奔奔E-Star驾驶体验良好值得买吗_奔奔E-Star怎么样

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂（31.18kWh）

3.71分“良好”

【购车经历】 会选择奔E是因为有次坐了朋友的20心动，当时感觉跟发现新大陆似的，刷新了我对电车的认知。最开始认识电车是家楼下停着辆欧拉黑猫，被它的颜值吸引；后来认识五菱mini，被价格吸引。试驾朋友的20心动后，别的再也看不上了。5月23日交了两千定金就开始了漫长等车路，总算在等待106天后销售通知提车了，惊喜的感觉真的太棒了～ 【续航】昨天提车回来高速+省道大概105公里，全程时速大概70～80公里，偶尔会超过100，全程基本有开空调，说实话体验感还是很不错的，我是第一次上高速，感觉还是比较稳的，方向盘会变重一点，续航打个7.5折吧～ 今天开了40公里山路，一直用的B+动能回收，一点不适应都没有，刹车基本不用踩，只要一松油门就马上减速，下坡动能回收后还增加了两公里续航，上坡费点电，结合一下，续航居然可以基本达到1: 1（个人感觉） 【亮点配置】 牌照还没寄到，今天开着临牌停在小镇路上，回头率老高了，没有100%也有95%了，哈哈，好多人问我多少钱买的，我要抓紧时间贴车膜了，不然老是被人围观怪尴尬的。 同事坐了之后被种草了，说外观很有科技感，大连屏很吸睛（别说我大连屏没用了谢谢，我就是拿来看的），内饰也不错，对着奔奔连拍了几张照片，我说现在订车可能要等六个月，她居然说等得住? 我个人感觉吧，顶部有把手就更好了，预留了位置却没有把手，感觉怪怪的?还有20款车头我个人是觉得很好看的，有特色。 【驾驶感受】 目前还没有开过b-模式，b+模式太香了，派大星座椅坐着其实很舒服，就是灰色不耐脏，打算买个垫子包一下。 【最不满意】 主驾驶门要用力才关得紧，不然关不紧，今天我车一直锁不上，没看说明书，问了朋友后才发现原来是我后备箱没关紧，所以车锁不上。搞得我现在锁车都要拉一下才放心。额，?还有一件事，昨晚下雨，今天大太阳，昨天提车后视镜上绑着的红绳居然把车漆给染了，擦也擦不掉? 暂时就这些，其它后面慢慢体验。第一张图跟同事的飞度对比。

点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂（31.95kWh）

3.14分“良好”

我可能是一个大怨种，被加价8000买的，当然是被销售各种欺骗车型，最后加价4000，杂七杂八加上第一次买车被圈贷款懂得都懂，算下来一共6.28，赶得上清新版本了，奈何想买的时候已经停止接单，咬牙还是买了，算上补贴价格6.08 但是整体驾驶感觉不错 【充电时间】 慢充一小时25km左右，快充和官方数据差不多 【续航】 开空调270左右，不开空调衰减很少 高速的话，110公里大概用电140左右 【驾驶感受】 到今天首保开了3200，3个月，平时主要是通勤 颠簸感还是有，家里另外一台是suv所以蛮明显，方向盘辅助比较鸡肋，上90速度就开始飘 每周几乎都有短途高速，整体勉强合格 城市代步简直无敌，空间不至于太小，车也够穿行各个小路 【最不满意】 封闭性不太好速度一块就听不见音乐了。 关门太小力不好关，太大又感觉要散架。 刹车响应总觉得有点欠缺，速度快后刹车真的很难刹住，所以保持车距很重要 A柱的视野遮挡有点无语

点评车型: 2022款奔奔E-Star 赏心版 多彩款 磷酸铁锂

4.29分“优秀”

提奔奔三个月啦，也开了5000km，马上要首保了说下感受吧。 先讲下最关心的价格问题，地区是浙江丽水，由于是22年的库存车，等于已经库存9个月了，裸车价是5.8万，落地加上本地补贴6.15万元吧。 【续航】之前听同事说的奔奔续航很真，试了一下夏天基本能1：1，冬天开高速基本6-7折吧，开省道大概7-8折吧，我反思了一下可能跟我驾驶 习惯有关系，高速上坡80下坡100。温度不同续航真的天差地别，这两天浙江昼夜温差大，中午18℃，续航跟夏天差不多能达到95达成率，晚上2℃续航就只有60左右了。 【充电时间】 慢充奔奔是锁3.5kw的，但是这个天气不知道什么原因，原厂充电枪大概2.2kw左右吧。快充6w的车子能做到充电250v左右我很满意了，基本上20多分钟能充200+km。80-100%会慢点，但是由于我是有家充的，所以基本也不在外面充电。 【驾驶感受】 之前开了同事的觉得市区太好开啦，于是也买了一辆，小巧玲珑在市区当电耗子钻来钻去感觉太棒了，省道也好开，高速最多也就是100-110高了也没开过。转向很轻很灵，整体机械素质在小型车里我觉得比宾果和海鸥都好点。 【乘坐体验】 自己主驾驶没啥感觉，老婆说坐着也不晕。但是没坐过电车的同事说坐着不太舒服，电车通病吧。 【最不满意】 智能化太差啦，蓝牙连接功能还要自己去网上买转接器，倒车影像也没有，500加装的真的还不如没有，内饰也不太好，但是在23年能买到6w的电车真的很划算啦，自从买了奔奔后伊兰特再也没开过了 先讲这么多，有奔奔车友可以一起交流交流呀。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

4.5分“优秀”

汽车非常满意。首先在一个最佳的时间点买的纯电车。不管是外观，内饰，质量，续航都非常满意。车子非常好开，使用成本也很低，基本上满足自己的形式要求。价格也非常的理想。为什么选这一款车呢？原因一拿了驾照很多年，家里有一台油车，一直是老婆开，在这种情况下，自己竟然不会开车。本来这台油车就比较短，只有4米23长，应该是很好开的。但是家里从停车位拐到正路上，大概七八十米，这一段非常不好开，一是大家车子乱停乱放，留下的路比较窄，最后拐上正路，要从右车道变道左车道只有十米的直离距离到红绿灯。如果等红绿灯停车一多就要加塞。用这台老油车一直不能解决这个问题。新买这台车长安奔奔E-STAR主要解决的是能不能开的问题。因为他比那台油车要窄，车身要短，价格也很便宜。作为第2台车使用，非常的实惠。其实买来这台车，一直到把这台车叫人开回家。我都不能完全确定可以把这台车开出去。因为车子小，虽然留的道路很窄。但基本上别人可以过，我也可以开这辆车通过，也可以顺利的拐上正路，与我预期的完全一样。本来开始最先试驾是五菱mini，当时感觉车子有一个主要的问题是他的门太宽，更最主要的是两次我说是自己要开，我自己试驾，销售非要每次都反问我是不是跟老婆买，所以把他pass掉，虽然当时试驾的结果是这款车我肯定可以开。后面才找到了长安奔奔E-STAR心动版，内饰感觉也不错，试驾以后也觉得蛮不错，自己心里估计也可以开。当时就下订单了。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂

4分“优秀”

车辆开起来很小巧，提速很快，60km时速很舒服，电机噪音很小，只是担心磕到电池。车子的操控还可以，我之前也没开过什么好车，就是开过驾校的捷达，感觉比那个车要好控制，方向盘很轻，转弯掉头的时候转一下就OK。车内还有远程启动，这一点我恒满意，支持寻车，还有提前打开空调，关上空调之类的功能，使用起来还是不错的。 我觉得这辆车外观非常成功，不管是男还是女，对这辆车颜值都没有抵抗力。特别是前脸设计，LED大灯非常犀利，加上封闭式进气格栅还有莹绿色设计，都让这辆车看起来比较时尚动感。 车尾侧面就不多介绍了，总之也延续了整体小巧精致风格。做工车漆这些方面也挺扎实，漆面挺厚，一般划痕啥都需要去抛光之类，长安毕竟老牌军工企业，细节品控上没毛病！

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂

4.61分“优秀”

【充电时间】 快充两个小时左右，慢充九个小时左右 【续航】 日常代步足够，长途还行，从老家到无锡180公里，冬天路上要充一次电，夏天可以不用，但是我有点里程焦虑，一般我都会充一次 【最不满意】 因为我是女孩子，开车难免会有磕碰，主要不满意的是售后服务方面，车在小区被刮了，走保险，第一保险员态度不好，到定损点定损，定损员态度也很冷漠，可能是因为我的车不太贵吧 【驾驶感受】 女孩子开感觉还不错，也和朋友一起自驾游去了一趟浙江，感觉还不错 【购车经历】 刚开始在网上选好车就直接去店里定了，等车也没等太久，销售和售后感觉都不是很好，购车体验很差，下一次换车预算充足点，应该不会再选长安了，选这车原因主要还是在这个价位上，空间，里程，快充方面比较有优势

点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂（31.86kWh）

4.14分“优秀”

还可以啦，毕竟这个价位这个里程，开起来还舒服，就是等车时间比较长，等的心力交瘁。唯一缺点没有快充还是有点不方便，自己家或者上班慢充有的话倒也还行

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂（31.95kWh）

3.71分“良好”

现在长安奔奔是相当火啊，提车也有两个多月了，行驶了三千多公里，目前驾驶感啥的都比较满意，现在价格受原材料的影响也是水涨船高了，但是总的来说奔奔的性价比在同类车型中是无敌的，我前段时间发表过一篇文章，详细的记录了我的购车经历，现在来说说我对这款车后续的一些感受吧。 【充电时间】 我用的是长安充电桩慢充，一个小时30公里的速度吧，充满十个小时差不多，平时上班充电，有时候会充不满就下班了 【驾驶感受】 就是开快了噪音挺大的，车里两个喇叭? 根本听不清楚，我看好多车友都改装了，我不会整就没有改装。由于电池在底部，每次有个坑坑洼洼的 我都不敢走，毕竟买电池送车，电池才是最重要的！风大了会有点跑偏，北方的季风性气候，春天特别爱刮风，不能开太快 【最满意】 脱离了手动挡的苦恼，无脑踩油门，每次红绿灯我都第一个冲线，棒棒哒！ 【最不满意】 怎么加强最后一百公里的续航呢？谁有好办法分享一下经验

点评车型: 2023款奔奔E-Star 清心版 多彩款 磷酸铁锂

3.14分“良好”

家用代步足够，最大的优点就是充电便宜，家充方便。配置略低，基本属于弱智型。驾驶感受不错。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂

3.79分“良好”

车辆比较满意。外观配置动力符合预期。只是有些配置不应该减少。比如后排阅读灯。后备箱灯。乘客扶手等。还有车机的内存也是槽点。但整车驾驶感受比较不错。方向较沉。隔音和保温很差。

点评车型: 2022款奔奔E-Star 清心版 多彩款 磷酸铁锂

3.43分“良好”

【最满意】 外观长林北还是觉得挺满意的，这个车的实车我认为比官方拍的官图好看很多，不过我个人认为白色的不好看，其它颜色都很满意，所以给打了4分的高分。 【最不满意】 这车的风噪稍微有点过分！在时速60公里的时候还可以，超过60公里每小时真的不行，跑完高速耳朵“嗡嗡”的，所以建议没事别跑高速，还有胎噪也不太行！这车的NVH我只能说在这个价位我还能接受，不是看它便宜我真的要好好吐槽一番。 【驾驶感受】 总的来说还不错，因为这个小车不大，配了55kW的电机，所以动力上是不弱的，所以开着挺舒服。还有就是停车的时候方便到难以想象，除了上面说到的风噪是个缺点，城市代步不错 【续航】 上市媒体试驾的时候路程大概是60公里，我是充到301公里出发的（这车充满电虚汗是310公里），开了60公里（路况：大概有40公里的高速）到了目的地表显续航里程还有218公里，也就是说跑了60公里掉了83公里的续航，续航还可以吧

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂

4.86分“优秀”

去年等了140天，终于到手了，这是我经过认真做功课，精挑细选的，第一眼实车到手的时候，就无比欢喜，车子的功能配置符合我所有的期待，价格也实惠，5.48，还有补贴两千呢，等于车子才5.28，开着也舒服，在市里随便跑，没有充电焦虑，

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂（31.18kWh）

2.89分“一般”

给老爸买的接娃买菜代步神器，自从有了这小玩意儿都抢着开，我的君越直接被嫌弃死，跟玩具车似的好停好开好钻空儿，新能源的确省心省钱，本身想买雷凌的试驾试着嗷嗷干吼不走道（之前一直开的油车排量都比雷凌大的缘故），抱着试试看的心态去试了这个小电车，一上手直接爱了，又好开又便宜养护成本低何乐而不为呢。如果现在选的话估计会选比亚迪海鸥，有啥说啥这车颜值和语音智能这块儿的确不如海鸥。