2021款 非凡汽车 MARVEL R 四驱PRO版
【最满意】
1. 整车的外观设计十分讨喜,两侧造型犀利的大灯通过贯穿式灯组相连接,拓宽了车头的视觉宽度的同时还有着极高的辨识度;此外,下方包围设计起到了画龙点睛的作用。整车外观设计跟上了时代潮流,偏向于年轻人审美。
2. 3电机布局系统综合最大功率302马力,峰值扭矩665N.m;能够让这台接近2吨的家伙4.8s破百,这样的动力表现应付日常驾驶足够了,闲暇之余还可以给你让你体验接近百万级性能车的加速体验。
3. 在内饰用料上可以说是非常厚道,大面积软性材质包裹其中,营造出了不俗的豪华氛围;此外还加入了Alcantara面料,运动范儿上也丝毫不差。
4. 12.3英寸全液晶仪表+19.4英寸中控大屏幕成为了内饰的科技担当,屏幕显示清晰,功能丰富;同时车内的绝大多数实体按键消失不见,科技感更强。
【最不满意】
1. 车机系统层级菜单较多,功能调整略显繁琐。
2. 四驱车型只有460km续航里程。
3. 车机系统有轻微卡顿。
【驾驶感受】
相比于传统燃油车型,电动机带来的丝滑提速相信大家都体验过,随着踏板深踩,瞬间带来的推背感让你肾上腺素加速分泌,完全不输百万级的性能车;此外该车的悬架舒适度较高,对于路面细碎的震动过滤的很好,在经过减速带时起伏轻柔,确实令人十分惊喜;刹车脚感也比较线性。
【续航】
官方给出的NEDC续航里程为460km。
总结:非凡MARVEL R有着十分年轻运动的外观以及科技化的内饰,这也符合时下潮流;并且在内饰上该车用料也是十分厚道,完美的发挥了自主品牌的优势,我们期待它的市场表现。
用户6847588456077:您好这款有没有四驱模式,或强制四驱比如下雪的雪地模式
在外观上,MARVEL R有着非常高的辨识度,号称“环宇之光”的灯带贯穿前脸,并向内回扣,凸显其犀利的视觉感受。而真正的集成式矩阵大灯则隐藏在了下包围两侧,与“X”形下包围融为一体,显得简约科幻。为了展现其运动感,MARVEL R翼子板处还采用了类似“鲨鱼鳍”的装饰,进一步提升侧面视觉效果。整个外观给人的感觉,相当具有科技感。
进入到车内,简约+科技依旧是R汽车的风格体现,只不过MARVEL R相比于ER6而言,中控更加精简,并且采用了更多设计元素,使其看上去更加动感时尚。用料方面,作为一款主打品质化的SUV,MARVEL R这款采用了大范围皮质包裹,并且红色缝线也让其看上去更具质感。
科技营造部分,其中12.3英寸的全液晶仪表盘配备了5G虚拟智驾交互系统,可以实现3D虚拟地图、MR混合现实、AR增强实景三种主体,科技感在同级别中首屈一指。而19.4英寸的中控大屏则采用了斜面式设计,在清晰度以及触控灵敏度方面都表现不错,搭载上斑马智行VENUS系统以及声控智驾,有着更强的可拓展性。除了一眼即视的部分以外,MARVEL R还有一些不易发现的隐藏配置,例如其搭载的64色音乐律动智能氛围灯,可以根据不同场景智能互动。此外,新车还搭载了BOSE音响系统,9只高性能扬声器让车内可尽享听觉盛宴。
在空间上,作为一台中型SUV,MARVEL R长宽高为4674/1919/1618mm,轴距为2800mm,从数据上来看,对比一众纯电动中型SUV而言,并无优势。而实际体验上来看,也确实如此,从身高170cm乘客的实际体验来看,前排调至合适位置后,头部剩余空间为两拳。而保持前排座椅位置不变的情况下,后排剩余头部空间为一拳三指,后排剩余腿部空间为两拳,在乘坐空间方面表现较为平平无奇。
不过,在乘坐舒适性方面,MARVEL R厚实且富有支撑性的座椅,还是能让乘员有一个舒适的乘坐感受。并且值得一提,MARVEL R后排配备了中央头枕、后排出风口、两个USB接口,以及几乎纯平的后排中央地板,对于后排乘员而言,有着一个不错的乘坐环境。
动力方面,本次测试的为后驱PRO车型,采用单电机驱动,最大功率186马力,峰值扭矩410牛·米,驱动形式为后驱,0-100km/h加速仅需7.9s。实际开起来,无论是起步加速还是中高速区间的再加速,MARVEL R都做到了动力随叫随到,丝毫不会有乏力的现象。而如果调至运动模式的话,电门踏板的响应也更为敏感,即便是轻踩的情况下动力也能呼之欲出。如果说动力部分可以持平同级别竞争对手的话,那么MARVEL R的底盘质感可以成为其一个重要的加分项。作为一款定位年轻且运动化的车型,MARVEL R的底盘调校也贯彻了这一宗旨。
一方面,MARVEL R50:50的前后轴荷比,加之底盘悬架充满韧性,无论是高速过弯还是快速变道时,车身都没有过多的摆动拖沓,可以给到驾驶者充分的信心。而另一方面,与其他标榜运动化的车型不同,MARVEL R悬架并未一味地追求硬朗。对于铺装路面的细碎振动,MARVEL R过滤得非常干净,感觉不出太多路感。而在经过减速带、坑洼路面时,也能化解大部分多余震动,具备了越级表现的厚重感,有些类似于的德系车型的调校风格。
最后就是纯电动车型痛点的续航方面,MARVEL R采用了一块69.9kWh电池,工信部续航里程为505km。并且通过高效热泵技术、水冷电加热电池温控管理系统,保障了低温环境下的续航。
随着越来越多的城市被纳入限号的行列,新能源车型的优势日益突显,不少车企更是表示要将电动化作为自己未来的主要发力点。然而,虽然目前市场刚刚起步,但总会存在着竞争,在纯电SUV市场,究竟怎么样的一款产品才能够站稳阵脚呢?这是一个让所有向新能源转型的车企都在思考的问题,2月7日,纯电SUV市场又迎来一名新成员——R汽车MARVEL R。首先从售价上来看,随着在中国市场的上市,在欧洲MARVEL R也已正式开启预售,其起售价格为4万欧元,约合人民币31万元起,结合国内的售价来看,发现MARVEL R还是相当有诚意的。外观上,MARVEL R遵循了“环宇之光”的设计概念,整体造型在科幻感的营造上相当不错。当下流行的分体式头灯采用了扁平化设计风格,并集成了日间行车灯和流水式转向灯功能。且MARVEL R作为一款纯电动车型,毫不意外地使用了封闭式格栅设计。
内饰方面采用了 R Space 5G智能座舱设计,屏幕与实体按键的组合形成19.4英寸的交互界面,科技感非常浓郁。其配备了斑马Venus定制系统,可支持语音输入、OTA在线升级、手势交互等功能。整体用料保持一贯的高水准,大面积的软性材质以及真皮包裹,档次感令人称道。
动力方面,MARVEL R将采用三电机驱动,前轴电机最大功率116马力,峰值扭矩255牛·米;后轴双电机最大功率分别为71/116马力,峰值扭矩分别为155/255牛·米。零百加速仅需4.8s。
MARVEL R能否在这场“神仙打架”中守稳“智能”与“用户”的领地,在面向主流消费市场的纯电动市场脱颖而出呢?让我们拭目以待
现如今,拥有智能网联功能的车型成为了当下造车势力的“必备技能”,而随着5G技术的发展。在其被运用到车辆之后使其更具有了科技化、智能化和人性化的特征,而这也成为了国内多个品牌的主流发展方向。
在去年开幕的2020广州车展上,上汽R汽车旗下的第二款车型MARVEL R正式亮相,并发布预售价22万元起。新车不仅融合了5G通讯功能,还搭载了最新的上汽自动驾驶技术,可以说为消费者提供纯电时代的全新体验,今日我们就来细细品鉴一下。
外观方面,MARVEL R车型采用了轿跑式SUV外观设计,该车型采用了分体式LED前照灯组,其中贯穿式LED灯带兼具DRL功能和流水转向功能,未来该设计还将融入交互功能。而该车型的侧面造型则层次感分明,大尺寸的轮拱造型力量感十足,而隐藏式车门把手则显得科技感十足。此外,该车型车尾的贯穿式尾灯组同样非常醒目,大尺寸镀铬饰条和反光条有效拉伸了车辆宽度的视觉效果,车尾充满立体线条的分层设计同样极具视觉冲击力。
内饰方面,新车采用了用极具未来感的中控布局,其操作区域采用屏幕与实体按键相融合的设计形式,形成19.4英寸的超大交互界面。专属两幅方向盘下端采用镂空设计,体现轻量化,悬浮按键新颖别致,纵深环绕电镀饰条增加了方向盘的立体感。另外,官方还表示,新增的超级充电地图,将接入超24.9万个充电桩,提供沿途充电规划、目的地精准电量预测,助力车主用车无忧。
5G方面,新车搭载了R汽车自主研发的5G智能驾驶系统,配备三重感知体系,具备高阶自动驾驶能力、基础辅助驾驶和5G V2X遥感智驾能力。
动力方面,MARVEL R将推出双电机后驱和三电机四驱两种动力版本。后置TM电机最高功率85kW,最大扭矩255Nm;BM电机最高功率52kW,最大扭矩155Nm。而三电机版额外加入一台前置85kW、255Nm永磁电机,百公里加速时间仅需4.8秒。
编辑总结:作为上汽全新R汽车旗下首款整舱交互5G量产车,其极具冲击力的外观与科技感十足的内饰,都让它在消费者面前加分不少。除此之外,丰富的功能配置和5G+L3的技术应用,也让MARVEL R在同级别竞品中脱颖而出,至于这款车正式上市后会有怎样的驾乘表现,我们拭目以待。