极狐 阿尔法T配置鸡肋值得买吗_极狐 阿尔法T怎么样

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

4分“优秀”

车机智能化是短板，希望车机灵敏性变好点。服务还是可以的，夏天开空调续航7折左右，还没有跑过长途高速，还没有开过冬天。新车没有任何异味。车内空间大，后排可以轻松跷二郎腿，车身大，转弯半径大，开了一个月了才有点适应。洒过水的柏油路上起步时候，稍微电门点深一点就有轮胎打滑的感觉。过地下车库减速带时候震撼明显，滤震效果一般。跑起来是真的稳，加速度感觉也很舒服。智能尾门的AR投影经常失灵，踩几下不开门的时候被旁边人看的好尴尬，尤其大雨中、强光烈日下最容易失灵，售后说后期OTA升级了就好了，但愿吧。中控台偶尔会有轻微的咯吱声，感觉像热胀冷缩引起的板件伸缩摩擦声。充电桩免费送、20万三年零息零手续费，这些也是吸引我买他的要点，我直接把准备好的买车钱拿出20万去还了20万的房贷，房贷利年率是4.4%，三年省去利息就是26400元。这车总结起来优点缺点都有，缺点就是纽曼做的车机娱乐系统太一般了，坑洼路滤震效果一般。优点相对缺点还是要更突出更多一些，车身安全性、内饰环保性、开起来的平稳性、续航真实性、对客户的服务、优惠力度大等等都很好，总体来看还是值得入手的，开了一个多月了，已经跑了2400公里，感觉还不错。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.71分“优秀”

时间过的蛮快的，新鲜感还没有退却，车已经驾驶了2个月了，今天和大家分享一下用车感受。 提车仪式比较简单，送了束花费拍了个照，简单却效率。使用讲解交付专员却实打实的讲了一个小时。 【外观】 整车的样子还算时尚，除了狐狸的元素明显外，和保时捷有很多相似之处。 阿尔法T特有的矩阵大灯，在夜间可以对前方对向来车进行远光自动遮蔽，不会晃到对向来车。 【内饰】 内饰是这个车我下订的临门一脚，我喜欢白内饰，这个车恰好有蓝白内饰。整体颜色的搭配让人有“干净”的感觉。其实车友们在乎的“白色容易脏”我觉得并不会，除非整天真的往返于工地或高灰尘工作，不然定期的维护清洁不会对内饰有很大的污染。 【配置】 除了双叉臂和空簧，该有的，它还真的都有。HUD、OTA、自适应限速巡航……说说我的几个使用感受吧： 近期的OTA1.6升级了氛围灯随动，在播放音乐时可以让氛围灯伴奏。美中不足的是目前只支持酷我音乐车机App，不过手机蓝牙的企鹅音乐也可以支持。 全自动泊车对车位的识别仅限于划线车位，对于两个车间的空位还是无法识别。另外对于宽度较窄的车位它识别外侧线，很可能压内侧线导致卡马路牙子，本人的血泪经验。。不过好在轮毂轮胎没坏。 车机确实没有8155的流畅，但平时也够用 极狐的续航能力应该是最靠谱的电动车行列了，目前来看，不暴力开车夏季应该会超653km的NEDC续航。 【空间】 我老妈的评价就很简单：这车宽敞，比之前的宽敞多 了。一家人最高的我1米75，对于这2900轴距的车，基本不需要额外再去考虑“空间是否满足”这个问题，不会有任何的问题，前排主驾调整到适当位置，副驾调整到舒适位置，后排还可以自由出入。 后排中央通道没有凸起，这个对于有孩子的家庭来 说，太有好了，懂的都懂。 【续航】 地点：北京 时间：夏季6月、7月(32-36℃)，晴天居多。 路况：平时上下班早晚高峰，平均车速不到30km/h 空调：主驾空调23.5℃，2档风，内循环。.续航满意夏季提车到现在) 多媒体：蓝牙播放音乐，音质全开，动感起来 驾驶习惯：全看心情 驾驶里程：1262.7km（6月底统计时候，最近没看） 续航：93.6度电/15.7电耗=596km（可以看附图） 【智能化】 下雨或锁车自动关车窗天窗，远程备车，小狐狸车机语音唤醒基本可以满足所有操作。 但还是那句话，车机确实没有8155的流畅。 【驾驶感受】 整车的舒适性是中等偏上感觉，过坎的振动整体偏硬。驾驶过程给人的舒适感很强烈，完全放松驾驶时会给人犯困般的舒适性感受，长途驾驶不会感到疲惫。 电车一般都是起步快高速没劲，但极狐这个车在70~120之间才开始正式发力，高速路况超车无压历。 最新更新的OTA对低速上坡又做了优化，同时加了弹射起步(不过我一直没敢用这个功能）操控算是中规中矩，但有两个需要优化提升的部分：刹车表现和自动泊车。 刹车是电子刹车，前半段行程偏长，有种刹不住的感觉，这样迫使我不经常使用运动模式，用one-pedal的单踏制动+刹车,心里才更有底气。 空调是这个车的优点,劲儿大是它最直接的表现,上周六中午送人，太热了我开3档空调吹脸，直接 给吹感冒了。。。 【用车成本】 虽然没有选项说这个，但感觉铁子们应该很关心，我简单说一下。 [电费]:夏天稳当点开基本1：1电耗，差不多每公里0.14度电，每度电0.5元算(我有地库极狐免费私桩)，差不多一公里7分钱。 [保养]:看车友群大家后期保养费用也不高,也就几百块一年。 [保险]：极狐允许首次投保自己找保险公司，我买的太平保险(不是太平洋哈)，5300元包含强险。 [车上装饰]：北京送11万积分在极狐商城基本上膜、脚垫、后备箱垫、钥匙套啥的都有了，不过我没赶上活动。 [上牌]：人开车去就好，有专员现场帮忙处理，0元。 体验很好。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.5分“优秀”

根据评分，一条条说明吧。 第一，是外观和内饰。说是我的打分和车友打分差别较大，让专门说明。极狐这个车的白色真的很亮眼，第一张照片是提车的时候在室内拍的，后来停在单位，也是所有白色车里最白的。别的先不比，我觉得腰线这块，比S要好很多。外观识别度也可以，我给4.5分。我觉得不高，要不是怕被说是托儿，我都愿意给5分。 内饰上，没啥亮点，中规中矩，但是顶棚遮阳帘，比某5顶着大太阳强多了，给4分，尤其前排座椅后面的硬塑料比较拉垮。 第二，配置。也让重点说明，我不知道为啥说我差异较大，极狐是同价位车型配置最高的。我自己当时做了一个对比图，结论里是，同价位里，极狐配置最高，作为30万以内性价比最高的车，我觉得不过分。抬头显示，双驾驶位电动调节，尾门一脚踢，自动泊车，还有我儿子最喜欢的遥控泊车，以及空气净化，这些很少在30万以内的同一车型配置上看到。给5分没毛病。 第三，空间，后排空间宽敞，后备箱空间不行，我的车后备箱一直是想作为一个移动仓库的存在。我觉得特斯拉Y的储物空间相当牛B。考虑到内部空间大，也给4.5，毕竟车主要是坐，后备箱可以牺牲一下。 第四，充电和续航。 充电用快充，基本40分钟从20%到90%，我一般都早上7点之前去充；慢充的话，只用过一次，从25%充到85%，用了8个半小时——不过话又说回来，慢充的电比快充要抗使，妥妥的一比一，甚至技术好的话，还能多出去一些。 冬天开空调续航六折以上，不开空调7折，温度10摄氏度以上基本就是1:1了。夏天开空调的话，看空调温度，比对标准续航还得95折左右，长途速度持续高位的话，可能9折。我觉得从总体续航上，以及同价位车型的续航不同温度的达成率上，极狐都当得起5分续航。下次把我的充电用电记录贴整理成表格写个帖子。 第五，智能化，只能说一般，在同价位车型里，不算最差，中等生水平。主要批评之所在。 所以，我要重点说说他的缺点。 1.最鸡肋的功能莫过于智能泊车了，我经常跟同事说，所有我能进去的车位，我基本不用智能泊车，所有我进不去的车位，他也进不去——我要他有啥用？ 2.倒车的时候摄像头位置偏低，高于一米的障碍物看不到，我车就是这么破的相。 3.自动驾驶也比较鸡肋，10秒需要动下方向盘，我都不知道那些长期用自动驾驶的人是怎么处理这个问题的。开个自动驾驶比自己开还累。这个功能也很鸡肋。 4.还有大家一直吐槽的车机界面，感觉好老套，那种感觉，就像我在机关大院里看到的一个梳着偏分头发的老资历主任科员的感觉。 最后放一个图，昨天驾驶出行的用电图，也是我提车以来的最好成绩。所有新能源车车主共勉，努力寻求人生的最佳成绩。 感谢@旺达开极狐 对于本帖撰写的帮助。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.67分“优秀”

很偶然的机会接触到极狐这个品牌，确实太小众了，满大街就没看到过几辆！不过，这正好符合我的喜好，就喜欢和别人开一些不一样的车，哈哈！ 找个周末，约上销售进行了试驾，刚进去车里那会，感觉好高大上啊: 1.方向盘和座椅自动迎宾，打开到一个合适上车的位置，瞬间格调拉满 2.540度的影像+透明底盘，原谅我之前没用过 3.全车真皮座椅，翻毛的装饰面，满满的高级 4.那个12个哈曼卡顿的音响啊，真没的说！ 购车后用车一段时间了，一些体验分享如下: 【空间表现】 说实在真心不错，2900mm的轴距真不是虚的，在满足前排充分空间下，后排至少2拳的距离，前后排空间都很棒！ 【续航】 续航很扎实，94度三元里大电池真是不虚，不像有些汽车都是号称多少多少，实际拉胯！这款车市区续航9折以上，高速7折以上，还是很满意的！ 【智能化】 智能化说实在就不咋的了，首先是车机，语音识别总感觉满一拍，时长的卡顿，感受不是很好，L2的智能驾驶辅助，一直在微调方向盘，感受也不好，当然，和之前汽油车智能化比起来还是好很多的，总体是够用！ 【充电时间】 400v的电压，一直家充，没用过快充，没有发言权，家充一小时6.6度电，一般晚上充，早上肯定充满了 【提车价格】 如我题目所写，没有置换，无息贷款18万，我挺满意这价格，喜欢就好！ 更新下信息，很多朋友后台问价格，这里也和大家说下，给个参考，我是今年5月购车，没有旧车置换，需要贷款，当时只有优惠65K，增加旧车置换可以优惠到80K，所以这点很吃亏，苏州当时有政府补贴，没申请上，所以总共优惠了65K，其他就送了些手机，脚垫啥的！ 【驾驶感受】 这个必须好好说说，感受真心不错，指向精准，不飘，底盘感觉很扎实，转向不侧倾斜，感受不错，多连杆的独立悬挂优势体现出来了！ 总结下，从驾驶看，绝对的好车，也能体验到驾驶的乐趣，外观也不错，价格也合适，售前售后都很好，只是不能理解为什么卖的不好，加油吧，极狐！

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E 160kW

4.14分“优秀”

【购车经历】 首先选择纯电车是我们一家的决定了，因为后期的驾驶可能会比较省钱，第2次考虑到政策上的原因，因为在当地绿牌可以不限行，而且还免购置税，这也是考虑的一个主要因素之一。然后前期经过一定的了解之后，来到4s店试驾极狐阿尔法T的时候，车辆给人的感觉就是充满着科技感，这一点还是觉得非常爽的驾驶体验。比如有时候经常会忘记带钥匙，那么就可以使用远程操作，而且驾驶过程中的导航也不需要另外再拿手机了，总之在驾驶的体验感上，还是非常智能化的。所以说，这车不管是续航、屏幕、内饰都很不错。 【提车价格】 裸车205800元 保险4500元，，交强950 落地21.17W左右 赠品:车尾帐篷，手表。 【外观】 这车的外观设计不用说了，我就是冲着它的颜值去的，确实很犀利，我还比较喜欢极狐汽车的LOGO，很是不错。再加上前脸的大灯确实是炯炯有神的，照明亮度也有了。 【能耗】 续航方面我觉得是这款车的一个大卖点，官方数据是480km。实际驾驶下来这个车实际能跑个430多公里没问题了，能耗百公里19.3kwh。因为经常会遇到堵车的情况，所以有时候电耗就高一些吧。 【最不满意】 点头严重，所以我现在都是单踏板模式开，不会点头很平顺。QQ音乐歌单不能自动循环，只能循环前面一小部分，有时候会出现音乐播放栏是黑条的情况。还剩一个老提示检测到有金属异物，不知道咋回事? 【驾驶感受】 驾驶的第一感受是方向盘摸着非常的舒服，而且还有座椅上的调节，让驾驶人能够轻松不少。老婆对这辆车最大的称赞就是因为在操作上有全车雷达和360度全景影像，开起来他就会更加的安心。 舒适性非常棒，平时晚上回家时喜欢一个人打开音乐，缓缓的驾驶在公路上，这种感觉，让人觉得非常的舒服。在噪音的控制上，水平很高。空间日常驾驶可以说是绝对足够使用了，因为在平时也不需要装很多的东西，一般也就是上下班出行，偶尔的会回老家带一些东西过来。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.71分“优秀”

首先讲一下购车经历，为了赶在6月底之前拿到上海市的置换补贴，先后看了特斯拉Y、宝马IX3、当然也去看了比亚迪，比亚迪的终身质保必须是连续12个月3W公里内，本人一年用车里程数大约在3.1-3.2W，所以首先排除了比亚迪；特斯拉的话，现在几乎成为了街车，而且单踏板模式的话，家人乘坐体验不太好，容易晕车，也排除了；宝马IX3，30W的价格拥有上海路权，还能感受蓝天白云（毕竟油车的X3都要36以上 还得拍牌），但考虑到质保期以后的维修成本，还是让我有所顾虑，后来基于北汽老用户的想法，看了一下极狐，正好赶上上海车展，优惠力度相当大，高配版本相较于IX3，便宜了10个，这个性价比一下子就让我非常心动，省下的钱出去旅旅游多香🤭，于是就安排了试驾，当天就直接谈价格订车，下面我具体讲讲选择极狐的几个点： 1、首先是价格，28W的极狐全是缺点，无人问津，20W的极狐，真香（还要啥自行车）； 2、外观：阿尔法T的流线性非常对我的胃口，加上矩阵大灯，直接加分不少，花瓣型的20寸大轮毂也是非常的别致； 3、空间：非常优秀，非常适合家用，我182的身高，坐我后面还能敲二郎腿，后排座椅的宽度也很适宜，不像其他厂家为了显得后排空间大而减少座椅宽度，后排座椅还能放倒，连接后备箱，铺个床垫，直接可以舒舒服服睡觉了； 4、续航：94度的大电池，是让我最满意的地方，每日通勤要100公里，所以续航长对我来说真的很重要，我也是北汽的老车主，北汽的车续航方面出了名的扎实！ 5、内饰：两个娱乐屏一个操作屏，用起来非常方面，特别是操作屏主页的快捷键，基本满足了我的日常需求，那种全部集中在一个大屏幕上的，我是真的不习惯； 6、满意的配置：座椅通风-对于我这种夏天后背爱出汗的人来说太赞了；主驾迎宾-大长腿大适用了，哈哈；感应锁车-不用再掏出钥匙开锁解锁，懒人最爱；感应开后备箱-搬东西时不用弯腰，相当轻松；抬头显示-对我这个经常开内环的人来说，速度控制在96，不用在低头看仪表盘了；还有真皮座椅、氛围灯、自动雨刷等等非常实用的小配置； 7、最不满意：很多人吐槽的车机，对我来说已经完全够用，毕竟我只需要呼叫导航和听个音乐；但是2022款的杯架实在是反人类，另外无限充电的速度实在是鸡肋！手机还发烫，不过冬天可以作为暖手宝 哈哈，不过2023版已经改进了中控台，说明极狐还是能听进车主意见的，给你点个赞，不过能不能把老车主的中控一起改了呀，哈哈 总结一下吧，极狐阿尔法T是非常适合家用的一款车，也非常具有性价比！极狐后续还会继续推出考拉、T5等车型，真心希望极狐后面的销量能越来越好！

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 480S 175kW

4.57分“优秀”

赶上22年的尾巴，提了极狐阿尔法T，在这里发一下作业，供大家参考。 一、为什么选择极狐。 首先，预算在20内，可选的新能源车有限，也考虑了比亚迪宋和秦（宋也是suv，空间也不错，后排放倒是全平的，销量高，可就是感觉少点什么😅😅😅，秦的话，中规中矩，性价比比较高，是成熟车型持续升级来的，空间不错，各方面比较均衡，样子也好看，因为还是想买suv，所以放弃）其次，感觉极狐这款车质量不错，大师设计，纯电平台，北汽虽然拉垮点，但是经比对试驾后，感觉极狐确实是好车。另外，我是老车置换，极狐的置换政策很给力，350000积分可以直接抵成置换补贴，其他终端的优惠也很多，总体性价比高，咱老百姓买车物美价廉是重要参考。 二、车的优点和缺点。 优点挺多的，颜值高，不输一众豪车，而且特别的耐看，无论是买T的还是买s的，大家都很中意；配置高，即使是低配版，座椅加热，全景天窗，电动座椅，电动尾门，车内音响，车道纠偏，ota升级，运动座椅等都有；用料扎实，我有在极狐的研发朋友，说过成本的问题，特别是阿尔法T，轮胎，钢铝车身什么的。缺点，感觉车机拉垮，期待后续ota升级后能有所改观；车比较大将近4米8，但是车内空间并没有多宽裕，比广汽埃安等其他新能源的设计上有差距，感觉没有挖掘出来；新车有味，个人感觉挺明显的；再有销售价格不透明，买车高的高低的低，体验并不是很好。 三、了解到的北京的优惠活动。 置换补贴，35000，可以直接在购车款上抵，有的销售可能会提因为各种原因走后返现，建议大家不要上套，麻烦不说，后期各种不确定。特定用户补贴，公务员补得多，国企军人等3000。亦庄补贴，大家可以上网查，有亦庄社保直系亲属补更多。北京外迁补贴，8000或者10000。终端优惠，各店不同，但感觉10000总能谈下来。商城积分，京东卡，购买互相推荐都能得，有一些车友会的口说走个流量，其实内推都是有京东卡的。其他三年五万公里保养，车膜脚垫后备箱垫都是标配。 再有保险其实是可以选择具体小项的，这个就会有差异，有的项目没必要。上车牌免费。 低配版的三电质保只有8年15万公里，如果想终身质保的话，需要用商城积分换，个人感觉开个8年，车也还换了，没必要。 四、目前行车的感受。 车辆底盘设计和调校很好，过烂路也不会很颠，座椅也比较舒适。电池比较扎实，冬天开空调，座椅加热的话，能到七成，用我的老充电桩充电速度也很快。极狐app很给力，可以预约可以停止充电，还有很多功能，在线客服和热线也比较给力，感觉厂家在用心做一款车。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.64分“优秀”

【空间表现】 最满意的就是小狐狸的空间了，当初买小狐狸就是当成家用车买的，后排空间表现相当不错，可以翘二郎腿了。前排开启迎宾功能后，上车也比较方便了，头部空间也比较充足，不至于一起来就顶头。由于后排空间比较大，不可避免的侵占了后备箱的空间，后备箱略有点浅浅，不过也够用了，尤其是后备箱垫下还有一个空间，把里面的海绵垫子拿出来后还可以多出很大一块储物的空间来，完全够一家人长途出游储物了。 【充电时间】 120kw的桩30%到90%只花了半个小时多一点，很快，但要充满就花的时间长了，充到100%一共花了一个小时十分钟，所以要是赶时间充到80%或者90%就可以了，后面的时间不划算。 【续航】 从九月提车到现在，每天上下班电耗平均14，来回68公里，有一段高速，平均车速33，最低到13，再低就没开出来过了。过了十月份，随着早上气温下降，早上的电耗升到了15。一般一周充一次电，续航在580左右，和动态续航显示比较接近。最近跑了次高速，120顶着限速跑，续航430公里，气温五六度。总体表现很不错了，跑长途完全没问题，平均300公里充一次电休息下就好。 【智能化】 小狐狸略微有点笨，有些地址识别不准确，反应有点慢，但大部分时间还是够用的，希望厂家后续多训练训练小狐狸，提升语音识别呃准确性，增加能控制的项。车机自带网易云和酷狗音乐，一般的歌但是都有了，只是车机默认启动酷狗音乐，希望可以把网易云设成默认的，能增加qq音乐最好，毕竟还是qq音乐歌最全。 【最不满意】 最不满意还是车机反应慢，每次启动得等十几秒，超大的屏也只有一个腾讯视频能用，不能手机投屏。车机不能显示车内温度，不过这都看厂家ota了。还有除雾开启时，每次都是最大风速，噪音大，还得手动调小，希望增加记忆功能。 【驾驶感受】 小狐狸开着最大的感受就是好开，舒适模式加速线性，车速保持的较好，各种驾驶辅助预警功能比较实用，并线辅助，倒车预警压线预警多次提醒，避免了好多次的风险。最好用的就是 hud自从有了hud就没低过头看仪表了，特别方便。再也离不开hud了。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 175kW

4.07分“优秀”

提车也快一个月了说说感受吧！刚提车很新奇各种功能配置都试了一下，怎么说了这辆车除了车机拉胯之外我也找不到吐槽的地方了，一个月有两次开着开着死机了完全卡住了然后过了大概一分钟自动重启就好了，还有一次在通过红绿灯的时候当时车速只有20多迈忽然急刹了一下，在车里我就觉得咯噔一下，当时猛的被吓了一下，提车半个月和一辆出租车碰了一下，这个车就是个剐蹭出租车门竟然凹进去了，车子的质量还是还蛮硬的，还有就是上海这两天天冷了电池续航大概6折左右吧！

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 480S 175kW

4分“优秀”

最不满意的是车机较差，不过空间很大，在南方冬天不开空调，舒适模式开，电耗在15-16之间，其它各方面都还挺满意的，毕竟价格到位了。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S 160kW

4.14分“优秀”

国产新能源汽车里面性价比比较高，背后北汽对比其他大厂，品牌力弱了点，除了车机智能化弱点，售后保养店面少

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.29分“优秀”

整体满意，有一些瑕疵，蓝牙连不上，车机有点傻。感觉有点像原来的386电脑。