点评车型: 2024款AION V 霸王龙 520 智豪版

4.43分“优秀”

购车动机： 本人29岁，北方人，之前一直在外地做业务，一直没有自己的爱车，在老家一直是借的亲戚的2018款本田缤智，这次7月底裸辞回老家做民宿，想采购一辆电车。 购车注重的几个点： 空间大（家人经常坐后排）、 智能化（之前的车机及其拉胯，只能链接蓝牙听歌，而且经常断）、 价格优惠（预算15万） 有特性 辨识度高（毕竟还年轻，想要点不一样的感觉） 要有现车，着急用 购车经历： 7月底就在老家的汽车城中，挨个品牌看，看了一圈后，定下来四款： 1、 埃安 Y plus（空间大、但是前脸本人不太喜欢，而且在老家这个车以网约车为多） 2、 比亚迪元up（造型比较独特，但是需要等待3-4个月提车） 3、 比亚迪秦L（刚开始看中续航和配置，但是也是需要长时间等车） 4、 大众ID3（空间太小，后期不考虑了，而且车机不太好） 也算是和埃安霸王龙有缘，在我第二次去看埃安 Y plus的时候，霸王龙就来到了广汽埃安的展厅，刚开始是被这辆车的外观吸引，外观霸气，辨识度极高，非常喜欢，当时还以为售价是20万以上的车（参考的第一代V）,上车后发现有导航屏，很喜欢（因为Y plus没有），而且体验了座椅、车机、试驾了一圈，体验了悬挂、L2功能，感觉不错。 就这样，我成为了威海首位交5000元订车保证金的车主，四天后销售来消息了，还被邀请去了交车晚宴，还领到了一份露营套装，非常喜欢，因为正好想9-10月份和家人去露营。次周，三天后就提到了车，当天上午就去办完了全部手续。 目前已经行驶了900多公里，给大家分享一下这辆车的优缺点，不喜勿喷： 优点： 1、 辨识度高，应该很少有十几万的车在路上行驶，别人会多看你两眼，不过这辆车还真是，出去办事经常被人认出来，并且询问驾驶感受。 2、 车机及其灵敏，反应很快，经常给我造成一种我在使用IPAD的错觉 3、 车门可以90度开启，内部空间大，但是操控还不错，不是那种笨重的感觉。 4、 动力不错，充电很快，特意在当地的埃安快充站体验过，基本十几分钟就能冲100公里左右。 5、车辆钣金和各方面都非常结实，很有安全感。 缺点和给厂家提的建议： 1、 提车时应该给客户准备好一张内存卡，这辆车自带行车记录仪，需要插卡使用，这个也不贵，可以给我们车主提前准备一个并告知 2、 CARPLAY功能现在是无法使用的，沟通过厂家，说是后期会升级。 3、 车辆自带的K歌功能也是一直找不到，并且应用中心中目前只有10款软件，太少了。 4、 当时赠送了1500度的充电费，但是威海地区现在只有一家充电站能用，离我家30公里，不太方便，应该增加站点数量。 5、 因为我选择的这个配置是手动的后备箱门，每次需要比较重的力才能完全关闭，否则行驶中会一直报警提示，一般的女生都要特意说一声。 6、 这辆车是没有扶手箱的，副驾驶区域只有两个小挂钩。而且没有眼镜盒。我从网上买了2个夹眼镜的皮套。 总结： 车整体还是不错的，目前提回家半个月了，我和家人都很满意，期待厂家尽快做好OTA升级。这次我也算是切身行动支持了国产新势力，希望中国汽车工业走的越来越好！

点评车型: 2024款AION V 霸王龙 650 激光雷达版

4.71分“优秀”

满意和不满意: 车子内饰用料全部都是软料包裹，一点对于我两个娃娃的奶爸来说非常满意，再也不担心小孩磕碰了。语音唤醒功能非常的灵敏，识别也很精准不管车里哪个位置都能精准识别。底盘悬架相对于老款V来说支撑更加扎实，过完不再侧倾严重了，悬挂也很舒适，开车起来的感觉也不像老款V像开船的那种感觉，开起来给人的感觉就是稳稳当当的，很稳重。充电速度达到3C，96KW功率速度真的爽，老款的V最高功率也就是56-58KW，新款霸王龙充电攻略几乎是老款的两倍，充电速度快了接近两倍，对于新能源高速补能来说真的是个好事。360全景影像加540透明底盘给我在窄路会车和停车入库时非常从容。对了，车载冰箱和后排小桌板让自驾旅途更加惬意，不论冬天夏天，都能存放冷饮暖饮，车停哪哪里就是家的那种感觉，真的不能更惬意了。 目前没有发现有啥不满意的，唯一不满意的也许是没有早点开上霸王龙吧，哈哈哈。 外观: 外观这一块我认为很有设计感，极高的辨识度，路上一看便知道这就是埃安霸王龙🦖。外面看着不是很大，但是内里确实很宽敞，不是很大的车身居然有这么大的内里，谁懂啊。 空间: 我身高180的200斤的大胖子，调整好我舒适的座椅，头部空间都还有两拳，简直不能太宽裕，第二排在我调好的坐姿后，我坐进去居然还有恐怖的头部两拳多，腿粗三圈多的空间，真的是大，宽，我家两个小孩都能在车里随便玩耍打闹。 驾驶感受: 霸王龙的驾驶感受非常的平稳，比老款V的底盘更加的扎实，过弯的支撑非常到位，不会给我支撑不够的那种感觉，过弯变得非常有信心，加速踏板给我的感觉是很线性，踩踏的行程很容易能满足我的加速需求。刹车比之前的老款V是真的升级了，刹车很灵敏，刹车真的很有信心，这给我城市堵车跟车时很有信心，能耗也做的很低很低，这么大这么重的车，百公里电耗才12+真的是优化做得真好。霸王龙的L2级辅助驾驶让我驾驶时更加的安全，走二级路时常两边会有摩托车超车，平时我们注意最多的是右侧，左侧是最容易忽略的，霸王龙的车道保持和变道辅助能够帮我时刻关注后侧的安全情况，后左侧有摩托车超车会帮我稍微往左侧打一点方向避让，这一点真的是非常的赞。 续航: 续航里程直接做到接近1:1，我的旅程单程123公里，去时还有304续航，全程空调0°，10档风力，而且走的是国道二级路，爬坡路段很多，待我到目的地时，居然还有174的续航，真的给我非常的惊讶，这霸王龙的续航好实呀。 内饰: 内饰设计给我的感觉是非常适合有娃的家庭，每一处摸到的地方全部都包裹了软性材质的皮革包裹，小孩躺到哪都是软软的，非常的安全，行车显示屏幕放的位置刚好，不挡视野，又方便主驾观看行车的各项数据。中控的14.6寸大屏给我们家两个小孩带来大大的乐趣，一停车就闹着要看电视剧，果然这大电视才是小孩的最爱。还有配有冷暖功能的车载冰箱，在这个炎炎夏日，放进去几罐自己和小孩喜爱的饮料，简直不要太爽。电视冰箱大沙发霸王龙都给我配齐了。 现在国家对新能源车子大力支持，有国补，市补还有置换补贴，这一套下来又省了好多好多的米呀，哈哈哈，谁试谁知道。 霸王龙最满意的智能化我觉得是自动驾驶，高速市区都是，智能化程度真的太高了，开高速省掉了好多精力，让开车不再那么劳累。要说不好的智能化可能是还没完全能够放开让它自己开车，哈哈哈，希望能够早日实现放开双手，输入目的地就能安然的做自己的事情，等待到达目的地。

点评车型: 2021款AION V AION V Plus 80 智享科技版 三元锂

4.93分“优秀”

车是2月底订的，6月份提的，一直忙，现在才有时间写个提车。 换车缘由 老车是09年购买的大众POLO劲情，已经开了13年了，皮实耐造，但是确实年头太长了，空调制冷、制热都不太灵光了，冬天经常出门到了单位空调才温，实在难受。另外，孩子越来越大了，后排空间着实太小，大人孩子坐着都不太舒服。随着油价越来越高，连92号都9块钱了，加油确实肉疼，再加上身边很多朋友都换了电车，所以也就心动打算换一辆电车了。家中还有一辆油车，所以换一辆电车代步也很适合。家里人商量后就这么愉快的决定了。 选车过程 因为一直没开过SUV，所以目标直接就定成了SUV，价格在15-20之间，当时最为心动的车型为小鹏G3i，但是经过了试驾发现刹车很硬，不太适应，家人觉得后排空间太小，比POLO没大多少，但是车机智能，APP也做的好用，最后经过反复考虑非常艰难的PASS了。本来没有想到看看广汽埃安，但是有天恰好经过了4S店就进去看了看，进入V Plus一坐，家人立马两眼发光，这后排空间简直了，没有对手，孩子在后面蹦跶一点都不局促。赶紧约试驾，方向很轻，刹车油门都很跟脚，减震感觉非常好，有高级感，比POLO强太多了，外观也很前卫，随后，当场订车没犹豫，这就是全家想要的。 使用感受 我是2月底定的，还没有涨价，2021款80科技自由灰，19.96万元，选配了电机护板0.05万元，备胎0.1万元，选装后裸车价20.11万元。订车后又涨价两轮，买到就是赚到。保险0.48万元，落地总价20.59万元，没有其他费用。续航的话nedc600公里春天在北京能开480，夏天400多，一直normal或者eco，从不单踏板，开的比较费，电车嘛，无所谓了。要知道我那1.4的POLO，夏天百公里也得9个油。 优缺点 优点是有外放电，野个炊什么的甚是方便，空间巨大，后排简直爽歪歪。80科技版辅助驾驶功能很强大，可以转向灯变道，快速路上很好。 缺点也挺明显的，拐弯半径太大了，一开始我都怀疑自己不会倒车入库了，另外蓝牙钥匙有时候识别不出来，坐到车上跟车机大眼瞪小眼。 总结一下 有人说在北京油车换电车有点傻，我倒不这么觉得，一个电车使用成本确实低，再一个两辆车一油一电是很完美的搭配，远途油车市内电车都不耽误。最后希望埃安加强软件部门研发水平，多用互联网思维开发产品，目前的手机A PP易用性、流畅性、功能性都还和头部新势力有一定的差距，车机系统的优化也需要进一步加强（820A芯片的能量没有完全发挥出来）。

点评车型: 2020款AION V 70 智领版

4.57分“优秀”

在众多新能源车中综合对比，最终选择了广汽埃安V70智领版，购车地点在深圳市罗湖区；恰逢厂家推出了新政策，在原70智领版配置基础上免费增配日间行车灯、侧气帘，这也是让我决定下手的原因之一； 说实话，对这款车的外观我真的非常喜欢，特别是车头分体式大灯设计，以及整车四维机甲的线条，都非常具有特色，在外观方面我觉得要是能在车尾还是有值得进一步思考的空间； 内饰的用料方面对于这种价位的车来说还是非常不错的，双联屏的设计富有现代科技气息，全车的储物空间可以说是非常多，对于家庭用车而言，特别是我这种小物件比较多的也是足够了；关于内饰我认为也是因人而异，对于不到18万的车型来说我觉得性价比还是非常高的； 在配置方面，我定的这款车在原有配置的基础上额外加装了一键泊车功能，这项功能真的能让你在亲朋好友面前赚足了面子，这项功能唯一的不足就是在车位识别方面还有待加强，同时对于非常狭窄的车位来说，如果你作为老司机都停不进去，也别指望自动泊车能停进去…距离过窄时车辆便会暂停自动泊车，需要你人工接管，不过这也能体现这项功能的安全性还是不错的。除此之外，70智领标配了电动尾门、外后视镜自动折叠、迎宾灯光、主驾驶八向电动调节、360全景影像、碰撞预警、自动巡航、全景自动天窗、自动大灯、自动感应雨刷等，在同价位车型配置性价比也是不错的，但在驾驶辅助方面的配置就相对较少，如果比较看重这一方面的就只能买科技版及以上配置的版本车型； 空间表现方面我觉得算是这台车最大的亮点了，一台定位紧凑型的SUV轴距简直可以和一些小型或中型SUV相媲美，最大的感受就是后排空间真的非常非常大，再加上二排地面的全平设计，犹如一条走廊，上下车豆非常非常方便，朋友上车的第一句话永远都是：“你这台车好大啊”。主驾和副驾的空间相同，对于一个将近200斤的我来说一点都不觉得挤。后备箱的空间也是非常大，双层的设计让全家出游的行李放的毫无压力。在同价位车型中，这款的空间我可以给到满分💯 在操控和动力方面，它无法与BBA的车型相比较，我们也不与其他二三十万的车型相比，毕竟一分价钱一分货，就我平时的驾驶习惯而言，它的操控系统已经足够满足家庭所需，如果你是要“玩车”，它在操作方面的可玩性还真不是太多。平平淡淡才是真…在实际使用的过程中，我经历了轮胎打滑的情景、复杂倒车情景、急转弯情景，可以说在日常驾驶中，面对这些情景AION V的电子辅助系统都能够及时的介入并且通过仪表显示屏及时的告知驾驶员，所以我认为在操控方面一台不到18万的国产电动车还是表现的非常不错的。 动力方面作为一款电动SUV，整体还是表现的非常平稳顺滑，它一共有五种驾驶模式，分别是极致节能、单踏板模式、ECO经济模式、普通模式和运动模式；如果你想省电或者控制能耗，我建议一般城市道路ECO经济模式就足够了，单踏板模式会比ECO模式更加省电，但动力响应会比ECO变慢许多，它的驾驶方式也会发生一些变化，适应能力较弱的同学就不建议太多尝试。普通模式就与一般电动车没啥区别，动力响应适中，加速平稳。这里我可以着重提一下运动模式，开启运动模式后，起步会有很明显的推背感，动力响应非常快，跑高速的时候特别舒服，但强劲的动力所带来的就是能耗的增加，有得必有失，同样在同价位车型中，我认为它的动力方面对于家用而言是足够的，但如果你是讲究“速度与激情”的话，那还是需要多多考虑一下。 在舒适型方面，通过刚才对空间表现的描述以及操控动力方面的描述，作为一台18W以内的家庭SUV它的舒适性还是表现的非常不错的，无论你坐在车辆的哪个位置去，都能很轻松很舒适的享受这段旅程，后排两个出风口以及一个USB接口，再加上宽敞的腿部空间，对于后排乘客简直不要太友好。在深圳这种夏天比较长的地方，空调是影响舒适度最重要的因素，平时开1-2档风速，24摄氏度的情况下车内还是能够在4-5分钟左右凉快下来，整体还是不错的。 在续航方面，70智领版官方公布的续航里程为500KM，通过深圳的实际路况使用，在开启ECO模式的情况下，空调保持2挡风速25摄氏度，平均续航里程还是能达到495KM左右，如果使用单踏板模式平均续航里程甚至可以超过500KM，但在运动模式的情况下，由于才买没多久，至于电池会不会老化影响续航，这个还有待观察。 在充电方面，车辆配备了一个慢充口和一个快充口，均在车辆右后方，以电量剩余20%为例（我一般情况下充电也是在剩余电量20%左右开始充电），快充的平均时间是90分钟，慢充的平均时间是在8-9小时左右。通过手机APP可以实时查看充电进度。 这里额外提一下广汽埃安的APP功能还是非常强大的，绑定车辆后可以通过手机远程控制车辆，并且实现一键泊入泊出、远程开启空调等，通过APP还能查找就近充电站，与车友互动。售后方面也是非常满意的，有24小时在线客服，咨询非常方便。

点评车型: 2024款AION V 霸王龙 520 智豪版

4.42分“优秀”

对于车的外观，每个人都有自己的喜好，我自己挺喜欢埃安v的外观。内饰也不错，简洁实用，没有花里胡哨的东西。空间是埃安v最大的强项，我身高1.8米，体重110公斤，坐后排非常宽敞！配置就不多说了，满足日常使用！这车开起来很稳，超车没压力，不费劲，我把车驾驶模式调整舒适、动能回收弱，70码左右能耗在13kw以下，充满60多度电，还不到40块钱，不管别人咋说，我觉得很惊艳了，每次剩余100公里上下，就充电，入手一个半月了，跑了2000多公里，具体电耗谁会算，可以算一下。

点评车型: 2024款AION V 霸王龙 650 激光雷达版

3.63分“良好”

外观比较特别，后排空间大，后背箱空间太小，头部空间大，加速不快，悬挂有一定悬浮感，车机功能很一般，智驾抽风。空调制冷太弱。

点评车型: 2025款AION V 霸王龙 650 智享版

3.83分“良好”

空间是绝对能打的 就是配置方面还有提升空间 比如在方向盘操作上下曲什么的 毕竟另外一个球只是拿来调节后视镜就太浪费了 车机互联也可以多支持点手机型号啥的 本人荣耀一点用不上 应用商城能下载的软件不是很多 中点就很头疼

点评车型: 2024款AION V 霸王龙 650 激光雷达版

4.79分“优秀”

造型霸气上档次，我选的颜色是海荧灰，大气耐看，这台车操控性很好，智能程度也很高，带激光雷达城市、高速高阶智驾，整个费用不到20w,还是性价比不错的，其实买这辆车也是偶然，7.23号上市，24号早上吃早餐的时候在头条刷到这台车，就被它的外观和激光雷达高阶智驾吸引了，下午就去附近罗湖埃安体验中心看了实车就预定了，因为我需要的配置都有，特别是城市和高速NDA高阶智驾相当给力，外观造型硬派，内饰软包豪华，空间也大，前排座椅放平露营休息挺好，还有个冷暖小冰箱还是很实用的，续航也长，新车上市还有很多权益等等这些都是我买这台车的原因。提车半个多月，开了500多公里，总体来说还是很满意的，希望接下来我的长途之旅智驾得到更好体验。

点评车型: 2024款AION V 霸王龙 520 智豪版

4.14分“优秀”

外观中规中矩 比较硬汉风格，审美看个人，我觉得一般般。 内饰挺不错，比银河e5要好，能摸到的地方基本都是软的填充物，高级感更足。 空间很大，和银河e5差不多，都是全球车型。 续航一般般吧，今天开了45公里，从68掉到58，走的快速路和城镇路。 智能化的话，还行吧，本人不太感冒，能用导航和音乐就行。 驾驶感受挺不错，个人感觉优于银河e5（试驾了银河e5三次，太晃悠了，弃坑）过坑洼路，过滤不错，没银河e5那么拖泥带水。

点评车型: 2024款AION V 霸王龙 650 智豪版

4.75分“优秀”

车子很好开，外观比较硬派，实车比图片好看；内饰比较简洁，但是坐进去感觉很舒服，尤其是座椅的包裹性和舒适度；车内空间是真的大，尤其是后排空间，后排座椅还能往后面放躺点，坐着不要太舒服，至于后背箱空间相对来说小点，也能接受，要看自己用车需求吧，一般家用这个后备箱空间也绰绰有余了。有点要吐槽的前排储物空间，因为副驾手套箱取消了，也没有眼镜盒，前排实际上是没有很多放杂物的地方的，如果是带冰箱那款，那就更没地方放东西了，中间手机充电的下面是一个储物空间，但是不怎么顺手，再就是那里放东西车子开动的时候会前后滑动；还有就是原车是自带行车记录仪的，但是4s店不配存储卡，至少我提车这里不配，所以要问清楚或者自带。车子快充确实快，基本上如果只我一台车充，半小时基本就满了，要是超充应该更快，可惜我们小地方没桩；续航没去深究，我开车也不怎么在意油门，反正上下班跑，下乡也跑，充一次满电能用个多星期，主要充电方便就没在意，有机会跑长途试一下。

点评车型: 2024款AION V 霸王龙 650 智尊版

4.71分“优秀”

【空间表现】 空间很大，尤其是第二排，正常身高的女生都可以直接跷二郎腿。后备箱空间也不错。 【充电时间】 支持超级快充，充电速度很快也很方便。 【智能化】 车机流畅，智能化程度高。支持无线充电非常方便，可以在线导航看电视听歌，体验感拉满。语音操控灵敏。 【驾驶感受】 方向盘不轻不重，刚好，驾驶感觉不错。起步加速也很迅速，360全景非常方便，停车倒车还是转弯都很方便，对新手也足够友好。 【最不满意】 基本都是很满意，就是内饰刚回来稍微有点味道，需要晾一晾散散味。其次目前续航能力稍微差一点，没有达到官宣效果，但应该也跟夏天开空调有关，目前还可以接受，市区代步和短途自驾游是足够了，现在充电也快，也方便，没有续航焦虑。

点评车型: 2024款AION V 霸王龙 650 激光雷达版

3分“良好”

智驾一般，续航里程表现不错，空间一般，小件储存位置太少，门把手不是机械的是不足点，没有天窗，新车内有气味。

点评车型: 2024款AION V 霸王龙 650 智尊版

4.86分“优秀”

【空间表现】 前后排坐着都挺舒服，空间够大 【续航】 从提车到现在我充了2次电了，提车那天4s店是充满的现在跑了700多公里还剩640的续航 【充电时间】 快充1个小时能充满，满充还没试过 【最不满意】 没有眼镜盒和副驾手套箱 【驾驶感受】 跑了两次300公里左右高速总体感觉还是不错的 【提车价格】 裸车15.98刚上市价格没少🥹落地16.4左右

点评车型: 2024款AION V 霸王龙 520 智享版

4.71分“优秀”

车内空间很大，各方面的配置相对这个价格来说也很值得了，选择这款车主要是相信广汽的底盘调教和用料扎实。内饰没得说，摸到的地方基本都是软的，后排空间很宽敞，而且可调节，睡觉很舒服。不过有一说一，平时看位的话右后视镜那边挺难看到

点评车型: 2023款AION V Plus 70 智享科技版 磷酸铁锂

3.64分“良好”

优点：选肥V估计90%都看中它的空间（二孩奶爸也不得不想这空间），真的同级车没对手，智驾方面满足我的需求（毕竟买电车了不来点科技方面的功能感觉没必要买电车），用不用是一回事但一定要有 缺点：汽车隔音不行，如果有台货车在旁边经过特明显，悬挂在凹凸地面你会有在船上的感觉，还有项特别想说的，刹车系统太软有两次自己都启动了自动刹车了 总结：有项没说的续航，其实算不上优缺点，开了一个月由刚开始跑高速掉电快慌加后悔，到现在满电跑出500续航以上（市内），其实这车真的很看开车习惯，不过现在也不再考虑续航了自己有充电桩随时都可以冲，电耗也没有想象的虚而且钱的的确确是比开油车省钱，刚好也在出24款的时间点，优惠大，总的来说这车还是值得推荐的