外观平平无奇毕竟几十年老模具了，别人都嫌车不够宽，我倒是觉得172宽度刚好，看上去丑可是车窄一点停车会车都方便，车窄了跑高速飘，不过新能源跑的越快掉电越快慢一点也无妨。 配置有双气囊，倒车影像雷达，多功能方向盘，一键升降车窗，中控锁，仿皮座椅，中排滑轨座椅，后排侧挂座椅。老掉牙的车机倒是用起来不卡。就是usb充电口太少，另外缺一个定速巡航功能和后视镜加热电动调节，再加个并线辅助就好了。 续航的话，实测，理论420的续航，跑国道均速50可以跑330。高速80巡航跑300，油门到底260左右，最神奇的是：路况很好外加你开的足够稳，快速路上匀速70真的能跑一口气跑400的续航而且全程空调！！！而且以上全部是夏天开空调实测。 使用成本的话，在南方基本全天开空调，百公里20度电。车上开空调睡一晚掉8-10%。基本满意，保养5000km一次，刚买车是120保养，现在居然涨价到200了。 一直想留着做床车出去玩一年的，一天200km的路程大概40度电，睡车上全天24小时空调大概20%电约14度电。相当于一天车费加住宿费才54度电大概54块钱。如果是凌晨充电5毛钱一度大概一天住行成本27，简直是我的梦中情车❤️❤️❤️，可惜现在工作忙没时间了接下来几年都没有出去玩的计划，暂且搁置吧。

提到大运这个品牌，应该有很多朋友首先想到的会是它旗下的摩托车，为了在新能源市场分得一杯羹，大运也推出了自己的新能源车型----大运远志M1。 外观方面，前脸封闭式的中网与两侧大灯组融为一体，两条显眼的蓝色装饰件，第一眼就让你知道它新能源的身份。从车头一直延伸至车尾的贯穿式腰线，让车身看起来很修长。 内饰方面，大运远志M1采用了撞色的设计，提升了车内的运动气息。智能化方面，配备了全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，虽然相较于现在的大多数新能源车来说，中控屏的尺寸略微有点小，但好在功能方面，像是倒车影像、手机映射、车联网等这些主流的功能都还算齐全。 空间方面，大运远志M1的长宽高分别为4850/1860/1780mm，轴距为2880mm，定位纯电中型MPV，采用的是2+2+3的座椅布局。 动力上，它搭载了最大功率为145千瓦的电动机，最大扭矩为320牛·米，并搭载73kWh的电池组，配备电池低温预热装置，官方续航里程为405公里。 总的来说，大运虽然在摩托车与重卡领域表现还不错，但对于乘用车领域来说，还算是个新人，远志M1作为它旗下的新能源车型，整体的表现还是缺少了点竞争力。

这个车开的有三年了，就前几天出了一次事故，刹车失灵，直接撞前面车上了，我离前面的车还有很远，刚开始踩刹车，没什么减速的反应，后来直接踩重一点，结果车辆直接没有反应了，刹车很硬，有点慌了现在不敢开了

三口之家的携宠出游神器，极氪mix太符合我们家的用车场景了， 家里都人高马大的所以对空间有执念，但是七座mpv对我们又太浪费了，极氪mix五座mpv正好满足我们需求，另外mix的空间灵活多变可以根据不同的场景进行调整，比如在车里吃点东西可以接上桌板 睡觉休息一下可以把前排转过来后排躺倒，带着我们家大狗又可以把前排靠前腾出一大堆空间，对我来说最关键的车内办公了，日常出去玩的时候也可以拿出笔记本秒变移动办公室，吹着空调 听着歌真的惬意。 另外我mix的造型也十分满意 回头率非常高，白白胖胖看着就喜庆，停在路边哨兵记录给不停不断有人来看我的车 总体我对这个车还是十分满意的，在这个预算范围内对于我的使用场景来说没有替代品

提到大运这个品牌，应该有很多朋友首先想到的会是它旗下的摩托车，为了在新能源市场分得一杯羹，大运也推出了自己的新能源车型----大运远志M1。 外观方面，前脸封闭式的中网与两侧大灯组融为一体，两条显眼的蓝色装饰件，第一眼就让你知道它新能源的身份。从车头一直延伸至车尾的贯穿式腰线，让车身看起来很修长。 内饰方面，大运远志M1采用了撞色的设计，提升了车内的运动气息。智能化方面，配备了全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，虽然相较于现在的大多数新能源车来说，中控屏的尺寸略微有点小，但好在功能方面，像是倒车影像、手机映射、车联网等这些主流的功能都还算齐全。 空间方面，大运远志M1的长宽高分别为4850/1860/1780mm，轴距为2880mm，定位纯电中型MPV，采用的是2+2+3的座椅布局。 动力上，它搭载了最大功率为145千瓦的电动机，最大扭矩为320牛·米，并搭载73kWh的电池组，配备电池低温预热装置，官方续航里程为405公里。 总的来说，大运虽然在摩托车与重卡领域表现还不错，但对于乘用车领域来说，还算是个新人，远志M1作为它旗下的新能源车型，整体的表现还是缺少了点竞争力。

家有一孩，计划今年换车，先后看了理想、特斯拉、蔚来、奥迪等车型，感觉换五座车但觉得使用感受上区别不大，所以计划换7座，能有优质的二排空间，其实对第三排的需求并不高，但感觉二排的独立座椅相对而言都不是太宽敞，虽然座椅都是独立的，但座椅宽度其实并不是舒服。10月份的时候看到极氪mix即将上发布，店里也来了展车，就带着孩子去看了，mix在孩子的眼里真的是满眼的喜欢，打破了孩子对汽车的固有认知，孩子五岁完全能在车内站直，二排巨宽敞，之前看别的车最吸引孩子的是车内的娱乐屏幕，mix吸引孩子的可能就是它更多的可能性，于是就在23号发布会发布价格的第一时间就下定了，一周后31号提车，孩子最喜欢绿色，我担心不耐看就选了白色熊猫配色，还被孩子埋怨了。目前开了一个月说说实际感受。 优点：1、坐姿舒适，原来开轿车这回终于能坐直了，座椅宽大，主副驾驶都有舒适进入，二排空间巨大、可调节范围大，舒适配置拉满，通风加热按摩标配，这车坐二排与前排的距离个人觉得比mpv要远，虽然不是独立座椅，但是座椅也变得宽敞了，少了束缚。 2、内饰做工用料不错，内饰的基本都是钢琴漆和软质材料包裹，顶棚是反毛皮，质感也都不错，很多小细节，例如解锁按钮虽然是触控的但是有震动反馈。 3、选装了智慧灯幕8000元，不只是装饰的灯光秀，带了全气候大灯，角灯，转向弯道照明，感觉物有所值。 4、四门全电动仪式感满满，无B柱子上下车是真宽敞，同时上下车弯腰程度也减轻很多。 5、驾驶感受目前没有电车的晕车感，可能跟个人驾驶习惯有关系，地盘扎实。 缺点 1、车宽两米，驾驶位距离车头太长，有坐二排开车的感觉需要适应心里没底，需要适应。 2、部分配件需要调整，中岛前后移动因为杯架是物理连接没有，导致向前移动时会撞到中控，车上有部分借口目前没有配件，需要完善。 3、座椅调节需要优化，舒适进入有时复位不准。 4、缺少一个主驾驶关副驾驶车门的快捷键。 5、后驱2.7吨对东北真是不友好，车重一些情况下感觉很明显。 6、车内空间大造成后排制热慢，东北地区不友好。 总结，mix对于我的用车环境来说可以打90分以上，目前没觉得有什么比较大问题，很多问题通过软件优化都能解决，配件不知道会不会因为销量低而缺少，旋转桌椅很多人都说没用，但是我觉得这是个加分项，给了很多可能性，这个对开门真的很敞亮，但冬天也是真冷。这就是个非常细分市场的产品，买之前需要想好自己是否真的需要，对有孩子或者需要在车内午休、吃饭的真的是非常好。你需要这就是一台好车。