点评车型: 2024款马自达CX-30 2.0L 手动尚悦型

3.8分“良好”

后备箱空间小了点，主驾座位小了点，有点卡左腿大腿肉，动力的确挺猛，挂档一档有时候不太好挂，换二档的时候有点顿挫，车机没有自带地图，不是触摸屏，有点不太方便

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型

4.43分“优秀”

外观感觉360度无死角都好看，包括内饰。空间确实勉强，操控确实能感受到过弯有信心，隔音比本田好一点，比丰田好像差一点点，这个车舒适度不是重点都能接受；最不满意的就是配置低了点对不起这价格，上到高配又没有性价比了。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 手动尚悦型

4.57分“优秀”

【空间表现】 一般够用 【操控】 指向性好、侧倾悬挂韧性好 得益于主销后倾角的加成，高速直线巡航 稳得一笔，不比后驱车差。 【最不满意】 没有2.5发动机选配 【购车经历】 陪朋友去看昂克赛拉，看到这个四不像的-30，了解到有MT车型可选瞬间就爱了...... 开了一年6个月一如既往的喜欢😍 【油耗】 开了两万多公里综合油耗在6.1 上班在郊区不堵车，油耗竟然可以做到不到6升😂

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 手动尚悦型

4.8分“优秀”

马自达颜值没得说，时尚动感，有活力，内饰感觉比较不错，我这个车是手动挡，配置我觉得可以了，适合自己就好，实用为主，配置多，实际使用不知道能用上几回，空间上来说，我觉得行了，平常坐个三四个人，没问题，满员的话，会觉得小，但不是坐不下，关键是能有几次拉多人的时候？ 驾驶感受不愧是马自达，夜间跑了一趟虹井路，过弯行云流水的顺畅，很有信心，没有出现明显推头，侧向支撑不错，地盘很有韧劲，厚重感也有了，不是单纯的硬，颠簸大的路段，坐后排感觉震动会比较明显，这玩意，有得有失，看自己看重什么。噪音控制方面确实提升不少，风燥很低，主要噪音还是在轮胎方面，跟道路也有很大关系，不同道路的驾驶感受也是差距很大。油耗市区在7.5，高速在5-6，还是很省油的，随便写写，以后有啥了，再补充，累了，手机打的字。

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦版

4.7分“优秀”

CX-30作为马自达次世代的第一款SUV改变了以往马自达车型的很多痛点，他是一辆可以一家人出行的SUV，是一辆安静的马自达，是的确实很安静，拥有同级别SUV少有的战斗队驾驶姿态以及优秀的过弯表现。他动力并不是最强的，油耗也不是最低的，但作为一个一直购买马自达的老牌马粉我依然会选择这辆车。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动尚悦型

3.5分“良好”

说起来也挺好笑的，对着部车的好感竟然是从它的座椅舒适性开始。当初去到四儿子店，是抱着买马3的心态去的。趁着销售去拿试驾车的空闲时间，看到了cx30，然后打开车门，试坐了一下，前排座椅竟然意外的舒服。感觉比马3舒服挺多的。然后就放弃了马3，认真去试驾一次，发觉虽然是suv操控方面也没落后马3太多，舒适性比马3高，再有就是车更短，城市更好停车。 但是这车的后排空间是硬伤，前排的话，其实还算蛮大的。就是后排空间比马3还小。不过好在整车的座椅柔软度适中，有下陷感但又不至于太软。 动力方面其实还好，是会比马3弱一点，毕竟不管是车重还是风阻都更大。对比马3乘坐舒适性上会稍好（主要得益于座椅的舒适性与轿跑型suv恰到好处的底盘高度，不高也不矮），最后我折中选择了它 油耗方面8个油，还可以接受。看到很多车友，都在7个出头，我觉得有可能是我脚法问题。因为我路况是高速与市区对半这样。各位车友们，市区到底怎么开才省油呢 使用了一年以后的感受就是，隔音方面其实比其他的同价位日系要好，然后最不满意的就是后排空间。如果坐4到5人，我驾驶室要移得挺前的，才能保证后排不至于太窄。然后就是座椅有一点点异响，在过烂路的时候。发觉后排的车门有一点一点共振，关车门的时候，估计是厂家为了节省成本吧。不知道高配车型是不是这样 最后，对这部车的总体评价就是好开好坐，颜值高，高安全性，总体满意。鉴于形势，虽然马自达好开，但是第二部车估计会选择电车。 最后的最后，求车友群，谢谢大家

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦版

3.57分“良好”

【满意】1、整体油耗表现不错，如果车辆的用车环境基本在城市中，综合油耗在8.3升左右，毕竟这是一台2.0L动力的SUV，不能和同价位的轿车比。 2、外观简约时尚，马自达的设计，基本上都会保证10年不会落伍，整车没有硬朗的线条，少了几分硬派氛围，不过它的轿跑SUV车身结构加上魂动的设计理念，营造出很强的视觉冲击力。 3、动力衔接果断，2.0L+6AT的动力组合，不仅可靠，而且有着极为聪明的换挡逻辑，马力只有150多马力，但开起来并不会觉得很弱，这都要归功于6AT变速箱。 4、内饰设计好看，马自达的设计是为了让驾驶员专心开车，而不是通过大彩电的装饰风格提升“家”的感觉，整体给人一种简单的效果，这样的设计不会过时。 【不满意】1、后排空间小，基本上坐进去就拥挤了。 2、隔音效果一般，速度超过100km/h的时候，就会有明显的风噪。 3、后悬架偏硬，颠簸的时候会有跳动的情况。 4、发动机声音不好听，尤其是天气冷的时候，声音很糙。 【驾驶体验】CX-30操控出色，这是马自达一直坚持的地方，向指哪打哪，没有丝毫的迟疑。人这台车搭载的“2.0L+6AT”动力组合，看起来平平无奇，但这台6AT变速箱调教的真的很给力，为150多马力的发动机提供更好的驾驶体验，不会觉得这台车在加速时有“肉”的体感，相反还有那么一丝驾驶乐趣。不过这台车的后悬架为扭力梁（非独立悬架），悬架减震整体偏硬，在面对非铺装的泥石路段时，能够有效过滤细小颠簸；在面对连续起伏路面，还是有多余的弹跳。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.1升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.3升左右。【优惠】目前现金优惠1万元。

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 自动耀悦版

3.9分“良好”

我是15款阿特兹车主，目前行驶了六年半，准备添一台给媳妇开，选车也很简单，首先排除cvt双离合，其次就是安全性，马自达的车，安全性也是非常不错的，最终选定还是马自达，自吸发动机，手自一体变速箱，非常耐用，而且购置税减半，决定在昂克赛拉，cx5，cx30之间，三选一，带媳妇看车，昂克赛拉直接pass了，cx5嫌大，最终选定了cx30铂钢灰。 优点: 外观漂亮，安全性高，操控得心应手，转向精准，2.0自然吸气发动机动力足够，6at变速箱皮实耐用，换挡逻辑很好，定位小型suv，空间也够用。 座椅比我之前的15款阿特兹的座椅要软一些，挺舒服的 噪音控制的也不错 缺点: 配置方面，次顶配耀悦版，竟然不给电尾门和前雷达 日行灯只是一个小亮点，有点简陋 方向盘手感还是感觉滑，准备缝个套子，精准操控不能败在方向盘上 后排空间还可以，只不过后靠背有些直，不太舒服 液晶仪表盘内置样式太单一 音响效果没有想象中好，毕竟也没有牌子

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 自动耀悦版

4.8分“优秀”

满分真的拉满，操控不得不说是新手的福利啊，以前开习惯了朋友的小福特，新车宽了一些，一开始开出来的时候，没掌控好车身距离，马自达自身带的方向盘修正真的帮了好多，从看车到买车也就3天左右，一眼就爱上了马自达的魂动红，运气好，销售冲量，我想买，两人一拍即合，15.5的落地价成功定下了我心爱的魂动红耀悦，还顺带薅了1个大的cx5车模型，心心念念一个月，昨天早上终于是提车，一出门隔壁加油站95拉满，300来块，昨天一路跑了160多km，花了1/3的油，感觉大家出4s店的时候，最好还是稍微看一下胎压，让他们降一下嗷，上车第一件事启停关了，自动驻车打开，整体开车感觉，真的非常好，音响还不错，唯独那个车机，仿佛就是个…外置蓝牙音乐播放器…小米手机用数据线车机也连不上百度carlife+，座椅也非常舒服，但是一定，要买那个填充的座椅缝隙防掉充气棒，上车的时候，手机掉进去了，人麻了都，昨天一天车开了5小时左右，没有放车枕头和腰靠枕，才只有一点腰酸背痛！这个舒适感真的拉满了！Zoom！！！Zoom！！！

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦版

3.29分“良好”

最满意的地方：外观颜值精致时尚，是女生会喜欢的类型。内饰质感做得不错，而且整个设计也比较简约耐看。动力充沛对于普通上班族来说，完全能满足日常通勤代步的需求。油耗也在可接受的范围内，最重要的是这车比较好开，操控性好。 最不满意的地方：后排乘坐空间中规中矩，后备箱不大算是勉强够用。减震效果略不满意，过一些石子路或者减速带的时候，颠簸感比较明显。 外观方面：车头造型简洁而犀利，点阵式的中网精致感十足，与左右两侧的LED环形大灯融为一体，颇具个性化辨识度高。溜背式的构造车侧紧凑而饱满，尾部看起来圆润立体，双边双出排气的设计，看上去动感十足。 内饰方面：风格设计简约且不乏时尚气息，8.8英寸狭长的液晶中控屏，仪表盘看起来也是科技感十足。整个中控台十分干净清爽，给人印象深刻蛮喜欢的。方向盘握感不错，驾驶位的座椅调节记忆功能非常方便，座椅的舒适度也十分贴合人体，而且都是真皮材质，驾驶品质感妥妥在线。 空间方面：前排驾乘空间舒适，无论是头部还是腿部空间都很充裕。但是后排的腿部空间就略显拘束，如果后排坐三人的话，就有些拥挤了。后备箱中规中矩，储物空间布局不好，毕竟小型SUV表现很一般，只能说够用吧！ 驾驶感受：2.0L自然吸气发动机和6AT变速箱，起步提速快且流畅。操控不错，油门刹车很好把控，过弯轻松。方向盘指向精准，指哪打哪没有虚位。高速表现也很出色，就是城区低速行驶时偶有顿挫感。 购买建议：CX-30的全系基础配置还是蛮丰富的，常用的胎压监测装置、倒车视频影像、手机互联/映射、后排出风口等功能都有配备，尤其是被动安全配置方面更是惊喜。不过入门车型舒适性配置方面略显不足，大家可以结合预算和实用需求再进行改善，也没必要非得上顶配。

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 自动尊悦版

4.8分“优秀”

原本想买日产逍客，但是家里人极力劝阻，而且很多人买了逍客没几年就换车了，后来去看了大众探戈，途观，全系95号油，而且颗粒捕捉器的原因，又看了雪佛兰探界者和别克昂科威，感觉还是差那么点意思！上门的车我都试驾过好几次了！又回头准备定日产逍客了，就当准备下定的时候，公司电话，让我周六赶回公司处理点紧急的事，就因为这次错过！周日早上，老婆问我小时候有没有dream car？我说当然有啦，ZOOM ZOOM咯，老婆问我这是啥车？我说马自达呀！然后我回答，马自达太贵了，都不降价！老婆说去看看又没事，结果就去看了CX5和阿特兹！结果2.5的不享受购置税减半政策，销售就推荐了马3，我和销售说，我就是不喜欢轿车，本人身高1.78米，体重182斤，昂克赛拉确实是好车，可是我坐的不舒服！结果还没等销售介绍，老婆一眼看中了CX30，然后进行了试驾，结果销售让我试驾三圈，因为第一圈很中规中矩！第二圈让我油门踩到底，第三圈让我60+大转弯！居然能这样操作，不谈别的，就说他的过弯，总是让你觉得你完全可以控制，不需要踩刹车，信心十足！第二，A柱的视野是我所有试驾车型里最好的，减少盲区！第三，动力方面，2.0自吸完全够用！毕竟买车不是赛车，在高速100加的情况下，超个车完全没问题，并且没有那种很吃力的感觉！可能我买的是尊悦带换挡拨片，加速完全没问题！低速状态下，也没用任何迟钝！马自达6at，已经做到了最极致了吧！第四，后排空间，还是一句话，本人身高1.79米，体重182斤，自己的前排坐姿调完去后排，还有一拳多的距离，不知道马黑有什么好黑的，不喜欢就不要买！我也说说缺点，座椅确实太短了点，而且是90度直角坐，长途会有点累，解决方法，后排只坐两个人，中间扶手箱放下来，侧坐，就完美解决了！第五外观，真的在吸引人了，奶凶奶凶的前脸大灯和尾灯！缺点，因为要做到操控配比，所以车头做的很长，没有360真的会蹭右车头耶！

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

4.8分“优秀”

【购车经历】 很久之前就有在网上关注了，趁着放假去店里看看实车。 最先吸引我的呢就是这个车型的外观，还有它的颜色 晶钻蓝，外观非常的亮眼 简单大方 ， 虽然我不太懂车子 ，但是我的朋友也有在推荐，一直有在和我说马自达的发动机 变速箱调教的非常好，质量可靠，口碑一流。 【空间表现】 这款车整体比较小，车长不到四米四，我坐在前排空间还不错，但是朋友在后面坐的就比较挤，头部空间很有限，腿也快顶到前座了，后备箱空间还可以，我用的话是足够了。 【驾驶感受】 试驾的时候能够很明显感觉出来2.0自然吸气的车 前段 中段 后段的加速都很流畅，驾驶过程不论是转弯还是变道都没有很明显的晃动 ，底盘非常扎实 。尤其是销售顾问带我去天籁谷的路段进行了试驾 ，过弯的时候呢 非常的稳比较好开。 车身比较小 容易掌控 而且的话呢坑洼路面过的也非常的利索 ，底盘没有多余的反馈。 【提车价格】 车价是151900，当时给优惠了6000，说是五一活动给送了脚垫后备箱垫，还有车膜。优惠太少，又和销售顾问说了半天，又给我找经理最后给优惠了9000。 【最不满意】 和朋友开车去崇礼的时候，我做后排车有点颠，后排躺起来也不舒服，坐的姿势比较直，它的头枕是往外凸出来一点的，做的时间长感觉累 【油耗】 目前刚开始用，油耗大概是7到8个左右

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L X压燃尊荣型

4分“优秀”

发动机运行品质极佳，平顺，声浪迷人。升级了ecu程序后中低速响应舒服，扭矩爆发早，整车隔音不错。配置方面除了没有博士音响和座椅加热通风外还算贴心。缺点就是视野不好，需要360辅助，后排座椅不舒服坐垫短，也不能调节角度。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动耀悦型

3.8分“良好”

【购车经历】 一开始并没有关注马自达，看了逍客，01，思域，xrv和chr。 但逍客变速箱在我这里冬天冷保护，加之日产变速箱的口碑问题pass； 01售价和后期保养较贵，最难受的是调不了头枕高低，半个后脑勺枕不住pass； 思域xrv内饰掉价，减配严重，东本4s店员工一个个端着司马脸暗示爱买不买的态度令人气愤pass； chr后排铁窗泪pass； 正在一筹莫展之际偶然间在b站看到一些昂克赛拉的视频，被颜值打动，深入了解后发现内饰质感和配置都满足自身要求，但去4s店试乘后发现根本坐不进去，只能考虑马自达的suv，选来选去最终选了cx30，cx5和cx4老旧的平台实在提不起什么兴趣。 【空间表现】 身高190+，前排调到合适位置头部仍有三指，后排刚刚顶到前座，头部没有余量。黑马自达空间小的大概后排坐的都是两米多的人吧。 【操控】 开得不多，但底盘感觉非常整，转弯推头抑制很好，起码在这个价位做的不错 【最不满意】 自动启停什么时候可以设置一直关闭，每次上车还要特意关掉； 储物空间对于我来说有些不足，后备箱空间也不够大，装不了多少东西； 过减速带和小坑的时候过于颠簸 【最满意】 颜值没得说，见过实车的都说好看； 内饰质感好，没有大塑料的廉价感，简简单单大大气气，不会出现大屏幕指纹收集器的问题； 音响质量中规中矩，不是特别惊艳，但好在有自定义高低音设置，自己设置的低音+4，高音+3，虽然仍有齿音但感觉还行，仅供参考～

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦型

4.1分“优秀”

【购车经历】 一开始买车就打算买辆小巧的SUV，得闲出去自驾游方便，还有就是买大了家里车库放不下。先是看了大众的探歌，探影，内饰塑料感太重，干式双离合容易糊，加上中保研假人爆头事件直接就跳过了，接下来就是逍客，缤智，XRV等一众CVT系的车，又感觉太普通了，不符合年轻人的个性需求，然后就是国产的长安吉利系列，给我的感觉就是各种花里胡哨，本人还是喜欢简单点的，最后就看到了马自达，不管从内外设计，结构安全，机械素质都非常符合我的胃口，可以说一眼入魂，本来想放弃SUV入手马三，奈何马三45的胎太娇气，最后提了扁平比为55的CX-30，至于为啥选择雅悦没有选择嘉悦，一是觉得行李架用不到而且影响整体美感，二是电动后视镜可有可无，三是电动座椅没有手动来的快！ 【提车价格】 裸车优惠1.1，送了些赠品，全款落地15.49，刚好云南这边政府搞购车补贴活动，补贴发票金额的10%，所以算下来最后全款落地价为14.11，感觉赚到了，哈哈。 【空间表现】 这车很适合开，基本适合坐，驾驶位调整好位置后，后排还能有一拳多一点余量，本人身高172，体重63，坐后排刚刚好，只是靠背稍微直了点，坐垫长度短了点，长时间坐后排的话可能不是太舒服，短途乘坐还是没啥问题的。 【操控】 马自达素以操控闻名，实际体验后确实很不错，过弯几乎都可以不踩刹车的，整体底盘支撑以及侧倾控制的很好，开起来很有信心。 【驾驶感受】 两个字好开，油门很线性，随踩随有，变速箱和发动机调校匹配的非常好，不过减震感觉有点硬，细小的颠簸车里也很明显，再者就是刹车也是有点硬，要预留足够多的刹车距离，NVH做的也不错。 【油耗】 目前还在磨合期，高速表显最低跑过5.5，城区里7，综合6.3左右吧，2.0的发动机这个油耗还是比较省油了。 【最不满意】 没有日行灯，不值多少钱的东西也不舍得给加上，即使高配有日行灯也是很敷衍的两个点，搞成马三的天使眼不是多好，再者就是后排靠背太直，坐垫太短，长期坐不舒服，还有价值五千多的斯坦雷大灯感觉不怎么亮