点评车型: 2021款奕炫GS 230T 自动黑武士版

3.43分“良好”

东风奕炫GS是一款定位为年轻化的紧凑型SUV，很适合年轻消费群体。在的南宁奕炫GS优惠在5000元左右。以奕炫GS1.5T 自动黑武士版为例，南宁指导价为9.39万元，优惠5000元后裸车价为8.89万元，购置税约7600元，保险4000元左右，全款最终落地价为10.05万元左右。 一、奕炫GS令人满意的地方 （一）奕炫GS外观个性、运动，很适合年轻人。奕炫GS黑武士在前大灯两侧用粗壮的红色饰条装饰，后视镜通过红色饰条装饰，配合上全黑的车身及中网，整个前脸显得格外的个性和运动。由于较低矮的车身和较长的车身，奕炫GS整个侧面看起来比较修长，有一点旅行车的味道，但又不是旅行车风格。奕炫GS尾部同样也用样式类似“3”的粗壮红色饰条装饰，既和前脸保持风格的一致，也很能凸显出该车的运动气息。 （二）奕炫GS具有时尚的内饰。与极其运动的外观相比，奕炫GS内饰就没那么个性，其采用悬浮式中控屏设计，中控各区域分布合理明确：中控最上方为中控大屏，大屏之下为空调出风口及危险报警灯等实体按键，下放则为触控式空调开关和温度调节区域，直至档把前有充电接口，还很贴心的把12V电源接口放在显眼的位置，各区域排布合理，功能分区明确，盲操作便利性很高。奕炫GS还通过中控台材料的高低排布将中控台分为三层：中控台顶部一层、中央空调出风口所在区域为一层，最下层为手套箱及以下部分，各层高低分布，使得整个中控台不那么单调无趣，很耐看。奕炫GS仪表盘能显示很多信息，通过不同颜色显示车速和发动机转速，同时车速位于仪表盘中央非常显眼的位置，驾驶员在驾驶时可以很方便的把握车辆信息。 （三）奕炫GS乘坐空间大。以本人174cm的身高来测量，调到合适的驾驶坐姿，奕炫GS前排头部空间还有1拳，此时腿部依然能保持舒服的姿态；保持驾驶位座椅不变来到后排，后排头部空间还有3指，腿部还2拳的空间。奕炫GS头部空间表现一般，但好在配合全景天窗的存在，即使后面坐满人，也不会显得压抑。由于两侧轮胎的侵入，奕炫GS后备箱两侧会有一个“大包”，但厂家很贴心的把这个位置做成立方体形状，整个后备箱空间看起来会很规整。 （四）奕炫GS驾驶平顺、轻便。奕炫GS整体调校风格还是以平顺为主，车辆起步时整个动力输出比较柔和、舒缓，在绿灯跟车时不会有“闯”出去的感觉，有时候会想这是不是一款自吸发动机。当超车深踩油门时，整个动力能给一个很快的响应速度，使得整个超车动作可以快速结束。 （五）奕炫GS配置很丰富。大部分年轻人不是都比较喜欢全景天窗和LED大灯这些配置吗，9万元级别的奕炫GS同样也能给，如配备了定速巡航、雪地模式、全景天窗和矩阵式LED大灯等很实用很凸显时尚的配置，性价比还是很高的。平时夜间开车，有亮度更高的LED大灯也能为安全驾驶保驾护航，全景大天窗能消除后排乘客的压抑感。 （六）奕炫GS油耗低。奕炫GS百公里综合油耗为7.5L左右，国道油耗在6.5L/百公里左右，高速为6.2L/百公里，4Km郊区+5km市区拥堵路段油耗为8.2L/百公里。整体看，奕炫GS油耗低，很适合家用。 二、奕炫GS不满意的地方 （一）奕炫GS舒适度一般。奕炫GS后轮是非独立悬挂，对于坑洼路面，奕炫GS底盘反馈的路面信息会比较丰富，如果遇到比较大的坑洼，整个车的颠簸感会强不少。驾驶员会比较喜欢这些回馈的信息，但乘客会觉得比较嘈杂。 （二）奕炫GS高速噪音比较大。奕炫GS高速行驶时噪音比较大，前排乘客会明显的感受到来自胎噪的声音，此时若车内不通过音响中和噪音，车内会显得较嘈杂。 （三）奕炫GS有些配置上的短板。奕炫GS全系都没有后排扶手、没有后排杯架。但却舍得花钱弄定速巡航和矩阵式大灯这些配置，实属可惜。 （四）奕炫GS后排座椅放倒后与后备箱形成台阶，加之在台阶处的空间开口小，装大件物品不是很便利 三、奕炫GS保养成本 奕炫GS首次保养是5000公里或6个月（先到为准），其后保养周期是5000公里，更换一次机油、机滤的小保养成本350元左右，整体来看，奕炫GS保养费用并不高。 四、总结 奕炫GS的优势有：外观年轻运动、内饰时尚、乘坐空间大、驾驶平顺轻便、配置丰富和油耗低 奕炫GS不足在于：舒适度一般、高速噪音大、一些实用配置本应该可以配上却没有配 总之，奕炫GS是一款适合年轻人的车型，纵然有些不足，但人无完人，车无完车，有缺陷存在可以理解。

点评车型: 2020款奕炫GS 230T 自动越酷版

3.71分“良好”

近年来，国产车在处观设计上越来越出众，今天测评的这台东风奕炫GS就是其中之一，奕炫GS作为奕炫的衍生车型，在设计上延续了奕炫年轻运动路线，在细节方面甚至更加激进。奕炫GS我们当地目前有5000左右的优惠力度，以2020款230T自动越酷版为例，新车指导价9.99万，优惠后裸车价9.49万，购置税需要8400左右，保险要4000左右，加上车牌500，全部落地的价格是10.8万左右。而且还可以要一些贴膜，地垫，行车记录议之类的赠品。 车型的亮点： 1、外观个性，设计非常大胆，但是很协调，不会有太浮夸的感觉，车身棱角非常分别，边角还有镀铬亮条装饰，视觉上更有冲击力，前脸采用超大的黑色中网，内部还极用了渐进的网格设计，很有立体感。侧面线条修长，有点像旅行车的感觉，黑色的ABCD柱营造出悬浮车顶的效果，运动感很强。尾部也是采用和车头相依的立体设计，LED的矩阵式大灯加上LED的流水转向灯，晚上点亮非常好看。 2、内饰设计要收敛一些，采用环抱式的设计风格，让车内更有居家氛围。中控台面采用带花纹的软质搪塑，下面配上仿碳纤维装饰，看上去很有质感。方向盘采用平底式设计，上半部分是皮质，下半部分则用的是钢琴烤漆，非常的精致，握感也很舒服。7英寸液晶仪表和10.25英寸的悬浮式中控，使用很方便，也提升了科技感。 3、动力上，搭配的是东风自主研发的1.5T四缸发动机，最大马力150Ps，最大扭矩230N·m，匹配的是格特拉克6速双离合变速箱。起步时较为平顺，给人舒适的感觉，转速1800转的时候，涡轮介入后会能感觉到一些推背感，加速很积极，平时超车轻松自如，中段加速会更积极，几乎感受不到变速箱的换档，很平顺。 4、这台车开起来，转向比较精准，低速时方向轻柔，高速时会变得沉一点，这样跑高速会更稳。悬架调校很舒适，底盘也很扎实，通过减速带以及细碎颠簸路面，悬架能有效过滤掉颠簸，车里很舒适。 5、我身高175cm坐在车内，坐在前排不觉得局促，来到后排，头部和腿部均有两拳的空间，空间很舒服，由于中间地台有凸起，坐三个人就会有点挤。后备箱有474升，放倒后能扩展到1109L，空间足够平时家用。 6、在安全配置上，越酷版还配有360全景影像，还支持俯视3D功能，停车入库很方便。还配有主动刹车，上坡辅助功能，开车上路更有保障。 说下缺点： 1、中低速的动力表现积极，后段动力储备不是很足，高速时速跑到100以后，想加速超车有点乏力，需要做好提前量。 2、高速行驶中带来的风噪有点大，平时代步还好，高速上比较明显，要打开音乐才会感觉好一点。 3、后备箱空间不小，但遗憾的是，后排座椅放倒后，和后备箱地板不在一个平面，高了10cm左右，对实用性有些影响。 4、东风风神的经销商不多，导致两个问题，首先这个车知名度不高，很多人买车就想不起它；其次经销商少，以后用车信用服务，也不是很方便。 关于保养 奕炫GS厂家有赠送首次保养，约定是5000公里或者3个月内，以先到为谁。后续保养每5000公里一次，小保养换机油，机滤费用在350左右，大保养一次800元左右，保养费用是比较亲民的。 总的来说，这是一款有点惊艳到我的车，外观尤其出众，其它方面也在这个价位水准以上。就是品牌力弱一点，喜欢上它的外观的话，是值得买的。

点评车型: 2021款奕炫GS 230T 自动追星版

3.29分“良好”

7-10万级的家用SUV，追求实用的有很多，但是真正能给你带来快乐的车型少之又少，东风风神奕炫GS算其中一个。 【驾驶感受】 这是一台搭载1.5T四缸涡轮增压发动机的版本，匹配6速双离合变速箱，在动力的匹配当中我一定要夸一夸，别看只有150马力，230牛米，但是前期的动力爆发还是非常能给你好感的，市区里面绝对从容。速度上了80/100之后，再急加速超车的话，挡位降低、转速飙升、发动机的噪音会变得非常明显，而且不是很好听，但这并不代表这台车动力不足，高速的超车非常有劲，松了油门之后又会非常快速的切回高档位。 【油耗】 所以即便像我这样市区+高速全程激烈驾驶，它的油耗也依然只有七个多，这可是一辆SUV哦。 【乘坐体验】 后排略颠儿，过滤不是很干净。 整体来说，对得起10万元价位的产品。你会发现自主suv这两年都在悄悄发力，只是缺少了我们正常的眼光而已。

点评车型: 2021款奕炫GS 230T 自动追光版

3.29分“良好”

整体印象：外观设计有亮点，内部空间比较出色，动力中规中矩，操控表现一般。 外观设计：从命名就能看出，它是奕炫系列的衍生车型，外观也沿用了奕炫系列的设计语言，中网样式和前后包围的折线形装饰很有辨识度，很容易与风神AX7进行区分。车尾设计比较饱满，为充裕的后备厢空间奠定了基础。 内饰配置：这一款奕炫GX配备了7英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控触摸屏，空调控制也设置成了触控形式，科技感氛围比较足，但是个人不太喜欢空调采用触控按钮，在行驶过程中操作不便，黑色的面板上很容易留下大量指纹和灰尘，需要经常清理。真皮方向盘的手感不错，并且下沿采用了平底设计，更具运动感。车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等主动安全功能均有搭载，对于十万级别的车型来说并不多见。此外它还配备了360度全景影像和全速自适应巡航功能，总体来说，配置比较丰富，但是居然没有配备自动驻车，有点让人费解。 空间表现：奕炫GS的车长达到了4610mm，轴距为2680mm，车内乘坐空间表现不错，后备厢开口很大，储物能力比较强。座椅的填充比较柔软，但是由于后悬架采用扭力梁式非独立悬架，所以减震表现比较一般，只能算是同级别里的中等水平。 动力操控：奕炫GX搭载的是1.5T发动机，最大功率150马力，在当下高度内卷的SUV市场中只能算是中等水平，但是日常使用问题不大，大不了多给点油。与之匹配的6挡湿式双离合表现不佳，低速时容易出现顿挫，对动力的传递也有些迟滞，对操控体验有较大影响。 购买建议：从各项配置来看，奕炫GX的性价比的确很高，但是三大件的表现不尽如人意，十万左右的价格，现在并不缺少选择，大家可以多进行对比。

点评车型: 2020款奕炫GS 230T 自动越目版

3.86分“良好”

前脸黑色大嘴进气格栅搭配上犀利有神的大灯，看着很有气势，双色车身提升了档次感，并且细节的处理很用心，D柱位置的镀铬装饰、抛光轮毂还有熏黑尾灯，都彰显着与众不同。 车内中控台富有层次，空调出风口处适量的镀铬，增加了精致感，液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，悬浮式中控屏也很让人喜欢。 配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入和启动、远程启动等，就算是新手开着也会很轻松。 身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半的距离，头顶有着近1拳的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实，能够对身体起到很好的承托。 动力方面，搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为150匹，中段加速有着一定的爆发力，匹配的6挡湿式双离合变速箱对驾驶者意图理解的比较到位，换挡积极平顺，底盘悬架对车身的支撑性很好，快速过弯和并线时侧倾比较小，方向盘的指向也比较精准，开着有一些驾驶乐趣。 缺点： 1.5T发动机在起步时动力稍显偏弱，好在涡轮介入时间比较早。悬架偏硬，虽然提升了操控性，可经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到比较颠簸。车速超过100之后，胎噪和风噪偏大。内饰能够摸到很多硬质塑料，新车的气味也比较大，细节的做工不是很精细。 奕炫GS虽有不足，但都在可接受的范围之内，作为家用代步没问题，但是品牌溢价能力和后期保值率都比较一般。

点评车型: 2021款奕炫GS 230T 自动追星武士版

3.9分“良好”

当初考虑的是长安跟奇瑞，由于考虑到资金问题非常纠结，一次朋友提起这车不错就开始慢慢了解，到店里看车、网上了解、论坛口碑、试驾，直到9月份提车。 目前已经差不多半年时间，行驶里程3400km，由于距离公司路程较近上班不经常开车，所以里程数比较少 【油耗】 可能大多数朋友比较感兴趣的是油耗怎么样，这么讲吧！我是21年3月份考的驾照，到目前还没有过实习期（有摩托车驾照）在这台车前除了驾校摸过方向盘自己有租过一次共享汽车，完全是新手一枚，对于我来讲这油耗已经很不错了 【亮点配置】 至于配置的话还是看各位自己的实际情况，20款的车机系统自带流量，且360全景影像为高清；21款就比较鸡肋被厂家割韭菜了，车机系统不带流量且360降低为标清，如果没有手机完全就是一个摆设，对于我们21款车主实在是不公平 【维修成本】 新车还没有出现问题 【乘坐体验】 过非铺装路面乘坐体验不佳，每个人驾驶感受不一样建议试驾体验，速度上60后胎噪较大，网上推荐更换轮胎还未尝试

点评车型: 2020款奕炫GS 230T 自动越目版

4.28分“优秀”

今年3月提的奕炫GS越目版，目前操控稳定，配置不错，整体油耗在8.5个油左右，在市区内稍微偏高，在环线和高速上最低能跑到6.5个油，整车配备了6个音箱喇叭，音质非常不错，个人觉得整车的隔音效果也还不错，还是比较的安静的。车机系统还行，操作不太顺手，稍微有些卡顿，有语音操控的功能，但是可以通过升级系统就能解决问题。最好的就是车机可以通过互联网连接手机APP实时查看车辆的状况，还可以显示剩余油量，续航里程和车机流量。可以远程操控打开空调，还配备了蓝牙车钥匙，非常方便实用。如果要说这个东风风神奕炫GS的车的缺点，那就是这个车的胎噪稍微有些大，毕竟这车配备的轮胎是普通的万力轮胎，要求不要太高。综合来说这个车就是中规中矩的配置，感觉性价比较高。

点评车型: 2020款奕炫GS 230T 自动越目版

3.14分“良好”

【驾驶感受】 个人感觉舒服，只是减震真的有待提高 过一些减速带或者比较坑坑洼洼的路面 不是很舒服 感觉很硬 【空间表现】 这个真没办法吐槽 空间基本都用到了后备箱去了 后排乘坐虽然不是明显感觉拥挤 但后排乘坐三个人的话真的有点吃力 副驾放脚的地方也不到位 这一点真想吐槽 【最不满意】 作为跨界越野以内饰空间来说的话我觉得更像旅行车 因为后备箱绝对敞亮 乘坐空间我就不多做介绍了，感兴趣的朋友可以去体验一下实车 动力方面日常代步使用没关系，家用绝对足够 喜欢激情的小伙伴考虑一下 奕炫MAK 【亮点配置】 音响效果还是很不错的，哦，对了还有它的 倒车影像确实清晰 发动机隔音效果也还可以

点评车型: 2024款奕炫GS 马赫版 1.5L 自动星耀版

3.8分“良好”

油耗可以接受，变速箱真的一言难尽，顿挫感太严重了！内饰中规中矩，塑料感有点强，空间略小，尤其是后排和后备箱， 【空间表现】 有点小了，尤其是后备箱和后排 【外观】 就是外观打动了我，所以选了他 【最不满意】 变速箱顿挫严重 【购车经历】 全款一把付清，不想太麻烦，贷款优惠更多， 但是图方便还是全款 【驾驶感受】 加速快，顿挫明显，七十以上胎噪风噪明显！配置一言难尽 【油耗】 市区7-9个油，感觉高速油耗反而低一些，不知道是啥情况！

点评车型: 2021款奕炫GS 230T 自动追星版

3.5分“良好”

【最满意】GS还有360°全景影像、对于我这种新手非常实用，主副驾驶气囊还有侧气囊安全更有保证，全景大天窗，车内空间非常大，后备箱超级大，野炊携带东西方便。开了一段时间他的百公里油耗大约在7升左右。真的性价比很高，还很省钱，正常跑国道八九十迈非常舒适，座椅很柔软坐着舒服，最长开了两个多小时车一点也不累。这车底盘调教很好，新手上路也很容易开。【最不满意】车机系统只有脸手机才能导航和语音控制，高速会有胎噪还挺大的。

点评车型: 2021款奕炫GS 230T 自动追风版

3.14分“良好”

“年轻运动化”这类形容词已经被用烂了，虽然奕炫GS也符合这一个“形容词”，但是奕炫GS更像是自身取得了进步，在东风风神的产品序列中是一项革新。以上便是我对它外观和内饰上的评价。那么它开起来怎么样呢？虽然油门线性，但是反映还是差了点意思，总是感觉有些慢。至于变速箱的反应则以平顺性为主，牺牲了它的积极性，其实这是国产双离合变速箱的通病了。底盘对地面的震动处理的不够彻底，舒适度欠缺，而是胎噪比较大，尤其是后排，胎噪的声音明显。最后，因为奕炫GS有1.0T和1.5T两组动力可选，其中1.0T是三缸机，而1.5T则是四缸机，我肯定是不建议入手三缸机车型的，入手四缸机车型可以考虑一下。

点评车型: 2023款奕炫GS 马赫版 1.5T自动乐活版

3.14分“良好”

外观上，得益于奕炫GS马赫版的车身曲线勾勒，整体给人刚劲有力的印象。首先，新车的前进气格栅搭配LED大灯来构造机甲风满满的前脸样貌，视觉上很养眼。其次，为了提升新车的运动范，还搭配了17寸充满运动风的轮毂和卡钳。内饰方面，奕炫GS马赫版的车舱采用双拼色内饰，营造出较为新潮的车舱氛围，车内搭载了13英寸超大中控屏，外出露营时还能和家人在车舱里观看娱乐节目，但由于中控屏位置过于低，在日常使用时需低头来完成操作，增加了一定的安全风险。不过车内的AI助手还是挺好用的，基本的语音指令都可以完成。奕炫GS马赫版1.5T版本最大功率145kW，峰值扭矩为300N·m，应对日常的通勤毫无压力，周末想远行也轻而易举。但需要吐槽的是，在车辆启动和深踩油门时，发动机的噪音都非常大，在车内也可以明显的听见。

点评车型: 2021款奕炫GS 230T自动追曜武士版

4.8分“优秀”

耗油正常，高速6升，市区平均6.8左右接近7升，紧凑型suv中空间比较大的，有360全景，led大灯，电动座椅，全景天窗，不足之处有隔噪差点，起步油门稍微给深像跑车的轰鸣，影像屏基本只能连手机，没多少用处。该车整体性价比高，同类suv中的高配。