马自达CX-30静谧性强值得买吗_马自达CX-30怎么样

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动耀悦型

3.8分“良好”

【购车经历】 一开始并没有关注马自达，看了逍客，01，思域，xrv和chr。 但逍客变速箱在我这里冬天冷保护，加之日产变速箱的口碑问题pass； 01售价和后期保养较贵，最难受的是调不了头枕高低，半个后脑勺枕不住pass； 思域xrv内饰掉价，减配严重，东本4s店员工一个个端着司马脸暗示爱买不买的态度令人气愤pass； chr后排铁窗泪pass； 正在一筹莫展之际偶然间在b站看到一些昂克赛拉的视频，被颜值打动，深入了解后发现内饰质感和配置都满足自身要求，但去4s店试乘后发现根本坐不进去，只能考虑马自达的suv，选来选去最终选了cx30，cx5和cx4老旧的平台实在提不起什么兴趣。 【空间表现】 身高190+，前排调到合适位置头部仍有三指，后排刚刚顶到前座，头部没有余量。黑马自达空间小的大概后排坐的都是两米多的人吧。 【操控】 开得不多，但底盘感觉非常整，转弯推头抑制很好，起码在这个价位做的不错 【最不满意】 自动启停什么时候可以设置一直关闭，每次上车还要特意关掉； 储物空间对于我来说有些不足，后备箱空间也不够大，装不了多少东西； 过减速带和小坑的时候过于颠簸 【最满意】 颜值没得说，见过实车的都说好看； 内饰质感好，没有大塑料的廉价感，简简单单大大气气，不会出现大屏幕指纹收集器的问题； 音响质量中规中矩，不是特别惊艳，但好在有自定义高低音设置，自己设置的低音+4，高音+3，虽然仍有齿音但感觉还行，仅供参考～

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦型

4.1分“优秀”

【购车经历】 一开始买车就打算买辆小巧的SUV，得闲出去自驾游方便，还有就是买大了家里车库放不下。先是看了大众的探歌，探影，内饰塑料感太重，干式双离合容易糊，加上中保研假人爆头事件直接就跳过了，接下来就是逍客，缤智，XRV等一众CVT系的车，又感觉太普通了，不符合年轻人的个性需求，然后就是国产的长安吉利系列，给我的感觉就是各种花里胡哨，本人还是喜欢简单点的，最后就看到了马自达，不管从内外设计，结构安全，机械素质都非常符合我的胃口，可以说一眼入魂，本来想放弃SUV入手马三，奈何马三45的胎太娇气，最后提了扁平比为55的CX-30，至于为啥选择雅悦没有选择嘉悦，一是觉得行李架用不到而且影响整体美感，二是电动后视镜可有可无，三是电动座椅没有手动来的快！ 【提车价格】 裸车优惠1.1，送了些赠品，全款落地15.49，刚好云南这边政府搞购车补贴活动，补贴发票金额的10%，所以算下来最后全款落地价为14.11，感觉赚到了，哈哈。 【空间表现】 这车很适合开，基本适合坐，驾驶位调整好位置后，后排还能有一拳多一点余量，本人身高172，体重63，坐后排刚刚好，只是靠背稍微直了点，坐垫长度短了点，长时间坐后排的话可能不是太舒服，短途乘坐还是没啥问题的。 【操控】 马自达素以操控闻名，实际体验后确实很不错，过弯几乎都可以不踩刹车的，整体底盘支撑以及侧倾控制的很好，开起来很有信心。 【驾驶感受】 两个字好开，油门很线性，随踩随有，变速箱和发动机调校匹配的非常好，不过减震感觉有点硬，细小的颠簸车里也很明显，再者就是刹车也是有点硬，要预留足够多的刹车距离，NVH做的也不错。 【油耗】 目前还在磨合期，高速表显最低跑过5.5，城区里7，综合6.3左右吧，2.0的发动机这个油耗还是比较省油了。 【最不满意】 没有日行灯，不值多少钱的东西也不舍得给加上，即使高配有日行灯也是很敷衍的两个点，搞成马三的天使眼不是多好，再者就是后排靠背太直，坐垫太短，长期坐不舒服，还有价值五千多的斯坦雷大灯感觉不怎么亮

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型

4.86分“优秀”

动力的话是2.0排量的2.0排量的动力也是比较常见的，基本上可以满足日常家用的所有需求，无论是起步还是加速，我都感觉非常迅速，基本上没有停顿或者肉肉的感觉，爬坡也是非常给力的。 当初买车的时候也是比较纠结的，当时我家里的人也是跟我一起看车的，毕竟买车也算是一件大事了吧，不能够太马虎，其实对于选择很多不同的牌子和侧吸的时候，我们都是有自己不同的看法的，意见也很难达到统一，要么就是价格或者是牌子，还有颜值外观等各方面考虑，都很难给到一个比较一致的结果，然后我们的也是继续看了很多的车，直到我看到这一款车，我就感觉这一款车无论是重大的价格还是各方面的配置，或者是空间外观等方面，都是我比较喜欢和理想的一种类型，我的家里人他们在了解这一款车以后，也感觉这一款车不错，最后我们一家人一起去4S店里面去看了一下这一款车，还有我家里面人挑的其他的几款车，最后还是感觉这一款车更胜一筹，最后我们就统一决定选择了这一款车，这一款车也是我们一大家子人的选择。 对于这一款车术式都是比较满意的，无论是从空间大小还是操控手感，或者是比较常见的一些什么减震系统，隔音效果之类的都是做的特别好的，开起来就给人的感觉就是非常舒服的感觉，其实我感觉舒服就很好，有一个舒适的驾车体验才是最重要的吧，给我的驾驶体验的印象真的是非常好，试驾的时候就有这样的感觉。 刚刚开车，还是驾驶新手，开车遇到大车或者车多情况下就会比较紧张，手心有点汗，所以日常开车不会太快，开车稳定对我来说就是好事了，但是有急事开快车，踩油门加速开车，也能很快得到大功率的动力输出，速度上升，反应快。操控感觉还好吧，起码自己开车的时候想去哪里，方向盘和自己的车都能做到精准导向。油耗方面，自己车子是搭载的2.0L的发动机，和6AT的变速箱，印象自己在空调24度下开市区情况下，估计差不多就7个油不到，平均6.5个油差不多，可能不同人开都不一样吧。 很喜欢它身上散发出来的都市“气息”，就像都市电视剧里演的那种经常出入高级场所、就职公司高级管理职称的丽人般气质天成，独特又吸引人，从车子不同的角度看过去都可以感受另一番韵味！我最喜欢从斜角去看它，感受它独特的美学设计，匠心入魂。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

4.29分“优秀”

先说结论：zoomzoom 真香 【购车经历】 开始选购的时候有点担心马自达的塑料感，看了很多试驾视频，自己到店试驾之后觉得完全超出我的预期，cx30属于第一眼就很靓系列，起初看车就两款02hb还有cx30，促使买30的颜值确实符合我的口味……十月中旬订车，说要等一个半月，结果十几天就给我电话说调到车来了，这点还是有点惊喜的👍🏻 操控：指向性很好，虽然不是阅车无数，大大小小也开了十来款车，cx30属于很精准那种。转向力度也是刚刚好，不喜欢那种轻飘飘的方向盘。 【空间表现】 仁者见仁智者见智，我觉得还好，身高180体重130调到我的驾驶位，后排乘坐也还行，肯定不能和迈腾那些比较，正常出行完全不影响。 【驾驶感受】 初期感觉这个非独立的后悬挂会很颠，实际开起来还不错，有点超出我的预期。 隔音方面：我买的嘉悦版据说有配备隔音棉，整理隔音都做的不错，跟同级别相比感觉好太多。音响开起来基本上就感受不到外部杂音了。 座椅方面：坐垫略短，软硬适中，包裹支撑性还是不错。 【最不满意】 就除了冷启动那个拖拉机的动静，其他暂时没有不满意的。 挑个小毛病就是这个2.0自吸起步稍微有点墨迹，可能之前开习惯涡轮车的缘故。 吐槽一下：4仔店是真小气，车开出去还没一百米就直接熄火了（油箱没油了）这点体验感略差……

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动领悦型

4.07分“优秀”

最满意的是精致的外观和简约的内饰，第一次看到实车就把之前备选的缤智、xrv、逍客这些全给否了。动力够用，操控精准轻盈，18吋的轮胎平均油耗9，还能接受。不满意的地方有三点：1.是后排空间局促，个头超过178的人坐后面估计够呛；2.常规保养一次（换机油机滤、空虑，加积碳清除剂），费用600多，有点小贵，并且用原厂的全合成机油，4S店居然要求半年就要更换；3.嘉悦有真皮座椅、车顶行李架，领悦却没有，而且都上15万了连个电椅和语音互联都没有，真搞不懂长马的销售策略。 【空间表现】后排局促，前排够用 【操控】指向精准，容易上手 【最不满意】 后排空间、智能配置 【购车经历】 之前开了7年菲亚特菲翔，到了六七万公里时各种问题层出不穷，换了台二车Q3，烧机油烧到怀疑人生，决定换日系新车。几乎把当地的4S店逛了个遍，看到30后就被它的颜值和内饰征服了，本来计划订手动尚悦的，后来鬼使神差订了领悦！现在想想有点后悔，应该是坚持买手动档更有乐趣。 【提车价格】 16W出头吧，记不确切了 【驾驶感受】 方向轻灵，指向精准，隔音做得不错 【油耗】 9.0，主要日常上下班用，偶尔跑跑高速 【亮点配置】 1.主动刹车、车侧盲区预警很实用，特别是在阴雨天和夜晚灯光昏暗的路段；2.中控屏的位置很合适，不挡视线，倒车影像非常清晰。 【动力表现】 动力够用，变速箱反应灵敏

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

4.79分“优秀”

外观：是我的菜！喜欢马自达的都懂了，不用说太多，家族式外观。 内饰：很好看，很简洁，这也是我坚定选30的原因，原来也有考虑过CX-4的，那套内饰就比较旧了，毕竟买新不买旧嘛。 配置：钟爱自然吸气+AT。这也是选择马自达的原因，有和CHR对比过，开过家里人的雷凌，总觉的cvt的车不太对我开车的胃口，也就没考虑了，当然不考虑也和它那个小后窗有关系，哈哈哈。说回30,2.0的自然吸气158匹的马力其实已经够用了，主要是三大件靠谱就行了。 亮点：外观漂亮，精致小巧，三大件靠谱，行驶质感好，隔音效果不错。 缺点：在我这暂时算是没有，也就车友圈里的一些车友遇到有些小缺陷，机舱，后门板甩泥等等。 选择一直钟爱两厢车，一开始关注的是马3两厢，可是没赶上，就停产了，后来直到CX-30要来到国内，我就开始关注了，从国内发布就开始关心配置了，后来选择了嘉悦版，很够用了。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动尚悦型

3.5分“良好”

说起来也挺好笑的，对着部车的好感竟然是从它的座椅舒适性开始。当初去到四儿子店，是抱着买马3的心态去的。趁着销售去拿试驾车的空闲时间，看到了cx30，然后打开车门，试坐了一下，前排座椅竟然意外的舒服。感觉比马3舒服挺多的。然后就放弃了马3，认真去试驾一次，发觉虽然是suv操控方面也没落后马3太多，舒适性比马3高，再有就是车更短，城市更好停车。 但是这车的后排空间是硬伤，前排的话，其实还算蛮大的。就是后排空间比马3还小。不过好在整车的座椅柔软度适中，有下陷感但又不至于太软。 动力方面其实还好，是会比马3弱一点，毕竟不管是车重还是风阻都更大。对比马3乘坐舒适性上会稍好（主要得益于座椅的舒适性与轿跑型suv恰到好处的底盘高度，不高也不矮），最后我折中选择了它 油耗方面8个油，还可以接受。看到很多车友，都在7个出头，我觉得有可能是我脚法问题。因为我路况是高速与市区对半这样。各位车友们，市区到底怎么开才省油呢 使用了一年以后的感受就是，隔音方面其实比其他的同价位日系要好，然后最不满意的就是后排空间。如果坐4到5人，我驾驶室要移得挺前的，才能保证后排不至于太窄。然后就是座椅有一点点异响，在过烂路的时候。发觉后排的车门有一点一点共振，关车门的时候，估计是厂家为了节省成本吧。不知道高配车型是不是这样 最后，对这部车的总体评价就是好开好坐，颜值高，高安全性，总体满意。鉴于形势，虽然马自达好开，但是第二部车估计会选择电车。 最后的最后，求车友群，谢谢大家

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动尊悦型

4.07分“优秀”

在CX-30身处的Crossover级距中，最大敌手莫过于同是日系出身、价格带相近的Toyota C-HR CX-30搭载的6速手自一体排挡调校有方，档位逻辑设定及升降档反应都属聪明积极，也没什么恼人的顿挫或抖动情况，论代步用途或激烈操控都有平均水准以上的演出，且另附设Sport模式，可让换档时机延后，使引擎转速常保有利输出。 CX-30的动力输出线性顺畅，提速过程轻快，中高速域也能保持不错的加速力道；尽管再加速时不像涡轮引擎那样带有爆发力及快感，可就过去实测加速表现在同级车中仍属优秀，0～100km/h也有闯进8秒台的实力，表现符合此车定位。 相较于同级车，CX-30更大的强项在于动态回馈，转向精准明确，悬吊回馈扎实，带有运动性格之馀又不牺牲行路质感；出色的座舱隔音则为乘坐品质增添几分「高级车」的享受，在此级距可谓名列前茅。 优于竞争对手的内装用料及铺陈是CX-30的另一项优势，中控台、中央鞍座及车门板都可见到大量皮革及软质塑料交错运用，再以整齐的白色车缝线、镀铬饰条及钢琴烤漆饰板穿插其中，质感营造胜过不少同级车，且又具备强烈的设计感。 真皮座椅和驾驶座8向电调附2组记忆功能为旗舰进化型独享，椅面剪裁符合人体工学，且坐姿调整范围广，另有电动腰靠补强支撑，舒适性及包覆性都颇具水准，久坐也不易感到腰背痛。 后座椅背角度较为直挺，且膝部及头部空间都不算宽敞，舒适性略打折扣；但好在出风口及中央扶手都未缺少，门板也有规划置物空间可放置大罐宝特瓶或随身物品。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦型

3.64分“良好”

【底盘】在市区道路行驶，底盘对振动过滤得非常好，只是在驶过一些不平路面的时候，会有一些小幅度地左右摇晃。全车的隔音做得很不错，舒适静音型轮胎的胎噪几乎难以察觉，从底盘传到车厢里的声音非常低沉，底盘给人的感觉很整，又不会过于紧棚，市区游走十分惬意。 【内饰】悬浮式中控屏角度偏向于驾驶员，为了不阻挡视线而稍向下沉，控制区集中在挡把后方，右手垫在中央扶手箱便就能轻松操作。马自达在CX-30的设计过程中非常注重触感，除了方向盘和中控台的优良触感，所有按键和旋钮都有统一的触感、清晰的段落感和反馈。颇具运动感的三幅式真皮方向盘，造型同样简洁。前方仪表盘及两侧的出风口浑然一体，仿佛所有的一切都在它应该在的位置，十分自然，令人舒服，这感觉有点妙不可言。此时我已经不想去分辨仪表盘到底是虚拟的还是真实的，因为它呈现出来的质感相当的高，令人赏心悦目。 【动力】马自达CX-30搭载2.0L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，动力表现相比同级车型占据比较高的优势。起步无明显顿挫感，轻踩油门，有明显闯动，待涡轮介入之后，推背感比较强烈，如果是第一次驾驶它的话，可能会不适应它“凶猛”的动力输出，时速达到100km/h时，动力储备充沛，深踩油门可以明显感受到它的推背感。当时速达到100km/h时，深踩油门，可以感受到第二波加速感，虽然没有前段加速那么强有力，但还是有一定的动力输出，整体表现还是不错的。 【隔音】马自达CX-30隔音表现还算符合预期。高速状态下，大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。当它的转速基本维持在2000-2500rpm，发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时，转速达到2500rpm，这时发动机的噪音会较为明显，胎噪也开始变得强烈，而风噪抑制的还不错，并没有明显的刺耳声。

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 自动耀悦版

3.9分“良好”

我是15款阿特兹车主，目前行驶了六年半，准备添一台给媳妇开，选车也很简单，首先排除cvt双离合，其次就是安全性，马自达的车，安全性也是非常不错的，最终选定还是马自达，自吸发动机，手自一体变速箱，非常耐用，而且购置税减半，决定在昂克赛拉，cx5，cx30之间，三选一，带媳妇看车，昂克赛拉直接pass了，cx5嫌大，最终选定了cx30铂钢灰。 优点: 外观漂亮，安全性高，操控得心应手，转向精准，2.0自然吸气发动机动力足够，6at变速箱皮实耐用，换挡逻辑很好，定位小型suv，空间也够用。 座椅比我之前的15款阿特兹的座椅要软一些，挺舒服的 噪音控制的也不错 缺点: 配置方面，次顶配耀悦版，竟然不给电尾门和前雷达 日行灯只是一个小亮点，有点简陋 方向盘手感还是感觉滑，准备缝个套子，精准操控不能败在方向盘上 后排空间还可以，只不过后靠背有些直，不太舒服 液晶仪表盘内置样式太单一 音响效果没有想象中好，毕竟也没有牌子

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L X压燃尊荣型

4分“优秀”

发动机运行品质极佳，平顺，声浪迷人。升级了ecu程序后中低速响应舒服，扭矩爆发早，整车隔音不错。配置方面除了没有博士音响和座椅加热通风外还算贴心。缺点就是视野不好，需要360辅助，后排座椅不舒服坐垫短，也不能调节角度。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 手动尚悦型

4.57分“优秀”

手动挡上手没难度，非常好开，容易开。这个外观加上红色，真的要看实车才知道有多帅。动力跟脚，对我来说算充沛。乘坐舒适，舒适和空间没有绝对关系，很多空间比30大的车乘坐感受都很差。这车空间也不算差，要是身高1.8米以上满载就很局促。隔音非常好，安静得有些恐怖，听不到车外的声音，反而没安全感(可能开习惯隔音差的车)。油耗磨合期内市区7.1。平时开得不算温柔也不燥。温柔点开油耗更低。 悬架支撑性很好，过弯信心十足(但不要作死）刹车没有明显点头，我家的缤智刹车点头就非常严重。试驾18寸轮胎后轮有些上下抛跳，16寸厚胎就没有那么强烈的抛跳。但是16寸厚胎操控性路感比18寸差一点，转向有点迟滞，胎厚导致的。手动2.0自吸应该是最后的挣扎了。

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦版

4.7分“优秀”

CX-30作为马自达次世代的第一款SUV改变了以往马自达车型的很多痛点，他是一辆可以一家人出行的SUV，是一辆安静的马自达，是的确实很安静，拥有同级别SUV少有的战斗队驾驶姿态以及优秀的过弯表现。他动力并不是最强的，油耗也不是最低的，但作为一个一直购买马自达的老牌马粉我依然会选择这辆车。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 手动尚悦型

3.86分“良好”

长安马自达CX-30，这是马自达全球最新设计语言底下的一款新的小型SUV，空间是挺合理的，后座和尾箱都可以作为正常的家用车，没有它的前身CX-3那么的小。 外形和内饰都设计得很优雅，车厢里头虽然没有什么大屏这些花哨的东西，但是围绕驾驶者的人体工学这些都做得很好。 开起来2.0L的自吸发动机配上6AT，就是马自达一贯的跟脚、响应快，没有爆发力，但是你自己开的话不会觉得它慢。 操控虽然它的后悬挂是个非独立悬挂，但是实际上这台车的操控是很敏锐、很直接，底盘是偏硬的，但是整个动态控制得非常好，而且很有乐趣。 噪音的控制是近期的马自达新车里头做得最好的一台，可以算得上是安静的。 总的来讲这个车不花哨，但是看得见东西很漂亮，也非常好开，推荐分数8.5分。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

4.36分“优秀”

外观确实好看，没得说。 内饰全皮的也挺好的，座椅舒服。 超控挺好，女生开都毫无压力，就是刹车有点硬。 空间前排挺宽，后排够用不是很拥挤，后备箱够用，不是很大。 配置不是很丰富，够用，唯一缺点没有导航，每次用手机连接carlife非常不方便。 油耗算下来三毛多钱一公里。 舒适性，挺好的，确实静音效果很好。