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    马自达CX-30动力十足值得买吗_马自达CX-30怎么样

    ·马自达CX-30

    什么是懂车分

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    3.63
    “良好”
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    共329人评价
    8万-12万SUV总榜No.54
    低于55%的同价位车系
    经销商报价
    9.99-13.99万
    厂商指导价
    9.99-13.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.63
    • 3.64
    • 外观
    • 4.14
    • 3.96
    • 内饰
    • 3.71
    • 3.62
    • 配置
    • 3.41
    • 3.56
    • 空间
    • 2.92
    • 3.77
    • 舒适性
    • 3.63
    • 3.52
    • 操控
    • 3.92
    • 3.53
    • 动力
    • 3.70
    • 3.54

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.61分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • smart精灵#13.72外观4.18
    • 马自达CX-303.63外观4.14
    • 丰田C-HR3.59外观4.31
    • 本田XR-V3.52外观4.08
    • e:NP1 极湃1--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.61-
    • smart精灵#13.72外观4.18

    马自达CX-30·全部评分

    点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型

    4优秀

    【购车经历】介于工作需要及年龄需要,在2021年底考虑买车,看了很多车企,介于我一个修理工的角度来看,国产车:在内饰配置上掩盖3大件的不足,太虚哗众取宠,美系:费油,德系:后期漏油漏水烧机油,最后考虑日系,日系对比了很多,本田超出预算,丰田这几年用料真次,考虑了日产,看了新款奇骏:三缸机+1.5T+CVT,没看配置就直接pass了,看了逍客,变速箱毛病太多,看了天籁:动力,空间,大沙发没得挑,但是看了懂车帝的投诉的问题及少了当年公爵的经典也只能pass了,回家辗转反侧参考文献,一想还有马自达啊,怎么把它忘了,早就对马自达的外观有着较高的评价及喜爱,约了销售走进了大连的马自达百利加4S店,看了阿特兹,cx-5,结果都超出了预算,太贵了,后来直奔经典的马3昂克赛拉,再聊的过程中,无意中瞄到了停在一旁的cx-30,有点意思,就说要试驾一下这两辆车,心里还是有点突突的,毕竟快4年没开车了😂,马3上场:哎呀!这么上手,操控牛逼的一批,换挡无顿挫,百米加速线性,掉头盲区太大了,坐在车里太压抑,30上场:在马3的优点上改进了转弯盲区的问题,毕竟是SUV,压抑感也改进 【提车价格】选好车,就谈价格,真不愧是马自达,在同一级别车里真心不便宜,可是对于马自达的喜爱,尽量压低价格吧,也是出于销售的美貌及无车可选,前后优惠了1W及一些赠品,最后以15.6W提了cx-30,真心不是最低价,买贵了,处于疫情及芯片短缺,等了快一个月,这个着急啊! 【空间表现】本人178,前排主副驾调好,后排我进去正好,无太多多余空间,幸好家里人没有太高太胖,未来的另一半也不可能选胖的,正常家用够用。内饰无太多时髦及哗众取宠,简洁细腻纯粹,驾驶员能触及之处,全采用真皮包裹,真皮座椅,天窗,自动启停,玻璃一键升降,无钥匙进入,高一配置加3000,我这个才刚刚够用,选急了,要不就定雅悦或者嘉悦了,最后说一下重点※※:为什么好多人都说马自达为什么不在空间上下功夫,我以前也是这么想的,其实,马自达一直都在追求安全及完美,把车头设计超长,驾驶员处于车的50%的位置,把发动机舱打开,里面起码可以缩15厘米的距离给到车内空间,所以才导致后排空间的硬伤,如果把车头的多余空间挪到车里,驾驶员往前设计,安全的定义就是费命! 【操控】这点没得说,你就来吧,本人4年没动车,上车立马是老司机,指哪打哪,加速线性,换挡无顿挫,方向盘无多余的自由行程,方向盘重量我个人觉得太轻我感觉,这车正好,买车一个多月上高速,最快踩到156,还可以再高,但车里有4个人及有摄像头就没敢再高,(没有交警阅读吧😂) 【油耗】油耗也是比想象的低,马自达自主研发的创驰蓝天转子发动机,压缩比超高,无车能及,丰田及部分车型也是防马自达这项技术中石化92够用,油耗表显7.1,实际7.5足够了吧,毕竟是SUV+2.0。 黑车不黑马自达,不过黑粉是真黑,黑到垃圾都不如,不过马粉也是喜爱爆表 【最不满意】说了这么多优点,来看看缺点,后排空间在上文已解释,后悬挂怎么能采用扭力梁呢,也不能这么省吧,虽然可以调校好,but,有极限值,部分部分底盘件还采用铸铁,车整体的线束包裹太差了,省胶布啊,直接用绑线好不好,再一个轴距也不是特别长,毕竟是SUV,把后边车身延长点,既增加了后备箱容量也完美了,轴距也能相继拉长 【总结】 马自达CX-30 始于颜值,忠于操控,人马合一,东瀛宝马 优点:1.外观—魂动设计优美饱满 2.内饰简洁大气,纯粹就是完美 3.发动机变速箱匹配完美,故障率低 4.操控极好,弯道王子,动力十足,真正的弯道80迈,给油还能快 5.自吸2.0+6AT技术成熟666 6.创驰蓝天转子发动机,高压缩比 7.加速线性,响应快,无顿挫 8.质感、运动感十足,撩妹神车 9.真皮:座椅,方向盘,可触摸之处 10.驾驶舒适,高速不飘 11.底牌规整,护板齐全,隔热到位 12.全车采用热成型高强度钢(980~1800Mpa)使用率30%,包括前后防撞钢梁,碰撞测试全优车型 缺点:1.后排空间小(上文已解释原因) 2.后悬挂扭力梁式 3.作为SUV车型轴距较短 4.部分底盘件为采用铝合金 专一坚持,简约而不简单啊!人家的主旨:不需要全世界的喜欢,就需要2%的喜欢足够,就是这么狂!

    2021款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型 图 02021款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型 图 0
    2021款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型 图 12021款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型 图 1
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    2022-03-24

    快乐小小颜颜颜求销售照片

    朦胧少年928这车不能买,整车一大半都是朔料件,连后板金都是,还有后窗玻璃旁边都是朔料件

    人心如海443都说cx-30AB柱渗水情况

    点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦型

    4.5优秀

    【油耗】 只在市区跑,有时堵车,现在油耗9.3,但这个油耗我还挺满意,毕竟是新车加新手,现在才开了800多公里,这个油耗可以接受。 【操控】 操控性非常好,方向盘很轻快,转向灵敏,刹车油门响应迅速,刹车平稳,对于新手来说很容易上手,开起来很平稳顺滑,很好驾驭。 【动力表现】 2.0L排量的自然吸气发动机和6AT变速箱,起步、加速、超车都轻而易举。过弯道的时候非常平稳,即使在一些比较滑的路段也能保证极好的抓地力,保证了转向时的稳定性。 【空间表现】 我是女生,空间我觉得挺宽敞的,视野也很开阔,买车主要是自己上班开,偶尔和朋友出去玩,后排坐满的机会很少,并且家人朋友体型也都不大,后排空间完全够用,对我来说没什么影响。如果家里人比较多或身材比较高大那可能后排会稍显拥挤。后备箱空间也很大,和地面的距离适中,装卸物品非常方便,女生用起来也不费劲。 【驾驶感受】 CX-30竟然还给配置了风琴踏板,我是新手开车容易紧张,身体僵硬,这个踏板的设计可以使脚部放松,让脚掌贴紧油门踏板,脚跟着地,开起来不容易疲劳,还能更好的掌握油门的深浅,对新手友好。 【购车经历】 我的预算是15W,喜欢SUV,同事给推荐了几款,CX-30是我一眼就看中的车,内饰喜欢蓝黑配色,还特别喜欢真皮座椅,雅悦18寸轮毂,还有天窗,方方面面都很满意,低调又有个性,所以选择了雅悦。 外观时尚帅气,前脸在光线不同角度的照射下,呈现出多层次的立体感。车尾曲面和曲线结合的方式也凸显出了车尾的立体感和层次感。回头率超高!已经被人问过好几次了。 内饰简洁干练,真皮包裹,高级感满满,蓝黑配色大气又不失层次感。屏幕精致,清晰度高,科技感强。 座椅设计合理,比较贴合身体,柔软舒适,坐着不会特别累,真皮的座椅是我的最爱,过减速带和颠簸路面时对噪音和弹跳的抑制也到位,车内的隔音做的也不错,没走过高速,不知道在高速上噪音会不会大。空调温度分区控制也特别赞,可以满足每个人对温度的不同需求。乘坐的体验感也是不错的。 最满意就是颜值高,内饰简洁大方,全真皮包裹,高级感满满,吊打同级别,听说内饰设计还拿了德国红点奖!不愧是我喜欢的,哈哈~CX-30不但好看还好开,动力十足,创驰蓝天发动机技术,6AT变速箱,操控舒适加速快,新手开也毫无压力。 【最不满意】 最不满意就是黑色防擦条太宽了,有点突兀,影响颜值了~ 【提车价格】 指导价14.79 优惠后13.89 再加上保险和税落地15.5 【销售态度】 销售热情,服务周到,不错的购车体验 视野好动力足,保养费用也不贵,颜值又超高,根本不像十几万的车,大家都说这车省钱又省心,绝对是性价比中的王者了。强烈推荐!

    2021款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦型 图 02021款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦型 图 0
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    2021-10-09

    鸿哥9998铂钢灰路过

    卯日新倌落地多少米

    你快到碗里来呐恭㊗️恭㊗️,喜提马🐎自达,你开马🐎自达,咱们就是好朋友👬,本来也想看cx30的,后面订了昂克赛拉,兄弟你觉得30的后排空间如何

    点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

    4.4优秀

    心心念念终于有了属于自己的第一台车。 【购车经历】 之前一直打算买马自达3昂克赛拉,觉得挺好看的。跟家里人一起先去的领克店里,说实话领克03也挺好看的,价格也差不多,奈何情有独钟,转身又去了马自达店里,进门就看到了这辆c30,蓝色是真好看,又试了试昂克赛拉,感觉都挺不错的。选择不好,车价c30要比昂克赛拉贵一万,纠结了半天,还是选择了c30,感觉要比轿车气派一点哈哈。实在对不起领克的小姐姐,还一直给我打电话。 选好了车就开始砍价,销售一开始说优惠一万二,感觉不满意,一直磨,磨到一万四。死活不松口了,感觉比较难啃打算先放一放,就先走了,然后问了边上其他几家卖车的销售价格都不差不多,几年前家里买过一辆面包车,这次再去问了下价格,那边说这边不管价格多少都可以在4s店的基础上再便宜一点。 (这里说一下,我在杭州临安,只有一家马自达的4s店,所以我去问别的车商价格的时候,别的车商实际上都会打电话给4s店问问车子有没有进价怎么说。所以4s店其实也知道我在别的地方询价)。隔了一天4s店主动打的电话说给优惠一万五,让我不用去其他地方问了,当天我们去店里又谈了谈,从优惠两万,谈到优惠一万6,最后车价优惠一万五千九成交了,加上保险,购置税上牌费一共15万4不到。这里说一下,前面有说家里之前买面包车的车商,再听到4s的价格后给我们承诺再他那里买价格可以做到15万三以内。因为终究不是马自达的直营店就放弃了,相差不大还是选择了在4s店里买。 【空间表现】 说实话跟我叔叔的车空间没有办法想对比,相差太大,当然也没有很糟糕。本人身高一米78,坐在主驾驶完全没问题,头顶还有一拳两指的距离,腿脚也还算宽敞,至少不觉得挤。后排的话相对于suv来说不怎么合格,不过坐人也可以,正常做下,膝盖空余一拳左右。后备箱就那样,反正我放不满。怎么说呢总体空间不大,也不小,一家三口绰绰有余,还算满意。 【最不满意】 中控屏确实小!其他没觉得哪里不满意 【油耗】 刚买来没来多久,提车当天市区跑了跑油耗显示12个,到目前为止降到了8.9个,听说跑了高速会降下来。 【驾驶感受】 可能没怎么开过好车。以前只开过面包车。换了马自达真的就无法言喻。尤其我比较喜欢他启动时候的排气声,加速的推背感。唯一就是感觉刹车比较软。速度比较快的时候感觉有点刹不住。不过加速是真的舒服哈哈。

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    2022-04-20

    那些Link你这优惠够大的。我们这边就是优惠了12000。。低开了发票。落地15.5

    大连马自达CX30油耗还有很大降的空间,6.9左右

    静美1980才13.6吗嘉悦版?

    点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型

    4.93优秀

    我买车,就跟找女朋友一样,比较注重颜值,不是很在意空间的要求,开车基本都是一个人去自己想去的地方,停车,抽根烟,欣赏欣赏风景,开车,就要开自己喜欢的车,当然了,我喜欢的就是他-马自达cx-30 先说说最满意的地方吧 最满意的就是外观和操控,外观造型时尚,流线设计优雅大气,整体大小非常协调,特别是蓝色的漆面,光影交错,非常独特漂亮,操控真的简直了,很网友说的一样,转向很精准,基本指哪打哪,开起来很舒服,很有安全感,方向盘手感也不错,不轻不沉,比较顺手,地盘调教的也很好,不软不硬,刚刚好,过减速带也可以有效滤震,高速过弯,也很平稳,刹车个人感觉偏硬,不过很好适应,换挡也很平顺,没有一点顿挫,2.0L自吸搭配6at 真的无敌了 然后说说空间 其实呢都说车子空间小,我个人觉得后排坐人的时候还是很少的,车子基本都是上下班代步,家里人坐后排也基本是老人,空间也很充足,座椅调到合适的位置,无论是腿部空间还是头部空间都能满足,不会觉得压抑,除了就是地台有隆起,比较碍事意外,其他基本可以接受的,储物空间比较充裕,前排的空间很大,中央扶手空间也比较足够,后备箱也够用,第二排座椅放倒拉一些大物件都是可以的 动力方面 我个人开车比较稳,基本就是上下班开,或者自己兜兜风,所以对动力没有太大要求,但是每天要走一段土路,这个车的动力完全可以满足,山坡行驶起来很轻松,没有吃力的感觉,日常超车动力也是随叫随到,一点也不会感觉到肉,平顺性也不错,换挡也比较积极,很有驾驶体验感 油耗 对我自己来说,因为上下班有点拥堵要经过学校路段,而且还要走一段土路,所以比较高,在8-9个左右,走高速的时候差不多6个左右,平均算下来在7.5上下,这个油耗我个人还是很能接受的,基本符合预期 内饰 内饰比较简单,但这刚好符合我的审美,简单实用,用料还扎实考究,基本触及之处都是软性材质,塑料几乎没有,很有档次感,不会觉得很廉价,中控尺寸不算大,刚好够用,虽然不能触屏,但是对驾驶安全很重要,朋友开车经常用手去触摸,很不安全,车机用起来也很流畅,不卡顿,旋钮用起来也很方便,不会影响驾驶 保养 保养的话目前开了一千多公里,还没到保养的时候,本人是办了5000多的6年保险,包含了保养费,所以这个暂时也不能提供一些参考啦 比较不满意 最后说说比较不满意的,还是后排地台隆起的地方,真的,我个人觉得就差这一个地方,车子就完美了。 但是总的来说,车子全部落地15w多这个价格,性价比还是很高的,这个价格区间的车子能对比的我都对比了,综合外观内饰,还有动力变速箱搭配,最终还是觉得马自达真的很不错,感觉自己这次的选择是很明智,很正确的

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    2021-12-28

    大连马自达CX30晶钻蓝说真心话,是真不耐脏啊,洗干净是真好看

    被迫参战别的就不多说了!其他车我不知道,但是买马自达的车主大多都是会享受生活的,而且是很有主见的!它的销量不高,不是主流车,价格其实也算不上便宜,屏幕小,乘坐空间也不算大……能买这车的那都是能在思考过后接受这些缺点再买的,谁也不是傻子。至于优点呢,这就不说了,一部车,单靠情怀是不可能让它活下去的,马自达能活到现在肯定也不是哪一个车主的功劳才让它存活下来。你喜欢它,它是马自达!你不喜欢它,它还是马自达!说到这里,提一嘴,我认为梁家辉开会塞车的梗并没有抹黑马自达,反而为它提升了名气,在此之前很多人都不知道马自达,然后第二个,他是用奔驰,劳斯莱斯,来跟马自达对比,我不觉得用十来万的车去对比很丢人……反而我想的是,开奔驰,劳斯莱斯的圈子里马自达居然也能混进去?有钱人都不傻吧???

    枷o锁你那坐垫子赶紧拆了!

    点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦型

    3.93良好

    1空间 由于前排座椅可调,腿部空间肯定是够的,主要是个子高的容易顶头(为啥容易顶头我后面说) 后排的话,如果前排驾驶是175以下,我觉得后面只要不是180以上后排基本够用,但主要就是内饰黑的,然后车顶低,坐后面会觉得有点压抑,幸好有个天窗能改善下。 尾箱很大,肯定够用,和探歌比起来尾箱要大很多,疫情爆发前我自驾带着老婆和两个弟弟一起去自驾玩,四个人的行李全扔在后面绰绰有余。 总结起来就是空间这个需求很多人都比较看重,我觉得你如果很在意这个,你需要自己去4S店去试试,不要光看网上的段子和评测,我能提供的就是上面的这些参考,至少我们一家人,都没有180以上的,坐这个车都觉得空间够了,北方大个同学可能就觉得太小,这个价位也可以买到比它空间更大的车。 2.隔音 时速80以下都比较安静。 但是冷启动噪音还是很大,我一打火,邻居都知道我要出门了。(网上也有段子说偷车不偷马自达,说夜里一打火全村都知道了)但也没有段子里说的这么夸张,冷启动噪音大是因为发动机打开节气门让三元催化尽快进入工作温度,具体科普可以百度。 高速超过120噪声就比较大了,每个人接受程度不一样,我觉得比较大,但也能忍忍,放歌就好点。 总结起来就是除了冷启动噪音大,在市区低速使用静谧性在同级还是不错。 3动力 参数并不亮眼,我就不罗列数据了,网上都能查到,城市使用肯定足够了,得益于变速箱响应速度快,这车在红绿灯起步时只要舍得给油,没几个对手,但是速度起来以后再提速就没有啥推背感了。 关于发动机&变速箱: 马自达一直是用的自然吸气发动机,网上都说自吸好啊,动力线性啊,也有说涡轮爽啊,推背感强啊,我觉得不能一概而论,带T的我也开过,自吸开的更多。 以我个人体验,小排量自吸所谓的动力线性也就是在起步到中速这段时间线性一点,高速以后就不存在线性一说,反正我朋友的1.6L卡罗拉,100码以后你油门到底车也没啥反应,这个时候说啥动力线性都是扯淡,同样的,低速如果变速箱和发动机匹配不好,一样会窜。 有键盘侠说涡轮动力不连续啊,城市跟车会窜啊,这些问题确实存在部分车型上,但我建议还是要自己去试驾,你才能知道,这车的性格合不合你的口味,光看键盘侠或者水军YY是不可靠的。 我买这个车在对比动力时,其实并没有什么自吸或者涡轮情怀在里面(那些一开口就说什么情怀的都只不过是拿他们YY的思想来QJ你),那些说什么马自达技术宅啊,坚持自吸不随大流啊在我看来都是键盘侠YY或者企业的水文,你技术宅和我有什么关系,我关心的是你这车好不好开,值不值我花这个钱购买。 扯远了,上面说这么多还是希望看到这篇答案的人,不要听信云评车,动力这方面,只有自己试了才知道,数据只是一方面。 同价位发动机最大扭矩和功率秒杀它的能找一堆,但这个车的变速箱和发动机仍然是他的主要优势,虽然纸面数据并不非常好看. 2.0+6AT变速箱组合已经很成熟了,CX-5、马3、马6上都有他的身影,是经过市场验证的,这套组合用了这么多年没升级,参数上肯定比不过同行了,但肯定稳定不会出啥大问题。 实际驾驶体验变速箱和发动机匹配非常聪明,你只需要踩油门,它就知道你要干啥,你不用去纠结各种档位模式,平顺、换挡迅速、起步快、是我对它的感受,这点是最重要的,前面两点只是根据现有的事实去推测而已,实际驾驶感受才是我选择它最重要的原因,如果你考虑这台车,你一定要去试驾才能真正体会他在动力方面的优点。 这个价位,AT变速箱已经很少了,稳定好用的AT变速箱基本都绝迹了,车企为了降成本,大部分用的都是CVT或者DCT了,不信你可以对比下同级别车型,这点也是我选择它的一个小小的个人执念吧。 更新:高速跑了两千公里了,高速超车舍得给油就行,120码的基础上采油提速仍然有空间。 4、操控 操控这个是马自达的强项,东瀛宝马绝不虚夸. 5.安全 这个我没有发言权,我没和别人撞过,能说出来的数据你们在网上都能找到,但是安全这个事情,还是交给中保研去评价吧。 6、内饰 我喜欢简约的东西,这车内饰比较简单,合我的口味,但是身边有的朋友上车后觉得我这车像宝马,原配是:标配LED大灯、天窗、真皮座椅、倒车雷达、自动空调、中控是个自动空调。后排有空调出风口,更详细的你们上官网看就行了,我就列几个我个人比较在乎的。定速巡航,倒车影像、全景影像、自动空调、后视镜除雾,这些都有。 7.油耗 目前三千公里,国道和乡镇道路比较多,我比较喜欢大脚油门起步,平均百公里7L,如果主要是城市道路的话,肯定比这个高,不过我估计也高不了太多,肯定可以控制到8L以下,2.0的排量这个油耗我是可以接受的。 优点 1,通过性好,油耗低,外观好看,变速箱延时小,发动机响应快。车机设计人性。 缺点 1.空间小.2.油耗略高。3. 总结 这个价位就是台好车。值得推荐。 感谢平台。

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    2021-12-27

    小山竹325天窗可以完全打开吗?

    用户左手食指关于马自达家的动力我给总结一下,它有爆发力,提速快,主要是靠变速箱拉转速,但是持久力,后劲就不行了,这里指的是2.0和1.5的

    大连马自达CX30你跑高速转速多少?

    点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦型

    4.1优秀

    【购车经历】 一开始买车就打算买辆小巧的SUV,得闲出去自驾游方便,还有就是买大了家里车库放不下。先是看了大众的探歌,探影,内饰塑料感太重,干式双离合容易糊,加上中保研假人爆头事件直接就跳过了,接下来就是逍客,缤智,XRV等一众CVT系的车,又感觉太普通了,不符合年轻人的个性需求,然后就是国产的长安吉利系列,给我的感觉就是各种花里胡哨,本人还是喜欢简单点的,最后就看到了马自达,不管从内外设计,结构安全,机械素质都非常符合我的胃口,可以说一眼入魂,本来想放弃SUV入手马三,奈何马三45的胎太娇气,最后提了扁平比为55的CX-30,至于为啥选择雅悦没有选择嘉悦,一是觉得行李架用不到而且影响整体美感,二是电动后视镜可有可无,三是电动座椅没有手动来的快! 【提车价格】 裸车优惠1.1,送了些赠品,全款落地15.49,刚好云南这边政府搞购车补贴活动,补贴发票金额的10%,所以算下来最后全款落地价为14.11,感觉赚到了,哈哈。 【空间表现】 这车很适合开,基本适合坐,驾驶位调整好位置后,后排还能有一拳多一点余量,本人身高172,体重63,坐后排刚刚好,只是靠背稍微直了点,坐垫长度短了点,长时间坐后排的话可能不是太舒服,短途乘坐还是没啥问题的。 【操控】 马自达素以操控闻名,实际体验后确实很不错,过弯几乎都可以不踩刹车的,整体底盘支撑以及侧倾控制的很好,开起来很有信心。 【驾驶感受】 两个字好开,油门很线性,随踩随有,变速箱和发动机调校匹配的非常好,不过减震感觉有点硬,细小的颠簸车里也很明显,再者就是刹车也是有点硬,要预留足够多的刹车距离,NVH做的也不错。 【油耗】 目前还在磨合期,高速表显最低跑过5.5,城区里7,综合6.3左右吧,2.0的发动机这个油耗还是比较省油了。 【最不满意】 没有日行灯,不值多少钱的东西也不舍得给加上,即使高配有日行灯也是很敷衍的两个点,搞成马三的天使眼不是多好,再者就是后排靠背太直,坐垫太短,长期坐不舒服,还有价值五千多的斯坦雷大灯感觉不怎么亮

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    2022-04-25

    小马cx30赚了百分之十

    极致观察沙发我的

    不荘361感觉没有行李架有点不好看

    点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动尊悦型

    4.71优秀

    之前的车是父亲的车,已经跑了6W多公里,今年打算购入一辆属于自己的dream car,所以就把买车提上了日程。选车的时候在02、CHR、星越、CX-30里纠结,媳妇不喜欢CHR的后排窗户,PASS了。然后去试驾的02,内饰豪华,空间够用,唯一不足就是当时那辆试驾车马牌轮胎,噪音真的太大了,也被媳妇淘汰了,星越去了3家4S店,都没有试驾车,而且销售人员对我俩态度真是一般,总有一种我俩不能买车的感觉,最后只能放弃。之前见到别人的马自达,觉得马自达的前脸设计很帅,所以CX-30是媳妇一眼就相中的车,外观确实漂亮,所以去试驾的时候看到实车,加上试驾感受也很好,当时就决定定车了。 【空间表现】 身高1.78,调到舒服的位置头部剩3指,后排稍微局促了一点,但是也不总坐人,也就不考虑了,后备箱空间够用,毕竟是辆小型SUV,又想让马儿吃的少,还想让它装的多,确实不大可能。 【操控】 操控满分,特别是转弯的时候,信心很足,底盘支撑性很好,侧倾小,车身回正干净利落。 ☆ 车道保持辅助系统:车道保持辅助系统很灵敏,对车道的识别很准确。 ☆ 并线辅助:并线辅助也很灵敏,对侧后方来车能及时识别报警。 ☆ 主动刹车:主动刹车触发过几次,有点过于灵敏了,有两次是在跟车的时候,距离过近,自动触发了,确实吓我一跳,但是换个想法,如果真有突发情况的话也是一个优点。 【驾驶感受】 一个小型SUV,搭配创驰蓝天2.0自吸发动机,动力充沛,变速箱调教聪明,超车降档积极,在高速超车可以给你充足的信心,只要你敢踩,他就会积极降档提高转速,特别要说的就是CX-30发动机的咆哮声还是很好听的,前排空间很满意,真皮座椅坐进去很舒服,方向盘四向调节,轻重适中,指向精准。 【油耗】 目前为止跑了4700多公里,冬季雪地胎市区上下班堵车9.4左右,高速7.6左右,我估计夏天还能再低一点,50L的油箱,续航能力一般。 【乘坐体验】 乘坐空间:身高178,调到个人舒服位置,头部还剩3指,后排就刚好能再坐下一个我,哈哈哈哈。 家人乘坐评价:个人觉得后排空间局促,座椅角度较直,长途旅行的话应该会感到疲惫,但是室内短途代步,家人坐在后排,没有感到很拥挤的感觉。对三口之家装个儿童座椅,CX-30的空间应该是绰绰有余。

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    2022-02-13

    仲夏柒同款铂钢灰

    用户1752117160830楼主轮眉贴哪里买的?

    小小小孩灯光这款车非常好,我很喜欢,去年入手一台手动

    点评车型: 2024款马自达CX-30 2.0L 手动尚悦型

    3.8良好

    后备箱空间小了点,主驾座位小了点,有点卡左腿大腿肉,动力的确挺猛,挂档一档有时候不太好挂,换二档的时候有点顿挫,车机没有自带地图,不是触摸屏,有点不太方便

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    2025-03-08

    每天生活的记录兄弟伙多少钱落地的

    记忆格式化2255223106这车门怎么了?

    朴实湖泊DlJ有手波别挑这挑那了,弄个无线盒子,或者直接手机导航不方便嘛,你起码还给你便宜,我这一毛便宜都不给你

    点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 手动尚悦型

    4.4优秀

    目前两千公里。谈下感受: 外观:特意加钱选的铂钢灰,低调,有质感。之前纠结过极境灰,但看了实车觉得某些时候不是那么好看。 内饰:整体很有设计感,没有堆叠的大屏很赞,家人一座进来就觉得挺有档次的。但灰尘会比较明显,要经常擦拭。 配置:后摄像头非常清晰,买之前还在纠结要不要装个雷达,用了之后发现完全没必要。本来甚至还想装360,但知道要换后摄像头后,还是不舍得,先暂时放弃了。carplay非常好用,高配系统的升级也可以先搁置了。启停很敏感,也挺好用的。 空间:之前的车是英朗xt,车还在,所以会经常对比。家人们还是觉得原来那车后排空间更大些。这也是老车没卖的原因。这车的定位就是自己开着玩的。所以后排几乎用不到,小点儿也没关系。 驾驶:更原来的车比起来,动力更好,动不动就上90,所以一个人开容易上头;换挡形成更短、方向盘虚位更小,但因为底盘更高,悬架更硬,会比原来车有种更颠、更贼的感觉。经常需要双手扶方向盘。另外坐姿更直,也不能像之前那样躺着开。现在偶尔开回原来的xt,会觉得之前的车真是太稳了。之后准备改个短簧,看会不会好些。另外风琴踏板很舒服,让人不想挪开。 还有车窗比较小(侧面、后面),略压抑,后窗可能会对新手有一定压力。 总结:客观的说,跟买之前预期有一定的出入。这应该是suv和轿车的天生区别。但不影响这是辆很好开的车。一保结束后准备开出去跑跑山。

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    2023-07-14

    BenDG看到手动必需赞

    任商丞稷贵就贵点吧,毕竟2.0自吸,手动挡,无天窗,也就这独一份了。

    Dennis211这个手动挡换挡丝滑吗?

    点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 手动尚悦型

    4.29优秀

    7月11号定车,由于疫情原因一直等到8月27号才等到。之前开了6年的二手11款中华骏捷手舒型,因年限久导致各部件磨损以及胶套老化严重所以打算换车。为此一直在网上关注、了解、对比各个品牌的优缺点之后,因对手动挡车型的执着,最终选择了cx-30。空间一直不是它的强项,但够用。换挡比我之前的骏捷不知道要好多少倍,而且之前的离合重,这也顺便练出了大力金刚腿。当我踩上这辆车的离合之后的感觉是真的棒,只是离合的结合行程较高,可能对新手友好。换挡吸入感不强,但换挡顺滑,且6档的齿比细腻,不用刻意油离配合都不会过于顿挫。动力方面感受与对比;比之前1.6自吸骏捷上个坡油门踩到发动机里面的尴尬,而且要关空调+降档才能感受到动力的输出来说,cx-30就爽的多,档位一降立马推背。内饰方面简洁但不廉价。人体工程学运用到位座椅包裹性很好,长途驾驶也未感觉疲劳。以上是本人对此款车的真是客观评价

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    2021-09-02

    常州豹哥不错,我也喜欢手动挡

    道隐无名70898191这可能是国内能买到最好的自然吸气发动机,汽油国6排放,手动六档

    北苏122.0,MT,真香

    点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型

    4.86优秀

    动力的话是2.0排量的2.0排量的动力也是比较常见的,基本上可以满足日常家用的所有需求,无论是起步还是加速,我都感觉非常迅速,基本上没有停顿或者肉肉的感觉,爬坡也是非常给力的。 当初买车的时候也是比较纠结的,当时我家里的人也是跟我一起看车的,毕竟买车也算是一件大事了吧,不能够太马虎,其实对于选择很多不同的牌子和侧吸的时候,我们都是有自己不同的看法的,意见也很难达到统一,要么就是价格或者是牌子,还有颜值外观等各方面考虑,都很难给到一个比较一致的结果,然后我们的也是继续看了很多的车,直到我看到这一款车,我就感觉这一款车无论是重大的价格还是各方面的配置,或者是空间外观等方面,都是我比较喜欢和理想的一种类型,我的家里人他们在了解这一款车以后,也感觉这一款车不错,最后我们一家人一起去4S店里面去看了一下这一款车,还有我家里面人挑的其他的几款车,最后还是感觉这一款车更胜一筹,最后我们就统一决定选择了这一款车,这一款车也是我们一大家子人的选择。 对于这一款车术式都是比较满意的,无论是从空间大小还是操控手感,或者是比较常见的一些什么减震系统,隔音效果之类的都是做的特别好的,开起来就给人的感觉就是非常舒服的感觉,其实我感觉舒服就很好,有一个舒适的驾车体验才是最重要的吧,给我的驾驶体验的印象真的是非常好,试驾的时候就有这样的感觉。 刚刚开车,还是驾驶新手,开车遇到大车或者车多情况下就会比较紧张,手心有点汗,所以日常开车不会太快,开车稳定对我来说就是好事了,但是有急事开快车,踩油门加速开车,也能很快得到大功率的动力输出,速度上升,反应快。操控感觉还好吧,起码自己开车的时候想去哪里,方向盘和自己的车都能做到精准导向。油耗方面,自己车子是搭载的2.0L的发动机,和6AT的变速箱,印象自己在空调24度下开市区情况下,估计差不多就7个油不到,平均6.5个油差不多,可能不同人开都不一样吧。 很喜欢它身上散发出来的都市“气息”,就像都市电视剧里演的那种经常出入高级场所、就职公司高级管理职称的丽人般气质天成,独特又吸引人,从车子不同的角度看过去都可以感受另一番韵味!我最喜欢从斜角去看它,感受它独特的美学设计,匠心入魂。

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    2021-10-24

    独孤无霸这款车要是有个日行灯就好了

    用户2256033546850同款车落地14.7,红色另加三千

    头条用户干嘛不买钢丝?

    点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦型

    4.71优秀

    【购车经历】 在考虑买车之前前面后后考虑过速腾凌渡,轩逸,思域,指南者,别克,领克,长安Uni等一系列大众品牌。总结为一句话,兜兜转转还是你-始于颜值,忠于品质。良心说外观很好看,加上18寸大轮毂,很有力量感。动力方面强劲,驾驶操控不错,指向精准,关键价格还可以,免息贷款4W,落地15多一点点,赠送了前后流媒体,64色氛围灯和铂钢灰。很nice。 【油耗】 用车3个月,目前4200+公里首保还没做,综合下来油耗7.1个感觉还可以,挺满意。 高速上满载6.3,平时上下班7个左右。 【空间表现】 后排空间只能说够用哈,后备箱得确小的点,还好后排座椅可以放倒,日常搬点大件的还可以。 【操控】 个人觉得这车上手很容易,很好开很好看的一款车。高架桥上过弯60迈还可以,70迈就会感受到侧倾。中段动力强劲,加速起来那个2.0自吸的发动机声浪很爽,加上6AT同级别算是有良心的。 【乘坐体验】 老婆和家人,以及同事感慨表示日系车的内饰都做的这么好了。动力方面表示有明显的推背感。而且开关门相较于两田都很有质感。 【不满意的方面】 一个是空间稍微小了些,以及了解的配件,机油等方面,保养起来预计是会比路上跑的大众车贵一些,或许是因为这车不那么大众吧。不过作为1W公里保养周期,并且买这车的车主应该都不会在意那一点点保养费和配件费吧。

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    2021-12-09

    晰lcy你这个历史油耗在哪里看?

    雨上人朋友,雅悦裸车14个,你这是咋谈的,落地只有15个多的呀,并且还是铂钢灰,有没有多加2000,并且还送流媒体,氛围灯啥的,我昨天去4S店看的,裸车14,全款最后算下来要16个多点

    梦想有辆S3拍的真帅

    点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 手动尚悦型

    3.79良好

    外观:整体外观可以说非常协调了。长车头加上圆润的车身不高的离地间隙,并不会让人感觉出是一部suv更像是两厢马自达3的跨界车型。车侧的曲面在不同的光照条件下,呈现出类似于2的光影变化可以让喜欢它的人感到心情愉悦,每次下车都忍不住多看两眼。让人诟病的大面积黑塑料包围在深色车漆下并不会显得突兀。 内饰:很简单但不简陋,那块8英寸的屏幕功能并不多所以学习成本不高很容易上手。 空间:空间确实是将将够用,算上驾驶员四个标准的成年人长途乘坐没有任何问题。后排中间别坐人,除非紧急情况迫不得已。就当作四座车来开空间没有任何问题。 操控与动力:并没有很强的运动性能,但是非常好开非常顺手。第一次驾驶就有一种很熟悉的感觉,车身一切的动态都让人感觉理所应当,或许这才是人马一体吧!2.0l排量的发动机158匹马力确实算不上澎湃,但好在急加速很顺畅。并不会让你的好伙计说出“你车真快”干吼不走才是谬论,动力很充足。 变速箱:六档手动,变速时吸入感不强却档位清晰,入档干脆利落。离合结合点并不低,好在宽容度很高,抬起4cm左右给点油车就会走。

    2020款马自达CX-30 2.0L 手动尚悦型 图 02020款马自达CX-30 2.0L 手动尚悦型 图 0
    2021-01-19

    闰土牌插猹叉手动档赞个比我的手动档钢丝配置高多了

    行也之路很喜欢这个内饰风格,我自己开手动钢丝,,坐垫不错

    为寥看电影这个车落地多钱

    点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

    3.71良好

    【购车经历】 2020款CX30嘉悦 3年了,过保了,就想着等我开个几万公里再来写这个心得,希望能给准车主带来有点价值的参考,本来想买10代思域,订金都交了,当时11代的上市新闻爆了出来,内饰做工用料也是马自达好一点,提车前犹豫了下就去了趟马自达4s店,是去看昂克赛拉的(之前了解过,可惜没有两厢,不然就买了),没想到一进展厅就看到这个,灯光下感觉好帅,直接就提了 【空间表现】 空间有点小,但买它的人也都知道,能接受,我在东风日产售后上过班,其实比逍客的后排空间小一点而已,座椅没人家软是真的 【操控】【驾驶感受】 我改了轮毂悬挂,不知道是不是受此影响,方向盘有点重,但是高速是真的稳,挺像福克斯的,底盘有点硬,好处就是转弯侧倾小一点吧,然后就是隔音效果一般,最牛逼的是这个变速箱,绝对可以跨级别打,6个档位也够用 【动力表现】 动力绝对够使,绝没有光吼不走那么夸张,我开过的车不少,其实没那么弱,就看给不给油了,降档很积极 【油耗】 92号8块多的时候加满320块左右,能跑个440公里左右,表显油耗9个,我市区多,我觉得有点费,我也没有地板油,我看网上人都是7个油的多 【最不满意】 之前并没有想到会买这个车,思域昂克赛拉二选一了,没有提前看CX30配置单,销售顾问直接就推荐这个,我也第一次买车比较兴奋,没管太多,稀里糊涂就买了,嘉悦感觉配置好低,这一点上我有点后悔没买高配,还有就是这个轮眉太宽有点丑 【提车价格】 裸车优惠下来14.69,购置税1.3,黄牛包牌750,保险5000多,GPS1000,我是贷款,还有金融服务费利息啥的,最后落地在17个过点,现在看这价格有点冤种哈哈 【最满意】 颜值不错,我最喜欢的就是内饰,简约,还有一些比较人性化的设计,而且在你们看不到的地方马自达的用料是真的好,同级合资车里算可以了,安全性也是,确实不含糊 【总结】 3年开了5万公里,川藏线我去了两回,除了高原动力有点衰减,没有出现过什么问题,就是天冷了有点异响,我之前也是在别的4s店修车的,拆过的车太多了,算是比较熟了,所以我就觉得马自达真挺良心的,有缺点,但瑕不掩瑜,我还是挺推荐的,就是销量真的拉胯哈哈,我们这虽然是小地方,好歹也是个地级市,3年来我在路上就见到过4辆,颜色都不带重样的,比我见过的劳斯莱斯宾利还少,一点都不夸张,有时候想想小众车也有小众车的好,不那么随波逐流,我喜欢,以上有对比的地方都是基于我这些年修车时接触过的同级别,同价位的合资车型,没有雷氏对比法,不吹不黑,不足之处还望理解,毕竟主观感受很难做到完全客观,最后还是谢谢大家

    2020款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型 图 02020款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型 图 0
    2020款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型 图 12020款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型 图 1
    2020款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型 图 22020款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型 图 2
    2020款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型 图 32020款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型 图 3
    2020款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型 图 42020款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型 图 4
    2024-01-28

    木木2136这车,一个字:垃圾。刚好我也有一台

    人马合一8820款嘉悦魂动红,越开越喜欢

    咸鱼月清21款嘉悦我2021年9月买的全款落地16、开了快3万公里了。没啥毛病就是空间有点小,电瓶经常报电池电量低。

    点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动尊悦型

    4.07优秀

    在CX-30身处的Crossover级距中,最大敌手莫过于同是日系出身、价格带相近的Toyota C-HR CX-30搭载的6速手自一体排挡调校有方,档位逻辑设定及升降档反应都属聪明积极,也没什么恼人的顿挫或抖动情况,论代步用途或激烈操控都有平均水准以上的演出,且另附设Sport模式,可让换档时机延后,使引擎转速常保有利输出。 CX-30的动力输出线性顺畅,提速过程轻快,中高速域也能保持不错的加速力道;尽管再加速时不像涡轮引擎那样带有爆发力及快感,可就过去实测加速表现在同级车中仍属优秀,0~100km/h也有闯进8秒台的实力,表现符合此车定位。 相较于同级车,CX-30更大的强项在于动态回馈,转向精准明确,悬吊回馈扎实,带有运动性格之馀又不牺牲行路质感;出色的座舱隔音则为乘坐品质增添几分「高级车」的享受,在此级距可谓名列前茅。 优于竞争对手的内装用料及铺陈是CX-30的另一项优势,中控台、中央鞍座及车门板都可见到大量皮革及软质塑料交错运用,再以整齐的白色车缝线、镀铬饰条及钢琴烤漆饰板穿插其中,质感营造胜过不少同级车,且又具备强烈的设计感。 真皮座椅和驾驶座8向电调附2组记忆功能为旗舰进化型独享,椅面剪裁符合人体工学,且坐姿调整范围广,另有电动腰靠补强支撑,舒适性及包覆性都颇具水准,久坐也不易感到腰背痛。 后座椅背角度较为直挺,且膝部及头部空间都不算宽敞,舒适性略打折扣;但好在出风口及中央扶手都未缺少,门板也有规划置物空间可放置大罐宝特瓶或随身物品。

    2021款马自达CX-30 2.0L 自动尊悦型 图 02021款马自达CX-30 2.0L 自动尊悦型 图 0
    2021款马自达CX-30 2.0L 自动尊悦型 图 12021款马自达CX-30 2.0L 自动尊悦型 图 1
    2021款马自达CX-30 2.0L 自动尊悦型 图 22021款马自达CX-30 2.0L 自动尊悦型 图 2
    2021款马自达CX-30 2.0L 自动尊悦型 图 32021款马自达CX-30 2.0L 自动尊悦型 图 3
    2021-08-22

    笑看喃丑态零百加速不可能进8秒

    前往

    同级车热门评分

    4.14分“优秀”
    smart精灵#1 2024款 Premiumsmart精灵#1 2024款 Premium

    提了这辆车,我现在就是德系车主、日系烂仔车主、日常刹车失灵的特斯拉车主、国产车主,集各种buff于一身了。网友只要一吐槽,大部分时间我都会中箭… 2024年3月上旬提车,天气好好媳妇心情好好。家里本来有2辆油车,1辆新能源。去年新下来这个指标,对比了一下极氪X和精灵一号,最后还是精灵一号的外观让我媳妇可以不用纠结无脑做决定。 我的新能源是一辆特斯拉model3性能版,落地价格比精灵一号高很多,但model3两驱版的价格其实比精灵一号没有贵多少,而且model3这俩版本除了电池和驱动方式有区别外,没有任何差异。因此我免不了做做对比。 硬件上最直观的对比感受,就是摄像头的清晰度,精灵一号模糊一些,而且精灵一号的倒车影像是有些掉帧跟不上实时进度的。摄像头的逻辑有待加强,现在在低速转弯的时候,只有一个小小的360°视角,除非我手动开启摄像头,否则没有更大更清晰的其他视角。我之前试驾的极狐小考拉,这方面就非常人性化,虽然考拉那个摄像头的清晰度惨不忍睹,但是逻辑非常棒——低速打转向灯是侧前方视角,防止碰撞到车前杠和轮子碰到矮小障碍物;高速时打转向灯是侧后方侧门B柱方向的视角,可以看到后视镜盲区的视野。精灵一号顶配虽然HUD和后视镜都有并线提示,但摄像头如果能利用上就更好了。 方向盘加热功能非常值得吐槽,我花了999元开通永久权限,在北京,户外14℃,我开了半个小时的方向盘加热,只有那种仔细感受才能感受到的热乎气儿,这个方向盘加热居然有3挡,3挡全开也只是这个效果,难以想象如果真是零下的温度,方向盘能否真的提供热度。座椅加热的效果也是一般般,但聊胜于无。相比之下,特斯拉的方向盘和座椅加热,外面再冷的天儿,只要开10几分钟的话,是真的会烫手烫屁股,开一会儿我肯定就要调到最低档位了。 能量回收这个功能做得很迷,我开特斯拉、小鹏比较多,非常习惯单踏板模式。但是精灵一号的单踏板做得很怪,首先就是延迟很大。抬起加速踏板,1秒内是没有任何回应的,但1秒后突然开始减速,而且减速力度很小,聊胜于无。因此绝大部分时间还是要踩刹车。就连开LCC的时候,我发现它都会自己频繁地踩刹车,刹车踏板一直在动来动去,几乎不用能量回收的减速功能。要知道,如果是特斯拉的话,LCC模式要比很多司机的能耗都低,因为特斯拉会最大限度地利用能量回收来制动,很少踩刹车。 车子虽然原厂带行车记录仪,但行车记录仪的存储卡是要自己买的,而且那个插卡位置在副驾驶座椅的下面,女同志插卡的话我感觉免不了要折腾一会儿。 座椅舒适度一般般,而且可能是因为方向盘比较大且扶手箱支撑不到手肘,开一会儿会觉得胳膊有点累。 氛围灯这个功能见仁见智吧,我是有些不适应。白天亮起来看不到白白浪费电,晚上氛围灯会清晰地反射在侧玻璃上,很容易影响司机的视线和判断。反正我一般是关掉。 虽然说了很多缺点,但精灵一号还是让我看到了不少亮点。 语音助手很好用,比特斯拉强多了。特斯拉的语音助手毕竟是老外弄的,不是很适合中国宝宝的体质,只能完成一些必要的操作,有时候口令不准确可能会识别不到,而且也没法聊天。反之精灵一号就好很多了,冗长复杂的车机菜单让新上手的司机不知所措,但绝大部分指令只要让语音助手完成就可以,而且还可以给语音助手改唤醒词。 还有就是,导航比特斯拉好用多了,虽然只要是个国产车就比特斯拉的导航好用吧,哈哈哈。但精灵一号导航的版本相较于大部分新势力的车依然是落后,没有红绿灯读秒功能也就算了,一些公交车道等摄像头的位置显示的根本就不对,跟手机导航有很大偏差。 精灵一号新风功能也是一大亮点,可以监测PM2.5来开启过滤。北京马上就要迎来持续雾霾和沙尘暴天气了,到时候再好好试一下。 整体比下来,这辆车看起来更像是一个外观可爱吸引女孩子的西餐厅,菜单上的种类也特别全,但是每一道菜吃起来都跟传统饭馆差距很大。你说它没有吧,它真有,但就是哪哪都差着点儿,只是聊胜于无。 最终我觉得,如果是车多闲得慌,看上它的外观了,可以买个玩玩,但真的想要一辆好用的新能源汽车,还是慎重考虑。

    3.86分“良好”
    e:NP1 极湃1 2023款 510km 绽极版e:NP1 极湃1 2023款 510km 绽极版

    这是广汽本田第一款带H标的纯电动车。空间方面:4388mm车长、2610mm轴距。尺寸不大但是后排空间大。底盘放电池,但也不并没有影响车内头部空间。取消魔术座椅,得到的是一张更柔软更厚实的座椅,甚至坐起来比前排座椅还要舒服。储物空间:储物格多,杯架很深,但是它并没有那些限位装置,所以放一些比较小的瓶瓶罐罐就不太好拿出来。 配置:这台极湃1虽然将屏幕分成三大板块,但还是熟悉的本田那套东西。清晰度和反应速度都没什么问题,配置比上不足比下有余,该有的都有,但只有CarLife,没有CarPlay。 驾驶体验: 开着它千万不要抱着开新势力的那种心态,就是给电就飞,肉体在前面跑,魂在后面追,这台极湃1是给不到你的。整个加速体感上算快但不猛,估计百公里加速也就7秒左右的水准,毕竟电机马力也并不是很大,只有150kW,比起那些动则200kW以上的电机功率还差点意思,所以它就不是给你去绷直线的,就是给你在城市里面通勤,舒舒服服地开,那么这台车这一点毛病没有。这套底盘,舒适性是OK的,会保留路面上那些碎震的信息,过减速带、大的沟沟坎坎悬挂表现得也很扎实,保证舒适性的同时,也让你有信心去攻弯的。那以前本田做这种小型SUV就是不吵不颠不本田,现在颠这方面有了很好的改善,但吵呢还是吵,特别是路噪声,速度一上来就有点吵,伴随而来的还有电机的声音,所以这也是本田的老毛病了,底盘不错,但是隔音有待提升。 如果你是一个保守派,就想买一台信得过的大品牌,用来城市里面代代步,对于那些配置、动力够用就行,那这台车还是可以考虑的,因为现在也有一定的优惠。但这台车除了品牌、驾控,其余方面是没有很突出的亮点。

    3.79分“良好”

    本田 XR-V 作为一款小型 SUV,在市场上一直有着较高的人气。以下是我对它的评价。 最满意的当属其时尚的外观设计。XR-V 采用了本田家族式的设计语言,整体线条流畅且富有动感,前脸的镀铬装饰条与犀利的大灯组相连,营造出一种精致而又不失霸气的感觉。车身侧面的双腰线设计更是点睛之笔,让车辆看起来更加灵动,在城市中行驶宛如一个时尚的小精灵,十分吸引眼球。 在驾驶感受方面,XR-V 也表现出色。它搭载的发动机动力输出平稳,无论是在城市拥堵路况下的起步,还是在高速公路上的超车加速,都能轻松应对。方向盘的指向精准,转向力度适中,给驾驶者足够的信心去操控车辆。底盘的调校也兼顾了舒适性与操控性,在过减速带和坑洼路面时,能够有效地过滤掉大部分颠簸,同时在弯道中又能提供较好的支撑。 乘坐体验上,对于一款小型 SUV 来说,XR-V 的内部空间利用率相当高。后排乘客的腿部和头部空间都较为充裕,不会有明显的局促感。座椅的舒适性也不错,长时间乘坐不会觉得特别疲惫。 然而,它也并非十全十美。最不满意的就是其隔音效果。在高速行驶时,风噪和胎噪会比较明显地传入车内,影响了驾乘的舒适性。 购车经历方面,本田的品牌影响力和经销商网络的广泛分布,让购车过程较为顺畅。保养方面,本田车型的保养成本相对较为亲民,常规保养的费用不高,而且零部件的价格也较为合理。油耗表现也令人满意,综合油耗大约在 6 - 7L/100km 左右,在同级别车型中属于较为省油的。 提车价格方面,XR-V 的价格区间相对合理,具有一定的性价比。如果你是一位城市通勤者,注重车辆的外观、驾驶灵活性以及燃油经济性,那么本田 XR-V 是一个值得考虑的选择。但如果你对车辆的隔音效果有较高要求,可能需要在购车前多做权衡或者考虑后期进行隔音改装。总体而言,XR-V 凭借自身的优势在小型 SUV 市场中占据了一席之地。

    4.40分“优秀”
    丰田C-HR 2023款 2.0L 豪华版丰田C-HR 2023款 2.0L 豪华版

    【外观】人各有审美,个人钟情此外观多年,一直潜伏多个群聊里了解该车。这车外观一般两个极端,有人评价帅爆了,有人评价丑死了,几乎见不到评价“一般”“还行”的人。 【内饰】蓝色装饰条初看辣眼睛,后面看久了也觉得没那么丑了,按键简洁明了,还留了空位按键加装别的功能,个人感觉略微低调奢华,空调中控等等操作也方便,上下拨动就行。仪表盘23豪华是全液晶,看数值方便了因为可以自动调节亮度,但个人还是喜欢指针仪表。门板内侧感觉厚实,做了类似沙发包的样式,后座有放水瓶的地方。挡把附近塑料感比较强,可以建议换一个档板比较顺眼。座位不错,很舒适贴合,驾驶久了不会有什么疲劳感。前座储存放置和收纳空间较少,可能需要加装侧袋放手机等。总体内饰风格偏向侵略性,有的人喜欢大彩电大冰箱,我就喜欢这种比较简洁冲锋的内饰。 【配置】车参数大家都能看到不用一一介绍了,挑几个重点吧:2.0自吸能做到这个油耗已经属实难得,但在城市通勤的情况下油耗还是会出现巨高的现象,此车切忌一刹一停一走,相反开的越快越猛油耗就越低。高速一般控制在6.8左右,城市一般13+情况。这边热空调肯定断不了。 这车的车机不算顺畅,但能连接hicar等,高德同步导航,播放音乐,以及其他各软件都能下载到车机,有qq音乐和网易音乐。总体来说完全够用,功能比想象中要多,咱也总不能拿车机一边开车一边玩游戏吧。 上车需要自己关自启(个人不喜欢这种节油熄火重新打火方式)需要自己打开驻车辅助(等红绿灯多可以用)需要自己关闭车道偏移辅助(不喜欢被抢方向盘的感觉) 灯不错,很亮,超亮,城市建议近光灯都得往下调一点,不然对向总以为你开远光然后闪你,我个人夜视能力稍弱,开了这车后再也没出现这烦恼。 喇叭声音较小,有时哔哔别人都没反应。 悬挂还行,对各种路适应性佳,有大颠簸能完美应对,倒是小颠簸还比较明显。 配备十个安全气囊,这个不用说,太顶了,位置都给你标明在哪,头上还有sos按键。 手自一体M1下长坡发动机制动不是太明显,还是需要配合刹车。 【空间】前面很宽敞,很安逸,后座能坐人,超过一米八就开始稍感憋屈,没一米八的也算安逸,适合休息,特别防晒,前排空调也能完美吹到后面。 后备箱小,不够用,只能倒后排使用。 【驾驶感受】开这辆车让我真正懂得了什么叫人车合一。超车,高速变向一点问题没有,很轻快,方向盘没有什么虚位,指哪打哪,是真正意义上的一款驾驶者之车,同级别suv甚至更好都试过,远不及。 诟病较多为起步,毕竟2.0自吸,又搭载拒绝猛踩的cvt,出红绿灯几乎是龟速,免不了被后车打双闪,但是时速大约过40的时候轻轻加一点力就能体验飞起的感觉,动力源源不断,一下就把别人甩身后。 【总结】此车在广东最常见,别的地方几乎都没见着有,市场适应性低,注定了它的走向。但依然是我坚定不移的选择,提车到现在没有后悔过,在这个价位需求上完全是完胜的驾驶体验。(除了空间)适合追求体验感动能的年轻人,后面发现也有不少中年人加入了这个行列。仁者见仁,智者见智,此车能配称得上一辆好车。

    4.36分“优秀”
    smart精灵#1 2022款 Premiumsmart精灵#1 2022款 Premium

    我是6月6日晚8点57分的订单,原定是重庆第一批9月23日提车车主。但是种种原因26日提到了smart!目前行驶了快接近2个月,行驶了2100多公里。可以稍作谈谈用车感受,以及各项smart配套! 外观内饰:首先外观方面,见仁见智,不论你说的再怎么天花乱坠,每个人的定义都不一样,你喜欢他就是最好的。声明一下,我是男士,对这个圆润的外观也是无抵抗力的。内饰方面:我选择的白色内饰,忘了颜色叫什么名字,相对于其他深色的,白色比较耐脏,因为我另一辆黑色内饰的仪表台我经常要打理掉落上面的衣服纤维,白色不容易显现,而且白金搭配很有质感。 动力电耗:动力272P的马力,3百多的扭矩加上电机瞬时输出,体感应该不到官方宣称的6.7,有的路况下我觉得6秒内都有,超车游刃有余,动力储备不像特斯拉或者小鹏之类的纯电车,急加速是那种瞬间给你动力拉满然后再踩速度也就最快了。smart精灵的动力调教属于你踩3分之二就已经很快,但是你再踩他还有还能输出,动力输出不会很突兀,最快跑过160但是脚步电门回传给我的就是,我再踩他还能给你提速。电耗城市市区通勤动能回收强(可以省去很多踩刹车的机会,啰嗦几句:就算强动能回收,也不会一下就给你拖拽感,松店电门后会有个逐渐变强的过程,一切都很友好)一般我都在11.2-13.5之间,可能不同车友的脚法不一样,比我更低的都有。高速动能回收弱,电耗在15.6-18.8之间。续航城市内一周一次充电完全没问题,跑高速续航400也是杠杠的。 充电:目前从购车到现在一直是家充桩充电,一周一次,每次20-95设置的是。晚上回家充上,早上拔枪充满,没有过里程焦虑。高速快充桩20-95,充电55分钟,国网功率可以保持在110-135W。目前提车到现在充电电费话花费157元,很省很省,什么空调自由,无限流量车里等人看视频听歌耍B站什么的都是自由。 舒适性:座椅前后排都挺舒适的,空间也很不错4米2的车这个空间,你还要什么自行车。唯独后备箱稍稍有些局促。不过我代步使用,偶尔一两个人乘坐空间几乎不担心。音响也是很不错,前提是你开通QQ音乐会员后,无损音效,加几十种音效调节,总有一款适合你,真心可以。 说了这么多优点,他肯定也是优缺点的: 1.车机目前bug很多,语音助手老是改了名字下次上次就又得重新录入。 2.主驾座椅记忆也是,保存后偶尔上次后又得重新调节。 3.车机重提车到现在都偶发性的语音提示:车辆轮胎异常(实际轮胎无任何问题) 4.手机端APP蓝牙用车一次没用成功过(华为mate40PRO手机),另外APP需要优化很卡进去后。 5.原车行车记录仪操作繁琐,而且最主要的是车机不能播放行车记录仪视频和照片,那你车机里给个相册干嘛?难道需要我插个U盘放照片用?而且原车记录仪画质待优化,夜间没下雨压根看不清同向车道前车车牌。 6.蓝牙充电桩APP从安装好到现在一次没连接上过,APP的设计也有问题。 总之,车无完车,优缺点都有,总体是瑕不掩瑜,目前已经有一些车友接到车机升级推送,优化了缺点里的问题。我也就坐等推送,尽快优化!

    3.21分“良好”
    e:NP1 极湃1 2022款 510km 绽极版e:NP1 极湃1 2022款 510km 绽极版

    虽然本田之前在国内也有过纯电动车,但这辆车据本田自己说是用了新的架构,也是新时代的第一辆电动车,不过和缤智、XR-V的关系也算是公开的秘密了。 【最满意】说实话,这辆车让我的满意的地方确实不多,第一个是空间,本田造车的精髓还是在的,虽然车不大,车长连4米4都不到,但后排空间放在这个级别的车里绝对算宽敞,腿部空间和头部空间都算得上充裕。再一个就是好开,听着有点玄学,但确实就是很顺手,还是有本田的风格。 【最不满意】不满意的点也不少,第一个就是价格,说实话有点贵了,20万左右能选择的电动车也不算少了,就算是从合资车里边选,Smart也很不错,还顶着豪华品牌的光环。第二个就是续航,500公里左右的续航放在今天有点短了。再有就是车机,看着屏幕尺寸不小,但里边的功能不多,还是传统车企的那一套,用惯了智能汽车,感觉不太顺手。 【驾驶感受】这个车全系都是前驱单电机的,动力放在电动车里真算不上强,比同价位的油车也没有快太多。不过本田造的车,好开还是第一位的,初次上手也没什么别扭的地方,但要说运动,其实也没有。在运动模式的时候,这个车还会有专门的声浪,这种感觉有点奇怪,但前几次还挺好玩的。可能是因为底盘有了电池,感觉要稳了不少,重心也低,对提升操控来说算是有好的影响。 【乘坐体验】坐起来感觉这个车还是辆传统的本田,后排空间不小,但舒适度也没有特别好,稍微有点颠,而且隔音很一般,风噪、路噪都挺明显的,就是普通的本田家用车吧。 【总结】这个价位其实能选择的电动车不少了,国产品牌一大堆,合资的也有,而且这辆车是真的没有太多长处,也没有什么亮点,所以性价比其实很一般。