点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 600D

4.83分“优秀”

【辅助驾驶】 车型搭载博世L2级别智驾，具备自适应巡航，车道保持及拨杆变道等功能，实测好用，长途驾驶不会特别累 【空间表现】 空间不错，纯电平台，2900+轴距，轴长比突出，二排空间宽敞，后备箱空间也很大，家用足够 【内饰】 森林版车型，内饰长时间暴晒及静置也无异味，环保材料，值的选择

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E 160kW

4.14分“优秀”

【购车经历】 首先选择纯电车是我们一家的决定了，因为后期的驾驶可能会比较省钱，第2次考虑到政策上的原因，因为在当地绿牌可以不限行，而且还免购置税，这也是考虑的一个主要因素之一。然后前期经过一定的了解之后，来到4s店试驾极狐阿尔法T的时候，车辆给人的感觉就是充满着科技感，这一点还是觉得非常爽的驾驶体验。比如有时候经常会忘记带钥匙，那么就可以使用远程操作，而且驾驶过程中的导航也不需要另外再拿手机了，总之在驾驶的体验感上，还是非常智能化的。所以说，这车不管是续航、屏幕、内饰都很不错。 【提车价格】 裸车205800元 保险4500元，，交强950 落地21.17W左右 赠品:车尾帐篷，手表。 【外观】 这车的外观设计不用说了，我就是冲着它的颜值去的，确实很犀利，我还比较喜欢极狐汽车的LOGO，很是不错。再加上前脸的大灯确实是炯炯有神的，照明亮度也有了。 【能耗】 续航方面我觉得是这款车的一个大卖点，官方数据是480km。实际驾驶下来这个车实际能跑个430多公里没问题了，能耗百公里19.3kwh。因为经常会遇到堵车的情况，所以有时候电耗就高一些吧。 【最不满意】 点头严重，所以我现在都是单踏板模式开，不会点头很平顺。QQ音乐歌单不能自动循环，只能循环前面一小部分，有时候会出现音乐播放栏是黑条的情况。还剩一个老提示检测到有金属异物，不知道咋回事? 【驾驶感受】 驾驶的第一感受是方向盘摸着非常的舒服，而且还有座椅上的调节，让驾驶人能够轻松不少。老婆对这辆车最大的称赞就是因为在操作上有全车雷达和360度全景影像，开起来他就会更加的安心。 舒适性非常棒，平时晚上回家时喜欢一个人打开音乐，缓缓的驾驶在公路上，这种感觉，让人觉得非常的舒服。在噪音的控制上，水平很高。空间日常驾驶可以说是绝对足够使用了，因为在平时也不需要装很多的东西，一般也就是上下班出行，偶尔的会回老家带一些东西过来。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版PRO 618E 175kW

4.75分“优秀”

【最不满意】 速度起来了胎噪有点大 【空间表现】 空间挺大的，总体满意，后备箱略小 【续航能耗】 平均能耗14.8 没开空调的情况下，前几天冷，一开空调续航猛掉，具体再冷了看看 【充电时间】 充电速度很快，用了两次4S的20KW快充，三个小时左右充满，家桩7KW速度能跑满，剩一百多续航的情况下9个多小时充满 【智能座舱】 车机比我老油车强的多，不过也就那样，没啥可玩性，听歌，导航足够了，不过这个是叫带鱼屏的？这种样子也挺好的，不遮挡视线

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版PRO 618E 175kW

4.29分“优秀”

优点: 车身强度高，配置拉满，81三元锂，内饰漂亮基本都是软包，且环保。零醛零苯内饰真的不错。本人从事检测行业。室内测甲醛的专业机构。专业程度有多高呢？大概有三四层楼那么高吧。检测过程和仪器等会另开贴细说。 缺点: 充电口在A柱下面，快慢充分别在两边，两个A柱下面各一个。右边7kw慢充，左边直流快充。不管是倒车进车位，还是直接开进车位，充电都不方便不方便不方便。 车辆实体按键太少，功能基本都集成在车机上。 驾驶感受: 加速在电车里一般。速度快起来80左右有风噪。速度快过个路桥连接处的地方，把人颠跳起来。 续航方面: 江苏镇江气温36度左右，空调开24度。市区上下班整月电耗，大概百公里15--16度之间吧。标称续航的85折左右。每次都提前备车，开启空调，开启座椅通风，从没在意过电耗，随便用的数据。极狐App里充电地图非常多，非常方便。竟然还送了一千块钱电卡，销售都不知道有这。快充能到100kw，基本半小时充到90%，上个厕所的时间。 空间表现: 本人173，75kg，座椅调节好，后排大概两到三拳的距离。中间没有凸起，所以后排空间还比较大。后排座椅长度，比安全座椅长点。 中控屏幕旁边有个手机无线充电的地方，发热严重，我一般不用。中控屏下方有很大的储物空间，可以放点抽纸，免洗手液之类的，很方便。还有个充电接口。 后备箱空间很大。放两个行李箱，还能在放两个琵琶。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E 160kW

4.22分“优秀”

外观： 外观见仁见智，就是喜欢T的外观而没选后来上市的阿尔法S!有人传说T是大师的作品，S是大师傅的作品! 哈哈....极狐阿尔法T由世界知名汽车设计大师沃尔特·德·席尔瓦操刀，远处看有些保时捷的神韵。 续航： 目前已行驶7000Km，由于没有固定车位，家充至今还未安装!一直使用外面快充桩进行充电补能，极狐APP充电地图发现在周边1km内好多充电桩，且大部分的充电桩都是可通用。极狐超充站也在快速布局，距离都不远，自营桩支持即插即充，超充速度非常快，30-80%充电1小时左右，体验方便快捷。平均充电成本1.3RMB/KWh,截止目前累计充电金额1500RMB左右:如用家充，成本会隆到1000元左右:相比原来的燃油车，用车成本极低! 不开空调基本能做到1:1，SK三元锂93度电池包还是非常给力的，点赞!!!有一次400Km高速经历，空调24℃、2挡风，时速110km,为了减少人员接触，满电情况一口气跑了400km，到站充电点时表显历程还有90Km，如果全部跑完， 感觉能跑到450以上。高速续航7折多。 最不满意： 后备箱脚踢开启准确率较低，但车友说是我操作问题，好吧，或许是真的~希望厂家后期ota能够改进! 驾驶感受： 驾驶风格并不是运动取向，开上去非常舒适，像是油车的感觉，对油车老司机比较友好。没有那种加速头晕的效果，非常丝滑，0-80km/区间加速随踩随有。电子助力方向盘，轻盈灵活，指向清晰，稍有虚位,应该是偏向舒适性调教。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版PRO 618E 175kW

4.33分“优秀”

对极狐的关注也有很长的时间了，之前也没有去试驾过，甚至都没有去店里面看过实车，完全是基于对极狐品牌的信任。 9月12号下的订单，9月27日去广州提车，然后从广州一个人开回重庆，国庆期间带着家人去了一趟三峡大坝，这几天的用车感受中规中矩吧，空间是亮点，一家5人坐满感觉还挺宽敞，后备箱就表现一般了；动力对于我这种开车不是很激进的人还是不错的，满员状态还能持续输出动力。辅助驾驶在高速上的表现不错，回来途中遇到了大雨，辅助驾驶也能够应对。车机是缺点，反应比较慢了，但也够用！车机流量至今还没有下发给我，一路都用的华为HICar。能耗还是比较给力，2000多公里高速居多15.5的平均能耗还是比较满意！

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版PRO 618E 175kW

3.86分“良好”

外观设计很有特点，不能说多好看，但我觉得还是挺耐看的。颜色选的是雾云青，阳光下很好看，也比较耐脏，挺喜欢。 内饰设计个人认为也有一定的豪华氛围，符合这个价位。 配置拉满，除了hud没有，其他我想要的全都有。 智能化确实不咋地，车机较慢，特别是开机初始化阶段，像我0几年上微机课的电脑，但是还好有carplay 可以满足我的使用需求。如果有T5的水平那就顶呱呱了。 空间确实是它的强项，后排很大，我买新车就是因为旧车后排空间小，安全座椅不好放，现在没有任何压力了。 续航的话，我的是618续航，我没充满过电，也没跑到趴窝过，所以不好说实际多少，但是跑了2000公里后，显示平均电耗应该18.7（标称好像15左右？),不能说多优秀，但是我个人能接受这个水平。 总体来说，车子还比较满意，但是使用过程中也遇到了很多小问题，比如车机流量开通前后就用了20天，很离谱。还有车子有次提示摄像头温度高，无法使用自适应巡航。说到这里，不得不说下售后服务。真的拉垮，我提车当天没有仪式也就算了，有问题了在售后群里询问，然后反应也是慢的一批，有时候几天不回。群里快20人了，有啥用啊！但是400还是不错的，有问题及时就解答了，这个好评！ 希望极狐这个品牌越做越好吧！

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 480E 175kW

4.43分“优秀”

刚开始购车的时候，我也看过其他品牌的车，例如比亚迪，问界m5，甚至也看过特斯拉毛豆y，由于个人工作关系还是买个国产大品牌的车吧！挑来挑去我就喜欢阿尔法T的颜值和安全，这是我最在意的2个点。 在试驾了比亚迪宋plus，觉得外观还可以，但是动力差点，续航也一般。毛豆y真是个毛坯房啊！啥也没有，但是把操控也觉得可以，无奈不能买，只能放弃。在试驾了极狐以后，我感觉操控很像油车，开着也得劲，用料那就不用说，麦格纳给代工的，而且车主要没有味道，这是家人最看重的一点！ 最后评估了一下，最终选择了极狐。提了车的整体感觉还是很不错的，空间外观内饰都是可以的，续航打折也算厉害，唯一不爽的就是这个车机。感觉有点弱智，芯片也不是8155的。 这车，我当初选择还有一个点就是号称公路坦克，也在抖音看过一些视频，质量真的靠谱。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版PRO 688E+ 160kW

4.71分“优秀”

试驾了阿尔法T森林版Pro，感觉比我的ID4还好开一些。外观不如ID4，但很有个性和辨识度，也是原创的，所以分数也不低。内饰，配置，空间和智能化完胜ID4，后备箱空间除外。重点是操控性和底盘，这两点本来我对ID4很有信心，没想到阿尔法T居然更强！底盘的韧性和舒适性都超过了ID4，车内安静程度也比ID4好。就是转弯半径比ID4大一些，调头费力一些。ID4车机以拉胯著称，阿尔法T语音控制能力高出太多了。ID4空调也是个槽点，阿尔法T空调模式很多，没法比。不过极狐车机提供的APP还是少了些，建议把酷狗音乐网易云音乐腾讯视频之类的加上。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.17分“优秀”

21年新能源车品类还不多，选择极狐是因为性价比很高，安全环保可靠，当时来看续航能力不错。 极狐的缺点就是智能化不足，老款车机系统不错，新款得到了改进。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.44分“优秀”

空间大，外观漂亮，续航长，电池大，配置全，底盘高通过性好！内饰健康环保无味，驾驶舒适。矩阵大灯，圣戈班隔音玻璃，米其林轮胎ps4，大连屏，抬头显示，座椅通风加热，电动方向盘（舒适进入必备），天窗遮阳帘，可开启大天窗，车身安全强！大轮毂漂亮制动力强，燕飞利仕音响效果好，宁德时代94.5度电池，这个价位唯一！头部空间大！后排腿部空间足，脚可以放在前排座椅下方很舒服。隐藏门把手有仪式感，怀档舒服！隐藏式后雨刷美观！A柱很粗安全性强！底盘有德味！车机落后，4G网络卡，车机芯片反应慢，语音识别差，充电口在侧上方，不方便，老款方向盘没加热，副驾驶没有高度调节，座椅没有老板键，后排座椅角度不可调节，后备箱较小

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 480S 175kW

4.5分“优秀”

外观符合审美，内部空间大，长轴距，后排空间平时换个衣服都很方便，隐私玻璃的效果也很好。 车机功能基本够用，个人比较喜欢使用carplay，数据线充电稳定，carplay也稳定。 电车开着很轻快，提速快，并线快，使用成本也很省。冬天的时候确实会费电一点，但周期性能够接受。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版PRO 688E+ 160kW

3.93分“良好”

极狐阿尔法T是我试驾对比了大众ID4和比亚迪宋plusEV后选择的，主要看中的是极狐阿尔法T的电池大而且是三元锂的，对于北方来说冬天续航会更有保障一些。还有就是前驱在冬天下雪后也比较好操控，后驱的话雪天结冰后会容易打滑。车内空间挺宽敞的，坐满一家人也不觉得拥挤，后备箱也挺大的，对于我来说足够用了，一般都是空着的状态。车机的流畅度还有待提高，还有就是车机里的软件实在是有的少，只能说日常使用还凑活，和小鹏这种新势力比起来车机只能说还处于很原始的状态，还有很大的提升空间。我的车是邓禄普的轮胎，行驶起来感觉噪音控制的还不错，高速行驶也挺稳的，超大车时没有感觉到晃动，底盘的调教还是不错的。目前行驶了两千多公里，随着气温的逐步升高，续航也越来越多了，最低的一次能耗是14.9，总体还是很满意的。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

4.5分“优秀”

外观来说车型比较老了，因为之前很早就出来了，不过设计比较高大上，在目前还是能打的！ 内饰高端大气 配置不用说了，三电成熟！麦格纳造车经验丰富！强抗扭车身主打安全！懂车首选！

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 175kW

4.86分“优秀”

选车时考虑的主要因素有电池大，续航扎实、安全，空间大，天窗能开启（用不用再说得有?）， 得有遮阳帘等。看中小狐狸也是因为这些因素。除此之外就是外观了。小狐狸的外观说不上哪里很好看，但是就是看着舒服。另外小狐狸也完美利用了多余空间，扩展储物功能。后备箱空间较大，中规中矩不浪费。在内饰设计和材质方面也是满满的科技感和环保舒适感。导航反应太慢，时不时还自动退出。语音唤醒有时也不灵活，不过也够用了。688续航完全没有焦虑。过年从北京开车去单程700多公里的地方，沿途充电一次，到达目的地后还剩余100多。从手机导航查看各个服务区充电桩情况，计划好充电时间，基本不排队。完全没有焦虑。充满电一个小时过点，顺便休息一个小时，完全不耽误。不得不说小狐狸的服务，提车后立马建立专属群，有问必答，并在第一时间给出建议或是解决方案。 【空间表现】 前后排空间都比较大，坐着非常舒服。还有车里的一些储物空间，也很实用。后备箱中规中矩也很宽敞，平时带孩子玩的东西都放里面，如滑板车，整理箱帐篷等，再放一些其他的也觉得小。 【充电时间】 和充电桩有关，一般也就一个小时左右。 【续航】 688续航完全没有焦虑感。冬天高速全程120+大概6折左右，目前能到9折或是接近1:1。 【最不满意】 车载语音识别系统有时候反应比较慢 。有时不灵活。导航反应迟钝。 【驾驶感受】 提速较快，底盘也比较稳，转弯，坑洼路面灵活，没有虚位，操控性不错。 【乘坐体验】 寒冷的天气不得不说一句座椅加热是真的太赞了，尤其是后排加热孩子太喜欢了。出门前10分钟左右，通过手机APP一键备车功能，打开空调、方向盘加热、座椅加热功能，等上车时车里已经很暖和了，孩子上车后直接脱鞋往在后排座椅唤醒小狐狸打开视频，一路上热热乎乎靠着座椅看动画片，等看累了，往哪一趟，小毯子一盖，很是舒服。不过不好的就是小狐狸有点迟钝，孩子都叫他笨狐狸。虽然孩子叫他笨狐狸，但孩子是真心喜欢。