点评车型: 2023款北京X7 1.5TD 尊享+

3.93分“良好”

北京新X7前脸是运用了东方美学的设计，它的前格栅是一种麒麟风格的，你看它具体的这种纹理和图案，有没有很像麒麟的鳞片。 包括它的前大灯也是麒麟的寓意，中间的位置灯，打开小灯的话也是可以点亮的，它的日间行车灯是在下面的。 我们看一下侧面，走进车辆，随身拿着钥匙，它就会自动的解锁，它是这种弹出式的隐藏门把手，非常高级，有点像新能源车，比较时尚，另外这个车可以看到它车顶是一种亮黑的。包括后视镜、前面的这个装饰板，它整个形成了一个双拼的颜色。 白色的车漆是用的水性漆，还是和巴斯夫和立邦合作，是非常环保的；轮胎也是配的20寸的轮胎，规格是比较大的，另外这个车身尺寸是4745mm、宽是1892mm。 我们现在看一下车的尾部，车尾部其实最大的特点还是它这个贯穿式的车尾灯，北京的这个标志都是可以发光的，在下面看到它是双边四出的尾口，在后期就不用改装了，这样尾口是非常有气势 打开后备厢，后备厢是电动打开的后备厢，然后它可以智能的电动开启，里面的空间也比较大；并且它可以支持四六放倒的，还是不错。 我们看一下内部都有什么改变，我们来车内看看北京新X7的内饰，其实进到车内先找手机放哪，这有一个杂物槽，其实放手机也比较合适。 内饰它是一个环抱的形式，仪表盘是两个12.3英寸的双联屏，下面有个8英寸的功能屏；它这个车机系统集成的一些娱乐的应用还是不少的，比如说它有抖音、头条音频，也集成了腾讯的爱趣听，还是很丰富的 看它的空调面板是这种贯穿式的面板，手感触摸起来还是不错，它整体的中控的面板是这种深灰色，带有这种有点像碳纤维的这种纹理，它的方向盘也是新改款，下面是一个平底方向盘；功能区是触摸式按键，也是黑色亮面的，按下去是有回馈感的。 另外，中央区域它是这个电子档把，是配的7速湿式双离合的变速箱，它的中央区域比较简洁，有一键启动、电子驻车和双闪，然后再往下边是一个开放式的中央扶手箱，它有一个移动的杯架，是双层的，并且里面的深度，里面的空间是很大的。 座椅它的功能就非常丰富了，首先它的材料是Nappa的这种皮革材料，另外它是有通风、加热、还有按摩，它的四个座椅都有这个功能。主驾座椅非常舒适，其实最舒适的还是副驾座椅。 我们来看一下副驾座椅，这个副驾座椅是女王副驾，当然是给自己的媳妇儿来做这个副驾的，然后它有一个超长的电动的腿托，它也是电动调节的，这样乘坐坐车很舒服。 来我们看一下后排。它的轴距是2800mm，腿部空间有一拳多的腿部空间，后排的中央扶手，它的配置是非常非常豪华的，是有座椅通风的配置，还有座椅加热的配置，关键是它还有座椅按摩的配置，其实这个车还有一个超大的全景天窗，它的打开面积也非常大，然后在这边就可以站起来，还要什么敞篷车，有新X7就够了。

点评车型: 2020款北京X7 1.5TD DCT致风版

3.93分“良好”

【外观】X7定位于北京汽车旗下紧凑型suv，外观设计非常帅气，前脸采用开放式中网设计的进气格栅，并采用熏黑处理，辨识度非常高。搭配两侧“眯眯眼”式的前大灯组，营造出十分炫酷的视觉冲击感。而下方采用造型独特的进气槽设计，增添了不少运动气息。车身侧面采用经典的双腰线设计，线条环绕车身，形成采用强的立体感，进一步提升该车的质感，搭配悬浮式车顶设计，以及设计前卫的车尾，彰显年轻动感的气息，符合年轻人的审美标准。 【空间】车身尺寸分别为4710*1892*1715mm，轴距为2800mm，X7的空间表现不错，前后乘坐空间宽敞，本人身高1米78乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳三指，腿部有较大的操控空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有两拳一指左右，乘坐舒适性较强。并且座椅采用“人体工程学”设计，质感很强，对腿部和臀部具有很强的支撑性，长途乘坐或者驾驶不易感到疲劳。除此之外，前后排配备了储物槽，以及杯架，方便车内乘客使用。后排中间地台区域有略微隆起，不过并不影响中间乘客的乘坐体验。行李舱容积宽大，舱内设计规整，放置行李物品时能获得更大的储物空间，唯一不是很好的是，地台高度有些高，对于个子不高的乘客或者女生来说，上下行李时显得有些吃力。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力188匹，匹配7挡双离合变速箱。动力表现较为出色。在市区路段驾驶，起步时有略微闯动感，轻踩油门可以输出不错的动力，涡轮介入之后，推背感更为强烈。当时速达到80km/h再深踩油门，动力表现依旧充沛，没有疲软无力的迹象出现，相比于同级别车型，驾驶起来更为顺手。同时电子助力的方向盘对女生来说也比较友好，别看这是一个“大块头”，实际驾驶起来方向盘十分轻盈，并且随着车速的变化，方向盘也会越发沉稳。工信部给出的综合油耗为6.8L，实际市区驾驶百公里油耗为8.1L，高速路段百公里油耗为7.2L，油耗表现一般，属于还能接受的范围内。 【悬架】悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到80km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。 【购买费用】厂商指导价是11.49万，购买时没有优惠力度，裸车价是11.49万，购置税差不多1万出头，加上车船税420元，上牌费500元，保险6000元左右，分期贷款，落地价是13万9，首付30%，月供2400左右。由于没有优惠力度，最后销售帮我申请了除了首保之外，另外送两次常规保养。

点评车型: 2020款北京X7 1.5TD DCT致尚版

4.64分“优秀”

购买的是中配版本BEIJING-X7智尚版，用了三个多月，说一下感受吧。 1、外观上没得说，很时尚。这不国朝来袭嘛，咱也支持一下国产，贴了个“中国选手”的车身拉花，挺漂亮的。包括这个隐藏式门把手的设计，也让这辆车增加了设计感。 2、动力1.5T，7速湿式双离合，够用吧。一脚下去，愣个2S钟，涡轮介入后，推背感还是有的，顿挫感不明显，超车什么的还不错。 3、空间方面比较满意，2800mm的轴距，后排纯平的空间，这么说不直观，我有张表哥坐在后排的图片，体重202斤大家看一下就直观了。 4、操控上咱不是专业的，也体会不出什么。反正和开别的车没啥区别。 5、舒适性不错，悬挂可以，尤其过一些连续小坑洼的地方，车身平稳 ，不颠簸。另外后排的空间放倒后，两个孩子睡觉什么的舒服了。因为放倒后纯平嘛 6、大屏幕我喜欢，包括空调也取消了按键，直接触屏，档次就上来了。另外就是全景天窗，敞亮！ 7、ai语音助手挺人性化的，车快没油了，自动给你推荐附近的加油站，停车场，这次升级后，开着导航，堵车了还会主动给你推荐音乐，随机播放的都是让人放松的，挺不错的 8、油耗，这个大家都挺在意的，而且油价这么贵。我这表显7.7L，知足了。 最后，整体挺满意，就是那个车机互联一直不知道有没有，浪费这大屏幕了，有懂的车友，麻烦告诉我一声，大家有什么好玩多多交流吧！

点评车型: 2020款北京X7 1.5TD DCT致领版

3.79分“良好”

外观方面，北京X7造型比较大胆前卫，车头贯穿式的镀铬饰条配合熏黑式的大尺寸中网，看起来十分上档次。车尾采用了贯穿式的尾灯和镀铬装饰件，整体看上去效果不错；而且车底部配置了双边共两出的排气，运动气质很足。隐形门把手无疑也是增加了现代感， LED前大灯组、LED尾灯组、电动车侧脚踏板和电动尾门，这些配置也给得显得相当厚道。 空间方面，北京X7的2800mm轴距也是同级中比较大的，180cm的个头在后排也能有2拳的腿部空间，而且后排地板是纯平的，对于日常家庭用车来说无疑给车内后排乘客很大的空间舒适度。后备箱空间也很大，在放倒第二排座椅后形成一个纯平的地板，而且深度达到185cm后备箱两侧车轮位置最窄的地方也有104cm，完全可以放得下一张充气床垫；而应付周末郊游或者长途自驾也都完全OK。 内饰方面，三屏联联动的设计，让整个驾驶舱充满了科技感；而保留下来的物理按键，也经过镀铬的技术处理，而且这些按键的阻尼感也都不错，整个内饰使用的软性材质也很多，整体上这套内饰还是挺显质感的。 动力方面，1.5T涡轮增压发动机，在起步初段加速时有一定爆发力，变速箱反应也比较有效率；不过在车速达到到达80km/h后，小排量涡轮发动机的通病就是后续动力性能表现会有所下降，这时候遇到超车需要急加速的时候需要留出一点时间给到发动机蓄力，随之而来的就是变速箱的降挡伴着发动机的转速提升。好在X7的 NVH的表现还算不错，在实际测试中，怠速噪音在39.7dB左右；而在120km/h的高速情况下，车内噪音只有63.3dB，表现相当不错，在车内正常音量对话交流也不会受到影响。 操控方面，北京X7在行驶过一些细碎路面时对于颠簸的过滤也还是感觉具有一定的厚重感，只是在过大点的坑洼和减速带时会一些余振的情况发生。底盘整体调校偏舒适性，转向有一定的虚位。

点评车型: 2022款北京X7 1.5TD DCT致潮版

3.64分“良好”

导语： 从X7到魔方，北京汽车让我们看到了旗下车型脱胎换骨的进化，无论从颜值还是品控都有了大幅提升，但定位依然是家用SUV，并巧妙地融合了父母、爱情、亲子和友情等场景化设计，2022款北京X7共在售五款车型，售价区间为11.49万~14.99万元，那么新车都有哪些亮点呢？ 造型： 第一眼看到北京X7，仿佛有种新能源的既视感，前脸的贯穿式镀铬饰条将大灯相连，多边形熏黑格栅不仅使车头层次感更强，而且运动气息浓郁，不得不承认，重新设计后的精致车头提升了不少档次。隐藏式车门把手的融入既美观又能降低风阻系数，不知道类似魔方的电子外后视镜后续是否也会支持选装呢？相比前脸，尾部设计更具辨识度，采用了当下流行的贯穿式尾灯，双边双出的排气布局可不是摆设哦。 友情模式：（娱乐功能） 周末约上三五个好友，在郊游闲暇之余挂上幕布，直接组队观影或联机游戏，是不是听着就感觉很有意思呢？这要归功于2022款北京X7配备了车机互联手机投屏功能，即使只有一辆车也能满足伙伴们的娱乐需求。强大的华为HiCar无线互联可实现人-车-家无缝转场，海量应用随心下载。同时，像面部识别、方向盘加热、AR实景导航、一键全场景自动泊车和后备箱12V电源接口等越级黑科技豪华配置，也能让您在朋友面前炫耀一番。 长辈模式：（贴心配置） 闲暇之余，不如带上父母来一场说走就走的旅行，新车配备的零重力座椅可让您随时处于自然舒适状态，即使长途旅行也能避免乘坐疲劳、出色的NVH表现也为喜欢清静的父母提供了一个静谧的乘坐环境，得益于122项语音控制和涵盖150余车载场景，只需一句话便可以调节温度、调整座椅、摇下车窗等操作，让不熟悉电子科技的老人使用更加便利。 儿童模式：（安全配置） 对于一款主打家用的SUV来说，车辆的安全性当属重中之重，北京X7独有的“Baby Care”模式为宝宝提供了全方位的呵护，一键即可降低音量、打开空调和播放儿童读物等开启儿童乘车专属操作，既不用费神担心孩子的安全和情绪，同时还能更专注于驾驶，值得一提的是，新车还将搭载L2级驾驶辅助功能，包括车道保持、主动刹车、自适应巡航等全套的安全配置，尽最大程度保证您的行车安全。 爱情模式：（空间表现） 车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4710/1892/1715毫米，轴距更是达到了同级车天花板级别的2800毫米，将后排座椅放倒后，可以拓展出一个尺寸超大的纯平空间，晴朗的夜晚可以和爱人仰望星空，浪漫惬意。多达28处的储物空间藏下一份惊喜，给平淡的生活增添一份仪式感吧。 动力： 北京X7全系均搭载1.5T发动机，最大功率138千瓦（188马力）；峰值扭矩275牛·米，再配合上普通和运动等驾驶模式切换，保证了低油耗的同时也能应对不同路况的动力输出表现，如果后续能再增加四驱版本就更好了。与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，这台大众所熟知的比较成熟的变速箱最大的优点就是换挡的平顺性，而官方称百公里油耗仅为6.8升。等待后续郝哥有机会试驾再来为您分享实际的驾驶感受。 推荐配置： 2022款北京X7共在售五款车型，售价区间为11.49万~14.99万元，通过配置对比不难发现，中配致潮版的性价比最高，不仅融入了电动尾门、全液晶仪表盘、座椅加热、座椅腰部支撑、LED雾灯等诸多彰显逼格的豪华配置，甚至连中控大屏也由7英寸升级为了12.3英寸，相比次低配致尚版多花1万元预算就能增加如此丰富的配置，绝对是值了。如果预算充足或是新手朋友，次顶配致胜版也是款不错的选择，继续增加1万元预算可以换来车道保持、主动刹车、自适应巡航等全套的安全配置，此外还拥有了真皮方向盘、座椅通风、座椅记忆、面部识别和AR实景导航等豪华黑科技配置，根据官方透露，现在购车还将享受购置税全免、至高7000元置换补贴以及终身质保保养等诸多购车福利，那么您觉得哪款配置更适合您呢？ 北京X7 PLUS 自从装配全新品牌LOGO后，北京汽车就想让消费者摒弃对之前车型设计的固有印象，这种立竿见影的作法确实会深入人心，相信未来也将成为其家族化设计风格。据悉，北京X7 PLUS也即将上市，车身将进一步加长，而动力系统预计与北京X7保持一致，不知道您是怎么看待这款新车的呢？ 竞争对手： 10~15万级别高颜值国产SUV或许是刚刚步入社会的年轻消费者们首选定位，当然，这个级别的竞争也相当激烈，北京X7要面对的是长安CS75 PLUS、广汽传祺GS4 PLUS以及比亚迪宋PLUS等主流SUV，相信凭借新能源的造型设计、三块大屏带来的科技感以及灵活多变的空间布局，北京X7有望成为一匹黑马，成为消费者的第一梯队备选SUV之一。感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2020款北京X7 1.5TD DCT致领版

4.21分“优秀”

最近我拿到了一台北京X7的试驾车，和大家分享一下这辆车整个的一个感受。外观部分，新车整体显得十分大气，并且细节处的处理也是十分的精细，车头处犀利造型的头灯组、贯穿式的镀铬饰条以及六边形的进气中网都是非常的漂亮的。简洁明快又富有张力，非常符合现在年轻消费者的审美。侧面来看，悬浮式的车顶搭配大量镀铬饰条显得非常高级，并且还采用了隐藏式的门把手设计，科技感十足。内饰部分，双12.3英寸的高清大连屏非常具有科技感，并且中控屏幕的响应也是非常快，用起来很顺手。配置方面，值得一提的是，新车配备了自动泊车功能，这一配置对于这个价位的SUV来说可谓是难得一见的，整体过程体验下来，也还不错。空间方面，根本不用去详细的测评就能感受到新车内部空间非常的大，在前排调整好坐姿后，后排腿部空间富裕大概两拳，头部也有着一拳的富裕。动力方面，1.5T的涡轮增压发动机初段响应以及中段加速都是游刃有余的，在市区行驶完全是够用。在开起来又很平顺换挡时的顿挫感几乎很小。转向的指向性很明确，并且悬挂的支撑性也给的很足。在经过一些减速带和颠簸路面时，滤震性是很好的，并没有感觉到很大的颠簸。对于这个级别这个价位的SUV来说，北京X7的空间表现以及内饰部分的表现都是很有竞争力的，总的来说是很好的一款产品。

点评车型: 2020款北京X7 1.5TD 手动致风版

3.93分“良好”

前天，有一位粉丝咨询BEIJING-X7的大致情况。今天我就带来了2020款 1.5TD 手动致风版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为10.49万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税9283元，车船税420元，商业险4579元，交强险950元，全款落地大约需要120132元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，外观采用了最新的家族式设计语言，尤其是造型犀利的前大灯点亮后辨识度极高。车身侧面线条非常的流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰年轻时尚，中控台的整体层次感很不错，按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配12.3英寸触控液晶屏，而且还支持车载蓝点电话，还是有那么几分科技感的。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等，可见还是挺丰富的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感稍微有那么一点点不舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为188Ps，峰值扭矩为275N·m。动力方面表现还算不错，推背感还是挺明显的，作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，座椅填充物十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2022款北京X7 1.5TD DCT致尚版

4分“优秀”

外观大气时尚，符合年轻人审美， 【驾驶感受】 很舒适，很平和 【油耗】 油耗微高，但可以接受 【动力表现】 低俗动力不是很足，有点不跟脚，只不过总体还可以 【最不满意】 总有很多车友说车子亏电现象比较多，我还没遇到，但却是也是个问题，可能是车上电器设备比较多，会造成设备亏电，建议下车后一定要关闭所有设备，没有启动车辆时不要开启电气设备，希望我不会遇到这样的事情 【提车价格】 落地下来12.54w，加上车膜880，座椅套500，屏幕贴膜200。 车机系统感觉能在优化一下，最好能加苹果的carplay功能就再好不过了，但是车上的车机系统也够用了，系统也非常智能 总体来说还是非常满意，后续使用情况慢慢与大家分享

点评车型: 2020款北京X7 1.5TD DCT致潮版

3.86分“良好”

总体来讲，外观、配置，空间都非常好 其中比较一般的我来说一下 音响效果一般般，低音基本没有 动力中规中矩，舍得踩肯定是没事 因为车身的电子配件太多了，有时候会出现点小的故障码，基本重启或者车热了之后就没啥事 车漆比较薄 系统操作还是会有一些延迟，这是国产品牌通病了 总结一下，这车最牛b的地方在于地盘，滤震贼强，特别踏实，就是能有个2.0t就完美了，其次用车成本很低，终身免费基础保养（机油，机滤，工时费）无形之中省了不少，纯纯工薪阶层家用车！

点评车型: 2020款北京X7 1.5TD DCT致领版

3.79分“良好”

车辆外观比较满意，外观大气，舒适度也不错，唯一不满意的就是油耗和车机系统，油耗最低普遍都在7.8左右（市区），如果堵车严重那就不止了，甚至有到11个的， 车机比较单一，语音唤醒及相对应的语音操作都是有一定延迟的， 外观和舒适度确实还是可以的。

点评车型: 2020款北京X7 1.5TD DCT致潮版

3.5分“良好”

车辆外观大气，配置还行。就是小问题不断。提车半年不到，电池换一个，现在还是出现车辆没电的情况，4s店还不负责。就随便检测一下说电池跟车没有问题，你自己开的太少了。要每周开到200公里，车子才会给电池充电。开不到电池没有电是正常现象。头一次听说。

点评车型: 2020款北京X7 1.5TD DCT致潮版

3.71分“良好”

【最满意】外观设计很不错，颜值超高回头率特高，有颜值。内饰做的很用心，很多是软质包裹，没有其他品牌那些硬塑料感。空间大，后排三个 成年人一点也不挤，还有多余的空间。该有的配置都有了导航，倒车影像，倒车雷达，一应俱全！电子助力方向，低速轻高速沉，没什么虚位指向精准，指哪打那，路感回馈明显。方向盘握感很不错。高速过弯支撑性较好。 【最不满意】动力有点小，比想象中的还要弱一点。悬架偏硬，对细微颠簸过滤不彻底比较颠。隔音效果很一般，有时候不好挂挡，另外A柱盲区有点大。

点评车型: 2020款北京X7 1.5TD DCT致领版

4.29分“优秀”

设计方面，侧面的隐藏式门把手让整车显得简洁大气，尾部贯穿式的LED大灯让整车看上去运动时尚感十足。内部空间充足，后备箱的空间满足日常旅行的需要。X7的感应式电动尾门绝对是整车的最大亮点，整车的科技感十足，操控性也很好，能给你带来十足的体验感

点评车型: 2020款北京X7 1.5TD DCT致潮版

3.79分“良好”

提到BEIJING汽车估计很多人都犯迷糊，其实你只要知道，它属于北京汽车就够啦。 而X7就是BEIJING汽车的一款全新的紧凑型SUV。从外观上来看，它的前脸足够凶悍，侧面和尾部也是大气爆满，不算难看，但是也谈不上特别出彩。 内饰部分，最显眼的就是它那三块大屏了，12.3英寸的液晶仪表和中控屏，显示效果细腻，功能也很丰富，空调操作区被一块液晶面板代替，让我想起了奥迪，科技感是有了，不过操作起来还需要习惯。内饰做工和用料还算不错，储物空间非常多，而且宽敞。 整车的尺寸达到了4710*1892*1715mm，轴距竟然有2米8之多，在同级别里几乎可以称得上数一数二，实际体验下来，后排空间也的确宽敞，5个成年人坐进去丝毫不会觉得挤。五连杆的后悬架也是以舒适为主，所以乘坐的舒适度还算不错。 它的配置还算丰富，19寸轮毂、6气囊、并线辅助、车道保持、全景影像、定速巡航、全景天窗、主驾驶座椅电动调节和加热、LED大灯以及后视镜锁车自动折叠等等都有配备，家用完全足够了。 动力上，它全系配备了一台1.5T发动机，最大功率138kw，最大扭矩275N.m，变速箱用的是7速湿式双离合，工信部综合油耗6.8L。仅看参数它的表现还算不错，但是它的车身重量达到了1665kg，导致它的加速成绩没能跑进10秒，而且实际油耗也要9L开外。 总得来说，BEIJING X7优缺点都挺明显，它的个头不小，空间巨大，配置也不错，但是动力和油耗只能说一般。考虑到1.5T致潮版13.49万的售价，性价比只能算一般。 至于低配版本，我是不推荐，配置缩水太多，尤其是安全配置，致潮版以下全部是2气囊，安全问题容不得马虎。

点评车型: 2022款北京X7 1.5TD DCT致尚版

3.71分“良好”

2022款 北京X7 1.5TD DCT致尚版 【最满意】 1. 北京X7有着简洁的外观设计，横向镀铬饰条与大灯组相连接，提升了整车气场；车门上的筋线提升了侧面的层次感；尾灯组内部造型犀利，夜间辨识度很高。 2. 进入车内，贯穿式中控双联屏成为了内饰的科技担当；全液晶仪表数据显示清晰，银色饰板则是提升了内饰的层次感；触控操作的空调控制面板质感表现不错。 3. 空间表现良好，2800mm的轴距让内部无论是前排还是后排都有着不错得乘坐空间，能够满足全家出行以及日常使用需求。 【最不满意】 1. 后备厢空间表现一般。 2. 隔音一般。 【油耗】 百公里油耗在8L/100km左右供参考。