马自达CX-30驾驶体验良好值得买吗_马自达CX-30操控怎么样

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型

4分“优秀”

【购车经历】介于工作需要及年龄需要，在2021年底考虑买车，看了很多车企，介于我一个修理工的角度来看，国产车:在内饰配置上掩盖3大件的不足，太虚哗众取宠，美系:费油，德系:后期漏油漏水烧机油，最后考虑日系，日系对比了很多，本田超出预算，丰田这几年用料真次，考虑了日产，看了新款奇骏:三缸机＋1.5T＋CVT，没看配置就直接pass了，看了逍客，变速箱毛病太多，看了天籁:动力，空间，大沙发没得挑，但是看了懂车帝的投诉的问题及少了当年公爵的经典也只能pass了，回家辗转反侧参考文献，一想还有马自达啊，怎么把它忘了，早就对马自达的外观有着较高的评价及喜爱，约了销售走进了大连的马自达百利加4S店，看了阿特兹，cx-5，结果都超出了预算，太贵了，后来直奔经典的马3昂克赛拉，再聊的过程中，无意中瞄到了停在一旁的cx－30，有点意思，就说要试驾一下这两辆车，心里还是有点突突的，毕竟快4年没开车了😂，马3上场:哎呀！这么上手，操控牛逼的一批，换挡无顿挫，百米加速线性，掉头盲区太大了，坐在车里太压抑，30上场:在马3的优点上改进了转弯盲区的问题，毕竟是SUV，压抑感也改进 【提车价格】选好车，就谈价格，真不愧是马自达，在同一级别车里真心不便宜，可是对于马自达的喜爱，尽量压低价格吧，也是出于销售的美貌及无车可选，前后优惠了1W及一些赠品，最后以15.6W提了cx-30，真心不是最低价，买贵了，处于疫情及芯片短缺，等了快一个月，这个着急啊！ 【空间表现】本人178，前排主副驾调好，后排我进去正好，无太多多余空间，幸好家里人没有太高太胖，未来的另一半也不可能选胖的，正常家用够用。内饰无太多时髦及哗众取宠，简洁细腻纯粹，驾驶员能触及之处，全采用真皮包裹，真皮座椅，天窗，自动启停，玻璃一键升降，无钥匙进入，高一配置加3000，我这个才刚刚够用，选急了，要不就定雅悦或者嘉悦了，最后说一下重点※※:为什么好多人都说马自达为什么不在空间上下功夫，我以前也是这么想的，其实，马自达一直都在追求安全及完美，把车头设计超长，驾驶员处于车的50％的位置，把发动机舱打开，里面起码可以缩15厘米的距离给到车内空间，所以才导致后排空间的硬伤，如果把车头的多余空间挪到车里，驾驶员往前设计，安全的定义就是费命！ 【操控】这点没得说，你就来吧，本人4年没动车，上车立马是老司机，指哪打哪，加速线性，换挡无顿挫，方向盘无多余的自由行程，方向盘重量我个人觉得太轻我感觉，这车正好，买车一个多月上高速，最快踩到156，还可以再高，但车里有4个人及有摄像头就没敢再高，（没有交警阅读吧😂） 【油耗】油耗也是比想象的低，马自达自主研发的创驰蓝天转子发动机，压缩比超高，无车能及，丰田及部分车型也是防马自达这项技术中石化92够用，油耗表显7.1，实际7.5足够了吧，毕竟是SUV＋2.0。 黑车不黑马自达，不过黑粉是真黑，黑到垃圾都不如，不过马粉也是喜爱爆表 【最不满意】说了这么多优点，来看看缺点，后排空间在上文已解释，后悬挂怎么能采用扭力梁呢，也不能这么省吧，虽然可以调校好，but，有极限值，部分部分底盘件还采用铸铁，车整体的线束包裹太差了，省胶布啊，直接用绑线好不好，再一个轴距也不是特别长，毕竟是SUV，把后边车身延长点，既增加了后备箱容量也完美了，轴距也能相继拉长 【总结】 马自达CX-30 始于颜值，忠于操控，人马合一，东瀛宝马 优点:1.外观—魂动设计优美饱满 2.内饰简洁大气，纯粹就是完美 3.发动机变速箱匹配完美，故障率低 4.操控极好，弯道王子，动力十足，真正的弯道80迈，给油还能快 5.自吸2.0＋6AT技术成熟666 6.创驰蓝天转子发动机，高压缩比 7.加速线性，响应快，无顿挫 8.质感、运动感十足，撩妹神车 9.真皮:座椅，方向盘，可触摸之处 10.驾驶舒适，高速不飘 11.底牌规整，护板齐全，隔热到位 12.全车采用热成型高强度钢（980～1800Mpa）使用率30％，包括前后防撞钢梁，碰撞测试全优车型 缺点:1.后排空间小（上文已解释原因） 2.后悬挂扭力梁式 3.作为SUV车型轴距较短 4.部分底盘件为采用铝合金 专一坚持，简约而不简单啊！人家的主旨:不需要全世界的喜欢，就需要2％的喜欢足够，就是这么狂！

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型

4.93分“优秀”

我买车，就跟找女朋友一样，比较注重颜值，不是很在意空间的要求，开车基本都是一个人去自己想去的地方，停车，抽根烟，欣赏欣赏风景，开车，就要开自己喜欢的车，当然了，我喜欢的就是他-马自达cx-30 先说说最满意的地方吧 最满意的就是外观和操控，外观造型时尚，流线设计优雅大气，整体大小非常协调，特别是蓝色的漆面，光影交错，非常独特漂亮，操控真的简直了，很网友说的一样，转向很精准，基本指哪打哪，开起来很舒服，很有安全感，方向盘手感也不错，不轻不沉，比较顺手，地盘调教的也很好，不软不硬，刚刚好，过减速带也可以有效滤震，高速过弯，也很平稳，刹车个人感觉偏硬，不过很好适应，换挡也很平顺，没有一点顿挫，2.0L自吸搭配6at 真的无敌了 然后说说空间 其实呢都说车子空间小，我个人觉得后排坐人的时候还是很少的，车子基本都是上下班代步，家里人坐后排也基本是老人，空间也很充足，座椅调到合适的位置，无论是腿部空间还是头部空间都能满足，不会觉得压抑，除了就是地台有隆起，比较碍事意外，其他基本可以接受的，储物空间比较充裕，前排的空间很大，中央扶手空间也比较足够，后备箱也够用，第二排座椅放倒拉一些大物件都是可以的 动力方面 我个人开车比较稳，基本就是上下班开，或者自己兜兜风，所以对动力没有太大要求，但是每天要走一段土路，这个车的动力完全可以满足，山坡行驶起来很轻松，没有吃力的感觉，日常超车动力也是随叫随到，一点也不会感觉到肉，平顺性也不错，换挡也比较积极，很有驾驶体验感 油耗 对我自己来说，因为上下班有点拥堵要经过学校路段，而且还要走一段土路，所以比较高，在8-9个左右，走高速的时候差不多6个左右，平均算下来在7.5上下，这个油耗我个人还是很能接受的，基本符合预期 内饰 内饰比较简单，但这刚好符合我的审美，简单实用，用料还扎实考究，基本触及之处都是软性材质，塑料几乎没有，很有档次感，不会觉得很廉价，中控尺寸不算大，刚好够用，虽然不能触屏，但是对驾驶安全很重要，朋友开车经常用手去触摸，很不安全，车机用起来也很流畅，不卡顿，旋钮用起来也很方便，不会影响驾驶 保养 保养的话目前开了一千多公里，还没到保养的时候，本人是办了5000多的6年保险，包含了保养费，所以这个暂时也不能提供一些参考啦 比较不满意 最后说说比较不满意的，还是后排地台隆起的地方，真的，我个人觉得就差这一个地方，车子就完美了。 但是总的来说，车子全部落地15w多这个价格，性价比还是很高的，这个价格区间的车子能对比的我都对比了，综合外观内饰，还有动力变速箱搭配，最终还是觉得马自达真的很不错，感觉自己这次的选择是很明智，很正确的

点评车型: 2024款马自达CX-30 2.0L 手动尚悦型

4.9分“优秀”

开着厚重感挺足的。暂时没有发现不足的。就是装配工艺差了点。两边大灯的缝隙都不一样。像是左前方保险杠掉下来一样

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦版

4分“优秀”

【空间表现】 我173调到合适的位置 后排四指这样 ，后排座椅舒适度不友好 长途乘客会比较累！呵呵 【购车经历】 因接娃放学家里一辆车不够用 预算15左右！在懂车帝逛了大半年本来想买电车，但家里领导也对电车没好感！本来就是奔着自主品牌去的，之前去试驾过星途追风用料这些很扎实，行驶质感也不错！吉利星瑞也很好，内饰外观都好看！有一天她突然说马自达很帅！这真的是想我所想了，当天晚上请她去吃自助烤肉！休息日去店里试驾，车型外观帅、内饰都比较有质感！简单有有点豪华的感觉。和销售加了微信！回来的也经常和销售聊，此处略省40字，双方都比较愉快！第二次去店里就交定金了，嘉悦晶钻蓝…… 【操控】 这车最值得关注就是操控了，2.0用在这个车型刚好合适！人车沟通感很强。方向精准，转向阻尼喊很舒服！市区穿梭很灵活，车尾跟随性完美！ 【最不满意】 A柱视线不太好，可能是比较低趴的原因.其他没有不满意的地方，可能比较喜欢吧！ 【油耗】 提车时加满一箱92#后来一直加95#，目前行驶2W多公里表显7.3 平常都是她开的多，只要通勤接娃放学用车.市区比较拥堵的，应该开的算是温柔了，如果是男生开，这个车估计会高一些，因为男生要Zoom Zoom Zoom 【最满意】 这车我开的大概一千多公里这样子，最满意的就是简单，大部分实用的功能都有了，倒车影像很清晰，最重要的一点是车载显示屏的位置刚好和左右后视镜在同一个条线上，导航投屏的时候不用低头看！得给设计理念点赞👍！还有这车隔音效果挺好的！至少比同级别日系其他品牌好。 【驾驶感受】 马自达不塞车！咱是赛车哦！得益于变速箱的聪明感觉动力够用！同是AT变速器，感觉比翼虎 的聪明好多！翼虎就像一猛男，得闷一丝丝才冲出去，马自达就是一暖男很懂你想要干嘛很细致！ 有空的时候总想开它出去溜一圈！最开心的是上车插安全带链接卡扑勒打开音乐ZoomZoom Zoom

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型

4.07分“优秀”

一开始是打算准备买轿车的，也是一次偶然的机会发现的这款车，首先第一眼就是外观，特别好看，在4s店销售的介绍下使我对它有了更深的了解，之后试驾了两次，感觉驾驶感受和舒服性都还可以，当下就交了订金。 外观：这一点没的说，就是冲着这外观买的。还特地给车子贴了一个车衣，又是小1个w多。 内饰：马自达的内饰蛮不错的，我也看了xrv，探界者，途凯，相比之下这cx30的内饰算想当突出的了。 油耗：刚开始提车的前几天是11个油左右，现在快1800公里了，目前的油耗是7.7左右，因为4s店销售说最好是加95的汽油，所以我都是加的95，8块的油价加的好心疼? 操控：我是一个新手，虽然驾驶证已经拿几年了，中途也就摸了几次车，这个是我的第一辆车，我只能说这车开着还蛮舒服，其它的就感觉不出来了。 动力表现：以前开过朋友的思域，名爵，相比之下这车的动力就不怎么行了，红绿灯起总感觉少了点什么，反正家用车就那样吧，开这舒服就行。 空间表现：马马虎虎吧，能用，后排空间再大一点就好了。 维修成本：才1800公里没有动过，就加了一瓶玻璃水，这两天车子正在贴车衣，前几天去钓鱼，在那小路上刮的我好心疼的。 最后还要说一点，就是刚开始是订的寂静灰，后面因为到交车时间了，4s店就给我一台铂钢灰，这个灰色给我的感觉就是成稳一点。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型

3.7分“良好”

优点：1. 操控一流，换挡平顺，油耗表现出色。2.内饰优于同价格大部分车型，车机表现也能满足需求； 这是本人的第一辆车，整体的驾驶感受十分舒适，对于新手也很友好。整体的动力表现中规中矩，正常的超车变速十分平顺。目前的行驶里程为11300，主要用于接送孩子，上下班代步，基本一周加一次油，一直都是加92#汽油，综合油耗6.68，整体表现还不错。 车内肉眼可及的地方都是真皮材质，手感柔软舒适，但需要定期打理；本人一直使用CarPlay，日常导航听歌均能满足。 缺点：胎噪，风燥明显，后排空间小 汽车在运行过程中胎噪以及风燥还是有些大。后排空间对于身高超过180cm人十分不友好，幸好本人以及家人的身高都还不算高，还能接受。 总而言之，该车适合第一次购买汽车的人。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 手动尚悦型

4.6分“优秀”

之前开一辆比亚迪s7。15年6月的。年初撞了。推了个全损，拍卖、过户、出指标。 然后开始看车，先是看了型格手动 ，配置低，手动无优惠，等车半年起。放弃！ 再然后，在懂车帝看了马自达cx30手动，6月14号，去北京华日通试驾了cx30自动，驾驶感受很不错，动力买菜足够了，最关键的是店里有一台手动挡现车。5月生产的，砍砍价直接交了定金。 6月16日，提车，车价129900。优惠12900.购置税减半后5176.99。保险200万三者，交强，车船4515.79。出库500。贷款店里收2000。店里优惠帖3m膜全车1000。店里送了4次保养。行车记录仪，脚垫。还有一些小礼品。 6月17日自己去上牌，环保200，牌照130。然后车可以正常上路了。总价差不多13万。后面再补充驾驶感受。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦型

4.71分“优秀”

【购车经历】 在考虑买车之前前面后后考虑过速腾凌渡，轩逸，思域，指南者，别克，领克，长安Uni等一系列大众品牌。总结为一句话，兜兜转转还是你-始于颜值，忠于品质。良心说外观很好看，加上18寸大轮毂，很有力量感。动力方面强劲，驾驶操控不错，指向精准，关键价格还可以，免息贷款4W，落地15多一点点，赠送了前后流媒体，64色氛围灯和铂钢灰。很nice。 【油耗】 用车3个月，目前4200+公里首保还没做，综合下来油耗7.1个感觉还可以，挺满意。 高速上满载6.3，平时上下班7个左右。 【空间表现】 后排空间只能说够用哈，后备箱得确小的点，还好后排座椅可以放倒，日常搬点大件的还可以。 【操控】 个人觉得这车上手很容易，很好开很好看的一款车。高架桥上过弯60迈还可以，70迈就会感受到侧倾。中段动力强劲，加速起来那个2.0自吸的发动机声浪很爽，加上6AT同级别算是有良心的。 【乘坐体验】 老婆和家人，以及同事感慨表示日系车的内饰都做的这么好了。动力方面表示有明显的推背感。而且开关门相较于两田都很有质感。 【不满意的方面】 一个是空间稍微小了些，以及了解的配件，机油等方面，保养起来预计是会比路上跑的大众车贵一些，或许是因为这车不那么大众吧。不过作为1W公里保养周期，并且买这车的车主应该都不会在意那一点点保养费和配件费吧。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动尊悦型

4.07分“优秀”

【最满意】 最满意应该就是马自达的设计，“魂动”设计理念结合传统日式美学理念中的“减法”概念，让人对CX-30过目不忘。整体设计很协调，动感有个性，最喜欢侧面和尾部的造型，侧面灵动尾部性感。还有一个能让人感到惊艳的设计，那就是在车侧的上半部分精雕细琢出一个穹影曲面，这个设计能够将周围的景物映衬到车身上，进而展现出CX-30独有的穹影之美。 【最不满意】 国产阉割了sport模式，对国人区别对待令人厌恶！别和我提什么鸡血开关！我要sport键！ 【驾驶感受】日常开很好开，起步轻快，舒缓的开换挡平顺，换挡逻辑没得挑剔，1500转升档不会觉得乏力。动力不及涡轮机那么暴力，超车提速略显信心不足，山路开沒有1.6T的3008带给我的那种畅顺感，低扭不足也是很无奈尤其是在连续的上坡急弯，真是干着急，日常开开空调对动力影响不明显 【乘坐体验】 上市以来一直有很多人吐槽它的空间小，我觉得莫名其妙，试问你喜欢它不是因为它个性的外观和设计吗？加长加高还是cx30吗？大的车有的是呀，没人会强迫你消费。我不是巨人，空间我满意！ 【油耗】 提车后只开了1200多公里，市区短程居多，市区轻柔开油耗大致在9L左右，提车回家50公里高速90匀速油耗不到6个，不算是省油的车，在个人可接受范围，毕竟车重过1.4吨，日常开综合可以控制在8升左右应该是很容易做到的，目前平均油耗8.3 【提车价格】裸车价158900

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦版

3.29分“良好”

最满意的地方：外观颜值精致时尚，是女生会喜欢的类型。内饰质感做得不错，而且整个设计也比较简约耐看。动力充沛对于普通上班族来说，完全能满足日常通勤代步的需求。油耗也在可接受的范围内，最重要的是这车比较好开，操控性好。 最不满意的地方：后排乘坐空间中规中矩，后备箱不大算是勉强够用。减震效果略不满意，过一些石子路或者减速带的时候，颠簸感比较明显。 外观方面：车头造型简洁而犀利，点阵式的中网精致感十足，与左右两侧的LED环形大灯融为一体，颇具个性化辨识度高。溜背式的构造车侧紧凑而饱满，尾部看起来圆润立体，双边双出排气的设计，看上去动感十足。 内饰方面：风格设计简约且不乏时尚气息，8.8英寸狭长的液晶中控屏，仪表盘看起来也是科技感十足。整个中控台十分干净清爽，给人印象深刻蛮喜欢的。方向盘握感不错，驾驶位的座椅调节记忆功能非常方便，座椅的舒适度也十分贴合人体，而且都是真皮材质，驾驶品质感妥妥在线。 空间方面：前排驾乘空间舒适，无论是头部还是腿部空间都很充裕。但是后排的腿部空间就略显拘束，如果后排坐三人的话，就有些拥挤了。后备箱中规中矩，储物空间布局不好，毕竟小型SUV表现很一般，只能说够用吧！ 驾驶感受：2.0L自然吸气发动机和6AT变速箱，起步提速快且流畅。操控不错，油门刹车很好把控，过弯轻松。方向盘指向精准，指哪打哪没有虚位。高速表现也很出色，就是城区低速行驶时偶有顿挫感。 购买建议：CX-30的全系基础配置还是蛮丰富的，常用的胎压监测装置、倒车视频影像、手机互联/映射、后排出风口等功能都有配备，尤其是被动安全配置方面更是惊喜。不过入门车型舒适性配置方面略显不足，大家可以结合预算和实用需求再进行改善，也没必要非得上顶配。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L X压燃尊荣型

4.43分“优秀”

【驾驶感受】最近开了开朋友的马自达CX-30压燃版，朋友坦言，其实当时选择这台车有一部分是因为马自达情怀。确实，当时马自达宣称SKYACTIV X车型就是代表了马自达永不妥协的精神，以及对于内燃机极限的探究，这一点放在现在这样的环境下来看确实有一点悲壮感在里面的，当然这可能就是马粉们喜欢马自达的原因吧。把车开起来后，能够明显感受到压燃版的CX-30有着不错的低扭表现，在2000转以下甚至1500以下时，当我深踩油门踏板，这台发动机能够很快的把转速攀出来，把转速迅速的提起来，这一点在日常使用时的感受应该也是非常好的。就是这种低扭的表现，使得这款车开起来感觉非常的细腻。但是整个的这种加速起来地板油时候的动力感受，确实是不如绝大多是主流的2.0T发动机的。值得一提的是，朋友介绍说这台车还加入了24V微混系统，经过我的体验后发现，这个微混系统的作用并不是很大，我感觉它的作用就是能够让发动机提前进入到启停状态，比如说走道路口，前面是红灯，这套微混系统会在你还在行走的时候就把发动机熄火，但是这也影响了整体的平顺性，所以我觉得这个微混系统还是挺鸡肋的。关于操控方面，马自达一直没有让人失望过，这台车的转向十分清晰，底盘以及悬挂的调教也是恰到好处，整体的操控质感也是一如既往的。内饰方面，压燃版车型与普通版车型保持了一致，就是标准的马自达的内饰设计。空间方面，当调整好驾驶位座椅后，后排乘坐时头部的空间略显局促，腿部空间则是刚刚好，但也没有什么太大的余量。总体来说，压燃版CX-10的细腻程度还是给我留下深刻印象的，但是爆发力和高速行驶时的动力感受就有点一般了。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型

3.86分“良好”

给CX-30动力表现4星半，可能会有很多人不服，但是你们要知道，动力不能光看参数，整体的加速动态表现才是衡量它动力的客观指标 先说动力，158马力，放在这个价位里面来看，算是平平无奇的参数，但是一旦结合起这台6AT，立刻就变得美妙了起来 变速箱匹配很到位，低速急加速的时候，非常能领会你的意图，不会轻易升档，全力压榨扭矩，所以在正常市区里面，偶尔踩一脚油门，还是能给你不错的“窜”感的 正常加速的时候，动力输出顺畅，换挡时间段，基本上感受不到动力中断，衔接得很到位，可以说这台箱子真的是这个机头的最好催化剂。 再说说操控方面，CX-30虽然放进了紧凑型SUV的序列里，但是实际上，它的驾驶感受基本上就是一台跨界轿车，没有那种SUV特有的“船感”，在这里我绝对不会给它的板悬洗地，但是事实上，它的操控感受确实不错 娇小的身材，车头指向清晰，屁股也很“跟脚”，如果你对追求操控感受的话，我劝你不要轻易试驾这台车，不然会有马上掏钱的冲动。 但是！！！这是用空间换来的 空间确实太小了，这对于后排乘客来说，简直就是灾难现场，不论是腿部还头部空间，或者是后备箱，基本上都处于同级别里面垫底，偏科确实太严重了，所以cx-30的实用性确实是要大打折扣的 内饰和隔音也比较差，昂克赛拉这一代的隔音已经好了很多，不知为何CX-30表现还是很一般 总的来说，CX-30是一台偏科很严重的车型，这也导致了它的销量注定不会太好

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动尚悦型

3.5分“良好”

【空间】马自达CX-30前排乘坐起来还能接受，腿部虽然有受到局限，但并影响整体体验。后座空间紧凑，如果乘坐三个成年人，基本上要肩挨着肩坐在一起，后排头部空间为1拳2指距离，腿部空间为1拳左右的活动空间（乘坐者身高1.78米），后排整体的舒适性略差，但如果仅仅只是作为日常代步使用的话，还是可以接受的。 【底盘】马自达CX-30在对于路面接缝、井盖甚至减速带等较大颠簸的过滤都很充分，而且有一定的柔韧感。缺点自然就是较软的悬架导致侧向支撑略差，高速过弯或快速并线时，车辆会出现比较明显的侧倾，另外，悬架对高频率小振动的处理有些不够细腻，表现就是路感有些丰富。 【转向】马自达CX-30转向手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。方向盘中间位保留了小幅虚位，这也是家用车常用的标定方式，符合一台紧凑型车应有的水准。 【悬架】马自达CX-30采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架，整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时，减振器更愿意去吸收这些振动，提供一个更舒适的驾乘感受。 【隔音】马自达CX-30隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦型

4.06分“优秀”

【油耗】 城市道路可能我地板油踩的多，基本上9.5以上了。 【空间表现】 既然选了马自达，就知道这车后排空间小，毕竟车一年也满载不了几次人 【操控】 起步4000转往上，发动机的zoom zoom的声音听起来很舒服，毕竟买车的时候也看中了这一点。 【提车价格】 从过了年就开始各种选车，看了本田的xrv跟缤智，车皮薄的吓人，传说中的魔术座椅说不好听的就是后排折叠座椅，比其他的车平一些，然后看了丰田的CHR，我对象对后座的狗头窗劝退了…然后去看的马自达，各种磨价格磨到现金优惠1.2w感觉可以了又要了两次保养啥的，全款办下来15.3w。 【驾驶感受】过弯非常舒服，跑高速也很稳，最高车速175单手扶方向盘不抖车也不飘，唯一的遗憾就是后悬挂是非独立悬挂，后排体验不太好。 【动力表现】 舍得给油，基本超车啥的都没问题。

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦版

4.8分“优秀”

【购车经历】 买之前试过丰田锋兰达，日产逍客，最后开马自达的朋友介绍不如去试试马自达，结果一试钟情，没有犹如当天就决定是它了。 【操控配置空间】 作为20年老司机说说驾驶感受，操控和动力方面要比前两款好几个档次，驾驶起来随心所欲，指向很准，动力响应很迅速，如果是2.5或者2.0T就完美了，2.0略有不足，但是日常使用是足够的。 说说空间，前排是没什么可挑剔的，坐姿可以调得很舒适，主要是后排确实偏小，家里平均身高不到170，空间是够用的，后排很少坐人，所以不是我的考虑范围。 后尾箱空间也是够用的。 再说说配置，同级合资应该是没有对手的，尤其是吊打同级别日系，用料十足，没有半点偷工减料，马自达确实诚意十足。 安全配置方面，全车6气囊，车道保持，车道偏离，主动刹车，自动雨刮，自动大灯，自适应巡航等等，同级别应该是最全了。 马自达只有用过的人才会感受到它的好。