点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

4.79分“优秀”

之前就非常喜欢宏光MINI，不过由于没有倒车影像比较劝退新手司机，对于新款宏光MINI我最满意的就是它有升级配置，这个马卡龙版的宏光MINI加装了安全气囊和倒车影像，于是我赶紧定了一台，整体来说非常不错。 我来全方位介绍一下这款马卡龙版的使用情况，空间方面我身高1米65，对于我来说前排空间非常充裕的，我也试了一下后排，前排调成我习惯的驾驶状态，我坐进去也不会感觉拥挤，偶尔带四个人出去玩也是没有问题的，而且第二排座椅可以放倒，放倒后的后排空间还是蛮大的，塞个行李箱完全没问题。 动力方面，得益于车身小，车子比较轻，起步非常快，在市区跑完全没有问题，而且还有运动模式，跑100码完全没有问题，就是续航方面没有升级，最高还是170，这算是小小的遗憾吧。 说到动力就要说一下操控这方面了，车身小巧非常好停车，还加上倒车影像，还有转弯也很顺利，哪怕是新手司机也能很快上手。 舒适性方面，座椅是软布，坐起来还是很舒服的，之前说带四个人也没问题，不过会有些挤，这车最舒适的时候是坐两个人的时候，空间充足。 外观方面，本来的卤素灯我还觉得挺萌的，但换车LED灯之后我感觉突然变的有点呆，配色也变的比较明亮，感觉更加有活力。 内饰方面，整体颜色和外观配色进行了统一，看起来很舒服，中控的按钮排布不错，还加装了安全气囊和倒车影像，能满足大部分需求了。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.79分“良好”

外观方面，五菱宏光MINI EV这款车或许不能带给我们很高的档次感，也没有提供过多的科技配置，更没有丰富的车内空间，但其把握住了消费者最简单直接的对电动汽车的需求。 内饰方面，宏光MINI EV的设计更为简洁。几乎纯平的中控台上仅设计了一块全液晶仪表，其余功能均使用了物理按键的方式排布在中控台。在操作方面，宏光MINI EV对任何人来说都没有任何难度。 经济模式下，宏光MINI EV起步比较干脆，提速不紧不慢，比较跟脚。由于其电动车的特性和较清的车身重量，其起步比较轻盈，在初中段的加速部分也可以游刃有余。尽管定位并不激进，但宏光MINI EV依旧为我们提供了运动模式。在调节到运动模式后，宏光MINI EV加速踏板明显变得更为灵敏，与经济模式有着较大的区别。 底盘调校部分，宏光MINI EV在城市道路中行驶也颇为出人意料。尽管搭载了一套12英寸轮胎，轴距不足2米，但宏光MINI EV底盘仍旧给人一种舒软的感觉。在过一些沟坎、井盖的时候，宏光MINI EV的底盘能够稀释掉一部分晃动，使我们体感上并没有太过于直接的路面反馈。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.36分“良好”

本次测评的是五菱宏光MINIEV，2020款 自在款，现在这款车在市面上优惠力度比较少，基本没什么优惠，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是32800元，裸车价格是32800元，上牌300元，交强险950元，购车商业保3300元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在37600元左右。 空间：五菱宏光MINIEV的车身尺寸分别是长2917MM，宽1493MM，高1621MM，轴距为1940MM，五菱宏光MINIEV属于微型车，空间我觉得是够用的，这么小的车还能坐下4个人，也是让人觉得很不可思议，先说前排空间，身高165CM的正常体型，坐在车内头部和与腿部都有一个多拳头的距离，可以自由的伸展，后排空间还是很让人惊讶的，能坐下2个大人，平时用来代步，接送小孩，这样的空间也是很够用了，但是和小姐妹一起出去嗨就不行了，人太多，一购物就坐不下人了。 动力：五菱宏光MINIEV的能源类型是纯电动，传动匹配的是电动车单速变速箱，电动机总功率20KW，最大马力27PS，最大扭矩85N·M，这种类型的车实际在城区使用比较多，起步不会肉，很顺畅，中断加速也很给力，平时在市区跑，想超车也是可以很自信的。别看很小，跑起来还是很给力的。但是半坡起步的时候会后溜，没有驻车功能，这个需要注意下，像我这样的女司机就要保持车距了呀。 内饰：内饰方面只能说是中规中矩，车内储物空间不多，只有一个SUB接口很不方便，整体内饰看起来不粗糙，对于这个价格来说，还不错。 舒适度：舒适性怎么说呢，就是一般般，真的一般般，塑料感太强了，还是布织的椅子，不是很好清理，容易脏。开久了就会容易疲惫，如果用来代步，就没什么了，也不需要跑太远，续航也不允许我跑太远。操控起来也是很简单的，车身比较小，平常掉头转方向，非常轻便、灵敏。这款车的稳定性还算可以吧，但在转弯的时候最好要慢速，转弯时开太快容易打滑，开车还是要安全第一，开慢一点也没关系的！隔音方面不太好，加速时有明显的风噪和胎胎噪，总体的舒适性对我来说感觉一般般吧！ 缺点：1、觉得这辆车子的安全性能不够高吧，像这种微型车在发生碰撞的时候对于驾驶员的缓冲距离比较小。 2、就是电动车都会拥有电池电量的问题，一到冬天电池续航会缩减。 总的来说个个方面都不错，外观跟宫崎骏动漫里走出来的一样，很可爱，足够低的经济成本，确实给我的生活带来了相当多的便利，虽然用途并不是很宽泛，平时只是拿来买菜，上下班代步而已，但是这种极高的性价比，让工薪阶层也是有了买车的想法。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV

4.21分“优秀”

小巧的车身很适合在城市里面代步，虽然没有esp和安全气囊，但是价格确实是很便宜。 在玩车报告的麋鹿测试中，以70km/h通过桩桶时，右侧轮胎完全抬起近半米高，不过，没有翻车，且只撞到一个桩桶。最终通过麋鹿测试成绩为67km/h,整个测试过程车身倾斜非常厉害，基本重心全部压在左侧。在没有esp的帮助下的宏光miniev还能跑出这样的成绩，还是很不错的，超过了标志302的成绩。 170km的续航里程，在实际的开车中，当满载4人，从满点开到没电，实际行驶了162.6km，其中有一半的时间在开空调且走了告诉。这个续航里程和官方的的续航里程相差不大。 总体来说，在这样的价格下，测评结果还是很让人满意的，算是一辆性价比还不错的车。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 敞篷版

3.43分“良好”

终于终于终于下定决心提到了我的梦中情车 ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！😍🥰😘😍🥰😘😍🥰😍🥰🥰😍😍😍😍 听说是湖北唯一在售的一台呢，前天提车今天就来写评分咯！ 😎【购车经历】 首先买这个车真的是情怀，因为人生第一辆车就是宏光miniev马卡龙我把它称为“小绿”，它和小绿有着类似的外观还有红色的敞篷（没有哪一个男孩子能拒绝一辆敞篷车吧），家里有辆比亚迪宋，所以完全不考虑空间、续航、舒适度、实用性什么的，买这个车纯属是买一个大玩具，对mini敞篷的喜爱就像小时候喜欢的玩具一样心里想着念着晚上都要抱着睡觉看到它就不自觉露出笑容，从它刚出来我就时不时有想买它的欲望，各种网上搜索，各种图片，现在终于实现了自己的愿望🥳🥳 下面说说车 🔌【充电时间】 慢充，听说可以加装快充要4500元，8.5个小时充满，应该和我的小绿（miniev马卡龙）一样 🔋【续航】 应该差不太多，我感觉吧，电车越是续航少越不敢虚标以前小绿充满电表显170公里，全程开空调也能跑140还要多，这个车280，怎么的也能跑个240吧 💼【空间表现】 这个车取消了后面打开后备箱，只能从座椅后面的拉链拉开，里面有个很深的洞，但是因为座椅的阻挡导致很多东西都放不进去，非常不方便，要是行李多，我选择还是开大车吧，不然在后备箱找东西就像拖鞋掉到床底，你用手去摸一样哈哈哈哈哈(这个形容是看其它博主说的，太形象了我就在这里引用一下)，值得欣慰的是座椅后面还有一些空间，一些小行李还是完全够的。 💰【提车价格】 没有优惠 裸车99900 保险3k多 上牌500 送了太阳膜 🚘【驾驶感受】 有人说这个车和宏光mini一样，完全不对，我开了两年小绿我还是比较有发言权的，其实整个驾驶的感受都不一样了，明显感觉车更重更稳了，底盘更扎实了，方向盘变重了很多，避震也有提升，当然和大车还是没法比的，但是对开小绿的我来说，属于是升级换代了 ⚡【动力表现】 动力是一踩就走，绝对不拖沓的那种，红绿灯起步非常轻松，高架上开超车也完全不是问题 👩🏻💼【销售态度】 还是比较不错的，有什么疑问都很耐心的解答清楚，聊天的状态也非常轻松 💢【最不满意】 副驾的玻璃裂开了一道小口子，之前没注意看，然后第二天故障灯就显示需要加制动油了，问了销售让我去4儿子店检查。还有就是这么贵的车了，还不送终生质保，告诉我的是需要加3千多，为啥这个质保不算在价格里面，格局还是小了点 以前的马卡龙是浅绿我把它称为“小绿”，现在的车是墨绿色，是深色，我就把它称为“老墨”吧哈哈哈哈哈哈，太形象了。老墨的回头率不是一般的高，感觉坐在车里就不要有什么隐私了，社恐的人也直接变社牛，会有很多人问你价格，会夸老墨好看给你竖起大拇指，因为敞篷是打开的也会听到别人口中的 wcwc，当然也会有觉得你买的太贵了，是智商税，反正是自己的车嘛，开心就好，希望武汉凉爽的天气能多维持一段时间，不然我的蓬蓬就不能一直打开了

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.71分“良好”

刚刚入手了宏光mini（顶配170公里续航带空调蓝色），满怀期待的等了大半个月终于在充电桩落地，资格落地后成功提车，开起来跟个大玩具似的，也有种卡丁车的感觉。 我先来说说缺点我身高181cm，由于座椅限制没法调整高低，方向盘偏小也无法调整姿态，只能调节靠背来端正自己的驾驶姿势，这点是硬伤，感觉宏光mini更适合女生或者相对来说娇小一点男生会更适合这设定的坐姿。其次是他的反光镜，会非常的挡视线（已经在某宝买了反光镜，会比较靠上会相对好一点），提车已经半个月了，如今上牌也是自己亲自去上的，其他并没有太多的缺点。 然后说说优点，首先价格方面4万不到的价格，在我把媳妇的车置换掉之后就贴了万把块钱就买下他了，价格非常亲民。其次免费安装充电桩，再加免费绿牌，对于限行城市来说，非常的实用，我是上海郊区人，虽然平时不去市区，但是父母年纪都上去了，难保后面孩子父母或者自己和媳妇未来哪天需要去市区看病啥的，市区沪c进不去，外牌限制白天上高架，对于4万不到的车价买个通勤门票，我觉得还是划得来的，毕竟沪牌动辄就是9万多，还不一定能拍到。再来就是车子的空间，比我想象中的能装多了，4个180斤的胖子随便装，而且动力并不会有太大的折扣。动力我觉得上下班足够用了，我现在上下班来回50公里路，一般早晚高峰来回也就是45-50分钟左右单程，起步灰常迅猛，对于我这种喜欢抢起步的人来说还是很舒服的，当然中间想超车就很困难了，刚充满电在80%以上开运动模式，加速感还是很不错的，经济模式最高能开到82码左右，运动模式跑到105应该是没有问题的，上下坡的感觉还是非常明显的，如果上坡较多的话续航也会大打折扣，冬天的话我现在一天一充也不会有里程焦虑，打空调加运动模式，基本来回花费在一半的电。还有一个，这车改装潜力还是比较巨大的，可以选择任何自己喜欢的颜色和卡通，内饰随便改（建议有条件把座椅，脚垫，大灯，音响改了）外饰在不超过漆面的40%也都是合法的改装无需备案，真的需要改色也只要10天内到车管所去花10块备案就行。 看了很多帖子说他不安全，事故发生本来就是司机自身的判断和一个大概率的问题，这车本来就不能开很快就算真的发生剐蹭我相信正常司机都不会发生太大的事故，真要说人家装过来发生大的事故，有些车我相信你的气囊是否能打开也是一个问题，而你的车身真的够不够硬也是个问题，所以概率的事情不是你我所能考虑的毕竟4万不到，你还想怎样对不，从自身出发，安全行车，我相信事故和死神都不会向你招手。毕竟喜欢就好，实用就好。 感受就先说这么多，本人半月亲测，不喜勿喷，谢谢！

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

4.17分“优秀”

外观没的说，如果自己再花点心思弄一下，回头率超高！ 内饰全是塑料，一分钱一分货吧，没什么异味。 配置的话，倒车影像很实用！自带蓝牙功能，接听电话放音乐实用。我自己花了5000块钱改了两个车门的隔音，还有主动二分频加超薄低音炮音响，空间小小的，听音乐超级爽！ 有空调有暖气，怎么说也比两个轮子要强！ 空间的话，很有惊喜，外观小小的，所有人都以为只有两个座位。实际上这车可以坐两个大胖子和两个瘦子，一前一后安排，出行妥妥的！ 后排放倒的话，可以放一堆东西，超大空间！ 续航的话，这车确实是反向虚标，我刚提车，秋天，有一次不开空调跑了173公里回到家，表显看不到剩余公里的那种。 不过冬天下雨的话，暖气和空调同时开的话，那个剩余公里数是肉眼可见的速度在掉，感觉暖气特别耗电。 单独开空调的话，上下班代步160以上的样子。 智能化的话，就算了吧，这车没什么的，哈哈。。。 驾驶感受的话，这个车轮距、轴距都短，避震也一般，所以会比较颠，不建议孕妇驾驶和乘坐。 加速能力很出众，每次等红绿灯都是数一数二飞出去的，0到80加速很猛，80过后就很一般了。运动模式最快试过104。 建议大家平时用运动模式驾驶，因为运动模式默认动能回收是强，可以用这个模式实现油门控制车速的单踏板功能。 可靠性的话，反正重来没有掉链子，这个车很稳定！ 成本吧。。。呵呵，我平均一个月1300公里，每个月40块钱不到的充电电费，自己有车位，装了充电的插座，半夜低谷用电0.24元一度。超级爽的！ 我算过帐，我以前开油车，和现在开宏光mini，3年可以回本。 因为现在油价实在太高！！！ 反正宏光mini不上高速，上下班代步，周末出去玩，超级爽！成本低，想去哪就去哪，说走就走！

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.14分“良好”

性价比高无疑是宏光Mini EV的最大卖点，一台摩托车的价钱，换来可以遮风挡雨的四轮交通工具，夫复何求？车身小巧，方便穿街过巷至于，车内的空间却尽量做到了最大化，前排坐下两个成年人轻轻松松，后排坐俩成年人也不至于很憋屈。当然，抛开价钱，槽点其实也不少。座椅偏硬、悬挂过滤性一般再加上轴距偏短，驾驶过程中的弹跳感颇为明显。20kW的最大功率仅能胜任城市里的短途代步，起步阶段还算轻快，但超过60km/h的高速行驶就会让它的加速变得比较吃力了。另外，只支持交流慢充，不支持直流快充也让它的充电不够便利。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.64分“良好”

首先这车的外观设计非常的讨巧，很可爱，贴些卡通贴纸后尤为明显，非常讨女孩子欢心。内饰方面各种硬，手摸到的地方基本都是硬塑料，但方向盘手感很好，虽然不是皮质的，但是质地很软，握感很舒适。配置方面倒车雷达，空调都有，能满足日常驾驶需求，这车居然还是有上坡辅助的，但是这上坡辅助很迷，比较大的坡松开刹车能很快感受到上坡辅助的介入，车辆不会倒溜，但是比较小的坡他就会在溜车一段后介入，让车停止，但是又会在一小段时间后解除，继续溜车，再介入，因为这车不像汽油车一样会怠速往前走，在小坡道的时候算是个需要新手注意的地方。这么小的一个车，空间的话算是一个亮点，正常只要是个车，前排都不会太拥挤，由于是四座车，所以后排空间的大小还是需要考虑的，然而我1.78的身高坐到后排一点也不拥挤，还算宽敞，对于这么小的一个车能有这样的表现真的不错。至于操控的话，这车似乎并没有什么操控，过弯的时候还是的小心翼翼，过弯给人的信心感还是很差的，但是变道超车由于车身长度的加持显得游刃有余，非常的灵活，车身很轻，避震比较差，过高一点的减速带整个车就感觉要翻掉一样。动力方面40码以内的加速还是不错的，红灯起步至少能超路面上60%的车一个车身，但是40码以后就略显疲态，如果使用运动模式会稍微有些改善。至于舒适性，俗话说一分价钱一分货，各种舒适性配置当然也是没有的。 最后总结：是个遮风挡雨，适合短途接娃买菜的好车，价格实惠，停车方便，购买门槛低，在家里适合充电的情况下非常的实用，不要去和各类豪车做比较，适合的就是好的。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 轻松款 三元锂

3.57分“良好”

首先，个人觉得这种3米不到的微型车，市场还是巨大的，因为城市越来越堵，车位越来越小的情况下，微型车的优势就出来了。小，方便。 来分析下这车吧，外观说实话实车是不如图中看着小巧的，实车像一个大铁盒说实话看起来显大，但实际又小，线条基本上就是横竖。个人觉得还是不太行，建议五菱参考下smart那样，或者在车后背倒下角都行。内饰很好，但有个毛病一定要改。要在电门右边进行一个隔断，如果副驾驶有小孩有人，也能踩到电门。配置这价格能用就行。 空间是可以的，但是五菱没确认清楚这车定位，代步，做成两座车绝对比四座强！！一能以低价刺激购买。二丢掉无所谓的后排，给一排更好享受。然后留出后面做后备箱也能缓冲碰撞。动力舒适就都是能用水平吧，如果是两排车，建议把座椅升级成包裹性强的！目前的还是薄了点。最后，虽然家用220v也能充电，方便是方便，但是，不方便也不方便，充电时间长，小区带飞线，从十几楼吊下来充一晚的，夜里下雨起来断电的，没电的，也有很多而且冬天续航掉电明显。总结，目前来说，实用。但没实用到位，终究还是变成了郊区代步车，富二代小姐姐代步车，网红车评人代步车。（有院子充电放车，不急用车慢慢充。）——人民代步车，没做到位！ 改:首先，把方正外观调平缓点，可以参考下流线型轿车小suv设计，其次，在内饰上目前就行，但电门加隔断（副驾驶踩不到就行），四排取消，变双座单排车！座椅换包裹强点的，门也可以小点，后面可以做点溜背，把后面空间变成后备箱，车甚至还能短点。最后，如果可以，出纯电车，出纯油车（摩托车发动机都行，就省去了充电久麻烦不方便问题），另外，最近有很多一两万的老头乐搞的混动车，可以参考看看，其实就是一摩托车发动机加电瓶，对，电瓶能单独加的，这个官方可以参考下。希望五菱能真正杀出一片一两万的蓝海市场，要知道。在中国，至少有6-7亿人是买不起车，只能骑电瓶车风吹雨打的，希望五菱能实现他们的汽车梦，做一个真正人民代步车！！（如果不太清楚我描述的车的外观。参考老奥拓，两门的）

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.36分“良好”

外观是真可爱啊。。路上看到第一眼就种草了，加上现在头盔查的严，家里电瓶车也坏了索性入手个电动小车。 【充电时间】 充电挺慢的…没有快充但也不影响 有家冲 【续航】 续航还是可以的可以跑到150km 【空间表现】 空间挺大的我193 坐着也没有感觉很小 【最不满意】 座椅…调的时候回弹的太快了，不注意可能会被打到 【购车经历】 路上看到太可爱，就入手了。 【驾驶感受】 和电瓶车差不多 刹车差点意思，加速挺线性，但是这个价格对吧，你也不能要求他什么… 【销售态度】 还可以，挺棒的讲解到位。 【亮点配置】 全液晶仪表盘，有蓝牙，居然还带空调 刹车有点不行 made刚提第二天我就撞了个行人真难受

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.57分“良好”

【最满意】 便宜..还没有大车的购置税贵.. 【最不满意】 操稳性比较低..动力羸弱.. 【购车经历】 没考虑其他的..这个价格根本找不到竞争对手.. 【驾驶感受】 底盘整的令人惊叹..悬架初段支撑不足..滤振性也不是很好..但非常干净..没有任何颤动..总体来看像个大号卡丁车..（动力太差浪费了这个动力布局.. 【乘坐体验】 板凳..能把你从A带到B.. 【保养】 首保完了..比大车换机油还简单..下次保养就三万公里了…啊对了..买车说是三年免费保养其实就是首保一次..第三年一次…第二年不用保..首保本来就免费..相当于就多一次免费保养.. 【油耗】 ？？？ 【续航】 144Km..因为从来没把它跑到需要推车.. 【提车价格】 38800元..当时还不是五五分座椅..就便宜了几百元..

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

4分“优秀”

个人觉得五菱宏光MINIEV这款车价格亲民，用车费用低，小巧的车身很适合我这种驾驶技术不是很好的女孩子驾驶，开起来比较方便，本身我也是不喜欢太大的车型，这款车刚好符合我的需求，而且这款车是两门四座的车，我平时上下班代步的话是完全足够的，像这种车身娇小的车型对于女生来说停车也是很方便的。 空间房间也是不错的，只是后备箱空间比较小，不能储存很多东西，不过平时也是我一个人开，后排座椅经常性放到的，放平后就能装很多东西。 动力方面不是特别懂，本身驾驶技术就不好，基本不敢超车，对我来说是够用了。 这款车的续航还是很不错的，对我来说充一次电可以用一个星期，平时就是上一班才开它，续航继承准备，没有虚标。 舒适性还可以吧，座椅虽然没有给人很舒服的感觉，但是完全可以接受的。 说到内饰，只能用麻雀虽小五脏俱全来形容它了，别看车身娇小，但是内饰的设计还是非常好的，包括材质啊等方面都是很好的，不过也可以根据自己喜好，稍微改造一下会更温馨。 整体来说五菱宏光mini的性价比还是不错的，虽然不是豪华车，但它能为你遮风挡雨，还经济便宜，非常值得拥有的一款车。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.67分“良好”

上坡油门明显顿挫感，上坡运动模式最高时速70km/h。 续航最头疼，充电太慢。 冬天40公里续航能跑30公里，夏天开空调也能跑170公里。 因为车很小，冬天开暖气比大车要暖和的更快。 暖气和冷气都很给力。 就算福特和霸道的空调也没有这么给力（毕竟车太大，冷热都很慢，小车这点就是好） 旁边有货车的时候会缺乏安全感。 充电方便，百公里最省钱。 同价位性价比最高，价格便宜。 裸车价加交强险4个达不溜。 转向很轻，动力反应比较慢，不过能接受。 不需要保养。 冬天充电慢一点。 后排进出困难，储物空间不拉人很大，坐三个人也不小，坐四个人就没有储物空间了。 后备箱，可以说是后背槽，但是后排座椅放倒以后拉个货绝对没问题。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.5分“良好”

1：外观是真好看，当初看过小蚂蚁和奔奔，小蚂蚁太贵，奔奔太丑，就提了他。我们这还有3000块购车补贴，美滋滋。 2：内饰塑料感很强，座椅布的，我开了1个月就已经毛了，买了个皮座椅套，不过这个价格已经很好了。 3：配置还好，中规中矩，没有蓝牙最起码来个aux输入口吧，也没有，好在可以买个蓝牙接收器用。 4：空间比想象中大的多，我是盲定，只看过，没试驾过，没去店里看过，就在网上看看还有路上，后排看着小，但是坐两个成年人完全没问题。本人175，开车有点碰头发，其他都挺好。 5：这车就不要操控了吧，就是买菜送娃，跑80有点飘，毕竟很轻 6：动力是随叫随到，运动模式起步很快，以前都是油车，突然开电动感觉还挺好。 7：减震很一般，轮子太小，隔音不好，胎噪有点大，不过都在可接受范围内，毕竟一分价钱一分货。 最后建议，最好买170km续航的，我的120，磷酸铁锂，北方一晚上可能掉3%左右的电，现在还不是最冷的时候，我本人开车可以80+，刚提车那会可以跑100+，算是很满意了。