点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.5分“优秀”

外观设计原创个性，配置很丰富，特别是 23 个哈曼卡顿的音响 看电影听歌很舒服，底盘质感符合这个价位的车。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

3.88分“良好”

车型帅，买的库存车加了智驾包。哈曼卡顿的音响没的说，开起来路感挺清晰，提车第一天试下加速的时候起步猛踩油门，18寸轮毂有点打滑。总体不错

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.25分“优秀”

车机还行，满足我所有要求，蓝牙钥匙实在拉胯，要每次上车开APP，还是对华为用户不友好

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4.25分“优秀”

因为媳妇工作调动的原因，我们俩上下班时两个不同的方向，所以家里又不得不新添一辆车给媳妇上下班开开。因为我媳妇平常喜欢出门的原因的原因，得考虑到日常的额用车成本和便捷性，纯电的话担心节假日出去玩跑高速的续航焦虑，纯油车的话用车成本也比较高，家里养两辆车真的受不了，所以首先考虑混动车型。上班的时候可以放到单位充电，通勤开开完全够用，出去玩就用油跑也不用一路总想着去哪充电了。 听了开领克09的同事介绍去看了领克07EM-P，到了4S店看到这个车的外观真的是一眼相中，特别符合我媳妇这种用车需求。我们订的126长续航Halo版，选配的HUD抬头显示，加上我旧车的置换补贴和区补，落地不到15万。现在买车时真的划算，这个价格也就是当年我买速派280的钱，但不论是动力还是配置完全天差地别。 领克07EM-P的配置是真的高，我们这个Halo版本选配的HUD抬头显示，加上标配的座椅加热通风、按摩这和哈曼卡顿音响，放在15万这个价位来说能比这车配置高的还真不多。新车提回来我就和媳妇商量能不能我们俩换着开，媳妇死活不同意，非说我那破车的配置没有她的07EM-P高，开着不得劲。 但是这两个月开下来还是发现这车的一个小问题，也可能和轮胎有关系。领克07日常上下班走快速路的时候，只要速度稍微起来一点就能听到明显的胎噪传入车内，后期打算给前轮换两条米其林PS4S看看胎噪能不能得到抑制。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4.25分“优秀”

【购车价格】 领克07 Halo版本，裸车价16.98万减去官方优惠1.4万，门店优惠7000，置换补贴4000，开票14.48.八万五年免息或者八万2年免息，上牌保险8000，提车后置换补贴12000，落地差不多14万。 【配置分享】 领克07的中控屏幕可以手动调整方向，可以面向主驾驶，或者副驾驶，也可以在中间，出去玩的时候基本上都是我女朋友在副驾看的导航给我报，很少去再看车内导航，安全性有了很好的提升。 总的来说车是挺不错的。车上的基本功能齐全，前排座椅通风加热、按摩，还有23个哈曼卡顿音响，日常能用到的基本上都有了。 【用车体验】 开惯了机械档把在去开领克07的怀挡刚开始有点有点不习惯，开了几天慢慢适应了怀挡，用惯了感觉比机械档顺手，就很不自然的觉得手里缺少点什么东西，我估计有很多老司机会有同样的感受。 充电有条件的尽量自己安个充电桩，外面有的得要1块多一度电，家用的只要四五毛一度。后面我自己也在家装了个充电桩，安装充电桩是免费的（不配随车充），在app申请会有专人联系。线有一定的长度限制，超过长度，会额外收费（有点贵），我们这里的是超过30米要收费（安装充电桩其他的详情不太了解了，当时安装的时候我没在家，让我爸帮忙看的）。 【最不满意】 国道上面轻松上到80码，加速脚感上很平稳，没有纯电那种突突的感觉，但是车内隔音控制的就差了点意思。可能也是无边框车门的原因，胎噪和风噪都能听的很清楚，不知道给四个门做一下隔音会不会有所改善。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4.75分“优秀”

亏电油耗的确低，不到5个油，纯电里程不上高速能达到110公里，外观漂亮，回头率高。智能辅助驾驶能有效减少高速公路上的行驶疲劳。后排空间大，一家五口也能轻松乘坐，哈曼卡顿音响非常棒，缺点，高速行驶噪音有点大。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.25分“优秀”

入手领克07已经小半年了，这车是我们家的第二台汽车，也是我人生中的第一台新能源车。当时买车的时候，减去省补和市里的补贴，裸车价格16.08万，保险花了6100，上牌花了150，总共16.7万落地，价格还算比较符合我心里的预期。 【外观分享】 先说说外观吧，一开始我其实对它的外观并没有特别喜欢，尤其是C柱那个位置总觉得有点丑。因为我之前习惯了那种流线型车身的轿跑，所以刚看到领克07的时候，确实有点不太习惯。但看久了之后，慢慢就接受并且喜欢上了。离远一点看，越看越觉得这车挺有个性的，越看越顺眼。 【配置体验】 我最喜欢的是这车的23喇叭哈曼卡顿音响。自从第一次开车以来，我就养成了上车先放歌的习惯。这个音响的效果真的是绝了，声音的层次感特别好，低音澎湃、高音清澈、中音饱满，完全不输那些高端音响。这绝对是这车最让我喜欢的一个配置，没有之一。 【能耗分享】在高速上开车的时候，我最喜欢用它的超级增程模式。只要在导航里设置好目的地，它就会根据你的路线自动安排最适合的行驶方案。就拿清明节我开车回家那次来说，在市区的时候它自动切换到纯电模式，上了高速又自动切换到油混模式。这个功能最大的好处就是没啥续航焦虑，它能让你跑到最接近表显续航的公里数。而且在高速上匀速115公里/小时巡航的时候，车上坐了4个人，满载状态下油耗大概在5.5L左右，电耗在19-21度左右，总体来说不算高，比较平衡。 【最不满意】 至于隔音方面，我觉得领克07还有提升的空间。在城市道路和高速上行驶的时候，车内都是能明显感受的噪音，总觉得是前轮那个位置传出来的，朋友说可能是胎噪的原因，让我下次换轮胎再试试有没有改善。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4分“优秀”

首先说一下驾驶感受吧，07的动力还是很强的，1.5T发动机再加上3挡DHT，说实话是是真的可以。之前我的16款现代K3基本上到100码左右就有点后继乏力了，07高速上跑到了100码以后，再加速速度也很快，轻松干到120。推背感有，但是属于那种比较柔和的，给人的感觉不突兀。另外就是，车子特别稳，我这次五一基本上全程都是压着限速跑的，感觉不到一点飘的感觉，方向盘转向也比较精准，没有一点虚位。 现在的新能源车型给我的感觉就是配置这真的高，领克07座椅通风加热、按摩和腰部支撑统统都有，这可比之前K3上连座椅都是手动调节要强得多。对比了一下15万左右价位的插混轿车，座椅能有07舒服的还真不多。 五一小长假高速开累了就到服务区上个厕所充个电，没想到充电高峰期07 的充电功率也这么给力。插的国家电网充电枪，补电到80%差不多36分钟左右，基本下车活动一下上个厕所的时间充的电就够用了。 最爱的就是07上的这套音响，这个价位能给你用上哈曼卡顿的车型不多吧。最近特喜欢听某东野的民谣，他的安河桥用哈曼卡顿音响放起来是真好听，特别是那几声鼓声特别有氛围感，低音这块哈曼卡顿的确是拿捏了。 真说缺点就是整体内饰的风格还是比较中庸，虽然不是那种特极简和过于装饰的感觉，但是也没营造出那种十分豪华的车内感觉，只能说刚好够用。另外就是跑高速的时候发现07的胎噪还是有点大，如果不放音乐的话听的还比较清楚的，后期打算换一套米胖子看看能不能有所改善。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.38分“优秀”

【用车感想】 选择了领克。主要原因是买车的优先项是安全、外观和操控。 安全性不必说很多，毕竟领克依然有沃尔沃的基因，安全性虽然没有体验到（希望永远体验不到），想来也不会很差。 外观其实比较见仁见智，可能是混迹了太久的NGA，在2023-2024年那段时间，NGA被称为极氪论坛，那时候极氪001备受推崇，于是耳濡目染下，对蛤蟆脸产生了一丝喜爱——当然从个人来说，我还是蛮喜欢这种车头厚实的车——就像道奇挑战者一样，有一种美式肌肉车的感觉。 操控方面作为小白，买车时其实没有很大的体会，不过CMA EVO的架构，值得信赖。 目前已经开了半年了，里程数也超过了10000公里，其中6000多的纯电里程，3800多的发动机里程，算下来有约摸4成时间在高速驾驶。 油耗大概是3.9的样子，电耗大概是5.7的样子，这么算下来一公里差不多3毛左右吧（山东油电都便宜），还算是比较不错的成绩。 整体来说体验还行。 【优缺点】 HUD：坦白讲，在买车之前，我没有想到HUD是这么好用的一个配置，比较庆幸当初上的顶配。在更新1.8.0之后，HUD的信息密度已经足够我开车时完全不关注车机了。对比同一家的Z10和隔壁家的SU7,07的HUD面积和清晰度来说是非常不错的。当然对比另外的隔壁理想来说，丰富度还是差了些。 动力：相当不错，至少07定位于家用车，动力和试驾过的03在铺装路上是没有明显区别的。03是会更灵活一些，但实际体验上07更舒服。插混的起步优势非常安逸。 底盘：得益于脱胎CMA架构，底盘的支撑性相当不错，无论是过弯还是变道都有足够的信心——当然，另一种含义就是，在家用车的属性下，这个底盘没那么家用，至少相比小鹏P7+不那么家用。但谁在乎呢，我喜欢这种底盘清晰的感觉。 外观：上面说过，就不再多废话了，外观见仁见智。坦白讲后悔早买了，如果今年买我一定会买The Next Day的原型车z10，即便z10已经宣布死刑。 内饰：内饰方面其实是退步了，至少相比01和03退步了。怀挡是加分项，可惜软质包裹有太强的塑料感，如果是翻毛皮包覆和麂皮顶棚那么就是真的无可挑剔。抛开塑料感来说，整体算是差强人意，可以接受。 音响：整体表现不错，在同级别里面算是比较优秀的，可惜不能像极氪那样子调节，而是只有低中高三个调节档位，比较尴尬。 NVH：讲真，这点是扣分项，无论是18寸还是19寸的轮毂，在单层玻璃+无边框车门的加持下，胎噪几乎是难以忍受的。高速上和日常中，我可以选择调大音乐音量，但是只要进到隧道里面，震耳欲聋的胎噪声会告诉你，这台车的NVH是其明显缺陷所在。同时如然空调2档以上的情况下，噪音也是非常巨大，我十分怀疑领克的内饰设计有没有体验过这个。 后视镜：不多讲，纯纯反面营销。即便1.8.0增加了多档位，然而使用体验依然很差，硬件缺陷就是硬件缺陷，不站稳挨打就会被市场教育。11月之后07销量从五六千直降到现在的两三千就是结果。希望吉利能够好好吸取教训。 电池和充电：磷酸铁锂是加分项，可惜没有体验过电车的我还是高估了磷酸铁锂的能力：18.99度的电池续航和充电时间确实是非常大的问题。102的wltc夏天还好，冬天通勤20km总里程的情况下，也得一天一充，而且每次充电需要40分钟左右才能充上14-15度电：对比朋友的z20三十分钟就能充到80%，差距明显，令人感叹。 【其他的问题】 1. 哨兵模式费电：当然这不是领克的问题，几乎所有的电车都是这样子，一晚上触发4次的情况下，耗电量也达到接近3度电，也就刚买车的那段时间开，现在基本不开了。无他，太费电了 2. 车门：老生常谈的问题，无边框车门+隐藏式水切，洗车之后就一整天不敢降车窗了，否则就是玻璃糊成一团，不过这也没办法，帅总是要有代价的。 【总结】 如果考虑15-18W预算的插混轿车的话，07还是比较值得选择的，毕竟这个价位可选的余地也不是非常多，个人比较建议顶配不加包。 后排的舒适性配置我没体验过，不过如果奔着“家用”来的话，其实还是比较值的。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.17分“优秀”

现在最满意的就是智能化这些配置，首先最满意的就是360全景影像这些，看起来很清晰，基本上没有延迟，再就是定速巡航，自适应巡航这些高架上蛮好用，抬显HUD还比较清晰，方向盘加热的速度蛮快，半分钟左右就热了，哈曼卡顿音响音质不错，重低音听起来很舒服，手势功能还没用过，后面试试。 说下不满意的，底盘有点低，走乡道烂路的时候刮过一次底盘。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4分“优秀”

全网最真实的领克07体验报告： 目前总里程：8760公里 |充电频率每周1-3次 购车经历： 首先是对领克品牌的认可，最开始看中的是领克03，陆陆续续关注了领克两年，最终在去年看到领克07就按耐不住了，也综合对比了其他品牌，但是都不如领克。最终选择了领克07，主要是被它的前卫设计和科技感吸引。试驾时，动力响应和操控手感让人印象深刻，终于在常州中天日辉领克4s店提了人生首车。 颜值：一个字，就是帅，两个字个性 非常喜欢07个性设计，特别是前日行灯，非常有个性。车身整体线性，看起来运动感十足。 娱乐系统：够用但期待升级 哈曼卡顿音响效果是真不错，日常听歌完全够用，。车机系统流畅度总体OK，希望后续OTA升级能优化系统响应速度，能增加音效调节的选项。无线充电的话，时间长了会有一点发热，希望这一点上有所改进。 续航与能耗：当时选择领克07就是看中了他的插混系统，虽然我不是很懂，但是目前看来还是很省油的，最费油的就是亏电状态下，大概6个油左右，但是也算是很省油了，高速不亏电跑的话，也就1.5个油左右。日常通勤就用电，基本用不到油，出远门也没有里程忧虑，满油满电差不多真实续航在900多公里，非常够用。 驾驶感受：操控精准，舒适性可加强 动力：市区驾驶轻快，运动模式动力响应极快。底盘：城市道路无压力，顺滑、丝滑、很舒适，颠簸路面还没有尝试，先不作评价。隔音：领克07的隔音的确很一般，但是得益于23哈曼卡顿扬声器，这一点我也不是很在乎了，只能说还能接受，不是很大的毛病。 期望改进的部分 1. 车机优化：能够提升语音助手的能力，期待接入deepseek或者豆包也行。 2. 充电效率：要是能够提一提充电效率，充满电能够到40分钟就好了（目前大概在55-60分钟） 总而言之：颜值能打，续航扎实，开起来爽，安全，安全，还是安全。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

3.88分“良好”

3月提车，因为媳妇朋友是在南阳那边的领克4S店上班，在南阳提的车，裸车价格16.75万元，保险花了5600元，寒暑坐垫各送了一套，还有3次保养，砸金蛋中了一个小米电视，还送了一个遮阳膜，还有就是香薰送了一盒。 目前各方面都还比较满意，就是提车以后，车子里面有点味道，散了两天味道差不多才散完，再就是纯电续航这块，感觉只能开到个8折左右，电耗差不多是在17左右，还是有点偏高。 哈曼卡顿音响听起来很舒服，轻音乐听起来也还行，DJ听起来是最爽的。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

3.43分“良好”

【购车经历】2024年7月左右开始考虑买车 前两年本来打算买的 因为各种原因放弃 在24年7月份家里考虑买一辆车 因为是在农村加之这几年没有看车 家里的意见是买辆插混车 就算没电还可以用油 还能免购置税 随即开始选车 开始看的是比亚迪汉 本来打算去看看 但是无意听到领克也出了一辆插混轿车 以前对领克的印象就是安全 外观个性运动 随即开始了解 本人对车了解比较少 只看我相中的配置 其中最在意的就是音响 当我看到0723哈曼卡顿音响的时候 那会心里就已经认定这辆车了 后期了解之后 动力够强 油耗够低 内饰够年轻化 随即开始看车 【乘坐体验】先说下内饰吧 因为我没有了解更多的车 所以拿比亚迪汉来比较 内饰这两个风格一个天一个地 个人是比较喜欢这种科技感得 没有什么按键 比较简约 语音助手也够用 车机系统更是流畅好看 汉相对来说比较偏向油车风格 个人不是太喜欢 还有内饰材质 用的是环保材料 我本人倒不是很在意这个 但是提车后 我母亲做过后硕这个车没什么味道 她本来是晕车的 坐上后没有味道 就不怎么晕车了 我才知道这个环保内饰的厉害👍🏻 后排空间的话 因为我基本不做 我家里我爸爸妈妈都说很够用 做好的话大概有3拳的距离 （加之我是顶配 后座按摩我妈妈也很满意） 储物箱空间的话 我基本不放什么东西 车平时也只有我自己开 反正后备箱放几个大箱子还有衣物足够我用了 【驾驶感受】再说动力方面 百公里6.5s真的够用了 平时用超级增城就感觉挺快了 在国道超个车游刃有余 油门随踩随有 刹车也是很灵敏 那天试了试性能模式 把我吓住了都 赶紧关掉了（现在开多了可以驾驭了已经） 高速也是不虚的 百公里油耗的话现在基本是3-5个 我刚买那会开出过2点多的油耗哈哈 总之这个动力加上这个油耗 妥妥的很满意了 隔音的话因为我基本是开音乐开车的 不开音乐不会开车那种 噪音我是基本没听到 在可以接受的范围内 充电方面 买车送充电桩 我老家已经安上了 晚上11点后充电好像是4毛左右 我在外地的小区11点后是8.5毛 电的话现在的季节可以跑100公里左右 喔是随缘充电 基本两星期左右充一次吧 外观方面 就是两个字 个性 感觉回头率挺高的 加上这次更新1.8有了锁车音效 大蛤蟆坐实了 无边框车门很帅 撞色设计也很个性 外观仁者见仁智者见智 总之领克的设计肯定是不中慵的 我是看多了就接受了 说下缺点吧 主驾坐垫有点短 像我178稍微胖一点 时间长了会很累 如果坐垫再长一些就好了 底盘的话有点偏低 也不能算是缺点吧 如果走烂路走的多的话还是加装个底盘护盘好些 我是已经装了 别的基本就没了 总之 07这车在这个价位 这个配置的话 个人是很满意的 加上这次更新1.8 好些新功能 也保持了新鲜感 领克更是在看不见的地方在安全上努力 安全这东西 可以不用但不能没有 能用上一次 这辈子肯定是值得的！