奔奔E-Star后排空间大值得买吗_奔奔E-Star怎么样

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂（31.18kWh）

3.71分“良好”

2021年9.15提的车，到今天已经跑了6244公里，主要是为了上下班省油钱，毕竟现在8块的油价，对我这五线小城市来说压力还蛮大的。开了五个半月的时间，简单说说感受吧。 外观方面一一我试驾的是老款前脸，就是油改电的最初的样子，等我提车就已经是最新款前脸了。刚开始不太能接受，感觉像一个小豁子嘴，不过现在看习惯了，觉得还挺可爱，尤其是我又买了车贴，还是挺萌萌哒。 内饰方面一一比较一般般，基本能省的都给省了，但是这个价格摆在这里，还有什么过高的要求呢？ 配置方面一一配置方面自己额外做了补充，花了八百元安装的显示屏，有了倒车影像。没有读书灯，自己买一个直接粘在车顶；座椅比较硬，自己买了椅垫靠枕改善驾驶舒适度；储物空间少，自己填几个小挂钩。没有什么困难是无法解决的。 空间方面一一这个车我最满意的就是空间了，做为一个398的小车，坐四个成人完全没有问题，有人说舒适度差，拜托，四万块能跟四十万的比吗。 续航方面一一标的300续航，开D+实际充满显示320续航。夏天能跑230左右，冬天直接五折160，但是可以满足我的日常通勤需要。我是在河北，冬天气温最冷也就是零下六七度吧。续航达不到销售人员说的七折，所以如果充电不方便，冬天真的挺不建议开电车。 智能化方面一一最满意的是车的in call软件，随时查看充电情况，还可以去锁车寻车，尤其是冬天提前打开空调，到了楼下车里也暖和了，车窗上的霜也都融化了。这么便宜的小车有这个智能软件算是最大惊喜。 驾驶感受方面一一方向盘比较死，买车之前看评论也知道这个问题，我感觉还是可以的吧，因为我就是上下班在市里开，车速最快也就是开到七十左右，方向盘不顺滑对我影响不大。还有就是座椅不能上下调节，因为我比较高，开车的时候会有点遮挡仪表盘最上边。 总体来说，我觉的这个小车性价比还是很高的，因为家里有了一辆油车，所以当初没有加快充，现在有点小小的后悔。续航虽说达不到预期值，但平时上下班完全够用，小巧玲珑好调头，去商场找个小空就能停车。当然缺点肯定是有的，但是它398的价格，又要给它多高的要求呢，反正，我很满意！

点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂（31.86kWh）

3.21分“良好”

打顺风车坐到的，是位女司机，车里的东西挺多，但环境挺温馨的。 （此评分仅针对这种A0级新能源汽车横向对比） 【外观】 A0级双门，整体的车身线条柔和了不少，更没那么像老头乐了。如果是我即将做的拉花，奔奔可以做更多花式，而不是仅仅是HelloKitty、皮卡丘什么的。 【提车价格】 车主告诉我5万就有了，说当时购买的时候有优惠，现在当然不清楚啦，不过我觉得性价比比宏光mini高，miniev现在有溢价了，这不是一件好事。 【续航】 5万250km+续航（车主自述），我只能说长安是真不会营销。 【乘坐体验】 空间:虽然看上去很小，但是后排空间宽敞，我身高一米七，后排腿部有2拳，头部也不会挤。座椅短而矮，长途注定不舒适，不过这车也不会有人跑长途吧？座椅的设计可圈可点，有略微凹陷的小心思，使得整个坐姿更躺，乘坐空间更大。 悬挂:颠，细碎的振动很多，这个级别是这样的。侧倾没有激烈驾驶，试不出来。 刹车:不知道是司机的问题还是车辆的问题，刹车不太平顺，如果不善用能量回收，开这车说夸张点会人仰马翻。 【动力表现】 0-60km/h速度表现是电车正常水平，不会故意调成油车那样慢的响应。看样子应该也上不了高速。。。 【内饰】 毛坯房，全凭个人diy，除了门把手的塑料有点设计感，其他都是平整的一块块塑料。 座椅是布艺的，乘坐舒服但不耐脏，要好好保养。 【智能化】 没见车主使用过，她都是自己拿手机架在上面操作的，这个车机估计形同虚设。连上的蓝牙音乐，音质堪比收音机，我觉得高配的4个喇叭也不会比2个好哪去。（建议买了用自己手机放音乐可能音效更好） 【做工】 廉价感到处都是，开门的时候门的质感很差，行驶过程中底盘有异响，后尾箱也有异响，不过在胎噪和音乐的掩饰下还可以接受。 【总结】 如果以后我要买一辆小车，可能miniev不再会是我的首选，这个价位，性价比最重要，而不是什么gameboy，那些我可以自己改，不需要官方代劳。

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂（31.18kWh）

2.71分“一般”

外观:买的绿色的，一开始看着不错，后来发现一点都不耐脏，刚洗完车碰到洒水车就是GG，简直无语了。 性能:这点小车竟然有75匹马力，完全够用了，路上生吃一般家用车非常轻松，什么雷克萨斯es这种车，红绿灯起步只要不打滑就完全赢不了小奔奔。 内饰:可以说非常简陋，连阅读灯都没有，真不知道厂家怎么想的，扣扣搜搜的，自己又花钱加装的皮座椅，导航，阅读灯，蓝牙，大屏幕 空间:比较满意，后排空间比我家速腾后排空间都大，而且后排可以放到，拉货什么的超级方便 续航:冬天实际能跑260km左右，夏天基本300km，我说的是开空调的状态哦。 价格:非常满意，除了东方ex1基本上算性价比最高的电动车了，也算是捡漏了，哈哈

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂（31.95kWh）

3.39分“良好”

【续航】 中规中矩 没有网上说的三百五 也没有三百，，你正常开车不会把车一直保持六十！夏天开空调实测 240跑干 后期续航 B+模式 正常路况，空调一半一半吧，（凉的不舒服，完全不是为了省电）行驶250公里一般剩100左右（近几次都是这个情况） 说音响不好的也纯属扯淡，，没有任何缺点，也没有亮点，就是个正常的东西，没有他们说的那么差（听收音机） 【购车经历】 等车周期过长 【最不满意】 减配了很多不该减，也很不值钱的东西，后雨刷，座椅，这不扯淡吗 【充电时间】 剩余一半电量时候充电，慢充了接近八小时，，剩余70公里和一百公里 后充电都能充26度电，不明白咋回事 【驾驶感受】 底盘调教的是德系偏硬的感觉，底盘支撑性好，一体座椅真的太累腰了，中间支撑不够，座椅不能调节高低， 【乘坐体验】 后排空间足够坐两个大人或三个小孩，后备箱在同级别也足够大 【保养】 暂时没保养，销售说五千公里或者三个月 五月出厂的车 升级过电控，不知道升级的哪一块，售后也不懂，也不说，不知有什么作用

点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂（31.18kWh）

3.86分“良好”

或许竞品会拿奔奔E-Star是油改电的车型来攻击它，但实际上它的产品力要比那些同价位的所谓原生电驱平台的车型要好很多。 可以直白地告诉大家，奔奔E-Star就是看到了宏光MINI EV的成功之后，模仿它的模式打造的一款车，但是和宏光MINI EV大量使用非车规级的零配件不同的是，奔奔E-Star依然严格按照一辆车的标准来打造。所以它选择了老款车的平台，为的就是尽可能地节约成本。 就颜值来说，这辆全新推出的多彩款的表现还真不错。本身这辆车的设计就是可爱的风格，配合鲜亮的颜色，看上去年轻且时尚。 虽然是油改电，但是空间完全没有受到影响，甚至后排空间感觉还大了一点。在这个级别的纯电车型里面，它是很少的能够乘坐5个人的车型，并且后排空间不错。 动力绝对算是它的一个优势了，相比同价位那些跟老头乐比都比不过的小电机，它用了一台账面参数最大马力75匹的电机，配合30多度电的电池，跑起来那是相当轻快的，甚至你都可以感受到一点推背感，尤其是上坡路段，跑起来一点压力都没有。这是宏光MINI EV难以做到的。 操控在这个尺寸的小车里也属于是非常不错的，开起来灵活，底盘也比较扎实，在城市里面穿梭十分方便，并且小尺寸的车身在城市里停车也十分方便。 充电方面，原厂只提供了慢充，如果你有自己的充电车位，慢充也可以接受，如果你没有专属车位，建议加钱加一个快充，用起来也会比较方便。它NEDC工况301km的续航里程也能够满足你日常城市代步的需求。 综合来看，奔奔E-Star是一款很好用也很实惠的城市代步小车。相比那些网红车型，它的实用价值更高。

点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂（31.18kWh）

3.43分“良好”

【最满意】 奔奔E-Star国民版多彩款车长为3730mm，轴距为2410mm。与市面上常见的双门车型不同，奔奔E-Star国民版多彩款采用了四门设计，实用性更强。2410mm的轴距，也带来了更好的后排腿部空间。另外，奔奔E-Star国民版多彩款的后排座椅还支持4/6比例放倒，日常实用性出色。 【续航】 奔奔E-Star国民版多彩款采用了三合一集成电驱系统，最大功率为55kW（75Ps），峰值扭矩达到170N·m，续航达301km，比宏光MINIEV的续航长一些，和奇瑞小蚂蚁、欧拉黑猫等6万以上的电动车续航水准相同。比较厚道的是，新车支持直流快充和交流慢充两种方式，30分钟即可从30%电量充至80%，这样的续航表现对日常代步通勤来说已经足够了。