点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.29分“优秀”

正是因为在懂车帝的学习与钻研，才有了我这次完美的买车经历，懂车帝的车主论坛和懂车分给了我很大的帮助 【购车经历】 最开始买车是想着买奥德赛的，听说要上新款，等了几个月，刚一上市就赶紧去店里看车试驾，然后就觉得越看越不顺眼，虽然配置有所提升，但是也就是改款车型，还是原来的非独立悬挂，价格也太高，觉得不值得。后来偶然的一次机会看到了iMax8，就关注了一下，然后看车的时候试驾完M8，库斯途，iMax8，奥德赛之后，越来越觉得这个车还真是不错，就在各大论坛翻越口碑帖子，发现口碑还不错，跟媳妇儿商量了一下，交了定金，半个月就提车了，哈哈 【提车价格】 22款尊荣 荣麟灰 指导价22.68万元 厂家置换补贴1万+现金优惠1万 选择了上汽的贷款50%两年免息的方式 保险价格4000多，提车时又被强奸了1000的轮胎险 【最满意】 最满意的还是iMax8的配置高，操作稳，动力足，安全性高 23左右落地的mpv，我觉得配置是相当高了，360倒车影像，主动刹车，自适应巡航，前后雷达，氛围灯，前后排四座痛风加热，第二排座椅按摩，腿托，小桌板，11个喇叭的bose音响，双侧电动门，电动感应后备箱，第三排座椅比例放倒+前后移动…家用的MPV加上这些配置简直完美了 【驾驶感受】 选择这款车的一个主要原因就是iMax8的驾驶感受是这几款车里面最好的（奥德赛，艾力绅，M8，库斯途），开起来特别的舒服，而且采埃孚8AT的变速箱表现的也非常平顺，底盘悬挂韧劲十足，柔中带刚，低速细碎的路段也没有过多的余震传入车内，大的起伏路面也没多太多的跳动，刹车也比较线性，没有过多的点头，显得游刃有余，信心十足。 【油耗】 车子买了不到一年，跑了将近12000公里，最近2600公里平均油耗11.1，主要是冬天跑出来的，冬天北方县城通勤真的是油耗太高了，5公里的路程车水温都没有上来，会有15左右的油耗，但是跑高速费话120时速8个左右，快速路90左右油耗会降到6一下，还是可以接受的 【动力表现】 2.0T+8AT的动力组合，最大扭矩360牛米，起步还是有点肉的，但如果舍得踩油门也是有推背感的，速度到达50以上后就轻快很多了，高速上100到120也是非常有信心的，不过话说回来，开mpv才是各种轿车，suv的最终归宿，坐在iMax8里就不会有深踩油门的欲望了，毕竟身后坐的是家人 【舒适性】 舒适型也是这几款车里面最好的，整车隔音做的也是最好的，驾驶位的发动机声音不大，坐在第二排基本上听不见，80左右是噪音控制最好的速度，120时A柱两侧风噪有点大，胎噪抑制的很不错，第二排的座椅特别舒服，比奥德赛的小板凳座椅舒服太多啦，通风加热按摩腿托都有，简直就是航空座椅 【空间表现】 第二排座椅的前后移动距离很长，在第三排不坐人的时候可以调到最后，升起腿托，放倒座椅，基本上可以躺的很舒服，再有通风加热按摩的加持，简直不要太舒服，每次出门的时候闺女都吵着要坐爸爸车，把第二排座椅调节到腿部2-3拳的距离时，第三排也可以拥有1拳的腿部空间，头部空间也是够用的，而且第三排座椅靠背可以调节角度，坐上去有一种紧凑轿车的感觉，后排座椅的靠背也很厚，坐上去很踏实 【最不满意】 最不满意的要说是ACC自适应巡航的表现了，有一种太突兀的感觉，自动巡航刹车时比较硬，感觉猛踩一脚刹车，自动提速时又能给油门的感觉，一般车多的时候有点不好用，但是车少的时候用起来还是不错的，希望厂家多多优化ACC的算法。 再就是车机流量太少了，只有2个G，超出以后要自己买，要知道这都2023年了，流量不都是免费赠送的吗 车门板的异响也是有的，尤其是夏天，有点热胀冷缩的感觉，像是装配工艺的原因

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.8分“优秀”

1，选车 首先说一句，懂车帝平台给了几乎所有实用的选车知识，看到了很多真车主的分享，帮我下定决心，感谢所有人的分享和平台的贡献。某些哗啦哗啦的平台就不提了哈哈哈哈。 选车家里的第二辆车，二孩奶爸加双方的老人，必须有一辆真正的MPV，手头又很拮据，荣威imax8目前看是最好的选项。对比过理想one，领克09，传祺GM8，比亚迪躺，甚至五菱凯捷，最终选择了唯一的真正的mpv。优惠力度也不错。最终除了置换补贴之外，还有1.几的现金优惠，终身质保，送了6次保养和一堆东西。还赶上了购置税减免以及本市的消费补贴，也算比较划算了。 开过一阵子公司的艾力绅，奔驰唯雅诺，除了价格高之外，确实感觉不好开，像开船。GL8就更不用说了，后排小板凳，价格偏高，安全性偏低的，不考虑。试驾了多次，锁定imax8 22款尊荣 车的视野很开阔，坐在司机的位置，车玻璃的上下开口很大，左右也比较宽敞，加上两个a柱的三角小窗，使得人感觉很开阔，盲区小，就保证了驾驶的安全性，心情也不错，不像有些车型MPV改款而来，上下车窗的开口其实是比较小的。 2，外观。 全家一致选择灰色，很沉稳大气，有质感。家里第一辆车是白色的，第二辆希望有所区别。这个前脸配啥颜色其实都还行，但也说不上多么惊艳。车侧面最霸气，后屁股也还算耐看，所以外观整体可以接近满分。 MPV的气质商用家用都能满足挺合适。反正这车能入我的眼，其他MPV还真的没什么眼缘。 3，动力，油耗和操控性 动力，相比于我的老车，2.0L加5MT的老SUV，这个imax8的2.0t毫不逊色，除了起步比较柔和不太迅猛，其他时间只要给油动力都相当给力了。对于一辆2吨重的车，这个动力变现很满意。高速超车也很有信心。 对应的油耗，目前新车只跑了1000左右，高速很省，8AT变速箱和发动机的默契配合，能把油耗控制到七八个，市区低速就正常变现吧，毕竟手动挡的老车市区走走停停也要十几个油。所以油耗总体是满意 操控是亮点。这个车底盘很满意，前麦弗逊虽然达不到双叉臂，但是有多个铝合金件（ 前轮基座总成，下摆臂）加液压衬套，确保操控灵活，车身轻盈，好开！后五连杆确保行车的稳定性，舒适型和侧面的支撑性，都有保障。开高速很有信心，过大弯的侧倾也抑制的不错。甚至不比我的老SUV查，反而更好 刹车，对距离比较满意，很线性，全程的刹车力度比较柔和，不突兀。乘坐的人也觉得很稳，不至于刹车人会向前飞出去。一开始担心225宽的胎放在这个2吨的车上会不会太窄，我的老suv车重1.67吨，用的是225的倍耐力蝎子胎。目前看来担心还是多余哈。 3，NVH表现 应该说这车最让我开心的就是优秀的NVH了，行驶噪音几乎听不到，车内人说话就像在耳朵边说话一样清楚，感慨国产车现在进步太大了。我的老车即使做了全车隔音，也远远无法达到这个水准。 大量的夹层降噪玻璃的使用是一方面，据说，还在防火墙和轮拱等位置用了三明治夹层钢板，对噪音有很好的抑制作用。加上大量的隔音棉，怠速的时候，你听不到车已经启动，仿佛是在开电车。跑到120之后也没感觉噪音有多大，车内依然挺安静，也许我没开过太好的车，但这个表现让我惊喜。 当然，凡事都是两面的，因为这车的NVH做的太好，导致任何一点先的异响会被放大，因为你会在安静的环境里格外容易注意到那一点点的不对劲。比如水杯架晃动了一下发出哗啦啦的声音你会立刻听到。另外，我这车驾驶位会有一点点风噪声，4s点立刻检查并向厂家做了上报，同意加装隔音泡棉。好开心 4，乘坐空间 这车长五米，但空间表现已经很不错了，三排都能找到舒适的位置，头部，腿部空间都很满意 毕竟这个车是真正的MPV底盘开发而来，不像某些对标车都是SUV改的，首先地台就很高。上下MPV车型是非常舒服的，不需要低头猫腰，可以直接坐上驾驶位。可以说，开MPV真的太舒服了，虽然有点像专职司机，哈哈 唯一被人诟病的是，他的第三排，在我看来，这完全是无稽之谈。第三排座椅宽大厚实，所以要占用一定的空间，这是很合理的，我要的是舒适的乘坐，而不是弄个小板凳凑合。特别是跑长途坐，第三排小板凳是非常痛苦的体验，多出来的空间又有什么好处呢？牺牲的是舒适性和第三排的安全性，你看有些车型第三排的座椅都伸到车外去了，那不是用生命换空间吗 另外，这个可移动的魔吧是我们全家人都非常喜欢的功能，尤其孩子喜欢，让车内的行走空间非常灵活，有时主驾驶位离别的车太近，我就从中门下车。而且有个车载冰箱是非常高级的功能，我的老SUV上因为空间不够，一直没有实现这个车载冰箱的梦想，现在也实现了 5，其他感受 说说小的方面。中控有不少物理按键，好评。大屏操作够用，常用的功能就那几个，导航，蓝鸦听歌，听收音机，用语音控制还算方便。辅助驾驶功能可以说够用，车道居中加自适应巡航做的相当可以了，储物空间少，自己想办法吧

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4.14分“优秀”

【购车经历】 综合了购买能力范围内的所有MPV车型，备选方案第一的是奥德赛，第二是M8，第三是GL8，几台车都或多或少有些不尽如人意。偶然车展上看到荣威这台iMAX8，只有荣威这款满足我的主要思路。前后带女友以及家人试驾荣威iMAX8了三次，动力强劲配置够高油耗却不算高。家人都对这车表示出喜欢。 首先是地台不像M8及GL8那么高，家里的老人上下车相比较而言轻松太多了，奥德赛的上下车就很方便，这也是首选奥德赛的最大原因。 第二是转向特别的轻巧，对奥德赛情有独钟的女友被奥德赛的方向盘劝退了，她试驾奥德赛时说方向盘重，试驾iMAX8的转向特别轻巧。和她的欧拉黑猫差不多，柔弱的女生开这么大的车也不会累。 第三就是隔音了，整车的静谧性相当不错堪比豪华车的隔音效果，开车走在嘈杂的城乡结合部，关闭车窗旁边经过的大车感觉几乎是悄无声息。 【最不满意】 唯一要诟病这车的地方就是满载7人的后备箱，尺寸太小了20寸的行李箱好歹让我能放三个也行啊，只能是放几个不是特别大的背包。 【第三排空间】 乘坐相当不错，把第二排调整到适合1米8的人乘坐后，第三排坐三个人比卡罗拉的后排乘坐舒适 【油耗】 车的第一箱油加了370元当时的里程数为31公里，十天后回到同一个加油站同一台加油机加满是396（好像油价涨了一点）公里数为496公里。十天的路程有市区堵车，高架和城乡结合部，核算一下为11.6升/百公里，油耗水平相当满意，比我之前2.0自吸的标致408油耗差不多。 【总结】 都说国产车不行，油耗也偏高，新车买回来还可以，开个两三年后这那的毛病就越来越多了……荣威这台iMAX8的碰撞测试可是唯一一个成绩全优的MPV车型，比很多合资车（尤其是日系）都强壮💪难道你和全家的安全不是应该放在首位，偏偏是油耗重要吗？真是不知道现在还持这种观点的人怎么还有那么多。身边的朋友都是换了几部车了，路虎，奔驰，沃尔沃都有，新车买回来都挺好，一两年后都是或多或少的有些问题，为何只拿国产车说事，可是动力系统质保8年的承诺合资车有吗？我为国产车打call。

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4.5分“优秀”

【购车经历】 刚刚提车，看了几个月的特斯拉model Y，临近买车选了MPV。就因为我们家的宝宝出生了。想着一家三口，未来还要有二胎。空间和乘坐舒适性就成了我们家的首要考量。我跟老婆都是实用主义者，在40w以内的预算下。综合比较过别克GL8、传祺GM8、艾力绅和imax8。选择荣威，个人感觉IMAX8是这几款里面最像家庭用车的。无所谓品牌，但还是不想被人当作拉客司机。 看了很多测评，觉得这款车销量没起来，真的不是车本身的问题，而是品牌定位不准确。我公司里的商务车就是GL8，作为老板，商务车首先考虑的是品牌，不用让客户觉得我们公司多有钱，至少不能觉得我抠门。以公司名义买车，25w以下其实都没法抵太多税。价格优惠的吸引力其实不大。商务看中的就是正式感，尊重感，就是要端着。 所以说IMAX其实更加适合家庭出行，从荣威给人的印象，到内部设计，能让我更多的想到家庭使用场景。接下来我就聊聊我的实际感受吧。 【驾驶感受】 整体动力绝对是够用的，变速箱这些暂时没啥感觉。都得用久了才知道。其实要求不高，没有异响，不会坏。都好说。油耗一开始到了12，后来稳定下来，10-11左右。加油时候纠结了一下，决定还是加92。心想这应该是同价位唯一可以加92的，为啥不能省就省呢。没必要加95。 【舒适性】 开起来不像是mpv，更像是轿车。总体还是舒服的，就是这座垫设计的，总是会往前滑，还没法调节角度，开久了，整个人都往前溜。不知道长途下来会怎样。 新车味道还是挺大的，容易晕。据说日本的车味道更大，时间久，散散看吧，说不定会好点。 【亮点配置】 很喜欢第二排小桌板，刚好加班晚了，点了份外卖在第二排吃，听着歌，看窗外灯火阑珊，独享车内空间，这感觉还是很棒的。这外卖要怕凉了，可以放保温箱，挺好的设计。 【其他】 虽然电动车最近很火，但这个而立之年还得更多考虑家人。都说mpv很少满座，其实不满座也无所谓，至少位置就在那，一个人开也会觉得家人就在身边。这辆车，就像是提醒着独自奋斗着的我，早点回家，注意身体，家人永远在等你。imax8，很好的连接了工作与生活，这才是我买它的意义。 【1500km使用感受】 买车半个月，开了1500km。走高速7-8个油，已经习惯定速巡航，但当准备超车时候，巡航的油门踩的比较猛，遇到有车变道到我的前面时，巡航的刹车也比较急。经常遇到这超车加其他车辆变道的时候，乘坐感受就不太舒适，容易晕车。 整体开到130码以上，风噪音明显，但因为高速限速，很少会有那种情况。系统默认的都是抖音热门歌曲，听不了周杰伦，用不了qq音乐、挺遗憾的。但高德地图用的还是很香的，几乎用不到手机。当手机蓝牙连接好后，微信语音没法播出声音，这个挺bug。还有自带的网络电台很傻，就那个固定内容不会变的。

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4.36分“优秀”

外观: 外观总体上来说还算不错，不过我并不是特别在意外观，外观是给别人看的，我更在意车内的感受 内饰: 官方蓝米色，我怎么看感觉都是蓝色和浅灰色的搭配，相比于沉闷的黑色内饰，这种颜色是我喜欢的配色，整体内饰用料比较厚道，只不过从GL8继承过来的前排杯架和下面的充电口确实需要优化人体工程 配置: 相比于顶配的智能辅助功能和多出来的配置，尊荣版仅用第二排小桌板就击败了所有的这些。对于二胎家庭来说，小桌板堪称神器，另外，年纪越大确实可能很难改变一些习惯，至少目前的我并不是很能接受那么多的智能辅助驾驶的功能，总感觉它们在跟我较劲，所以能关的辅助驾驶功能都关了 空间: 怎么说呢，整车的储物空间都太少，换来可以车内贯通的通道，有得必有失，至少对我来说，三排之间可以实现不下车换位是带娃有力的帮助。乘坐空间没得说，有我认为目前市面上最好的第三排，当然限于6个人，如果7个人的话，中间那个人的体验应该不算太好。后备箱的空间还没有太多体验，目测应该能放下婴儿车再加2个行李箱，实在不行把第三排往前推两格。 操控: 这里不得不说，相对于MPV这种车来说，IMAX8真的算得上里面操控不错的，我换车之前的君越也是5米多长，所以开大车对于我来说不算个难事儿，但是imax8的灵活性还是超过了我的预期。我曾经开过很多次GL8，相比于GL8糟糕的驾驶感受，开IMAX8的感觉更像是一台开一辆比较大的SUV，没有太多余的晃动，整体感觉不错 动力: 账面上的数据不错，起步稍稍有点肉，不过肯给油的话也还行，低速动力感觉比较充沛，不过变速箱的调教感觉还有优化的空间，还是能清晰的感受到换挡的动作，而且在减速到停车的过程中会有一些时候有拖拽感和顿挫，高速还没有体验，不过直觉告诉我动力储备应该一般，估计100以上的再加速能力不咋地，而且这车发动机的声音并不好听，2000以上就能听到，声音不够脆 舒适性: 整体表现优秀，至少我目前开了两个礼拜，感觉不错，后排没坐过，我家只有我一个人开车，所以就是个家里当司机的命

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4.6分“优秀”

懂车帝在我选车的过程中给了我很多的帮助，车友圈氛围活跃，圈友解答及时，才让我坚定信心购买了荣威imax8这辆车，在这里非常感谢懂车帝。 【选车过程】 我是一名90后，2015年大学毕业后，通过考试回到了生活了二十多年的小县城开始工作，因为县城小，单位离家只有一公里，所以刚上班的时候并没有购车，选择骑自行车，在2016年终究敌不过内蒙冬天的寒冷和春季的沙尘，开始选购第一辆车，当时对车并不懂，只是迷信日系，所以选了日产奇骏；2017年和我家属结婚，婚后一直开着这辆奇骏，并没有感觉空间和动力有问题，但是到了2019年我们的女儿出生了，儿童座椅、玩具放到车上，瞬间感觉奇骏的空间不在宽敞，但是因为我每年用车只有1万公里左右，所以一直没有换车的想法，2022年下半年，开始计划要二胎，也成功怀上，再买一辆7座车就成了家庭用车的刚需。我爸妈一开始是希望我们再买一台7座suv，但是我一直有一种mpv情怀，所以我们小两口开始看车，最开始是想着买奥德赛的，因为我们是小县城，看车要去200+公里的市区（南方的朋友肯定非常诧异），找了个周末，带上孩子还有家属边看车边去玩一圈，试驾了奥德赛、艾力绅，感觉奥德赛太矮、还是非独立悬挂，价格也太高，非常不值、艾力绅动力也不满意。于是又在懂车帝查询（我的计划是25万以下落地），看到了现代库斯途、起亚嘉华（这个超预算），于是又去试驾库地图，第一眼印象妥妥的拉皮途胜，家属也感觉韩系车不行，嘉华联系了店铺，没有试驾车，所以就没去。但是和imax8的缘分就来了，本地的荣威4S店和现代是邻居，就去看了一下，第一印象不错，外观大气，配置丰富，于是办理了试驾，试驾感觉动力充沛，变速箱顺滑，特别是这么大的车转弯开船的感觉很好，于是对imax8有了初步的印象，想到既然已经看了过程的荣威，不如再去看看传祺m8，去了传祺店里，销售人员是爱答不理，但还是办理了试驾，m8的驾乘感受总体来说动力也不错，变速箱也很顺，但是转弯的感觉并不美好，而且试驾员说m8是需要加95的，imax8是92。 【提车价格】 因为本地4s价格异常坚挺，所以通过汽贸购买的异地小库存车源，22款尊荣星云蓝指导价22.68万元，厂家置换补贴1万+现金优惠3.2万，保险价格6500（这个知道被强奸了，当时着急提车开票，为了赶上2022年的购置税减半政策，我是12月31日开出来的票）。 【最满意】配置高，21万落地的MPV,有2.0T发动机、8AT变速箱、L2辅助驾驶、二排航空座椅、电动中门、电动尾门、液晶仪表、360倒车影像、bose音响、氛围灯等等，而且是中保研碰撞测试高分的MPV（个人观点MPV车型就像把鸡蛋放到一个笼子里，安全才是最重要的），还有MPV车型非常重要的双侧玻璃，家用MPV有了以上配置无需再改，拿来就可以用。 【最不满意】 驾驶辅助功能有待优化，刚提车没设置，所有都是默认，在小巷中的几次主动刹车直接把我吓凉，还有就是acc自适应巡航功能，在高速上有一种车道来回飘的感觉，虽然知道也是安全的，但是还是希望厂家优化逻辑， 再就是车机，这个斑马车机，内置音乐只有酷我，歌曲资源非常少，音质也不行，白瞎了bose音响，而且智能助手功能单一，非常不智能，希望厂家尽快升级系统。 【驾驶感受】 iMax8的驾驶感受总体来说非常舒服，动力充沛，输出的非常线性，需要超车也是动力随叫随到，而且声音柔和没有嘶吼的感觉，底盘悬挂非常整，没有细碎的感觉，底盘的滤震很好，开关了小车再开这个车刹车是要适应的，这个刹车非常线性，急刹车一定要踩死。 【乘坐感受】买了车之后就开车去了一趟北京，算上我一共6个人，来回1500公里，车里的每个人都夸奖这个车空间大，坐着舒服，对总体的乘坐感受非常满意。 【油耗】 车子买了2个月，只跑了2000公里，表显平均油耗11.8，这种车高速是很省油的，去北京那一趟，显示平均油耗6个多，但是县城通勤油耗很高，平均油耗在15个左右，但是考虑我一年之后1万公里的路程，油耗对我来说影响不大，完全可以接受。 【空间表现】 第二排座椅的前后移动距离很长，在第三排不坐人的时候可以调到最后，升起腿托，放倒座椅，基本上可以躺的很舒服，再有通风加热按摩的加持，简直不要太舒服，每次出门的时候闺女都吵着要坐爸爸车，把第二排座椅调节到腿部2-3拳的距离时，第三排也可以拥有1拳的腿部空间，头部空间也是够用的，而且第三排座椅靠背可以调节角度，坐上去有一种紧凑轿车的感觉，后排座椅的靠背也很厚，坐上去很踏实。 【其他感受】买了这个车之后，我们全家总体是很满意的，我女儿现在去幼儿园已经习惯了坐这个车，还有一个就是魔吧功能，她也非常喜欢（虽然我觉得非常鸡肋）

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3.93分“良好”

随着家庭成员的不断增多，选择一辆更加实用的MPV车型成为很多朋友的首选。预算20多万元，小编更推荐选择我们的自主品牌中大型MPV荣威iMAX8。无论是颜值、空间还是配置方面，都属于同级别里的“优秀生”，今天就来看看它有哪些亮点。 【外观】 作为荣威的首款MPV车型，荣威iMAX8的外观采用了家族最新的设计风格，前脸大尺寸的荣麟展翼式格栅看起来非常有气势，全亮黑搭配两侧延展的线条，都非常有年轻时尚化的设计。贯穿式的LED日间行车灯带在夜晚点亮后的辨识度非常高，两侧细长的前大灯组造型犀利，在灯光配置方面，我们推荐的车型配备有LED远近灯，自适应远近光和自动头灯功能。下包围也融入了运动车型惯用的大尺寸进风口装饰，增添动感。车身侧面的造型看起来就更加简洁，运用更多平直的线条勾勒，车身设计比较方正，可以有效保证车内空间。 车身尺寸方面，车长和轴距并没有达到别克GL8的水平，但是要超过本田奥德赛。全车带有无钥匙进入功能，而且也配备有双侧电滑门以及电动后备箱开启。后排配备有隐私玻璃，而且采用了隐藏式的滑轨，在功能配置方面非常齐全。车尾的造型比较方正，看起来更加饱满，尾灯的造型加上贯穿式的银色镀铬线条点缀，没有太多的新鲜感，与家族里的SUV车型比较相似。下包围采用隐藏式排气布局，辅助配置方面带有前后驻车雷达，360度全景影像和车侧盲区影像。 【内饰简约实用】 作为一台MPV车型来说，整个中控台的设计布局还是以更加简约实用性的风格为主，荣威iMAX8依然保持不错的用料，中控台覆盖有软质材料的包裹，搭配亮银色的饰板和贯穿式的空调出风口，可以增添层次感。真皮方向盘，握持的手感也比较厚实，大小适中，配备有换挡拨片，在MPV车型里确实比较少见。实体的多功能按键能够更加方便操作。七英寸的彩色仪表盘屏幕有着不错的显示效果，整体UI动画设计更加偏向于一台新能源车的设计，车辆信息显示很丰富。 中控区域为12.3英寸的触控液晶屏幕，支持在线导航，语音识别控制和车联网等，目前主流的功能基本齐全，而且车机系统的流畅度以及语音识别的成功率都非常好。空调控制保留有实体的拨杆和按键，能够更加方便操作，左侧为皮质的电子换挡杆，精致小巧。中控台下方采用MPV车型惯用的镂空设计，有着丰富的储物空间。而且iMAX8配备了可前后移动的中央扶手箱，官方宣称为“魔吧”，提供有更多的储物空间。内置有可升降的储物格，可以摆放茶具等物品。前排配置有两个USB接口，数量基本够用。但是后排也只有两个就比较少。配置有BOSE音响，全车分布11个扬声器喇叭。 【乘坐舒适宽敞】 作为一台MPV车型，乘坐体验才是最关键的。我们推荐的车型配备真皮材质座椅，前排主副驾驶座带有电动调节，并且配备了座椅加热和通风功能，配置方面还是比较齐全。座椅的造型很有档次感，而且腰部支撑以及包裹性都比较到位，乘坐体验很舒适。后排两个独立的航空座椅同样支持电动调节，并且带有加热、通风和按摩功能，配备有后排的小桌板，整体的豪华与舒适程度在同级别车型里算是比较优秀的水准。座椅内侧设计有存放手机的储物格和USB接口，方便充电，比较贴心。第三排座椅的座垫很厚实，配备三个独立的头枕，而且可以调节靠背角度和前后调节，确实不多见。身高180cm的体验者乘坐第二排，将座椅调整到最靠后的位置，腿部空间相当宽敞。将第二排座椅调整至腿部剩余两拳的距离进入第三排，腿部空间仍然有一拳多剩余，整体表现也是宽敞舒适。 【驾乘体验】 动力方面，荣威iMAX8搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，峰值扭矩360牛·米，匹配8AT变速箱。这台发动机有着不错的账面数据，日常开起来油门的调校也是比较轻柔线性，动力输出不间断，但是少了一些爆发力。当然，对于一台MPV车型来说，舒适性才是最大的优势。8AT变速箱的表现足够优秀，换挡动作比较轻柔，急加速时也能够比较积极的降挡。底盘有着足够的韧性，对于路面上大部分的颠簸都能够很好的过滤掉。即便遇到大的坑洼，车内也不会有明显的颠簸感。转向手感比较轻柔细腻，符合一台MPV应有的表现。 【总结】 如果家庭成员比较多，需要一辆大空间的MPV车型，荣威iMAX8在同级别里是比较合适的选择。相较于别克GL8来说会更适合家庭出行，对比价格相近的本田奥德赛配置和空间都更有优势。2.0T的动力也有着不错的驾驶体验。所以说，感兴趣的朋友可以亲自去试驾体验一番。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.07分“优秀”

【购车背景】 1、原来开了6年的日产奇骏，各方面也都挺满意的。但因儿子身高长到1.9米，第二排腿部空间很局促，并且7座用车场景也增多，所以要换 【选车过程】 9月份开始选车，买车目标很明确：7座MPV 1、奥德赛：6年前就想买它，但无奈老婆不喜欢它的外观。 满意：第三排折叠后得到全平的空间。不满意：内饰质感较差，隔音差。直接pass 2、艾力绅：奥德赛的套壳兄弟，外观倒是可以接受，有一定的优惠。但其余问题和奥德赛一样。 3、传祺M8：上海没几家4S店，开了十几公里去看车，满意：内饰有质感，相对本田2兄弟显得有档次，对驾驶员的体验照顾很好（感觉像开SUV），扶手箱很大。不满意：外观感觉太方正，太商务，离地间隙太高，我185上车也要先拉下扶手。第二排座位的固定扶手不太喜欢，导致进出第三排的过道变小不方便。另外问了销售，如要提车至少1-2个月，也没有任何优惠而且只能吃95号油。考虑到以后每次要开十几公里来做保养，所以直接pass。 4、起亚嘉华：本来很期待，被他的外观给俘虏了。但看见实车非常的失望，只想说一点，185的我坐在第二排，在还没完全坐直的情况下，头顶几乎要碰到车顶，这是MPV干的事情吗？ 奥德赛都比它做的好，直接pass。 5、GL8： 买MPV绕不开的选项，ES太商务感觉，满大街都是。Avenir版本好是好，但就是超预算，pass 6、荣威iMax8：去年就知道荣威也出了款MPV，所以国庆节带上家里老婆和儿子直接去看实车。去之前老婆对荣威的印象还停留在红黑标Logo的时代，觉得都是开专车的。结果一看实车就觉得外观挺时尚大气，特别是新换的灰色大标，第二排的离地间隙也不高，比之前的奇骏还要低一点。主要测试空间，当儿子坐在第二排腿部空间可以跷二郎腿的情况下，我坐在第三排也还能接受，其它科技感配置十足 【购车优惠】 1、上汽集团二手车购置补贴1W 2、其它优惠就各自谈了，每家4s店不一样 【使用感受】 目前提车1个月，开了1000公里，对车子也整体有个准确的感受，具体说明如下： 1、外观：时尚大气，为了偷懒少洗车，选了灰色。阳光下感觉比蓝色好看，开在路上回头率也挺高，毕竟这车现在马路上较少。 2、内饰：内饰还凑合，谁让它是辆MPV。另外有人说魔吧是鸡肋，买车前我也觉得是，但现在用车场景多了也觉得还行。例如停车空间有限，可以让魔吧到第三排，前排人员就可以到第二排下车。 3、车机系统：斑马系统反应还算挺快，语音导航也很方便，唯一要吐槽的就是没有QQ音乐或网易音乐。默认的在线歌曲库太少。11个Bose音响效果没让我失望，满意。自动雨刷，自动大灯，自动远近灯切换，360度全景这些都挺实用。 4、动力：起步0-30km，是真的有点肉，有人说深踩油门有动力，但那样转速高了发动机声音响，而且费油，所以就忍了，红灯起步你们随便超，哈。50-80km，这个阶段是开到目前感觉最舒服的，动力随叫随到，发动机也不会太吵，车内也比较静谧，有亲戚坐了还以为这是辆电动车。100-120km，这个阶段前排会听到一点风阻的声音，但还能接受，可以被音响声音盖住。之前奇骏是CVT，所以完全没有换挡的感受，感觉imax8的换挡平顺感已经接近了CVT，但是在低速时还是能轻微感觉到换挡 5、空间：满意，家里成员都比较高，所以在3排都坐满人的情况下，都还能有不错的乘坐空间和感受。第一排185，第二排190，第三排180，后备箱还能放不少的物品。特别表扬下第三排，虽然翻下第三排很突兀的在那，没有奥德赛那样的平面空间，但是这个第三排是目前所有试过的MPV中最舒服的一个，而且还可以前后移动。 6、油耗：这段时间以城市道路（60%）+高速为主（40%），综合油耗在12个左右。明显感觉比之前的奇骏（平均9个油）耗油。但还好它吃92号油，并且这里晚间加油每升优惠8毛。 【其它】 1、主动刹车：第一次在中环高架上被自动触发，突然刹车，把一车人惊出一身冷汗，还好之前做过攻略，知道是什么情况，停车后果断在车机里设置为只发出提示声预警。 2、D/M档误切换： 出现过2次油门踩下去，发动机狂响，转速达到3000转，但车走的很慢，发动起重启后就恢复，后来才发现是在挂挡时，连着2下不小心切换到了M。如果各位也遇到了，可以直接看仪表盘中的是D还是M 3、当第二排座位移动到最后时，2边靠门的扶手就是鸡肋，碍事。 4、第一排座位后面小桌板，品控可以再严格下，提车时发现右侧小桌板打开后无法平放，是斜着的。 5、如果有朋友底板想改木地板的话要考虑清楚，因为要把底部一层隔音棉全部去掉才能装上木地板。我改成做了全车的软包 6、车膜还是外面单独买吧，4s送的不行 7、如果不是顶配车型，可以到某宝上买imax8配套的隐藏式行车记录，装完效果很不错。 8、原车不带锁车自动升窗，直接某宝上买个一键升窗

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.21分“优秀”

【选购艰辛，幸好有懂车帝】 首次购车，毫无相关经验，面对海量的车型，如何抉择？真是多亏了懂车帝，给了魔都奶莫大的帮助。 原本在5月18日下定了腾势D9 DMI 1040尊贵型，后来考虑到上海混动的送牌政策到年底结束，担心提车赶不上送牌了，只能退订。此时，懂车帝又贴心地给我推荐了尺寸类似的荣威IMAX8。而嘉定的补贴政策也相继出台，更加让我坚定了买这款车的决心，最终在6月18日下定2022尊荣版，7月5日提车。裸车19.68，落地21.04，如果有置换的话，落地甚至可以20W。 如今用车已有半年之久，在懂车帝论坛吸收了丰富的用车知识，不少用车问题也得到了车圈里朋友们的热心帮助，今天魔都奶爸结合个人的经历和车友们的反馈，说说这车的优缺点。 【最满意，魔吧和安全性】 一、在外观上，魔都奶爸的IMAX8是冰峰灰尊荣版。车头突出的荣威狮标，盾形的十字方格上站立起了两只银色狮子，配上华表图形和字母R，寓意荣威包含着民族精神和英格兰皇家风范，隐隐透出大气，黑色中网搭配两条镀铬的横条，稳重严谨又不失豪华。其气场全然超越邻居的宝马和理想。侧面的中门滑轨是隐藏式的，显得非常圆润。第三排车窗的后沿点缀了三角形网状花纹，更显典雅。尾部也设计了两条银色镀铬，很好地呼应了车头。车身没有太过于活泼的设计，与整体颜色非常协调，完全符合魔都奶爸个人的审美，这点必须夸一夸。 二、进入车子内部，让你眼前一亮的绝对是极具个性的魔吧，这也是魔都奶爸买这款车的最大理由。父母不常住，故出行大多为一家四口。6岁女儿和2岁儿子必须坐中排，因为需要安全座椅，妻子则坐副驾。如果途中碰到孩子哭闹或者其他突发情况，无需魔都奶爸停车，妻子移走魔吧，从前排可以轻松去第二排照顾小孩。这样四口出行，第三排可以堆放行李。这种全车厢三排之间无障碍的贯通性，独一无二、举世无双，其他车型根本没有，对孩子年龄偏小的二胎家庭是最实用的；更别说前排可以从中排侧滑门上下车的便利了，不用考虑车位多么狭窄或旁边车子停得多么缺德。另外，魔吧的冷暖箱用处颇多，3度到55度的调节区间，除了给孩子的奶瓶保温，炎炎夏天里的凉汽水、寒冷冬日里的热豆浆，都足以抚慰你的心灵。 整个车内饰配色是深蓝色和米白色，典雅素净，座位则是Napa皮全包裹，前排和二排都配有通风和加热，让你寒暑无忧，四季如春。二排座椅另有电动靠背调节、电动腿托和腰背按摩，为全车舒适之极。可惜啊！作为全家的专职司机，魔都奶爸几乎是享受不了的。由于魔吧轨道的存在，使得二排进入三排的通道较为宽敞。而三排的座椅也是一大亮点，对腿部的承托长度足足有50cm，较之先前那些SUV的小板凳，简直天壤之别，满足了长途乘坐的舒适性。另外第三排除了可以调整靠背角度外，前后移动的轨道，也使得后备箱的空间调整更为灵活。 三、最后说说配置和驾驶感受，上汽蓝芯2.0T发动机和爱信8AT变速箱，起步不算慢，在高速轻松上到120。油耗表现也不错，正常不堵车是8-9L/百公里，碰上路况好甚至到7个油左右。L2级的辅助驾驶，会让你长途奔袭更加轻松，碰撞预警则让你避免危险。另外，手动模式的换挡拨杆，这是在山路上九曲十八弯行驶的神器。而生化防御，对车内空气的净化，更是让病毒远离。行驶时的静谧性尤其出色，配合米其林的静音轮胎，在高速上几乎只有风噪，两个孩子很快就睡着。 最值得称道的是，IMAX8的安全性是傲视群雄的，中保研满分通过，与沃尔沃比起来不遑多让，毕竟上汽那全国第一的碰撞实验室并非浪得虚名。车圈里的车友老魏被大货追尾，撞开二十余米后，也仅是后尾门变型的车祸，让魔都奶爸胆战心惊的同时，又庆幸自己通过懂车帝选到了这款足以让三排乘客都享有极高安全保障的好车。 【最不满意，中控和第三排折叠】 一、第一排储物空间太少，且中控台设计不合理。当魔吧承载了饮料吧台的作用后，前排的储物空间只剩下了车门和中控台。但中控台只有杯架、手机位、车钥匙位置，没有其他空间。更令人费解的是点烟头和USB接口都设计在贴近地板的地方，使用非常不便。因此魔都奶爸结合了车友们的经验，做了一些改善，可以参考本人的其他帖子。 二、第三排折叠后，形成了略带倾斜的高台，与后备箱有不小的落差，影响了大件行李的摆放。但是这一点，在2023款中得到了极大改良，第三排在保持原有的滑动和折叠的情况下，增加了一次向前的翻折，使得后备箱空间变得更加规整，提高了后备箱的有效利用率，值得点赞。 三、第二排座椅靠背向后倾斜时，扶手与中门边框有摩擦甚至碰撞，而活动扶手此时也只能变成冲天炮，无法垂直放平。 四、在开启了车道偏离辅助功能后，L2的车道保持功能无法同时生效。 五、机械钥匙不能收纳进入电子钥匙内部，携带不便。 或两家携游，或三代同车，或四口出行，或六七好友共聚，坐上IMAX8，卸下事业的压力，浸沐家庭的温馨，点火上路，去追寻心中的诗和远方吧！

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4分“优秀”

【购车经历】【提车价格】 21年选车的时候，MPV市场还没有现在这么百花齐放的卷，可选车型不多，只对比了传祺m8跟库斯途，传祺是因为加价给pass了，库斯途是因为路试噪音跟仪表盘pass，i8是车展抱着试一试的砍价，砍了1.5答应了，就这么下定了尊荣款冰封灰。 我对这车外观设计很满意，辨识度非常高，年轻也不失稳重，特别是贯穿灯带，晚上除了one就是i8，很好看。 【空间表现】 平常都是大四座，第二排靠最后，第三排一年用了两三次，所以买车时候没考虑第三排空间，第二排不是固定扶手，方便大人乘坐照顾，后备箱空间不是很大，并且有点窄 【舒适性】 视野开阔，悬挂不是很硬，速度略快左拐会感到屁股撅起来了，高速变线也是这种感觉，城市道路滤震不错，感觉铁皮有点薄，在车内放音乐 车外听的声音也很大，但是外面的声音里面也能很好的隔绝，真奇怪 【驾驶感受】 跟suv差不多，完全不像是开台大面包，变线油门刹车很舒服，刹车偏软，油门调教前段比较慢，三档就像变了个车，变速箱温柔开略微顿挫，但是踩的深就顺畅了，超车动力还是不错 【油耗】 现在一万八千多公里，不是很拥堵，平均10个油 感觉还能降 【保养】 首保之后在sssa买的套餐，嘉实多极护，一次530含机油机滤工时费，感觉比原厂的噪音小点，急加速声音也好听一点 【最不满意】 说一些希望能改进的点吧，没有雨刮液不足添加提示，没有倒车后视镜下翻功能，副驾老板键，中控不能控制二排座椅通风加热，车漆太薄了，旁边车一碰就一个点，变速箱有毒那次，调教一般。 荣威以前的口碑好不好我无法评价，但是单论i8这个车型，我给90分，并且还是荣威开山mpv，有了这个基础，以后多听听老车主的声音，优化升级，这个车型会火的。 最新高速感受，这两天去了一趟普陀山，两天来回1900公里，全程120-130之间，三角窗附近噪音为主，变道灵活，高速再提速中规中矩，稳定性也很好，高速通过一些修补的缓坡，也没有弹屁股，悬挂支撑很扎实，没有多余的弹，油耗实测，不到8L。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.5分“优秀”

为了迎接宝宝的到来，决定换一辆大7座MPV，让家人出行更舒服些。考虑了GL8丐版、M8的领秀尊贵版和最终落地的IX8。因为每个人对用车侧重点不同，我比较看重IX8的安全和舒服。在试驾时候看见事故准备维修的IX8的前后防撞钢梁那不是一般的厚，中保研碰撞第一也不是吹的。也是最后下定决心的原因之一。目前开了1800公里，简单总结下IX8，2.0T两吨车身起步偏肉些，开起来越开越稳，前中后三排乘坐舒适度没有问题（本人身高180第三排长途也OK）。目前油耗市区不堵车8.5个油、高速8.5-9个，市区堵车11-13个之间，如果要速度与激情油耗会在14个以上。希望磨合磨合还会下来点。对于长5米多、重2吨多的车油耗个人觉得可以了。最重要是➕92的油，这个M8和GL8可比不了！在感受一段时间再分享优缺点给大家！想入手有问题也可以来留言。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.07分“优秀”

这个级别的mpv里可选的不多，荣威算性价比高的。半年使用下来有利有弊吧！总体利大于弊，车无完车人无完人！如果追求完美的话估计是自己的钱包不够完美！有问题可以接受，只要厂家4s积极处理就好。就和我另一辆车铃木维特拉一样！铃木都退出中国好几年了，车主反应真空泵有问题还召回还给处理！这点给小日子过的不错的企业点赞！ 空间表现 这车的二排没有那么大的空间，我185的身高腿没有办法伸直！如果想伸直只能考虑本田两兄弟！那纵向空间无敌的存在！腿部空间和头部空间只能说中规中矩！二排放到最后应该比b级车大！需要吐槽的地方是二排放到的 角度！不能完全放倒！当然这些都可以接受。要不也不会买这车！ 【舒适性】 这车二排的舒适性还不错，我选择荣威就是不想要航空座椅！第一不好装安全座椅，第二腿部空间不自由！加热通风按摩都是锦上添花的！关键是座椅软硬适中，座椅皮质好！支撑足够！说到支撑最该吐槽的就是驾驶座为什么是手动腰拖？为什么是手动腰拖？为什么是手动腰拖？重要的说三遍！座椅电动调节配个手动腰拖！差评！ 【油耗】 油耗其实没有太关注，第一自己开车少。第二为了省油我就买混动车了！第三油耗这东西和路况关系很大！单独说油耗没有意义！2.2吨的车想省油省省吧！ 【动力表现】 一个商务车说动力和操控感觉很不正经！只能说动力储备很足！踩多少有多少还有余量！ 【驾驶感受】 感觉不错，几乎感觉不到自己开的是辆长度超五米的大车！

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4.57分“优秀”

一直在论坛里和大家聊天快半年了，提车也一个多月了，二宝出生家里的途观有点捉襟见肘了，谢谢大家给了选车的帮助，我也亲身去店里试驾了多款mpv传祺，现代，丰田，别克，奥德赛，最后还是选择了imax8.身边的朋友也都劝我别买荣威，但是权衡对比了之后还是选择了荣威，买了之后大家也都不禁赞叹现在国产车的做工和配置，开了2000公里了，我想说这个车真好开一点没有大车的感觉，方向很轻，提速可以，就是初期噪音偏大，我觉得升档再快一点就好了，这样转速不会经常拉大2000多转，噪音也就小了，这是认证，下面再说用车详细感受，和优缺点。经历过了半年的选车，我有一辆卡罗拉双擎真省油啊百公里四个多，所以首先看的塞纳，空间真心无敌，车身宽大，但是价格太贵了，看了传祺销售态度不好，再有第三排不能调节，坐着不舒服必须加95的汽油，试驾了就知道方向重，不好开，车身摆，试驾了库斯图配置无敌价格无敌，但是空间太小，在满员的情况下没法拉下孩子的婴儿车和行李箱，奥德赛艾力绅试驾了真不错特别好来起步电机很有劲，无奈还是空间太小，四座无敌，别克太商务了太像司机了，最后说荣威，第三排可以前后调节，空间灵活，这是我比较看中的，乘坐舒适，座椅舒服，四座通风加热，福音啊，配置无敌。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.9分“优秀”

外观只要本人喜欢，对本人来说就是满分。空间滿意，驾乘舒适性满意，配置丰富超值，内饰做工用料讲究。 【第三排空间】 可以把第三排座椅向前移动很多，移到底之后可以达到五十多厘米进深，可纵向站着放4只行李箱，可自动行走的魔吧很实用，因为我们实际上常会碰到停车位太挤打不开门，这时候驾驶员就可以移动魔吧从中间的移门下车。非常方便的设置。 【舒适性】 座在座位上一点都感觉不到发动机的抖动，静音也做得好，常会误以为车子没有发动。对路面的颠簸过滤得也不错。最值得夸奖的是第二排的头枕，不仅可以高低调节，还能两边向中间包裹，超赞的高级设置，这也是同类车之中仅有的。 为什么选这款MpV？首先是因为这是优秀的国产车，用料厚道，安全性高，这车的碰撞成绩是七项全优！这在mpv车型中是非常罕见的！据了解，这车身上用的高強度钢达80%以上，哈弗H6为70%以上，而东本CRV仅有35%，这就是合资车偷工减料不安全的原因。现在的国产车已经很棒了，我的2015款哈弗H9已经自驾游七年半十二万多公里无故障无异响也不烧机油，平均油耗11.2。非常满意！这也是我继续选择国产车的原因吧。 动力不错，开起来很轻快，超车没有任何问题。 我是上海嘉定区的，可以享受地区补贴两万元，另外还优惠一万元，你就说香不香吧。不滿意的地方目前还真没有，以后追加口碑再说吧。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.86分“优秀”

大家好，提车一周，来分享一下自己从选车到用车的一些心得体会。 我和爱人都是医务工作者，而且还是郑州的医务工作者，2021年的郑州，经历了大灾大难，7/20的洪水，8/20的疫情，7/20洪水来的很猛很突然，虽然我离家只有500米，但是单位下了命令，保大家舍小家，我没能回去挪出陪伴我8年的座驾，但是全院职工，上至院长，下至基层所有职工，都坚持在抗洪一线，用肩膀扛起一袋袋防洪沙，垒起防洪墙，为保护国有资产，每位职工都在默默抗洪，没有任何怨言。 扯远了，哈哈，其实洪水过后，好多车企都对医务人员有购车优惠，但是一直没时间去买，一直到10月份底，对医务人员优惠活动结束了。才去了传祺和荣威的4S店看车。在一天内看车、试驾、跟销售讨论优惠，定车。以前从来没去过店里看车，只是偶尔有时间在懂车帝app看看大咖和车友们分享是视频和文章。 首先去的是传祺店，看车，试车都挺满意，但是销售让我不太满意，说实话应该也不能怪销售，10月份全国缺芯片，没车，要等，还没优惠，我就觉得很不爽，你说多少钱就多少钱，23万的车，3000都没给优惠，我就出了传祺店，直接去了荣威店，相比传祺店，荣威店的销售就比较热情，车好像也不受缺芯片的影响，而且有10000的优惠、送木地板、迎宾踏板。看懂车帝这车中保研碰撞全优，配置22万的比传祺23万那款配置还高一些，而且我买车是纯家用，一个外婆，父母，两个孩子，换mpv就是为了有假期的时候能带着一家老小，去远行，让他们在车上也能坐的舒服。传祺外观其实还是偏商务些，荣威外观偏家用。于是我也是，看车、试驾，谈优惠、交定金，没错，我直接交了定金，第二天就让我提车了，因为有现车。我带着爱人打车到了4S店走了后续程序。因为是首付百分之50，2年零息，有贷款，程序走的有些慢，整整在4S店呆了一整天，还是很焦急的。 终于提到车了，媳妇和我都非常喜欢，我们选择的是外荣麟灰，黑内款，因为孩子比较小，白蓝不太耐脏，但是不代表白蓝不好看。黑内是耐看型，而且耐脏。 因疫情原因，提车就带着家人在周边玩了玩，家人都非常满意。目前跑了300公里，纯市区油耗8.4个油，因为在磨合期，车速没超过90，希望以后用车油耗也能不太高。对了，这车还有个好处，加92油， 以上就是我短暂的体验心得，以后再分享长期体验的心得。