极狐 阿尔法T续航表现优秀值得买吗_极狐 阿尔法T怎么样

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E 160kW

4.14分“优秀”

【购车经历】 首先选择纯电车是我们一家的决定了，因为后期的驾驶可能会比较省钱，第2次考虑到政策上的原因，因为在当地绿牌可以不限行，而且还免购置税，这也是考虑的一个主要因素之一。然后前期经过一定的了解之后，来到4s店试驾极狐阿尔法T的时候，车辆给人的感觉就是充满着科技感，这一点还是觉得非常爽的驾驶体验。比如有时候经常会忘记带钥匙，那么就可以使用远程操作，而且驾驶过程中的导航也不需要另外再拿手机了，总之在驾驶的体验感上，还是非常智能化的。所以说，这车不管是续航、屏幕、内饰都很不错。 【提车价格】 裸车205800元 保险4500元，，交强950 落地21.17W左右 赠品:车尾帐篷，手表。 【外观】 这车的外观设计不用说了，我就是冲着它的颜值去的，确实很犀利，我还比较喜欢极狐汽车的LOGO，很是不错。再加上前脸的大灯确实是炯炯有神的，照明亮度也有了。 【能耗】 续航方面我觉得是这款车的一个大卖点，官方数据是480km。实际驾驶下来这个车实际能跑个430多公里没问题了，能耗百公里19.3kwh。因为经常会遇到堵车的情况，所以有时候电耗就高一些吧。 【最不满意】 点头严重，所以我现在都是单踏板模式开，不会点头很平顺。QQ音乐歌单不能自动循环，只能循环前面一小部分，有时候会出现音乐播放栏是黑条的情况。还剩一个老提示检测到有金属异物，不知道咋回事? 【驾驶感受】 驾驶的第一感受是方向盘摸着非常的舒服，而且还有座椅上的调节，让驾驶人能够轻松不少。老婆对这辆车最大的称赞就是因为在操作上有全车雷达和360度全景影像，开起来他就会更加的安心。 舒适性非常棒，平时晚上回家时喜欢一个人打开音乐，缓缓的驾驶在公路上，这种感觉，让人觉得非常的舒服。在噪音的控制上，水平很高。空间日常驾驶可以说是绝对足够使用了，因为在平时也不需要装很多的东西，一般也就是上下班出行，偶尔的会回老家带一些东西过来。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.17分“优秀”

21年新能源车品类还不多，选择极狐是因为性价比很高，安全环保可靠，当时来看续航能力不错。 极狐的缺点就是智能化不足，老款车机系统不错，新款得到了改进。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E 175kW

4.43分“优秀”

家里的充电桩功率只有7kwh，电跑完了再充一晚上充不满，得十多个小时，20%左右的电量开始充电，下班后回家就把电插上，第二天早上刚好能充满，可能是这车续航确实有点长，实际跑下来500公里没有任何压力。除了续航还有一个地方是我比较满意的，那就是车门的空气质量很好，我有鼻窦炎，之前的车我很少开空调，鼻子很难受，这车不一样，我试驾的时候就发现了，当时关着窗开着空调，半个小时下来居然没啥感觉，鼻子也没有哪里不舒服。具体什么技术我不太清楚，总之这车在空气净化这块，还是有一套的。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

4.29分“优秀”

车有点灰，没来得及洗，大家将就看，这个颜色确实没有白色耐脏，不下雨的时候开个三四天就一层灰更别说下雨了，不过刚洗了车的时候确实好看，闪亮闪亮的。车本身没啥问题，我也每天都在开，上下班通勤60多公里，一周左右充一次电，续航还是很实在的，跟销售说的500多公里没有出入。说到充电，我想说这车看充电桩，家里面的家充桩速度一般，八九个小时才能充满，外面快充也是区别太大了，快的三四十分钟，慢的一个多小时。由于这车本身续航就挺大的，我觉得快充的性价比不高，价格偏贵，充一次得五六十，应急的时候充一下还不错。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

4.14分“优秀”

分享一波真实用车情况，重要的先说，续航很满意，上周充好电95%显示续航620公里，跑了一周400公里后显示续航还剩198公里。图片我放在下面供各位参考。剩下的电量如果考虑进打折的因素，也是能轻松跑一百多公里。除了满意没啥好说的了。 关于充电时间，13%充到95%用时70分钟，跟我想象中的快充速度有一点出入，可能是我选择的充电桩电压问题，下次选个电压更高的充电桩试一下。反正充一次电大概50块钱左右，能跑500多公里，平均下来每公里不到一毛钱，简直省得不行。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E 160kW

4.14分“优秀”

阿尔法T真的太硬了，今年9月份提的688续航的森林版，10月份被追尾，后车也是台SUV，车头发动机都给干出来了，我的阿尔法T，就一点点小凹陷，只能说硬，虽说被追尾不是自己愿意看到的，但是看到自己的车有这个质量，也庆幸自己选车选对了。 除了够硬，续航也够坚挺，688续航没有一点虚标，前百分之三十的电量基本上能做到1:1掉电，综合下来续航在八五层左右。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S 175kW

4.17分“优秀”

四月份提车到现在也半年多了，续航一直是比较稳定的，夏天的时候空调没断过，真实续航也有500公里。现在进入冬天，续航方面我没感觉到什么变化，空调开热风的声音比开冷风要小。高速我也经常跑， 说实话，只要不是开130+，电没有掉得像网上说的那么快，我一般跑高速开着巡航，110码左右，算下来百公里耗电量跟市区里面差不多。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E 160kW

4.21分“优秀”

上个月刚提车，总体感觉还不错，是我心目中想要的样子。分享一下用车感受。阿尔法的续航一直都比较顶，动不动就是六七百的续航，我选的688续航160kw的版本。实际开下来续航打八折的样子，跑500多公里没有压力，要知道我从来没有为了省电节约空调啥的，都是正常开，驾驶模式也是标准模式。这个续航表现我觉得算很不错的了，现在马上进入冬天了，温度高一点可能表现更好。后排的空间足够，座椅也够舒适，买之前我担心过家里人坐电车会头晕，用了一段时间后发现自己多虑了，家人坐了之后都说很舒服。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E 175kW

4.71分“优秀”

购车经历 家在上海，上下班基本不开车，所以以前都没有用车的需求。随着孩子到出生，到今年两岁多了，每周末出行游玩没车就很不方便了，买车就变成了刚需。老婆也在今年拿到了驾照，所以她也有买车的想法，而我也一直对车挺喜欢的，比较关注，综上，买车选车提上了日程。 因为是在上海，现在的牌照政策是纯电车送免费绿牌，燃油车或者插混增程车需要大牌额度，这个要额外花费九万多去拍一张牌照，很划不来。另外对我来说，非常不喜欢燃油车的噪音和怠速抖动，所以我们基本确定要买一个纯电车。 由于是家庭用车，宝贝的滑板车、平衡车、露营的帐篷、拖车等等都要扔到车里，所以适合家用空间大还得SUV。 至于价格接受区间，15~25之间都行。开始下载汽车软件APP，关注新能源车的主播、up主。选车的范围有很多，也去试驾了很多（由于自己是本本族，所以试驾就当练车，其实试驾也没试出啥名堂，嘿嘿），关注的车有元PLUS、埃安V plus、深蓝S7、小鹏G6、极狐阿尔法T。 元plus挺好，空间稍微小了点。深蓝S7外观好看，内饰用料感觉不太好，味道有点大。埃安V PLUS也不错，但没啥突出点。小鹏G6，科技含量高，外观也是我喜欢的。一度想放弃小狐狸，定这个的，小鹏G6和极狐阿尔法T之间徘徊了好久。最终结合我的需求，选择了极狐阿尔法T。 因为是家用，并且家里有小孩，所以第一需求是安全，极狐的抗扭刚度是第一梯队的，基本没有对手；第二是环保，内饰用料要好，甲醛异味要少，刚好也了解到森林版的测评，这一项极狐也是基本排在第一位的，森林氧吧也是加分项；第三是外观，刚好极狐今年出的森林版主打色雾云灰我特别喜欢。至于也了解到极狐的弱点，车机芯片不是8155，比较拉胯，对我来说，只要有能听歌，能导航这两个就够了。再加上极狐是国企，不太担心会倒闭，售后给了三电终身质保，整车终身质保，比较满意。综上，最终选择了极狐阿尔法T。具体型号则是极狐阿尔法T 688E森林版。 使用感受 绝对越用越喜欢的，两岁多的娃开始天天吵着要做小狐狸，可喜欢小狐狸了，不开每天都要去车里待一会。续航比较扎实，电耗在15左右，还可以。每次开完车，经常还看一下APP的行车报告，看看电耗之类的。开车很舒适，比以前在老家开油车的感受强太多了。外观及颜色真的是越看越喜欢，属于经典耐看型，比较有个性，又不非主流。感觉雾云灰就是YYDS。 车机遇到过几次卡顿，遇到过自动重启一次，不过不影响行车，一会就好了，我也能接受。内饰也是我喜欢的，原来还以为白色很难打理，容易弄脏，后面发现也还好，皮质的，湿巾一擦就干净了。最容易弄脏是宝宝在车里吃东西掉落的碎渣之类的，后来买了一个车载吸尘器，就很方便清理了。 最后希望极狐越来越好，卖的越来越多。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

4.93分“优秀”

终于把爱车提回来啦！漫长的购车旅程长达两年半之久…其实在2021年摇号中签之前，就开始关注新能源汽车了，刚开始看同事开着比亚迪秦、北汽EU5，感觉绿牌电车真方便，因为我的车是石家庄牌，每次办进京证都要算好日子，一年也就12次机会，从那时开始就想着买辆电车吧，再也不用限号、不用办证了… 因为媳妇一直在家全职带娃，我们用车时间其实并不多，小迪开了8年了，也就6万多公里…所以买车没那么着急，从第一次约试驾小鹏p7以后，就开始了我的试驾之旅，那时感觉p7是真的帅，车机非常流畅，智能化也高，当时让我比较犹豫的是后排座椅有点短，后备箱还没有按键，后来看同事买了一辆，跟他细聊了一下，他说其他都好就是掉电比较快，就想着再等等吧…后来比亚迪宋普拉斯刚上市，看了看车，龙颜设计的SUV真漂亮，而且出来就成了爆款，心想大家都买肯定没问题，试驾了一下，感觉动力还差点意思，续航也一般，就想着等升级了再买吧，这一等就快两年了，在这期间，试驾了很多车，比如蔚来es6,外观漂亮，内饰高级，服务超好，感觉性价比不高…零跑C01和C11，性价比超高，看到威马的情况，又没敢买…大众ID6，车空间大，还是7坐，车门厚实，优惠幅度还大，不过后来被车机和鼓刹劝退了…特斯拉毛豆3和Y，感觉操控真好，不过内饰简单，关键后来了解到我们不能买…宝马IX3，品牌价值高，空间够大，操控也舒服，又感觉超预算了…后来就想油车干脆不卖了，买个便宜点的吧，就看了元普拉斯，操控很舒服，不过感觉空间有限，还是想买个空间大点的… 直到今年5月份，去了趟华熙，在费大厨辣椒炒肉等餐时，看到对面有个极狐展厅，就想着看看车等着排号吧，就这样开启了极狐之约，试驾后感觉操控和油车很相似，很容易上手，用料扎实，智能化配置拉满了，媳妇也喜欢，但是看了看极狐销量，又让我有点犹豫了…后来，宋普拉斯冠军版上市了，也去试驾了一下，感觉各方面都比老款有所提升，正好有位同事也买了一辆，结果同事说气味大，坐着还头晕…让我本想下单的又停手了，后来就想着在它和极狐阿尔法t中选一辆吧，留给我们考虑的时间真不多了，手机收到几次提醒10月31日前必须买车上牌，否则失效…然后深入了解了一下极狐阿尔法t688e+，感觉安全性高，用料绿色环保，新车基本没什么味儿，心想就这个吧！在一个4s店跟销售聊价格的时候，还认识了一位同样要买这车的大哥，我们一聊很开心，大哥人很好，跟我说了他了解的情况，后来我俩约好一起团购，他也在另一家4s店聊到了心怡价格，就这样，我俩一起预订了极狐阿尔法t森林版… 虽然提车时间不长，但对我的小狐狸已经有一定了解了。总体感觉还是不错的，漂亮的外观和内饰，买回来吸引了很多同事关注；空间也够大，家人都感觉非常舒服，都不愿意坐另一台油车了；90多度电的电池，慢充充电时间的确比较长的，不过也是晚上充一晚上的事儿，并不会有太多影响；续航总体还比较满意，688的总续航，也不怕打折了，音乐、空调、按摩随便用；舒适的配置也拉满了，森林氧吧、小憩…各种模式非常多，随便呼唤，小狐狸都会给你响应；最不满意的地方也就是车机反应稍微慢了点，上车需要等一会儿才能呼唤小狐狸，要是能上8155芯片估计会好很多，不过适应了也就好了…喜欢的朋友，现在价格优惠大，值得入手！

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 175kW

4.5分“优秀”

【续航】 由于我通勤距离比较短，周末也不太用车，基本都是短途在开，早晚高峰百公里电耗17—22kwh，空调2档；跑高速基本90-100km/h的速度，空调2档，能耗在15.5—17kwh之间，比通勤还省电，因为红绿灯少。所以续航达成率基本在85%以上。如果连续开长途，我觉得可能能达到90%以上的达成率，续航扎实！ 【优点】： 1、车子空间真宽敞啊，2岁多的小朋友在后排能玩儿捉迷藏，后备箱也很大； 2、360全景影像、抬显、自动泊车等等对新手很友好；矩阵大灯很亮，夜间行车很安全； 3、车子开起来丝滑地很，刹车也很灵敏，高速上很稳； 【缺点】： 1、充电位置在车头处，前驱车的转弯半径又特别大，你知道车头入库多难吗！！第一次去充电的时候愣是没停进去，太难了哦！需要多练习才行； 2、车机笨笨笨笨，还有好多要学习的东西； 3、无线充电就是摆设不如腾出位置放水杯； 4、4s店太少，价格不透明，价格体系乱，能多少钱买到全靠个人砍价本事了，我是那个不会砍价的怨种； 【总结】： 车是不错，但是销量低，很多消费者会有顾虑，就会形成恶性循环。所以希望极狐能重视营销，官方指导定价能放低姿态，不要定的虚高，先把销量搞上去。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.86分“优秀”

安全，结构合理，用料踏实，上钢下铝，扭转刚度达到55000N天花板，同时减轻自身重量。续航长，93.4度三元里电池，本人选的是SK电池，标称续航653，除冬天外，上下班可以轻松达到标称续航，冬天最冷1月时节（第3张图），北京上下班和高速回家探亲，平均电耗20.5，基本可保400公里的实际行驶里程。其它时候更不用说了，无论那个季节，续航无焦虑。豪华，整车用料几乎全是国际大品牌，麦格拉代工。稳定，传统汽车制造厂技术累积，每个细节经过验证。hifi音响，哈曼，燕飞利仕，著名品牌，配上无损音乐，可以说一路旅行，一道享受。外观：出自国际大师之手，显得很有灵气，车身空间很足，而外观看起来并不太。内饰nap真皮，翻毛处理，显得高端大气。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.64分“优秀”

外观、内饰：见仁见智，个人感觉外观还可以，内饰质感不错，最大的缺点就是中控的杯架设计，太不方便 【空间表现】 乘坐空间不错，后排虽然没有S空间大，但座椅高度和坐垫长度更舒服，后备箱空间在这个车身尺寸来说比较一般 【续航】 续航达成率还不错，春天不开空间基本能跑到nedc续航，北京最近很热，开空调加上经常备车，6月的平均电耗到了15 【驾驶感受】 驾驶整体感觉比较平稳，提车后一直是舒适模式，跟油车感受比较接近，不容易晕车，动力提速对于电车来说比较一般，比较适合家用 【智能化】 智能化比较一般，基本的导航，听歌是够用的，太复杂的就不要多要求了，用了一段时间Hicar还是比较稳定，只是用Hicar导航再用车机听歌的话，音频切换真的很难受 整体来说，不追求运动，做为一辆家用车还是很不错的，续航扎实，优缺点都没那么突出。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.71分“优秀”

首先讲一下购车经历，为了赶在6月底之前拿到上海市的置换补贴，先后看了特斯拉Y、宝马IX3、当然也去看了比亚迪，比亚迪的终身质保必须是连续12个月3W公里内，本人一年用车里程数大约在3.1-3.2W，所以首先排除了比亚迪；特斯拉的话，现在几乎成为了街车，而且单踏板模式的话，家人乘坐体验不太好，容易晕车，也排除了；宝马IX3，30W的价格拥有上海路权，还能感受蓝天白云（毕竟油车的X3都要36以上 还得拍牌），但考虑到质保期以后的维修成本，还是让我有所顾虑，后来基于北汽老用户的想法，看了一下极狐，正好赶上上海车展，优惠力度相当大，高配版本相较于IX3，便宜了10个，这个性价比一下子就让我非常心动，省下的钱出去旅旅游多香🤭，于是就安排了试驾，当天就直接谈价格订车，下面我具体讲讲选择极狐的几个点： 1、首先是价格，28W的极狐全是缺点，无人问津，20W的极狐，真香（还要啥自行车）； 2、外观：阿尔法T的流线性非常对我的胃口，加上矩阵大灯，直接加分不少，花瓣型的20寸大轮毂也是非常的别致； 3、空间：非常优秀，非常适合家用，我182的身高，坐我后面还能敲二郎腿，后排座椅的宽度也很适宜，不像其他厂家为了显得后排空间大而减少座椅宽度，后排座椅还能放倒，连接后备箱，铺个床垫，直接可以舒舒服服睡觉了； 4、续航：94度的大电池，是让我最满意的地方，每日通勤要100公里，所以续航长对我来说真的很重要，我也是北汽的老车主，北汽的车续航方面出了名的扎实！ 5、内饰：两个娱乐屏一个操作屏，用起来非常方面，特别是操作屏主页的快捷键，基本满足了我的日常需求，那种全部集中在一个大屏幕上的，我是真的不习惯； 6、满意的配置：座椅通风-对于我这种夏天后背爱出汗的人来说太赞了；主驾迎宾-大长腿大适用了，哈哈；感应锁车-不用再掏出钥匙开锁解锁，懒人最爱；感应开后备箱-搬东西时不用弯腰，相当轻松；抬头显示-对我这个经常开内环的人来说，速度控制在96，不用在低头看仪表盘了；还有真皮座椅、氛围灯、自动雨刷等等非常实用的小配置； 7、最不满意：很多人吐槽的车机，对我来说已经完全够用，毕竟我只需要呼叫导航和听个音乐；但是2022款的杯架实在是反人类，另外无限充电的速度实在是鸡肋！手机还发烫，不过冬天可以作为暖手宝 哈哈，不过2023版已经改进了中控台，说明极狐还是能听进车主意见的，给你点个赞，不过能不能把老车主的中控一起改了呀，哈哈 总结一下吧，极狐阿尔法T是非常适合家用的一款车，也非常具有性价比！极狐后续还会继续推出考拉、T5等车型，真心希望极狐后面的销量能越来越好！

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 480S 175kW

4.64分“优秀”

首先这个车空间比较大，家里小孩刚出生，需要后排空间大一点的车，这样进出和安装安全座椅后行动都比较方便。然后续航方面还是比较实在的，用的nedc的标，冬天开空调会差一点，距离越远感觉越省电，天气好的时候，甚至能开出超续航的表现。最后安全方面也下了真功夫，麦格纳加成，从内到外，从骨架到心脏，极狐的安全性都表现得相当扎实。 【空间表现】 本人183，第一辆车长度只有4300的紧凑型suv,换了极狐阿尔法T以后，空间上有质的飞跃。坐在驾驶位调整好坐姿以后仍有一拳半头部空间，可以说非常宽裕了，空间这块杠杠的，腿部空间也很足，长时间开车腿也不累。 前排调到合适位置以后，后排的空间仍旧很大，主驾有迎宾坐姿，后排放置了安全座椅，因为平常都是先把宝宝放上车我再上车的，所以会担心会不会压倒宝宝的脚，经过几次测试发现后排空间充足不会有这个烦恼，这点我很满意，毕竟宝宝是第一位，宝宝好几次坐在车上在半路上就睡着了，看来她对这个车也很满意，哈哈！后排地板也是纯平的，这点也很好。 车内的储物空间可以说非常多，后备箱空间也很充足，现在是放了充电枪和储物盒，后期准备当个婴儿车也是没啥问题的。 后备箱容积肉眼可见的大，可以放很多东西，暂时只放了个充电枪和储物盒，后期准备在放个婴儿车，两边的空间我放了储物袋和灭火器。 【充电时间】 一直用的慢充，大概10个小时能完全充满吧。 【续航】 这车用的续航标准应该是nedc吧，比cltc实在点，现在在上海，冬天的时候感觉能跑300多吧，冬天开空调对续航影响还是比较大的，占比能达到15以上，还没算上备车的能耗，基本都是20往上走了，6-7折吧，夏天开空调对续航影响不大，全程开自动24度空调的能耗14-15，整体占比很小。以上都是50%以上路程都是高速，全程大概30公里的能耗，因为本人上下班都是高速出行，纯城区长距离开的比较少。但是以前几天30度天的表现来看1:1应该没问题。 【智能化】 这个车唯一的不满意的地方就是智能化不太行，开机比较慢，刚开机倒车影像有卡顿现象，ui界面是黑的，这点我也不太喜欢，个人比较喜欢白色的界面。 【最不满意】 这车的系统智能方面是一个弱点，语音控制准确率差一点，然后我买的低配没有360，这车比较大过窄路倒车啥的会差一点。 【驾驶感受】 百米加速好像是8秒，我平时主要开舒适和单踏板，启动对我来说很快了，毕竟我更看重家用，开车以稳为主。 爬坡动力很好，上地库比以前油车很轻松很多，现在比较多的开的单踏板，这个模式感觉脚省力很多，貌似也更省电。 【外观做工】 这个车头设计的更好，叫极狐没白叫，虽然说不出来哪里好，但感觉是有狐狸元素的，车标个人认为很好看，选这个车的其中一个原因就是这个车标，我很喜欢这个设计。 车身做工当时买的时候没咋研究，就了解下麦格纳，是帮豪华车做代工的，当时就想质量肯定不会差的，后来又看到了极狐的对撞实验，成绩也是很不错，貌似都是钢铝结构的，用料可以说是非常的良心和扎实了，开这车很放心 【提车价格】 当时买的19w多，今年妥妥的被背刺了?。 【销售态度】 销售的态度非常好，上门试驾，也没上牌费，保险都可以自己买。