欠缺FSD是目前特斯拉最大的问题。
肉眼可见车机一直在进步,目前为止车机导航大概是高德导航80分的样子,基本上可以考虑不用高德了。
我要给变道打灯自动关闭功能打一百分,作为一个开车很守规矩的人,基本上有变道意识都会轻打转向灯,一般情况下这样是闪3下。偶尔变道不顺畅的时候这个时间就有点短了。但是打开这个功能以后,车就会识别你的意图,没有变道完成不会熄灭转向灯,这个操作简直太丝滑了,不知道别的车有没有,但是真的是一个提升操作幸福感的小功能点。
其他就没啥了,毕竟销量在那里,优点缺点大家都知道了,还有就是,没有车位提长续航绝对不会后悔。
我犹豫标与每周都要充满校准这个电是对的,现在我出去充电,只需要充到80%就走了,效率是最高的了。
堵嘴炮:就国内都扣扣搜搜买的特斯拉最低配,能舍得大几万买fsd?
下次一定买比亚迪:FSD是政治经济问题,如果过早把FSD放进来,国内自动驾驶发展大概率会受挫
沉默的跷跷板:为什么那么多人买,想想吧。
马斯克说今年没有焕新Y,当天就下定了,白色长续航,然后就是到省会国际庄提车,当时奔着6000地补去的,但是后来实践证明,需要抢的地补基本上没戏,这一点非常不满意,没有实力就别学别人搞补贴好吗?提车当天晚上直接开进车衣店贴车衣,毕竟新车,贴的更多是心理上的安慰。驾驶操控感受还不错,但是我认为没有比我的十代思域表现出多明显的优势,别的车没开过不了解,不过底盘是明显高级了好几个档次的。到现在为止一直舒适–标准–缓行当油车开,标准加速太快没必要,缓行模式动能回收力度也不小,习惯油车惯性滑行也是需要适应的,开始的几天松电门减速感觉很不舒服,时间长就还好。电车主打一个丝滑,安静,尤其是起步的时候,高速上120以后也差不太多。目前4000多公里,平均能耗大概15.5,跑高速多一点,略微跑不赢表显。开上电车以后果然更抠门了,经常晚上11点去充电,主打一个反正也不睡觉😅
蹦迪刘皇叔:河北省会是?
问号超人回来了:你要学会用单踏板才能体会到特斯拉随心所欲的灵活性,你用油车模式开最多只能发挥6成功力
世国3419:单踏板是好用,但每次快速掉头和拥堵路口加塞并线时 加即需要车速又要随时急刹时就很别扭。
1. 🥵热。
没遮阳帘没贴膜没座椅通风,真的很热无死角的热,白天开完回来身上全是汗,准备贴膜弄遮阳帘了
2. 🙁售后不走心。
提车当天发现屏幕有个坏点,第二天去售后给我换了两个坏点的屏幕,然后终于换好屏幕后,连接屏幕的地方给撬棍撬坏了一点。主驾驶内饰也弄脏了,虽然态度很好有问题就换,但是不停的返工,浪费很多时间,很不走心,感觉自己还是太好说话了
3. 🙂ap很好用,但不要在复杂路况用可能会有危险🤦♂️
有次道路线不清晰对面车流借我们道,他直接还是按道走往对面车流冲,吓我一跳马上扳回来,这个逻辑不知道是道路优先还是安全优先
4. 自己查上牌和保险省2000+
小红书查一下自己上牌,以及在店外上保险省了不少钱,保险跟官网同样价格买了然后再返1900左右就是没有那些赠品,上牌省了几百块吧上牌提前半小时早点去排队
5. 单踏板倒车很难适应
开了单踏板得p档才能调整缓行,所以为了能耗低点兼顾方便倒车日常用开的标准动能回收+缓行模式,准备慢慢适应一下单踏板模式倒车
我是飞花飘雪:30万车没有座椅通风就离谱
自由的乔伊:盛夏广东居然不配遮阳顶,这不烤熟啊。
然后那边贴膜不送遮阳顶吗?一般指定3M和龙膜两家吧,随便去哪家贴膜时去提,遮阳顶会送的
清爽山丘6ls:保险可以自己买吗
【空间表现】
很好,很能装,好评的。这个级别里面,它遥遥领先,还有电脑贵重物品习惯性放前备箱。
【续航】
长续航,到现在才跑了100多公里,换算如果充满电,可以跑到530公里(新车摸索中)
【充电时间】
充电一次,第三方,送的1万公里超冲还没有去试试,我觉得应该会很快吧。
【智能化】
很一般,哈哈,唯一觉得还行是无缝开门,带手机就可以,不用带钥匙。
这个自动雨刷好搞笑,不知道是硬件不行,还是特斯拉看不到问题点。
【最不满意】
做工,太差劲了,非常差劲,特别差劲,各个接口处缝隙,惨不忍睹。提车的时候就发现各个橡胶塑料固定位置处松动,工作人员当场把车开过去处理,处理后好点,但还是不牢固,说特斯拉车就这样。现场看了别的车,还真是这样,服了。
【购车经历】
必须要纯电,且SUV,能选择的不多,在Y和小鹏G9之间犹豫了很久,最后带老婆试驾完两个车,第二天就定了Y,G9主要担心长久性。只有唯一的一次沪牌机会。稳一手,选了Y,平时也是我自己一个人开。
【提车价格】
29.9,旧车置换,送1万公里超冲,另外低息。费用是:29.09万车价,7900保险,120元上牌费,15元车牌快递到付费。5年贷款利息是10550元(首付79900)
【驾驶感受】
确实不错,好开,跟脚,但是不适合家用。我之前开法系508,家人非常满意。这次,只能说后排体验降级。
【亮点配置】
开车门方便,手机查看方便,ap不错。
头条用户:我问下资金预算充足情况下能全款买吗?不会是必须办车贷才让买吧?
幸运面条EED:难顶啊,应该选g9的,不过电车这价位也确实难绕开特斯拉,就和油车一样,人生总得一次bba
我的边牧985:我就是五年免息 送了4800公里超充
外观和内饰:Model Y 的外观简洁时尚,具有较高的颜值。不过,内饰设计过于简洁,有些配置较低。
动力和续航:车辆的动力表现强劲,加速响应迅速。续航方面,充满估计530,市区电池会设置到20-80之间,随用随充,但总体来说能够满足日常使用需求。
智能化配置:特斯拉的智能化配置够用,例如自动驾驶辅助功能等,还送了90天的EAP。
舒适性:部分车主反映车辆的悬架偏硬,过坑洼路段时颠簸感明显,但应该是改进了,我并没有感受到。此外,没有座椅通风功能确实有点过分,夏天屁股容易出汗。
用车成本:相比燃油车,Model Y 的用车成本较低,我用家充,日常可忽略不计。
其他问题:车机自动重启过一次,不知道是不是升级导致。
当天自己办理的挂牌,省下400大洋,第二天贴的膜。没贴车衣,感觉没必要。
还有,老婆做的功课比面多,内饰已装修,总共花了3000左右吧。
weight123:为啥我的长续充满521,你的530
遇见,美好:贴膜多少钱?
用户2931308370015:想问下高速120的。每100公里要几度电
写在最前面:白色内饰是真的好看,清理起来可能比较麻烦,但是看着这个样子我觉得也值了。(少穿牛仔裤开车会给座椅染色,我提车穿了,当天擦了,听说染色久了擦不掉)
买车:买车方便,没套路,线下店体验试驾,第一件事就是躺进后备箱,还关了后备箱门,里面是真的大啊。开了一段销售小哥问我试过别的(品牌)没,我说没有(其实开过别人的混动,和便宜点的纯电),人说买车是大事还叫我多试几个,但是我开回去就APP交了定金。
提车:提车中心大约2小时开走,加上牌保险半天完成(想满电提车要跟销售讲,我不知道)。内饰真的简单,这个见仁见智吧。但是白色好看,自己加一点白色配饰真的无敌好看,某宝不到100. 我买了进气防尘网(可以不买),脚垫(要买),后备箱垫(要买),前备箱垫(随便),电门刹车装饰套(真好看).一共1000多吧。和车一起到的,车到了咔咔一顿装,很爽。
续航:我设置电门标准,无动能回收,空调20℃一般1挡. 开了一个多月吧。电耗平时上下班堵车大约16~17。出去玩高速大约15~16。国道13的样子。15基本上平表显。没有家充,表显比较准也没啥焦虑。
使用:第3天贴了改色膜,成都2—4k吧。一个多月了,车上自备了无酒精湿巾,座椅可能擦过3次。etc办无卡的可以放手套箱,不影响通过,已测。电门准确迅速无延迟,恶作剧开过滴滴的朋友市区300米,2脚把他踩晕。舒适模式带我奶奶和外婆跑了市区加高速200公里也没人晕车。已经不能用跟脚来形容了,感觉电门和轮胎就是我脚的延伸。转向精准,方向盘无虚位,指哪打哪。都说宝马操控好,年轻人的第一辆宝马又何必是宝马。刹车2吨的车33米。强。(试驾的时候测了一下,没量距离)
AP:10天前才救过我命的,高速夜间下大雨,接近120速度,右侧突然有车从盲区贴着我从后面变道过来。刹车重了会失控,轻了要撞,旁边护栏方向让多了要撞,不让也要撞。AP自己刹车靠近护栏,让过去了又给拉回来了。在B站投了视频。
最好用的时候是不堵车的高速和快速路,省心省事,然后是堵车的时候走走停停也很好用。市区注意直行和左转道在一起它可能会跟着左转待转虚线走。
再说一下不得劲的几个点。自动雨刮,就是个智障,白天天气暗一点也在擦,下雨有时候人看不清了也不擦。自动灯光,非常偶尔会开启远光招来对向车问候(遇见过一次)。大多数时候切换灯光准确。悬架,专业测评很多,我觉得硬,胎压3.2提车的时候,感觉坐地上开的。服务中心免费降了好很多。销售还让我开了新3去买了咖啡(新3屏幕换挡简单适应,但是转向灯不适应)。座椅,包裹还行,没有通风的皮座椅真的热。天窗,玻璃天窗绝对受后排欢迎,我觉得还行前排不算晒,毕竟前挡风更晒。
最后:很喜欢,非常符合我的预期。去年世界单车型销量冠军,买就完了。
小洋洋5437:恭喜🎉
用户49600102:夜间大雨,时速120……真的可怕
用户1499111639602:纯请教,看脚垫写着必买,想问一下,必买的原因?是因为好看吗?
用车感受:
简直不要太爽。
1、外观和内饰。过。不喜欢肯定不会买。至于什么毛坯房,我感觉该有的都又,极简往往是最考验设计能力的。车就是让你从一个地方到另一个地方的交通工具。符合我的个性和要求。
2、空间。大。前后储物;前后排都够够的。后排我基本是属于放倒的状态,买了床垫,不是充气的那种,自己挺喜欢。
3、驾驶感觉和续航。爽。不知道为什么,可能是已经有了Smart的辅助驾驶体验(试过大约10来此),Tesla的AP令我特别放心。基本现在上高速就是AP。这个部分要多说一下。4500公里的行程,大约有接近3500是高速,其他都是城市道路。其中提车第四天就是5.1。4月30号下午带小孩和一个朋友从深圳出发去韶关玩,结果5.1当天我一个人又从韶关开往湖南益阳老家,路程共计约610公里。上午11点满电出发,显示续航好像是499公里。结果行驶了约60公里,遇到堵车,一直堵了一个半小时后通车了。当时走的京港澳高速,路上货车较多,加上下雨,基本跑不起来,均速约60公里。直到上了二广高速,速度提上了到100公里。一路未曾超速。二广高速上基本采用AP驾驶,所以非常轻松。中途在邵阳的一个服务器进行了补电。当时所剩续航显示已经只有不到50公里了。补电至95%后继续出发,离家还有270多公里。由于还未上牌,开始进入狂野状态,老司机模式启动。总共270公里花了2小时10分。最终晚上8:30分左右下高速抵达。整个过程中实际行驶与表显基本一致,最后270公里,由于有超速,所以会高于表显。包括本次长途加上其他驾驶过程,基本都和表显非常接近,甚至经常超出表显。AP的确很让人放心,由于是双电机,所以加速确实一点即到。还有一点很重要,我一开始就采用了单踏板模式。开始时倒车有点不太适应,因为需要踩电门。大约三五天后感觉基本就人车合一了。但这个模式下很容易让人产生错误,因为停止状态有时候不知道是挂的什么档位,这个需要特别特别特别注意。还有一点更加需要注意的,AP只是辅助,时刻盯着路面,尤其修路封闭某个车道或者改道等情况。提前干预。切记.....
4、关于电耗和充电。低。基本每天都要在车上睡一下或休息一下,大约耗电2度左右。所以整体的耗电情况是很优秀的,这个国产新能源车需要学习和突破。关于充电,其实挺有意思。以前开油车1元1公里,加油的时候眼睛都不眨。换电车后经常看附近充电站的电价,起得那个早啊。为了赶6毛多一度的电价,经常6点多就起来了,不过在深圳这个时间经常需要排队。昨天在东莞的一个充电站,有10几个特斯拉的超充桩和10几个BP的直流桩,超充桩只有一台毛豆3在充电。因为差大约1.3元,硬是等旁边的直流桩。总之,现在充电桩确实很丰富,也基本没有什么续航焦虑。
5、关于服务。棒。一直听说特斯拉售后服务很不错,结果5月5日下午带小孩去钓鱼,在一个坑洼地被刮了一下。因为后轮内侧,所以不知道是轮胎还是轮毂还是其他地方。于是第二天通过APP预约到店检查,原本约的是11点,结果9:30就到店了。工作人员很热情的马上进行了接待,仔细检查没有异常。完了还免费的进行了充电薅了羊毛。所以,我的评价是:专业热情,全球第一是体现在细节的。
热心d市民小胡:都说特斯拉电控好,问题是你这电耗没有我这国产车低啊,我这国产车还更重,你说这是为啥呢
以貌取车VV:特斯拉到底哪里好了
用户4444619033790:烧的少 ,耐撞 ,花费高 ,有钱人的玩具 无所谓
空间表现:
优秀,后备箱空间大,下沉式储物空间多,前备箱深度大。后排空间够用。
动力表现:动力足够,油门反应迅速。四驱系统抓地力更好,体感加速非常明显。这可能是电车的特点。
内饰表现:
略有气味儿,但不刺鼻。因新款有可能取消换挡拨杆和转向拨杆,反复考虑后还是买了现款。语音识别其实也挺好用的。音响效果不错。
外观表现:
仁者见仁,我个人看起来还是觉得挺好看的,在网上也看到很多疑似换新款谍照,个人还是觉得suv配大一点儿的大灯更好看,总感觉焕新款就像没睁开眼睛。
动力表现:
电车动力就不需多说了,所有电车车主一定都有体会,长续航双电机版本马力也比后驱版本大,加速更快,体验感更好,四驱抓地力更好。悬挂支撑调教也给人足够信心。
续航表现:
表显续航精准,市区行驶反超表显续航。不考虑cltc,那个东西感觉不靠谱儿。目前百公里电耗130左右。
ps:以下为槽点
冷车启动速度第一次达到35km/h油门咯噔弹脚一下,每次冷车启动都有,之后就没了,有没有车友知道为什么。
停车之后中控屏幕下边的喇叭里会有电流声,一直不停的那种低频噪音,特别安静的时候很明显。
快乐孔雀ZM3:油门(电门)弹脚的问题,其实我的油车也有,我的是 18 年法系车,每次启动后超过 40码油门就会咯噔弹一下,之前也困扰过我,后来经过问售后,问车友,得到的回复是正常的大家都一样,并不是单个车的问题,售后解释说是超过 40码abs启动提示
勇者吉恩8E9:还以为只有我的会
LTCT顶针:老3新y都有油门弹脚这个问题 都在38时速会响一下
周末跑了800多公里,覆盖了高速、城市快速路、国道、省道、县道、乡道还有各种无名路。魔豆Y的表现令人满意,结合个人需求和生活习惯,可称之为六边形战士。
1、操控。驾驶操控非常优秀,电门响应及时,“一触即发”和百公里5.0秒的加速体验,让变道、超车都变得更安全。
2、能耗。百公里电耗16度左右,经济性高。满电续航520公里左右。
3、空间。装载空间非常之大,自带“移动大床房”。
4、补能。使用市面上常见的快充,1小时能充满。然而,这只是充电桩的极限,而不是魔豆Y的极限。桩越好,充电越快。
5、电费。条件所限,只能使用商业快充,好在周边有非常充足的充电站。一般0-8点电价最低,目前选的是一度电0.5元的某站点,桩多便宜充电快。非常适合早睡早起的人。补能期间还能在“移动大床房”或主驾上躺着休息,戴上热敷眼罩,半个小时后,电满精神足。男人的专属时间也不一定得是在深夜里停好车,然后在车上抽一根烟。
6、辅助驾驶ap。开了电车就回不去了(不适应开油车),用了ap也会回不去。标配基础版自动辅助转向功能已经足够日常使用,它可以使驾驶变得更轻松和安全。它就像一位礼貌又果断的老司机,会礼让其他并道车辆,也会果断提速跟上前车。只要条件满足,就会稳稳地压着限速跑。但对车速和车距的把控依然非常细腻,驾驶者只管把脚放在刹车上,扶好方向盘,可以有个更多精力识别周边路况。
特斯拉非常符合驾驶的“第一性原理”:当出现要在一条道路上跑N公里以上时,ap能始终居中行驶并控制好车距和车速;当松开油门时,就会回收动能同时产生自动制动的效果,这就是“单踏板模式”,非常符合一般的驾驶习惯——松开油门时多数是想要刹车的。如果觉得刹车不够,再脚动给一下就是了。猜想“单踏板模式”之所以被诟病,还是驾驶习惯不好——松开油门后,没有把脚放在刹车上,随时准备制动。
最后,新款魔豆Y在乘坐舒适性上也有了很大提升。很难说一辆车是完美的,适合自己的才是最好的。
PS:最美的道路可能主要集中在乡村道路的两边。
钱包何时解放:充电没有服务费?这么便宜
广州少女的祈祷:长续航版本使用说明有没有不能每次都使用到续航20%一下?
乱世混乱的我:羡慕死了,你这个5毛的。有这个价格私桩意义也不大……装的钱能开好几年
提车以后,从西安开回徐州,单程900多公里。提完车是下午三点多,见了西安那边的朋友以后出发就是下午六点了。晚上十点半到达洛阳,和那边朋友来个午夜海底捞,送完朋友和另一个朋友从洛阳回郑州。凌晨三点多才休息,早上自然醒和朋友吃了午饭。中午十二点多出发回徐州,下午四点左右到达。
买特斯拉之前也看过其他车,燃油车和新能源都有,但是最后还是选择了特斯拉。也算是缘分,毕竟刚开始就计划是特斯拉,兜兜转转还是它。
买的长续航,还是觉得全轮驱动好一些。
空间很大,这个没的说。
续航还不错。路上高速服务站充电站很多。跑高速充满就行。回徐州以后单位有充电桩,很方便。智能化还可以,挺方便。
在犹豫要不要贴膜和车衣。希望大家多给给建议。
我说话比较啰嗦,大家见谅哈。
好学星星LxV:补贴要啥时候能下来?
敏锐橙子czZ:一路全是朋友
自在漂流瓶6W2:车衣车膜都要贴,别犹豫。贴完体验感还会加成
操控一流!但底盘硬、胎压高,相对舒适性差一些。空间表现不错,尤其是储物空间,不但有个很大的下沉后备箱,前备箱也很能装!装个海鲜、外卖什么的可以不串味。
【续航】
续航很扎实,基本表显多少就能开到多少,但冬天差不少,这也是电车的通病。
【智能化】
AP在高速上特别好用!
卡瓦撒剋:525KM是什么场景下跑的
热闹精灵rJl:哇哈,傻缺的特死啦,自己都说硬,笑死
3月6日苏州提车,比13年买a4的时候激动多了, 40多岁的人, 5号失眠一夜没睡,太夸张了。
提车当天,人是夸张的多,交付说今天要交400多台,但以标续居多。
说到特斯拉必须说他的操控,或许我没开过太多的好车。特斯拉是开了最满意的,人车合一。
说到内饰只能说简洁,老婆到我提车还说不喜欢特斯拉,还想要提001 ?
外观仁者见仁智者见智,看个人喜好,我是爱不释手。
升级到阉割版4.0 后个人感觉舒适度更好了 ,更符合家用吧。毕竟老百姓需要更多的是舒适 这点追求操控的特斯拉也被妥协了。
2k选了快银,没选错。大爱…小县城第一辆快银的model Y回头率很高。
充电桩原本打算买赛博,后来自己买了随车充加了美规32A插头当毛胚版赛博充电桩。哈哈… 想去网上买个赛博的铁盒子修饰一下。
拼搏在当下818:好看,前天试驾了后驱的 ,不知道四驱的加速怎么样?因为试驾车只有后驱,想买长续航的
哦哦什么好的:这颜色帅的,有被惊艳到
央企伟:是表上显示688还是
就是好开,单踏板越开越爽。续航焦虑完全没有,上个洗手间,喝喝水就充满了。露营模式不错。你要一口气开8000公里那只好买油车。没有标配增强AP,扣搜。还有个1.4万解锁4.4秒加速包,恶心
颜值方面是各有所爱吧,看着像大鼠标。 动力方面从油换电那不用说了加速肯定快了不少,现在到了这个年纪也不追求加速几秒什么的了,开车也是越来越温柔,只求平平安安到达即可。 操控方面比原来的车好一点,指哪打哪的感觉,毕竟是电车,底盘也是很稳。 空间方面也是很大的,储物空间也是很多。 电耗方面现在是130左右。 辅助驾驶EAP(免费用90天)是真的很好用,极大的减轻驾驶员在高速的疲劳感,可以说是半好驾驶员吧。 续航方面城市里面基本上是可以96-98折当然每个人的脚法不一样,我基本上没有急加速的那种,在高速上试一下杭州到宁波,表显245到家表显92(245-92=153),实际开了144KM, 这样算的话是144*153=0.94,高速上110码开。
提车一周了,长续航+20寸轮毂
1,车是好开,提速很快,比上台油车驾驶感受好多了,上台现代途胜SUV
2,外观一如既往的喜欢,帅气
3,内饰估计是环保的(老婆说无异味)真是极简分,哈哈
4,续航,在深圳,这两天天气好热,也不知道是不是新车的问题(升级了20寸轮毂),感觉续航掉的很快。
5,目前开了214公里,能耗280多。
6,这两天在用单踏板模式,确实很好用,只是倒车入库的时候还有点不习惯。要踩油门才会走。
7,车机是相当的丝滑,非常好用。
8,
上进蓝天3B3:你们都有交车仪式,我那天简单的看了下就开走了。太多人了
北京小幸运:靓仔,长续航保险第一年多少钱
AlienTTTT:保险一年多少