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    Model Y新车异味较大值得买吗_Model Y怎么样

    ·Model Y

    什么是懂车分

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    4.04
    “优秀”
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    共2070人评价
    25万-35万新能源总榜No.36
    超过56%的同价位车系
    经销商报价
    26.35-31.35万
    厂商指导价
    26.35-31.35万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.04
    • 4.00
    • 外观
    • 4.30
    • 4.18
    • 内饰
    • 3.46
    • 3.98
    • 配置
    • 3.70
    • 3.96
    • 空间
    • 4.40
    • 4.01
    • 舒适性
    • 4.09
    • 3.97
    • 操控
    • 4.17
    • 3.94
    • 动力
    • 4.19
    • 4.00

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.94分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Model Y4.04空间4.40
    • 阿维塔 073.96内饰4.36
    • ZEEKR 7X3.95内饰4.17
    • 问界M53.93配置4.09
    • 腾势N73.92内饰4.09

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.94-
    • Model Y4.04空间4.40

    Model Y·全部评分

    点评车型: 2021款Model Y 长续航全轮驱动版

    4.64优秀

    提车20多天了,之前没上牌没有认证,发过一个选车历程。发现平台有很多准备选车和已经订车的准车在这里交流学习。也有很多所谓的内行和车评在发表个人观点。我觉得汽车行业发展不管是友商还是靠车评收入生活的主播,最起码应该客观评价,给大家分享真实情况,不吹不黑有干货的内容才能做的长久!发这个提车帖正好赶上多家自媒体公开致歉特斯拉,对发表的不实偏激言论承认错误,这是一个好的开始。特斯拉产品怎么样见仁见智,但我最看好的是他确实在为了做大众买得起的高技术含量新能源汽车做出了努力。 说说用车感受吧。 目前行驶了1000+公里,没有感觉有的车主说的共振,可能批次不同或者对共振频率不敏感。新车味道确实有,20天没有可以通风,目前放了香水和装个车载净化器感觉好很多。全景天窗确实有点晒,贴了防晒膜好一些。不过天幕晚上看星星确实爽。 【最满意】 最满意的是空间,172身高前后排都很富裕,后备箱储物同级表现应该是前几名了。内部空间评测很多大家可以看看。电动车提速都很不错。 【续航】 现在5月北京气温30度上下,基本上车就要开空调了,市区行驶续航在450-480之间。 【乘坐体验】 前座舒适度不错,就是头枕不能调节有点不舒服。 【驾驶感受】 提速我用的属实模式已经够用,之前开宝马5系2.0t动力很够用,新能源车基本都是动力比燃油车强,modelY对我来说动力过剩了。还有就是都在讨论的动力回收问题,就是松开油门就停车。确实取消了动能回收837877踏板就要停车的,还是有选项选择的,不是可以选择缓行,滚动,保持。缓行是减到一定速度会缓慢怠速行驶的,保持就是真正的单踏板模式。通俗点说动能回收有点开碰碰车的感觉。 【最不满意】 最不满意的就是车漆,几乎所有车主都抱怨车漆不够耐磨,我选的黑色更是容易有划痕,洗车就会出现发丝纹,还有有两块鸟粪腐蚀痕迹。上好牌后果断贴了改色膜,颜色别喷,老婆大人喜欢就好? 写在最后: 我选车也试驾对比很多车型,驾龄21年,BBA品牌目前也都有(5系置换了)还有GL8和北汽EU5,欢迎车友和想了解的朋友一起讨论,车是我自己还钱买的,我只选我觉得合适的,其他车也是各有各的特点大家选适合自己的就好。喷子车黑真是讨厌特斯拉这个品牌有本事去有关部门去,让他退出中国。没这本事不要来诅咒攻击车主,在我这我会怼回去,我又不是你爹不惯着你。

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    2021款Model Y 长续航全轮驱动版 图 72021款Model Y 长续航全轮驱动版 图 7
    2021-05-30

    切水的鱼线颜色真靓眼!轮毂是后来换的吗?多少钱?

    啊乐呀你好,轮毂是自己去改色的吗?多少钱啊

    迈克老羊813喜欢的朋友记得一键三连啊

    点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

    4.57优秀

    提完车回家开了28公里,加速太爽了,比之前雅阁2.0L 11.3秒快了一倍。高加速和强动能回收简直是绝配,一个短红绿灯急加速变个道都信心满满,脚一抬就减速了。 单踏板模式刹车距离比想象中还短,黄金右脚还得再练练。 AP只用了15公里就解锁了,三环上用了10分钟,简直太牛逼了,印象很深刻开AP时右侧有辆车突然近距离变道,立即自动刹车,同时方向盘朝左打了15度左右。确实香,开了AP后整段路程的平均电耗从130降到了110左右。 底盘方面确实是个运动型底盘,但除了减速带简直要震得飞起来,平时路面的颠簸我觉得还好,挺韧的没有多余的回弹。之前开的9代雅阁在同级别中也算底盘硬的,所以完全能接受。 吐槽两点 一是新车味道太重,开了生化模式味道立即就没了,但一会儿还是会有,估计得多晒晒。 二是地下车库没信号的情况下,没法在家里远程操控车子,想开个通风模式都不行。

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    2021-12-05

    用户7974499480511最好是保险买高一点

    用户9386926563237Y的空间如何,座人拥挤吗?

    饭饭贩小饭同九代雅阁 正在看y

    点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

    4.36优秀

    优点: 1、动力这块真的是很不错,提速非常快,提速整个人都要后仰,百米只要6秒。 2、外观来说Y的颜值比3的颜值差不少,但考虑到家庭出行,有二个宝宝,只能牺牲颜值换空间。 3、空间非常不错,前行李仓跟后行李仓及后下储物真的不错,如果出去露营,妥妥的“大面包”。 4、智能化很先进,很多功能还需要多适应,多 学习。 5、配置对于我们家庭出行来说非常的够用,车机系统非常流畅,湿滑,没有国产车的卡顿延迟的情况。 缺点: 1、内饰太简陋,软装全部需要自己去网上购买。 2、首次保险被4s店垄断了,保险费用7000多,真心贵。 3、新车内的味道真的大。 4、辅助驾驶的高阶功能需要再花钱。 5、导航使用不便,我是高德的铁粉,竟然不能使用。 6、车机系统不能够自行下载软件,不太人性化。

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    2023-04-04

    取个名真费劲fk标准版百公里加速6.9秒,不是6秒

    加薪哥电池寿命几年?换块电池要多少钱?

    超时空幻影广东广州保险9200的路过,续保有便宜的请告诉我

    点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

    4.57优秀

    新车味道比较大,建议多开窗,提车一周后关窗开空调可以接受了,其他感觉不错!减震还行,过减速带,我都是50左右速度过。很整,没有多余晃动,也没有感觉有多硬, 反而20-30去过减速带,体验不太好!最后单踏板模式如果可以适应,确实太香太好用了!音响简直完美,10几个喇叭,真的效果太好了,现在每天晚上都要去车上听一下才行,哈哈哈哈,后悔没早买!导航目前初体验感觉一般,会有指错路的情况,建议还是用手机高德吧,特斯拉做的逻辑没什么问题,就是百度地图这个不行! 不满意的地方,1,作为新能源车,导航不给力,需要用手机也是没谁了!2,新车味道比较大!3,毛胚房不是浪得虚名的,各种装修材料加贴防嗮膜投入小一万了! 【提车价格】 10.24降价订车,说到手288900,银色免费选,11月8去提车时,被告知,新活动,保险补贴再给8000,哈哈哈,三个羊毛全部薅到!

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    2022-11-16

    头条用户你家停车位真特么宽

    山猫5283不用开窗,直接上车就开生化模式,几天就没味道了。

    Alex3333333羡慕,要是当初有28w的标续还是银色,我说啥也不入长续了大部分时间城区用,加速和多出来的续航感觉没啥用

    点评车型: 2021款Model Y 长续航全轮驱动版

    4.5优秀

    提车一周MY黑20。因为临牌不方便上高架,所以才开了132公里,很不幸车子有共振,闷闷的,大家有没有降胎压试试的?我停车胎压3.1,开会会变3.2,是不是太高了。个人观点,外观:正面最丑,侧面后面非常喜欢。动力:绝对满足随踩随到(舒适模式)。转向:现在用舒适模式,转向很精准,但在低速挪车或掉头时方向回正的力度很小。内饰:新车味重,简洁觉得还行,大屏容易分神(也许是新鲜)车机信号不稳,高架上经常断线。座椅:舒适度还可以,后座一般,加一个前排通风就完美。自动辅助驾驶还没用,用自巡航在堵车时很实用,就是被最近的负面新闻搞得信心不足,右脚一直翘在刹车上,还不能搭在上面搞得有点酸🙈,当前车停止时它也会自动踩下踏板。作为一个十多年驾龄的老司机,我觉得电车真的要好好摸索一下,不能轻易的马上使用辅助功能。

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    2021-05-28

    周凡阿牛临时牌照不能上高架吗?能不能进市区呀。

    用户708974865771车长的丑,你还买。有毛病吧。比亚迪外观多好看,理想也可以啊。你用诺基亚现在用智能,老司机我就笑了

    用户9437421362716车子差不多用了一周后,气味散的差不多(我在车里放了过期咖啡粉)。共振:通过轮胎放气,去售后加胶条,只能说有所缓解。车的隔音做的是差点意思,但车是真的好开。

    点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

    4.14优秀

    空间很大,这个价位,动力也不错,主要是内饰有点简陋,感觉仪表和抬头显示,座椅通风还是很有必要的。噪音有点大,看主播把后备箱打开之后,里面隔音材料特别少,门板也没有隔音。用了无边框车门,噪音不可避免会大一些,但是感觉特斯拉能提升的空间还有很多,品控真的很一般。 气味也很大,不知道上海工厂有没有做气味测试的评估。 特斯拉配置还是挺好的,方向盘加热,前后座椅加热,电动座椅调节,这些油车可能选配的项目,特斯拉都是标配。 不得不吐槽的是,车漆颜色竟然需要加钱。 在整车厂工作几年了,喷涂车间只需要切换程序,清洗枪头就能完成车漆颜色的变化。成本基本可以忽略不计,特斯拉为什么会在这个地方收八千块费用,真是令人费解。 座椅通风里面只是多个风扇,座椅变成打孔皮。我感觉未来会变成标配。 轮毂确实值八千,这个不吐槽。 我是怕后期的维修费用高,换轮胎,维修什么的,这不,刚提车50公里,轮胎就被扎了,要是20寸的。。。。。更换或者维修费用应该更贵吧。 目前电业局正在给地下车位安装电表,下一步原装奶瓶安排起来!!! 最后感谢圈主反正比你皮的推荐。

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    2021-11-24

    李威00外观应该给4.5的,估计手滑了

    真哥来了白色车漆容易刮花吗

    点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

    4.21优秀

    原来开的是宝马3系和大众途观,决心换电车是因为和4S店周旋心烦意乱,希望电车能少一些这种麻烦。试过特斯拉model y和大众ID4,因为ID4销量太低,担心软件稳定性难以保障,从而选择了model y。提车前最担心的点:1,操控逻辑和动能回收能否适应且在偶有分心的情况下不误操作,是否造成副驾家人晕车(易晕车体质)2,传说中的耳压、共振问题;其它关注点:3、底盘滤震较差,4、一些部位的异响,5新车内饰异味,6、车漆过薄过软。 目前提车24小时,市区内开了20-30公里的样子,先汇报一下:1,提车时请工作人员设置成最接近油车的设置,目前体验良好,没有任何问题,副驾完全没有晕车感。2,未感到耳压、共振问题(原来的途观,在四车窗全开的情况下有严重的低频共振问题,目前尚没有尝试过在model y上实验)3滤震满意!过减速带也没啥不好的体验。4,未发现有异响,5,新车味道总有些,但算是非常轻微的了。6,早上发现车子被人用衣服擦伤了,由于哨兵模式尚未就绪(大约提车18小时后左右才就绪并自行启用),所以未能抓到肇事者。怀疑是有人好奇触摸车身,然后用衣服擦指纹造成的擦伤,应该去汽车美容店可以修复。 其它:7加速轻盈优雅,感觉极佳。8车身比途观略大,停车需要更小心些,9倒车影像看着很复杂,还是情愿用后视镜观察10,车子后门玻璃窗和后窗已经是隐私玻璃了,省去贴膜了。

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    2021-08-25

    苍天大医经常被4s店忽悠惨了,支持电车

    大雨146723804我提了 单位不让进 政府部门都不给进 好烦 你们当地给进吗

    醉车者这哪是衣服擦的,像砂纸

    点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

    4.07优秀

    首先我之前是7系车主,相比较而言我觉得除了新车味道有点大,舒适性略差以外真的是物超所值。刚开始还有点担心单踏板模式,现在已经完全爱上了。连我的小儿子都说好(他说这车没有顿一下顿一下的感觉)。刚提回来还特意去试了一下超冲,主要是想体验一下,顺带着熟悉一下位置,也解决家里暂时没有冲电桩的尴尬。总体感觉还不错,挺快的。这两天贴了膜,改了色,装上了充电桩。一切都还比较顺利。就是今天无意中发现这车居然没有随车工具,很意外。和我的7系一样。以后可不要把我丢半道上!续航冲满显示有430公里和宣传的nedc525有出入,搞不懂。每天大概50公里通勤,一星期冲一次,3毛多一度,真的是省。提车到现在20天,大宝一次都没开,真的不香了 ……目前还没有勇气试自动驾驶😂😂😂

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    2021-09-19

    哒哒哒158255我之前是尼米兹核动力航母,除了费点铀,有点辐射,没啥

    ReadyPlayerOnejcy首先我之前是星河战舰舰主

    你知道我有情我也是7系,买了y以后七系放了好久了

    点评车型: 2021款Model Y Performance 高性能全轮驱动版

    4.57优秀

    外观: P版的外观因为轮毂,卡钳,尾翼的加持,总体来看还是比较满意的 动力&操控: P版的动力,就不多加说明了,加速随踩随有 空间: 无可挑剔,很能装,后座放倒可以轻松装小朋友的自行车 舒适性: 舒适性方面不太行,底盘很硬,方向盘很重,不适合女司机开 😂 还有要补充吐槽的就是味道很重,闻得我头晕,在外面晒了一天还是不行,可能是冬天太阳不够强 车机系统: 这块是惊喜,游戏很好玩,小朋友也很喜欢

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    2021-12-05

    gzlqs手柄用哪一款?无线?

    酱油仔2018扶手箱的use数据功能有被减配吗

    点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

    3.93良好

    没啥多的好讲的,反正销量在那摆着。内饰的毛坯,也是呵呵。新车气味重,开了一个多小时喉咙痛。动力足够足够,空间很不错,续航(为通气未开空调)反向虚标。其他使用还不清楚,以后再说。 最后,一件事情让人很恼火,打400只会说“抱歉”,吐槽了一下后,有教徒说我是黑子,说我合格证都是假的。嗯,都是假的,我上传的行驶证也是假的,dcd跟我沆瀣一气,让我假的都可以上传。

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    2024-08-27

    吴先生搞不懂 为啥这么多国人去买这玩意破车!?为了什么 外观 内饰 安全 都差的离谱!

    点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

    3.61良好

    就还行吧,【缺点汇总】车子刚提回来的时候,新车异味比较重,销售小哥哥说是这是车子的通病,多通风就可以了。还有一个就是感觉车子的车机系统启动好像有点慢,有时候需要十来分钟,太磨叽了。 【续航】续航能力一般般吧,官方数据写的是554km,但是实际开下来应该是460的样子,折扣打的有点大,要是长途驾驶的话,还是需要提前安排好时间。 【充电体验】车子是有两种充电模式的,一种是快充模式大概一个小时就可以了,还有一种是慢充,可以前一天晚上放那充,第二天早上就充好了,也挺方便的。 【选买对比】今年早就打算换车了,但是一直都是时间去看车,一开始我是想买个小车的,感觉女生还是比较适合开小巧一点的车子吧,后面看来看去发现大车更好看,而且安全感更高,尤其是开在大卡车的旁边,小轿车坐着有点害怕。后面多方对比之下锁定在了特斯拉的Model Y车上,在各个卖车平台比较啊看评论啊,从朋友那里听取建议,最后还是被销售小哥哥打动了,不管是试驾还是线上沟通都不厌其烦的准时回复信息,介绍的都很详细,也会站在我的角度去帮我解决难题,买车不就是买服务嘛,想想就拿下它吧。

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    2024-09-10

    淡定冰淇淋C8Z绿卡钳多少钱

    点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

    4.36优秀

    不吹不黑,降价后很划算了,趁着保险尾款立减活动,赶紧提出来。新车气味重,真重!!!其他都很好,单踏板设置为缓行,和油车基本一样了,不,开起来更舒服!动力充沛!! 【空间表现】 够大够多,到处可以装收纳配件 【续航】 满电估计360,没开满就充电了 【充电时间】 试了超冲,真快,真贵!建议自配充电桩 【最不满意】 气味太重了!! 【提车价格】 裸车28.49,保险0.64,改色0.5,膜0.4,yoke 0.2,座套0.3 ,伸缩顶棚0.1,御马脚垫0.1,其他各种配件0.3,落地不到31,哎呀妈真香! 【驾驶感受】 舒适,不够快,但也足够了。本来定的yp,最终没忍住降价后的丐中丐,便宜十几万,慢点也能接受了

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    2022-11-17

    用户9678003357840yoke改了不会有安全隐患吗

    点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

    4.5优秀

    【空间表现】 大,爸妈很喜欢 【续航】 435吧没开到过0过 【充电时间】 快充一小时15分钟 【智能化】 车机支持语音,按右边就行可以唤醒,当然没小鹏那么智能 够用了 车机还行 【避震】 还是会起伏,但是比油车好 【加速】 单踏板加速感觉很舒服,变道超车很爽 【中控】 中控台无线充电不大实用,得自己买配件,自己改一下,装上数据线,氛围灯没啥软用不够浮夸 【储物空间】 真的大,不管前还是后备箱,下面都别有洞天 【最不满意】 可能还要加钱才能召唤吧哈哈哈,但是低配我上班用用也够了,而且苏州交付中心各种理由不给你提车的时候充满,只能给你+50百分比,车辆新车这个异味实在太大了散了一星期还有,新车交付还不能试驾。

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    2024-01-18

    小洋洋5437恭喜🎉

    用户7836612307935保险那么便宜?

    点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

    4.5优秀

    买特斯拉MODEL Y就是看上他空间大,特别能装,前备箱+后备箱还有后备箱下层然后车内各种的储物空间,太大了,有时候找个东西都想不起来放哪里了。并且科技感满满。缺点就是配件贵。连淘宝上只要沾上特斯拉的产品都贵,但是使用成本便宜。从飞度转换过来的,就不觉得颠,也不觉得隔音效果差。雨刮器果然弱智,晴天白日的会启动。车机导航从来没有用过。音响效果很棒,但是联通的网络真是弱的堪忧,去山上露营竟然没有信号,只能电信的手机开热点。最重要的一点就是,我买飞度的时候是11月底,新车的第一个月都是开着车窗驾驶的,甲醛的味道太刺鼻,因为是第一辆车,当时还真信了销售的话,以为所有的新车都是这个味道。今年6月4日提的特斯拉。坐进车内竟然没有闻到以前那种所谓的新车甲醛味道。网上预先购买的一大包活性炭除味包全部都退货了。

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    2022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 12022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 1
    2022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 22022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 2
    2023-06-14

    点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

    4.86优秀

    【驾驶感受】 新车有点味道,不过可以接受,上车前生物防疫开个5分钟就好了。动力随叫随到,超车,变道毫无压力。单踏板模式其实比较容易适应,适应后真香,基本不用踩刹车。总结就两个字,好开。希望系统升级给个360啊,秒变停车车神。 【辅助驾驶功能】 一般般。高速路上用用还可以。 【空间表现】 后排空间很大,坐进去毫无拥挤的感觉,后备箱可以放很多东西。内饰方面脚垫有点薄,能厚一点就更好了。 【续航】 表显的里程数挺准,基本不会莫名其妙地减少。很省电啊,虽然花了8000元装了充电桩,但后续比油车省太多了。 【最不满意】 导航方面系统只提供一种最优路线,平时用惯了高德地图就不太适应了,可以买个手机支架,配合高德地图用。 感谢圈主反正比你皮的推荐。

    2021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 02021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 0
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    2021-11-26
    前往

    同级车热门评分

    4.13分“优秀”
    ZEEKR 7X 2025款 100kWh 长续航四驱智驾版ZEEKR 7X 2025款 100kWh 长续航四驱智驾版

    今年新能源30w免税补贴最后一年,家里面有可以报废的车可以叠加补贴,就打算买款新能源。因为之前开的都是油车,也没打算以旧换新,所以没考虑增程混动的,直接看的纯电。报废车在父母名下,带他们一起去选了。父母本来只认特斯拉,我研究了新能源后打算看看极氪和领克。主要是看重操控,底盘等等,至少网上说的很好。之前路特斯在我们车友会的时候也给我们推荐过eletre和emeya,领克极氪有这种同平台加持,显然是一种优势。 当时有点想买z20或者001,但带家人去试一圈后,周围的人都一致认为7X更好,正好我也没有空间很大的车子,家里唯一的suv是老妈在开,而且fpace实际上除了油箱大,体验起来哪里都还是有点挤的。这点要表扬7X,哪里都大,空间还多,唯一的遗憾是如果选装了后排电动座椅,后排会少两个储物格。 父母原来只开油车,体验了一把极氪的电车以后,就被震惊到了。后面再去试驾特斯拉,他们自己还试了试了开在家旁边的问界和蔚来,都感觉极氪7X更好开一些。 就在这种身边的人都想买suv的情况下,选了这个7X。 现在回老家啃老,有时连加油钱都靠父母施舍,我也没脸一直去要。所以也就妥协了。感觉电车能大幅度省油,本来将近1.5块钱1公里的成本直接变成十分之一。 不过对比起其他新能源,7X确实是很费电。续航总体来说是可以的,但考虑到100度的电池包,续航表现也只能说很普通。 用了快一个月了,平常我不怎么喜欢拍车的照片,除非有人帮我拍,或者专门出去玩的。所以也没啥靓照给大家看。之所以写这个,还是想去赚极氪app的极分活动,哈哈。老牌豪车就没这些东西让我有动力能写这么一大段浪费生命的评价。 四驱3.8秒的加速是令人惊讶的,但车重导致一些打滑和路面反馈的问题所需要的操控成本和负面体感上升了。但总体来说操控体验对于一个如此重和还算大的SUV是不错的了。 只是我个人习惯,觉得加速踏板行程和加速体感并不线性,最后一段的加速提升过快,而之前最大部分的行程对加速的提升却比较缓慢。这里我要表扬一下z10,加速踏板的行程感觉和性能车最为相似。当然,我对7X的对比也是对比了fpace和曾经试驾过的grecale。7X加速踏板前面的那一大段还是太柔和了。不过0百加速的体感确实很刺激,而且操控还能在大部分情况下支持到这个加速,可以说很有运动感了。 至于内饰,有人说没用nappa,没用alcantara或者翻毛皮等等。但实际上内饰观感还是很大气且挺豪华的,这量7X也没选nappa,实际体验下来,可以说并不是nappa就完全是优势。反而我觉得原版的内饰和座椅质感还挺不错。除了包裹性和坐姿不太能找到符合我的位置让我腰不累,单我家之前每一台,除了可以报废的那一两台外,我都能找到很好的座椅姿势,并且都记忆下来了。 实际体验下来,每个选装都很超值,我选装除了后排桌板和外观内饰件以外的所有。第一是没成家没孩子,车就是我一个人开,可能会给父母和其他长辈当一下司机,没人会在后面用桌板。还有就是和女朋友带猫咪出去玩,所以后排坐的最多的是猫咪,她肯定不会用那个小桌板吧!之前不是很敢带猫咪,因为车空间小,前备箱放不下猫砂。害怕拿我车当猫抓板就难搞了。现在就完全不怕,给座椅装了层半包的垫子也没什么特别心疼的。后排电动座椅还给你在后备箱装了个220v电源,通风按摩也是很必要的。至于电动门,很好用,同时特别安全,不会开门杀,甚至电机会防止你使力开门杀。但其他来坐的人都会不自觉的手动开关门。并且每遇到一个人都得解释一下在哪里开门,有时我不下去指给他们看,都没人找得到。同时交互有待改善,开关门按钮亮灯的逻辑没考虑到外面有人要上来的情况,很容易在晚上接人看不到按钮,除非我把我主驾的门打开。B柱的那个屏幕没法在车机进行设定,感觉没什么用,并且面部识别我也没在b住成功过一次。本来挺好的b住体验,却没花心思弄完美,就有点鸡肋了。 另,360的提示有盲区。可能是我第一次开这么大的车,之前的车都要小这一些,我看参数,宽的话差不多,长的话还是比这个短一分米吧,但是我之前开车从未有过刮蹭(除了学车练车的时候开手动挡的,也就是现在报废的那辆,倒车倒去树上),可能是因为其他的车雷达提醒很到位。这车却容易蹭到后轮的那块塑料件,特别对我来说是右边,已经换过一次了。 有次开出玩,一路下坡,能耗到了11,哈哈,赶紧拍了下来,平常都是20多。

    4.57分“优秀”
    问界M5 2024款 纯电Max 后驱高阶智驾版问界M5 2024款 纯电Max 后驱高阶智驾版

    【购车经历】我的购车经历,有点小曲折。24年4月份开始陆续看车,当时就只考虑新能源。因为家里当时已经有2台新能源车,一辆是23年买的哪吒(父母买菜代步接娃用),另一辆是老婆开了3年的五菱mini,都是低端车。对于电车还算是比较了解,还有一台我自己开了近10年的油车(雪佛兰)。5月份的时候,我想正式进行置换并且买一台好车,但最后自己没换成,给老婆换了一个小鹏P7i,全部落地大概20万左右,性价比还可以,平时我也会开,但开得少。 到了6月份,想着“早买早享受”,然后还有返息免息政策,所以自己的买车计划就提前了。在此期间,看了很多车子。从海选——淘汰赛——半决赛——决赛,可谓是把新能源都了解了个遍,也给正在选车的朋友们一些参考。 1、蔚来ET5T:蔚来的品牌格调不错,服务也不错,换电模式方便,还有其他权益,其实非常诱人。不用担心电池衰减。但蔚来的这款车,是旅行版的车型,帅是真的帅,续航比较差,价格也比较高,电池买断29.8万起,如果租电是22.8万起。然后这个车子的座椅比较高,坐姿不是特别舒服。反正优点一堆,缺点也不少。 2、小鹏G9:G9是一款好车,性价比很高。570Max版本,26.99万起,加上置换,加上复购等权益,估计在25万左右就能拿下,落地差不多26万左右。800伏的架构,还有国内领先的智驾,内饰也算得上好看,其实性价比真不错。 3、问界2024款新M5 EV(纯电版):问界的车,背景和强项不用多说。 在县城的商场里面,也试乘试驾过,感觉不错。在心里也种了草。有优点也有缺点。 4、极氪001:家里亲戚买了一个24款001,配置和内饰,确实很好,机械素质也很顶,但就是车机流畅度不够,智驾拉跨,曾经也一度想买个001,但觉得和亲人买一样的,有点跟风,犹豫要不要的问题。 5、小米SU7:SU7当然是一个热度车,车子很不错,外形很帅,但奈何交付周期太长太长,现在下定,都要过年才能开上,实在等不起。 决赛圈:6月23日,都要下定蔚来ET5T了,但阴差阳错的和朋友去了商场吃午饭,结果又去看了问界M5,然后选配权益,现金减免,还有贷款免息政策一了解,发现也很不错。然后就一家人重新商量了一下。最终一致觉得,家里要买一个SUV的车型,方便一家人出行,空间要稍微大一点。然后问界的智驾又很喜欢,内饰比较豪华有质感,该有的配置都有,最终就定下来问界M5纯电版。 【最满意】 1、内饰:有质感,纳帕皮包裹,很亲肤,摸起来手感好。座椅也非常饱满,支撑性很足,开车的时候,屁股和腿部很舒服。氛围灯很好看,中控台上的那个什么施罗德散色体,也非常好看。 2、底盘:虽然说没有什么图灵底盘,但M5的底盘用料是不错的,高强度的钢和铝合金,悬挂也调校的很不错,反正我开的时候,过颠簸路段,不是很软,也不是特别硬,感觉刚刚好,震动不强,但有感觉,过滤得很干脆。 3、外观:保时捷的外观,哈哈,很多人黑,但我觉得好的设计,有很多相同之处,哪怕抄袭或借鉴,也没什么,只要自己喜欢就行,毕竟这个车子还是有自己的内涵在的,而不是像以前众泰那样,只学外形,里面没内涵。尾巴的车灯造型,很好看,侧面也不错。唯一让我感觉很一般的是车头的大灯部分,感觉缺少一些特色。黑武士蛮帅,哈哈! 4、空间:中型SUV,轴距2880,很多人说M5的后排小,但我觉得要根据家人的体型和实际需求来定。我家人身高都不高,男170左右,女160左右,也不是特别胖,在前排2个人正常乘坐下,后排坐3个大人,也很宽裕。家里人都说比其他2个车要好很多,舒服多了。如果等天气凉快一点,把厂家送的手动遮阳帘去掉,内部空间就会显得更大了,视野也好很多。 5、智驾:从杭州提车回来,就马上开启快速路和高速路的智驾领航辅助,一开始还比较担心,但是开了几公里后,发现变道超车都很好,丝滑可能算不上,但至少不担心翻车,旁边有大车的时候,要稍微注意下。刚提车一周,还没有买高阶包,但已经推送给我了。我是6月份下定的,智驾还是6000元的优惠,现在要一万了。感觉这车,智驾肯定要买,哪怕省吃俭用一点,没有智驾就没灵魂似的。 【续航】充满表显CLTC续航602公里,但这个肯定不准,我一般用综合续航(就是按照实际使用情况来换算剩余电量可行驶里程数)。满电情况下表显综合续航是520公里左右,还是能接受的。目前开了500公里左右,高速有300公里,城区200公里,平均电耗在17.5左右,最低开过16,最高开过21,感觉和驾驶习惯、驾驶模式等都有关系,加上最近天气炎热,都是22度空调3档风,能耗高一点也正常。这一点,目前还算满意,没有特别拉跨,网上一些人说纯电版高速只能开到200多公里,我感觉肯定不止,充满电跑高速,车里3个人,跑个400公里,应该是可以的。 【保养】提车后马上搞了车衣,还有很多配件,下次再分享给大家吧。

    4.07分“优秀”
    腾势N7 2024款 630 四驱智驾Max版腾势N7 2024款 630 四驱智驾Max版

    【购车经历】 初代比亚迪汉上市的新闻让我第一次有了油改电的想法。去年底的一场交通事故,阿特兹“全损”了,必须得换车了。等待车损和指标的日日夜夜刷着各种说车直播,以为26.98的汉EV四驱已经够香了,结果荣耀版来了,接着是极氪001新款、小米su7,备选有点多但方向还是没变化【只买纯电且不考虑特斯拉】。 选车 1.比亚迪汉 梦中情车,销量证明实力,虽然续航饱受争议,但是50W公里成就的达成,消灭一切疑虑!对汉,对比亚迪绝对信任!四驱试驾过2次,都是创世版,带云撵C,和阿特兹比,动力碾压,舒适碾压,操控逊色一些,家人也基本都满意,担忧的是底盘高度,怕磕电池。荣耀四驱没现车,极氪001又出新款了,我决定再等一等。 2.极氪001 因为对底盘高度的担忧,001肯定要选带空悬的版本,me的29.9就把我的预算拉高了,带着我家领导试驾去了,都挺满意,唯独刹车,我是怎么控制也做不到不点头,打车时发现刹车点头是电车晕车的罪魁祸首,所以这个难以接受。带我试驾的销售解释说是顶配6孔刹车盘的问题,后期还会优化,决定再等等。 3.小米su7 发布价格的当天,微信里各个群都是炸裂的,好家伙,就跟不要钱似的,初看配置价格也是可以的,29.9,我寻思试试就试试,反正5000能退,试驾一下呗。好家伙,手快弄了个创始人,支付时一看2W定金,我寻思跟雷军说的不一样啊...就没有然后了。后来的事实也证明,任何品牌的任何车型,首款都不能碰,要么背刺,要么白鼠。 4.腾势N7 第一次听是从我姐夫那里,他19年买的唐dmi,23年中换的dmp,期间看过N7,说N7也是个好车,只是性价比不高又是5座,所以没选。24年初老款N7大幅降价,勉强摸得到(比001高不了多少),成为备选。“买什么车都得背刺,所以就不买车了吗?”在领导天天催催催中,新款腾势N7来了,看了价格我默默的关了直播,价格没诚意!结果第二天看新闻,2000抵10000,比亚迪品牌置换再补贴10000,我大致算了算还真行: 1)24.98万的汉只有置换的0.8万的置换补贴,那就是24.18; 2)29.9万的me版001,虽然要的都有,但是算上保险车衣窗膜充电桩全下来得32了; 3)29.98万次顶配+智驾的新N7,和001比只有电池差了一点,但是价格轻轻松松省2万(29.98-0.8-1=28.18还送充电桩); 4)28.18-24.18=4万,差价4万,N7比汉升级了底盘,电量,空悬(云撵C升A),音响,智驾,更省去了汉L出来之后的捶胸顿足,背刺价格可能还好说,背刺了配置就难受了。 订车 我寻思着这套剧本和问界M7一模一样啊,升配降价,这得卖爆了啊,所以一早就直接去体验店等着商场开门,期间看懂车帝查到说有盲订礼,一进店就“盲订礼的pad和露营套装,再送几次保养,我就订了”。后来看懂车帝提车数据,打脸相当的狠,直到4月下旬天津就卖了我这一辆! 【驾驶感受】 动力管饱,操控管够。 日常0-80用的多,因为觉得经济和舒适电门前段太虚,所以用的运动模式,随叫随到,从ATENZA到DENZA,油AT改电D,爽!01再也没有挠地声了!转弯入弯侧倾抑制的也非常好。 智能辅助,理性看待。 本着可以不用但是不能没有,选装了智驾,其实就当花钱买激光雷达了,长途高速和区间限速会用一下,缓解一下疲劳,自动泊车新鲜用了两次,发现还是不如人,尤其是复杂环境或者抢车位。 【乘坐体验】 舒适静音,空间够大。 原来阿特兹高速必须听点什么,不然胎噪风噪受不了,N7不开音响也能感觉很舒服,车速120时风噪虽然也有,但是可以接受。全车座椅按摩通风加热,电动遮阳帘,分区语音唤醒,每个座位都可以“为所欲为”,这种简简单单的“豪华”比某些虚无缥缈的“智驾”来的更切合实际,看的见摸得着! 平地芭蕾,烂路摇船。 不知道是不是因为预瞄没上的原因,连续颠簸路段时,车身晃悠的厉害,用领导的话描述,原来阿特兹是噔噔噔的上下颠屁股,N7是摇摇椅。双腔空悬确实对底盘高度更有信心了,上便道走烂路,也不担心磕电池了。 【能耗】 2400公里了,平均19,高速顶着120开在22左右吧。城区17,要是绝对佛系估计15也不是不行,有一说一,四驱这个能耗,相当可以了。当然现在这个天气应该是最“适配”电车的。如果在不增重、能耗不增加的情况下配100度电池就更完美了,估计三年后配二代刀片能做到吧。 一桩不建,双枪充电,体验过才知多香,在蓟州区山里,最大60kw的庄子,100多kw的充电功率,只能说爽在当下! 【提车价格】 没有不背刺的车,但多要点赠品可以缓解一些背痛。裸车28.18万,5999的2年6万公里延保送了车衣,保险7088,上牌900,9次精诚保养,商城的流媒体后视镜、电吸门、龙膜、整套护板、露营套装(1车4椅1天幕1电烤炉)、华为pad。总计29.6万开回家。

    4.67分“优秀”
    阿维塔 07 2024款 Pro+后驱纯电版阿维塔 07 2024款 Pro+后驱纯电版

    最初我买车的预算就只有20万,看了小鹏G6,智己LS6,阿维塔07,极氪7X。除了小鹏G6,基本上每个车型都是看低配。对于极氪7X,他的外观和内饰都感觉比较普通,没有让我眼前一亮的感觉。智己LS6的话它的内饰又感觉过于女性化,内饰颜色除了白色又都不好看,白色又太容易脏,对我来说是不想去频繁擦洗的,而且那个方向盘我也不是很喜欢。小鹏G6试驾下来整体感觉就不太好,坐着有晕车感,直接不考虑。阿维塔07的话我就看中它的外观和内饰,给人一种不一样的感觉,隔音性和音响效果也都不错,安全性也是配置拉满,主动安全和被动安全都很不错。电池相较于智己LS6和极氪7X的低配版也是好很多。所以最终选择了阿维塔07PRO+,对于智驾我是用的不多,觉得高速能用就好,用于在市区里使用还是有点担心。主要还是预算实在不想再加了 阿维塔07PRO+的外观内饰音响我都很满意,我的后排一般也不需要坐满,所以后排空间对我来说也是够用了。续航的话电耗在15左右,满电下来市区大概跑500多公里。现在充电也挺方便的,也没啥里程焦虑。中午休息的时候就躺在车上,打开零重力座椅,午休别提多舒服了。自动泊车也是我用的最多的功能了,无论是倒库还是侧方,停的都是挺快的,用着还是挺爽的,基本上都比较少自己停车了。 对于07PRO+,最不满意的就是氛围灯减配了,以及没有四向的行车记录仪。还有一个就是底盘太晃的问题,连续过减速带真的会体验到摇摇车的感觉,希望早点出个悬架改善的方案。

    3.88分“良好”