点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动耀悦型

4分“优秀”

不知为何，在这清寂的夜晚，辗转难寐，就来尝试发布本人蛰伏懂车帝两年的第一个车评： 【购车经历】 驾照拿了几年了，常开家里的蒙迪欧致胜、傲虎，留学时买了辆二手霍顿海军准将来开，工作后时不时开一下同事的迈腾、RDX、老天籁、凯美瑞、昂科威，自诩半个老司机了。 19底莫名对汽车提起了兴趣，于是下了各大app开始学习相关知识，逐步成长为了知晓车辆构造及原理、各大品牌前世今生、当前市面上售卖的几乎所有车型的外观内饰配置及常见问题的理论派，过程中就被马自达的造车和设计理念所吸引。 准备购车时，预算20w上下，因本人的喜好是：油车+全球车型+小众车型+外形有个性+AT/湿双，因此在众多车型中筛选出了马自达cx-30、起亚k5、凯迪拉克ct4，当时还看上了尚未上市的捷尼赛思g70和雪铁龙凡尔赛，不过因需求较迫切，经过了一圈试驾和深度研究后，还是选择了cx-30。k5是被安全性、单倒车灯和可能略多的小毛病劝退，ct4则是被硬的不行的刹车和小到不行的后排劝退。相比之下，cx-30各个方面都非常适合，就直接下手了。 【外观内饰】 见仁见智，不过cx-30的外观内饰可是得了2020德国红点最佳产品设计奖+2020日本汽车殿堂年度设计大奖的，其设计水平可见一斑。“魂动2.0”设计理念带来的s形光影腰线、“人马一体”设计理念下诞生的狭长车头、“少即是多”理念下打造的轻奢简约内饰......还有马自达的看家颜色水晶魂动红、“天使之翼”灯组，都挺戳我的点的，在这个价位里不说第一，也是名列前茅了。 我和有些朋友一样，刚开始对这车有点过于宽大的防擦黑边有点接受不能，但后面越看越顺眼，再加上平时开车时这黑边简直是防擦神器，真香了。 【安全性】 这车是真硬，要不是看它拿了那么多安全的奖项，我还真不一定买它： 欧洲E-NCAP五星安全评级 北美IIHS顶级安全评级 澳洲A-NCAP五星安全评级 近期又拿到了日本JNCAP五星安全评级、中保研碰撞测试6项全优，进一步证实了这车进了国门后，也是没在安全方面克扣减配的。 【空间】 确实不大，不过坐4个普通人还是够。 本人身高184，前排主驾位调到合适位置后，头顶一拳有余，坐进主驾后排刚好顶到膝盖；副驾调到适合160的人的位置后，后排坐个180帅哥都绰绰有余。就是地台略高，后排中间还是最好别坐人了。 【舒适】 底盘紧致，路感清晰，能过滤细微震动，不过蝴蝶仿生后悬架还是硬，过减速带冲击较大，影响舒适度。 座椅是偏硬的那种，支撑性很足，而包裹性略有欠缺，好在打孔真皮品质很不错，肌肤触感挺好，再加上主驾的电动调节腰靠、记忆座椅，驾驶舒适性还是过关的。 NVH方面属于同级优秀，高速上风噪控制得较好，胎噪相对大点，隔音整体能秒杀傲虎就令人震惊。 音响不知什么牌子的，只能算是中规中矩，真希望把海外版的bose给引进来啊。 【动力】 SKYACTIV-G 2.0L四缸自吸发动机的马力和扭矩参数已经不如1.3t、1.4t这些小排量涡轮了，买这车对动力的要求不能高。不过马自达祖传6AT的调教、换挡逻辑和速度都是鼎鼎大名的，再加上鸡血开关的强制降挡操作，在日常驾驶及超车场景中还是有足够的信心和余裕，只要舍得踩就是了。（P.S.这车发动机有小声浪，加速起来真好听） 【配置】 耀悦配满了自适应巡航、车道保持还有各种主动安全系统，其中主动刹车真的好用，从来没有像其他品牌那样误触发过，我低速跟车分神时触发过一次，避免了事故，可以说是很给力了。 点名批评车道保持，居然只有时速55迈以下才能启用，不知有什么存在意义。 【保养】 不愧是自吸+AT，保养起来就是省事，不要去坑爹的四儿子，就在途虎上面，机油选出光的0w20，小保养就两百多，大保养四百多，首保过后一万公里一保，简直便宜到不行。 【改装】 花了点钱加了手机控车、四个前雷达，换了自动防眩目内后视镜，准备再研究研究加个右侧盲区影像，勉强对标顶配了哈哈哈。后期再换套轮毂轮胎，NVH和驾驶感受应该能更上层楼。 【问题】 除了有轻微异响外无其他问题，安全带卡扣和座椅下方偶尔有摩擦声，车速上去后副驾车窗玻璃偶尔有哒哒的碰撞声，好在都是偶发，目前已差不多习惯。 【总结】 看到cx-30在海外备受欢迎，国内无人问津，心里不是个滋味，是国人不懂车？还是国情不同？已然都不重要。作为一台个性较强、性能不强的买菜车，能让入社会不久的我有能力负担，并带给我感官和驾驶的享受，那就够了。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动耀悦型

4.5分“优秀”

大学毕业一年，女生，从决定买车就一直在找合适的，一开始只想要欧拉白猫，够我带狗出行就可以，但是家里要求一定要油车，改成预算20以内，先后看过高尔夫，vv7，领克03，05，xrv，皓影，荣放等，看了挺多都没有一眼戳中我的。 偶然的机会进了马自达4s店，一开始展厅上放的是一辆灰色的低配，当时觉得有点丑，后来换了家4s店，展厅上放着红色高配，瞬间就觉得好看多了(˶‾᷄⁻̫‾᷅˵)当场提出试驾，可能是因为我们太年轻？没人回应我们，现场一度十分尴尬，最后还是个年轻的销售小哥站出来，带我们去试驾，一边耐心讲解一边给我们演示，试驾感觉挺好，操控也好，当天回家就跟家人说决定cx30，到了周末就过去订车，跟销售谈好价格直接签了，九月订车，十月底提车，等得不算太久。 关于价格，全款买的耀悦，裸车145900，保险4000，上牌800，购置税一万二左右（不记得具体是多少了）落地16.3左右，颜色选的白色，红色➕3000，灰色➕2000。 关于空间，我170，坐驾驶位感觉正好，坐后座腿距离前面还有一个半拳头的距离，男朋友180坐后排稍微有点小，平常载人比较少，副驾一般男朋友坐，后排都是放狗狗。只要不是特别胖的，空间都是够用的。 关于油耗，目前跑了八百多公里，数据显示油耗7.1，跑到420公里的时候加过一次油，加了28升，算下来平均也是七点多这样。 关于驾驶，高速也跑了七八趟了，隔音还不错，比朋友的逍客，家里的老雅阁优秀很多，驾驶感觉挺好很快乐，行驶很稳，当时选的耀悦就是冲着辅助驾驶功能去的，销售一直主推嘉悦，因为他们库存车囤的都是嘉悦，事实证明辅助驾驶功能真的很实用，我开车容易偏线压线，每次都能会自动拉回来(灬°ω°灬)自适应远近光灯也很实用，有时候大晚上的真的会手忙脚乱，灯光就由它包了，安心。在拥有电车大军的城市，主动刹车和近车提示真的香，开车不熟练的姐妹真的建议入耀悦，会省心很多。 关于缺点和其他，我对倒车辅助线不会随着方向盘变动这点不满意，有时候真的分不清是往哪边倒的(◢д◣)高速超车的时候自吸就不够看了，提速较慢，超车不利索，但是问题不大，自己选的车我还是爱的。

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3.8分“良好”

【购车经历】 一开始并没有关注马自达，看了逍客，01，思域，xrv和chr。 但逍客变速箱在我这里冬天冷保护，加之日产变速箱的口碑问题pass； 01售价和后期保养较贵，最难受的是调不了头枕高低，半个后脑勺枕不住pass； 思域xrv内饰掉价，减配严重，东本4s店员工一个个端着司马脸暗示爱买不买的态度令人气愤pass； chr后排铁窗泪pass； 正在一筹莫展之际偶然间在b站看到一些昂克赛拉的视频，被颜值打动，深入了解后发现内饰质感和配置都满足自身要求，但去4s店试乘后发现根本坐不进去，只能考虑马自达的suv，选来选去最终选了cx30，cx5和cx4老旧的平台实在提不起什么兴趣。 【空间表现】 身高190+，前排调到合适位置头部仍有三指，后排刚刚顶到前座，头部没有余量。黑马自达空间小的大概后排坐的都是两米多的人吧。 【操控】 开得不多，但底盘感觉非常整，转弯推头抑制很好，起码在这个价位做的不错 【最不满意】 自动启停什么时候可以设置一直关闭，每次上车还要特意关掉； 储物空间对于我来说有些不足，后备箱空间也不够大，装不了多少东西； 过减速带和小坑的时候过于颠簸 【最满意】 颜值没得说，见过实车的都说好看； 内饰质感好，没有大塑料的廉价感，简简单单大大气气，不会出现大屏幕指纹收集器的问题； 音响质量中规中矩，不是特别惊艳，但好在有自定义高低音设置，自己设置的低音+4，高音+3，虽然仍有齿音但感觉还行，仅供参考～

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动耀悦型

3.93分“良好”

颜值即正义，性感小屁股实在太好看了。 内饰简单实用，carplay真香。 这个车盲区比我开了7年的mg3大，所以测后方来车提醒非常实用。 前排空间非常够用，后排基本不坐人，对我来说够用。 操控是比我那母鸡3好太多了，开过朋友的奥迪A1，奔驰c旅。最感觉明显的是30的启停，抖动对比下来真的非常小了。油门跟脚，刹车最开始硬的像石头，现在软了很多，掌握了刹车距离之后没有刹不住的感觉了。开起来的平顺性实在太好了，没体会过母鸡3的顿挫就不知道30的平顺性有多舒服?。 这车开起来经常感觉不到速度已经很快了，经常低头一看已经80+了。想了一下可能因为跟经常开的母鸡和A1对比一个因为母鸡上80声音和抖动都像拖拉机，一个是A1高速方向盘太松搞得车晃来晃去? 舒适性只能说比合格好一点，每次等红灯时启停➕autohold后车里那片刻的宁静最让人舒服。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动耀悦型

4.43分“优秀”

最开始看上的是大众探歌，始于它的设计、颜值、logo、品牌知名度，但终于2021年开始的缺芯片、涨价、干式双离合、塑料内饰。极其偶然的机会看到了马自达cx30，第一眼就被它的外观所吸引：霸气、充满战斗气息的前脸（仿佛一只张着大嘴的鲨鱼），曲线设计的侧身，别具一格的车身拼接，以及极具辨识度的前后大灯……第一眼就被外观所吸引。进入车内，极简但奢华的内饰让我耳目一新:大面积的真皮内饰，高级的缝线，大量的软性材料，真皮座椅等等，第二次拿捏住了我的内心。 因为家族身材都不是特别高，所以cx30的空间足够使用，只要前排座位不要太占用太多空间，后排绝对够坐，采访了几乎每一位坐我后排的乘客，他们都一致表示后排空间足够。 操控这一块，马自达做的没得说。虽然说驾龄仅1个月，但是驾驶过包括宝骏、crv、polo等等车型，cx30在操控尤其是过弯时给我的感觉非常突出。创驰蓝天技术带来的gvc plus给了我充分的自信在弯道肆意驾驶，以至于带我练车的同事多次被我的弯道速度吓到。 配置的话，只能说合资车的配置性价比还是远远达不到国产车。只有顶配车型才带电尾门、抬头显示、360全景影像，但是购买顶配车型性价比又不是特别高，让人进退两难。我选择耀悦（次顶配）是因为耀悦增加的安全驾驶功能对于我一个新手司机来说比较友好，于是加钱上了耀悦。 动力：2.0L排量对于这样一张不算特别重的小型suv来说足够使用。马自达的zoomzoom企业文化，特别设置了地板油开关，配合6at变速箱，能够很聪明的了解驾驶者的意图。猛踩大概二分之一以上油门就会有很强的发动机声浪和猛烈的提速，这一点确实增添了许多驾驶乐趣。但路上超车提速还是不如带涡轮增压车型迅捷。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动耀悦型

4.79分“优秀”

【购车经历】 一开始准备买车的时候，国产的感觉毛病多，德系太贵，美系，法系，耗油还丑，韩系完全不考虑，就想弄一辆颜值在线，三大件稳定，耐开，省油，小毛病少点的车，然后就选中了日系马自达。 9.12订的车，11.6号提的，落地价167200，贷款10万，三年，后加装了360，3800元，整个购买过程不重要了，毕竟已经提车，贵不贵，亏不亏也就那样了。 车已经开了一周，今天上了牌，简单装潢了下，谈谈用车感受? 【外观】 从去年打算买车的时候，就是被马自达的外观吸引，路上看到昂克赛拉，完全在我的审美点上，个人喜欢suv，就认定了cx30，仪表盘有种开高达的感觉，车屁股两车灯，车头的曲线，鹰眼头，车身的光影效果，一个字美?运动感十足 【内饰】 原设计就不错，我自己又加了很多装饰，现在很完美 【操控和动力表现】 操作绝对ok，我前一辆车是2.0手动挡的雪铁龙，用来练手的，两者差的不是一点半点，喜欢马自达加速时候，发动机的zoomzoom，加速也ok，毕竟是新手，也没胆子地板油开车，安全第一，总的来说城区开绝对满足大部分人的需求 【空间表现】 后排确实小了点，长期坐车还是有点累的，前排还算宽松，我200斤，175，行动起来很轻松，就是嫌弃这门小了点。。。进门要低头 【油耗】 新司机脚感不好，200公里，大部分是在城区开，60的车速，停的多，9个油，估计一箱油，我能开450公里的样子 【最不满意】 就是360。。竟然是模拟全景，虽然对我也有用，但是和预期的不一样，难受，这车车头长，就怕蹭到

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动耀悦型

4.43分“优秀”

【提车价格】 裸车14.45，全款，保险➕上牌➕购置税➕加装360全景=16.37 【操控】 这车很好开，我想这条不需要多写了 【亮点配置】 主动刹车启动过一次，突然制动踏板空了，及时避免了追尾，然后是自适应巡航开起来确实比定速巡航轻松许多，低速跟车功能用过几次，这功能第一次用时很兴奋，太神奇了，像开傻瓜车一样 【购车经历】 最先开始看名爵Zs、名爵领航、别克蔚蓝6、7、现代昂希诺、大众探歌、日产逍客，最后朋友推荐马自达，熬了几个通宵了解后去4S店试驾，就是她了 【空间表现】 后排空间的标准放到欧美实际上是OK的，不知道为什么国内一直对空间表现这么看中，什么车子过来后面都要加个L 【油耗】 提车时12个油，开了400公里市区后降到8.8，暂时没开过高速油耗 【最不满意】 启动热车时大约30秒发动机声音特别大，半分钟左右后就好了

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3.07分“良好”

拿驾照两年了以前没开过车，刚开始一直关注cx4爱的狠，后面cx-30出来，也网上关注了，今年7月份准备买车，先去的一汽马自达店，试驾了-4，销售算了2.0品味版18万多和活力升级版17万多，还是一月份的车，和我想的有点差，就回去考虑下，第二天去长安马自达店，媳妇一下看中了-30，试驾了一下，隔音效果和内饰都比-4好，让销售算了21款耀悦3年免息加钱灰，落地17.2，当天就订了，然后等了两个才月提车，现在开了一个星期200多公里，最后还想说的是我觉得这车很好开，上手快，

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动耀悦型

4.6分“优秀”

因为是第一箱油所以油耗比较高，车挺好开的，就是后排空间小，车的隔音不能说太好，就是一般家用的感觉，这车主要给我老婆买的，女孩子一个人开开是够了的，如果是买第一辆车家用的话感觉会比较小，毕竟有老人孩子！然后说说购车经历，这车其实优惠原本是很多的，结果购置税减半后，羊毛出在羊身上！包括地方补贴！总体来说比上个月买是要便宜一点的，但是不多！本来想再等等，耐不住老婆就要，没办法就买了！车开起来还可以，但是这个主动安全对于我这种10多年的老司机不太友好！很难受怪怪的！然后就是要吐槽一下这个避震，这个避震是真的硬啊，跟我的卡车有的一拼，有一说一！其他这辆车目前还没开多久还不太了解！大致就这些感受吧！！！！

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4.71分“优秀”

优点大家都懂，这里只说缺点。空间小，并不是说后排小得坐不了人，对1.8米以下身高的人来说，还是够用的，偏运运动风格的车身偏矮，加上深色内饰，给人的感觉有点压抑，所以让人感觉空间很小。座椅偏硬，当然这个见仁见智，反正个人感觉舒适性一般，加上偏运动的底盘调较，过减速带的感觉挺颠，不过底盘挺整，过减速带也只那么一下，没什么琐碎的异响和震动。刚提车三天，开了两百多公里，平均油耗䧏到6.4，挺惊喜，当然这和较好的路况和偏温柔的驾驶风格有关。刚开几天，也就这么点体验，后续再补上。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动耀悦型

4.8分“优秀”

操控好，我一个新手开起来毫不费力，提车第一天就开60多公里回家了~ 配置高，我加了4500的抬头显示，后车提示等全有，安全性有保障~ 当然这些都不是我买这车的理由……主要是因为帅！

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动耀悦型

3.64分“良好”

【最满意】 当一个人开车百无聊赖的时候总会通过听歌来解乏，这车的多媒体设备听起来就十分舒服，高频明亮，中频清晰，低频也不沉闷，可谓是深得我心。内饰和外观也是相当大气，第一次试驾就锁定了这辆车。 【最不满意】 先是空间，马自达的空间总是让人诟病，后排空问跟前排相比狭窄了许多，并且后座中间地台还有凸起，更是大大减少了后排乘客的舒适度。其次是价格，价格没有太大优惠，再就是新车的异味，开了段时间味道才散去，刚提车那会可真是饱受煎熬。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动耀悦型

3.64分“良好”

【最满意】 当一个人开车百无聊赖的时候总会通过听歌来解乏，这车的多媒体设备听起来就十分舒服，高频明亮，中频清晰，低频也不沉闷，可谓是深得我心。内饰和外观也是相当大气，第一次试驾就锁定了这辆车。 【最不满意】 先是空间，马自达的空间总是让人诟病，后排空间跟前排相比狭窄了许多，并且后座中间地台还有凸起，更是大大减少了后排乘客的舒适度。其次是价格，价格没有太大优惠，再就是新车的异味，开了段时间味道才散去，刚提车那会可真是饱受煎熬。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动耀悦型

3.71分“良好”

整车的外观跟奔驰的外观造型有点相似，偏时尚优雅，宽大的进气格栅和圆润的车尾，看起来非常有气质，车灯的设计特别有现代感，内饰看上去简洁大方，软包材料包裹，手摸到的地方都比较柔软，液晶仪表盘和高清大屏，提高了科技感，方向盘的操控感还不错，左右转动灵活，而且还有车道保持辅助系统，新手司机也能很好驾驶。