长安欧尚X5外观拉风值得买吗_长安欧尚X5外观怎么样

点评车型: 2022款长安欧尚X5 运动版 1.5T DCT旋风冲锋

3.5分“良好”

买这个车纯粹是因为颜值，get到我那个点了。对蓝鲸发动机也有一定的信心，关注的时间比较久，买的却很着急，没有太仔细的谈价格，第一天看车第二天订车，地级市四儿子店10.8落地，选择了本地贵两千的11落地图个方便，也考虑到六月购车优惠券有两千正好找补回来多花的这两千，又有购置税减半政策和旧车置换补贴，也就没过于跟四儿子店纠缠价格。后来的走向用事实证明我太单纯了，我以厚道待他，他却当我是傻子。。。2202年了，车市这么低迷，4儿子店的套路还是这么深，甚至让我感到深深地恶意，这是我始料未及的。 跑题了。。说车。始于颜值，外观很满意，动力如果舍得喝油那也没的说，运动模式和赛道模式确实爽，给油就有。至于经济模式和舒适模式对于开长了手动钢炮的我来说挺肉，换挡延迟，顿挫都是有的，尤其是急加速想超车的时候挺不爽。悠着点开7个多综合油耗也还满意，不过习惯了手动钢炮的暴力驾驶，我开的话平均十个是常态。车内空间也够用，一般就一个人开不怎么拉人，2710轴距后排空间也不错，有人说后备箱空间不大，我觉得也还好，又不拉什么东西，比我的小钢炮大多了，够用。车子隔音一般，尤其前后轮的隔音最差，原车玲珑轮胎属于耐磨耐用型，比较硬，又是50的运动薄胎，胎噪有点大，强烈建议做车轮隔音，效果显著。 车子A柱比较粗，配合那个肥大的后视镜有点遮挡视线，后扭力梁悬挂也是个比较不爽的槽点，铺装路面没啥，非铺装路面的话路感极差，后排乘坐舒适型大幅降低，不过好在我不怎么拉人😅 内饰什么的基本都是硬塑料，织物顶棚，考虑到这个价也就忍了。提车的时候上了举升机看车底，部分区域原厂有贴隔音胶，大部分区域铁皮裸露，想想我十五年前的钢炮原厂底盘装甲至今一点没有脱落和锈蚀，国产车很多方面确实不够厚道，这或许是中国人的劣根性使然，糊弄，凑合，能省就省，国产车想说爱你不容易啊，强烈建议做做底盘装甲哪怕做做防锈也好，不然烂底是必然的。 总的来说这个价格这样的车况基本满意，期望不高失望就不大，自己告诉自己十万八万的国产车也就这样了，希望后续的整体质量方面不会让我太失望，毕竟前边有个用了十五年的钢炮比着，开了十五年除了正常保养连个灯泡都没让我换过。 写了这么多不知道能不能过审，似乎吐槽多过赞扬，不过这都是我这个老司机的个人看法，并且最终我还是在家人都让我买小日子过的挺好那帮人造的车的情况下选择了欧尚，选择了国产，这就表明一切态度了。希望国产车越来越好，希望中国所有的制造企业能找回本来就属于我们的工匠精神。 Ps：从买了就下雨，一次都没刷车，照片凑合看吧

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

3.07分“良好”

欧尚是一个新品牌，但是旗下的长安欧尚X5车型上市短短12天，销量就迅速的破万了。那是不是说明这辆欧尚X5的性价比高呢？今天我就选取了这款2021款 1.5T DCT旗舰型配置，来给大家进行解析。值得一提的是，这是欧尚X5的最旗舰版车型了，指导价10.29万，目前没有优惠。购置税9106元，上牌1000元，保险3600元，所以这辆车子总计116600元。 【优点】 它的颜值也是不容忽视的。有的人说长安长安欧尚X5的外观就像玛莎拉蒂一样，确实它有玛莎拉蒂的犀利感，但是长安欧尚X5采用的都是自己的设计。它采用了光瀑飞流式的进气格栅设计，就像瀑布从高往低进行俯冲，视觉感很犀利。它的进气中网非常的凌厉，也让我们看到了10万元的SUV也可以拥有较好的审美感。车型的侧面和车尾头一样，以犀利为主，它的腰线采用的是追光箭翎设计，并车身姿态就像是一只猎豹，蓄势待发，随时准备捕捉猎物。车尾的设计同样运动感十足。后备箱往后凸起，既增加了车身的比例协调，又使得车内具备了良好的大空间。尾灯采用的是细长熏黑式的设计，搭配上饱满的车尾设计，双镀铬排气管，颜值出众，具有质感。从整个长安欧尚X5的外观设计来说，我觉得它更像是一只聚精会神的虎头鲨，在凝视着自己的猎物。 内饰设计采用的是现代化的风格，贴合现在年轻消费者的审美。中控屏采用的10.25英寸的悬浮屏幕设计，并且呈现出了不规则造型。如果一定要对比的话，我认为和奔驰的悬浮屏幕设计比较类似。行车电脑屏采用了七寸的大屏设计，高清，简单，直观是它的特色。此外，车内使用了较多的红色运动线条加以点缀。总体来说层次鲜明，现代感十足。此外它的中控台采用的是不对称式的设计，增大了副驾驶位的乘坐空间，这一点要给一个大大的赞。 如果你想要激情，你想要操控的，那么1.5T加七挡湿式双离合的变速箱一定很对你的胃口。而且这款1.5T的发动机是一款出色的蓝鲸发动机，它拥有180马力，最大扭矩300N·m，所以驾驶1.5T的欧尚X5，感觉加速好，顿挫小。欧尚X5不仅开得快，而且安全系数也是非常的优秀，它配备了车道偏离预警系统，疲劳驾驶提示，并且配备了集成式的车身电子稳定系统，使得欧尚X5不论在城市中还是山区中都是稳字当头。 【缺点】 作为一个新品牌，它的保值性以及产品的稳定性都没有得到较长时间的验证。从这个角度来说，第一批车主很可能是小白鼠。 内饰的材质以硬塑料居多，质感不是特别好。 车子的隔音效果偏差，而且异味比较明显，这也是大部分低价SUV的通病，这辆欧尚X5也不例外。 总结：欧尚X5从价格上，颜值，动力上来看还是很不错的。它的第一炮确实也打好了，至于能不能长时间的维持住，还是需要看厂家对于这款车型的投入与耐心。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT豪华型

3.79分“良好”

【外观】长安欧尚X5外观非常炫，它采用欧尚最新的家族式设计语言，前脸孔武有力，超大尺寸的中网设计，直瀑式格栅给人非常强的视觉冲击感。车身侧面与中网非常搭配，凌厉的腰线勾勒车身，呈现出凹凸有致的力量感，层次感更为丰富。而尾部立体感也很强，饱满的尾部设计匹配细长的尾灯组，与前脸“眯眯眼式”大灯相呼应，营造出极具运动的视觉效果。 【空间】X5长宽高分别为4490*1860*1580mm，轴距为2710mm，空间表现还算不错，在同级别车型中小有优势。本人身高176cm，乘坐于主驾驶位，把座椅调至最舒适的状态，头部空间有1拳3指左右的距离。保持前排座椅不动，后排头部空间为1拳左右的距离，而腿部空间有2拳1指左右的活动空间，乘坐感很强，即便是后排满载的情况下，也不会觉得拥挤。唯一不足的是，后排没有配备中央头枕，略微影响乘坐的舒适度。 【驾驶感受】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出180马力。起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，而且并没有明显疲软迹象。整体调校偏向舒适，悬架对于振动的过滤很彻底，行驶起来你能感受到它在刻意抹掉一些路感，让驾乘者能够获得更加温和的乘坐体验。行驶过程中你也能感受到底盘是比较厚重的，对于行驶品质有很大帮助。 【隔音】隔音表现还算符合预期。高速状态下，大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。之前特意做了一次测试，当它的转速基本维持在2000-2500rpm，发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时，转速达到2500rpm，这时发动机的噪音会较为明显，胎噪也开始变得强烈，而风噪抑制的还不错，并没有明显的刺耳声。 【油耗】油耗表现还算不错，符合预期的表现。不开空调的状态下，市区百公里油耗为7.7L/100km（表显），国道油耗为7.1L/100km（表显），高速油耗为6.3L/h左右。 【购车费用】厂商指导价是8.89万，优惠1000元，裸车价是8.79万，加上购置税7700元左右，交强险950元，车船税420元，上牌费500元，商业险保险4500元左右，全款落地价是10万出头。 总的来说，欧尚X5各方面表现不错，让我最满意的是外观和空间，在同级别车型中占据一定的优势，目前已经行驶6000公里左右，没有小故障，操控感也很强，是一台值得推荐的suv车型。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

4.29分“优秀”

欧尚X5最吸引人的莫过于其外观，与以往的车型截然不同，欧尚以往的产品风格都是比较居家，而欧尚X5则是运动得彻底，前脸可以说是非常炸裂，巨大六边形格栅，内部竖向饰条有三种样式，格栅上配有一个红色S标识LOGO，辨识度非常高。同时，其采用了分体式大灯设计，上方的LED日行灯是全系标配，狭长犀利的大灯非常有运动感，两侧大灯的包围非常运动，加入了仿碳纤饰件，棱角非常多，引擎盖上的棱线也有力量感，欧尚X5的运动感和视觉冲击力，设计手法非常大胆且夸张。整体攻击感很强的设计，完全符合年轻消费者的审美。 同样，还需要“适应”的是内饰，跟以往欧尚车型的内饰相比提升了不止一星半点，绝对是让以往欧尚车主羡慕嫉妒的内饰，整体设计布局和风格简洁舒展且带有运动感。平底方向盘、7英寸液晶仪表盘 10.25英寸中控屏，顶配车型可选装10.25英寸的仪表盘，视觉效果更佳，科技感也更突出，仪表盘运动模式下会切换到红色主题，可以显示出转向角度、油门开度、加速度以及涡轮压力等信息，整个界面非常战斗。 惊喜的是，你别看它体型不大，但车内的空间表现并不含糊。实际体验下来，前后排的头部空间也比较充裕，并配备全景天窗，整体的开阳感还是不错的，没有因为较高的窗线而影响到车内视野。后排的乘坐空间还算宽敞，身高178cm坐在后排，腿部也有两拳以上的余量，坐着躺着都挺舒服；而后排座椅的设定也比较运动化，头枕高度不可调，也缺少中央头枕，不过整体舒适性还是不错的，一家子乘坐出门，也没有压力。 动力方面，欧尚X5搭载一套长安蓝鲸NE1.5T发动机，最大马力有180Ps，最大扭矩可达300N·m，账面数据非常亮眼。与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱，有4种驾驶模式：经济、舒适、运动和赛道模式，赛道模式需要通过面部识别进行手势控制，赛道模式下还有声浪模拟，个人觉得手势控制必要性不太大，日常驾驶过程中如果要较强的动力响应，再去使用手势确认或许会花去一些宝贵的“迎战时间”。 真正驾驶起来，脚下180马力在大部分时间都能给你充足的动力储备，成熟度主要体现在双离合变速箱，虽然正常情况下响应速度虽谈不上迅速，但胜在平顺，也没有顿挫，不断释放的动力储备，动力涌现不会很窜，所以这套动力的整体体验还算是比较令人满意的。当然如果是切换到运动模式和赛道模式，动力响应会更加迅速，变速箱的换挡逻辑还算合理，跟舒适和经济模式的表现有较大的不同，充足的动力开在路上会更有信心。 值得一提的是整车NVH表现，欧尚X5全车共有107处做了隔音处理，在前机舱的前壁板、引擎盖隔音垫以及门板处都有消音材料，所以日常大部分使用场景，市区或者是国道的路况整体车内的隔音是不错的，但到高速的风噪和路噪稍微大了一点，毕竟这就是一辆10万元的车，用的还是19英寸的薄胎，也算是符合预期。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

4.07分“优秀”

预约试驾真的不容易啊，不过最终的结果是好的，终于试驾完成了，可以给大家好好的解说一下，全新长安欧尚X5各方面的性能如何！废话不多说，直接上干货。 前脸采用了全新“塑光”美学设计，让整个前脸看上去要比长安的设计风格更为夸张，六边形直瀑式的进气格栅更为霸气，内部采用9根镀铬饰条作为装饰，有那么一种九九归一的气势，大灯总成同样是采用了分体式设计，分布在前脸两侧相互对应，采用黑色的前唇设计看上去非常有运动气息，整个前脸并没有违和感，有着更为独特的辨识度。 车身侧面则的设计更是彰显车型动感元素，双腰线的设计上下呼应，从头灯部位延伸至尾灯的上腰线，中间采用了断开时设计，呼应下腰线的设计，视觉效果看起来更为稳重，因为采用了上扬的设计风格，整个车窗被压缩了不少空间，但是看上去很协调，C柱位置采用了小窗口的设计提升了内部视野。 车身尾部的设计犹如长安UIN-T的设计语言，采用了熏黑扁平化的尾灯设计，呼应着车身的翘臀设计与分裂式的尾翼，在视觉效果上更加运动张扬，整个尾部看上去很饱满，并没有那种臃肿的感觉，下方采用镀铬式假双边单出的设计，而车身内部则是双边单出的排气设计，这种设计虽好但是感觉上没有那种强力的运动感觉了。 长安欧尚X5在内饰设计采用了极简风格，虽然在设计上保留了与外观相呼应的独特效果，但是整体还是那种简约设计，进入车内就是多功能三幅式方向盘手感还是不错的，然后映入眼帘的就是环抱式的中控台，线条设计较为扁平化，中控部分微微向驾驶者倾斜，最重要的就是有着科技范的双屏组合分别为7英寸的液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏，彰显整车的科技感。 采用了红色线条与黑色内饰想呼应，让整体布局看上去格外显眼，整个内饰设计还是有着中上水平的，长安欧尚X5内部设计为了与外观设计相呼应，座椅也是塑造了不少运动效果，采用了一体式运动座椅，让您坐进车就有着驾驶乐趣，使用了背靠和头枕一体化的赛车座椅设计，让您打开车门就能感受到不一样的驾驶乐趣，这就是在不断突出运动效果。 试驾的车型采用了1.5T蓝鲸NE发动机，匹配的是七速湿式双离合变速箱，最大功率为132KW，最大扭矩为300N·m，发动机在1250r/min的低转速下便释放300N·m的峰值扭矩，可以说整个动力区间都有了，在刚刚起步的时候，速度不是很快，不过很平稳，当涡轮介入时不是太注意的话，很难感觉到的，这台发动机在其他长安车型上也都试驾过，动力油耗基本满足速度的需求，尤其是座椅的承托性还是不错，安全配置基本上都配备了，但是在后段加速的话，发动机的声音会传递到车内，这一点表现不是很好，但是这个价位要什么自行车啊？整体还是符合这个级别车型的性能。 价格才是困扰消费选择的问题所在，如何让产品物超所值，可以说长安欧尚X5在不断的完善这种问题，除了超预期的产品体验，还需要后期产品力的不断展示，刚刚开始的长安欧尚X5就有了不错成绩，让更多的年轻人去拥有人生中第一台车，这样才能让产品拥有广阔的市场前景，长安欧尚X5能否重新定义“10万级SUV价值新标杆”。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

3.93分“良好”

长安欧尚X5是购车网小编比较看好的一款2020年最新上市的时尚紧凑型SUV，定价走的是亲民路线，比较适合20-30岁左右的年轻人，它的同价位区间的对手是捷途X70、哈弗M6、远景X6等，从颜值上来看，毫无疑问，长安欧尚X5是有优势的，特别是它的外观设计，前卫犀利又不显另类，开出去有很高的辨识度和不错的回头率。 长安欧尚X5六边形的进气格栅尺寸巨大，有着吞噬一切的即视感，格栅内部由竖条形饰条组成，细看，你会发现饰条分了好几层，内部层次感丰富。分体式大灯的布局，亦是彰显了这款车比较时尚和个性的定位，另外前保险杆和雾灯区域的线条亦是非常锋利，给人棱角分明的感觉。凌厉的腰线配上大尺寸的轮圈，以及外扩的轮眉，运动氛围营造的十分到位。 实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，再坐进长安欧尚X5的后排，头部一拳有余，腿部超过两拳的空间富余，表现让人满意。座椅柔软度和舒适度均达到了同级别中游偏上的水准，不过略显遗憾的是，后排中间位置是没有配备头枕的。 6.99万的入门版配置其实也不算低，关键配置没有缺失，而我们比较看好1.5T DCT尊贵型，搭载的是长安最新的1.5T蓝鲸发动机，动力强劲，加速快，配置上，更是相当齐全丰富，疲劳驾驶提示、倒车雷达/影像、定速巡航、全景天窗、7寸液晶仪表、10.25寸中控屏、LED大灯等都有配备。 10万以内，颜值又高，动力又强，配置又丰富，适合年轻消费者的自主品牌SUV其实并不多，长安欧尚X5，小编认为是挺有竞争力的。。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

4.93分“优秀”

欧尚X5的空间真的没得说，这款车第二排空间特别的大，接待的合作伙伴也说这款车真的不输同级别车型，乃至更高档的一些车型，而且座椅也非常的宽大，人体工程学设计乘坐起来很舒服。无论驾驶还是乘坐舒适性性，这款车子静音效果非常棒，在市区基本上无噪音，跑高速的时候也只有轻微噪。 做工方面非常精致，内饰看上去高端。动力充沛，发动机技术还不错，变速箱和发动机匹配顺畅。外观设计独特，车身线条修长。内饰用料讲究，无味道是真的，内饰都是软皮质包裹，多媒体屏幕操作方便，而且功能齐全、智能。 在动力方面，因为我开车的习惯不是太猛，所以动力对我来说还是挺充足的，基本上轻踩油门就可以了，不过我没有试过地板油，不知道它的加速能力怎么样，不过我们可以看它的数据，1.5T的涡轮增压发动机最大有着180马力的输出，峰值扭矩达到了300牛米，匹配的则是7挡双离合变速箱，目前因为还没有过磨合期，所以油耗是有点偏高的，基本上都在8.6升左右徘徊，后期应该还会降低不少的，这款车开起来的感觉是比较轻松的，还有巡航系统的加持，所以操控上是非常轻松的。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

3.79分“良好”

长安欧尚X5，作为长安旗下的又一力作，外观设计非常大胆，同时搭配1.5T的长安蓝鲸动力，6-10万的定价区别，让它充满竞争力。 欧尚Ｘ5外观激进，前脸大嘴式进气格栅几乎占据了车头三分之二的面积，很有冲击力，内部为黑色纹路和镀铬饰条填充，乍一看有些玛莎拉蒂的感觉，设计很夸张，但并不让人反感，分体式大灯以及鲜红色的LED日行灯造型很犀利 欧尚X5的长宽高分别为4490*1860*1580mm，车身低矮，有效降低了风阻，侧面凌厉的腰线，营造出向前冲刺的姿态，还有黑色的轮拱以及黑色侧裙，和运动造型的大轮毂，让侧面看上去一点都不单调。 尾部的设计也是层次分明，黑色的包围和双边两出式排气，进一步提升了运动感，不过双边排气仅是镀铬装饰而已，真正的排气筒是被隐藏在车底的，尾灯鲜红色的LED光带有外凸着的立体感，点亮后很漂亮。 欧尚X5的内饰，主打科技感，内部氛围趋向年轻，通过红色饰条进行装饰，让车内氛围得到活跃。全液晶仪表屏尺寸达到10英寸，上方内置人脸识别摄像头，前方则是运动方向盘，本身也是皮质材料覆盖，握手处采用真皮打孔工艺。中控台微微偏向左侧，以驾驶者为中心，各种功能触手可及，无论用料和做工都符合它这个价位该有的水准，只是一些小细节的处理还有可提升的空间，一体式双联屏增加了豪华与科技感，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感舒服。 中控屏幕尺寸达到10.25英寸，悬浮式造型设计能够抓住眼球，最为关键的是这一次基于安卓系统进行打造，本身匹配了骁龙8核心处理器。可玩性得到了全面增强，性能得到很大提升。除此之外还提供了远程控制功能，通过手机软件，可以用来实现远程控制车辆，足不出户就可以解锁车门，关闭车窗，同样也可以提前打开车内空调。非常有科技感 由于欧尚X5的车长一般，受到了一些溜背造型的影响，后排箱空间和后备箱空间受到了一些影响，317升的后备箱比同级车略小。而欧尚X5属于短车身长轴距的那种，得益于2710mm的轴距，后排腿部空间很充足，身高180cm的体验者在后排可以得到超过一拳的距离，虽然谈不上富裕，但也够用了。座椅也能够对身体起到很好的承托，只是座中间座椅是没有头枕的，这点得吐槽一下。 从动力角度来看，这一次试驾的是欧尚X5 1.5T DCT旗舰版，搭载1.5T长安蓝鲸动力，最大马力180Ps，峰值扭矩是在300N·m。开起来加速体验不错，爆发力不算差，转速达到1300rpm就可以输出最大扭矩，在传动系统上选择匹配7速湿式双离合波箱，开起来换挡逻辑清晰，在急加速的时候不存在顿挫感。从驾驶模式来讲，除了常规三种方案之外，还提供了赛道模式，同样也被大多数人戏称为超级运动模式，打开之后确实车身会变得更激情一些，并且可以模拟轰鸣声。当然实际因为受限于动力原因，中后段动力储备不会因此得到增强，更多是多了一些趣味性。 同时在试驾时，我也感受到了一些不足之外，比如冷启动时的发动机声音偏大，底盘调校偏运动性，遇到不太平整的路面，后座颠簸明显。后排没有空调出风口，后座也没有扶手。 综合来看，结合它的6-10万区间的定价，在外观设计，动力表现有及内饰的科技方面，在同价位车型中，有着很明显的优势。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.6L CVT旗舰型

3.71分“良好”

长安欧尚X5的外观设计很激进，所以它的受众面比较窄，95后、00后才是它的潜在客户群体，可能是年龄的原因，我对它的外观还是有有些抵触的，有些过于张扬了，但不得不承认它的很多设计元素都很潮流，大嘴、犀利的大灯、大倾角D柱都使得它极具运动气质，虽说车长还不到4.5米，但看起来却十分饱满。 内饰也主要突出运动气质，但整体设计稍显凌乱，用料尚可，中控台上方采用了软性材质包裹，下方则为硬质塑料，10.25英寸的中控屏和7英寸液晶仪表比较讨喜，毕竟现在评价一款车有没有科技感最简单的方式就是看液晶屏的尺寸和数量，车机系统集成了导航、手机互联、语音交互、车联网等主流功能，系统流畅度表现正常，此外还有一些诸如千里眼、顺风耳、保镖模式、唱吧KTV等附加功能，有一定的可玩性，但噱头大于实际。 长安欧尚X5的车内空间表现还不错，这跟它2710mm的轴距有很大关系，后排腿部空间在一拳以上，头部也有一定余量，不算出色，但也属于紧凑型SUV的平均水平，后备箱的空间比较一般，D柱的倾角较大，导致实际的装载能力有效，后排座椅放倒后也有一定落差，实用性肯定没有纯平状态高。 长安欧尚X5前后排均采用了一体式运动座椅，视觉效果确实挺棒，但人体工学设计差了点意思，头枕不能有效贴合头部，脖子比较容易疲劳，座椅填充物偏硬，可能也是为了彰显运动属性，整体的舒适性表现一般，后排座椅没有中央头枕、中央扶手以及后排出风口，这些小细节其实更能看出厂商的态度，希望改款车型能够加上。 1.6L自吸发动机搭配CVT变速箱的动力组合注定它是一台标准的家用SUV，最大功率128马力，最大扭矩161牛·米的账面数据也不算低，整体的动力输出很线性，很平顺，几乎不存在爆发力，但说不上“肉”，80km/h的再加速能力有效，即使变速箱能模拟出8个挡位，但说实话没有实际意义，和物理挡位完全是两种概念。 长安欧尚X5的底盘还是挺紧致的，悬架调校偏硬，对侧倾的抑制很到位，这也是为了贴合它的运动属性，虽说是扭力梁式非独立后悬架，但表现还挺出色，对细小颠簸以及大冲击的化解能力还是挺从容的。转向有一定的电子味，但手感不算轻，车头指向性稍显模糊，所以它标榜的运动性只是一种表象，骨子里还是一台家用车。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.6L CVT尊贵型

3.79分“良好”

【优点】 外观：长安欧尚X5造型设计非常霸气，特别是前脸超大尺寸的中网，搭配直瀑式中网，辨识度很高。融合两侧犀利的前大灯设计，增添了不少档次感。车身侧面看起来十分饱满，运用目前主流的断层式腰线设计，营造出十分炫酷的视觉冲击感。 内饰：长安欧尚X5内饰设计偏激进设计，中控采用环抱式设计，各个功能区域划分合理，搭配平底式多功能方向盘以及内嵌式中控大屏，设计感很强，中央通道上搭配潜艇式档把设计，营造出十分运动的设计风格。 空间：长安欧尚X5长宽高分别为4490*1860*1580mm，空间表现不错，前后排有较大的乘坐空间，头部空间约有一拳一指左右，后排腿部空间约有一拳四指左右，并且车宽达到1860mm，使得后排乘坐空间大大提升，满载状态下也不会存在肩膀靠着肩膀的尴尬现象发生，整体舒适性比较强。同时，后备箱的容积虽不大，但整体设计较为规整，放置行李物品时也比较省心。 动力：长安欧尚X5搭载1.6L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，动力表现尚可，最大可输出128马力，市区驾驶在CVT变速箱的调校下，驾驶感很强，起步没有明显顿挫感，升挡和降挡也比较积极。深踩油门并没有强烈的不适感，而是一种线性的加速体验，对于个人代步或者家用来说，是足够使用了。 转向：方向盘采用电子助力类型，低速状态下，转向轻盈，对于新手来说，驾驶起来不会很费劲。而在高速状态下，随着车速提升，方向盘也变得较为沉稳，给予驾驶者很大的信心。 【缺点】 悬架：个人觉得长安欧尚X5悬架有些偏硬，在经过一些细碎的石子路面，车内可以感觉到细小的颠簸感。经过减速带时，车身也有较为明显的弹跳感。 隔音：低速状态下，隔音效果不错，胎噪和风噪过滤得不错。时速达到100km/h以上，胎噪会比较明显，风噪还能接受。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

4.86分“优秀”

这是我第一辆入手的车，小5果然没让我失望，网上那些键盘侠说车子异响，噪音大，啥的，都是扯犊子，我6月初提的车开了两千多公里没半点毛病，自我评价一下小5。 外观：车子我买的白色，配黑色运动轮毂黑白配帅的一批，开到老家总会有人问我这什么车呀，真好看，看着很高档，问我什么价位，回头率高 内饰：内饰红黑很运动，挺好看的，座椅舒适 配置：搭配蓝鲸1.5T发动机，每次我在等红绿灯好了，可以说在这个价位的车里真的是红绿灯起步王，运动模式一脚下去直接起飞，这车动力没得说你们可以去试驾一下，贼爽 操控：毕竟这是我第一辆车，以前都是开我老爸的车开习惯，刚开小5试有点不适应，入手几天，现在真的是指拿打拿开飞掉，旗舰版还带了360非常好用。 空间：虽说是紧凑车型suv，轴距还是相当ok的，后排坐3个也不觉得挤 油耗：高速我是开了百公里5.6L，平时7.5左右表现还是很nice，经济模式相对最省油 舒适性：前排会比后排更舒适一些，毕竟后轮是非独悬，但是也还好，平时我小姨子陪和我们一起出门，坐后面也没说啥不舒服的，整体还是不错的，毕竟这个价位的车。 总结一句，预算价格要买这车的朋友们，你们看评论一定要看那些带车主的，大部分说问题很多那些都是键盘侠，本人开了一个多月一点问题都没有

点评车型: 2021款长安欧尚X5 改款 1.5T DCT豪华型

3.4分“良好”

【购车经历】 从18年就开始考虑买车，一直在软件上看，最终还是选了欧尚X5，也没到处比对，豪华版，官方价8.89万，本人小白，一个不懂，第一次去就拿下了。现在想起来大冤种一个。 【驾驶感受】 这车我在视频上看能跑200，本人最高也就跑了150左右，一点也不飘，驾驶起来还可以。 【乘坐体验】 前排挺舒适，这车对后排不友好，没有出风口，中间没有，头枕，中央扶手也没有， 【油耗】 油耗的话，本人在苏州市区，夏天开空调，将近11个左右，当然，高速上七点几， 【空间表现】 空间的话，像年轻人家用代步足够了，想要大点的话，推荐X7，表示不好看 【外观】 买这车就冲着外观去的，颜控了，目前看来还可以，开在路上，回头率挺高 【最不满意】 恢复满意的就是胎噪，油耗，配置有点低了， 【维修成本】 目前为止还没修过，只做了一次保养，原车自带卤素换了一对灯泡，

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.6L CVT尊贵型

3.71分“良好”

外观没得说，热门NO.1，这个前脸太有辨识度了，和灰色车身很搭。车侧线条很好看，贯穿头尾。后面尾灯的熏黑处理很有高级感。 内饰皮织混搭座椅，夏天确实没有全皮那么热，一体式运动座椅现在很流行，很多新款车都在用。全液晶仪表，显示内容丰富，多功能方向盘切换信息很方便。响应迅速的丰富车机，语音识别反应很快，识别内容广泛丰富，车窗空调导航音乐等等，可玩性高。 不争起步王，1.6自吸动力完全够用，CVT变速箱不存在双离合的低速档顿挫，市区驾驶很平稳，CVT比双离合后期维护保养更省钱更省心。 目前跑了不到200公里，一半高速一半市区，空调基本全程开最大，驾驶模式eco，综合油耗7.2，希望第一次保养以后可以降的更低。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT豪华型

3.8分“良好”

我脚重，市区油耗能跑到10个，令我意想不到的是郊区能跑5.5。有点后悔没上尊贵了。外观方面挺好看的，宽体低趴车身，很有运动氛围。动力的话不虚不虚不虚！重要的事情说三遍，以前没买车的时候就听别人说虚鲸发动机，去4儿子店试驾一下动力真的挺强的，说虚鲸发动机的建议你开过之后再喷，试驾以后立马提车。开了五个月了没有什么问题，主驾驶车门开门的时候有异响，去4儿子店检查了一下就再也没响过。