心啊。 最后到下午六点多才把车开走，效率是真的慢，也不知道是不是真的这么忙，提车的时候经常会有人问多久提到的，我的经历来看真的没有觉得订车要很久，我就端午假期的时候订的，原来销售说白色有现车为了能尽快提车签合同交定金的时候订的白色的，说月底不到可以退定金，十几号的时候问了一下车有没有到，销售说有灰色的车到，本来我老公就想要灰色的，就要了，约好时间就来提车了，也就等了十几天。 那天去4s店里装电池护板，顺便充了一下电，因为充电桩还没装，从49%充到90%差不多一个小时。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.33分“优秀”

【空间表现】 乘坐空间还是可以的，后备箱空间有点小 【续航】 因为我自己的充电桩，平时市里开，跑高速的时候就换油车了，感觉电动车就是香。平时开到20%多就充电了，我平时一天能开50公里左右，差不多一个周充一次电，没感觉麻烦。这车越是市里拥堵续航越长，我估计你要是一直市里拥堵开能开500多公里，我平时脚下重，天天跑城市快速路，夏天400多，冬天零下的时候300吧。 【充电时间】 家用送的充电桩，一般20到100，得十个小时，刚好谷电晚十点到早八点 【智能化】 平时就听歌，刷抖音，顶多用个小迪导航，要啥自动化。市里开车我也用不上什么自动驾驶，而且就市里这个路况，随时加塞，被加塞，你也不敢自动驾驶。 【购车经历】 买车的时候家里已经有两辆油车了，所以打定主意买电车，电车更新换代快，没必要买太贵的，定的预算就是不超过20万，看来看去，什么埃安，小鹏之类的都看了，特斯拉也试驾了，综合来看，宋plus是综合来看最大气，对我来说性价比最高的。其中有一点，考虑电池安全，三元里不考虑。还有特斯拉，销售一个劲的吹，缺点都能说成优点，动能回收不能调，后拽感太强了，我开的是电车，不在乎多省那么几块钱电费，买车就是图的一个舒服，坐车的舒服，开车的舒服，你拖拽感驾驶者能适应，坐车的怎么适应，坐时间长了想吐，你下一辆车让车来适应我，别让我去适应车。 【提车价格】 16.98减去什么置换补贴之类的，价格不贵 【驾驶感受】 比油车舒服太多了，开完电车再去开油车，什么换挡顿挫感，提速响应你都受不了了。 另外，下一辆车我准备把家里的另一辆油车买了，买个MPV，在腾势D9和塞纳中间犹豫，有车友给建议吗，欢迎评论区留言

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.93分“良好”

我应该算是第一批车主，到现在已经提车一年了。本来是买给我爸的车，但开了电车以后再也不想开油车了。分享一下这车的优缺点。缺点 1提车时间太长，我当时是一个多月 2中控旋转适应性差，有些软件一点开就自动竖屏，倒车影像状态下左右距离得适应3原地挪车和下雨后刹车异响 4做工外观缝隙不均匀、密封条半脱落状态5轮胎胎噪大，风燥还可以接受。我那批车还有110迈以上方向盘抖动问题，做个动平衡就解决了 6在里面关门时门把手总感觉会拉断，晃晃悠悠的感觉，门把手下面位置有个圆形孔一下雨或洗车边上就会有水渍(应该个别现象) 7我的是尊贵型在里面无法打开后备箱 8遮阳帘只要一熄火就自动关上(不知道是不是设置问题，一年了都没找到哪设置)9熄火后有时能自动锁车有时半天也不自动锁车，车窗也是有时能自动关闭有时就是开着状态 10门把手开关键偶尔失灵，有时按门把手按键开车门时充电口也会跟着打开优点 1性价比超高，同价位这款车最大续航也最多 2续航比较满意正常开470公里左右，最好纪录开到540公里，高速开空调、手机充电、听歌状态是打65折。冬天打7折，一年了没发现衰减。 3空间算是同级别上游水平，后排三个成年人没问题，但装上两个安全座椅也没什么地儿了 4刹车脚感线性，从油车换过来没有突兀的感觉 5用料在这个价位也算上游水平，做工再提高点就更完美了 6地盘软硬适中，大多数人容易接受 7虽然不是纯电平台打造，但是电池是新研发的刀片电池。 暂时想到这么多，综上所述还是很推荐这款车的，毕竟每款车都会有小毛病，这些小毛病还可以接受，新能源车最主要看的不就是关注续航和安全性吗

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4分“优秀”

从提车到今天已有二十天，今天抽个时间把自己选车、购车到用车这些环节给车友们分享下，给自己记录下。 先从选车开始说，之前开了八九年油车，最近一两年本人基本一天都是七八十公里通勤，一个月下来接近一千块的油钱，想想为什么不拿着这钱去分期换电车。 于是就研究了下新能源车，先是定位，朋友们建议买特斯拉，是香，但是超出预算，考虑价格十来万的，就想着国产小鹏、比亚迪、埃安、零跑等等，研究来研究去，最后还是决定比亚迪，新势力在我这个十八线小县城总觉得缺点什么。 对于是ev还是dmi，没太纠结，我想法简单，既然能烧电了我是一点油都不想烧，而且我在家还是在单位充电都方便，所以不管他dmi卖多火，我就要ev。 确定了品牌类型，就来选款式了，对秦、汉、宋这三款进行实地体验，一进到4s店，先是看到汉，然后看到秦，瞬间对秦没兴趣了，心想咬咬牙勒紧裤腰带提汉，不搞秦，最后看到宋，眼前一亮，因为之前旧车是个suv，但是宋plus比之前那旧车大一套。接下来重点就开始对比汉和宋，汉既商务又霸气是真帅，但宋也时尚威武是真香，而且价格比汉便宜，还是个suv，观察高配低配内饰一样，多得那些功能我觉得对我没用意义，于是决定买宋plus ev低配，而且有现车，当天付完钱交完保险就把车开回家。 买车临近双十一，正好还赶上店里搞活动，虽然价格没优惠，抽中个一等奖小米电视，十分幸运，特别开心。 服务这块，我觉得4s店全程服务都挺好的，我遇到的问题都能解决，这里有新车保险、上户、贴膜、抽奖、置换补贴、售后保障等等都给安排的妥妥的，但美中不足的是在预约充电桩有点问题，预约快俩星期了，还没给来装，但这也不是4s店的问题，是外包公司的事，希望能对外包加强管理，追踪外包服务质量。 在用车方面，我觉得挺好的，驾驶舒适，科技感十足，车载麦克风太好了，家里小孩拿着麦克风唱歌，再也不争抢大人手机了…… 另外天天上下班通勤，没出现什么特殊情况，每天大概要用掉15％电量，基本上是一有时间就充电，天天保持100%，时刻保持战斗状态，当时买车的时候还问销售，咋样充放电比较好，销售说尽管用，反正终身三电质保，所以我就怎么方便怎么充了。 至今驾驶1600多公里，一切良好，特别满意。要买车的朋友抓紧时间，早买早享受。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.5分“优秀”

【购车经历】 因家里有老人孩子，购车目的明确：空间要够用。首选SUV，又因为刀片电池相对安全，使用寿命长。试驾了宋plus ev后，感觉空间够用，车机交互虽然没有小鹏智能化，但对于新手的我也够用，车辆尺寸也符合预期，车辆外观大气。之后又看过埃安Y，小鹏G3跟ModelY，在通过对车辆尺寸、外观、续航、价格的综合考虑后，于2021年5月底下单宋plus ev，大概等车约有二十天，于6月23号检车上牌，提车到家。 【驾驶感受】 因为是新车，车子在运动与Normal模式下提速远比油车来的快，ECO模式跟油车相似，油门踩下去能感觉到有一个提速的过程。较大回馈，有刹车功能对车辆有明显拖拽，满电状态行驶时不建议使用较大回馈，拖拽了速度却储存不了电能。 车辆的A柱较粗，刚开始驾驶还不习惯，感觉左边盲区大，建议开启盲区监控。车辆内空间较大，车机交互流畅。 【续航】 车子自购车到现在已近一年，行驶里程一万有余，经过了北京的四季，夏秋季节气温十度左右，城市道路基本是标准续航—500公里；高速路，车速在100左右，续航打八折。冬季城市道路基本是八折，高速差不多七折。冬天的空调加热能耗较高，24度3档差不多要3KW。 【最不满意】 槽点有以下两个： 1、空调 空调在四档以下，后排制冷制热都较弱，效果差。跟售后反馈，说后排空调通过管道导流实现，效果没有前排好。希望以后能有所改善。 2、刹车 刹车不线性，前半程刹车弱，后半程出现点头，让人极不舒服，让4S检查说刹车没问题，去多个店里检查都这么说。刹车好像也是一个模块，4S能做的检查也有限，但问题确实存在。 车子整体感受还可以，车子外观大气漂亮，日常费用较小，充电方便。大多使用慢充，慢充6KW满电需要11个小时，快充90KW差不多一个小时。前排夹胶玻璃，隔音效果还可以；座椅通风，夏天也比较实用。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.43分“优秀”

1. 动力 没开过SUV，刚上手不习惯开了几天也就一样了，和上一辆锐志相比，车宽了点，动力没有锐志好，电车前段加速快，后段无力，减震效果还可以，费用真的省，1W多公里才1000电费都不到，锐志起码6500+ 2. 配置方面，尊贵的足够了，和辅助配置相比我还是更喜欢自己掌握方向盘，全景天窗，后视镜加热，宽胎等等。 3. 空间方面只能说够用，前后排座位空间比较大，后排地板纯平，坐3个人也不挤。 4. 续航方面，目前从来没上过500，看圈里很多人都说能上500，我平均每天100公里，国道省道居多，不上高速夏天应该在9折左右，电耗15上下，冬天7.5-8折，电耗16-19，全程高速夏天大概6-7折，速度100-120，电耗20左右。5. 吐槽点：车内放东西的空间比较少，特别是扶手箱杯架，只能放矿泉水，大一点的杯子都放不下，扶手箱太深，拿东西不方便，这点不如锐志，后备箱偏小，两侧可能因为充电座的原因比较窄，底盘凸起太高，没有备胎，下面还有很大一部分空的，提车2个月爆了个胎，只能联系拖车；后悬架筷子悬架太细，低速胎噪还好，速度快了比较上头；出现过几次后备箱关不上的情况，检测说是好的，实际就是关不上，还未解决；不建议开夜路，晚上的灯光是真的不行，全靠近光撑着了，远光开没开都差不多，特别是下雨天，根本看不到；还有下雨天门下面全是泥，都在内侧，感觉只能通过装侧踏板解决，两后门边也有轮胎甩上来的泥，还未处理。以上是用车5个月的感觉，不知道圈友有没有和我一样的体验感???

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.17分“优秀”

自提车至今已有十个月，行驶里程愈万公里，现总结如下，供车友们参考。 一是续航。经过了北京冬天的考验跟高速路上驾驶体验。空调制热能耗较高，车辆静止时空调四档24度差不多能耗有三四KW。零下十几度时百公里能耗在18度以上，满电续航300—350公里左右。夏天或春秋季，气温在十度以上时，续航基本恢复正常水平。城市道路百公里能耗13度左右，高速差不多16-18左右。 二是充电。车辆主要是家用，有充电桩，百分之十以下到满电大概要十一个钟头。家用桩充电功率为6KW的。快充90KW满电大概一个小时，我记得有次快充满电好像是五十多分钟。 三是驾驶体验。车辆后排空调制热较差，四档风以下后排基本感受不到空调热量。有次检查后排空调时400让把空调风量调至最大，结果车机直接自动关机了。启动车机后都还正常。后去4S店扫描、检查没发现异常，还一直在使用。出现过两次受限告警，一是紧急制动功能受限；一是车道偏离功能受限跟盲区监测功能受限（一个模块问题）。紧急制动功能受限是在行驶过程中出现的，到服务区停车察看后又自动恢复，应该是雷达或感应器被雨水或灰尘覆盖引起。车道偏离功能受限，经4S店电脑扫描说是模块问题，现在还在等模块到货后更换。之后又去另一4S店检查说是升级完软件版本后需要跟模块作下配比，然后告警信息消失。 吐槽： 1、后备箱空间小。后排坐椅空间比较宽敞，但后备箱空间就显得局促，放不下多少东西就把空间给用完了。 2、刹车异响。车子放一晚上，早上开车刹车就嚓嚓的响，开上一会慢慢就好了。车子放的时间越长声响会越大。 3、车体左右晃动。在过减速带的时候如果不是左右车轮同时通过减速带，有明显的车体左右晃动的感觉。 车子用到现在，行驶里程已过万，整体感觉还好。前脸外观漂亮，续航里程（夏天）基本满意，前排双层夹胶玻璃比较安静，转向灵敏轻便，坐椅通风加热、坐椅记忆也挺好用。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.36分“优秀”

【购车经历】 家里一辆15年的雷克萨斯nx200t，去年10月份准备再买辆代步小车体验下新能源，试驾海豚的时候顺便试驾了宋plus dmi，但是海豚的外观老婆实在无法接受，倒是宋plus dmi的内饰空间驾驶各个方面都比较符合我们的需求。最后决定把雷克萨斯处理了定了dmi。然后在漫长的等车过程中发现dmi实在遥遥无期，在12月又看了小鹏，埃安，id6，元plus等一些纯电车型，感觉有固定车位，冬天气温不低，长途需求很少，纯电也是个不错的选择，最终还是考虑到电池安全性又定了台宋plus ev，准备哪个先到就提哪个。最后还是ev先到了，成为了ev车主。 【空间表现】 这车最大的亮点可能就是空间了，后排相比油车来说真的宽敞，坐三个成人也不会挤。原先的车后排放一个儿童座椅后中间基本就坐不了人了。后备箱中规中矩，正常suv水平。 【续航】 提车时刚好遇到冷空气，气温在1-2度左右，城区行驶电耗可以达到18度/百公里左右，最近天气转暖，电耗已经下降到14度了。整体还是比较满意，夏天续航应该有保障。 【驾驶感受】 电车相比原来的油车来说特别平顺，隔音也很不错相当安静。宋plus ev的电机虽然只有135千瓦，但实际城区路况体感比原先的2.0t还要强点，可能是我原来就一直开eco模式，对加速没什么追求。车辆的方向盘比较轻，刹车偏硬，动能回收的话标准回馈基本和油车无区别，较大回馈需要稍微适应一下，但基本也不会改变我原来油车的驾驶习惯。另外值得一提的是这车的转弯半径感觉比同尺寸的车要小，好几次目测一把过不去的掉头都能掉过去。 【充电时间】 目前只用过家里充电桩，80米距离6平线30%左右充满用了64度电，损耗有20%了，不知道算不算正常范围。谷电充一晚上也就20块钱，实在是香。 【智能化】 车机和辅助驾驶不是这车的强项，但目前用起来感觉还不错，支持自己安装一些软件，小迪语音识别也没发现什么问题很流畅。 【一些吐槽】 1. 中控无线充电那块太容易刮了，一个月不到已经全是划痕。 2. 没有感应雨刷，感觉是一个比较基础的配置。 3. 以前倒车习惯看倒车影像的辅助线，这车倒车影像的辅助线感觉和实际倒车的轨迹有偏差，不能看，360度影像的位置是准确的，现在都看这个和后视镜了。 4. 车门锁失灵过一次。有一天没带钥匙，下车忘记熄火直接拿手机蓝牙锁了车。然后再想解锁结果蓝牙和nfc都打不开了，可能是系统认为人还在车内bug了。正当我万念俱灰之际，想起网上看过的视频，你好小迪，打开车窗！喊了好几句终于给我喊开了，感谢小迪，以后不敢不带钥匙了。 整体上用了一个月还是很香的，15-20这个价位的纯电suv选择确实不多，希望国产车能越来越好吧。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.14分“优秀”

外观：我觉得宋plus ev看着比较宽，前脸造型我比较喜欢，灯组也比较犀利，当时一出来，我就想着找机会去探店看看实车。 内饰：档杆位置设计的稍微有点不便，手机放到无线充电的位置拿出来会碰到档杆，得用适应了才能熟练放入取出。再就是在比较暗的位置，车内的有效光源太暗，不能有效提升座舱亮度，氛围灯跟那个交互面板，氛围灯还行颜色自调，但是交互面板并没什么卵用，只有启动跟熄火的时候会亮，其他时间是熄灭的。最后就是内饰的味道较大，提车一个月了，车上味道依旧很大。 配置：ACC好用，车道保持也不错，360影像也行，就是清晰度一般，上辆车没有360，所以我不怎么依赖这玩意儿，我还是觉得后视镜最靠谱，前排双层玻璃很赞，隔音效果很好，但是奈何轮胎配的不太行，胎噪很大，上高速风噪很轻微，胎噪很大，倒档后视镜自动下翻稍微有点鸡肋，换挡速度快了会导致后视镜自动归位不彻底，LED大灯很赞，全景天窗这玩意儿不错，就怕后期胶条老化导致漏水。 空间：后排中间没有凸起，后排靠背角度可调这点很赞，家中父母乘坐较舒适，腿部空间足够，本人一米八在后排能找到舒适的坐姿，靠背角度调到最大，半躺睡觉很舒服，儿子的安全座椅装上，剩下两个座位的宽度足够，不会显得很拥挤。 操控：高速行驶比较稳，转急弯，悬挂压缩侧倾不是特别明显，2吨的车，开起来还是比较稳的，市区行驶比较轻快平顺。 动力：80KM/h内提速还行，过了100提速，得大脚油门，反正我最高开到过160，电掉的飞快，110KM/h行驶比较舒适，平衡舒适型和电耗。 舒适型：我觉得悬挂还行，虽说后悬挂是筷子，但是整体过坑过减速带缓冲的还是比较到位的，市区行驶车内静谧度较高，音响还可以，比当下合资油车动辄4喇叭，6喇叭还是强很多，前排座椅我觉得我这个身高坐进去刚刚好，很舒适，再加上座椅通风加热功能都有，还是挺不错的。 【续航】 市区续航可以到500KM，开暖空调430左右，高速行驶应该是400KM，市区电耗14度/100KM，高速16度/100KM，综合下来差不多10块钱左右100公里，省还是真省，就是如果可以把电车续航做到800KM，会更方便

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

3.71分“良好”

导语： 作为比亚迪SUV的销量担当，比亚迪宋新能源凭借丰富的产品线、符合大众审美的颜值、不错的空间表现以及高性价比等优势牢牢抓住了消费者的需求。根据销量榜显示，比亚迪宋新能源月销量高达2.5万辆以上，今天郝哥就来跟您聊聊2021款比亚迪宋PLUS。 车型： 2021款比亚迪宋PLUS在售包括1.5L插电式混动、1.5T插电式混动以及EV纯电动三种动力共计九款车型，售价区间为15.28万~21.68万元。近日，根据郝哥暗访北京地区某比亚迪4S店得知，插电式混动版本全系暂无优惠，EV纯电动版拥有4000元左右的优惠幅度，那么新车该选择哪款配置才最划算呢？最终落地价得多少钱？养车成本又如何呢？ 推荐配置： 如果想选择纯电动版的消费者，2021款比亚迪宋 PLUS EV版共在售两款车型，分别为售价18.08万元的尊贵型和售价19.78万元的旗舰型，不过相比插电式混动版本，EV版全系却有4000元优惠，优惠后两款配置的预算相了1.7万元，详细对比后发现配置差异较大，包括具有L2级别驾驶辅助的全套安全配置、电动尾门、手机无线充电、座椅加热通风、多色氛围灯、自动防眩目后视镜、多层隔音玻璃、空气净化系统等等，细数配置至少增加多达30项以上，其中还不乏一些使用率较高的以及彰显逼格的配置，这样来看多花这1.7万元还是挺值的。颜色可首选雪域白或时光灰。 全款落地价： 既然选好了车型，那郝哥就来为您算算落地价吧，2021款比亚迪宋 PLUS EV版旗舰型新车指导价19.78万元，优惠4000元以后裸车价为19.38万元，保险大概5100元，验车上牌费1500元，如果您是置换的话，同品牌置换补贴6000元，非同品牌置换补贴3000元，由于新车是免购置税的，假如按照最常见的非同品牌置换补贴举例，那么最终全款落地价预计为19.74万元。 分期购车政策： 2021款比亚迪宋 PLUS EV版旗舰型裸车首付金额10.38万元，分期手续费3000元，落地首付11.04万元，贷款9万元，分两年24期还完，月供预计3750元上下。至于选择全款还是分期，那就要看您的个人需求了，不过这里郝哥建议，如果置换可以选择分期，如果预算充足全款购车也不失为一种明智的选择。 养车成本： 对于纯电动车来说，官方续航505公里，预计实际续航能达到450公里以上，冬季续航能超过400公里。在快充模式下30分钟可将电量从30%~80%，但如果想充到100%则可能得需要60分钟了。郝哥粗略估算，假如您行驶20000公里预计需要花费2300元的电费，由于快充和慢充金额相差较大，以上费用仅供您购车时预算参考。 总结： 相信通过郝哥的介绍，您对2021款比亚迪宋PLUS也多少心中有数了吧，希望能对您的购车提供帮助，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家比亚迪4S店也可以留言或私信给我，感谢您关注《郝车来袭》。