荣威iMAX8操控出色值得买吗_荣威iMAX8怎么样

点评车型: 2023款荣威iMAX8 400TGI 至享版

4分“优秀”

早上接送孩子来回三四公里的样子，平均15个油，不过前段时间跑高速120-130评论油耗9.3，如果跑100的话，油耗就是7.5的样子，借着这个帖子多说两句吧😂 提车两个月了，开着去了趟内蒙，来回3000公里，总体感觉不错，高速130公里满载提速随叫随到。 说说操控，这车用的博士第三代转向系统，跟宝马5系同平台，转向确实可以，我的地下车位轿车感觉都很难一把进去，这车一把基本就进去了，以前开我朋友的m8，倒了三四把才能进我的车位，高速上的操控也不错，我媳妇一直说比我的雷克萨斯好开，方向盘轻，操控好。 这车l2还算可以，就是刹车的时候感觉是在点刹，拐弯的时候拐的也比较突兀，感觉方向盘是在扭一下扭一下的拐弯。这车l2总体来说不错，因为其他品牌的l2我也试过。 说说缺点，第一，这车的磨吧太不得进，还不如低配的扶手箱，第二就是中排的航空座椅，不如低配的扶手的那种座椅实用，我是为了l2才买的至享，要不就去买低配了。第三点就是后备箱空间有点小，因为车小，所以这也不算缺点，总感觉这车的设计师没有用心。 再就是吐槽一点，这车远光灯跟没有一样，那天跟我媳妇有一段没有路灯的地方，我俩啥都看不见，回来第二天就去改了一对大灯，花了4400米，后来才知道打开机盖里面还有一个地方能调节大灯的高度 回来铺了游艇木的木地板，感觉比较实用。 最后后说说为什么选这个车吧，最开始我想买的是塞纳，去年无意中看到这个车子，就研究了一下，去看了m8,那服务态度直接果断pass，然后别克，感觉内饰做工大不如以前了，腾势我感觉车有点大了，我媳妇开不合适，塞纳我朋友买了辆，感觉车太挨了，然后感觉这imax8是中保研碰撞最安全的mpv，三大件没问题，别的也没想那么多就定了这个

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 欢聚版

4.71分“优秀”

买这个车的话纯属偶然，我本来想买GL8的，因为本人是在家做种植的，经常要出去考察，开两辆车有点浪费，再加上我们要经常接待一些从外地过来的客户，所以我就和几个合伙人就商量着买辆7座的商务车，刚开始看GL8挺不错的，想考虑GL8，可后来我们村长买了一台GL8，为了避免尴尬就没有再考虑GL8，这款车是我无意间看到的，感觉挺不错的，就到我们市里的4S店看了一下买了回来。说一下具体感受吧。 外观 我选的是蓝色的那款，看上去的话要比较亲切一点，没有商务车的那种刻板，前脸设计的非常的大气，非常的具有视觉冲击力，不的不说，国产车这几年在设计上有很大的进步，点个赞 内饰 内饰采用的是蓝白相间的搭配，这两个也是我比较喜欢的颜色，不想以前的商务车那样，要么黑色，要么棕色的，看上去太正式，太隆重，坐上去让人感觉到一股浓浓的上商务气息。座椅都是真皮的的，带通风加热，听销售说用的是进口的不知道什么牌子的小牛皮，和BBA一样的座椅，反正坐上去挺舒服的，很柔软。车内所有收能摸到到的地方都用皮革包裹了起来，看上去非常的有档次，不得不说国产车真的好良心。 动力 这款车采用的是一个2.0T的缸内直喷涡轮增压发动机，虽然排量不大，但是动力挺不错的，加速超车毫无压力，没有想象中的那么肉，这一点我还是挺满意的。 舒适性 这款车采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架，滤震效果不错，就是五六十万的合资车也就这个样子了。车内静音效果非常好，真不像是一个20万的出头的车，行驶过程中车内非常的安静，这一点有一次刷新了我对国产的看法。座椅全部采用的真皮座椅，质地非常的柔软，做上去非常的舒服，中间的两个老板座椅可以向后倾斜159度，而且还带腿托，躺在上边睡觉很舒服。 操控性 这个车虽然车身比较庞大，但是操控性还是不错的，符合人体工程学的设计，开起来非常的顺手，指哪打哪，开车时感觉开的不是一辆MPV。变速箱听销售说用的是爱信8AT的变速箱，换挡很平顺，基本没有顿挫感。 配置 整车配备有360全景影像，全液晶仪表盘，前后雷达，车道保持、车道偏离预警、主动刹车系统、ACC自适应巡航、导航实时路况显示，高科技配置应有尽有，荣威不愧是做互联网汽车的。各种高科技配置太多了，这里就不一一列举了。 空间 空间超大，3米的轴距，座椅布局非常的合理，在后排可以轻松的翘起二郎腿，前后中排座椅都可调，可以根据需要调整到一个合适的位置，这一点真的很人性化。 总结，一款20万出头的车能做到这个样子确实非常出乎我的意料，国产车现在已经不是以前那样一味的模仿别人了，现在慢慢的也有了自己的设计理念，期待国产崛起！

点评车型: 2023款荣威iMAX8 400TGI 至享版

4.7分“优秀”

期间试驾过现代库斯途，别克GL8，传祺E8、M8，上汽大通G70、G90。最终选择了荣威IMAX8，因为荣威IMAX8的中保研碰撞测试7项全优吸引了我，毕竟远行的时候都是全家出行，想趁着老人腿脚还行带他们多出去走走，综合来讲性价比不错，用料扎实，开起来不像大车很灵活，92的油用车成本低一点，目前还没发现啥问题后续继续上使用心得

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.57分“优秀”

一直在论坛里和大家聊天快半年了，提车也一个多月了，二宝出生家里的途观有点捉襟见肘了，谢谢大家给了选车的帮助，我也亲身去店里试驾了多款mpv传祺，现代，丰田，别克，奥德赛，最后还是选择了imax8.身边的朋友也都劝我别买荣威，但是权衡对比了之后还是选择了荣威，买了之后大家也都不禁赞叹现在国产车的做工和配置，开了2000公里了，我想说这个车真好开一点没有大车的感觉，方向很轻，提速可以，就是初期噪音偏大，我觉得升档再快一点就好了，这样转速不会经常拉大2000多转，噪音也就小了，这是认证，下面再说用车详细感受，和优缺点。经历过了半年的选车，我有一辆卡罗拉双擎真省油啊百公里四个多，所以首先看的塞纳，空间真心无敌，车身宽大，但是价格太贵了，看了传祺销售态度不好，再有第三排不能调节，坐着不舒服必须加95的汽油，试驾了就知道方向重，不好开，车身摆，试驾了库斯图配置无敌价格无敌，但是空间太小，在满员的情况下没法拉下孩子的婴儿车和行李箱，奥德赛艾力绅试驾了真不错特别好来起步电机很有劲，无奈还是空间太小，四座无敌，别克太商务了太像司机了，最后说荣威，第三排可以前后调节，空间灵活，这是我比较看中的，乘坐舒适，座椅舒服，四座通风加热，福音啊，配置无敌。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版

4.57分“优秀”

大毛病没有，小毛病通用，操控轻且好用，内饰座椅和静音大大超出预期，强烈推荐。 【驾驶感受】 操作轻便，上手快，视野一般以上。最不满意的就是没有行车记录仪。 【购车经历】 年初需要等。等等等等等烦了，直接周围地市到处4S店转悠，看见现车直接拿下。 【最不满意】 没有行车记录仪没有行车记录仪没有行车记录仪，重要的事情说三遍。行车噪音口哨声，超100km时高速路出现。 【维修成本】 普通保养600出头。4S要求5000km一保养（坑٩(๑^o^๑)۶，厂家说明书注明10000km或六个月保养。 【空间表现】 满意。对于大块头三排就显得局促了，二排座椅很好。 【提车价格】 优惠六千，加置换一万，共计一万六。 【亮点配置】 L2自动驾驶。个人认为魔吧虽然吐槽的人很多，但是车内来回移动也方便了倒换座椅。 【油耗】 高速和市区各一半左右，目前4500km，表显8.4。 【最满意】 性价比。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.7分“优秀”

看其他车友都分块写，我也分块写吧 驾驶： 胖8非常好开，根本感觉不到这是一台五米长的车，转弯干净利索，侧倾不大。目前车子跑的不多，上下班单程显示油耗8.3。车友说这个表显还是挺准的，就算是欢乐表，再加一个两个的油耗也能接受，2.0排量+两吨车重，油耗很满意了，等做了首保再统计下看看。 空间： 不要再拿轿车底盘伪MPV、七座SUV什么的和胖8比了，没得比，专业的车干得就是专业的活。这个车子空间不错，全家出游利器，尤其第三排感受，同价位MPV第一。有人说后备箱空间小，我感觉还好，出去玩我是带不了多少东西，有零食有饮料就OK了，何况不是想象中那么小。 安全： 这个其实应该是第一位的，买车前到处翻资料，看了拆车和碰撞的视频，对胖8信心十足。前几天看社区有车友发了胖8让大货追尾的贴子，真是结实，家用车要的就是这个。 舒适： 推荐尊荣版，前排也带通风加热，尤其通风，夏天出去玩儿，二排一上车吹空调吃冰糕坐凉椅，你坐驾驶座搓火棍烙煎饼…司机也得享受一把啊。另外胖8静音做的不错，当初试驾的是顶配的，不知道店里是不是偷偷搞了黑科技，试驾感觉和电车一样，基本听不到发动机的声音。我提胖8很大一部分原因就是这个。但是我的尊荣声音稍微大一点，但是也很棒，目前最高跑到过100左右，和三排说话很清楚，基本只有些风噪。噪声小了，车子的质感一下就起来了。再就是车子的减震很好，前后排都不颠簸，过个沟坎整车没有松垮的感觉，专业团队调教的底盘不是吹的。 下边说缺点 魔吧： 单独说说魔吧，我提的是尊荣，对这个魔吧是又爱又恨。爱魔吧能来回跑，我这里车位窄，停到个不好下车的地方能把魔吧移到后排，从中门下车，或者到副驾下车，这才是正宗MPV的感觉，也看过欢聚的扶手箱，不想从上边来回跨越。恨魔吧装不了多少东西，打开关闭还盲操不了，冷暖箱的功能还没用过，不做评论。我现在已经给魔吧上面贴上膜了，今天感觉侧面要不也搞一下，已经让孩子踢的全是土了。 提速： 有些车友在说起步低速时加速慢，这个我觉得不算缺点，胖8就是这个性格，奶爸车就是得佛系一点。不过我的车子换档是有些顿搓的，升档降档都有，降档有时感觉和开手动档强制发动机制动一样，有空了去店里瞅瞅。 储物空间： 一说这个很多车友可能就不困了，胖8的各种小块的储物空间不多，我开车比较多，驾驶位附近方便点的地方也就中控下边放手机那个洞，欢聚版就不说了，尊荣的魔吧上边暂时只能放个大衣，我打算买个防滑垫铺上去，放点东西。坐副驾时，东西都是扔前台上。这个目前只能自己想想办法，借鉴一下车友们的脑洞进行改造了。 操作： 斑马有点呆萌囧，好多设置不能语音进行控制，后边希望上汽进行优化，另外站在门外好像唤醒不了，坐车外边切歌还得回驾驶座去，不知道是不是我自己的情况。感应尾门不知道是我姿势不对还是咋滴，十回能踢开一回就不错。 其他： 电瓶好像是有毛病，总也充不满，有一次眼看着直接从60%跳到了100%，熄火再打着就又成60%了，准备进店瞅瞅。另外就是有横风时左右A柱有风声，看社区车友有办法，我也试着搞搞。 总结一下，这个车子买来很满意，坐上去让人心情舒畅。诗与远方，静候你我。我原来希望这个车子卖不动，降价了我来买，现在提车了，希望胖8越卖越好。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.7分“优秀”

真实提车车主，外观比较亮丽，前脸比较大气，星云蓝在太阳下很好看，侧面有时会成紫星云色，前脸看着很威风，但是如果把镀铬条沿着灯下侧再做下来更好看，4S店就把这一块改了，确实好看了许多，内饰蓝白很好看，但是要经常擦，迎宾踏板后期要改不锈钢的，不改也不难看，只是改了更好看，后排小桌板好评，家里人一致认同，次顶配后排不能电动前后移动，有点小遗憾，魔吧作用不是特别大，但是夏天冰箱是好评，谁不想在夏天高速上弄瓶冰雪碧呢，当然冬天也能弄瓶热咖啡，就是扶手箱空间变小了，后排座椅按摩还是比较舒服的，特别是升起腿托，很舒服，时间长了也不累，第三排坐着也不挤，而且有头枕有杯架，后备箱可以直接放倒第三排，但是不能隐藏第三排座椅，略占后备箱空间，不过本来就是为了老婆孩子一家人买的七座，平时也不会放倒，动力方面还是可以的，2.0T高功率，提速不虚，超车响应速度快，8AT还是有点东西的，但是油耗是个迷，自己一个人不急加速稳当开能到8.3个油，市区在9.4左右，拉6个人市区在12个左右，油耗还是挺惊喜的，毕竟车型在这放着呢，车也两吨多，肯定比小车费油，但是比起来一家人出去开两个车还是省多了，而且还是加92，车也是经过一番对比选的荣威，也没让我失望，后排上车方便，两侧扶手都可收起，所以不用担心老人小孩上车磕磕碰碰的，上下都方便，整车缺点就是收纳空间小，副驾驶手扣小，魔吧占用了手扶箱前半部收纳，油耗是个迷，自己市区猛开也能干到13个油，不过想省油还是稳当点好，毕竟油价蹭蹭涨，就算加92也扛不住啊，优点就是空间足，驾驶感在2.0T高功率加8AT的作用下不缺啥，内饰漂亮，外观大气，气场十足，转弯及操控都很好，毕竟博世三代，总体来说还是不错的，入手不悔，一开始我是准备选传祺M8的，但是M8是基于GS8的底盘打造出来的，没有MPV的舒适性，而且转向M8用的是天合二代，IMAX8用的是博世三代，以及采埃孚MPV底盘滤震系统，M8用的是韩国万都，其实这些大家都能查到，就看你是不是真的想要去买去了解这款车，纯手打，买车还是要看自己，毕竟别人给你的建议不一定有你了解的全面，希望大家都能买到自己喜欢的车车！

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.8分“优秀”

颜值方面：萝卜青菜各有所爱；我很喜欢的中网和侧脸，车尾稍显中庸。 动力驾驶：乘驾舒适，操控灵活，地盘虑震是两个级别以上感受，就是起步慢点，毕竟2吨多的车。 空间舒适性：车内空间大，MPV空间和舒适应该无车能敌，储物格少点，不过我用是足够了，我车里很少放乱七八糟的东西。第三排可移动，这车不是小板凳，乘坐可调节，要想坐的很舒服，必定牺牲后备箱储物空间。 车机系统：我够用就行，冬天反应慢点，也没玩过其他车机，这也不是我买车的主要选项。 隔音密封：相当哇塞，有时候关主驾车门，车内气压大，不使劲都关不上，可见密封多好。 座椅舒适度：我认为在MPV里，从厚度、功能、材质相比较，也算能打的了。 配置方面：高速动力充足，油耗暂时10.4，还没做首保，这玩意跟脚法和路况有关，什么轻混省油啥的，多出来的钱足够加油的，等跑起来就知道轻混的动力不足了。 车内用料：怎么说呢，真是该省省该花花，关键地方都是软的，一些不常用的地方都是硬的，可以说挺良心了，车内没有异味，可以说用料还可以。 魔吧扶手：传统观念我之前不喜欢魔吧，实际使用暂时不咋用，其实有扶手箱也不咋用，就放个驾驶证啥的，而且这车带冰箱，虽然没用过，只是没机会，我想一定会用到，而且魔吧不通电打不开，也能增加点防盗效果，车内乘坐人员前后排移动属实也灵活很多。 购车经历：不说经历了，和大家一样，看了又看，试了又试，只要想开了，确定自己需要什么？是面子还是里子，不就有答案了么。 音响：不是专业的也听不出来音响专不专业，习惯上车自动音乐，都是下载无损的，享受在这车内听音乐。 缺点：冬天起步动力差点，后视镜不戴防炫目的，一些小细节还需要加强。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.7分“优秀”

【空间表现】 荣威iMAX8开起来的话是还算是不错的，不仅动力强劲输出还很稳定，上下班开它都让我特别的惊艳，高速的话还是很爽的，提速没有顿挫，提速的时候不用等很长的时间，而且可靠性也有保障,我觉得它的方向盘是十分灵敏的，不会给你很晃很飘的感觉，轻松倒车没负担。车子的外观非常喜欢，性能非常的符合我的要求，车身颜色都很犀利有辨识度，很容易让人接受的那种，属于很经典的类型非常耐看，前脸就给人留下了很深的印象，非常气派！坐在车子里面会比较舒坦一些，价钱，操控上我都很满意，整体来看的话还是挺满意的，我对身边的朋友也很推荐，平时全家出游很方便。 【舒适性】 空间在同级别里面表现非常优秀的一款了，头部和腿部的空间都很满意，很喜欢后排的空间，膝盖离前排座椅的椅背有一段距离，腿部还能随意的动弹，内饰配置方面也挺全，在规划上仍是比较方便使用的，有值得肯定的内在，我觉得座椅还可以，整个车子的乘坐感受都是很好的，静谧性很出色，它在整体上没有特别让人不满意的地方，满足日常工作的接待，表现挺优秀的一款车子。 【第三排空间】 车内的空间还好就是后备箱的储物能力太差了，几乎放不了太大件的东西顶多应付下日常买菜要是出去玩放两个整理箱就满了很是尴尬。 【最不满意】后备箱空间太小 【购车经历】京牌家里5台京牌车，一个10年比亚迪F0，一个12年中华H230，一个19年MG6，一个15年长安CS75，换车的目标就是置换掉F0，最开始看的是塞纳，无奈加价和豪华以下不排产，转投嘉华价格太高，总觉得38/9万买一个起亚不太值得！最后看的i8和M8，后者太商务，家人不喜欢，所以直接就提了i8，北京尊容优惠1.3+1，整体价格下来还可以！ 【油耗】 北京的堵车你们懂得，基本在13个左右，可以接受范围！每天路程从亦庄到西单，有兴趣的可以看看这段路早晚高峰的拥堵情况！ 【提车价格】 优惠1.3+1 【驾驶感受】 整体比较不错，舒适性很好！

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列至尊版

4.21分“优秀”

[最满意] 目前看起来我对这款车最满意的地方当属油耗部分，在我的理解看来，往往商务车型的油耗都不算低，毕竟开出去要有面子，动力弱了，肯定不行，动力强，油耗自然就要提升。而荣威imax8在保证了动力功率输出的同时，油耗居然仅仅只有8.5升，我对它的油耗是相当满意。 [最不满意] 从我个人的审美角度看，我觉得前脸部分的进气格栅花样有点多，这样让前脸看起来有一点花里胡哨的，虽然一点都不难看，但我感觉如果是简约一些的设计，可能会更加吸引像我这样的80后。 [空间] 空间比较大，对乘坐者来说，后排的空间也很充足，而我坐在车内，感觉头部的空间非常充裕，视野也很好。后备箱的空间有些令人惊讶，似乎是专门为了自己商务车的身份，对后备箱的空间进行了拓展，感觉放了不少东西也没问题。 [动力] 一般在城市里面开车 走走停停的时候比较多,起步很快，没有拖沓的感觉，而上了高速之后，加速更是均匀。家用车不是性能车，没有必要刻意追求极致的性能，只要够用就可以了。 [操控] 刹车和油]的感觉比较柔和，也还挺好操控的，而方向盘的手感更是细腻，转动以及指向都很准确。不过不得不说，车身还是比较大的，开车的时候需要一定的时间适应。 [油耗] 一直以来都是加九五的汽油，哪怕油费稍微高一些， 也要保证发动机内少积碳。也就是说，这款车的综合油耗比较符合我的需求，要不然我也不会那么刻意的说了，百公里8.5L， 和有些中型轿车的油耗有的一比，甚至还要低一些。 [舒适性] 我对舒适性的理解就是座椅软和，而且车内安静，它的表现基本上符合了这些点。空调出风口的设计比较有趣，而且出风量也很大，能够迅速升温或降温。 [外观] 除了中网的造型设计，我感觉有些不太符合我的风格之外,其余的我都非常看好。不管是体积适中的大灯组，抑或是深长的腰线，都很漂亮。 [内饰] 内饰看起来不会感觉花里胡哨的，而第二排更是注重了乘客的舒适感，不管是侧面的扶手托，或是空调出风口设计都很温馨。 [性价比] 入手之后，我丝毫没有觉得亏，甚至还有一点小赚。 车这个东西属于早买早享受的东西，况且荣威车型的口碑一直以来都还可以， 所以选这么一款车，我感觉性价比还是蛮高的。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列陆尊版

3.14分“良好”

审美这个东西仁者见仁，智者见智，我觉得imax8的外观整体设计很稳重，外观镀铬件用料厚实，油漆工艺也是非常不错，静静地停在那里，一看就是有品质，有质感的车，至于你们问我啥叫质感，这个东西包括了很多，见得多了，感受的多了，也就懂了。 内饰 用料够诚意，第二排座椅不是吹的，同价位没有对手，甚至跨级挑战，功能强，舒适度高，内饰方面要是硬要让我挑毛病，我觉得，内饰颜色搭配有审美不足，白蓝拼色不是最好的选择，可以全白色，或者白色拼接别的颜色，另外一个全黑内饰商务接待没有问题，家用有点压抑了，蓝白拼色个人认为说俗不俗，说雅不雅，只取其一我还是选择蓝白拼接，当然内饰颜色问题不大，属于鸡蛋里挑骨头了。 城市道路行驶感受： 提车当天，开了一个多小时的市区道路，上海由于新车临牌的关系，没法走高架道路，所以全部拥堵路面，走走停停，imax8在城市道路，拥堵路况，表现的相当轻松自如，整车开起来非常省力易操控，刹车轻松有力度，急刹时车身姿态保持非常不错，车里乘客不会觉得车身剧烈前冲，低速行驶，如果老司机油门控制均匀的话，车子开起来的感觉和动车进站的那种平稳没有太大区别，不知道为啥，感觉荣威imax8在城市道路中，地面细小的坑洼起伏过滤的很好，对比奔驰S级，细小的起伏坑洼，反而没有荣威imax8来的从容。 高速公路行驶感受： 高速公路开了6个多小时，整体开下来同样很好操控，车身姿态够稳，高速过弯，侧向支撑很好，不会出现信心不足，降速过弯的情况，乘坐6人，行李箱塞满的情况下，动力给油就有，不用担心动力不足，噪音控制的也是相当不错，第三排也是非常舒适，不会有任何压迫感。 动力，刹车和底盘悬挂 234匹的动力和360匹的扭矩，从数据上来看，没有任何问题，实际开下来，也是足够用，mpv如果追求速度就不是mpv了，所以车友们不用担心动力不足的情况。刹车调教的很舒适，非常平滑但又很有力度。底盘和悬挂干净利索，不拖泥带水的同时，支撑性，软硬舒适度做到了最大的平衡。 当然，车无完车，imax8瑕不掩瑜，个人认为同级别的选择毫无疑问就它了，顺便提几个小建议，希望厂家能看到，后期改款可以跟进。 1:驾驶室中控最下面储物盒能再大点就更好了。 2:顶棚也来一圈氛围灯最好，这样看上去更有感觉。可能加一圈氛围灯，没有我想象的那么简单，顶部设计估计会更复杂，我希望你们能克服复杂，哪怕成本高点，你们少赚点3：第一排座椅后面如果可以加小桌板，那就更完美了 4:听说有纯储物版本中间扶手箱车型，有最好，没有可以增加一款，方便不同需求的人选择 5:在成本范围内，增加主驾驶电动腰托调节和副驾驶座椅上下调节 絮絮叨叨说了这么多，只希望能给车友一点点选车帮助。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列至尊版

3.93分“良好”

【外观】iMAX8采用了荣威最新的家族式设计语言，“光翼贯穿大灯”个性时尚，两侧灯组由中部的LED日行灯带相连，点亮后极具辨识度。纯黑配色的“荣麟格栅”设计灵感源自中国古代建筑中“斗拱”的样式，叠加后有很强的视觉冲击，车头采用MPV车型经典的“短机盖”设计，配合位置前移的A柱有效提升了空间感。侧面一体式车门把手整齐协调，车门滑轨与车窗底部融为一体，并采用隐藏式设计，很有高级感。车尾造型简洁大气，“星云流转”设计的尾灯很有个性，晚上点亮后效果非常出彩。 【内饰】荣威iMAX8中控台采用环抱式设计，搭配米色+蓝色双色布局，整体感觉温馨居家。中控台采用大面积搪塑工艺软质材料，辅以中部贯穿的拉丝金属质感饰板，营造不错的品质感。液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，界面设计清爽简洁，不仅能够显示常规的行车信息，而且实景导航的影像画面也可以映射在液晶仪表上。屏幕画质细腻出色，且几乎没有卡顿或是延时现象。12.3英寸悬浮式中控屏，内置斑马智联系统，屏幕表面覆盖有2.5D玻璃，操作手感相当出色。 【舒适性】座椅采用S-Nappa高级打孔小牛皮材质打造，号称“零重力呼吸豪华座椅”，无论承托效果还是触感都非常出色，前排座椅支持加热及通风，第二排座椅则在此基础上还加入了按摩功能。第二排座椅69度电调座椅靠背、64度电动调节腿托、电动腰托4向调节以及航空头枕，乘坐舒适性几乎无可挑剔。不仅如此，还配备了双侧电动滑门，支持一键开关功能，进出第二排非常便捷。【动力】搭载的是上汽蓝芯新一代2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率172kW，最大扭矩360N·m，匹配来自爱信的8AT变速箱。起步初段动力输出较为平顺，非常符合人们对于一台MPV车型的预期。而在需要加速时，虽然变速箱非常愿意降挡，但整体响应速度还是偏慢，主要原因就是这台2.0T发动机的中低扭略感乏力，需要通过拉高转速才能获得不错的动力。对于一台MPV来说，不紧不慢的加速感受并不是件坏事儿，至少对于后排乘客来说，感觉更舒适。 【隔音】在隔音降噪方面，无论是米其林浩悦4轮胎、双层静音玻璃还是大量隔音材料的使用，都保证了不错的车内静谧性。美中不足的就是发动机噪音比较吵闹，尤其是在高转速情况下，发动机噪音可以很明显的由前侧防火墙传递至车内。 【操控】方向盘对于路感的反馈并不清晰，好在转向还是比较轻柔，圈数适中，转弯及掉头的时候不会感觉太拖沓。底盘调校明显偏向舒适性，在高速变道以及连续转向时悬架支撑不是很有力，有比较明显的“坐船感”，因此为了照顾乘客的舒适性，驾驶员一定要注意动作幅度。 【空间】我身高175cm坐进前排，调整好坐姿后头部空间两拳有余，十分宽敞。来到第二排，后头部空间有两拳左右的富裕。第二排座椅支持前后滑动，当推至最后侧的时候，后仰靠背并抬起腿托，可以实现半躺的姿态，舒适性出色。坐到第三排，头部空间大约为一拳，在第二排仅保留一拳腿部空间的时候，第三排腿部空间可以达到两拳以上的富裕，均摊之下，第二排以及第三排能够同时获得两拳左右的腿部空间。 总结：作为一台MPV，荣威iMAX8在动力和操控方面有需要提升的空间，但是MPV更注重的舒适性和空间表现，它还是有其优势的，我更推荐顶配车型，舒适性做的会更到位。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列至尊版

4.07分“优秀”

购车前对比：在选择荣威iMAX8之前，重点参考了大众威然 2020款 330TSI 商务版。两款车都是MPV车型，作为奶爸车是恰当的选择，说到性价比肯定还是国产品牌荣威更胜一筹，但是大众威然尺寸更出色，车身长度达到5346mm，车身轴距达到3180mm，当然荣威iMAX8实力同样不差，车身长度可达5016mm，车身轴距可达3000mm，作为一款7座车型，前排、中排以及后排都算宽敞。在动力上两款车都是采用2.0T涡轮增压引擎，但是最大马力以及最大扭矩荣威iMAX8更出色一些。从配置上来讲，荣威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版比对手增加了防翻滚稳定系统、并线辅助、车道偏离预警系统、驾驶疲劳识别、远程启动、全速自适应巡航、360度全景影像、陡坡缓降、电动后备箱、后备箱感应开启、电动后备箱位置记忆、方向盘换挡、车载行车记录仪、前排手机无线充电、主副驾驶电动调节、主驾驶电动座椅记忆、负离子发生器、车载冰箱、256色氛围灯、后视镜电动折叠、后视镜锁车自动折叠、后视镜记忆等等功能。 动力：2.0T涡轮增压直喷发动机，最大马力可以达到234Ps，峰值扭矩可以达到360N·m。行驶起来不存在小马拉大车现象，在传动系统上匹配8挡手自一体波箱，驾驶起来称心如意，油门回馈不错，开起来线性十足，即便荣威iMAX8车身重量超过两吨，也不会觉得太吃力，驾驶起来很舒服，在面对减速带的时候，底盘能够充分有效过滤，作为一个奶爸车，确实是很好的选择。 提速：车辆对变速箱有所保护，但是起步依旧可以维持在2800rpm转速，超过许多同级别车型，全力踩下油门踏板之后，由于车身重量较大的原因，提速感并不是很充足，特别是到了后段动力储备明显会有所下降，最终实测百公里提速成绩在9.27秒。 制动：全力踩下刹车踏板之后，前悬架能够提供一定支撑感受，但是车辆会有一定前倾现象，轮胎抓地性不错，从实测成绩来看100~0km/h刹车距离在38.71米，对于一个大家伙来讲，达到这个成绩不容易。 油耗：工信部百公里综合油耗在8.4L，在测试之前本来会认为荣威iMAX8油耗出入会不小，但实际驾驶起来能人印象深刻，全程开启空调的情况下，平均百公里综合油耗只有8.5L，绝对是同级别中数一数二的水平了，而且作为一款超大车型，平时候加92号汽油就够了。 用车成本：以平均年行驶2万公里去进行计算，燃油费用大概是在12300元，保养费用大概是在2700元，保险费用大概是在6500元。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 旗舰版

4.79分“优秀”

我的荣威IMAX8是在22年国庆节买的。 买荣威之前一直在关注嘉华，随着22年下半年购置税减半政策出台，嘉华的落地价也到了26万左右，准备找山东那边的车商提车。可是突然发现douyin等网络平台上好多人说荣威IMAX8的旗舰版可以16万左右落地，这可是带侧滑门的真MPV，比嘉华便宜十万呢。 于是开始在论坛和网上泡荣威IMAX8的信息，发现了一个老王拆车的视频和中保研碰撞测试，看到这个车的碰撞测试成绩不错。这中间我还加入了荣威全国大群，群里车友对车子质量的反馈都不错，说这个车子性价比很高，我于是就下定决心买荣威了。当时因为口罩原因出不去，就在咸鱼上找了太原一家汽贸，网上签了合同，付了款，车子也没得挑，都是21年9月出厂的旗舰，蓝色，对方办理挂牌手续后发板车过来。是的，没看错，是库存一年的车子。要不然落地价格怎么会很便宜呢？裸车+购置税+商业险+交强险+板车物流=16.1万。 16万买了荣威，就满足了我关于侧滑门、有一定的功能配置的需求。尽管是低配，但核心部件和安全性配置跟高配车型一样，没有任何缩水。车子静音很好，开起来很灵活不费劲。虽然是单电门，其实也够用了。平时就是上下班开车加送娃上学，单趟距离7公里之内，还有热车的习惯，所以市内油耗一般在11-13。开了两次高速，油耗在8-9左右。 性价比巨高，车子该有的配置都有了，比传祺相同配置的至少便宜3万左右。而且全系车型的安全配置一样，不管你是至尊还是旗舰，气囊数量都一样，点赞。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 欢聚版

4.43分“优秀”

【驾驶感受】 开起来不费劲，但跟我的明锐比还是有差距，主要是重心高侧倾比轿车大，但是动力随叫随到，发动机噪音有点，但是能接受，操控还是很灵活，好评 【乘坐体验】 买来就是让家人坐着舒服的，孩子多，实在是7座刚需，关键第三排是我看过GL8 胖头鱼、传祺M8 、库斯途最舒服的了 【空间表现】 空间在坐满人的情况下，也不比别的车差，就是坐不满人的时候扩展性没那么好，关键看需求，我的情况是90%的情况5人及以上，所以，在我看来，空间没毛病 【油耗】 我高速占比比较多，油耗还不错，优评吧 【最不满意】 我其实不想要前排扶手箱，也不喜欢魔吧，纠结下选了欢聚版本，希望这些可以改成选配，这样让消费者更多自由的选择，希望荣威越来越好