点评车型: 2021款奕炫GS 230T 自动黑武士版

3.43分“良好”

东风奕炫GS是一款定位为年轻化的紧凑型SUV，很适合年轻消费群体。在的南宁奕炫GS优惠在5000元左右。以奕炫GS1.5T 自动黑武士版为例，南宁指导价为9.39万元，优惠5000元后裸车价为8.89万元，购置税约7600元，保险4000元左右，全款最终落地价为10.05万元左右。 一、奕炫GS令人满意的地方 （一）奕炫GS外观个性、运动，很适合年轻人。奕炫GS黑武士在前大灯两侧用粗壮的红色饰条装饰，后视镜通过红色饰条装饰，配合上全黑的车身及中网，整个前脸显得格外的个性和运动。由于较低矮的车身和较长的车身，奕炫GS整个侧面看起来比较修长，有一点旅行车的味道，但又不是旅行车风格。奕炫GS尾部同样也用样式类似“3”的粗壮红色饰条装饰，既和前脸保持风格的一致，也很能凸显出该车的运动气息。 （二）奕炫GS具有时尚的内饰。与极其运动的外观相比，奕炫GS内饰就没那么个性，其采用悬浮式中控屏设计，中控各区域分布合理明确：中控最上方为中控大屏，大屏之下为空调出风口及危险报警灯等实体按键，下放则为触控式空调开关和温度调节区域，直至档把前有充电接口，还很贴心的把12V电源接口放在显眼的位置，各区域排布合理，功能分区明确，盲操作便利性很高。奕炫GS还通过中控台材料的高低排布将中控台分为三层：中控台顶部一层、中央空调出风口所在区域为一层，最下层为手套箱及以下部分，各层高低分布，使得整个中控台不那么单调无趣，很耐看。奕炫GS仪表盘能显示很多信息，通过不同颜色显示车速和发动机转速，同时车速位于仪表盘中央非常显眼的位置，驾驶员在驾驶时可以很方便的把握车辆信息。 （三）奕炫GS乘坐空间大。以本人174cm的身高来测量，调到合适的驾驶坐姿，奕炫GS前排头部空间还有1拳，此时腿部依然能保持舒服的姿态；保持驾驶位座椅不变来到后排，后排头部空间还有3指，腿部还2拳的空间。奕炫GS头部空间表现一般，但好在配合全景天窗的存在，即使后面坐满人，也不会显得压抑。由于两侧轮胎的侵入，奕炫GS后备箱两侧会有一个“大包”，但厂家很贴心的把这个位置做成立方体形状，整个后备箱空间看起来会很规整。 （四）奕炫GS驾驶平顺、轻便。奕炫GS整体调校风格还是以平顺为主，车辆起步时整个动力输出比较柔和、舒缓，在绿灯跟车时不会有“闯”出去的感觉，有时候会想这是不是一款自吸发动机。当超车深踩油门时，整个动力能给一个很快的响应速度，使得整个超车动作可以快速结束。 （五）奕炫GS配置很丰富。大部分年轻人不是都比较喜欢全景天窗和LED大灯这些配置吗，9万元级别的奕炫GS同样也能给，如配备了定速巡航、雪地模式、全景天窗和矩阵式LED大灯等很实用很凸显时尚的配置，性价比还是很高的。平时夜间开车，有亮度更高的LED大灯也能为安全驾驶保驾护航，全景大天窗能消除后排乘客的压抑感。 （六）奕炫GS油耗低。奕炫GS百公里综合油耗为7.5L左右，国道油耗在6.5L/百公里左右，高速为6.2L/百公里，4Km郊区+5km市区拥堵路段油耗为8.2L/百公里。整体看，奕炫GS油耗低，很适合家用。 二、奕炫GS不满意的地方 （一）奕炫GS舒适度一般。奕炫GS后轮是非独立悬挂，对于坑洼路面，奕炫GS底盘反馈的路面信息会比较丰富，如果遇到比较大的坑洼，整个车的颠簸感会强不少。驾驶员会比较喜欢这些回馈的信息，但乘客会觉得比较嘈杂。 （二）奕炫GS高速噪音比较大。奕炫GS高速行驶时噪音比较大，前排乘客会明显的感受到来自胎噪的声音，此时若车内不通过音响中和噪音，车内会显得较嘈杂。 （三）奕炫GS有些配置上的短板。奕炫GS全系都没有后排扶手、没有后排杯架。但却舍得花钱弄定速巡航和矩阵式大灯这些配置，实属可惜。 （四）奕炫GS后排座椅放倒后与后备箱形成台阶，加之在台阶处的空间开口小，装大件物品不是很便利 三、奕炫GS保养成本 奕炫GS首次保养是5000公里或6个月（先到为准），其后保养周期是5000公里，更换一次机油、机滤的小保养成本350元左右，整体来看，奕炫GS保养费用并不高。 四、总结 奕炫GS的优势有：外观年轻运动、内饰时尚、乘坐空间大、驾驶平顺轻便、配置丰富和油耗低 奕炫GS不足在于：舒适度一般、高速噪音大、一些实用配置本应该可以配上却没有配 总之，奕炫GS是一款适合年轻人的车型，纵然有些不足，但人无完人，车无完车，有缺陷存在可以理解。

点评车型: 2020款奕炫GS 230T 自动越酷版

3.71分“良好”

近年来，国产车在处观设计上越来越出众，今天测评的这台东风奕炫GS就是其中之一，奕炫GS作为奕炫的衍生车型，在设计上延续了奕炫年轻运动路线，在细节方面甚至更加激进。奕炫GS我们当地目前有5000左右的优惠力度，以2020款230T自动越酷版为例，新车指导价9.99万，优惠后裸车价9.49万，购置税需要8400左右，保险要4000左右，加上车牌500，全部落地的价格是10.8万左右。而且还可以要一些贴膜，地垫，行车记录议之类的赠品。 车型的亮点： 1、外观个性，设计非常大胆，但是很协调，不会有太浮夸的感觉，车身棱角非常分别，边角还有镀铬亮条装饰，视觉上更有冲击力，前脸采用超大的黑色中网，内部还极用了渐进的网格设计，很有立体感。侧面线条修长，有点像旅行车的感觉，黑色的ABCD柱营造出悬浮车顶的效果，运动感很强。尾部也是采用和车头相依的立体设计，LED的矩阵式大灯加上LED的流水转向灯，晚上点亮非常好看。 2、内饰设计要收敛一些，采用环抱式的设计风格，让车内更有居家氛围。中控台面采用带花纹的软质搪塑，下面配上仿碳纤维装饰，看上去很有质感。方向盘采用平底式设计，上半部分是皮质，下半部分则用的是钢琴烤漆，非常的精致，握感也很舒服。7英寸液晶仪表和10.25英寸的悬浮式中控，使用很方便，也提升了科技感。 3、动力上，搭配的是东风自主研发的1.5T四缸发动机，最大马力150Ps，最大扭矩230N·m，匹配的是格特拉克6速双离合变速箱。起步时较为平顺，给人舒适的感觉，转速1800转的时候，涡轮介入后会能感觉到一些推背感，加速很积极，平时超车轻松自如，中段加速会更积极，几乎感受不到变速箱的换档，很平顺。 4、这台车开起来，转向比较精准，低速时方向轻柔，高速时会变得沉一点，这样跑高速会更稳。悬架调校很舒适，底盘也很扎实，通过减速带以及细碎颠簸路面，悬架能有效过滤掉颠簸，车里很舒适。 5、我身高175cm坐在车内，坐在前排不觉得局促，来到后排，头部和腿部均有两拳的空间，空间很舒服，由于中间地台有凸起，坐三个人就会有点挤。后备箱有474升，放倒后能扩展到1109L，空间足够平时家用。 6、在安全配置上，越酷版还配有360全景影像，还支持俯视3D功能，停车入库很方便。还配有主动刹车，上坡辅助功能，开车上路更有保障。 说下缺点： 1、中低速的动力表现积极，后段动力储备不是很足，高速时速跑到100以后，想加速超车有点乏力，需要做好提前量。 2、高速行驶中带来的风噪有点大，平时代步还好，高速上比较明显，要打开音乐才会感觉好一点。 3、后备箱空间不小，但遗憾的是，后排座椅放倒后，和后备箱地板不在一个平面，高了10cm左右，对实用性有些影响。 4、东风风神的经销商不多，导致两个问题，首先这个车知名度不高，很多人买车就想不起它；其次经销商少，以后用车信用服务，也不是很方便。 关于保养 奕炫GS厂家有赠送首次保养，约定是5000公里或者3个月内，以先到为谁。后续保养每5000公里一次，小保养换机油，机滤费用在350左右，大保养一次800元左右，保养费用是比较亲民的。 总的来说，这是一款有点惊艳到我的车，外观尤其出众，其它方面也在这个价位水准以上。就是品牌力弱一点，喜欢上它的外观的话，是值得买的。

点评车型: 2021款奕炫GS 230T 自动黑武士版

3.71分“良好”

相较于奕炫的黑武士版本，奕炫GS的黑武士版本在姿态上就显得略逊一筹了，作为轿车的衍生车型来说，轿跑SUV的姿态营造上还是欠缺了那么一点点火候，虽然定位于跨界SUV，但是车尾收得略显随意，并没有采用溜背的造型增加运动感，希望在后续改款中能够把车尾改得精致一些吧，但是好在它黑红的撞色搭配，让它在颜值上还不至于输的那么惨。 而在内饰的造型上，则采用了和奕炫几乎相同的内饰布局，10.25英寸的中控屏 + 7英寸的液晶仪表也是如出一辙，而在车机系统以及操作逻辑上两者也是完全相同，所以车机系统的流畅性以及功能多样性还是得到了保障，并且WindLink 4.0Pro版本也能够支持各种程序的扩展，使得车机真正可以代替手机。 150匹马力的1.5T发动机加上6速双离合变速箱，让奕炫GS的动力表现中规中矩，但是低速状态下的顿挫在某些状态下还是能够较为明显地感知到，而这点在使用了相同动力总成的奕炫上却没有感受到，或许这就是这两款车在软件层面上的标定差异吧，如果能够将奕炫的驾驶感受移植到奕炫GS上，那么奕炫GS的整体驾驶感觉则会更上一层楼。 而在底盘上两车也是采用了相同的前麦弗逊后扭力梁悬架，这套悬架在奕炫上有着较为不错的动态感受，但是换到了奕炫GS这台SUV上，却显得有些支撑不足，在过减速带时车身的余震相对较多，并且刹车时还有着较为明显的点头现象。

点评车型: 2021款奕炫GS 230T 自动追月武士版

4.86分“优秀”

在买奕炫GS之前我看中的是他的同门风行T5EVO，结果被风行4S的销售无语到极点了，套路多到不想吐槽，多好的一款车被销售给坑了，不过也还是要感谢风行的销售，不是他们的套路我也不会遇到风神奕炫GS，2021款奕炫GS4月8日上市，我4月10日去了现场看了样车，外观颜值符合我意，又在懂车帝上查了一下配置，当时就在内心定下了这车，我看中的追月版配置和风行T5EVO星耀版的不相上下，但是价格整整相差了3万多，而且销售小姐姐服务非常好，没套路，当即连试驾都省略了，直接交了订金订了追月版，结果这车太热门了，买车的人多，厂家一时半会提供不了现车，一直等了半个月，又加价2000才提了追月武士版，拿到现车后，感觉武士版的颜值比普通版的更好看，主要武士版的是双拼色车身，我订的是白/黑色，内饰也比普通版的好看，一直到现在我都庆幸我订的追月武士版，因为好多开着奕炫GS的车友看到我的武士版后都很后悔当初没订我同款车型，我心里美滋滋的简直不要不要的😛 说了这么多废话，谈谈用车半个月的感受吧，先说外观，我的车经常停在路边总会吸引很多人驻足对着我的车前后端详，然后向我打听这车多少钱，所以这车的颜值也小小的满足了一把我的虚荣心。再说配置吧，反正该有的基本上配置都有了，20万左右的合资车能找出同样配置的真有些难，特别是那个360全景影像用着真爽，避免了很多刮擦的可能，还有ACC全速自适应巡航、车道预警等，用在高速上简直太安逸了。不过要吐槽一点的是，配置了这么多高科技，竟然没有行车记录仪，不得不让人吐槽风神的工程师们，这也算得上是最大的遗憾吧，不过好在销售小姐姐爽快的答应给我送个记录仪，也算弥补了遗憾。再来说下动力油耗，提车后只加了一次油，325元不到50升就加满跳枪了，目前跑了485公里，显示续航还能再跑400公里，也就是说不到50升的油跑了900公里，这个数据是相当的牛B了，跑过高速、国道、山区道路，大部分市区路，表显5.3L/百公里，我是非常满意的了，不知道你们怎么认为。动力吧，1.5T加涡轮增压的我感觉足够用了，起步不舍得给油的话肯定有些肉，给油也不会说猛窜，加速平顺性非常的好，高速上更是如此，轻轻松松的就把速度提起来了，而且转速没过2000的，我还用的是经济模式，至于双离合变速箱嘛，8年驾龄的我开了这么长时间从没体验过所谓的顿挫感。 最后再说下车机系统吧，很多功能要连接手机风神车联APP才能使用，包括投屏，最爽的是支持把手机上面的APP添加到车机屏幕上，包括微信都能自动语音播放文字，省确了打开微信去看的繁锁。总体来说我对奕炫GS这款车相当满意，先就写到这里吧，以后有机会了再分享，总之买这款车不后悔，而且非常值。 【最满意】 【驾驶感受】

点评车型: 2023款奕炫GS 马赫版 1.5L 自动创富版

3.86分“良好”

【最不满意】 由于马赫版本改款，我买的有点着急了，优惠给的不多，而且赠品也是老一套坐垫脚垫啥的，保养都没给我，有点小遗憾 【购车经历】 我是农村的年轻人，二十出头就到了谈婚的年龄，因为爸爸妈妈早年离开了我，和爷爷奶奶相依为命，所以爷爷他们看我长大成人也能自力更生了，就说让我买个车，出门打工方便，谈对象也有门面，村里和城区六七十公里的路程，有个车当然方便很多。没有任何买车经验的我，听了一个叔叔的推荐，让我去看看风神的车，因为他自己开的就是奕炫，去店里看的时候突然发现奕炫GS底盘比奕炫高，而且空间大。类似于suv车型，我比较喜欢。试驾的是1.5自然吸气的排量，我驾驶证下来几乎没开过车，所以没有更多的比较，最好是自动挡，颜值喜欢内饰干净，配置不低价格合理，对于我来说就够了。试驾完挺满意，就叫来了叔叔谈价格，就订车了。 【空间表现】 我是个小胖子，190多斤，坐在前排居然没感觉拥挤，后排还有一拳多的腿部空间，后排座椅还能比例放倒，妥妥滴移动小仓库。在农村真的很实用，赶大集啥的方便 【动力表现】 1.5自然吸气的马赫发动机，双离合变速箱，虽然没有涡轮增压，动力也够用，舍得给油也是可以的，不过满载的话就得深踩了。 【保养】 我是个小白，买车的时候说十年质保，保养还便宜，和外面的价格差不多，这也是打动我的一点，毕竟八万块钱的车，肯定希望维修保养便宜，省心一点。快九个月了，还没啥问题呢，一样保持下去。

点评车型: 2023款奕炫GS 马赫版 1.5T自动乐活版

3.4分“良好”

4月16号下定，5月18号到车，4S店销售老哥帮我把手续跑完之后，5月27号正式提走 第一，虽然看着车顶高度更像旅行车，但空间真的很大，不管是头顶还是第一二排或者是后备箱，都大的出奇，只要不是经常搭载1米8的小哥哥，完全没有问题。 第二，有一说一，驾驶方面需要的硬件都很顶，提档很顺，推背感十足，噪音比想象中的（之前在网上看到的说会比较大）小得多。 第三，说点儿我认为的“缺点”吧，方向盘有点儿轻，感觉容易跑偏，对我这种需要经常跑长途高速（成都-康定，以及318康定到巴塘段）的有点儿费精神。 第四，其他享受方面的就稍微比较拉了，最影响的我觉得还是主副驾中间的储物盒和车门下方的储物空间，实在是，太小了……而且主副驾座位后面没有储物袋，也是一个需要注意的地方。还有还有，实体钥匙只有一个，如果家中开车的人员经常轮换的话可能不是太方便 总的来说，对于我这种更在意驾驶体验一下的初学者来说，相比较它的价格，真的值得。毕竟我同事们都在建议我加一点儿提20+的🫢

点评车型: 2021款奕炫GS 230T 自动追月版

3.71分“良好”

奕炫GS自动追月版 裸车给我算的8.9w，落地到手9.6w，磨价格还是磨了半天，这个价格算是心理价，能接受 1、油耗：平均8.5左右，开了2个月，2000多公里，高速会低点，市内堵车9个左右； 2、内饰：属于还可以，中规中矩，没有特别抢眼，也就空调的触摸显示屏看起来可以； 3、动力：够用，家用可以了，跑跑高速也没问题，响应速度不够快，油门偏软，没有推背感，毕竟1.5t，也够用； 4、操作：弯道快了还是有点虚，不专业不评价，转向过弯体验还好，安全起见都还是慢点 5、外观没毛病，全景天窗很nice； 6、智能自动驾驶L2级功能算亮点吧，不过还没体验过，没注意看说明书，体验了再来追评； 总结：家用没问题，中规中矩，外观还可以

点评车型: 2021款奕炫GS 230T自动追曜武士版

4.1分“优秀”

本来就像买个车代步(上下班，二手都行)结果家人不断增加条件：新车，底盘高，空间大，那就支援一点呗…户主发话10-15万落地都行。 五一假期+年休，两周多的时间。先看中了小钢炮科鲁泽(一个便宜三个爱)，无奈三缸，底盘底，内饰太老气毫无科技感，pass。 再看长安CS55plus第二代(科技感十足)，一毛钱优惠都没有，毫无诚意，pass。 长安Uni系列和启程大v太夸张，锋兰达空间小…… 最后结合4S远近,吉利帝豪S和奕炫GS二选一 帝豪S尊贵版，带自动刹车，自适应巡航，车机系统漂亮，但是外观秀气(远看还以为是远景X3)后备箱小，玻璃车顶不能打开,女士开合适。 奕炫GS,带辅助驾驶的停产，后排没中央扶手，车机系统拉胯，奈何它空间大，后排一倒(非纯平)我能躺直(气垫床上)，首任十年保。 我…两百斤的公交车司机，空间最重要。 辅助驾驶就是玩玩而已，车机不行有手机啊，就这么决定了。 才提车三四天，只跑了100公里，贴了膜，车漆镀晶，按行车记录仪(送的还没我五年前京东买的好)， 现在主要任务，京东，淘宝，拼夕夕…车充，方向盘套(送的不行)，晴雨挡，行车记录仪支架(旧的橡皮碗老化)，挡泥板，防刮条，小圆镜，打气泵，吸尘器，洗车枪，座椅垫…… 买车一时爽，养爹很费钱。以后再交流交流。

点评车型: 2024款奕炫GS 马赫版 1.5L 自动星耀版

3.6分“良好”

购车两个多月分享一下用车感受，两个月时间跑了五千多公里首保都做了，车子有点小贵，感觉被4儿子割韭菜了。车机互联蓝牙钥匙都用不了，中控屏车机导航真的是让我很无语，走路走的好好的提示我偏离路线，都到家门口了还在提示我偏离路线，车子内饰满满的塑料感，就连车顶的行李架也是塑料的。外观看起来嘛还算可以，我买的是白色的，我个人觉得这款车子白色外观是最能打的。空间也够用，我身高一米八体重一百六十斤坐在里面也不会感觉压抑，驾驶起来也比较稳当，就是动力太弱了，今天走了一段山路，惊的我一身汗，声恐怕溜车失控。总的来说城市代步还算可以的，尽量不要爬山路，特别是云贵川的路况。油耗也算可以，市区跑也就7-8个油偶尔会跑下高速6-7油

点评车型: 2023款奕炫GS 马赫版 1.5L 自动创富版

3.81分“良好”

整体性能还算可以，动力还行，提速较快，高速上130感觉有些飘，油耗相对合理，我通常在5.5左右。360影像开始时有些模糊，但经过一年多的更新，现在表现好多了。我身高180cm，主驾驶位置稍微靠后，后排坐三个体型较大的人会稍显拥挤。不过，后排座椅可以放倒，这样后备箱空间就很大，对于我这种需要携带工具上班的人来说，非常方便。 提速表现不错，红绿灯起步时不需要深踩油门也能迅速加速。不过，当车速提升且遇到路面不平时，胎噪会比较明显。关于油耗，我一般驾驶时表显在5.5左右，冬天开空调时油耗大约在5.8左右。最糟糕的情况是堵车半小时，油耗会上升到9，但一旦驶上宽敞道路，油耗又会回落到5-6左右。 车身设计是我最喜欢的，尤其是腰线，看起来非常漂亮。前脸的红色线条也很搭。导航系统最初只能通过投屏使用语音和导航功能，但经过一年的更新，现在导航已经不需要投屏了，只有语音功能还需投屏。希望将来能进一步改进。内饰方面，刚看车时，红黑配色的内饰让我感到惊艳，车内也没有新车常见的异味。 配备了360影像系统，虽然有些模糊，但通过投屏后可以使用语音控制，只需说一声“风神”就能激活，或者按方向盘上的语音按钮。此外，它还能讲笑话，增添了不少乐趣，希望后续在升级一下车机系统吧，增加更多可玩性！

点评车型: 2021款奕炫GS 230T 自动追星版

3.29分“良好”

7-10万级的家用SUV，追求实用的有很多，但是真正能给你带来快乐的车型少之又少，东风风神奕炫GS算其中一个。 【驾驶感受】 这是一台搭载1.5T四缸涡轮增压发动机的版本，匹配6速双离合变速箱，在动力的匹配当中我一定要夸一夸，别看只有150马力，230牛米，但是前期的动力爆发还是非常能给你好感的，市区里面绝对从容。速度上了80/100之后，再急加速超车的话，挡位降低、转速飙升、发动机的噪音会变得非常明显，而且不是很好听，但这并不代表这台车动力不足，高速的超车非常有劲，松了油门之后又会非常快速的切回高档位。 【油耗】 所以即便像我这样市区+高速全程激烈驾驶，它的油耗也依然只有七个多，这可是一辆SUV哦。 【乘坐体验】 后排略颠儿，过滤不是很干净。 整体来说，对得起10万元价位的产品。你会发现自主suv这两年都在悄悄发力，只是缺少了我们正常的眼光而已。

点评车型: 2021款奕炫GS 230T 自动追风版

3.64分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完奕炫GS之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 230T 自动追风版，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：试驾车型搭载1.5T发动机，最大功率150马力，最大扭矩230牛·米，传动系统匹配6挡湿式双离合变速箱，发动机的低扭表现很好，油门初段也足够灵敏，车辆起步十分轻盈，而且中低速行驶时的提速、超车动作也都很轻快，油门跟脚，动力输出平顺且线性，很合适在城市中穿行，发动机中后段的动力响应稍微有些慵懒，深踩油门之后没有明显的爆发力，我们实测这台车的百公里加速时间为11.16秒，当车速超过100km/h之后，整体的加速能力会进一步降低，高速超车时没什么底气。 底盘和驾驶感受：试驾车型的底盘是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合，底盘调校偏舒适，悬架对细碎颠簸的过滤还算彻底，在遇到较大颠簸时，悬架也有不错的韧性，不仅能有效降低冲击感，而且车身也没有明显的晃动，底盘有一定的质感。转向手感很细腻，方向盘力度会随着车速变化而变化，低速行驶时很轻盈，日常城区代步很惬意，高速行驶时会变得比较沉稳，开起来更有信心。 空间和乘坐感受：这台车定位5门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4610/1830/1600mm，轴距2680mm，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调到最低之后，头部空间一拳三指，后排腿部空间将近两拳，头部空间为一拳，整体的乘坐氛围还是很宽敞的，在同级车型中也属于中上水平。座椅填充物软硬适中，坐垫和靠背都很宽大，对身体各个部位的承托都挺到位，舒适性表现不错。 后备箱常规容积为474升，内部挺规整，能同时放下20/24/28英寸三个行李箱，后排座椅支持4/6比例放倒，最大容积能扩充到1109升，不过放倒之后会跟后备箱地板形成较大的落差，在装载大件物品时稍有不便，但这种情况毕竟是少数，所以这台车在后备箱装载能力、扩展性以及实用性方面的表现还是比较理想的，能满足大多数家庭用户的需求。 购车费用：我试驾的这台2021款 230T 自动追风版指导价为8.49万，目前唐山地区优惠8000元左右，裸车7.69万，购置税6600元，车船税420元，交强险950元，商业险3400元左右，上牌费500元，全款落地价格在8.88万左右。

点评车型: 2021款奕炫GS 230T 自动追光版

3.29分“良好”

整体印象：外观设计有亮点，内部空间比较出色，动力中规中矩，操控表现一般。 外观设计：从命名就能看出，它是奕炫系列的衍生车型，外观也沿用了奕炫系列的设计语言，中网样式和前后包围的折线形装饰很有辨识度，很容易与风神AX7进行区分。车尾设计比较饱满，为充裕的后备厢空间奠定了基础。 内饰配置：这一款奕炫GX配备了7英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控触摸屏，空调控制也设置成了触控形式，科技感氛围比较足，但是个人不太喜欢空调采用触控按钮，在行驶过程中操作不便，黑色的面板上很容易留下大量指纹和灰尘，需要经常清理。真皮方向盘的手感不错，并且下沿采用了平底设计，更具运动感。车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等主动安全功能均有搭载，对于十万级别的车型来说并不多见。此外它还配备了360度全景影像和全速自适应巡航功能，总体来说，配置比较丰富，但是居然没有配备自动驻车，有点让人费解。 空间表现：奕炫GS的车长达到了4610mm，轴距为2680mm，车内乘坐空间表现不错，后备厢开口很大，储物能力比较强。座椅的填充比较柔软，但是由于后悬架采用扭力梁式非独立悬架，所以减震表现比较一般，只能算是同级别里的中等水平。 动力操控：奕炫GX搭载的是1.5T发动机，最大功率150马力，在当下高度内卷的SUV市场中只能算是中等水平，但是日常使用问题不大，大不了多给点油。与之匹配的6挡湿式双离合表现不佳，低速时容易出现顿挫，对动力的传递也有些迟滞，对操控体验有较大影响。 购买建议：从各项配置来看，奕炫GX的性价比的确很高，但是三大件的表现不尽如人意，十万左右的价格，现在并不缺少选择，大家可以多进行对比。

点评车型: 2021款奕炫GS 230T 自动追月版

3.5分“良好”

对于一部分倾向选择SUV车型的消费者来说，除了会在意价格的因素以外，出于日常养车成本的考虑，燃油经济性也是一个比较重要的因素。在紧凑型SUV的汽车市场中，奕炫GS在市场上有着比较高的关注度，今天，我们从以下4个方面对奕炫GS 2021款 230T 自动追月版这款车进行一次测评。 奕炫GS 2021款 230T 自动追月版 指导价格：9.99万元 动力系统：1.5T+6DCT 综合油耗：6.7L/100km 1、在外观设计方面 这款车采用的是赛道风格的前格栅，前脸两侧的线条设计提升了车辆的辨识度，矩阵式的LED大灯保障了夜间的照明效果，犀利的LED日间行车灯位于大灯组上方，白天点亮时营造出了一种类似于鹰眼的视觉冲击。侧面腰线采用的向前俯冲的姿态设计，车顶为套色的设计，双色的车身配色搭配17英寸的铝合金轮毂，使车辆看上去更动感。车身尾部层次感分明，两侧采用了和前脸相同的动感线条设计，配备的是LED参数化的尾灯提升了科技感。 2、在动力性能方面 奕炫GS 2021款 230T 自动追月版搭载了150马力的四缸1.5T发动机，最大功率110 kW，做大扭矩230N·m，匹配的是6挡双离合变速箱。在实际的驾驶体验中，猛踩油门时并不会有太大的推背感，整体偏向于家用车的舒适性调校，好处是能够降低油耗，6.7 L/100km 的NEDC综合油耗也可以很好的佐证这一点。 3、在内饰空间方面 这款车内饰偏向于运动风格，中控台、座椅、车内内板均融入了动感装饰条，配备了悬浮式的10.25英寸中控屏、平底式的多功能方向盘，座椅采用的是仿皮的材质。得益于4610mm的车身长度和2680mm的轴距，1.75米身高坐进前排主副驾驶位调整舒适位置时，头部有1拳2指的剩余空间，前排座椅保持不变的情况下坐进后排，腿部还有2拳左右的剩余空间。行李舱的容积为474L，基本上能够满足日常的需求，在需要装载大件物品时，把后排座椅向前放倒后就可以得到一个1109L的大空间。 4、在配置方面 奕炫GS 2021款 230T 自动追月版在安全方面的配置还是比较用心的，除了配备主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、车身稳定系统、胎压报警等配置以外，作为一款不到10万元紧凑型SUV，这款车还配备了道路交通标识识别、车道保持辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警，以及主动刹车系统，能在检测到前方危险障碍时自动刹车。这款车还配备了360°全景影像、上坡辅助、无钥匙进入、无钥匙启动、自动空调、雨量感应式雨刷语音识别控制等，全速域自适应巡航的功能开启后，可以在行驶过程中与前车自动保持距离行驶，自动跟停、自动跟起，特别是在城市的拥堵路段时，这个功能的使用频率还是比较高的。 总结 综合来看，奕炫GS 2021款 230T 自动追月版的外观比较贴合年轻人的时尚审美，虽然是一款不到10万元的紧凑型SUV，这款车在安全和智能化的配置方面还是比较全面，而且还有着不错的燃油经济性。

点评车型: 2021款奕炫GS 230T 自动黑武士版

3.71分“良好”

奕炫GS的外观设计确实很漂亮，黑化的风格运动气息十足，整体又有一点旅行车的感觉，前脸造型颇为犀利，黑色的中网配合犀利的LED车头大灯，搭配红色的装饰条，显得非常的有感觉。其中车尾造型也相当夸张，给人一种新潮、大气、运动时尚的风格，更加迎合年轻人的审美。不过内饰设计则内敛很多，不过科技感很强，配3块液晶大屏设计逼格满满；其中用料上也非常厚道，完全对得起这个价格，不过新车还是有一点异味，建议买车的朋友多进行通风处理。 空间上的表现不错，身高1.83米的我坐进去，前排调至最低，其头部空间还有一拳左右，前排保持不动，其后排头部空间还剩4指左右，腿部空间还有一拳左右，在同级别中属于正常水平。不过中央位置舒适度一般，或许是受级别限制，其后排坐三个人的话舒展度不是很好。 动力上搭载了1.5T引擎，150匹的最大马力，作为家用的话还是能够满足日常所需的。奕炫GS的油门设定很大程度偏向了平顺性，初段比较舒缓，驾驶轻松，代价是对于小油门的动力执行不够机敏。其中6速双离合变速箱换挡速度一般，低速仍旧存在顿挫感，而且动力响应确实有点慢，特别是走走停停路段下的中小油门输入，结合一个使用场景就是比较容易被插队。奕炫GS的底盘表现我认为是比较中性的，它能兑现这个价位所应有的舒适性，同时更照顾驾驶者一些。例如在过一些小的沟坎时，车辆的底盘会传来比较丰富的路面信息，当然这些路面信息对于乘客来讲是没什么用的，所以从乘坐角度讲我会认为它过滤小振动不彻底。