点评车型: 2023款北京X7 1.5TD 尊享+

3.93分“良好”

北京新X7前脸是运用了东方美学的设计，它的前格栅是一种麒麟风格的，你看它具体的这种纹理和图案，有没有很像麒麟的鳞片。 包括它的前大灯也是麒麟的寓意，中间的位置灯，打开小灯的话也是可以点亮的，它的日间行车灯是在下面的。 我们看一下侧面，走进车辆，随身拿着钥匙，它就会自动的解锁，它是这种弹出式的隐藏门把手，非常高级，有点像新能源车，比较时尚，另外这个车可以看到它车顶是一种亮黑的。包括后视镜、前面的这个装饰板，它整个形成了一个双拼的颜色。 白色的车漆是用的水性漆，还是和巴斯夫和立邦合作，是非常环保的；轮胎也是配的20寸的轮胎，规格是比较大的，另外这个车身尺寸是4745mm、宽是1892mm。 我们现在看一下车的尾部，车尾部其实最大的特点还是它这个贯穿式的车尾灯，北京的这个标志都是可以发光的，在下面看到它是双边四出的尾口，在后期就不用改装了，这样尾口是非常有气势 打开后备厢，后备厢是电动打开的后备厢，然后它可以智能的电动开启，里面的空间也比较大；并且它可以支持四六放倒的，还是不错。 我们看一下内部都有什么改变，我们来车内看看北京新X7的内饰，其实进到车内先找手机放哪，这有一个杂物槽，其实放手机也比较合适。 内饰它是一个环抱的形式，仪表盘是两个12.3英寸的双联屏，下面有个8英寸的功能屏；它这个车机系统集成的一些娱乐的应用还是不少的，比如说它有抖音、头条音频，也集成了腾讯的爱趣听，还是很丰富的 看它的空调面板是这种贯穿式的面板，手感触摸起来还是不错，它整体的中控的面板是这种深灰色，带有这种有点像碳纤维的这种纹理，它的方向盘也是新改款，下面是一个平底方向盘；功能区是触摸式按键，也是黑色亮面的，按下去是有回馈感的。 另外，中央区域它是这个电子档把，是配的7速湿式双离合的变速箱，它的中央区域比较简洁，有一键启动、电子驻车和双闪，然后再往下边是一个开放式的中央扶手箱，它有一个移动的杯架，是双层的，并且里面的深度，里面的空间是很大的。 座椅它的功能就非常丰富了，首先它的材料是Nappa的这种皮革材料，另外它是有通风、加热、还有按摩，它的四个座椅都有这个功能。主驾座椅非常舒适，其实最舒适的还是副驾座椅。 我们来看一下副驾座椅，这个副驾座椅是女王副驾，当然是给自己的媳妇儿来做这个副驾的，然后它有一个超长的电动的腿托，它也是电动调节的，这样乘坐坐车很舒服。 来我们看一下后排。它的轴距是2800mm，腿部空间有一拳多的腿部空间，后排的中央扶手，它的配置是非常非常豪华的，是有座椅通风的配置，还有座椅加热的配置，关键是它还有座椅按摩的配置，其实这个车还有一个超大的全景天窗，它的打开面积也非常大，然后在这边就可以站起来，还要什么敞篷车，有新X7就够了。

点评车型: 2022款北京X7 1.5TD DCT致潮版

3.93分“良好”

【最满意】 这辆车有一个最大的优点，就是空间充裕。首先是储物空间，这个中央扶手箱里面是双层结构空间是非常大的。车上随处可见各种小储物空间，比如档把下方、门把手下方等等，就是足够让你放置很多东西。它的后排呢座位空间我觉得是足够大的，我185的身高在后排是可以翘二郎腿的（不太雅观），而且它是可以完全放平的，对于露营来说很实用的。抬头还可以看到一个超大尺寸的全景天窗，它是可以开启的，不像有些车只是一个玻璃。最后就是后备箱空间，开着是非常宽松的，我觉得人坐进去也是非常可以的，后备箱门的那个开合度很大也不用担心撞头什么的。车顶原厂是有行李支架的，所以安装帐篷也是很简单轻松的。 动力来说在日常生活中用毫无压力，而且油耗比较友好，出远门也是很划算的 【乘坐体验】 现在最流行的出行方式是什么？那肯定是露营啊！所以我这次就直接开着北京X7出来体验露营了。北京X7从设计上面来看是把中国的传统文化和当下的流行设计综合在了一起，这个车灯和镀铬饰条形成了一种飞翔的感觉，而且这是一个LED车灯哦，下方的六边形进气格栅很有未来建筑的风格，结合起来之后官方给了一个名称叫做“飞翔的空间”。车身侧面很难感受到它这个超过4700mm的车长，线条是非常的流程从车头到车尾都给人很活泼轻盈的感觉，完全不会觉得臃肿。另外它的隐藏式门把手在汽车开动之后会自动缩回去的，而车尾也是和前脸进行了一个呼应，而且在下面有一种向下的凹陷，从车身侧面延申了一条棱线过来贯穿整个车尾，显得车尾是非常干练有力量感。 说会露营这件事上来，喜欢露营的人在我看来其实也是喜欢精致生活的，北京X7作为一个露营神器，在精致方面是非常厉害的。这套内饰的精致程度让我感觉已经达到了一些豪华品牌的水准。首先这个超大尺寸的双联屏显示效果非常清晰，而且内置了华为的HICar，如果你是华为手机那么这套系统将会给你带来一个全新不同的体验。这辆车型在智能驾驶、主被动安全层面都是有非常高的配置的。另外就是看得到中控屏下方有个非常精致的小屏幕，是用来控制车上的空调、座椅加热、360全景的。挡杆以及周围的饰板也质感加精致的。

点评车型: 2022款北京X7 1.5TD DCT致尚版

3.57分“良好”

外观方面，北京X7秉承着自信、纯粹、温暖的设计理念。先是前脸部分，整体比较宽大，机盖的线条很有肌肉感，下方有一条细长的进气口连接着两侧的LED大灯组，进气口下边是一个类似梯形的大面积进气格栅，两侧也有进气口的设计来彰显它的运动属性。 车身侧面的线条比较流畅，腰线做了一个分体式设计，前段是笔直的从前翼子板到B柱，后段是从后门板开始上扬一直到尾灯，门板的下方有一个内凹式设计，有效提升了修长的视觉感受 新车使用了一条贯穿式尾灯，两侧内部由矩阵式排列，充满了科技感，北京X7使用了双纯平的设计，就是后备箱纯平，后排座椅放倒后也是纯平的，储物能力没有任何可担心的。 这台车的科技氛围很浓郁，先是前方这个12.3英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控屏组成的双联屏设计，显示效果和清晰度都是超同级的，而且除了这块双联屏以外车内还有一块屏幕，也是北京X7内饰的一大亮点，就是位于中控屏下方的这个空调控制屏，它取消了传统的物理按键或者旋钮，改成这种触控屏，好处就是配合双联屏的车内科技感爆棚，缺点就是容易粘指纹。。。它的方向盘按键也采用了微动触摸式，质感肯定没得说，反应速度不亚于物理按键，再转向它的三块屏幕配合可以根据音乐律动的氛围灯，能够给你一个沉浸于其中的体验。 再看它带来的科技配置，比如前边这有个FACE ID智慧视觉系统，它可以实现驾驶习惯的记忆、疲劳检测等，顶配车型还配备有AR HUD全息实景导航，除此之外，这台车还配备了自动泊车、全景影像、L2级的自动驾驶辅助等等，方便驾驶员的操作，也可以有效的保证行车安全。 它的座椅都使用了这种黑色加红色缝线的双拼设计，两侧还有护翼可以提供侧向支撑，高配车型还支持主副驾座椅的电动调节，座椅软硬适中舒适度良好，因为这台车拥有超同级的2800mm轴距而且又是台五座车，所以后排空间绝对够用，长途旅行时后排乘客甚至可以翘着腿摊在座椅上，而且材质用料和前排一样，可想而知它有多舒服，再配合着这个巨幕全景天窗带来的视觉效果，真是美哉。 北京X7全系搭载的都是一台1.5T发动机，最大功率138kW，最大扭矩275N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，账面数据表现不错，完全可以满足市区代步等基本需求。因为时涡轮机，所以开起来的实际感受会让你觉得非常有劲，不像是一台小排量车，甚至底盘的调校也很不错，市区驾驶不会太硬，高速跑起来又不软，作为一台SUV，能够有这样的驾驶感受还要啥自行车。 总的来说，作为一个全新平台打造的首款产品，北京X7这两年的销量表现很不错，这说明消费者对它也是非常认可的。而从今天短暂的感受来看，从颜值、空间、智能再到动力也都达到了同级领先的水准，再加上顶配车型15万就可以买到的前提下，性价比绝对是杠杠的。

点评车型: 2020款北京X7 1.5TD DCT致风版

3.93分“良好”

【外观】X7定位于北京汽车旗下紧凑型suv，外观设计非常帅气，前脸采用开放式中网设计的进气格栅，并采用熏黑处理，辨识度非常高。搭配两侧“眯眯眼”式的前大灯组，营造出十分炫酷的视觉冲击感。而下方采用造型独特的进气槽设计，增添了不少运动气息。车身侧面采用经典的双腰线设计，线条环绕车身，形成采用强的立体感，进一步提升该车的质感，搭配悬浮式车顶设计，以及设计前卫的车尾，彰显年轻动感的气息，符合年轻人的审美标准。 【空间】车身尺寸分别为4710*1892*1715mm，轴距为2800mm，X7的空间表现不错，前后乘坐空间宽敞，本人身高1米78乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳三指，腿部有较大的操控空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有两拳一指左右，乘坐舒适性较强。并且座椅采用“人体工程学”设计，质感很强，对腿部和臀部具有很强的支撑性，长途乘坐或者驾驶不易感到疲劳。除此之外，前后排配备了储物槽，以及杯架，方便车内乘客使用。后排中间地台区域有略微隆起，不过并不影响中间乘客的乘坐体验。行李舱容积宽大，舱内设计规整，放置行李物品时能获得更大的储物空间，唯一不是很好的是，地台高度有些高，对于个子不高的乘客或者女生来说，上下行李时显得有些吃力。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力188匹，匹配7挡双离合变速箱。动力表现较为出色。在市区路段驾驶，起步时有略微闯动感，轻踩油门可以输出不错的动力，涡轮介入之后，推背感更为强烈。当时速达到80km/h再深踩油门，动力表现依旧充沛，没有疲软无力的迹象出现，相比于同级别车型，驾驶起来更为顺手。同时电子助力的方向盘对女生来说也比较友好，别看这是一个“大块头”，实际驾驶起来方向盘十分轻盈，并且随着车速的变化，方向盘也会越发沉稳。工信部给出的综合油耗为6.8L，实际市区驾驶百公里油耗为8.1L，高速路段百公里油耗为7.2L，油耗表现一般，属于还能接受的范围内。 【悬架】悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到80km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。 【购买费用】厂商指导价是11.49万，购买时没有优惠力度，裸车价是11.49万，购置税差不多1万出头，加上车船税420元，上牌费500元，保险6000元左右，分期贷款，落地价是13万9，首付30%，月供2400左右。由于没有优惠力度，最后销售帮我申请了除了首保之外，另外送两次常规保养。

点评车型: 2023款北京X7 1.5TD 超享+

4.8分“优秀”

车是刚提回来的，上一个车是cs75，新车开起来比我以前那个手动挡的要好开，有自适应巡航，有涡轮增压，空间也大，到目前为止开了800公里了，没啥问题，别人说北汽的车品控不行，但是我现在没有发现问题呀，有没有买同款车的车主，说一说你们的车到底有什么毛病或者问题么？一起探讨一下。 缺点：车开的时候空调那个触摸屏不是太灵敏，还有就是这个主屏幕的系统只能安装一些他们推荐的软件，自己想要的软件是一个不能安装，语音控制只能打开主驾驶车窗，其他三个车窗都不能控制，车上的点烟器插口没有了，换成了一个typec插口和一个usb插口，一个插行车记录仪，一个充手机电，就没有插u盘听音乐的插口了，中配的后视镜系统没有行车记录仪功能，需要自己另外买，推荐360或者盯盯拍，夜视功能比较好点，新车没有cd机，我珍藏的杰伦的光盘全部都得扔呀?，其他的还没发现什么，等再发现了再补充，大体上也是没啥问题，车好开，大，有劲，反正比我以前那个手动挡的75好开多了。最近碰上这么几个事，定速巡航失效一次，后尾灯进去水蒸气一次，再没别的

点评车型: 2023款北京X7 1.5TD 超享+

4.6分“优秀”

作为紧凑型suv空间肯定没得说，足够大了，要说最不满意的地方恐怕油耗了，市区油耗夏天开空调9.0L/100公里，冬天大概8.0，感觉最爽的地方就是超车了，不管前面车子90码还是100码速度，超他们油门踩重点可以说秒超。目前没有遇到特别不满意的地方

点评车型: 2023款北京X7 1.5TD 超享+

4.2分“优秀”

对车辆内饰，外观空间极其满意。 但是对车辆悬挂，避震不是特别满意。悬挂太硬，过一个路面小缝隙都感觉的到。就像是你做到了一个牛车上面。轱辘啥感受，你坐到车里就是啥感受。 还有也不知道是不是个别现象，我的车方向盘会共振。高速路车速跑到80以上，方向盘会小幅度振动，振的人麻手。

点评车型: 2020款北京X7 1.5TD DCT致领版

4.5分“优秀”

讲一下订车到提车以及车子出现问题的经历 订车时：从第一眼看到x7我就被这车惊艳到了，并立马喜欢上了它，但是在和家人沟通时家人一直反对，因为北汽之前的口碑并不好，但是最后我还是放弃了合资品牌立马定了这车，在焦急期待的等待中和对当地4s店的反复沟通催促下，我终于提到我最喜欢的这台白色x7，刚提车时是非常欣喜激动的，但作为一个仪式感比较强的人，提车时并没有交车仪式还是有点失落的，但是这不没有影响我心情，等我把车开到单位洗完车后发现车身四个门把手出现一条条的痕迹，后视镜车漆面也有类似的情况，甚至更明显。 车子出现的问题：车漆出现了，不知道被什么腐蚀了，有一条条的痕迹，洗都洗不掉。4S店说这是正常的，是白色车的通病，车机出现花屏，就让我直接去找售后处理。态度也是差的不要不要的，甚至把问题说成是我的问题了！ 车子使用的话还是挺不错的，空间很大，舒适性也不错，性能以及配置也不错，就是这个4S店的售后态度实在令人恭维。车子出现问题响应的及时性也是很差，售后真的让人担心呀！！！ 最后最后最后，一台新车拿一台问题车卖给我以及销售卖车后的各种推诿和处理问题的态度让我非常后悔，如果北汽用这种态度处理售后问题，我只能说，我认栽，我会把我的经历告诉所有人，不要心存幻想和侥幸，一个品牌和口碑真不是靠一台看起来漂亮的车能推起来的，最后多嘴一句美好的心情瞬间被愤怒覆盖了！！！

点评车型: 2022款北京X7 1.5TD DCT致领版

3.7分“良好”

冲这车颜值来的,一眼就看上了内饰也还可以，1.21定的车，3.1提的。空间绝对够用特别是后排中间没有凸起这点比较满意。综合油耗刚到手的时候11.7 现在开了一段时间后10.3了，我只有上下班开来回一共16公里不16公里的路14个红绿灯，速度刚上来就得减速。不开空调的话油耗显示7.5到7.8之间，开空调的话7.8到8.3之间。还有一点空调的声音太大了，这点很难受，不是特别热的话我都不想开空调，开了空调听歌都听不清。再就是这个喇叭说是10个喇叭音质属实一般。另外就是车机好像有点问题，在车上跟人说话他就自己冒出来回答你造成音乐断断续续的，买了个5000首歌的ｕ盘，读数据的时候直接卡死。不满意的地方就是过减速带的时候太颠了。别的暂时没什么说的

点评车型: 2020款北京X7 1.5TD DCT致领版

4.79分“优秀”

咱们外观就不用说了，帅就完事了，内饰三块大屏，全景天窗，至于配置，我就想说，有它价格的没它配置高，有它配置的没它价格低 【动力表现】 新车刚提到手也就不到10天，动力感觉挺足的，保养期我也没敢下狠脚，2千转130码稳稳的，低档的时候换挡确实有感觉，但是3挡往上就没啥感觉了 【购车经历】 本省的价格最便宜的都比省外的贵6000多，所以愉快的选择了在隔壁省购买 【提车价格】 顶配14.7落地，没有置换，相当合适 【空间表现】 空间很大，高度是真的高，个子低于175的兄弟姐妹买了估计会显得你很袖珍😼 【最不满意】 最不满意的应该就是买车的4s店啥也没送吧，不开心，有敲金蛋活动都不让我参加，哼！ 【舒适性】 个人加装了座椅套，后备箱套，脚垫，还贴了一些碳纤维贴纸，依旧没能影响它的空间大小，而且方向盘加热和座椅通风依旧好用 【油耗】 高速7.0到8.0左右，在隔壁省加满了油，显示能跑600多公里，实际我跑回家666公里还剩下50公里左右，阔以的，然后家里这边堵车并不严重，感觉油耗还比高速低，哈哈哈 【驾驶感受】 低速下行驶过程中如果遇到减速带或者坑洼还是会有明显的感觉，速度快了相反没啥感觉，这个希望厂商能优化一下，隔音效果很好，关闭车窗基本上听不见任何声音，发动机转速超3千才会有一点声音出来，就很棒，然后就是音乐这块，我为何没办法下载QQ音乐，我有会员呐，没法用，糟心 其他的就不说了，希望国产车越做越好了，下面请看图

点评车型: 2020款北京X7 1.5TD DCT致领版

4.86分“优秀”

北京X7的重度使用爱好者！！！ 这段时间都封控在家，没有机会开车，终于解封了，出门第一件事就是加满油，洗洗车。通过这两天的不断实践，把车机系统搞了搞，安装了最新版高德地图，可以红绿灯读秒功能，还能显示北斗卫星导航系统的卫星数量，不愧是中国的北斗，一流的北斗！可以说，买车近两年以来，小七已经融入了我的生活，上下班路上一直都是小七陪伴，360全景影像，自动开启远近光，一键启动，空间大，居中保持，道路偏移预警，盲区监测更加从容，AR导航，语音助手，自动远程开启加热模式，方向盘加热，座椅加热，在寒冷的冬天简直是开车神器！最最重要的是北京X7的平均油耗，可能跟每个人驾驶习惯不同，我是7/8个油耗，感觉现在的油价已经算非常奈斯了！希望再降降油价吧！今天就加了将近三四百的满油！其他地方就是驾驶平顺性高，空间大，动力强劲！还有智能辅助系统，遇到行人的时候会自动提示行人碰撞预警！还有主动刹车介入，简直是绝绝子！还有高速上的自适应巡航，自动跟车功能，也是开高速的一大利器，简直是方便至极！还有要夸的是小七的颜值也不低！开了两年，身边还有朋友说像新车一样！心里窃喜了一番！嘿嘿😁要是有幸能够被北汽集团领导看到，希望能够收到邀请去北汽制造流水线看看！哈哈哈哈！就当是许了个愿吧！希望一切都好！加油💪！

点评车型: 2020款北京X7 1.5TD DCT致尚版

4.5分“优秀”

价格我们就不说了，行为地区不同，价格也有所相！。 外观: 我们先来说说外观，前面综合起来一般，高配的还好，中配的没有雾灯有点美中不足！贯穿试的后尾灯我还是比较满意的 中控: 连体式大屏还是很不错的，但是空调控制也是屏幕就不太习惯了，毕竟电子元素多了后期维修费高。总体上还是可以的，唯一不足的就是车机面板不能安装其他软件应用，不过不要急，官方11月份就要更新版本，更新以后好像就可以安装APP应用了 空间: 空间我们就不细说了，前后排以及后尾箱空间都很大，本来这款车就定型为中型SUV 油耗: 对于油耗我还是很满意的，刚提车的时候新车油耗3000公里以内的时候百公里油耗在11个左右（地区不同，路面不同，每个地方油耗也有差异）到首保以后慢慢就省油了，我现在油耗高速5.6左右，市区油耗7.5。我这边油价92的便宜的加油站目前一升6.41，相当于市区油耗一公里5毛不到，对于一个中型SVU来说，这个油耗还是比较经济实惠的 加速: 加速的话ECO模式的话反应不过来，很迟钝。如果是标准模式还是有推背感的，S档和M档就不建议大家使用了，主要是高转速，油耗高。 挂挡: 总体上还行，偶尔有顿挫感，但是基本很少出现，毕竟7式湿式双离合，大家不用在意 这部车总体上来说我还是比较满意，很多人这里出问题哪里出问题，我的目前安全行驶8000多公里了，没有哪里异响。我比较爱车，开车这个怎么说呢，不爱护车的话给你什么车都没有用，什么东西都靠爱护！

点评车型: 2022款北京X7 1.5TD DCT致胜版

3.71分“良好”

【最满意】 最满意的当然是大空间，后排空间很充足，地台也是纯平的，并且后排座椅的坐垫还支持向前翻折，靠背放倒之后可以形成纯平的空间，这个在其他车上还是很少见的。 外观和内饰的设计也挺符合年轻人的审美，外观辨识度很高，内饰三块大屏很显档次感，不过需要经常擦拭，不然会沾指纹。用料方面也舍得下成本，配置方面也很丰富，整体来看还是非常喜欢的。 【最不满意】 车机系统有时候会卡，后排长时间乘坐会感觉到腰酸，然后隔音不咋地，车速开起来后胎噪、风噪很明显，整体舒适性有待提升。 【驾驶感受】 在起步阶段会感觉有点肉，但当转速达到1800转，涡轮介入后就会非常顺畅。油门踩多少，动力就来多少，这种感觉还是非常不错的。方向盘转向手感比较轻，指向也非常精准。 【保养】 终身免费保养真是太香了

点评车型: 2020款北京X7 1.5TD DCT致领版

4.71分“优秀”

提车两个月了，跑的不算多，除了刚提车时导航无法定位去4S店断电重启解决的小毛病之外，目前没有其他问题，经过这俩月的磨合，车子比刚提时更顺手了。下面开始评车，动力：起步时稍肉，动起来之后就很顺畅了，超车变线随心所欲，配置：我的是顶配，配置超全，除了HUD之外常见的全都有！只是感应尾门个人感觉不如扫堂腿的方便。重点说说L2级别辅助驾驶，我试过好几款车，可以负责任的说X7的车道保持、自适应巡航、自动泊车绝对是做的最好的，比福特、别克、红旗、大众等品牌35万以下车型的此类功能要好很多，比如车道保持，X7是车道居中保持，松开手可以随着车道线自己走的，在匝道上也没问题，其他的不是，自动泊车X7在搜索到车位开始泊车之后不再需要人工干预，其他不行！这也是我选X7的重要原因之一。空间：很大很宽敞，看外观尺寸就能知道！二排座椅靠背可调节，虽然只有两档，二排座椅可以翻折放平，纯平呀！超大的后备箱空间呀！装货能力巨大。舒适：底盘比较整，减震比我旧车雪铁龙C5要硬，不过大部分都是铺装路，也没有感觉不舒服，油耗：首先声明油耗表肯定是欢乐表，但X7绝对算不上油老虎，上下班两公里5个红绿灯纯市区还要出入地下车库的路况，油耗基本10个多点。耐用性：提车时间较短，耐用性未知。售后：不太给力，仅指我们本地的北汽4S店，别家4S店都有饮品、午餐，北汽只有白开水，我订车那天过中午了都不提供午餐，提车俩月去4S店4～5次从来没享受过免费洗车服务，两次维修（一次GPS一次升级车机）都没有给我套一次性塑料座套，规范化服务任重道远啊！总结：车是好车，可以负责任的推荐，售后服务还有很大的提升空间！

点评车型: 2020款北京X7 1.5TD DCT致领版

3.79分“良好”

外观方面，北京X7造型比较大胆前卫，车头贯穿式的镀铬饰条配合熏黑式的大尺寸中网，看起来十分上档次。车尾采用了贯穿式的尾灯和镀铬装饰件，整体看上去效果不错；而且车底部配置了双边共两出的排气，运动气质很足。隐形门把手无疑也是增加了现代感， LED前大灯组、LED尾灯组、电动车侧脚踏板和电动尾门，这些配置也给得显得相当厚道。 空间方面，北京X7的2800mm轴距也是同级中比较大的，180cm的个头在后排也能有2拳的腿部空间，而且后排地板是纯平的，对于日常家庭用车来说无疑给车内后排乘客很大的空间舒适度。后备箱空间也很大，在放倒第二排座椅后形成一个纯平的地板，而且深度达到185cm后备箱两侧车轮位置最窄的地方也有104cm，完全可以放得下一张充气床垫；而应付周末郊游或者长途自驾也都完全OK。 内饰方面，三屏联联动的设计，让整个驾驶舱充满了科技感；而保留下来的物理按键，也经过镀铬的技术处理，而且这些按键的阻尼感也都不错，整个内饰使用的软性材质也很多，整体上这套内饰还是挺显质感的。 动力方面，1.5T涡轮增压发动机，在起步初段加速时有一定爆发力，变速箱反应也比较有效率；不过在车速达到到达80km/h后，小排量涡轮发动机的通病就是后续动力性能表现会有所下降，这时候遇到超车需要急加速的时候需要留出一点时间给到发动机蓄力，随之而来的就是变速箱的降挡伴着发动机的转速提升。好在X7的 NVH的表现还算不错，在实际测试中，怠速噪音在39.7dB左右；而在120km/h的高速情况下，车内噪音只有63.3dB，表现相当不错，在车内正常音量对话交流也不会受到影响。 操控方面，北京X7在行驶过一些细碎路面时对于颠簸的过滤也还是感觉具有一定的厚重感，只是在过大点的坑洼和减速带时会一些余振的情况发生。底盘整体调校偏舒适性，转向有一定的虚位。