点评车型: 2024款马自达CX-30 2.0L 手动尚悦型

4.4分“优秀”

【购车经历】 买车路上连着被三辆马自达zoom，zoom。刚好想买的车谈不拢，就去看马自达了 【空间表现】 本人一米七四，前排个人习惯调整好后，后排本人坐回去膝盖到坐垫剩一拳半。后排略小但不至于“给狗坐”。后排放平后部空间规则平整，我能斜着摊开睡里面(鄙人最近上夜班躲里面已经睡过好几天，意外的舒服😂) 【动力表现】 手动档2.0自吸嘛，2档七千两百转还是有劲的。油门响应及时，很跟脚 【乘坐感受】 过弯整，过坑颠，座椅是高铁一等座椅子感觉。音响一般，默认值下全车基本声音都不均匀，调整后尚可。中控一般，小卡小卡的(算暇呲并非缺陷）操作需要好好学，熟练了很好用。人马评价系统蛮有意思，照它说的开确实爽，蓝色爽开(推背）绿色稳开(省油）白色乱开(坐船）。 【油耗】 2.0自吸能做到6.2，6.3，我是认可的，油耗算同排量各品牌发动机前几个了 【外观】 还是想念卖我车的销售的两厢马三，，，唉，这车也不错，当代餐吃了 【内饰】 黑纸白字的“黑板”感(特别是晚上），简简单单的。个人觉得尚可，老爸喜欢 【最不满意】 车联网强制数据线连接。遮阳板打头感比较重(知道打不到，但是还是太近了点)

点评车型: 2024款马自达CX-30 2.0L 手动尚悦型

3.8分“良好”

后备箱空间小了点，主驾座位小了点，有点卡左腿大腿肉，动力的确挺猛，挂档一档有时候不太好挂，换二档的时候有点顿挫，车机没有自带地图，不是触摸屏，有点不太方便

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

3.71分“良好”

【购车经历】 2020款CX30嘉悦 3年了，过保了，就想着等我开个几万公里再来写这个心得，希望能给准车主带来有点价值的参考，本来想买10代思域，订金都交了，当时11代的上市新闻爆了出来，内饰做工用料也是马自达好一点，提车前犹豫了下就去了趟马自达4s店，是去看昂克赛拉的（之前了解过，可惜没有两厢，不然就买了），没想到一进展厅就看到这个，灯光下感觉好帅，直接就提了 【空间表现】 空间有点小，但买它的人也都知道，能接受，我在东风日产售后上过班，其实比逍客的后排空间小一点而已，座椅没人家软是真的 【操控】【驾驶感受】 我改了轮毂悬挂，不知道是不是受此影响，方向盘有点重，但是高速是真的稳，挺像福克斯的，底盘有点硬，好处就是转弯侧倾小一点吧，然后就是隔音效果一般，最牛逼的是这个变速箱，绝对可以跨级别打，6个档位也够用 【动力表现】 动力绝对够使，绝没有光吼不走那么夸张，我开过的车不少，其实没那么弱，就看给不给油了，降档很积极 【油耗】 92号8块多的时候加满320块左右，能跑个440公里左右，表显油耗9个，我市区多，我觉得有点费，我也没有地板油，我看网上人都是7个油的多 【最不满意】 之前并没有想到会买这个车，思域昂克赛拉二选一了，没有提前看CX30配置单，销售顾问直接就推荐这个，我也第一次买车比较兴奋，没管太多，稀里糊涂就买了，嘉悦感觉配置好低，这一点上我有点后悔没买高配，还有就是这个轮眉太宽有点丑 【提车价格】 裸车优惠下来14.69，购置税1.3，黄牛包牌750，保险5000多，GPS1000，我是贷款，还有金融服务费利息啥的，最后落地在17个过点，现在看这价格有点冤种哈哈 【最满意】 颜值不错，我最喜欢的就是内饰，简约，还有一些比较人性化的设计，而且在你们看不到的地方马自达的用料是真的好，同级合资车里算可以了，安全性也是，确实不含糊 【总结】 3年开了5万公里，川藏线我去了两回，除了高原动力有点衰减，没有出现过什么问题，就是天冷了有点异响，我之前也是在别的4s店修车的，拆过的车太多了，算是比较熟了，所以我就觉得马自达真挺良心的，有缺点，但瑕不掩瑜，我还是挺推荐的，就是销量真的拉胯哈哈，我们这虽然是小地方，好歹也是个地级市，3年来我在路上就见到过4辆，颜色都不带重样的，比我见过的劳斯莱斯宾利还少，一点都不夸张，有时候想想小众车也有小众车的好，不那么随波逐流，我喜欢，以上有对比的地方都是基于我这些年修车时接触过的同级别，同价位的合资车型，没有雷氏对比法，不吹不黑，不足之处还望理解，毕竟主观感受很难做到完全客观，最后还是谢谢大家

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 手动尚悦型

4.4分“优秀”

目前两千公里。谈下感受： 外观：特意加钱选的铂钢灰，低调，有质感。之前纠结过极境灰，但看了实车觉得某些时候不是那么好看。 内饰：整体很有设计感，没有堆叠的大屏很赞，家人一座进来就觉得挺有档次的。但灰尘会比较明显，要经常擦拭。 配置：后摄像头非常清晰，买之前还在纠结要不要装个雷达，用了之后发现完全没必要。本来甚至还想装360，但知道要换后摄像头后，还是不舍得，先暂时放弃了。carplay非常好用，高配系统的升级也可以先搁置了。启停很敏感，也挺好用的。 空间：之前的车是英朗xt，车还在，所以会经常对比。家人们还是觉得原来那车后排空间更大些。这也是老车没卖的原因。这车的定位就是自己开着玩的。所以后排几乎用不到，小点儿也没关系。 驾驶：更原来的车比起来，动力更好，动不动就上90，所以一个人开容易上头；换挡形成更短、方向盘虚位更小，但因为底盘更高，悬架更硬，会比原来车有种更颠、更贼的感觉。经常需要双手扶方向盘。另外坐姿更直，也不能像之前那样躺着开。现在偶尔开回原来的xt，会觉得之前的车真是太稳了。之后准备改个短簧，看会不会好些。另外风琴踏板很舒服，让人不想挪开。 还有车窗比较小（侧面、后面），略压抑，后窗可能会对新手有一定压力。 总结：客观的说，跟买之前预期有一定的出入。这应该是suv和轿车的天生区别。但不影响这是辆很好开的车。一保结束后准备开出去跑跑山。

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 自动尚悦型

3.71分“良好”

【最满意】 想起以前马自达的广告，显示的都是主打操控人车合一之类的，并且车身的外形也是十分动人。新车外形依然是多边形大嘴镀铬格栅，镀铬延伸至车灯显得车头比较舒展。车身加高后外观多加了黑色塑料包围以及轮眉，这个是显示这辆车是SUV的标志，但我个人认为这个是加高的昂克赛拉，外观整体平滑且不失锋利，看上去比较整洁。内饰方面采用家族式设计，传统式指针仪表，搭配三幅式多功能方向盘，握感饱满舒适，中控采用悬浮式8.8英寸液晶屏，使用起来流畅，内笼设计也是干净整洁，环抱式设计视觉上还是比较舒服的。 【最不满意】 后排空间还是比较小，腿长一点到后排会比较局促。 【乘坐体验】 内饰使用软性材料和皮质材料包裹，整体触感也会比较细腻，中控有几层的落差形成层次感。座椅采用皮质包裹座椅，乘坐感偏硬，会有更强的支撑效果，后排中部有空调但是没USB口，后排空间比较局促，就算头顶部分做了掏空也会觉得比较顶头，长得高的话坐在后排有种不太好的体验，坐垫偏硬且短。 【驾驶感受】 全系2.0t自然吸气在加速上平稳顺畅，后段也是动力充足，方向盘轻重适中，速度上去了就会变轻，操控性较好。刹车方面很稳，但是点头的动作很明显，不是很优雅。底盘定位与SUV，离地间隙也会比普通的轿车多一点，所以通过性也是可以的，在非铺装路面行驶还是能放心。

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦版

3.71分“良好”

马自达CX-30这款车霸气且充满战斗气息的前脸，很有力量感，曲线设计的车身，极具辨识度的大灯，给人第一眼的冲击力很大，远近光灯均采用LED光源，夜间的点亮效果很好。内饰采用大面积的真皮材质和软性材料，高级的缝线，材质用料也满足环保需求，异味少，中控屏幕的设计比较有档次，整体看起来简约协调，让车内人员有一种焕然一新的高级感。空间上对于绝大多数人来说也是完全够用，后备箱的设置也很人性化的比较低，放一些重物也更加容易。动力配置采用的是2.0自然吸气发动机和6AT变速箱的组合，堪称“最稳定的配置“，同时动力响应也较为迅速，猛踩大概二分之一的油门会有发动机的声浪以及强烈的推背感，增添了不少驾驶乐趣，但超车提速上没有带涡轮增压的车型迅速。

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦版

4.6分“优秀”

开了小三月，8000公里，用的还是比较狠，目前开下来没有什么大问题，车辆中控屏幕 有过两次黑屏 也就几秒钟 影响不大 ，车辆平均油耗也在不断上涨从开始的7.8到现在9.5还没有稳定住 有上涨的意思 ，肯能是个人驾驶习惯影响的吧，见过其他保养的车主8.5个油 【驾驶感受】 整体来看车辆还是比较中规中矩的，油门响应不算迅速，前期提速较慢，但后期提速还是很快的 【乘坐体验】 开过几次三小时短途，整体下来，定速巡航基本没什么疲劳感，完全不抗拒长距离的驾驶出行 【空间表现】 空间表现前排舒适型绝对没有问题，两人乘车后排直接就是置物空间，偶尔满载也没什么压力，动力方面没有太大的影响。 【提车价格】 车辆落地149500元

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦版

3.29分“良好”

最满意的地方：外观颜值精致时尚，是女生会喜欢的类型。内饰质感做得不错，而且整个设计也比较简约耐看。动力充沛对于普通上班族来说，完全能满足日常通勤代步的需求。油耗也在可接受的范围内，最重要的是这车比较好开，操控性好。 最不满意的地方：后排乘坐空间中规中矩，后备箱不大算是勉强够用。减震效果略不满意，过一些石子路或者减速带的时候，颠簸感比较明显。 外观方面：车头造型简洁而犀利，点阵式的中网精致感十足，与左右两侧的LED环形大灯融为一体，颇具个性化辨识度高。溜背式的构造车侧紧凑而饱满，尾部看起来圆润立体，双边双出排气的设计，看上去动感十足。 内饰方面：风格设计简约且不乏时尚气息，8.8英寸狭长的液晶中控屏，仪表盘看起来也是科技感十足。整个中控台十分干净清爽，给人印象深刻蛮喜欢的。方向盘握感不错，驾驶位的座椅调节记忆功能非常方便，座椅的舒适度也十分贴合人体，而且都是真皮材质，驾驶品质感妥妥在线。 空间方面：前排驾乘空间舒适，无论是头部还是腿部空间都很充裕。但是后排的腿部空间就略显拘束，如果后排坐三人的话，就有些拥挤了。后备箱中规中矩，储物空间布局不好，毕竟小型SUV表现很一般，只能说够用吧！ 驾驶感受：2.0L自然吸气发动机和6AT变速箱，起步提速快且流畅。操控不错，油门刹车很好把控，过弯轻松。方向盘指向精准，指哪打哪没有虚位。高速表现也很出色，就是城区低速行驶时偶有顿挫感。 购买建议：CX-30的全系基础配置还是蛮丰富的，常用的胎压监测装置、倒车视频影像、手机互联/映射、后排出风口等功能都有配备，尤其是被动安全配置方面更是惊喜。不过入门车型舒适性配置方面略显不足，大家可以结合预算和实用需求再进行改善，也没必要非得上顶配。

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 自动尚悦型

3.57分“良好”

【最满意】 外观时尚精致，每次相遇都耀眼夺目，动力源源不断，强劲有力响应快，内饰简约中透着高贵，既美观又实用，坚固的车身周全的气囊，主被动安全都让你很踏实。因为生活需要，经常要穿梭在很拥挤的街道，这台车的尺寸跑起来很方便，没有车位的时候，停放在道牙上很轻松，一点也不用担心底盘不够高。这台小车的动力也非常够用，短距离超车，动作完成的一点都不拖泥带水。 【最不满意】 悬架稍稍有点硬，价格上虽然物超所值，但是还是感觉小贵。后排座椅稍微有点短，舒适度一般。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动尊悦型

4.07分“优秀”

【最满意】 最满意应该就是马自达的设计，“魂动”设计理念结合传统日式美学理念中的“减法”概念，让人对CX-30过目不忘。整体设计很协调，动感有个性，最喜欢侧面和尾部的造型，侧面灵动尾部性感。还有一个能让人感到惊艳的设计，那就是在车侧的上半部分精雕细琢出一个穹影曲面，这个设计能够将周围的景物映衬到车身上，进而展现出CX-30独有的穹影之美。 【最不满意】 国产阉割了sport模式，对国人区别对待令人厌恶！别和我提什么鸡血开关！我要sport键！ 【驾驶感受】日常开很好开，起步轻快，舒缓的开换挡平顺，换挡逻辑没得挑剔，1500转升档不会觉得乏力。动力不及涡轮机那么暴力，超车提速略显信心不足，山路开沒有1.6T的3008带给我的那种畅顺感，低扭不足也是很无奈尤其是在连续的上坡急弯，真是干着急，日常开开空调对动力影响不明显 【乘坐体验】 上市以来一直有很多人吐槽它的空间小，我觉得莫名其妙，试问你喜欢它不是因为它个性的外观和设计吗？加长加高还是cx30吗？大的车有的是呀，没人会强迫你消费。我不是巨人，空间我满意！ 【油耗】 提车后只开了1200多公里，市区短程居多，市区轻柔开油耗大致在9L左右，提车回家50公里高速90匀速油耗不到6个，不算是省油的车，在个人可接受范围，毕竟车重过1.4吨，日常开综合可以控制在8升左右应该是很容易做到的，目前平均油耗8.3 【提车价格】裸车价158900

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 自动尊悦版

4.8分“优秀”

原本想买日产逍客，但是家里人极力劝阻，而且很多人买了逍客没几年就换车了，后来去看了大众探戈，途观，全系95号油，而且颗粒捕捉器的原因，又看了雪佛兰探界者和别克昂科威，感觉还是差那么点意思！上门的车我都试驾过好几次了！又回头准备定日产逍客了，就当准备下定的时候，公司电话，让我周六赶回公司处理点紧急的事，就因为这次错过！周日早上，老婆问我小时候有没有dream car？我说当然有啦，ZOOM ZOOM咯，老婆问我这是啥车？我说马自达呀！然后我回答，马自达太贵了，都不降价！老婆说去看看又没事，结果就去看了CX5和阿特兹！结果2.5的不享受购置税减半政策，销售就推荐了马3，我和销售说，我就是不喜欢轿车，本人身高1.78米，体重182斤，昂克赛拉确实是好车，可是我坐的不舒服！结果还没等销售介绍，老婆一眼看中了CX30，然后进行了试驾，结果销售让我试驾三圈，因为第一圈很中规中矩！第二圈让我油门踩到底，第三圈让我60+大转弯！居然能这样操作，不谈别的，就说他的过弯，总是让你觉得你完全可以控制，不需要踩刹车，信心十足！第二，A柱的视野是我所有试驾车型里最好的，减少盲区！第三，动力方面，2.0自吸完全够用！毕竟买车不是赛车，在高速100加的情况下，超个车完全没问题，并且没有那种很吃力的感觉！可能我买的是尊悦带换挡拨片，加速完全没问题！低速状态下，也没用任何迟钝！马自达6at，已经做到了最极致了吧！第四，后排空间，还是一句话，本人身高1.79米，体重182斤，自己的前排坐姿调完去后排，还有一拳多的距离，不知道马黑有什么好黑的，不喜欢就不要买！我也说说缺点，座椅确实太短了点，而且是90度直角坐，长途会有点累，解决方法，后排只坐两个人，中间扶手箱放下来，侧坐，就完美解决了！第五外观，真的在吸引人了，奶凶奶凶的前脸大灯和尾灯！缺点，因为要做到操控配比，所以车头做的很长，没有360真的会蹭右车头耶！

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动尊悦型

4.4分“优秀”

【空间表现】 空间表现跟同级别车型相比来说确实显得拥挤，尤其是后排中间的隆起让后排同时坐三个人变得很难受，马自达的车更多的考虑依然是以驾驶者和驾驶乐趣为主，任何起点都是围绕着驾驶者去开发设计的。 【操控】 操控精准，因为变速箱非常聪明（可以说跨级表现）操控性基本上无可挑剔，方向盘不是很大也适合女生，键位设置也合理 【驾驶感受】 底盘偏硬，路面反馈明显，发动机声音部分会传入驾驶舱，这些对喜欢的人来说就是乐趣，对不喜欢的人来说可能就是受罪。我属于前者 【最不满意】 动力只能说够用 【最满意】 设计、内饰、品质、驾驶乐趣、配置表现、安全性（马自达海外和国产的安全性一致、区别于本田和之前的大众）、这是一款为驾驶者打造的车，它优缺点明显，zoom zoom

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型

4.5分“优秀”

一共看了5款车，最后选择了这款马自达CX-30,说一下最后选择它的原因吧 【空间表现】 整体空间不是特别大，我一米八多的身高，二百多斤的体重，坐在主驾驶不卡腿，能伸开，就是后面会小一点 【操控】 这个车的动力在我试车的时候就爱的不得了，因为只听说过马自达的创驰蓝天有多好，但是亲身体验后就是不一样，踩油门给你的反馈就是车子在猛然间加速，并且在高速160的时候一点抖动没有，乘坐方面更不用说了，每次下班最喜欢在车里放松一下，这个较为紧凑的空间，给人满满的幸福感，并且坐着就像坐在沙发，舒适感满分 【购车经历】 在我看的五款车中四款为中日合资车，一台美系福特，家里是一个普通农村家庭，其中油电混合的本田享域直接被放弃了，底盘低，充电也是一大问题，其余的日产逍客、本田XRV，这两款车比较经典了，但是外观没有吸引人的地方，并且内饰的塑料装饰让人感觉廉价，相对比福特的领界还是蛮好的，并且中控为语音 智能控制，就是制造商不好 【油耗】 这个车跑高速的时候我加了300块的油钱，一共能跑530公里，这个油耗已经很可观了，而且家用来说大部分家庭都能承担的起

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

4.3分“优秀”

24岁，15万预算，看了昂克赛拉，思域，速腾，探歌。 买车在同价位中首先看中安全和操控性。 思域皮太薄，直接pass 速腾和探歌，嫌弃干式双离合就算了。 提车当天本来冲着昂克赛拉去的，之前也开过同事的，结果老爸一眼看中这个车，顺便diss了一下昂克赛拉视野不好，试驾了一下cx30，和昂克赛拉同样的三大件，感觉不错，当时直接全款提了这个。 从许昌开到安徽600公里高速，油耗6个左右。 驾驶位非常不错，视野好，驾驶空间没得说，后排有些小，不过无所谓，基本不坐人，油门敢踩就敢来，at变速箱可靠的很。 用的苹果13pro，carplay 即插即用丝毫没有延迟。 那种踩到四千转的zoomzoom 声，试问哪个男孩子不爱呢？