马自达CX-30操控出色值得买吗_马自达CX-30怎么样

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

4.9分“优秀”

【购车经历】 因为上下班特别不方便，决定买一台车，之前是在二手车市场看的，看上大众的速腾了，回家一和家里人商量还是不要买二手车了，对这方面也不懂，买回家坏了再修车可就麻烦了，我使劲给预算添到15-16w，看了丰田的奕泽，感觉有点不协调的样子，而且听朋友说买丰田车就是买了个标，又去看了xrv，外观还挺喜欢的但是中保研断B柱，直接pass，开车首先是安全第一，因为首选一定是日系车，本田的品牌我不喜欢，最后我哥推荐我来看看马自达，在网上了解以后感觉cx4不错样子也在线就到店里看车了，到店销售告诉我cx4都是库存车2021年的，我本来就是打算买个新车这又告诉我是库存车，cx4前面就是cx30，又问了一下这个车，销售说这个是马自达第七代产品也是最新代的，我看了看感觉除了小一点，配置和内饰以及外观都很好，试驾了下动力也在线，就马上谈价格敲定下来。 【空间表现】 这个车哪哪都好，就是后排太小，拉谁谁说小，真是让我欲哭无泪啊，坐两个人还好，坐三个人就坐不开了。 【驾驶感受】 底盘略硬，没有之前试驾的车软，路感非常清晰，方向盘灵敏度调节的恰到好处，车头也能做到随叫随到，我买的版本是嘉悦，带电动座椅，有腿托和腰托，油门踏板是我最喜欢的风琴式油门踏板，踩着非常有感觉。 【油耗】 被称为马路十三郎的我，什么车在我手上油耗都不低，30这个车我开8个多，很满意，并且加92。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动领悦型

4.07分“优秀”

最满意的是精致的外观和简约的内饰，第一次看到实车就把之前备选的缤智、xrv、逍客这些全给否了。动力够用，操控精准轻盈，18吋的轮胎平均油耗9，还能接受。不满意的地方有三点：1.是后排空间局促，个头超过178的人坐后面估计够呛；2.常规保养一次（换机油机滤、空虑，加积碳清除剂），费用600多，有点小贵，并且用原厂的全合成机油，4S店居然要求半年就要更换；3.嘉悦有真皮座椅、车顶行李架，领悦却没有，而且都上15万了连个电椅和语音互联都没有，真搞不懂长马的销售策略。 【空间表现】后排局促，前排够用 【操控】指向精准，容易上手 【最不满意】 后排空间、智能配置 【购车经历】 之前开了7年菲亚特菲翔，到了六七万公里时各种问题层出不穷，换了台二车Q3，烧机油烧到怀疑人生，决定换日系新车。几乎把当地的4S店逛了个遍，看到30后就被它的颜值和内饰征服了，本来计划订手动尚悦的，后来鬼使神差订了领悦！现在想想有点后悔，应该是坚持买手动档更有乐趣。 【提车价格】 16W出头吧，记不确切了 【驾驶感受】 方向轻灵，指向精准，隔音做得不错 【油耗】 9.0，主要日常上下班用，偶尔跑跑高速 【亮点配置】 1.主动刹车、车侧盲区预警很实用，特别是在阴雨天和夜晚灯光昏暗的路段；2.中控屏的位置很合适，不挡视线，倒车影像非常清晰。 【动力表现】 动力够用，变速箱反应灵敏

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦型

4.43分“优秀”

提车一个月了，分享一下对车的用车感受。首先外观肯定得给满分，混动设计不是瞎说的，不管是正面侧面后面都会让人看着特别舒服，没有那些很硬朗的线条，每一点都处理的那么自然恰到好处，我觉得马自达的混动设计应该回符合大部分人的审美，而且长时间看只会越看越喜欢，而不会像有些开始看挺好，时间一长就会审美疲劳。 内饰这块也是用的新一代设计语言，让人坐进去虽然不会有很强的豪华感，但是也绝对不会让你感觉到很low的感觉，30的内饰看起来很简洁明了，内饰用料也很讲究，不会有别的合资车(同价位)那种很强的塑料感。用一句很通俗的话说内饰就是 简约而不简单。 配置这方面，作为一个十几年的老司机，对那些国产车的花里胡哨的东西不是很在意因为30给的这些足够用唯一遗憾的是缺少了自适应巡航，中控链接carlife很好用，都说carplay更好用我没用过也不妄加评论。虽然没有十几英寸的大屏，但是坐到车上感觉很和谐很自然不会有那种突兀感，马自达为了安全舍弃了触摸屏我感觉这一点并不是简配而是充分提现了车是个交通工具，作为交通工具就必须安全第一。 空间确实不是马自达的强项，前排一点没问题，后排就差强人意了虽然这个车轴距不小和一些紧凑级SUV差不多但是为了驾驶体验驾驶座做到了车的中间挤走了后排很大的空间，而且后排坐垫确实有点短，我1.78做后排没问题，但是时间长了我感觉不是很友好。后备箱空间中规中矩算不上大也不是很小，应付日常使用没问题。马自达的空间应该是劝退大部分人的重要原因吧。 操控，马自达的操控真的很棒，虽然没开过什么豪车但是作为一个老司机同价位马自达的操控应该数第一没问题，买车之前也试驾过很多感觉很明显，30开上去没有SUV那种架空的感觉，方向精准侧倾控制的到位，试驾的时候我曾经70调头，坐在车里没有那种把人甩一边的感觉，超车变道也让人信心十足。东瀛宝马不是白叫的。 动力:2.0自吸＋6AT平顺稳定可靠，虽然没有涡轮的那种很猛的推背感但是加速还是一点问题没有的，尤其后半段80以上配合聪明的变速箱高速超车毫无压力. 舒适性这个车前排还是不错的，后排真心一般，尤其后排空间小再加上扭力梁后悬挂，过个减速带稍微快点有种颠起来的感觉，虽然马自达号称用了什么放生蝶形悬挂，但是跟独立悬挂还是有一定差距。 最后说一下优耗，高速90－100 5.5个油左右，120转速差不多在2200转左右优惠差不多得6个油平均下来开空调高速也就6个油，只要你不很暴力，平时我们六线小县城不是很堵车加上省道，每天七八十公里该开空调开空调平均6.5个油，作为一个2.0AT变速箱的SUV(虽然是小型)已经很不错了。 最后总结一下吧:马自达的混动设计很耐看，内饰简单美，配置老司机够用，新手尽量高配完全够用空间平时一两个人开很合适，高频率的全家出行就捉襟见肘了，操控体验不会让人失望，动力毕竟2.0自吸现在也算大自吸了车也小变速箱调教也聪明完全够用。舒适性一般般尤其后排。 马自达在国内叫好不叫座的主要原因我觉得还是得归咎于他的执拗，空间问题没有迎合国人的需求。不过也正是这份执拗让所有的马粉能够不放弃他，愿意追随他。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦型

4.5分“优秀”

一直以来，马自达的设计都是有口皆碑的。作为一款脱胎于东方减法美学【魂动2.0】设计的车型，马自达CX-30通过“留白、反曲、变迁、隔间”四大日式美学经典要素，以张弛有度的优美比例，为我们打造出了一种无可替代的律动之感。 本人是一名颜值控，因为从事工作是与药品有关的分析检验工作，谨慎细微，容不得半点马虎。所以买车也是一样，要求相对比较严格，首先要安全，其次就是经济、省心、好看、好开，还得是SUV，直到遇见马自达CX-30。 【最满意】 当我看到马自达CX-30外观的时候，我就对这辆车产生了好感。之后我就去4s店看车。4s店的服务态度很好，首先安排我们试驾。在试驾老师的手中我看到，马自达的操控性被展现得淋漓尽致。在高速转弯的时候车辆的底盘很扎实。我人都快被甩出去了，但是车依旧很稳悬架很扎实。直道提速够快，弯道转弯和赛车一样稳。马自达不愧为弯道小王子，整车给人的感觉就是完美，就像人马一体了。车辆的指向性非常好，油门响应很及时，操控精准，于是我就定了，一定要把马自达CX-30提回家。 【安全性】 此外，马自达的车型安全性，对，没看错，就是安全性。可以说，世人都道沃尔沃安全，可能却不知马自达亦如是，见下表： 再分享一个真实案例吧。今年8月份，一位次世代MAZDA3昂克赛拉湖北车主在一场冲下30米天坑的坠崖事故中，得以安全逃生。坠崖事故车辆，A、B、C柱均完好无变形，气囊全部弹开，车门可正常打开。你们就说马自达的安全怎么样吧 它的内饰整体布局很好，中控台一点不显乱，主要以驾驶者为中心的设计理念，让我觉的很人性化，它的细节处处理的比较细致，像缝隙、线头之类的几乎找不到的，感觉做工真是没得挑，能看出来没有敷衍，中控屏液晶屏很好看，方向盘的质感也是很好的，另外座椅是比较舒适的，让我可以很放松。 【油耗】 它的油耗一直都很稳定，没有太夸张的情况，市区上下班开得比较多，市区8个油，高速能跑到6个左右，省道那就更低了。现在它的平均综合油耗大概是在百公里7.4个左右，这样的情况我能够接受，如果以后一直都是这样，那真的太好了，燃油经济性很高，和同级车相比的确占很多优势，平时不需要担心加油的问题，就算是自驾游，我也能很开心的驾驶着它出去，我朋友都很羡慕它的油耗表现，之前还有个兄弟说过，他想要和我买同款呢! 【外观】 外观美观又大气，久看不厌，估计过了几年都不会过时，第一眼看到它的时候，我就感觉格外的帅，不知道用什么话形容它的美了，是我心中一直梦寐以求的车型，回头率挺高，平时在路上开着，自己也喜欢从后视镜喵一眼自己的车，欣赏下它的高颜值，侧身的曲线有点运动感，简单大方又不失奢华的感觉，整个车质量是有目共睹的，车漆比较厚，不会容易被剐蹭，也很有光泽感，颜色很亮，大大提升了车子的质感。 【销售态度】 必须是性价比超级高的一款车，内饰高级，外观时尚，动力十足，对于这个价位的车来说，这款我觉得是不错的选择。保养项目：因为这款车我是刚上市就买了，买车送了首次保养，首保免费，后面买了三次保养套餐，送了一次，还是很划算的；故障维修：开了三年多了，3.7w公里，至今没有什么故障。销售态度:销售的态度也很热情，去了试驾了两三次，师傅都很实在。品牌评价：身边朋友有开马自达的，就感觉还不错，我是纯纯的被颜值吸引，再加上内饰也很高级，品牌做的时间也很长了，各种服务也很到位，还能免费洗车，4S店离家不远下班洗个车回家正好。售后服务：售后还不错，非常热情。刚开始买完车，牌子领回来后不会挂，办牌子给的破铅封安不上。销售小哥主动帮忙，给用店里的好铅封安上了。 【最不满意】 要说不满意的地方估计就是空间了，后座排椅感觉差那么一点意思，但是我身高一米七一公分，坐在后排和前排还有一拳半的距离。马自达CX-30比马自达昂克赛拉好像要大，反正我是喜欢马自达CX-30，日常三口人够用就行了

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型

3.79分“良好”

其实，当初入手CX-30的原因无外乎以下几点，颜值高，先说说外观设计吧，CX-30采用的魂动2.0设计融合了东方美学与日式减法美学，因此其车身并没有明显的硬朗线条，而是采用了柔美流畅的曲面，整车如猎豹般优雅灵动。另外，前脸处，CX-30采用了盾形进气格栅与狭长LED大灯组的组合结构，其尾部也采用了夜影环形LED尾灯组，二者前后呼应，营造出极强的气势感，至于内饰CX-30将“人马一体”的理念和日本建筑中“留白”的概念相结合，打造出了“M空间”，即通过简化驾驶舱以外的元素，来凸显驾驶舱的存在感，这样在扩大内饰空间的同时，还解决了因车内空间有限而造成的前后排乘员交流不便的问题，充分保证了驾驶的乐趣。当然，外观和内饰再好都只能是锦上添花，我们真正关心的还是汽车的实际操作体验如何，就我自身而言CX-30深得我心。马自达一直将“以人为本”作为品牌理念，这不仅体现在内饰方面，更体现在车辆构造方面。CX-30采用了创驰蓝天车辆构造技术，将人体本来的平衡力发挥到极致，让驾驶者在驾驶时能自然地保持身体平衡，并能感受到车随意动的顶级驾驶乐趣。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动尊悦型

4.07分“优秀”

在CX-30身处的Crossover级距中，最大敌手莫过于同是日系出身、价格带相近的Toyota C-HR CX-30搭载的6速手自一体排挡调校有方，档位逻辑设定及升降档反应都属聪明积极，也没什么恼人的顿挫或抖动情况，论代步用途或激烈操控都有平均水准以上的演出，且另附设Sport模式，可让换档时机延后，使引擎转速常保有利输出。 CX-30的动力输出线性顺畅，提速过程轻快，中高速域也能保持不错的加速力道；尽管再加速时不像涡轮引擎那样带有爆发力及快感，可就过去实测加速表现在同级车中仍属优秀，0～100km/h也有闯进8秒台的实力，表现符合此车定位。 相较于同级车，CX-30更大的强项在于动态回馈，转向精准明确，悬吊回馈扎实，带有运动性格之馀又不牺牲行路质感；出色的座舱隔音则为乘坐品质增添几分「高级车」的享受，在此级距可谓名列前茅。 优于竞争对手的内装用料及铺陈是CX-30的另一项优势，中控台、中央鞍座及车门板都可见到大量皮革及软质塑料交错运用，再以整齐的白色车缝线、镀铬饰条及钢琴烤漆饰板穿插其中，质感营造胜过不少同级车，且又具备强烈的设计感。 真皮座椅和驾驶座8向电调附2组记忆功能为旗舰进化型独享，椅面剪裁符合人体工学，且坐姿调整范围广，另有电动腰靠补强支撑，舒适性及包覆性都颇具水准，久坐也不易感到腰背痛。 后座椅背角度较为直挺，且膝部及头部空间都不算宽敞，舒适性略打折扣；但好在出风口及中央扶手都未缺少，门板也有规划置物空间可放置大罐宝特瓶或随身物品。

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦版

3.29分“良好”

最满意的地方：外观颜值精致时尚，是女生会喜欢的类型。内饰质感做得不错，而且整个设计也比较简约耐看。动力充沛对于普通上班族来说，完全能满足日常通勤代步的需求。油耗也在可接受的范围内，最重要的是这车比较好开，操控性好。 最不满意的地方：后排乘坐空间中规中矩，后备箱不大算是勉强够用。减震效果略不满意，过一些石子路或者减速带的时候，颠簸感比较明显。 外观方面：车头造型简洁而犀利，点阵式的中网精致感十足，与左右两侧的LED环形大灯融为一体，颇具个性化辨识度高。溜背式的构造车侧紧凑而饱满，尾部看起来圆润立体，双边双出排气的设计，看上去动感十足。 内饰方面：风格设计简约且不乏时尚气息，8.8英寸狭长的液晶中控屏，仪表盘看起来也是科技感十足。整个中控台十分干净清爽，给人印象深刻蛮喜欢的。方向盘握感不错，驾驶位的座椅调节记忆功能非常方便，座椅的舒适度也十分贴合人体，而且都是真皮材质，驾驶品质感妥妥在线。 空间方面：前排驾乘空间舒适，无论是头部还是腿部空间都很充裕。但是后排的腿部空间就略显拘束，如果后排坐三人的话，就有些拥挤了。后备箱中规中矩，储物空间布局不好，毕竟小型SUV表现很一般，只能说够用吧！ 驾驶感受：2.0L自然吸气发动机和6AT变速箱，起步提速快且流畅。操控不错，油门刹车很好把控，过弯轻松。方向盘指向精准，指哪打哪没有虚位。高速表现也很出色，就是城区低速行驶时偶有顿挫感。 购买建议：CX-30的全系基础配置还是蛮丰富的，常用的胎压监测装置、倒车视频影像、手机互联/映射、后排出风口等功能都有配备，尤其是被动安全配置方面更是惊喜。不过入门车型舒适性配置方面略显不足，大家可以结合预算和实用需求再进行改善，也没必要非得上顶配。

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 自动尚悦型

3.71分“良好”

【最满意】 想起以前马自达的广告，显示的都是主打操控人车合一之类的，并且车身的外形也是十分动人。新车外形依然是多边形大嘴镀铬格栅，镀铬延伸至车灯显得车头比较舒展。车身加高后外观多加了黑色塑料包围以及轮眉，这个是显示这辆车是SUV的标志，但我个人认为这个是加高的昂克赛拉，外观整体平滑且不失锋利，看上去比较整洁。内饰方面采用家族式设计，传统式指针仪表，搭配三幅式多功能方向盘，握感饱满舒适，中控采用悬浮式8.8英寸液晶屏，使用起来流畅，内笼设计也是干净整洁，环抱式设计视觉上还是比较舒服的。 【最不满意】 后排空间还是比较小，腿长一点到后排会比较局促。 【乘坐体验】 内饰使用软性材料和皮质材料包裹，整体触感也会比较细腻，中控有几层的落差形成层次感。座椅采用皮质包裹座椅，乘坐感偏硬，会有更强的支撑效果，后排中部有空调但是没USB口，后排空间比较局促，就算头顶部分做了掏空也会觉得比较顶头，长得高的话坐在后排有种不太好的体验，坐垫偏硬且短。 【驾驶感受】 全系2.0t自然吸气在加速上平稳顺畅，后段也是动力充足，方向盘轻重适中，速度上去了就会变轻，操控性较好。刹车方面很稳，但是点头的动作很明显，不是很优雅。底盘定位与SUV，离地间隙也会比普通的轿车多一点，所以通过性也是可以的，在非铺装路面行驶还是能放心。

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦版

3.57分“良好”

【满意】1、整体油耗表现不错，如果车辆的用车环境基本在城市中，综合油耗在8.3升左右，毕竟这是一台2.0L动力的SUV，不能和同价位的轿车比。 2、外观简约时尚，马自达的设计，基本上都会保证10年不会落伍，整车没有硬朗的线条，少了几分硬派氛围，不过它的轿跑SUV车身结构加上魂动的设计理念，营造出很强的视觉冲击力。 3、动力衔接果断，2.0L+6AT的动力组合，不仅可靠，而且有着极为聪明的换挡逻辑，马力只有150多马力，但开起来并不会觉得很弱，这都要归功于6AT变速箱。 4、内饰设计好看，马自达的设计是为了让驾驶员专心开车，而不是通过大彩电的装饰风格提升“家”的感觉，整体给人一种简单的效果，这样的设计不会过时。 【不满意】1、后排空间小，基本上坐进去就拥挤了。 2、隔音效果一般，速度超过100km/h的时候，就会有明显的风噪。 3、后悬架偏硬，颠簸的时候会有跳动的情况。 4、发动机声音不好听，尤其是天气冷的时候，声音很糙。 【驾驶体验】CX-30操控出色，这是马自达一直坚持的地方，向指哪打哪，没有丝毫的迟疑。人这台车搭载的“2.0L+6AT”动力组合，看起来平平无奇，但这台6AT变速箱调教的真的很给力，为150多马力的发动机提供更好的驾驶体验，不会觉得这台车在加速时有“肉”的体感，相反还有那么一丝驾驶乐趣。不过这台车的后悬架为扭力梁（非独立悬架），悬架减震整体偏硬，在面对非铺装的泥石路段时，能够有效过滤细小颠簸；在面对连续起伏路面，还是有多余的弹跳。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.1升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.3升左右。【优惠】目前现金优惠1万元。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

3.86分“良好”

马自达CX-30的前大灯设计细长而犀利，看上去似乎在向人放电，所以可以说看着不会觉得厌倦，尤其是在晚上，当大灯显示出它们敏锐明亮的眼睛和美丽的前脸型时，这赢得了我的爱。虽然马自达CX-30是一辆SUV，但它的外观设计仍旧采用了家族式的“魂动”设计，因此有很强的运动基因，它有着略显凹陷的前脸，流畅优雅的车身线条和动感的车身，造就了一辆年轻而充满活力的SUV。 内饰设计秉承了减法美学一简洁精致，但简洁而不简单，就连一键启动按键都设计的这么精致，可见马自达在造车工艺上的用心和执着，中控的人机交互操作按键，同样是无论质感还是手感，真的是非常上档次。另外中控搭配了一块8.8英寸的液晶屏，功能上以实用为主，支持CarPlay和CarLife手机互联，但遗憾的是中控大屏不支持触控，车机系统功能偏少，还不带车联网。其中三圆式的仪表盘设计，虽然比较传统，但是配合三幅式的方向盘，很能激起我的驾驶欲望。 这款车的空间作为一款城市SUV来说还是可以的，毕竟整体车长也没有很长，没必要和大型SUV对比，经常看到很多吐槽这款车的后排空间什么的，我个人感觉没那么夸张，反正我使用起来是够用了。另外，车内有很多小的储物暗格，如果男同志买，估计能藏下很多私房钱，对于我用处不是很大，但是多一些储物空间总是好的。 大家都说马自达的创驰蓝天技术是黑科技，这款马自达X30还配备了创驰蓝天2.0L发动机，158匹的最大马力，传动上匹配了非常成熟的6AT变速箱，动力传递反应非常及时，换挡速度快，没有顿挫感，非常平稳，只要油门踩的深，就会给人强烈的推背感，总之是一种动力澎湃的感觉，太迷人了。马自达品牌汽车在操控性上有很多优势，不仅方向盘精准轻巧，而且没有笨重的感觉，制动效果及时稳定，驾驶感觉特别舒服，操控真的很好，我找不到任何毛病，它不仅方向轻，手感好，车身稳定，而且路感非常清晰，各方面配置丰富，手握方向盘，再加上坚固整齐的底盘，让操作感觉非常轻松舒适。 缺点：1. 悬挂调校略硬，走小颠簸的路段还好，但是过减速带的话后排弹跳会有点大，影响后排乘坐舒适性。2.胎噪略大，这是轮胎的选择问题，经济性与舒适性的权衡。3.冷车启动或发动机高转速的时候，发动机的噪音比较明显，有待优化。

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 自动耀悦版

3.9分“良好”

我是15款阿特兹车主，目前行驶了六年半，准备添一台给媳妇开，选车也很简单，首先排除cvt双离合，其次就是安全性，马自达的车，安全性也是非常不错的，最终选定还是马自达，自吸发动机，手自一体变速箱，非常耐用，而且购置税减半，决定在昂克赛拉，cx5，cx30之间，三选一，带媳妇看车，昂克赛拉直接pass了，cx5嫌大，最终选定了cx30铂钢灰。 优点: 外观漂亮，安全性高，操控得心应手，转向精准，2.0自然吸气发动机动力足够，6at变速箱皮实耐用，换挡逻辑很好，定位小型suv，空间也够用。 座椅比我之前的15款阿特兹的座椅要软一些，挺舒服的 噪音控制的也不错 缺点: 配置方面，次顶配耀悦版，竟然不给电尾门和前雷达 日行灯只是一个小亮点，有点简陋 方向盘手感还是感觉滑，准备缝个套子，精准操控不能败在方向盘上 后排空间还可以，只不过后靠背有些直，不太舒服 液晶仪表盘内置样式太单一 音响效果没有想象中好，毕竟也没有牌子

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动尚悦型

4.71分“优秀”

【购车经历】 拿了驾照就计划买个15w左右的车，来来回回看过很多车，从轿车到SUV都看。速腾，卡罗拉，缤智，逍客。然后偶然看到马自达，精致的外观简约有设计感的内饰，第一眼就爱上了，试驾的时候让我感受了一下什么GVC plus，鸡血开关啊一系列骚操作。刚拿驾照的我哪见过这场面，当场直呼牛逼！ 【提车价格】 20年的时候，全国优惠最多1W。我磨了1个月最后优惠5000。 【驾驶感受】 这车开起来是真心不错，我一个刚拿驾照的新手，开得那叫一个得心应手。路感清晰，方向精准，指哪打哪。用老马吹的话说就是“人马合一”。 【油耗】 虽然是at变速箱但是创驰蓝天这一套东西确实省油，我半市区半快速路，油门还是踩得比较深，现在两年，基本保持在7.2左右。 【空间表现】 我176，前排调到合适位置后排尚可。一家人够用了。没有传说的那么不堪，当然我只是说够用哈。 最后我的小宝贝镇楼。

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 自动尚悦型

3.57分“良好”

这是一台外观漂亮，内饰精致，驾驶灵活，保养便宜的车，动力虽然弱但驾驶感受却很好，从转向手感到底盘回馈都符合人马一体的宣传，空间是一个不足之处，但这台车只是两个人使用，并不需要过多空间，过多的后排空间反而成为累赘，此车很适合热爱驾驶，热爱生活，有情调的人，谈空间就俗了

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦版

4.93分“优秀”

【空间表现】 在空间上，感觉还是够用了，毕竟选择买车的时候就考虑小型SUV，平时也就上下班用，所以我对空间上的要求并不高，够用就行， 【操控】 操控上还是挺棒的，好开，油门也比较跟脚，踩多少就有多少的动力，方向比较精准，没有感觉太大的虚位，变速箱换挡也很平顺，在操控上，CX-30还是很好开的， 【最不满意】 最不满意的其实就是价位，价格偏高，也看了很多小型的车型，但是都没有CX-30这款车精致，所以最后还是觉得多花点买个自己喜欢的，也就不存在什么不满意了，开了这么久这款车也很让我省心， 【油耗】 目前油耗在7.8个，感觉还行吧，毕竟市区里开，跑不起来，也在能接受的范围吧， 【最满意】 最满意的就是车辆的用料，和外形的设计，长车头的设计，让人感觉很有档次，内饰的用料也很有质感，几乎都是软包材质，很喜欢，

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

4.79分“优秀”

在路上看到马自达，还有马自达的加油声，让我热血沸腾，那时我就想去看马自达的车，当试驾马自达CX30这车时，不错的操控性，换挡的顺滑，合理的价位，让我终于心里有意买马自达CX-30！！！ 创驰蓝天科技，2.0自吸的自家技术和6ＡＴ变速箱的稳定性，合资本牌同级别车对比有明显优势，外观线条和颜色多变，内饰质感，操控舒适，动力十足，油耗低，配置全，安全配置，做工精致，让我心里决定买这车！ 马自达CX-30的操控性无以伦比，让人称赞的是转弯技术，速度60转弯无比顺畅，没有一丝拖泥带水，没有一点倾偏的感觉，让人喜欢上驾驶，驾驶不会感觉到疲惫，反而有一种不一样的驾驶乐趣，听着车载蓝牙音乐，旅途中两边的风景，让人忘记了城市的喧嚣，忘记了内心的烦恼，让身心得到释放，回归自然的宁静！