宋PLUS EV续航表现优秀值得买吗_宋PLUS EV怎么样

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.86分“良好”

买车经历 祝大家五一节快乐呀，今天和大家分享一下我爸的比亚迪，当初为什么买这个车原因很简单，我爸是专职跑车的老司机，主要业务是做熟人的，我们是从村子里拉人到市区，我爸以前开的是日产奇峻，虽然官方标的是7 8个油，实际上要十个油，一公里相当于六七毛，油价一直涨，相比电车实在是划不来，电动车一公里一毛左右，准备换一辆电动车suv，也想支持国产，当时本来想买威马、吉利、零跑的，网络上文章写的天花乱坠，最后选择了比亚迪，为什么买比亚迪呢？有三点，第一点因为带我跑车的朋友买了比亚迪，比较靠谱，都是一个村一起赚钱的，第二点是比亚迪刀片电池比较安全，而且股票200多块钱，群众的眼睛是雪亮的，最后就是之前有一个乘客告诉我可以下载一个懂车帝，看看别人写的缺点，能接受缺点，就说明这个车可以买。 提车价格 裸车价当时好像是169800，保险4000，服务费3000（上牌费 检测费）说白了就是要赚我们钱 电动车是免购置税的所以费用是0 赠品的话，4s当时想送我脚垫内饰什么的，我都不要，我让他们送了十瓶的底盘装甲，全部给我喷进去 因为我们住在海边，如果底盘没处理清楚，很容易生锈，到时候维修起来，那就会很麻烦了 续航 说一下续航吧，续航表现挺好的。其实续航对于我们专门跑车的很重要，因为朋友先买了一辆，所以心里有预期，比亚迪不会太虚，如果虚的话，频道充电对于我们就是经济损失，平时夏天正常开空调的话，高速加市场大概续航可以跑430-450km，其实空调影响不大的。春天秋天续航大概460km。因为我路程有高速的，所以就算就算不开空调肯定是跑不到505km。然后就是冬天，实在冷的时候得开暖气的，大概跑350km。买车时候有送充电桩，家里充肯定最便宜啦，外面高峰期充的话充满花三十元左右，告诉你们一个秘密，超过晚上十一点再充，只要十五块。 目前四个月开了四万多公里了，一点毛病都没遇到过，后续有问题再更新吧 说一下比较满意和不满意的地方吧 比较满意的除了续航还有就是内饰很软 十几万的车，没什么塑料感，我之前那个破奇峻，都是塑料，两者相比真是天差地别。不仅仅是看起来，我朋友教我，用食指弹内饰，如果会疼说明还不够软，而且这个颜色也比黑色耐看，挺稳重的 还有就是音箱很棒，还有就是车内氛围灯，氛围灯可以设置成自动的，如果平时过隧道也会自动开启，晚上开车也能提高我注意力 最不满意 然后说一下不满意的两个地方 第一就是轮胎了，四万多公里了，我和朋友轮胎都有同样的情况，就是外侧不怎么磨损，内侧磨损的比较厉害，不知道是我公里数太长的原因还是轮胎问题，虽然对平时开车没什么影响，但是后续肯定得更换这也是一笔费用。 第二就是噪音，乘客和我聊天经常和我说，开到80 100会比较明显的胎噪、风燥，虽然不至于听的难受，但是就是有呼呼的感觉，但是平时开车的人没什么明显感觉就是了，不过十几万车也不能要求它做到二十三十万车水平就是了，整体车底盘也比我之前奇峻要结实的感觉，总之不后悔，国产加油吧，希望厂家把钱花在研发和设计上，而不是投在欺骗消费者的广告和虚假营销上。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4分“优秀”

提车作业和295公里用车感受 【购车经历】 购车需求： 家里有一辆油车，以前上班和老婆一起（两个人上班地点都离得比较近）由于我爱人的公司办公地点更换，每天来回大概有40公里的路程，有了再重新买一辆新车念头方便两个人上班，主要用途是市区用车，偶然高速300公里左右长途（上海、嘉兴），老婆过年回娘家有700公里的里程。所以确定选新能源的车（我自己也是在新能源汽车零部件制造行业，对新能源汽车和厂家都比较了解）。 选车： 这两年看到特斯拉三电技术（电池、电机、电控）、热泵空调系统、超级歧管（换热集成模块）这些技术在新能源汽车的发展。比亚迪的刀片电池（冷媒直冷技术）、超级混动D-Mi还有电机、电控（如IGBT）技术发展也非常好。特别今年比亚迪汽车销量也直线上升，所以选新能源还是希望特斯拉和比亚迪选，但特斯拉囊中羞涩买不起?，选择了比亚迪刀片电池的安全性和相对较高的性价比。由于我的纯电三条件全符合（主要用车是市区、自己家可以按充电桩、身处南方气温相对偏高）所以直接纯电，从海豚开始到元 plus再到宋plus，我老婆嫌海豚外观难看、元plus 内饰太难看，所以选了宋plus。技术元plus和海豚是3.0平台 有热泵系统，技术更先进、动力也更好。但宋plus内饰做工、空间等更优，动力可以接受，同时考虑身处南方城市热泵系统可能应用不是很大，也就没有纠结了。 【提车价格】 尊贵版180800元，没有任何优惠，现在的比亚迪你懂的，保险要6300元，还是有点小贵。 【空间表现】 空间表现没的说，不管是前排还是后排腿部四拳有余的空间，对于个子不是很高的家庭来说空间绝对足够大。宽度1米89左右坐三个人还是比较宽裕，也是最满意地方之一。 【配置】 配置就两种选择，尊贵版配置该有的都有了，旗舰版增加的主动安全（主动刹车等）、ACC辅助驾驶、电动尾门、加热和通风座椅、前排双层隔音玻璃这些配置挺实用的。预算足够的话建议上旗舰版，我订的是尊贵版，有点后悔没上旗舰版。 【驾驶感受】 动力：车子动力还是挺给力的（可能我的1.6L福克斯动力太差了），电门比较轻盈，响应速度很直接，超车时电门上去，一下子就超了3辆。，把电动车的电机特性体现的淋漓尽致，这几天用下来市区内用动力完全足够。（暴力飞车的除外） 噪音：目前没有跑过高速，无法全面评价，说一下市区的（80码以下的），胎噪还是有的，但还可以接受，（相对油车和试驾过的元plus要好的多）圈里的车友说轮胎拉夸影响噪音。下次换轮胎的时候搞一个比较好的轮胎试试。 【智能化】 机车：中控12.8英寸的大屏，还是很不错的，人机交互系统够用。360℃影像和倒车雷达也挺好用的，车身大也能方便的停车。但是不知道为什么四周的障碍物图像失真，容易判断失误。自动驻车也挺好用的，? 车停下了，自动驻车功能自动开启，不用一直踩刹车，绿灯加电门自动驻车自动解锁。 【续航】电耗 12.4度/百公里 可能我开车比较佛系吧[让我看看] 现在开了295公里，表显续航里程还有268公里减去15公里的出厂原始里程，如果表显准的话算下来续航可以到548公里左右，和网友说的一样反向虚标。根据这几天用车情况，目前本次总续航还在继续增加。这里要说一下开车习惯和能量回收是影响电耗主要原因（提前预判少踩刹车）。看看跑到下次充电总续航增加到多少？下次跑高速再试试续航表现。 内饰：座椅支撑力足够，也挺软的，坐上去还挺舒服，座椅电动调节也很方便。新车味道还是有的，但还可以接受，米色的内饰不耐脏。 【最不满意】 槽点：1、就是刹车太重了，前半段刹不死，后半段太死了 新开的要适应一下。2、没有电动尾门不方便，我老婆后尾箱打开后太高关门不方便， 想换旗舰版的4S销售说再等3个月，所以只能放弃。看后面可能去加装电动尾门。但是销售告诉我要3500元（一脚踢4000元 ）好贵啊！? 总结：！外观漂亮、空间也很大、这两点是最满意的地方，续航也比较给力、机车符合预期比较好用，这车家用还是非常不错的，总结四个字：好开、够用。 写了一个晚上还没写好，早上继续写到上班前才完成。后续使用时间长一点的再提交用车作业。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.43分“优秀”

3月份，油价上涨，有一天家属问我要不要买辆五菱宏光mini电车。我第一反应是有必要么，为啥要买个那么小的电车，为了省点油钱，花几万买个小电车，也没省钱啊。因为家里已经有2辆（1辆致享，1辆CHR），再单独买个电车完全没起到省钱的作用。后来家属说，可以把致享置换掉（别想多，新车家属开，CHR给我开），加之今年买新能源车还有补贴和免购置税。于是，我动心了，开始各大软件看车。 从长安CS55纯电版，到埃安Y、埃安V、埃安S PLUS，小鹏G3i、P7，直到看到比亚迪宋PLUS DMi两驱顶配觉得很满意，后排空间大（CHR的铁窗泪😭）、配置高（电动座椅、电动尾门、L2驾驶辅助、座椅加热通风等）、12.8寸大屏等，尤其是满足长久以来的怨念，后来排有出风口，致享和CHR都没有后排出风口，夏天小朋友坐安全座椅总是满背的汗。 于是，3月15日交了定金，此时我和家属都还没看过实车，也没有试驾。第二天销售告诉我，说我运气好，刚下定就涨价了。我也有点小庆幸。销售告诉我最快2个月能提车，慢慢等吧，时不时催下销售，销售也耐心解答。清明假期，突发奇想，DMi版当电车开，为啥不买EV版呢？反正可以安装充电桩，电费5毛2/度。家属同意后，4月8日跟销售沟通，但也只能按涨价后的价格提车。纠结一番，还是选择了EV旗舰版。销售说，EV版前面只有7个单，但也不能保证五一提车，有点纠结，相比DMi等2个月，还是好多了。 4月中旬，销售打电话说有个客户贷款没过，问我要不要？颜色和配置是家属喜欢的灰色旗舰，就要了。于是，4月20日提车，车子是2022年4月生产的。开了半个月，总体很满意，没想到比亚迪电动车能做得这么好。 【空间表现】 最满意就是空间够大，前排和后排都够大，后备箱略小，也理解。 【续航】 续航很满意的，开过两次高速，第一次，5月1日下大雨开空调、听歌，206KM的路程用了229KM的续航；第二次，5月2日，同样的目的地往返，开空调、座椅通风、听歌，199KM的路程用了199KM的续航，续航很满意。重庆天气热，不开空调满电肯定开到505km。 【充电时间】 家用慢冲，电表到充电桩63m。充电时功率6.2KW，8.5小时从31%充满。用了62度电，损耗25%？感觉有点大。 【智能化】 够用，也不要求太多，唯一希望能升级DLink4.0版本；小朋友很喜欢在车上喊小迪。 【提车价格】 落地206100，裸车197800，上牌800，金融服务费3000，保险实际花了4500。送了车膜、脚垫、后备箱垫、隐藏式ETC，抽奖抽了个车载吸尘器。 【驾驶感受】 好开、平顺、起步快，低速很安静，小坑洼过滤得挺好，和之前油车不一样的感受。 【最满意】 最满意应该是车内空间大，满足三口之家使用，也不担心里程焦虑，市区内使用够了。 【最不满意】 非要说不满意，佳通轮胎算一个，高速120胎噪比较大；充电损耗算一个；新车味道大也算一个。 另外，关于停车掉电情况，我也观察了下，第一天12小时掉1km续航，最长一次停了60+小时，掉了5km续航，基本正常。 以上仅为个人使用感受！

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.07分“优秀”

0.选车经过，以前油车是2015年的别克昂科拉，12多，那个车其他方便都挺好的也挺皮实前两年在北川出了个车祸把北汽轴撞断了也没得好大的事，就是空间跟后备箱太小坐人多了太憋屈，所以后面想换一个大一点的。开始订了元plus顶配，后面因为内饰换了宋dmi，后面又觉得混动不适合我好换了ev，中间也看了零跑c11不太敢买小众，小鹏p5太丑，几何和g3i偏小，埃安vp也交了钱还有现车银色拼色挺好看的但是刹车点头严重退了。后面从宋plusdmi改了ev等了一个月就提车了。这段时间本地有个消费补贴2000，申请通过了还没打款，4s说的置换补贴有3000，要求一个月交过户资料。 1.外观不错，封闭式的前脸比较符合纯电定位，看久了比宋dmi好看，预算不够不然汉的颜值更高。 2.空间同级不错，后排足足的坐垫也长，对比了轴距更大的埃安vplus和零跑c11感觉也差不到好多够用了。后备箱利用率不足，要么设计成放备胎要么空间往下掏一点再整大点，这也许就是不是纯电平台的劣势。 3.动力的话，参数同级确实算比较弱比较肉的了，测评10秒多，但是好在电车扭矩够大起步超油车还是轻松，定位买菜带娃，加速成绩家用不追求飙车也无所谓了。 4.内饰，这是我放弃涨价前的元plus改宋的主要原因，元p的小仪表盘，挡腿的门把手，哑铃片出风口，红色弹簧琴弦是我放弃它的主要原因，虽然是3.12号涨价6000之前订的，但内饰天天看，时间久了糟心。杯架有点反人类，只能放矿泉水瓶，淘宝上50多买了一个大的 5。续航，坐标四川绵阳，温度30多度，单人开空调25度1至2档，满载3只4档，市区加城区乡镇快速路，慢的时候三四十，快的时候接近90，感觉跑1：1随便没问题，还有轻微反超的迹象，满电拿到第一次跑了280多公里还剩46%，拿到车成动态显示488还是498记不到了，第一次充满后动态显示525.续航还是挺扎实的。我喜欢开较大回馈，下坡和跟车松电门就移动减速挺好用的。下一次准备多用点电再充电看看续航 6.充电桩和充电情况，先给物业交了2000才给盖章，然后国家电网app报材料上传，供电所后面来人按电表，电表给安装在三楼，一楼商铺，二楼物业，这样三楼到地下室又多了十多米，不过这栋三楼就我一个表，不怕超负荷，旁边一栋一楼安了四五个车的表，供电所又没有单独走线，总归是不好的。6平方的铜线到车位一共用了75，超了45，37一米，1665元，自己事先网上买了一个箱子220多可以放枪比师傅带的箱子大一点，期间他一个人安我帮忙顺线了的，没收我安装费100。13点过开始安一直到21点过，安装完就直接试了充电，充到凌晨4点半充满，充电功率开始显示5.9，师傅说后面稳定或者电压高的时候可以6点几，充了54%，后面看电表少了16元多，具体还没去看多少度。按公里数算五分多一公里，如果23点以后开始充应该还要便宜。 7.配置的话，如果能选装桌椅通风，前排双层玻璃和电尾门就好了，加1.7万高配其他功能不实用， 8.吐槽的地方除了杯架，还有刹车偏硬，调成舒适要好一点，但是行程后半段确实有点虚。喇叭比亚迪试驾的几个车都是这个鬼样子，要用力用手掌按，一点也不舒服。底盘的话，比昂科拉过坑舒服，也试驾了3.0平台的元p，后悬元的四连杆跟宋的筷子差别感觉不出来。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.29分“优秀”

全文有点罗嗦，都是真实想法，不吹不黑 【提车价格】 坐标，北京不算保险的话19出头，送了2000京东，送了2000的装饰（没什么意义）加上保险19.8左右，还算便宜但是是在补贴之前提的车，也算是凑合吧，5月31号提的车6月1号发的补贴文章，只能说运气不好 【驾驶感受】 之前驾驶过一些车，但都不是特别贵，这辆车给我的感觉就是非常的扎实，这是底盘上，有一定的信心感，但是在刹车，包括一些转弯上还是有侧倾以及刹车不稳的情况，总之还是要适应吧，我是跟随着出场保修手册上来写的，前200公里尽量不要急刹车，前2000公里开eco模式进行行驶，还可以，不过，车机的系统逻辑有待优化，很多有用的东西都在二级菜单里，开车中的操作不太方便，智能的驾驶方向盘内容不够丰富 【购车经历】 疫情家旁边的地铁，公交都封了，没办法，只能买车了，约了销售三天直接提车，速度还是比较快的但是销售质量有待提高，明明说好的上平安的保险，结果到时候保单直接换了一家，你要不买，那你就提不了车，反正销售这方面基本上都差不多，多少双方都赚点吧 【智能化】 基本上为零，自己巡航还不错，但是它的刹车的调节非常的没有信心，确实有减速，但是非常的不明显，如果你要晚一点的话，你有老觉得他撞上你就不由自主的去踩刹车，但是如果你踩刹车的话，你触发不了他的防碰撞预警，所以说只要你介入的话，你要刹不住，那肯定就撞上了，车机系统特别老旧，芯片特别差，希望有待提高可玩性较低，但是分辨率还不错 【充电时间】 目前刚提车开了二百多公里，用快充的话，可以达到他宣称的理论时间，但是要注意充电桩的功率，有一些快充他只有五十千瓦六十千瓦，那么肯定就会慢，慢充还没有试过 【续航】 这一点非常优秀我身高一米九多体重二百多斤，刚开这辆车也没有论坛里的大家那些脚法，就是空调座椅通风，什么该充电该有的都打开，以现在这样子的情况来说，能跑470，我觉得是非常不错的，可能是我开车比较稳吧，刚开这辆车就开出来了，13.8，希望能进入10.0俱乐部 【空间表现】 前排还不错但是说实话，我身高一米九二，这个身高的话，其实还是稍微有一些拥挤，但是不能怪车，确实已经做的不错了，前排很舒适，后排的话稍微有一些拥挤，但是一米八五以下的，我觉得一点问题都没有，网络上都说后备箱小，我一个人开车，所以我感觉不太大，但是后面的座椅放倒了之后不平整，这倒是真的希望下一代可以改善吧！这个车真的有好多地方，明明可以更有利用率，但是他没有可能比亚迪的工程师还是需要一些更为偏家用的考虑，但是总体还不错 【最不满意】 我现在是新车，总共才开了200多公里，出场的时候是九公里，但是主驾的座椅调节有异响，而且是刚提车出大门，就感受到了，就是简单的装配工艺问题，没办法，后期修呗，平板卡死一次，这个还是挺好玩的，放了三四分钟，自己回来了，就类似于16年，15年的安卓手机那种感觉，座椅调节的程序又紊乱，有一次上车直接把我顶到最前头，后来我直接开门下来，眼看着座椅都调到最前，但是只发生过一次 最最离谱的是车辆后尾门地方程序有错乱应该是系统bug，开车没事，车辆熄火之后，后面老出现机械般的声音，十几秒一次会在下个视频里头发布 总体的对于装配工艺上来说，其实是挺不满意的，还有智能化上也是挺不满意的，不过这个价钱不能说赚了吧？只能说买这辆车不亏就类似于水桶手机一样没有什么特别大的优点，那就是最大的优点，希望宋晓辉可以继续陪伴我一大段的时光

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.93分“良好”

我应该算是第一批车主，到现在已经提车一年了。本来是买给我爸的车，但开了电车以后再也不想开油车了。分享一下这车的优缺点。缺点 1提车时间太长，我当时是一个多月 2中控旋转适应性差，有些软件一点开就自动竖屏，倒车影像状态下左右距离得适应3原地挪车和下雨后刹车异响 4做工外观缝隙不均匀、密封条半脱落状态5轮胎胎噪大，风燥还可以接受。我那批车还有110迈以上方向盘抖动问题，做个动平衡就解决了 6在里面关门时门把手总感觉会拉断，晃晃悠悠的感觉，门把手下面位置有个圆形孔一下雨或洗车边上就会有水渍(应该个别现象) 7我的是尊贵型在里面无法打开后备箱 8遮阳帘只要一熄火就自动关上(不知道是不是设置问题，一年了都没找到哪设置)9熄火后有时能自动锁车有时半天也不自动锁车，车窗也是有时能自动关闭有时就是开着状态 10门把手开关键偶尔失灵，有时按门把手按键开车门时充电口也会跟着打开优点 1性价比超高，同价位这款车最大续航也最多 2续航比较满意正常开470公里左右，最好纪录开到540公里，高速开空调、手机充电、听歌状态是打65折。冬天打7折，一年了没发现衰减。 3空间算是同级别上游水平，后排三个成年人没问题，但装上两个安全座椅也没什么地儿了 4刹车脚感线性，从油车换过来没有突兀的感觉 5用料在这个价位也算上游水平，做工再提高点就更完美了 6地盘软硬适中，大多数人容易接受 7虽然不是纯电平台打造，但是电池是新研发的刀片电池。 暂时想到这么多，综上所述还是很推荐这款车的，毕竟每款车都会有小毛病，这些小毛病还可以接受，新能源车最主要看的不就是关注续航和安全性吗

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.17分“优秀”

自提车至今已有十个月，行驶里程愈万公里，现总结如下，供车友们参考。 一是续航。经过了北京冬天的考验跟高速路上驾驶体验。空调制热能耗较高，车辆静止时空调四档24度差不多能耗有三四KW。零下十几度时百公里能耗在18度以上，满电续航300—350公里左右。夏天或春秋季，气温在十度以上时，续航基本恢复正常水平。城市道路百公里能耗13度左右，高速差不多16-18左右。 二是充电。车辆主要是家用，有充电桩，百分之十以下到满电大概要十一个钟头。家用桩充电功率为6KW的。快充90KW满电大概一个小时，我记得有次快充满电好像是五十多分钟。 三是驾驶体验。车辆后排空调制热较差，四档风以下后排基本感受不到空调热量。有次检查后排空调时400让把空调风量调至最大，结果车机直接自动关机了。启动车机后都还正常。后去4S店扫描、检查没发现异常，还一直在使用。出现过两次受限告警，一是紧急制动功能受限；一是车道偏离功能受限跟盲区监测功能受限（一个模块问题）。紧急制动功能受限是在行驶过程中出现的，到服务区停车察看后又自动恢复，应该是雷达或感应器被雨水或灰尘覆盖引起。车道偏离功能受限，经4S店电脑扫描说是模块问题，现在还在等模块到货后更换。之后又去另一4S店检查说是升级完软件版本后需要跟模块作下配比，然后告警信息消失。 吐槽： 1、后备箱空间小。后排坐椅空间比较宽敞，但后备箱空间就显得局促，放不下多少东西就把空间给用完了。 2、刹车异响。车子放一晚上，早上开车刹车就嚓嚓的响，开上一会慢慢就好了。车子放的时间越长声响会越大。 3、车体左右晃动。在过减速带的时候如果不是左右车轮同时通过减速带，有明显的车体左右晃动的感觉。 车子用到现在，行驶里程已过万，整体感觉还好。前脸外观漂亮，续航里程（夏天）基本满意，前排双层夹胶玻璃比较安静，转向灵敏轻便，坐椅通风加热、坐椅记忆也挺好用。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.71分“优秀”

选择这个比亚迪品牌是我从中标后心里就基本确定好的，但也试驾了解其他的品牌，想看看现在世面上的电车到达一个什么水平，也许看完后会改变我的想法呢。首先试驾了几个新势力品牌，给我灌输的主要两个信息：高科技配置（各种辅助驾驶功能，强大的人机交互，车载配置，要什么有什么）；体贴的服务（终身质保，免费流量，免费拖车，免费保养等等）但没有打动我的心，新能源汽车终归还是一辆车，它的功能是从A点安全的送到B点，只不过换了个动力模式，其他的那些功能服务对我来说不是重点，顶多算一个加分项。其次看了其他几个传统车企（首都的某汽直接否定，因为被伤过），中规中矩，没有打动我的亮点（我想要的电池及车身的安全性，能满足家用的空间大小，整体质量稳定），最终选择比亚迪还有一方面就是去年家人买了，一年多没出过任何问题，续航也还算扎实。 按照上面打分的几个维度对这个宋plus ev一一描述下，纯属个人感受，如有不妥，勿喷。 外观：我选择车是看它的综合得分，我老婆选择只考虑两点：外观和空间大小，这个外观我俩都很满意，车身比例协调，流线车身，没有一点突兀，一般人都能接受，如果门把手做成汉那样的自动伸缩就更完美了。选择的是白色车身，显身更大一些，而且禁脏。 内饰：总体给人的感觉就是简洁大方，一眼看去并没有奢侈豪华，也没有那种年轻运动的潮流范，更多的是低调内敛的气质，全系只有一种配色：黑灰（那种灰更接近白），但真的很不耐脏，已经买了座椅套，肯定比现在好些。仪表台有一部分是钢琴烤漆，这种很漂亮，但落灰后显得很脏，而且手碰后会留下指纹。 配置：选择的是低配，与高配差了几个大的配置（主要是：座椅通风加热，驾驶辅助系统，后备箱电动尾门，还有一些小的配置），因为本人传统，对驾驶辅助功能这种新事物目前不是太接受，给我也不敢用，方向盘还是掌握在自己手中踏实，综合考虑还是选择了低配（全景天窗，主动驻车，360全景影像，语音操控，唱吧功能，玻璃一键升降，nfc钥匙，远程操控等等）对我来说足够了。 空间：不论是驾驶位，还是后排乘坐空间都可以打满分，但是！后备箱是我认为这个车为数不多缺点之一，深度不太深，宽度被两个鼓包侵占了很大部分，并且台面太高了，下面有一层储物格，对于这个车身尺寸的suv，后备箱尺寸不太匹配。后排放倒后的拓展空间非常大，有点角度可以忽略，一个加分项，装点大东西没问题。 操控：方向盘非常轻盈，指向性精准，指哪儿打哪儿，作为suv重心做的比较低了，估计下面的大电池原因，在转弯的时候侧倾角度没那么大，很舒服。有自动驻车功能，开起来省了很多劲儿，非常舒服。 动力：买车后基本都在使用节能模式，因为家里人有晕车的，这个相对比较柔和，并且省点，在我家用这个模式足够了，带着孩子使用运动模式玩了几次，前五十米有推背感，松电门再给电仍然有感觉，孩子非常高兴，总是让我给她开这个，她给起了个名字“过山车”。 舒适性：总体还好，但驾驶座是一体式的，不太习惯，不知道是心理问题还是真实感觉，就是觉得脑袋不舒服。副驾驶位也是电动调节，但没有上下调节，既然电动了加一个高低调节不过分吧。后排靠背角度能调节，不错，腿部空间也足够，但后排乘客反馈悬架有点硬。 娱乐性：再加这么一个，因为这个车载配置比较丰富，一个大屏幕就是一个平板电脑，支持语音操作（导航，播放音乐，开关窗，空调调节等等）非常好用，也好玩，还有k歌功能，配备了一个话筒，孩子特别喜欢，唱了好几首歌。你好小迪！就能开启语音操控，不知道这个能不能改改，家里有小度，小爱同学，上车后总是弄混，想统一一下。 总体来说，对这个车很满意，家用新能源汽车，值得推荐，但比亚迪4s店服务意识差点事，优惠不同，服务态度也大相径庭，此时此刻就在店里等待贴膜（根据app显示，应该在贴后玻璃膜），没有午饭，带着孩子来的，以为一个小时能搞定，目前已经等了俩多钟头了，还好早晨10点吃的早饭，也不饿。挺好的品牌，挺好的车，希望服务也跟得上品牌的影响力。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.71分“优秀”

购车：五月初深圳出了补贴政策，就去了两家店订了宋plus dmi 110低配（由于对辅助驾驶不感兴趣特意订的低配），后说提车要6个月，又去第三家订了唐dmi（交订金时销售额说一个月到车能拿补贴，没过几天出了召回事件，虽说厂家行为值得点赞，但我本来就不怎久喜欢唐，马上就退订了，订金退得很快，为销售点赞）。6月5号同步去之前的店退订混动宋，改订纯电低配，这对我个人来说是一个很大的转变和妥协，之前纯电的接受目标是海豹长续航版，因为我回老家是560公里。7月初到车，去看了一下车架号确定是6月底的新车，贷款保险选号一周搞定，提车当天买了2年延保，咨询了质保的问题，特意问了自己加装电尾不破线是否影响三电终身质保，回答是不影响。提到车就装底盘锰钢护板，加装带脚踢感应的电尾，贴了龙膜和天窗冰甲，购买了加大版的水杯支架（虽然贵了点，但支持原创设计，店家是博主加群主，很热心，值得支持），弄完这些表显才开五百多公里，就马上开回老家了，全程是95-102的速度巡航的。 外观：颜值高，灯漂亮，乘坐空间舒适，不喜欢唐就因为外观大气但内部乘坐真的不如宋。宋的尾箱再扩一点就好了，装载空间比我的油车少太多了，看来过年回家装吃货还得开油车。 内饰：很好看，看过特斯拉再来看这个，好感度就很高了，估计不耐脏，这么好看的内饰也不想装座套了，脏了看不下去就清洗，毕竟车是代步工具，也不能太娇贵了。 续航：选这车的重要原因是看不懂车帝测的续航能到570,反向虚标，这样我开回老家的焦虑感就大大降低了。回了一次老家，出发前快充充至95%(南网的桩到这个点就充不进，换桩也一样)，全程都是95-102巡航加空调，有些路段限速80,95刚好不罚款。用了50的电开了242公里，返回广东时用了50%的电开了252公里。续航表现还是很给力，由于不是逢年过节，高速充电不排队，还是没点焦虑。 智能化：比我的油车好太多，不过目前还不完善，还有很大提升空间，要慢慢优化，厂家也要早点推出更新版安慰一下这么多的支持国产的车主。 综合：小问题不要太纠结，车开得就很舒服，用车越多越值，在这个电车飞速发展的年代，只要三大件稳定可靠，就不要去纠结小问题了，车是工具随便用，这个工具对提高一点点赚钱的效率就很好了，最后祝各位朋友多赚钱换更好的电车。

点评车型: 2025款宋PLUS EV 智驾版 520KM尊贵型

3.67分“良好”

续航给力，声控优秀！ 雪域白漂亮！ 轮胎大气！ 底盘差，底盘连杆太细。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.17分“优秀”

【空间表现】宋plus ev的外观中规中矩，是属于比较耐看的类型。空间表现属于较好的，后排乘坐起来很舒服 【续航】续航里程是属于加分项，非常耐开。充满电能开很久，绝对是反向宣传，夏季会超出他标定的续航里程。冬季折损会比较大，因为没有新的e3.0技术，但是也够用，具体多少没有实算过。这个e3.0对于南方的朋友来说意义不大不要纠结。 【充电时间】充电时间的话送的充电枪属于基本没用的东西，充电效率很慢，只有1.5千瓦每小时，已经被我留着吃灰了。后来自己在网上买了个1000多块的充电枪3千瓦的就实用多了。基本两个晚上也就充满了。送的充电桩由于安在新家还没有体验，目前只是用爸妈家的16A的插板充电电。快充没有体验不发表意见。 【智能化】智能表现跟现在的电车相比属于一般，但是比较稳定没有出现过死机。NFC和手机远程都做的比较好，非常实用。华为的车机要是能上就完美了 【最不满意】不满意的点也有很多。比如轮胎用的是比较差的佳通，但是耐操，但我还是建议在新款上换朝阳轮胎。无线充电的位置设计很差基本没用。水杯架设计也存在缺陷。还有黑色的钢琴烤漆容易积灰和划痕要改进。 【购车经历】购车经历体验较差，等了很久。因为一开始想买宋plus dmi的，结果江阴那时候没有e网店，那时候不懂在王朝店下订了等了半年都不止，销售也没有提前告知。最后想想还是买纯电吧，来车快而且家里充电比较方便。时间是21年的过完年后。现在江阴是有e网店了。 【提车价格】提车价格是18.68万的裸车价加5000多的保险和500上牌费。 【驾驶感受】驾驶感受只能说良好不能说非常好主要还是轮胎影响较大，对得起这个价格。前驱车驾驶感受还是可以的。乘坐体验不发表意见，基本都是我开没有坐的机会。 【动力表现】动力表现跟现在的电车相比只能说一般，50公里是4.4超车是没有压力，但是百公里加速的话就要9秒开外了。 最后提一下，车子开到现在出现副驾驶异响，后来开到4S店检查后就决定把整个换了，态度还是可以的。车子嘛，总会有点小毛病，解决就行。电耗显示高是因为我比较爱地板电毕竟年轻人嘛。

点评车型: 2023款宋PLUS EV 冠军版 605KM旗舰PLUS

3.86分“良好”

上牌啦！买车半个月了终于上牌了，目前总里程780公里，今天跑了高速测了下续航，分享下780公里的初步感觉哈！ 最关心的续航：我觉得续航非常棒，周末回密云忘了截图，回来特意截图下误差在10公里。密云到房山窦店表显126公里！剩余续航373公里，回家后剩余234公里！剩余电量百分之39！前后误差10公里，回密云误差在8公里左右！平常续航就不多讲了，总之续航很满意！ 在说下车机：其实比亚迪车机大家都懂，没法和新势力去比，但是绝对够用，其实芯片先进程度固然重要，625确实无论那方面都不如8155.但是我觉得适配很重要，同事极克001免费换了8155还是慢，相当于给了你优秀的发动机和变速箱，你还是没有别人家快，调教太差，这个东西看不见，摸不着，确实需要技术沉淀积累！所以不见得625有多差，成为吐槽对象！目前我觉得不卡，也不慢，也许是新车吧，当然安卓平板吗！时间长了都懂！ 最后说下筷子悬架：说实话底盘确实差点，但是日常用不着急，注意力集中点，谁会大马力过一些减速带或者沟沟坎坎呢，反正我都是过不平路比较慢，后排的媳妇孩子也没觉得不舒服！也许里程太短，路况经历的少，这方面我还是少发表意见，多跑跑再说！（附上个底盘截图，冠军版和老版本没变化！） 好啦，这是780公里半个月的初步感受，后续使用个几千公里再来说话了！

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.21分“优秀”

【购车经历】 6.28号在杭州定的车，本人老车是锐志，7.12号销售告诉我，可以提车了，因为锐志没卖，所以车就让给了销售的其他客户。 【提车价格】 18.68➕5200➕1000。一分钱优惠没有。 【驾驶感受】 说动力差的，可能你们之前开的都是银耳奥迪，宝马m还是啥，拿SUV 来说，这车市区超车有什么压力，虽说0-100是只有8.几秒的成绩，请看实际超车驾驶感受，别看秒数，好多路上4.5秒的车开车跟爬似的，他们就好？ 【续航】 目前开了1300多公里，反正市区续航不用愁，我跑高速最远来回也就300公里最多，所以我没有什么焦虑，浙江温度也还行，就看冬天怎么样吧，家里还有一辆电车，三元里电池，可以做对比。 【乘坐体验】 后排可能噪音会大，空间是满分?。 【驾驶感受】 平常就开Normal 模式，标准回馈，和油车感觉有点像，但是加速响应更直接，市区超车没问题，座椅通风是最爽的，以前开锐志老是背后湿的前面干的，现在没有了，加上提前开空调，蓝牙钥匙，云服务，都是非常实用的功能。只是侧倾有的大，比较偏向家用，驾驶的身体左右支撑可以加强。 本人第一次买国产品牌，感觉比亚迪，真挺好，目前为止没有什么问题。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.21分“优秀”

性价比不错，续航也不错，后期费用低，还能走公交专线，不错，家人都喜欢.换电车也考虑了很久，考察了世面上很多新能源车，最后还是选的宋plus,此前为做好准备，早早就把地下车位买了，就是想要纯电动车，同时还把原来的福特蒙迪欧油车也卖了，刚够买新车首付，比亚迪是2年贷款无利率，所以选择的是贷款，所以基本上没怎么花钱，就把车提了，虽然没有dmi款那么火爆，但是也等了一周呢。该续航505，基本满足日常出行，已经跑280公里，充过1次点，快充也挺快，以后出远门也放心了，没有等多长时间就充满了。现在和老婆抢着开这个车，费用低啊，比油车省太多了。最近一直在学习用车手册，毕竟和油车不一样，不过看了半天，也没啥，很简单，容易上手。补充一下:坐标西安，最近安装了充电桩，晚8到早8，电价0.29元/度，养车成本太低了，家用代步绝对够用，打算明年给媳妇买个海豚，比亚迪的车确实性价比不错

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4分“优秀”

【空间表现】 车辆空间表现很不错，比我以前的那台中型SUV的空间都大 【续航】 续航表现还行，因为只充了一次电，续航还算给力 【智能化】 车机整体智能化还不错，虽然是个Dlink3.0的车机版本，但是对于我来说完全够用，车机系统也比较流畅，正常使用没有任何问题 【提车价格】 裸车19.18W，由于是分期，被收了4500元所谓分期服务费和抵押费，再加上挂牌费用500元，保险5200元，延长保修什么的5400元，贴膜1980元，内饰膜350元，七七八八费用落地将近21W了 【驾驶感受】 整体驾驶感受很不错，跑了200来公里，一直使用的ECO模式，动能回收为标准回收，平时开车比较轻柔，平均电耗12.5-13.0，135kw的动力也很不错，现在已进入春天，是电动车续航的最佳季节 【购车经历】 看了两款车，小鹏和比亚迪，最终选择了比亚迪，有亮点原因，1、价格比较有优势，厂家有补贴；2、主要是有现车，小鹏等待时间至少8周起步，最终选择了比亚迪。但是在购车过程中还是被4S店给忽悠了，说的很清楚不要展车，结果最终还是卖了台展车给我，好在车辆各方面没有问题，销售人员态度还不错，最终再没有找他们麻烦。 给大家一个忠告，有些加装自己考虑好，比如贴膜和延保等服务，不能头脑一热就加了，尤其贴膜，水分太大了。