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    极狐 阿尔法T续航表现优秀值得买吗_极狐 阿尔法T怎么样

    ·极狐 阿尔法T

    什么是懂车分

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    3.91
    “良好”
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    共254人评价
    18万-25万新能源总榜No.75
    低于61%的同价位车系
    经销商报价
    16.58-26.08万
    厂商指导价
    18.58-28.08万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.91
    • 3.93
    • 外观
    • 4.02
    • 4.14
    • 内饰
    • 3.84
    • 3.90
    • 配置
    • 3.90
    • 3.83
    • 空间
    • 3.92
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.92
    • 3.88
    • 操控
    • 3.79
    • 3.87
    • 动力
    • 3.98
    • 3.91

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.93分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Model Y4.04空间4.40
    • 问界M53.93配置4.09
    • 极狐 阿尔法T3.91外观4.02
    • 小鹏G63.89空间4.37
    • 护卫舰073.87空间4.35

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.93-
    • Model Y4.04空间4.40

    极狐 阿尔法T·全部评分

    点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E 160kW

    4.14优秀

    【购车经历】 首先选择纯电车是我们一家的决定了,因为后期的驾驶可能会比较省钱,第2次考虑到政策上的原因,因为在当地绿牌可以不限行,而且还免购置税,这也是考虑的一个主要因素之一。然后前期经过一定的了解之后,来到4s店试驾极狐阿尔法T的时候,车辆给人的感觉就是充满着科技感,这一点还是觉得非常爽的驾驶体验。比如有时候经常会忘记带钥匙,那么就可以使用远程操作,而且驾驶过程中的导航也不需要另外再拿手机了,总之在驾驶的体验感上,还是非常智能化的。所以说,这车不管是续航、屏幕、内饰都很不错。 【提车价格】 裸车205800元 保险4500元,,交强950 落地21.17W左右 赠品:车尾帐篷,手表。 【外观】 这车的外观设计不用说了,我就是冲着它的颜值去的,确实很犀利,我还比较喜欢极狐汽车的LOGO,很是不错。再加上前脸的大灯确实是炯炯有神的,照明亮度也有了。 【能耗】 续航方面我觉得是这款车的一个大卖点,官方数据是480km。实际驾驶下来这个车实际能跑个430多公里没问题了,能耗百公里19.3kwh。因为经常会遇到堵车的情况,所以有时候电耗就高一些吧。 【最不满意】 点头严重,所以我现在都是单踏板模式开,不会点头很平顺。QQ音乐歌单不能自动循环,只能循环前面一小部分,有时候会出现音乐播放栏是黑条的情况。还剩一个老提示检测到有金属异物,不知道咋回事? 【驾驶感受】 驾驶的第一感受是方向盘摸着非常的舒服,而且还有座椅上的调节,让驾驶人能够轻松不少。老婆对这辆车最大的称赞就是因为在操作上有全车雷达和360度全景影像,开起来他就会更加的安心。 舒适性非常棒,平时晚上回家时喜欢一个人打开音乐,缓缓的驾驶在公路上,这种感觉,让人觉得非常的舒服。在噪音的控制上,水平很高。空间日常驾驶可以说是绝对足够使用了,因为在平时也不需要装很多的东西,一般也就是上下班出行,偶尔的会回老家带一些东西过来。

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    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E 160kW 图 12023款极狐 阿尔法T 森林版 688E 160kW 图 1
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E 160kW 图 22023款极狐 阿尔法T 森林版 688E 160kW 图 2
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E 160kW 图 32023款极狐 阿尔法T 森林版 688E 160kW 图 3
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E 160kW 图 42023款极狐 阿尔法T 森林版 688E 160kW 图 4
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    2024-10-28

    东门有园看现价车主己哭晕在厕所

    点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

    4.17优秀

    21年新能源车品类还不多,选择极狐是因为性价比很高,安全环保可靠,当时来看续航能力不错。 极狐的缺点就是智能化不足,老款车机系统不错,新款得到了改进。

    2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW 图 02022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW 图 0
    2024-05-31

    BIT猪楼主这个价格也可以了,第一批车

    点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E 175kW

    4.43优秀

    家里的充电桩功率只有7kwh,电跑完了再充一晚上充不满,得十多个小时,20%左右的电量开始充电,下班后回家就把电插上,第二天早上刚好能充满,可能是这车续航确实有点长,实际跑下来500公里没有任何压力。除了续航还有一个地方是我比较满意的,那就是车门的空气质量很好,我有鼻窦炎,之前的车我很少开空调,鼻子很难受,这车不一样,我试驾的时候就发现了,当时关着窗开着空调,半个小时下来居然没啥感觉,鼻子也没有哪里不舒服。具体什么技术我不太清楚,总之这车在空气净化这块,还是有一套的。

    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E 175kW 图 02023款极狐 阿尔法T 森林版 688E 175kW 图 0
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E 175kW 图 12023款极狐 阿尔法T 森林版 688E 175kW 图 1
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    2023-12-18

    非凡知己这充电桩盒子高大上啊!

    点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

    4.29优秀

    车有点灰,没来得及洗,大家将就看,这个颜色确实没有白色耐脏,不下雨的时候开个三四天就一层灰更别说下雨了,不过刚洗了车的时候确实好看,闪亮闪亮的。车本身没啥问题,我也每天都在开,上下班通勤60多公里,一周左右充一次电,续航还是很实在的,跟销售说的500多公里没有出入。说到充电,我想说这车看充电桩,家里面的家充桩速度一般,八九个小时才能充满,外面快充也是区别太大了,快的三四十分钟,慢的一个多小时。由于这车本身续航就挺大的,我觉得快充的性价比不高,价格偏贵,充一次得五六十,应急的时候充一下还不错。

    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 02023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 0
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 12023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 1
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    2023-12-07

    风剑天灰多少入的

    点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

    4.14优秀

    分享一波真实用车情况,重要的先说,续航很满意,上周充好电95%显示续航620公里,跑了一周400公里后显示续航还剩198公里。图片我放在下面供各位参考。剩下的电量如果考虑进打折的因素,也是能轻松跑一百多公里。除了满意没啥好说的了。 关于充电时间,13%充到95%用时70分钟,跟我想象中的快充速度有一点出入,可能是我选择的充电桩电压问题,下次选个电压更高的充电桩试一下。反正充一次电大概50块钱左右,能跑500多公里,平均下来每公里不到一毛钱,简直省得不行。

    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 02023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 0
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    2023-12-06

    辣椒哥75充到95应该显示的是640多吧

    点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E 160kW

    4.14优秀

    阿尔法T真的太硬了,今年9月份提的688续航的森林版,10月份被追尾,后车也是台SUV,车头发动机都给干出来了,我的阿尔法T,就一点点小凹陷,只能说硬,虽说被追尾不是自己愿意看到的,但是看到自己的车有这个质量,也庆幸自己选车选对了。 除了够硬,续航也够坚挺,688续航没有一点虚标,前百分之三十的电量基本上能做到1:1掉电,综合下来续航在八五层左右。

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    2023-12-05

    用户5979044862670你这真是森林款吗,森林款的尾标是极狐,不是麦格纳

    南京鹏龙极狐蓝谷麦格纳不是老款吗,688后面都是极狐

    隔壁是个拆迁户,有咩可能硬成咁

    点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S 175kW

    4.17优秀

    四月份提车到现在也半年多了,续航一直是比较稳定的,夏天的时候空调没断过,真实续航也有500公里。现在进入冬天,续航方面我没感觉到什么变化,空调开热风的声音比开冷风要小。高速我也经常跑, 说实话,只要不是开130+,电没有掉得像网上说的那么快,我一般跑高速开着巡航,110码左右,算下来百公里耗电量跟市区里面差不多。

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    2023-12-05

    点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E 160kW

    4.21优秀

    上个月刚提车,总体感觉还不错,是我心目中想要的样子。分享一下用车感受。阿尔法的续航一直都比较顶,动不动就是六七百的续航,我选的688续航160kw的版本。实际开下来续航打八折的样子,跑500多公里没有压力,要知道我从来没有为了省电节约空调啥的,都是正常开,驾驶模式也是标准模式。这个续航表现我觉得算很不错的了,现在马上进入冬天了,温度高一点可能表现更好。后排的空间足够,座椅也够舒适,买之前我担心过家里人坐电车会头晕,用了一段时间后发现自己多虑了,家人坐了之后都说很舒服。

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    2023-12-04

    点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E 175kW

    4.71优秀

    购车经历 家在上海,上下班基本不开车,所以以前都没有用车的需求。随着孩子到出生,到今年两岁多了,每周末出行游玩没车就很不方便了,买车就变成了刚需。老婆也在今年拿到了驾照,所以她也有买车的想法,而我也一直对车挺喜欢的,比较关注,综上,买车选车提上了日程。 因为是在上海,现在的牌照政策是纯电车送免费绿牌,燃油车或者插混增程车需要大牌额度,这个要额外花费九万多去拍一张牌照,很划不来。另外对我来说,非常不喜欢燃油车的噪音和怠速抖动,所以我们基本确定要买一个纯电车。 由于是家庭用车,宝贝的滑板车、平衡车、露营的帐篷、拖车等等都要扔到车里,所以适合家用空间大还得SUV。 至于价格接受区间,15~25之间都行。开始下载汽车软件APP,关注新能源车的主播、up主。选车的范围有很多,也去试驾了很多(由于自己是本本族,所以试驾就当练车,其实试驾也没试出啥名堂,嘿嘿),关注的车有元PLUS、埃安V plus、深蓝S7、小鹏G6、极狐阿尔法T。 元plus挺好,空间稍微小了点。深蓝S7外观好看,内饰用料感觉不太好,味道有点大。埃安V PLUS也不错,但没啥突出点。小鹏G6,科技含量高,外观也是我喜欢的。一度想放弃小狐狸,定这个的,小鹏G6和极狐阿尔法T之间徘徊了好久。最终结合我的需求,选择了极狐阿尔法T。 因为是家用,并且家里有小孩,所以第一需求是安全,极狐的抗扭刚度是第一梯队的,基本没有对手;第二是环保,内饰用料要好,甲醛异味要少,刚好也了解到森林版的测评,这一项极狐也是基本排在第一位的,森林氧吧也是加分项;第三是外观,刚好极狐今年出的森林版主打色雾云灰我特别喜欢。至于也了解到极狐的弱点,车机芯片不是8155,比较拉胯,对我来说,只要有能听歌,能导航这两个就够了。再加上极狐是国企,不太担心会倒闭,售后给了三电终身质保,整车终身质保,比较满意。综上,最终选择了极狐阿尔法T。具体型号则是极狐阿尔法T 688E森林版。 使用感受 绝对越用越喜欢的,两岁多的娃开始天天吵着要做小狐狸,可喜欢小狐狸了,不开每天都要去车里待一会。续航比较扎实,电耗在15左右,还可以。每次开完车,经常还看一下APP的行车报告,看看电耗之类的。开车很舒适,比以前在老家开油车的感受强太多了。外观及颜色真的是越看越喜欢,属于经典耐看型,比较有个性,又不非主流。感觉雾云灰就是YYDS。 车机遇到过几次卡顿,遇到过自动重启一次,不过不影响行车,一会就好了,我也能接受。内饰也是我喜欢的,原来还以为白色很难打理,容易弄脏,后面发现也还好,皮质的,湿巾一擦就干净了。最容易弄脏是宝宝在车里吃东西掉落的碎渣之类的,后来买了一个车载吸尘器,就很方便清理了。 最后希望极狐越来越好,卖的越来越多。

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    2023-11-24

    坠落的孤星高速电耗咋样啊?尤其是冬季、130时速+的情况

    热血青年文具盒6D5多看看优点,权衡利弊,不喜欢不要给别人挖坑

    点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

    4.93优秀

    终于把爱车提回来啦!漫长的购车旅程长达两年半之久…其实在2021年摇号中签之前,就开始关注新能源汽车了,刚开始看同事开着比亚迪秦、北汽EU5,感觉绿牌电车真方便,因为我的车是石家庄牌,每次办进京证都要算好日子,一年也就12次机会,从那时开始就想着买辆电车吧,再也不用限号、不用办证了… 因为媳妇一直在家全职带娃,我们用车时间其实并不多,小迪开了8年了,也就6万多公里…所以买车没那么着急,从第一次约试驾小鹏p7以后,就开始了我的试驾之旅,那时感觉p7是真的帅,车机非常流畅,智能化也高,当时让我比较犹豫的是后排座椅有点短,后备箱还没有按键,后来看同事买了一辆,跟他细聊了一下,他说其他都好就是掉电比较快,就想着再等等吧…后来比亚迪宋普拉斯刚上市,看了看车,龙颜设计的SUV真漂亮,而且出来就成了爆款,心想大家都买肯定没问题,试驾了一下,感觉动力还差点意思,续航也一般,就想着等升级了再买吧,这一等就快两年了,在这期间,试驾了很多车,比如蔚来es6,外观漂亮,内饰高级,服务超好,感觉性价比不高…零跑C01和C11,性价比超高,看到威马的情况,又没敢买…大众ID6,车空间大,还是7坐,车门厚实,优惠幅度还大,不过后来被车机和鼓刹劝退了…特斯拉毛豆3和Y,感觉操控真好,不过内饰简单,关键后来了解到我们不能买…宝马IX3,品牌价值高,空间够大,操控也舒服,又感觉超预算了…后来就想油车干脆不卖了,买个便宜点的吧,就看了元普拉斯,操控很舒服,不过感觉空间有限,还是想买个空间大点的… 直到今年5月份,去了趟华熙,在费大厨辣椒炒肉等餐时,看到对面有个极狐展厅,就想着看看车等着排号吧,就这样开启了极狐之约,试驾后感觉操控和油车很相似,很容易上手,用料扎实,智能化配置拉满了,媳妇也喜欢,但是看了看极狐销量,又让我有点犹豫了…后来,宋普拉斯冠军版上市了,也去试驾了一下,感觉各方面都比老款有所提升,正好有位同事也买了一辆,结果同事说气味大,坐着还头晕…让我本想下单的又停手了,后来就想着在它和极狐阿尔法t中选一辆吧,留给我们考虑的时间真不多了,手机收到几次提醒10月31日前必须买车上牌,否则失效…然后深入了解了一下极狐阿尔法t688e+,感觉安全性高,用料绿色环保,新车基本没什么味儿,心想就这个吧!在一个4s店跟销售聊价格的时候,还认识了一位同样要买这车的大哥,我们一聊很开心,大哥人很好,跟我说了他了解的情况,后来我俩约好一起团购,他也在另一家4s店聊到了心怡价格,就这样,我俩一起预订了极狐阿尔法t森林版… 虽然提车时间不长,但对我的小狐狸已经有一定了解了。总体感觉还是不错的,漂亮的外观和内饰,买回来吸引了很多同事关注;空间也够大,家人都感觉非常舒服,都不愿意坐另一台油车了;90多度电的电池,慢充充电时间的确比较长的,不过也是晚上充一晚上的事儿,并不会有太多影响;续航总体还比较满意,688的总续航,也不怕打折了,音乐、空调、按摩随便用;舒适的配置也拉满了,森林氧吧、小憩…各种模式非常多,随便呼唤,小狐狸都会给你响应;最不满意的地方也就是车机反应稍微慢了点,上车需要等一会儿才能呼唤小狐狸,要是能上8155芯片估计会好很多,不过适应了也就好了…喜欢的朋友,现在价格优惠大,值得入手!

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    2023-10-15

    风雪初晴i您好,您是哪个4s店问的,我问了国贸通州店,都说688现在指导价上优惠2.4万,没有其他优惠,算下来要23万了,一点也不便宜

    煬煬洒洒还在纠结t5还是t,喜欢800v,但很多实用配置不如t,价格还差不多纠结

    自强不息暖阳sqz你好,请问日常用车续航或百公里电耗多少?

    点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 175kW

    4.5优秀

    【续航】 由于我通勤距离比较短,周末也不太用车,基本都是短途在开,早晚高峰百公里电耗17—22kwh,空调2档;跑高速基本90-100km/h的速度,空调2档,能耗在15.5—17kwh之间,比通勤还省电,因为红绿灯少。所以续航达成率基本在85%以上。如果连续开长途,我觉得可能能达到90%以上的达成率,续航扎实! 【优点】: 1、车子空间真宽敞啊,2岁多的小朋友在后排能玩儿捉迷藏,后备箱也很大; 2、360全景影像、抬显、自动泊车等等对新手很友好;矩阵大灯很亮,夜间行车很安全; 3、车子开起来丝滑地很,刹车也很灵敏,高速上很稳; 【缺点】: 1、充电位置在车头处,前驱车的转弯半径又特别大,你知道车头入库多难吗!!第一次去充电的时候愣是没停进去,太难了哦!需要多练习才行; 2、车机笨笨笨笨,还有好多要学习的东西; 3、无线充电就是摆设不如腾出位置放水杯; 4、4s店太少,价格不透明,价格体系乱,能多少钱买到全靠个人砍价本事了,我是那个不会砍价的怨种; 【总结】: 车是不错,但是销量低,很多消费者会有顾虑,就会形成恶性循环。所以希望极狐能重视营销,官方指导定价能放低姿态,不要定的虚高,先把销量搞上去。

    2022款极狐 阿尔法T 653S+ 175kW 图 02022款极狐 阿尔法T 653S+ 175kW 图 0
    2022款极狐 阿尔法T 653S+ 175kW 图 12022款极狐 阿尔法T 653S+ 175kW 图 1
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    2023-06-23

    太白组织车子几月出厂的?落地多少钱

    用户4078338033860和我的需求差不多,下单时说是22年8月车,实际交车22年12月的,20出头落地

    A听说宝宝没有了眼泪哪里提的车,好价

    点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

    4.86优秀

    安全,结构合理,用料踏实,上钢下铝,扭转刚度达到55000N天花板,同时减轻自身重量。续航长,93.4度三元里电池,本人选的是SK电池,标称续航653,除冬天外,上下班可以轻松达到标称续航,冬天最冷1月时节(第3张图),北京上下班和高速回家探亲,平均电耗20.5,基本可保400公里的实际行驶里程。其它时候更不用说了,无论那个季节,续航无焦虑。豪华,整车用料几乎全是国际大品牌,麦格拉代工。稳定,传统汽车制造厂技术累积,每个细节经过验证。hifi音响,哈曼,燕飞利仕,著名品牌,配上无损音乐,可以说一路旅行,一道享受。外观:出自国际大师之手,显得很有灵气,车身空间很足,而外观看起来并不太。内饰nap真皮,翻毛处理,显得高端大气。

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    2023-06-23

    兼并66

    点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

    4.64优秀

    外观、内饰:见仁见智,个人感觉外观还可以,内饰质感不错,最大的缺点就是中控的杯架设计,太不方便 【空间表现】 乘坐空间不错,后排虽然没有S空间大,但座椅高度和坐垫长度更舒服,后备箱空间在这个车身尺寸来说比较一般 【续航】 续航达成率还不错,春天不开空间基本能跑到nedc续航,北京最近很热,开空调加上经常备车,6月的平均电耗到了15 【驾驶感受】 驾驶整体感觉比较平稳,提车后一直是舒适模式,跟油车感受比较接近,不容易晕车,动力提速对于电车来说比较一般,比较适合家用 【智能化】 智能化比较一般,基本的导航,听歌是够用的,太复杂的就不要多要求了,用了一段时间Hicar还是比较稳定,只是用Hicar导航再用车机听歌的话,音频切换真的很难受 整体来说,不追求运动,做为一辆家用车还是很不错的,续航扎实,优缺点都没那么突出。

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    2023-06-21

    点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

    4.71优秀

    首先讲一下购车经历,为了赶在6月底之前拿到上海市的置换补贴,先后看了特斯拉Y、宝马IX3、当然也去看了比亚迪,比亚迪的终身质保必须是连续12个月3W公里内,本人一年用车里程数大约在3.1-3.2W,所以首先排除了比亚迪;特斯拉的话,现在几乎成为了街车,而且单踏板模式的话,家人乘坐体验不太好,容易晕车,也排除了;宝马IX3,30W的价格拥有上海路权,还能感受蓝天白云(毕竟油车的X3都要36以上 还得拍牌),但考虑到质保期以后的维修成本,还是让我有所顾虑,后来基于北汽老用户的想法,看了一下极狐,正好赶上上海车展,优惠力度相当大,高配版本相较于IX3,便宜了10个,这个性价比一下子就让我非常心动,省下的钱出去旅旅游多香🤭,于是就安排了试驾,当天就直接谈价格订车,下面我具体讲讲选择极狐的几个点: 1、首先是价格,28W的极狐全是缺点,无人问津,20W的极狐,真香(还要啥自行车); 2、外观:阿尔法T的流线性非常对我的胃口,加上矩阵大灯,直接加分不少,花瓣型的20寸大轮毂也是非常的别致; 3、空间:非常优秀,非常适合家用,我182的身高,坐我后面还能敲二郎腿,后排座椅的宽度也很适宜,不像其他厂家为了显得后排空间大而减少座椅宽度,后排座椅还能放倒,连接后备箱,铺个床垫,直接可以舒舒服服睡觉了; 4、续航:94度的大电池,是让我最满意的地方,每日通勤要100公里,所以续航长对我来说真的很重要,我也是北汽的老车主,北汽的车续航方面出了名的扎实! 5、内饰:两个娱乐屏一个操作屏,用起来非常方面,特别是操作屏主页的快捷键,基本满足了我的日常需求,那种全部集中在一个大屏幕上的,我是真的不习惯; 6、满意的配置:座椅通风-对于我这种夏天后背爱出汗的人来说太赞了;主驾迎宾-大长腿大适用了,哈哈;感应锁车-不用再掏出钥匙开锁解锁,懒人最爱;感应开后备箱-搬东西时不用弯腰,相当轻松;抬头显示-对我这个经常开内环的人来说,速度控制在96,不用在低头看仪表盘了;还有真皮座椅、氛围灯、自动雨刷等等非常实用的小配置; 7、最不满意:很多人吐槽的车机,对我来说已经完全够用,毕竟我只需要呼叫导航和听个音乐;但是2022款的杯架实在是反人类,另外无限充电的速度实在是鸡肋!手机还发烫,不过冬天可以作为暖手宝 哈哈,不过2023版已经改进了中控台,说明极狐还是能听进车主意见的,给你点个赞,不过能不能把老车主的中控一起改了呀,哈哈 总结一下吧,极狐阿尔法T是非常适合家用的一款车,也非常具有性价比!极狐后续还会继续推出考拉、T5等车型,真心希望极狐后面的销量能越来越好!

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    2023-06-10

    变压器同款,可行我的底梁减配了

    点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 480S 175kW

    4.64优秀

    首先这个车空间比较大,家里小孩刚出生,需要后排空间大一点的车,这样进出和安装安全座椅后行动都比较方便。然后续航方面还是比较实在的,用的nedc的标,冬天开空调会差一点,距离越远感觉越省电,天气好的时候,甚至能开出超续航的表现。最后安全方面也下了真功夫,麦格纳加成,从内到外,从骨架到心脏,极狐的安全性都表现得相当扎实。 【空间表现】 本人183,第一辆车长度只有4300的紧凑型suv,换了极狐阿尔法T以后,空间上有质的飞跃。坐在驾驶位调整好坐姿以后仍有一拳半头部空间,可以说非常宽裕了,空间这块杠杠的,腿部空间也很足,长时间开车腿也不累。 前排调到合适位置以后,后排的空间仍旧很大,主驾有迎宾坐姿,后排放置了安全座椅,因为平常都是先把宝宝放上车我再上车的,所以会担心会不会压倒宝宝的脚,经过几次测试发现后排空间充足不会有这个烦恼,这点我很满意,毕竟宝宝是第一位,宝宝好几次坐在车上在半路上就睡着了,看来她对这个车也很满意,哈哈!后排地板也是纯平的,这点也很好。 车内的储物空间可以说非常多,后备箱空间也很充足,现在是放了充电枪和储物盒,后期准备当个婴儿车也是没啥问题的。 后备箱容积肉眼可见的大,可以放很多东西,暂时只放了个充电枪和储物盒,后期准备在放个婴儿车,两边的空间我放了储物袋和灭火器。 【充电时间】 一直用的慢充,大概10个小时能完全充满吧。 【续航】 这车用的续航标准应该是nedc吧,比cltc实在点,现在在上海,冬天的时候感觉能跑300多吧,冬天开空调对续航影响还是比较大的,占比能达到15以上,还没算上备车的能耗,基本都是20往上走了,6-7折吧,夏天开空调对续航影响不大,全程开自动24度空调的能耗14-15,整体占比很小。以上都是50%以上路程都是高速,全程大概30公里的能耗,因为本人上下班都是高速出行,纯城区长距离开的比较少。但是以前几天30度天的表现来看1:1应该没问题。 【智能化】 这个车唯一的不满意的地方就是智能化不太行,开机比较慢,刚开机倒车影像有卡顿现象,ui界面是黑的,这点我也不太喜欢,个人比较喜欢白色的界面。 【最不满意】 这车的系统智能方面是一个弱点,语音控制准确率差一点,然后我买的低配没有360,这车比较大过窄路倒车啥的会差一点。 【驾驶感受】 百米加速好像是8秒,我平时主要开舒适和单踏板,启动对我来说很快了,毕竟我更看重家用,开车以稳为主。 爬坡动力很好,上地库比以前油车很轻松很多,现在比较多的开的单踏板,这个模式感觉脚省力很多,貌似也更省电。 【外观做工】 这个车头设计的更好,叫极狐没白叫,虽然说不出来哪里好,但感觉是有狐狸元素的,车标个人认为很好看,选这个车的其中一个原因就是这个车标,我很喜欢这个设计。 车身做工当时买的时候没咋研究,就了解下麦格纳,是帮豪华车做代工的,当时就想质量肯定不会差的,后来又看到了极狐的对撞实验,成绩也是很不错,貌似都是钢铝结构的,用料可以说是非常的良心和扎实了,开这车很放心 【提车价格】 当时买的19w多,今年妥妥的被背刺了?。 【销售态度】 销售的态度非常好,上门试驾,也没上牌费,保险都可以自己买。

    2022款极狐 阿尔法T 480S 175kW 图 02022款极狐 阿尔法T 480S 175kW 图 0
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    2023-06-05

    家有橘猫白猫早买早享受,晚买打折展车。22万提的四驱10公里展车。上海浦东

    一打啤酒58129256说实话,这行做了十多年,第一次看见那么大的防撞内骨架,而且是加厚铝合金

    bb新能源极狐应该开放360和记录仪的官方安装,买车的时候也没销售跟你聊加装,早知道我就买套餐了

    前往

    同级车热门评分

    3.31分“良好”
    Model Y 2025款 长续航全轮驱动版Model Y 2025款 长续航全轮驱动版

    买它就是冲着他的安全和三电,还有五年免息以及车企比较实在没有什么乱七八糟的套路,至于外观内饰配置智能化舒适性跟国产新能源简直不能比,自取其辱。 【最满意】除了安全省心,空间算是为数不多比较满意的地方吧,之前开4肉的时候后备箱放了一堆东西,一直感觉挺乱的,现在这个Y可以把这些东西都放在前背箱和后备箱下层,尾箱里基本就空了,看起来干净整洁多了?所以空间上还是比较满意的。 【最不满意】 几乎没有物理按键是我最不满意的,开惯了油车,一直喜欢油车上物理机械按键的感觉,大部分功能基本可以盲操,驾驶时操作起来不影响行车安全,所以实在是不习惯在大屏上操作,没法盲操不说,看着屏幕操作都半天找不到地方或者容易搞错,特别是挂挡和调空调,屏幕换档和屏幕调空调的温度风速简直反人类,实在受不了,所以自己加装了一套物理按键,可以按键挂挡和旋钮调空调,顺手多了,不过还是最喜欢大奥迪的飞机档把。 【购车经历】 因为有瓦罐情怀,之前和老婆二人世界开的是一辆A4 allroad的油车,所以空间根本不觉得是个问题,但去年年底生娃后丈母娘过来帮忙带娃,后排用起来了才发现4肉的后排是真的小,大点的安全座椅都放不下,按我习惯的驾驶位调好主驾座椅主驾后排都不太好坐人了,所以考虑买辆大点的SUV电车。因为算是一个米粉,所以一直等到小米yu 7发布的时候也试着预订了,结果一看提车时间44-48周就果断放弃了,转头就定了这辆Y,之前逛商场的时候已经静态体验过空间了,所以都没试驾就定了,为了家人的安全其他国产的电车确实不太放心。 【提车价格】 31.55W五年免息,8000油漆补贴所以选了个白色,特斯拉都是全国一个价这点也是比较好的,都是直营,没传统车企4S店那么多弯弯绕绕不用浪费口水和精力到处比价和讨价还价。 【空间表现】 这个看我上面说的最满意的点就好了,除了手套箱是真的小太鸡肋以外,其他的储物空间很丰富也都够大,非常之够用,比我的4肉好太多了。 【续航能耗】 第一次把油车当日常用车,目前也没开多少公里,所以不太好评价续航,但毕竟刚从油车转过来已经有严重的充电焦虑了,总是不自觉的想充电的事,充满电开亏电怕损伤电池,不充满也不开到低于20%有感觉行驶里程太少不放心,因为我上班在异地单程有100多公里,家里又没买车位,租的车位又不敢装充电桩,买个车位小区车位打包卖给第三方现在第三方破产倒闭了,想买都买不到了也是无语?好在单位里可以免费充电,算是一种补偿了。 【智能座舱】和【辅助驾驶】 电车嘛,智能化这块比起油车肯定好不少的,所以我觉得很不错了,但是要真跟国产新能源品牌比起来那真的有点不够看了,FSD要价6.4W买不起,语音控制也聊胜于无,摄像头是够了但是却没有流行的全景显示模式也是奇怪,车载导航是百度,但我习惯用高德,不知道啥时候能支持自由切换, 冰箱彩电也确实没有的,不过我自己加装了个后尾箱侧边冰箱,虽然不大但是也够用了。其他的也都还行吧,总比我的4肉好太多了? 【驾驶感受】 聊驾驶感受就一个字“硬”: 一是底盘悬架硬,过减震带和沟沟坎坎很颠,说是为了操控牺牲了舒适性但它的操控和舒适性都比我的4肉差啊,估计是因为它是SUV的缘故吧,我很少开SUV,有点不太习惯。 二是座椅硬,我第一辆车是日产大沙发,第二辆是奥迪,座椅都很舒服,经常长途开四五个小时都不觉得累,但这个车提回来后连续开不到一个小时就腰疼了,硬邦邦非常之不舒服,绝对差评,不知道有没有办法改善下。 第三个就是刹车硬,刹车比我之前开过的所有车都要硬,不太习惯,只能慢慢适应了。 最后就是方向盘硬,方向盘比我之前开过的所有车都要重一点,害得我现在都不太敢单手操作掉头和停车入库等,希望以后也能适应吧。 另外就是转弯半径比较大,以前一把能掉头的小路现在都要两把。 其他方面就都是好的了,方向盘指向精准指哪打哪,电门和刹车都没有虚位,随踩随有,车身也比较稳,转弯侧倾小,很有安全感,比我开过的其他油车的SUV都要好。 【充电时间】 比国产电车动不动800V1000V平台比起来肯定完败根本没得比,不过家里还有个油车,真要遇到比较急的事或者很远的长途要开车可以开油车,所以这点不算个大问题。 【维修成本】 还没维修过还不知道,不过我买了4年延保,日常事故也有车险,所以这方面应该也不是什么问题吧,但油费和保养费跟油车比几乎可以忽略了,何况我单位里还能免费充电。

    4.57分“优秀”
    问界M5 2024款 纯电Max 后驱高阶智驾版问界M5 2024款 纯电Max 后驱高阶智驾版

    【购车经历】我的购车经历,有点小曲折。24年4月份开始陆续看车,当时就只考虑新能源。因为家里当时已经有2台新能源车,一辆是23年买的哪吒(父母买菜代步接娃用),另一辆是老婆开了3年的五菱mini,都是低端车。对于电车还算是比较了解,还有一台我自己开了近10年的油车(雪佛兰)。5月份的时候,我想正式进行置换并且买一台好车,但最后自己没换成,给老婆换了一个小鹏P7i,全部落地大概20万左右,性价比还可以,平时我也会开,但开得少。 到了6月份,想着“早买早享受”,然后还有返息免息政策,所以自己的买车计划就提前了。在此期间,看了很多车子。从海选——淘汰赛——半决赛——决赛,可谓是把新能源都了解了个遍,也给正在选车的朋友们一些参考。 1、蔚来ET5T:蔚来的品牌格调不错,服务也不错,换电模式方便,还有其他权益,其实非常诱人。不用担心电池衰减。但蔚来的这款车,是旅行版的车型,帅是真的帅,续航比较差,价格也比较高,电池买断29.8万起,如果租电是22.8万起。然后这个车子的座椅比较高,坐姿不是特别舒服。反正优点一堆,缺点也不少。 2、小鹏G9:G9是一款好车,性价比很高。570Max版本,26.99万起,加上置换,加上复购等权益,估计在25万左右就能拿下,落地差不多26万左右。800伏的架构,还有国内领先的智驾,内饰也算得上好看,其实性价比真不错。 3、问界2024款新M5 EV(纯电版):问界的车,背景和强项不用多说。 在县城的商场里面,也试乘试驾过,感觉不错。在心里也种了草。有优点也有缺点。 4、极氪001:家里亲戚买了一个24款001,配置和内饰,确实很好,机械素质也很顶,但就是车机流畅度不够,智驾拉跨,曾经也一度想买个001,但觉得和亲人买一样的,有点跟风,犹豫要不要的问题。 5、小米SU7:SU7当然是一个热度车,车子很不错,外形很帅,但奈何交付周期太长太长,现在下定,都要过年才能开上,实在等不起。 决赛圈:6月23日,都要下定蔚来ET5T了,但阴差阳错的和朋友去了商场吃午饭,结果又去看了问界M5,然后选配权益,现金减免,还有贷款免息政策一了解,发现也很不错。然后就一家人重新商量了一下。最终一致觉得,家里要买一个SUV的车型,方便一家人出行,空间要稍微大一点。然后问界的智驾又很喜欢,内饰比较豪华有质感,该有的配置都有,最终就定下来问界M5纯电版。 【最满意】 1、内饰:有质感,纳帕皮包裹,很亲肤,摸起来手感好。座椅也非常饱满,支撑性很足,开车的时候,屁股和腿部很舒服。氛围灯很好看,中控台上的那个什么施罗德散色体,也非常好看。 2、底盘:虽然说没有什么图灵底盘,但M5的底盘用料是不错的,高强度的钢和铝合金,悬挂也调校的很不错,反正我开的时候,过颠簸路段,不是很软,也不是特别硬,感觉刚刚好,震动不强,但有感觉,过滤得很干脆。 3、外观:保时捷的外观,哈哈,很多人黑,但我觉得好的设计,有很多相同之处,哪怕抄袭或借鉴,也没什么,只要自己喜欢就行,毕竟这个车子还是有自己的内涵在的,而不是像以前众泰那样,只学外形,里面没内涵。尾巴的车灯造型,很好看,侧面也不错。唯一让我感觉很一般的是车头的大灯部分,感觉缺少一些特色。黑武士蛮帅,哈哈! 4、空间:中型SUV,轴距2880,很多人说M5的后排小,但我觉得要根据家人的体型和实际需求来定。我家人身高都不高,男170左右,女160左右,也不是特别胖,在前排2个人正常乘坐下,后排坐3个大人,也很宽裕。家里人都说比其他2个车要好很多,舒服多了。如果等天气凉快一点,把厂家送的手动遮阳帘去掉,内部空间就会显得更大了,视野也好很多。 5、智驾:从杭州提车回来,就马上开启快速路和高速路的智驾领航辅助,一开始还比较担心,但是开了几公里后,发现变道超车都很好,丝滑可能算不上,但至少不担心翻车,旁边有大车的时候,要稍微注意下。刚提车一周,还没有买高阶包,但已经推送给我了。我是6月份下定的,智驾还是6000元的优惠,现在要一万了。感觉这车,智驾肯定要买,哪怕省吃俭用一点,没有智驾就没灵魂似的。 【续航】充满表显CLTC续航602公里,但这个肯定不准,我一般用综合续航(就是按照实际使用情况来换算剩余电量可行驶里程数)。满电情况下表显综合续航是520公里左右,还是能接受的。目前开了500公里左右,高速有300公里,城区200公里,平均电耗在17.5左右,最低开过16,最高开过21,感觉和驾驶习惯、驾驶模式等都有关系,加上最近天气炎热,都是22度空调3档风,能耗高一点也正常。这一点,目前还算满意,没有特别拉跨,网上一些人说纯电版高速只能开到200多公里,我感觉肯定不止,充满电跑高速,车里3个人,跑个400公里,应该是可以的。 【保养】提车后马上搞了车衣,还有很多配件,下次再分享给大家吧。

    4.14分“优秀”
    护卫舰07 2023款 DM-i 100KM 尊贵型护卫舰07 2023款 DM-i 100KM 尊贵型

    【提车价格】 100尊贵苍烟灰,全款,裸车21.58w+保险6400+升级龙膜底盘护板2200+上牌等870-政府补贴5000约等于22w。 【购车经历】 非刚需打算23年买车亏,其实本来并不着急。2月一个下午随机找了个盛世的店看看,看了宋plus,在等待试乘的时候发现了护卫舰,摆弄了下有点心动一看价格觉得可以接受。和护卫舰对比,宋plus后排有点逼仄。驾驶位的空间和护卫舰比较,还是护卫舰更舒适,虽然座位是仿皮的,但更软。试乘感觉护卫舰隔音明显更好。转去王朝店看了宋pro感觉一般,隔音=无直接劝退,唐感觉有点矮,肉眼感觉二三排有点鸡肋,而且当时是21款低配我觉得也不太行,我觉得唐有点老气和油腻了(个人感受,轻喷)。冲动下买了护卫舰07。 【驾驶感受】 用车场景:城市道路偶尔跑,过年过节回村几次。 1.续航方面: 坐标:浙江,普通模式下亏电油耗百公里5.3L。HEV强制保电下油耗百公里4.8-5.1L。折合约0.37-0.43元/每公里。纯电0.2元/公里(没有车位,小区随缘充商电1.4块一度)。 2.驾驶体验: 新手开车习惯稳一点。动力方面随给随有,高架上加速非常快,发动机存在感比较弱,只有HEV强制保电刹车停止偶尔能感到一点点波动,以及上坡时没有泊车一次溜车发动机原地启动声音非常大。其他时间基本上感受不到发动机(低于10km/h下为模拟引擎声,可调)。刹车方面有运动和舒适两种可选,舒适比较软接近油车,运动有点硬但不如电车,整体上还是非常舒适。转向也有运动舒适两种,舒适会轻松一点。但是护卫舰07本身方向盘是比较重的,本人女一般都开舒适模式。如果高速状态下切成运动+车道保持会定速巡航应该非常爽。 3底盘:走烂路舒服多了,补丁路面没有不适感,非常差的路有点晃但不颠。提车时候胎压一般偏高会有点跳,一定让4S调正常了。整体给人感觉很稳重有安全感。本人新手司机别的车也没开过体验过。基本上这台车是可以满足我的需求。 4隔音:看路况和速度,80左右路不好有一点胎噪和一丢丢风噪。新修的路就胎噪小很多。除了胎噪其他噪音可忽略。城市普通道路隔音比较好好。 5.智能化:高德定制版能用,提醒也比较早,路况情况更新很快,基本上满意。360自动泊车,因为21.58摄像头少一点,所以四个角有点盲区,但是在倒车快要碰到东西时,会自动刹停,适合新手。不过建议不要完全依赖360,和自动刹车。 6其他:停车有点难。 7.底盘还是比较高的,电池包比较高,底盘最低点应该是车头位置的线束护板。 【最不满意】 1.记忆座椅没有实体按键。目前就我一个人开车就还好,如果两个人我也不知道怎么调了。 2.有点鸡肋的杯架,只能放钥匙。 3.方向盘左下居然没有储物空间!哈?不理解。 4.中间后视镜白天正常,晚上太黑了,晚上只能看见后车的前灯。 其他关于仪表盘和门把手以及车头的BYD个人没有任何不适应。我觉得门把手挺有趣的,直接减少了左右两侧不看后视镜的开门杀。 车头的BYD实车上没有图片那么明显,存在感没有那么强。 仪表盘够用,带抬头显的话可能不太能用的到仪表盘。不过我3D眩晕盯运动中的静态物体会晕,所以hud用不了提了21.58的版本。 【最满意】 1.最大的惊喜:虽然车很大但转弯掉头相当灵活!!!遇到一次大车左转不打转向灯不让直行,灵活的转向+一脚油门直接就让我躲过去了。 2.空间!空间!还是空间。对于我170的身高来说刚刚好。后排可翘二郎,后备箱很大,24-26寸行李箱我们轻轻松松直接装了四个。 3.苍烟灰非常耐脏。适合我这种懒人。 【乘坐体验】 提车之后都是我自己开,不过根据坐了的同事朋友反馈,舒服是真的舒服。副驾腿可以伸直。希望能早日培训老公开车我就可以在副驾享受了。 【总结】 很多人把这个车跟唐比我个人觉得不是很合适。因为这俩车风格给人感觉就完全不一样。我是直接和宋plus比,就是愿不愿意多花四五万买隔音底盘空间更好的车。我的答案就是我愿意多花一点换取我的家人和我更舒服的体验。综合来说,我认为它是一个合格的舒适型家用车。

    4.13分“优秀”
    小鹏G6 2025款 625长续航Max科技版小鹏G6 2025款 625长续航Max科技版

    外观还可以吧,感觉比24款改善还是挺明显的。还是G7更好看。总体来说感觉智驾系统也就那么回事,对我而言基本有个lcc就够用了。主要说下与对标车型Model y的对比感受吧。空间感觉差不多,G6空间表现真不错。 操控挺一般的,新手还需要多适应外形尺寸。油门线性比起Model y还是要差一点,整体操控就差的多了,G6是一点后驱车的感觉都没有。不过操控差多少,舒适性就成倍的补回来多少,G6底盘舒适性新Y强不少,比老Y强的很多了,而且后排的NVH明显也比Y强。总体上算是各有特点吧,不过g6正好便宜了10w块。要是Model y加装FDS价格差不多正好两个G6. 从造型和空间上两个车设计方向很像,不过对于操控和舒适取舍方向相反。续航方面感觉差不多或者g6应该更多一点点,我夏天高速跑过400左右,还有将近30%的电,市区跑到过450还有也差不多还有将近30%的电。感觉和y车主的反馈差不多。当然g6的电池更大,我觉得g6的能耗已经很优秀了,城镇路况开的远一点基本都能到11.几的能耗。自主品牌里绝对一线选手。动力没有特斯拉那么线性,但是绝对动力也不弱,深踩油门那推背感也是杠杠的。 试驾了很多车 感触最深的就是Model y 和安徽大众与众06,真的太好开了,大众动力差一点,空间稍小,但是舒适性比y强n倍。考虑价格就想订与众,奈何65折的老款一堆购买限制没卖给我,让我原价买可不甘心,毕竟太小众了。后来看三电认定极狐,去试驾t5,珠玉在前那个油门刹车难以接受,t6还可以,于是定了t6,奈何等车遥遥无期。等车期间去试了小鹏,哇塞,有点Modely的感觉,底盘还更软一点。便宜了10w感觉好像特性差不多(试驾g6时候都是大路直线,这种路况不急猜刹车确实差不多),果断换它。最早真的有点想咬牙买y,但这年头市场不好怕哪天没工作了,还要养孩子还房贷后来还是放弃了,而且y不完美,电池太小后排太颠。选g6也是一个省钱平替选择。

    4.17分“优秀”
    问界M5 2025款 增程Ultra 四驱版问界M5 2025款 增程Ultra 四驱版

    4月份买的,到如今2个月,总里程不多,才跑了1400KM,见证了春夏两季,用车初体验符合买车时的需求。 【提车价格】 当初跑了四五家4S店,第一家的价格坚挺,没优惠。回老家那边走访了2家4S店,优惠力度也一般,最后去了邻市体验店看的车,价格相对满意,本来都准备订了,哥们告诉我另一家店更实在,综合报价,又谈了些送的东西,整体算下来确实比之前几家都低,最后就在那边订的。 感觉买车还是得货比三家,没有对比就没有伤害,多看看,根据自己预算购车,别攀比,适合自己就是最好的。 【智驾体验】 车内小艺很机灵,喊什么响应什么,执行也快,复杂的指令也能逐一执行,车机这块必须给赞。另外自动泊车功能没得讲,对我这种技术差的人来说,是救星。之前每次停车都得折腾好一阵,现在直接用自动泊车,按下按钮,自己找车位,侧方位停车或者倒车入库,都能轻松搞定。 【动力】 用车场景基本围绕上下班代步和节假日出行,偶尔出差,距离不远,单程150KM,途中70%高速场景,速度100km/h再加速也没大问题。 【操控】 转向整体偏轻,女生驾驭没难度。但是高速跑隔音一般,风噪和胎噪声有点儿大,估计是增程车的通病,市区跑的话,底盘过得去,过减速带,整体表现中规中矩。 【空间表现】 乘坐空间宽松,头部空间不顶头,后排腿部还有两拳多。后备箱开口大、进深足,放婴儿车、行李箱都轻松。 整体来看,问界M5让我满意,虽说有点儿小瑕疵,但车辆本身就没有完美的车,喜欢它的优点就得接受它的缺点。