我买的是550KM C++，也就是次顶配版本.
优惠3W，裸车价13.28W
商业险：4682
上牌费：500
交强险：950
车船税：300
脚垫：150
全车膜：750
新能源汽车在我国这几年也是发展迅速。续航能力也是越来越强，消费者接受度也是越来越好了，当然充电桩等配套服务也逐步跟上了。我选择的这台几何C，550KM C++的次顶配版本有很多原因：
1.续航里程，官方标的550KM，但是现在天冷和天热都达不到，一般打个7-8折，最近几天下雪，天气很冷，还没特别注意过目前的续航。
2.充电很便宜，电池首任车主终身免保养。
3.优惠力度大，买的时候参加了老带新的活动。
4.维护费问题，几何C保养免费。
5.几何C有8年免保养。
6.都觉得新能源车贬值快问题，几何C有两年7折回购政策。
这些原因最终导致我选择了几何C。
满意点挺多的：
1.续航里程给力，550KM打个7-8折也足够我平时上下班代步，或者偶尔跑个长途用了。
2.外观第一眼我没看多美越看越好看，尤其紫色就像变色龙一样。有阳光和无阳光不一样，比较骚气。
3. 空间家用足够用，后排也够用，后排座椅可以放倒后备箱也可以多装点。储物空间不错，最大的亮点就是使用性比较强。
4.座椅舒适度很舒适，电车静音做的很好电车整体的优点，新车就没有任何甲醛味，两种一种用料比较好另一种有PM2.5过滤装置和空气净化器。
5.动力强劲，起步的加速很快，红绿灯一下子就出去了。
6.电车月成本很省钱。我是一款紫色的几何C哦!!!
缺点：
1.如果后面也是独立悬挂就完美了。
2.后排没有照明灯。
3.保值率可能不是特别理想，我听说电动车的保值率都不太高。
目前的新的也就这些了，希望几何C能多开些年头吧。
饕餮盛宴666：我买这个这算上保险12.5w
飞天猫00：居然你要缴纳车船税？
用户9368598254441：不优惠，只优惠一万三，今年没现车
#购车价格：当时我买车的时候所享受到的优惠还可以，而且这台车子本身的价格也确实不贵但是我们裸车优惠了27000，所以实际的裸车价格也就是11.2万元，再加上新能源车是不用缴纳购置税的，所以这也省了很多。除了当时车价之外，强制保险是950元，商业保险是3700元（在4S店上的），同时还有上牌费用不到500元，再加上装潢一系列等等，这台车子最终到手的价格是119500元，对于这个价格我确实是非常满意的。
#购车经历：之所以选择这种纯电动车肯定也是因为我们这边的牌照限制，而我们的预算也不是很多，基本上就在10~15万以内，在这个价格里面能选择的纯电动车，其实也不算是特别多的，当然我也指的是那些比较优质的车型。当时有看过欧拉好猫，颜值的确非常高，但感觉空间确实是比较小的，同时也有看过广汽AION S，这台车子的价格相对也还可以，但我觉得车身尺寸确实有点大，对于我们经常的持续用车来讲还是有些不太合适。直到最后了解到这台几何C，感觉还是挺不错的，首先本身就是吉利旗下的中高端纯电动品牌，在本身的品质上面是有着绝对保障的，同时车身尺寸不大不小，对于我们来讲也就是刚刚够用的，而且价格和续航都没有问题，优惠力度确实挺可以，所以我们最终也就决定入手了这台车子。
#续航能力：大家对于这种纯电动车的续航肯定是非常关心的，包括我在内也是一样，在实际的用车过程中，我认为这台车子的续航能力的确是非常强的，这台车的官方所给出的满电续航里程为400km，我是去年12月份买的车，我们这边冬季也算不上是特别冷，但也不暖和，总之在冬季的续航最低也能跑到280km以上，现在夏季开空调比较多一些，电量消耗也比较多，但在这样的情况下最低的续航也能跑到300km以上，其实对于我们都是中短途代步来讲，这也绝对是够用了，更何况要是不用开空调，而且天气温度比较合适的情况下，续航也会更强一些，同时这台车子的充电速度也相对是比较快的，对于我们现在的需求来讲，这也是可以轻松满足的。（近一段时间的表显电耗为15.3kwh/100km）
#驾驶感受：其实我觉得这台车子的确是非常好开的，毕竟本身的尺寸比较小，车身长度也就4.4米，比较短的车身也的确是更适合在车流量比较大的市区行驶；同时这台车子的动力表现也比较出色，虽然说中后段的动力相对比较一般，但前段的动力输出的确是挺猛的，加速非常快，而且起步也非常平稳，和传统的燃油车还是有着很大区别的；同时整个车子的底盘也是比较扎实的，电动助力的转向也比较精准一些，开起来确实挺轻松。
#颜值以及内饰：其实我买车的时候还是非常注重外在的，我觉得这台车的外观设计也的确是挺漂亮的，其实这和吉利帝豪GS的外观风格还是有几分相似的，但这也不难理解，毕竟都是出自于吉利旗下，但这台车子的外观风格明显会略微高级一点，尤其是整个车身的线条看起来特别流畅动感，而且车漆也做得比较细腻。同时这台车子的内饰看上去还是挺有科技感的，就比如说这个旋钮式换挡杆，双幅式方向盘，还有非常精致的配色等等，这些都是比较有亮点的地方，整体看上去会比较清新一些。
#乘坐感受：因为我买的这个也算是一个次低配车型了，所以说车内本身的配置也没有特别高，但也绝对是一个完全够用的状态，不过我觉得这台车子带来的乘坐舒适性并不是很好，车内的噪音比较大，同时这个织物座椅也是比较硬的，本身的座椅设计也并不是很合适，还有就是这个塑料方向盘的手感也真的一般般，底盘比较硬一些，总之按照我的标准或者需求来讲，我觉得这台车子所带给我们的乘坐舒适性体验也并不是很好的。
#总结：用车也已经有半年多时间了，其实这台车子所带给我们的用车体验还是相当不错的，虽然说不可能做到十全十美，但这些重要的地方都是相当不错的，同时本身的价格也的确挺实惠，说白了就是完全对得起自己的这个价格！
一步一步爬的瓜牛：哦豁，又是这个熟悉的座套！这张图从c++pro 到400最低配都有人用过啊哈哈，你们这届水军真是不行啊，凑合事就领盒饭啊
日常好开森：水军，水军，水军！这个黑顶和荧光卡钳只要550续航才有的！吉利就这么不专业吗？请的水军都是个坑！
A. 神棍儿 👈：
点评车型:
2020款吉利几何C 优选续航版 400KM C+ Pro
4.11分“优秀”【选车购车经历】本来家里有台4年的POLO，本来没想换的。因为去年家里添了娃，后备箱不太够用了，各种需要塞满。。。有娃的都懂。加上我喜静，每天在家被娃吵闹得不行，所以有点想要新能源。就技术这块来说，我觉得肯定还是燃油成熟，不过现在都推行新能源了，好多老牌企业都停止燃油发动机的开发了，都转为纯电车的开发，这是个大趋势！！！，于是就去4S店看看吧，因为吉利新能源离家最近，先看的就是几何C，这一试，彻底迷上几何C了，开起来真的是和polo完全不同的感觉。当时销售还补了一刀，告诉我有7折回购的政策，终身电池质保等功能，当时就果断选了它。一万多公里下来，对这车各方面也算比较了解了吧，整体来说，这买卖没做后悔。
【空间表现方面】在家里两个娃，大的上小学，小的才十个月。一起出门时，后排需要加装安全座椅，尾箱还得放上婴儿车和几乎全套育儿产品，统统装进去毫无压力，一次装个七八个大箱水果也完全ok。我178高，坐驾驶室挺宽松，坐后排感觉稍有压抑感，不过主要是媳妇和娃在后面倒也无所谓。一些较小的储物空间倒也中规中矩，惊喜之处是扶手箱前面有个较小的长方形小格子，炒鸡适合放烟，甚得朕心。全家一起出行的话，两个大人一小孩，儿童座椅是很宽松的，如果是四个大人，则后排肯定会挤，以后挣钱多了想换个雷克萨斯LM，嘿嘿。
【驾乘感受方面】因为是电驱，起步是0迟滞，但算不上敏捷。电门深踩，电机发起力来非常瓷实，310牛米的扭矩不是盖的。我独自开车的时候有点野，所以不太喜欢Eco节能模式，特别是电机加速比较直接，这点我很喜欢。平常去十公里接孩子，我一般都会嗨一段，前提是老婆不在，我才能享受到开车的快感。只不过现在开电车久了，还真的就有点怀念油车那种轰鸣的动感了，比较想跑的野性一点，这电车还真不行，速度不快加速推背感是有，但高速时，超过120码，有点吃力，会比较费电。另外车的隔音效果让我有点意外，因为之前看了有些博主拆开过门板，里面的隔音棉用的还是非常厚实的，但是实际隔音有点一般，朋友说是因为感受不到发动机的声音，自然外面的声音感受就明显了，这个说法好像也有点道理，嘎嘎….
【能耗续航方面】续航这个可能和不同气候和地区的情况而各不相同。我在西安开，冬冷夏热都不算极端。就冬天和早春的情况来看，实际耗电为14.5（特别是化雪时热风全开比较耗），加上座椅加热开启，冬季掉电会快一些。进入初春，情况要好一点，耗电量实际消耗在11.5-12.5之间。比照这个情况，推测夏季开空调的话应该和冬天能耗差不多。续航能力这块，我说简单点儿，也就是400的续航里程，你就当它只有300，然后随便开，怎么也不会让你出现误判，显示里程乘以0.7就行了，不用每天纠结这个，驾驭它，轻松无压力。另外我给车充电的习惯是使用自家充电桩，中午充电就用快充，晚上就慢充，一般用上一周是足够了；有时候应急需要在单位或者在外面充，现在街上的充电点也比较多，临时在外充个电也不算麻烦。
【维护保养方面】总的来说这电车的保养比起油车简单太多了，不需要关心什么油路、机油什么的，简单的电路检查下就差不多了，而且基础保养都是送的，省事情也省钱一些。4S服务态度方面还凑合，该有的服务都有，总体满意。
用户2387237803560：身边朋友都说车出了问题售后不是很友好
用户6981633048170：好多人说400的可以开380，几何C电车的神车
用户6050568299947：空间劝退了我
选几何c，主要是看中了续航扎实、性价比高，预期就是个买菜车，提车以后在动力、操控、配置方面甚至还有点惊喜。目前整体是满意的，可靠性有待时间检验。
【购车经历】
8月上旬开始看的车，新款上之前跟销售了解到新款实质更新不多，赶在新款上市前定的20老款c++带热泵，等车不到一周，优惠力度虽然没有6、7月份那么大，但是还是比较给力的。
【外观内饰】
不惊艳，但很耐看。
虽说是帝豪gs魔改，但属于改的比较成功的那种，外观线条、内饰的六边形元素，原创设计感满满，led前大灯、后贯穿尾灯点亮效果不错。
【空间表现】
车体不大，在紧凑型suv里属于体型偏小，偏矮的。空间是最大短板，尤其是后排，经常需要全家老小一起出行的，要实车好好体验下空间能否接受。
空间在这个轴距级别，尤其是和这个价位的纯电平台车型横向对比，包括小鹏g3、aion y，应该算中等偏下了，和这个级别油车差不多。
本人180+，前排头部腿部都没问题，后排勉强不顶头，后排腿部空间参考卡罗拉。
座椅乘坐舒适，前后排坐垫长度都很长，座椅承托也不错。
【驾驶感受】
驾驶感受超出预期，本来当买菜车用的，现在看动态表现还挺棒。
日常模式（eco）下，动能回收中、低档，驾驶质感与油车类似，平稳线性，动力基本随叫随到，同价位最强，城市代步足够用，刹车也比较线性，底盘虽然后悬扭力梁但是调教的不错，开起来很整。
【续航】
前200多公里，按油车驾驶习惯开，怎么舒服怎么来，不刻意省电，偶尔还大脚电门，高速+环线+拥堵差不多各1/3，电耗稳定在13.3，换算续航526km。
【充电时间】
第一次充电，国网60kw的桩，不到50％开始充，80％以前功率稳定在45kw左右，80％以后功率下降了到25kw左右，最后充了40％的电，31度，用时55分钟，速度不快，后续找找国网大功率的桩再试试。
【最不满意】
1.车机，系统比较烂，能用的软件少。
2.后排没阅读灯，停在晚上找东西要摸黑，整体配置都这么高了，还差这两个灯吗？
有个电标了：我也看过这车，最后买了清仓的宋peo ev 顶配，比几何c顶配都便宜
___122123921：准备买21款16.28万，优惠1.5+0.5+0.8=2.8，裸车13.48万
我爱爆爆头：朋友不开空调续航能上500公里吗？
首先先说下这个车的外观，中规中矩的外观吧，刚开始看的时候觉得这不就是吉利GSE的车的套壳车吗，就是后面多了贯穿式尾灯，这方面比GS好看一点，其他都差不多的，外观颜值方面只能说中规中矩！第二说下内饰方面，先说几个不满意的吧，行车屏实在太小很丑，塑料件多，后排没有车内灯，前面按键反光有时候看不清。再说几个满意的，旋转式档位按钮，逼格高端，中控大屏也不错，座椅也很软，车身自带的PM2.5空气净化器也不错，内饰颜值挺棒的！第三配置方面，LED大灯，低速转账大屏检测影像功能，停车倒车影响540°，车机互联系统，都挺不错的，稍微吐槽下，车机系统识别性差一点！第四空间配置，我个人一米七五的身高，没任何问题，前面主副驾空间都可以，后排差一点，想撬个二郎腿就别想了，居家出行这个绝对够用，后备箱空间小了点，但是因为没有备胎的原因，可以把下面掏空变大，隐藏式可以多放点东西！第五操控方面，我当前用的是普通模式，也就是ECO模式，能量回收调中档，感觉和燃油车差不多，续航也够用，基本1:1的续航，后期再做其他观察，刚开的时候出厂调的是动能回收高档，松油门有很明显的拖拽感！后来就调到中档了，和燃油车一样了就。第六说一下动力，动力很足，超车一点压力都没有，200多的马力，这小车够用。第七舒适性，这方面还可以，沙发做的不错，挺软的，孩子直呼很软很舒服！行车路面过滤减震也可以！就是胎噪的声音大点，可能是电车太安静的原因！最后综合说一下，这个车综合方面真是挺不错的，尤其是续航，因为之前看过好多的车小鹏G3，埃安S，比亚迪秦都看了好多，空间配置我也很满意，就是续航差点，其他电池60多都敢标续航500多，可是几何C电池容量70，密度166，才标550的续航！我觉得这个才是我选这个车的重要原因，现在跑了500多公里了，实际跑出去的公里数和掉电公里数是1:1，有时候还能超一点，我觉得这个挺不错的！
几何彭于晏：车漆这么说吧，我拿我家孩子的橡皮擦都能擦下来！有啥说啥！
绿军装的梦：我买了开了三个多月 现在后视镜调节坏了，门把手弹开关闭异响严重，哎
白头蟋蟀哥：12.58万能买550续航？真便宜？我们这要卖16.98万同款车型
作为一个本龄10年，真实驾龄0年的帝都老司机，必须感谢D的好政策，终于搭上了今年家庭摇号的政策，摇中新能源指标一枚。先聊一聊为啥选择了几何C，本人小白一枚，市面上常见的比亚迪，北汽，埃安，威马，小鹏，哪吒等新能源车型基本都看过了，但看的看多了就觉得五花八门极容易乱了方寸，所以我列出了自己的最基本需求。
1.必须是大厂，曾经家里买了乐视手机乐视电视，所以那些小厂先行pass掉。
2.续航必须够霸道，回父母家单程120公里，考虑大部分要走高速和冬季续航衰减等因素，续航里程必须要实在。
3.整车做工一定要细致精致，必须要有眼缘。
4.哪家优惠幅度大，我就喜欢谁。
缘分天注定，最终选择了我的2020款几何c++。7.3订车，8.4提车，一个月在漫长的煎熬中度过，裸车优惠了3.5，加热泵、保险、以及2千的出库费，最终落地价13.7，买了延保四千三，买车送的几何积分兑换1千京东卡，最终折合价14万出头，应该说将将赶上了老款清仓的这一波优惠，想想几何c出色的表现还是比较香的。
外观上大气、炫酷、流畅、蓝色的配色，充满活力感，让人越看越爱看，一见钟情也不过如此。
内饰上简洁、规整、不浮夸，除此以外还有全景大天窗，旋钮档位，格调非常高，同事搭车直夸帅气，夸的都有点不好意思。
操控上作为新手司机以前没怎么开过车，几何c给我的感受是指哪能打哪，方向盘非常舒服，可以四向调节非常棒。几何c还有个远程遥控的功能，不知道放到哪里说合适，就这吧，用车前，可以提前个几分钟开个窗，开个空调实用性还是非常强的。但是这个几何app说实话后台管理应该加强一下。
动力上没什么特别感觉，一直eco模式，销售说6.9秒加速，喜欢地板电的老司机，会经常能体会到那种秒天秒地的感觉。
舒适性上本人180，近200的体重，实话实说有点局促，开车时间长了腿疼😣
最后必须要说的，也是最最最重要的，续航！续航！续航！重要的事说三遍，几何c续航实在是霸道，回了趟父母家来回240公里，基本全程高速，掉电1:1！没有打九折！周末接媳妇，来回55公里，居然掉电41公里，见过向上虚标的，确实没见过向下虚标的！真续航确实不吹不捧。
最不满意的地方
1.行车记录仪的卡槽位置简直是反人类的设计。
2.扶手箱的杯架非常炫酷，但只能耍耍帅，建议购车送配套水杯。
3.2020款次顶配不能选装抬头显，好在新款升级了，建议老款也可以升级安装。
王晓辉41388728：不明白为什么这车一直不太火啊？
热心小猪看世界：车是好车，但性价比太低，市场同质化严重 ，帝豪卖的好好的，以此基础降本不好吗？
机智的蟹老板：京东卡积分到账没？
点评车型:
2020款吉利几何C 甄选续航版 550KM C++ Pro
4.22分“优秀”先来说说这一上市就第一批提车的车主到现在一共行驶了47000公里的整体感受吧（行驶里程可以看图片，保证真实）！
我当初提的是20款顶配，该有的配置也都有了。L2+的智能辅助驾驶系统平时高速或上下班堵车的时候真的很好用，谁用谁知道，哈哈哈。然后这车的续航我用下来的感觉是和厂家之前的宣传的真续航一样。车子作为无数个零部件堆积起来的东西，问题不管大小肯定会有一点。但47000公里开下来暂时还没有换过东西，上星期做了五保，免费更换了刹车油，现在开起来一切状况良好。希望后续也能够一切安好。
下面我就逐条说说我的驾驶感受和使用心得。
先来说说我全部打五分，最为满意的几点：
外观：
可算是一见钟情，在20年的那时候这样的颜值甩一些车型几条街了。但是外观也是仁者见仁，智者见智。吸引我的主要这几点：隐藏式门把手，光棱之刃前大灯，贯穿式的全LED尾灯等等这些。还有几何特有的银盾标，算是吉利系里面最好看的了。
续航：
可以直接看我发的续航图片。20度左右的温度，续航已经在1:1往上了。到了夏天开冷空调的续航表现也是很理想，基本不受压缩机工作的影响。冬天么，因为电池活性的本质特征，续航肯定也有所打折，但是我开下来也不是很厉害，450-480公里还是能够跑到的（在上海，除掉特别冷的那几天）。 晚春和秋天这两个季节，就不用说了，群里的黄金右脚都能开600公里，我平时上下班会开高速，也基本保持在580公里左右。
可靠性和用车成本：
作为吉利这种老牌车企下面的纯电品牌，而且还在上海，第一个售后的问题是不用担心了，而且基础保养还免费，其他的工时费也能给我们车友打折。当初上市的时候也了解了下主要零部件的供应商品牌也都是一线大品牌，所以就很放心。
自己小区能够安装充电桩，算上损耗，高速啥的每公里0.05元顶天了，用车一年下来2000块钱电费都不到吧。在现在这油价满天飞的情况下，纯电车是真的香。
再来说说没打满分的几项，平时的用车经验及一些建议吧！
使用最不顺心的，也是大家比较关心的车机智能化问题。我感觉可以适当增加一点配置计算把这个成本加在车价里，我们车主也是愿意接受的。车机有了硬件，软件的开发其实是小事了，再进行一些UI的调整后，我相信这个问题也能迎刃而解。
空间：
主副驾驶的空间在我看来足够了，可能我只有一米七多一点点，不需要很高的空间吧，哈哈哈。后备箱及后排座椅，一家人也都够用。唯一不足的是如果整个车体框架能够更大一点就更好了。 车子也会变得更加大气。
驾驶感受：
这个还得夸一点，150kw的三合一电机提供的动力不管是加速还是超车绰绰有余了，切换到运动模式的零百加速推背感太爽了。
但是这车子避震还是硬了点，可能偏运动风吧。过坑或者减速带的时候，后排的颠簸感还是有一点。
未知数MF：有群吗，拉一个
SongS：保养免费到什么时候啊哥？
小斌A1：这样贴膜什么价格？
晚到的提车作业
【选车经历】
10多万元的预算里面去选择一台电动车的话空间也不是特别大，尤其是想要大品牌的，那就更少了，根据预算，主要就看了三款国产车：小鹏G3、威马EX5和几何C，考虑品牌因素的话，吉利的几何C肯定是要更加给力一点，小鹏G3外观比较好看，但是最终选择几何C;主要还是因为它5折购车的政策和首任车主电池组终生质保，图个以后比较安心吧！！
和大家说下提车的价格，因为家里有车，可以享受增购补贴8000、杭牌又补贴8000，店里优惠1.2w，加上按揭、保险等各项费用总共12.8w。买的贵不贵不知道，杭州每个月的政策也不一样，大家看看就好。
【驾乘体验】
1.动力：以前是从来没有接触过纯电动车的，它的动力表现真不是很好，每次起步时感觉还挺轻快的，但是后半段的加速过程就会显得比较肉了，而且这个车子的动力受到电量的影响还是比较大的，尤其是在高速上开车时，加速踏板踩下去它的动力响应不是很积极，后期的动力储备真的很一般。
2.操控：基本的操控还是很流畅的，而且是新车开的不久，方向盘精准度、虚位控制都很好，目前没有发现明显的缺点，小仪表盘的小我可以接受，但就是立在那个位置好土...HUD我这车没有，不过我也无所谓的，毕竟这个只是偶尔看看，小显示信息足够了，少那些亮亮东西耗电也少，手机不能看四周监控.只能简单的一些功能..
3.续航：续航能力还不错，跟官方给出的数据差不了太多，每天习惯电耗清零，开空调能跑个350左右，看车友群里面有的人跑过420的续航，目前我是没有开过，也不知道真假。。
4.舒适：整车的配置还是很丰富的，外后视镜还支持锁车自动折叠以及加热功能，在使用过程中很省心，座椅是稍微有点硬，不过对于我这种小年轻来说刚刚好，支撑感更强一点；后座椅角度不可以调节的，这一点是比较遗憾的。
5.内饰：和几何这个品牌名字一样，极简的设计风格，没有特别花里胡哨的东西，看上去还挺舒服的。
现在发现的问题主要是设计上的软问题：1.APP需要改进啊,导航就一个高德，百度也不能装，APP不能下载，自带的2-3个没用；还有目前为止升级系统没发现一次，不知道是不是非得离线升级才行；2.设计问题：车后坐没有阅读灯，车库晚上暗摸摸；驾驶位后视镜会反光空调口电镀，很影响视野……….
最后谈一下大家争论的性价比，个人看法是因人而异，比如说车的保值率方面就明显比燃油车要低很多，虽然我买这车的时候签订了两年七折回购的协议，但是凭心而论，谁真的没有特殊情况下会买了两年就卖车，至少目前我感觉这个协议也就起了个心理安慰作用而已，但是即使我认为车本身性价比一般，但是我还是买了，这个东西说不准的，没有十全十美的东西，大方向满足就好。
东东169359294：居然说动力不行？？？怎么开的？以前开法拉利的吧，这车怎么踩怎么有，后段也能一脚到极速，我都不用开运动模式
你叫我做浮夸吧：外后视镜锁车自动折叠以及加热？？你说的是C+？
游泳的泥巴：哪个版本啊，c+还是Pro
点评车型:
2020款吉利几何C 甄选续航版 550KM C++ Pro
3.43分“良好”身为一台家用新能源轿车，几何C保持了较高的驾驶运动性能。底盘极具韧性，对路面振动的过滤很干脆，悬架长度和行程稍稍偏短，也能给车辆提供很好的支撑性。在弯道里面，这种具有韧性支撑又好的车可以给人很强的驾驶信心。再加上电动车天然具有的动力优势，出弯那一下动力来的够快，也是几何C开起来很爽的优势。
不过，在驾驶辅助方面，几何C自称拥有L2 级别水平，实际上仅有ACC自适应巡航还算尽职尽责。车道线的识别和车道保持的功能不够灵敏，对道路上的标线清晰度要求比较高，驾驶员还是把开车交给自己为好。
观感上，几何C作为一台纯电车，封闭式进气、隐藏式车门把手这些流行的电动车元素也都有采用。车身线条过度很柔和，更像是一个雕刻作品。 车内与几何A也保持了高度相似，整体设计也非常简洁。
由于在几何C之前，品牌首款车型几何A销量平平，因此在这款车上可以明显看得出来几何有对产品重新规划。起步价格降低、配置调整、续航和动力也都有了一定的提升。
点评车型:
2021款吉利几何C 甄选续航版 550KM C550 幂方版
3.43分“良好”【空间表现】
有点紧凑，尤其后排空间不足。后备箱空间不错，要是能让给后排一些空间就好了。
【续航】
刚开了2天，跑了169公里，表显掉了270公里，新鲜感加成我开的比较暴力目前平均百公里电耗20，过了这个新鲜劲再看吧。
【驾驶感受】
很爽，没开过太好的车，几何c在我开过的车里算是最快的，官方零百6秒9，而且电车动力直接随踩随有，操控起来很容易，太让我上头了，跑一次外环不知不觉就开到了100。车子很稳，就是方向盘有点小还不太适应。
【购车经历】
订的时候唐山没有现车，经销商从外地给调了一辆，我提的时候发现是个展车，21年10月出厂的。老板又给优惠了2000。算上置换补贴最后落地145000。
【最不满意】
26日提车后发现没有随车充电枪，拨打400问了一下，客服说也拿不准说去问问再答复我。后来我接到她的电话，明确的答复我1.2021款有充电枪2022款没有，2.有外放电功能，3.没有配外放电的设备。
我赶紧联系销售，销售说这车以前给充电枪，后来不给了。我告诉他我问过400了你再问问吧，今天销售跟我说他联系了调车那家，那边也没有。
那我就不乐意了啊，我就再找400，你说的有充电枪，我的车没有，那你帮我找找吧，看看我充电枪去哪了。这次换了个客服，那个客服我估计脑子不太清楚，居然问我 “你为什么没有充电枪？”。给我气乐了，我说这是你应该弄清楚然后告诉的。挂了电话我就把这个客服投诉了。
下午又接到吉利400电话，好嘛，这次告诉我昨天那个客服弄错了，不是21款有充电枪，是21年购买才有充电枪。
昨天那客服没有当时答复我，是后来给我回电话答复的，这样都可以出错？说实话我是不太信的。我想问问吉利“还要点脸吗”“以后有问题还能问400吗”“答复完还可以改吗”“不怕信誉受损吗”
圈里应该有吉利的人吧，希望你能回答我上述4个问题。
深海鱼肝油：后排足够了阿，试驾专门坐了后排，178身高的
洛神若赋：后排太挤了小孩坐都挤
用户1476641298309：你的购车价格为啥这么便宜？
22年9月提车，各种优惠、补贴、置换都算完，算上首年保险，上牌之类的费用，一共补了9w就完事了，感觉性价比相当不错。对比之前的名为某昆虫的小车，这个实在是太香了！续航足够扎实，北京冬天开暖风市区也就是打八折，秋天基本能跑满续航，不用担心之前那样电量稍低一点就给我扔半路上。之前冬天开3天就要充电，现在充满一次能开半个月！以前以为这个是有啥黑科技能保证续航，其实就是电池配的足够大…暴力解决，很香！基本配置足够，辅助驾驶等一众智能化偶尔用到功能也基本都有，后备箱储物空间也挺大，市区家用很舒服！家用桩也很小巧，用着不错。
说俩缺点吧，一是车机问题，就像别人评论一样，比较拉胯，启动后要近1分钟才能显示主页，而且偶尔还会白屏，反应较慢，但基本不影响驾驶。还有就是车里后排好像没有灯，前排的一个灯也不是很亮，特别黑晚上找东西很费劲。
总体来说很满意这个车，家里的油车现在开的更少了，一般出门都开这个。再加上价钱，感觉性价比非常不错！
巷弄25：请问楼主家充的线多长的
五风十雨雨过天晴：你好最后多少落地的？
整体还算满意，底盘扎实，跑高速很稳，动力不错，续航里程虚标不高。带电源外输，野炊很方便。缺点就是后风挡过小视野角度小。
王老三c：400的续航怎么样？
公义的冠冕为你留存：我快开1万公里了 这车确实没毛病
多情10086：可惜车机不太行
该车行驶质感不错，关键续航给力是我买它的主要原因，冬天10度以下速度80+，7折，夏天20度左右，80速内，550的续航还得乘以个1.1，续航是满意的，但就是空间偏小，价格也不喜人，这或许是该车销量不佳的主因吧
芋圆4炕：落地价多少
西谷是故乡：怕做的太好，影响极氪x?
续航达成率还是比较高的用车期间没发现什么问题，开着它家里的油车瞬间就不香了。每天大概60来公里。没安装家冲，在外面充电也还好每周充一次到两次用车成本一个月二百块上下吧。因为也怕高速没电没地方充，所以高速都是开油车。只有个别几次距离不远才开着它出门，最远的就是一次性跑了180多公里，表显掉了200左右还能接受吧。其他的也没啥就听听歌所以车机系统也够用就是反应慢。现在开了11个月了，保养两次都是免费，4S店说第三次还是免费的。后面估计也就百八十块的保养成本吧。开了一万七千多公里了。也暂未发现什么问题。就是有时候门把手收回去有些卡顿，可能要上润滑油之类的了。还有几何的APP是确实不咋个好用。车窗关了它显示红的害的我担心的还要下去查看一下。
外观还不错，白色的就是不经脏，看还是挺好看。内饰就那个吊样，真心该升级一下。配置不错，360全景对于我们这种没开过车的新手来说不要太友好。空间只能说将就，不挤但是绝对不会很舒服，后排腿部空间也拉胯。续航体验过了，除了重庆冬天几度的时候可能打78折，天气稍微好点基本1:1没问题。车机系统也是够可以的，语音唤醒一点不灵敏，想快还是得手动操控。驾驶感不说也知道，电车的感觉比油车好很多，也可能是我自己没开过豪车，反正电车在我心里确实要比油车好开点。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
