极狐 阿尔法T外观时尚值得买吗_极狐 阿尔法T外观怎么样

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

4.93分“优秀”

终于把爱车提回来啦！漫长的购车旅程长达两年半之久…其实在2021年摇号中签之前，就开始关注新能源汽车了，刚开始看同事开着比亚迪秦、北汽EU5，感觉绿牌电车真方便，因为我的车是石家庄牌，每次办进京证都要算好日子，一年也就12次机会，从那时开始就想着买辆电车吧，再也不用限号、不用办证了… 因为媳妇一直在家全职带娃，我们用车时间其实并不多，小迪开了8年了，也就6万多公里…所以买车没那么着急，从第一次约试驾小鹏p7以后，就开始了我的试驾之旅，那时感觉p7是真的帅，车机非常流畅，智能化也高，当时让我比较犹豫的是后排座椅有点短，后备箱还没有按键，后来看同事买了一辆，跟他细聊了一下，他说其他都好就是掉电比较快，就想着再等等吧…后来比亚迪宋普拉斯刚上市，看了看车，龙颜设计的SUV真漂亮，而且出来就成了爆款，心想大家都买肯定没问题，试驾了一下，感觉动力还差点意思，续航也一般，就想着等升级了再买吧，这一等就快两年了，在这期间，试驾了很多车，比如蔚来es6,外观漂亮，内饰高级，服务超好，感觉性价比不高…零跑C01和C11，性价比超高，看到威马的情况，又没敢买…大众ID6，车空间大，还是7坐，车门厚实，优惠幅度还大，不过后来被车机和鼓刹劝退了…特斯拉毛豆3和Y，感觉操控真好，不过内饰简单，关键后来了解到我们不能买…宝马IX3，品牌价值高，空间够大，操控也舒服，又感觉超预算了…后来就想油车干脆不卖了，买个便宜点的吧，就看了元普拉斯，操控很舒服，不过感觉空间有限，还是想买个空间大点的… 直到今年5月份，去了趟华熙，在费大厨辣椒炒肉等餐时，看到对面有个极狐展厅，就想着看看车等着排号吧，就这样开启了极狐之约，试驾后感觉操控和油车很相似，很容易上手，用料扎实，智能化配置拉满了，媳妇也喜欢，但是看了看极狐销量，又让我有点犹豫了…后来，宋普拉斯冠军版上市了，也去试驾了一下，感觉各方面都比老款有所提升，正好有位同事也买了一辆，结果同事说气味大，坐着还头晕…让我本想下单的又停手了，后来就想着在它和极狐阿尔法t中选一辆吧，留给我们考虑的时间真不多了，手机收到几次提醒10月31日前必须买车上牌，否则失效…然后深入了解了一下极狐阿尔法t688e+，感觉安全性高，用料绿色环保，新车基本没什么味儿，心想就这个吧！在一个4s店跟销售聊价格的时候，还认识了一位同样要买这车的大哥，我们一聊很开心，大哥人很好，跟我说了他了解的情况，后来我俩约好一起团购，他也在另一家4s店聊到了心怡价格，就这样，我俩一起预订了极狐阿尔法t森林版… 虽然提车时间不长，但对我的小狐狸已经有一定了解了。总体感觉还是不错的，漂亮的外观和内饰，买回来吸引了很多同事关注；空间也够大，家人都感觉非常舒服，都不愿意坐另一台油车了；90多度电的电池，慢充充电时间的确比较长的，不过也是晚上充一晚上的事儿，并不会有太多影响；续航总体还比较满意，688的总续航，也不怕打折了，音乐、空调、按摩随便用；舒适的配置也拉满了，森林氧吧、小憩…各种模式非常多，随便呼唤，小狐狸都会给你响应；最不满意的地方也就是车机反应稍微慢了点，上车需要等一会儿才能呼唤小狐狸，要是能上8155芯片估计会好很多，不过适应了也就好了…喜欢的朋友，现在价格优惠大，值得入手！

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 480S 160kW

4.89分“优秀”

不知不觉小狐狸到家已经16天了，行驶了已经接近1500公里了，这里说一说我对小狐狸的驾驶感受以及购车的一些体会。 随着油价的升高，家里新添一台电车的想法从去年就有了，也关注了很多的车，刚开始最早关注的是理想ONe汽车，后来还有岗图FREE汽车。         最早先约了岚图FREE的试驾，试驾过程中感觉它的空气悬挂底盘还确实是不错，提速也相当的迅速，但是最不喜欢的就是他的升降屏，这个升降屏一点实用性没有，长时间的话可能会出现异响，后来又试驾了理想ONE，理想汽车6座的，前排和中排的座椅坐着非常的舒适，但是后排的两个就有点局促了。这个车配置也非常的高啊，辅助驾驶用起来也不错，但是底盘感觉有点太松软，再加上家中没有6座的需求，所以就把理想ONEpass掉了。       2选1pass掉理想之后，立马让领导试驾岚图FREE，得先考虑领导的感受，等领导试驾完后，说是听到嗡嗡的声音，感觉耳朵不舒服，又给我pass掉了。?         只好把添加电车的想法先放一放了，去年6月份的时候我们这里政府有购车补贴，为了这购车补贴又得去看车了，这一次别的不看就看销量最好的宋plus了，马上来到4S店进行试驾，试驾之后让我给pass掉了原因就是这个车的底盘非常的松散，在普通公路上路况稍微差一些，避震就非常的不舒服了，并且提车的时间间也长需要三个月，这就错过了购物车补贴了。         心中还是不舍弃这几千块钱的购置补贴呀，于是在往回走的路上经过了别克4S店，我忽然想起他这边还有微蓝6的电动车，于是和领导来到了别克4S店，领导外貌协会的，第一眼就看中了微蓝六的外形。二话不说，马上试驾。没有比较就没有鉴别，试驾之后感觉微蓝6，比宋PLUs的底盘好很多了。于是和销售开始谈起了价格，但是纯电车型需要预定，也是需要很长时间才到。当时销售说混动有现车，当时为了那几千块钱的补贴脑袋一热，就把小六子给接回家了。        小六子作为城市代步是非常舒服的，但是就是续航相对来说短一些，基本上就是50~60公里吧，但是跑高速的时候用起混动来就很不舒服了，他是1.5的发动机，但是因为工程师设计的原因，发动机逻辑很不好，就是保持同一个速度行驶，它的发动机就是忽高忽低，同样的速度有时到2800转，有时2000转，2800转的时候象拖拉机的轰鸣。没有别的办法啦，只能跑高速的时候还得请我的大辉出场啊。        作为家里三匹骏马的老大，大辉除了吃粮多一些，别的行驶质感确实是现在这两个车都备不了的，但是平时基本上就是在市内上下班使用，在市区里使用大辉就需要十七八升油了。平时开车就开小六，跑高速的时候就请大辉出场。就像车友们经常说的那样开了电车以后人也变得细了，我觉得也是这样，每次给大辉加油的时候。跑400多公里加就要一箱油，一箱油六七百元，感觉心疼啊。大辉因为长时间的不用所以车上的灰有些多了，哈哈哈。          小六子原来虽然能够满足我的使用要求，但是在今年过年的时候，我的同事提了一个小狐狸。看到小狐狸就有种让我心动的感觉，又让我移情别恋了。         既然已经锁定了目标，那就抓紧时间和领导打报告批预算了。在我的软磨硬泡之下，耐心的为领导解释了，什么是蓝谷麦格纳，还有极狐汽车的刚性是新能源车中最高的。并且做出了几年不换车的承诺。领导最终才批准了预算。为了迎娶我心爱的小狐狸，我力排万难，终于修成正果了。         1.外观，因为同事的极狐车是黑色的，但是在订车的时候，刚下了一场小雨，发现黑色的不耐脏，所以我就定了冰灰色了，等到车以后我发现还是我的冰灰色的小狐狸最帅。         2.内饰和配置，内饰全部是软包，座椅搭配的颜色也非常的好看，座椅坐起来也非常舒服。空间非常的宽敞。原来觉得扶手箱那边的控制屏幕不如实体键好用，但是真正用起来感觉还是这种屏幕直观好用。虽然我的车是低配，但是配置全部都给拉满了。车载行驶记录仪座椅电动调节加热，还有自动驻车车道纠偏，自适应巡航还有感应后备箱等，这些方便又安全的配置都有了。         3.能耗方面，没有想到小狐狸能耗这么低，我一直使用的是舒适模式，市内百公里电耗13个多一点。基本上能和微蓝6打个平手啊，高速电耗基本上100以内的话是18个多一点。120的话就是需要20个左右吧。 4.车辆行驶质感也非常的好，底盘调校非常的舒适昨天刚跑了一趟高速，单纯是300公里，我跑了一个来回，高速全部用的是智能驾驶。跑了这600公里一点也不觉得累。 5.安全性，当时最打动我的就是极狐车身刚性达到了55,000 NM，和特斯拉比亚迪的对撞完胜。 现在没有瞅着加油枪嘣数的肉痛感了，可以开心的天天和小狐狸出去浪了。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.86分“优秀”

提车有两个多月了，一直忙，最近疫情闲下来说说用车感受，价格整体来说我认为性价比是超级高的，无论车的尺寸、外观、电池续航、内饰、辅助驾驶、整体质感，我认为可以跟40-50万的媲美。 外观感觉无死角，我媳妇和吗豆被它的外观征服的，买车没费什么口舌说服他们?，前脸看很大气，后面看很娇小，总之就是香。 然后续航表现，这是我以前eu5，现在会选择极狐的很重要一点，标NEDC的续航，现在感觉真的是一股清流，我9月提车的时候，好好开基本1:1，也就是达成率100%，如果注意点的话，百公里13都是很轻松，当然平时开车没必要这么拘束，证明实在就行了，现在天气冷了，感觉天气10度左右达成率90%，0度左右达成率80%，以上都是没开空调测的，因为开暖风跟开车时间有关，不好比较，这成绩我是相当满意。续航给100分。充电的话，我一直家充，很稳定，有一次在直营的超充站，这速度杆杠的，看图吧，充了半小时，大概35-85%。 然后内饰和空间，用我妈的话说就是，视野宽阔，安静不晕车了，选择每周末都要我带她出去溜溜。 车机系统大家都觉得可能差点意思，但是我觉得对于老司机来讲绝对够用了，语音控制基本的车内设备都很nice，比如空调，车窗等等，就是控制娱乐软件，比如音乐，视频可能差点意思，识别不是很好。 今天就说这些了，要往细了说我感觉我能说很久，因为这车真的太满意，为了好好保护它，10号要贴车衣了?

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.86分“优秀”

提车过程不说了，我作为一个发帖新手，在没有认证车主的时候就已经发过2篇文章，第一篇发到了model Y的车友圈（不小心），第二篇也发到了model Y的车友圈（故意）。这次认证车主后第一次发文章发表一下提车感受哈： 极狐阿尔法T这车可能除了贵或者大家觉得价格跟model Y差不多，便宜的没多少，就忽略了这台车，而且这台车保有量太低，也可能影响保值率。但是提到性价比，我感觉这车其实性价比挺高，如果你去跟40万到新势力比，价格挺便宜的，反而用料和做工不输他们那些车型。如果你单纯说价格低才是具有性价比，那我建议你去看看某些打着性价比高的低价产品，提完车有你哭的时候?。 但是这车的优势其实很明显，就是各方面都很成熟而且零部件全部为名牌供应商，这里不一一列举名字。先说外观：整车非常漂亮，我选择的是极夜黑，极夜黑颜色可以变色 强光下墨绿色 地库黑色 黑夜深蓝色 内饰精致（大屏好评，这个屏幕看起来就很高级，比某些新势力的屏幕的高级太多了，可能里面功能不一定最多，但是这个屏幕的设计和车内其他部位的结合是最完美的，极佳的工业设计（最满意这点，类似凯迪拉克lyric屏幕）；座椅舒适（好评），前后排座椅完爆model Y，车内空间大，后备箱略小；续航表现详见图片，市区跑不堵车开23度空调。操控性一般 明显不如model Y 但是也可以比较激烈的驾驶 提速快刹车够用 ，总体设计感觉是偏向保守的一台优秀电动车。在很多看不到的地方，极狐都做的偏向保守和安全，比如他是一台前驱车，他的驾驶感受更倾向于油车，比如他的发动机启动开关，比如他配备了前后车门的机械开关，比如他的后备箱逃生开关，比如他的儿童锁的设定，一切都是偏向传统汽车的感觉，而且这一切的设定都会让你感到那么的保守且安全，你开着这车的感觉就是省心。 也许是提车时间太短，只有10来天时间，目前还没有发现任何小毛病，语音控制还挺好用，车机比之前的atsl 好用多了，明显完爆一般油车。销售送了几万积分，换了贴膜，终身质保什么的，三电也终身质保，总体上没有什么后顾之忧。 如果是考虑家庭用车，相比model Y我觉得这车的定位是更适合家用。 充电是家庭充电桩：北汽极狐的服务很到位，完全没有操心的地方，慢充目前是6.6kw左右实际功率。 这台车最满意的就是做工，蓝谷麦格纳的这个质量管理水平，在国内应该是绝对的一线做工水准； 最不满意的就是北汽这个营销还是太烂了，极狐这么好的车居然卖了这么少，保有量属实太低了。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E 160kW

4.14分“优秀”

【购车经历】 首先选择纯电车是我们一家的决定了，因为后期的驾驶可能会比较省钱，第2次考虑到政策上的原因，因为在当地绿牌可以不限行，而且还免购置税，这也是考虑的一个主要因素之一。然后前期经过一定的了解之后，来到4s店试驾极狐阿尔法T的时候，车辆给人的感觉就是充满着科技感，这一点还是觉得非常爽的驾驶体验。比如有时候经常会忘记带钥匙，那么就可以使用远程操作，而且驾驶过程中的导航也不需要另外再拿手机了，总之在驾驶的体验感上，还是非常智能化的。所以说，这车不管是续航、屏幕、内饰都很不错。 【提车价格】 裸车205800元 保险4500元，，交强950 落地21.17W左右 赠品:车尾帐篷，手表。 【外观】 这车的外观设计不用说了，我就是冲着它的颜值去的，确实很犀利，我还比较喜欢极狐汽车的LOGO，很是不错。再加上前脸的大灯确实是炯炯有神的，照明亮度也有了。 【能耗】 续航方面我觉得是这款车的一个大卖点，官方数据是480km。实际驾驶下来这个车实际能跑个430多公里没问题了，能耗百公里19.3kwh。因为经常会遇到堵车的情况，所以有时候电耗就高一些吧。 【最不满意】 点头严重，所以我现在都是单踏板模式开，不会点头很平顺。QQ音乐歌单不能自动循环，只能循环前面一小部分，有时候会出现音乐播放栏是黑条的情况。还剩一个老提示检测到有金属异物，不知道咋回事? 【驾驶感受】 驾驶的第一感受是方向盘摸着非常的舒服，而且还有座椅上的调节，让驾驶人能够轻松不少。老婆对这辆车最大的称赞就是因为在操作上有全车雷达和360度全景影像，开起来他就会更加的安心。 舒适性非常棒，平时晚上回家时喜欢一个人打开音乐，缓缓的驾驶在公路上，这种感觉，让人觉得非常的舒服。在噪音的控制上，水平很高。空间日常驾驶可以说是绝对足够使用了，因为在平时也不需要装很多的东西，一般也就是上下班出行，偶尔的会回老家带一些东西过来。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 480S 160kW

3.79分“良好”

极狐汽车的阿尔法T作为一款“全地形性能”纯电SUV，外观上显得更加“敦实与紧凑”，不管是车头当中的X形放射设计还是车身的撞色设定，给人在视觉效果上带来了不小的冲击感。 车身侧面的话，整体的比例特别的协调，车顶前高后低下压式的处理，然后配上它双拼色的车身搭配，显得这款车运动感十足。轮毂采用20寸超大铝合金轮毂，配备的也是米其林的轮胎，不管是从安全性能还是抓地力表现都是非常不错的。 车内的布局设计还是非常新颖的，前方12.3寸的全液晶仪表盘，再加上20.3寸的超长中控屏，在下方呢还有一个10.1英寸的触控屏，这样的设计有种坐上未来的车的感觉，科技感满满。 后排的空间也是非常大的，坐在后排像头部空间还有腿部空间都还有比较大的余量，而且由于是电动车的原因，后排中间地台没有凸起，即使坐满三个人的情况下也是比较宽敞的。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 480S 175kW

4.5分“优秀”

外观符合审美，内部空间大，长轴距，后排空间平时换个衣服都很方便，隐私玻璃的效果也很好。 车机功能基本够用，个人比较喜欢使用carplay，数据线充电稳定，carplay也稳定。 电车开着很轻快，提速快，并线快，使用成本也很省。冬天的时候确实会费电一点，但周期性能够接受。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 480S 175kW

4.86分“优秀”

外观个人比较喜欢。整车做工精致，选车的时候对比了很多品牌，外观，空间，做工，驾驶方面同价位表现非常突出，车机相对差点意思，主要是我平时开车的时间一天有人就几十分钟，常用功能好用就可以了。对了，再就是车内空气质量，真不错，谁用谁知道。